С последним абзацем не соглашусь. В свое время, шеви субурбан занял место сгнившего "святогора" в хозяйственных целях за городом. Купил я его тогда за 250р. Почти 10 килобаксов. Основная задача - привезти земли, песка и дров.
Да-да! Я частенько экономлю на мелочах и не считаю это зазорным) В этом году он не завёлся(( Поменял бы на УАЗ. Жду АКП, чтоб жене или бабушке было беспроблемно до магазина добраться. Защиты нет никакой! В тоже время, за 4 года эксплуатации я снес на нем не мало пней. И там точно не проедет дастер и уж тем более ларгус)))
А ведь геометрическая проходимость за счет заднего свеса околонулевая.
ИМХО: для моих целей его хватит. А для серьёзного бездорожья его всё равно готовить надо. Но в общей массе покупателей таких фанатов бездорожья совсем немного.

Владислав, дался Вам этот бензобак. Он и у некоторых моделей Мицу ниже рамы. Те, кто в г_вна полезет, поставят стальную защиту у тюнеров (да и на стальные баки ставят), а остальным, которых много больше, ни к чему. Им как раз удобней с одним баком. Заодно и машина легче и дешевле в производстве.

голову поменяй

Завидую вашим дорогам в Ростов на Дону. А вот у нас можно ездить на 110 мм, но только во дворе "илитного дома." До сих пор со смехом вспоминаю, как по стыку моста крался Ламбо, а мимо него со свистом проносились Жигули...

Ты сначала попробуй в деле Каптюр , а потом делай выводы. Теоретик хRеNов!

Обана!!!
Рено че убрали моноприводный автомат у Дастера, да и у Каптюра его нет ...
Теперь понятно, почему такие провальные продажи:(
От 920тр идут Крета 1,6AWD, 2.04x4АКП Дастер, и 1,6 4х2 Каптюр с вариком за 980тр ...

"А то, что тестировали по ссылке можно вообще назвать тестом с большой натяжкой..." (цы)

А разве до каптюра так не делали? Все эти АСХ, джуки, кашкаи, мокки, креты - просто приподнятые телеги ... Почему только к Рено претензии?
Вариатор на каптюре есть, но это не единственная трансмиссия и вряд ли будет популярной. Сомнительна ценность вариатора на кроссовере ...

Добавлю: если покрышка пробивается хотя бы второй раз - скорее всего, она просто уже старая, резина и корд деградировали. Новая покрышка, каждый знает, прекрасно ездит хоть по стёклам, хоть по гвоздям, и дело тут не столько в толщине протектора, сколько именно в качестве резины. Хотите ехать далеко и без шинных проблем - не жлобьтесь на свежую резину.

Кроссоверы- чисто маркетинговое изделие, и качества их определяются не видением отдельных понимающих, а массовым спросом. А спрос говорит: "нужно, чтобы форма была как у жипа и вид пострашнее", и больше ему ничего не нужно. Агрессивная морда, о которой так любят писать журналисты - гораздо важнее покупающей массе возможностей начинки.