штрафы через 2 года сгорают, главное не копить их свыше 10 тыс. и не иметь карточек и вкладов сбера, втб и прочих госбанков

И место нашлось?

И поржавело все! хватает коктейлей от Оленевода. Ну кто в нерезиновой, тот знает!

Патамушта в Москве земля дорогая, а в регионах пятиэтажки и так развалятся, без "помощи" "собяниных"...

Да, я с этого начал.

Никакой очистки вы не получите. Порция свежего масла восстанавливает щелочное число, если до этого масло было "перекатано" и щелочное число сравнялось с кислотным( или просело ниже). В этом смысле полезная процедура, но не надейтесь на "очистку", маслА ничего не отмывают от предыдущих загрязнений. По крайней мере ,в рамках 1-2 тк. Тысяч через 100 , возм что то отмоет, но не так как хочется. И ,в целом, очень долгая эпопея с сомнительным результатом, т к от вас требуется неукоснительное соблюдение интервалов смены вкупе с правильным сортом масла

Авто шикарен, но в нормальной конфигурации тянет на два (!!!) ляма. Причём короткий. Жесть же.

Так "молоко"-то рано или поздно закончится...

Все эти каябы, так же как и монро или саксы все равно делаются в Китае. )))

Более адекватно при изучении динамики цен европейских авто учитывать курс не доллара, а евро, потому как европейские производители все затраты несут именно в евро. а европейская валюта относительно доллара очень сильно укрепилась. по отношению к рублю сейчас курс евро выше на 20%, чем до девальвации (45 руб за евро против 61 сейчас). Если посчитать, то цены в евро на европейские модели уже выше, чем до девальвации