Обычно первого владельца это не волнует. А второй (третий и последующие) может утешиться тем, что ремонт этой коробки стоит не дорого.

А я и пишу здесь про всё в сравнении с Вестой. Сравнивать dp0 с какой-нибудь DQ500 я не собираюсь. Но если на dp0 не гонять как ужжаленный, не устраивать покатушки по экстремальному бездорожью, прогревать коробку перед началом движения зимой и почаще менять масло она будет нормально работать тысяч 150.

Даже он точно лучше чем вазовская АМТ.

Извините.

Лакшери с мотором от газонокосилки на мой взгляд это моветон. Да и надёжностью данный агрегат я думаю блистать не будет - 100 000 км это максимум, а потом замена, т.к. сейчас все моторы одноразовые и ремонту не подлежат.

Насчет наглой формы Вам наверное виднее. Опыт не пропьешь.))) Мне в глаза ничего от Мерса не бросилось. Не заметил.. Без обид.

Массовому покупателю не так важна платформа (ее имя, история и т.д.), сколько важны реальные потребительские характеристики.

У меня акций Рено нет. Что вы мне пытаетесь доказать? Что те, кто покупают Каптюр - дураки? Он ведь дороже Дастера, а сделан на той же платформе. Вот с покупателями и поспорьте.

А вы не замечали, что колейность выше там, где больше фур. А они как правило не шипованные.

Моторы у рено почти все слабые, это не бмв) А барабаны врядли, это имиджевая модель, т.к. смысла практического в ней мало. В вое время народ брал X6 по чисто за красоту. А тут бюджетный варик выглядеть получше, чем на Крете какой-нибудь.