ну если только она не валялась где нибудь на задворках под открытым небом лет 5

Для этого надо НОВЫЙ закон? ПДД мало?

Вот и будем посмотреть.
Рено сделал ставку.
Ставок больше нет:)

Вы просто слишком большой упор делаете на базовые технические характеристики этих автомобилей. Хотя вон критики любят качеством пластика в салоне мерится, прочими маркетинговыми опциями. Может по салону эти два кроссовка и одинаковы, но согласитесь по некоторым параметрам Каптюр процентов на 30 больше и в принципе является бледной копией Кашкая. Сандеро очевиден своей лифтованностью, в то время как Каптюр все же имеет вполне кроссоверные корни. И мне вот кажется, что обилие электроники, систем безопасности тоже не стоит сбрасывать со счетов, впрочем как и светодиодную оптику. Да вам все это кажется "блестяшками", но ведь кому-то это нравится. Хотя мне тоже кажется, что переплачивать за Дастер в новой обертке 150 штук как-то многовато ...

Именно это и бесит. Громкие фразы сотрясают воздух, и ничего более. Правда, в новостях только что пробежала строка об испытании уже двух электробусов. Прогресс.

Да) в прошлом году дёргал переднеприводную Санту из снега. Мужику, как мне показалось, было стыдно :)

Цитата: "Я не раз видел таких «экономичных» покупателей через полгода-год после покупки и все они сильно жалели о своей экономии."
Отлично сказано! Нередко покупатель поддается эмоциям или уговорам продавца, а потом...
К выбору надо подходить спокойно, взвешенно и смотреть на перспективу.

А почему нет? Многообразие - это замечательно. Опять же, не каждый хочет ездить с палкой по пробкам. Версия 2.0 с автоматом сильно дороже и прожорливей. Кому надо - купят.

Кроме стандартных потребительских характеристик, которые можно легко оценить и сравнить есть те, что покупатель оценивает субъективно, исходя из личных предпочтений. Это прежде всего дизайн, эргономика, обзорность (не редко важна не самому водителю, а его детям)...
Степвей - вариант хороший по цене/качеству, но кого-то могут привлечь совершенно другие аспекты.

Без переднего парктроника конечно проблематично. Я вообще сторонник парковаться плотнее, чтобы зад не выпирал. Поэтому идеальный вариант парковаться пока колеса не упрутся, а для этого бампер должен быть выше среднестатического бордюра. И надо делать именно такие машины для города.