>>Воевать между собой БТРы просто не предназначены. Они нужны для доставки пехоты.

Так легкобронированнный кунг для этой цели куда дешевле будет (ну дать им для прикрытия пару МТ-ЛБ с пулеметами). Только что не плавает...

Очень недоволен откровенно пропагандистской статьей. Для начала предлагаю аффтару сравнить боевое отделение Страйкера и БТР на предмет удобства размещения и входа/выхода десанта (БТР проигрывает в этом компоненте с разгромным счетом). Ну и то, что БТР прошивается из любого ПТР образца 1939-41 г.г. , (не говоря уже о ДШК) тоже напомню.

Что в сухом остатке:

БТР-82 - машина огневой поддержки спешившегося десанта. В этом отношении похож на пехотный ЛТ времен 2МВ. Десант внутри - смерть десанту.

Страйкер - боевая машина транспортировки десанта под обстрелом врага.



А насчет "кита и слона": при боевом столкновении оба уделают друг друга в решето. Только Страйкер выдержит любое боестолкновение со всеми предыдущими моделями БТР (60/70/80). А БТР-82А сольет любому БТР с пулеметом калибра 12,5. Вот и все.

Отказ датчика коленвала. Свечи сухие. Стартер крутит. Дальше по Вашему методу что - бензонасос менять? Я поменял. Теперь у меня есть запасной б/у бензонасос. :-)

Нередкая, кстати, неисправность и очень коварная. Т.к. отказывет не сам датчик, а нарушается контакт. Из-за чего авто, отказавшееся заводиться вечером, утром замечательно запустится от бустера, но через несколько километров встанет прямо на трассе и через 20 минут опять заведется.

Бараны. Найдите мне в розничной продаже жилеты 62 и более размеров. Те что есть, невозможно даже натянуть на полного водителя или пассажира. А таких по дорогам ездит немало.

В этих комплектах жилеты, которые налезают на водителей максимум 58 размера. Полным что делать?

>>Дизеля на вазовских машинах тоже не дождёмся (как и заводского ГБО). Печалька...

Vesta CNG седан с завода оснащается ГБО. Вполне вероятно, что и универсал появится.

Гранту и Приору бил Авторевю, там хорошего мало даже при фронтальном ударе.

А ларгус по силовой конструкции полностью повторяет логан 1-го поколения, это 2-3 звезды во фронтальном ударе и скорее всего, неуд в боковом.

Из лад более-менее безопасной является только Веста.

Как выяснилось из тестов, качество Лады весты вагон "гуляет" от партии к партии, поэтому рано. К тому же Октавия с АКПП и даже атмосферником 110 - агрегат значительно более удобный и породистый, чем Vesta SW. Хотя бы в плане управляемости.

Небольшая поправка: фраза "Продать б/у авто без АКПП практически невозможно, либо с дисконтом в половину стоимости авто" относится к кроссоверам и авто бизнес-класса. В бюджетном сегменте наоборот: лучше продаются авто с МКПП. Связано это как с риском влететь на ремонт стоимостью в полмашины, так и с откровенно плохими АКПП (та же DP2 на логанах).