Хороший повод задуматься тем товарищам, что везде в форумах и чатах топят за б/у автомобили иностранного производства, противопоставляя (как правило) их новым Ладам, или новым прочим маркам, тоже иностранного производства.

Тут тебе и возможные сюрпризы, а не побывало ли это б/у авто уже в ДТП (просто так хорошее авто не продадут), в котором уже не работают подушки или преднатяжители, потому что нерадивый хозяин сэкономил на ремонте, тупо запихнув сработавшую подушку обратно в руль и зашив его кожей, а все ошибки погасив у недобросовестных сервисменов.

Тут же тебе и возможность попадалова на крупные суммы в случае реального ДТП даже на исправной машине, потому что выстрелившие подушки и раскуроченные панели стоят немножко [у нас не ругаются]. Как следствие, это унизительное лазанье по разборкам и авито, в поисках б/у, оригиналов-неоригиналов, аналогов/не аналогов. Зато не на Ладе, епт. Тут еще интересно, как редакция понимает "подержанный преднатяжитель". Это отработавший что ли. Тогда чем он лучше своего, родного?

А уж тут рядом, ниже написали, что в 10-летней машине подушка сработает только в 50% случаев. Оно и понятно, материалам свойственно старение, и у стирального порошка тоже есть срок годности. И если это действительно так, то делаем выводы, есть ли реальная безопасность у любителей б/у 15-20-летнего старья. Не будем называть его хламом, а то обидятся еще.

Хорошо если у владельца есть КАСКО, которое снимает большинство проблем. Вопрос только, многие ли его покупают. И то разве что если машина куплена новой в кредит.

Но факт остается фактом, культура владения авто у нас еще очень низкая, и сводящаяся только к мнимому "успеху", лишь бы авто было круче чем у соседа.

Тут ясно одно: дед-ветеран был умнее сегодняшних журналистов.

Еще один распространенный, развесистый штамп-киноляп: машина отказывается заводиться всегда когда согласно закону острого сюжета приближается опасность, зомби всякие, маньяк, робот-терминатор.

Любая исправная машина всегда заводится с полпинка, за пару секунд максимум.

4 суда говорят скорее об вашем таланте находить конфликты на дороге, а не о качестве регистраторов...

Надежность да. Но качество звука, видео тоже нужно. Номера там запомнить, речь четкую, да и вообще обстановку.

А вот все остальное: GPS-ы, диодные подсветки и прочая мишура - уже совершенно лишнее.

Разве что для Спидкама GPS еще как-то целесообразен.

Статью все же не совсем грамотный товарищ писал.

Смажется картинка в сумерках или нет, зависит от параметра экспозиции, и чувствительности матрицы. Чем выше чувствительность и ярче освещение, тем короче экспозиция (0,1 - 0,01 - 0,001 сек) и меньше сдвиг объекта по кадру за это время этой экспозиции. И частота кадров тут вообще ни при чем. Да, картинка плавнее, но речь не об этом.

В яркий солнечный день номера на встречных машинах, при разнице скоростей 200+ км/ч видны четко и при 30 к/с.

Да, статья в целом толковая, но давайте, господа, без этих ляпов и ошибок.

Судя по последним комментам, абсурд в том, что не только судьи не знают ПДД и "термина уступить дорогу", но и большинство комментаторов тоже. Но тогда и нечего удивляться, что на дорогах ДТП...

Мы конкретный случай расположения ТС на дороге обсуждаем. Если хочешь обсудить, то велкам без этих виляний. Осаго, не осаго.

Или объясни мне, где закон разрешает ехать в нарушение знака.

Т.е. ответь: разрешает ехать, в нарушение? Да/Нет.

Или не фантазируй.

Да ничего ты им не должен. Читайте термины из п. 1.2 ПДД: уступить дорогу и преимущество движения.

Все эти перлы про "уступить обочечнику" от привычки передергивать существующие понятия, а также привычки читать ПДД верхами, да по диагонали. К тому же движение по обочине запрещено и точка. И вывод о виновном в "обочечном" ДТП вполне очевиден.

И где же там слово ВСЕМ? Вы ПДД судя по всему еще не открывали. Зато уже открываете рот.