не 3 а 13

В савеловском тоже недавно целый район жилых небоскребов отгрохали. Сам собяшка открывашка приезжал ленточку перерезать. А с дорогами там вообще швах.

+++++++
Тащите их к нам!!!
По сравнению со старыми Камазокоптилками - песня!

А вот тут согласен полностью, и ещё в ближнем Подмосковье запретить строительство. Хватит.

21-й век на дворе, скоро нефть закончится, а мы свой отечественный легковой дизель так и не увидим.
Вас это не беспокоит?

Я вам один секрет открою - субъективно при смене старого масла на новое все описанные вами симптомы очень хорошо ощущаются без всяких присадок. У меня доходило до того, что на свежем масле расход бензина реально снижался до 0,5 л на 100 км.

Михайлов Федор
\\\\То есть Вы перестали применять присадку предположив, что из — за использования могут возникнуть неисправности в системах выхлопа. Понятно.////

Нет - я НЕ предполагал - ЭТО сделали за меня..... производители!!!
Системы очистки ОГ весьма чувствительны к тому, что имеют в своем составе картерные газы и именно это требование производителей породило класс масел с низким содержанием загрязнителей т.н. Low SAPS - они несколько дороже обычных масел...но требования производителя - ЗАКОН для пользователя.
А для дизелей ниже ЕВРО -5 обычной практикой было добавлять в ДТ небольшое количество малозольного масла - я использовал авиационное МС-20 или современные масла для двухтактников - зимняя солярка имеет пониженные смазывающие свойства и парировать эту особенность приходилось подобным образом.

Михайлов Федор
\\\\...Антифрикционный кондиционер металла (SMT2) рекомендуется так же при обкатке нового автомобиля./////

При обкатке откапиталенного двигателя - РАЗУМНО..... для нового БЕССМЫСЛЕННОЕ излишество!
Да пробовал я SMT2 после 50тыс. км - эффект дистилированной воды - ни вкуса, ни запаха - как кушал дизель 4,5л/100км на трассе так и продолжил диету..... запуск зимой зависит :
от низкотемпературных свойств масла
пусковых кондиций аккумулятора
и фракционного состава топлива(для дизеля+ Тфильтр-ти)
Баловство с "чудоДейственными" присадками - снадобьями завязал в связи с появлением на дизелях всяких систем снижения токсичности - появление мифических прибавок прыти может обернуться кончиной весьма дорогостоящей приблуды типа сажевого фильтра..... так что - из двух зол МЕНЬШЕЕ!

А как вы эту приятность вычисляете? Мне просто интересно вы сможете на слух или не знаю на вкус определить в каком моторе просто хорошее масло, а в каком еще и с присадкой?

Именно то, что «Опыт „вещь“ индивидуальная», — я и пытался донести до Вас. Делиться опытом чудесного воздействия «кондиционеров» на движки "от 0 до 80т.км" — забавно, не более.

Но Вы так серьёзны, что я смущаюсь.