Реально статистика ни о чем. Это предельная выплата по одному страховому случаю, которая нам говорит о том, что за дорогие автомобили выплачивают больше, что в принципе понятно и без нее. Очевидно, если вы затоталити мерен за 12 лямов, то и получите 12 лямов, а если - салярис за лям, то 12 лямов вам никак не выплатят. Полезней было бы посмотреть статистику по общим выплатам "за все салярисы и все мерседесы", а так же страховые коэффициенты.
Тут пишут про близкие к крете габариты. Вы правы, но эти машины разделяет едва уловимая грань между тесной и очень тесной машиной. И не маловажную роль тут играют высота и скос крыши.
И сравнение этих машин для наглядности лучше проводить по продажам. Обычный Хрей у которого потолок цен на 100 тыс. ниже начала цен креты имеет в двое худшие продажи. Если бы эти машины были бы одинаковыми хотя бы по уровню комфорта, такой бы разницы продаж не было.
Это называется аллегория, смысл которой сводится к тому, что увеличение клиренса не влечет улучшения проходимости этого автомобиля и еще каких бы то ни было его качеств. А влечет только дополнительное увеличение расхода топлива за счет ухудшения аэродинамики. Что касается конкуренции крузаку по проходимости, то да я знаю такую машину в сегменте сильно до миллиона,
Что касается придирчивости, то есть здравый смысл, который подсказывает, что и 195 эксрею много, у зачем ему 215, вообще огромная загадка. И да, учите матчасть, не 10 мм, а 20
"Две горячие новинки осени — обновленные Лада Гранта и Renault Logan"
Соболезную всем нам товарищи. Соболезную в связи с тем, что гранта и логан (даже не новые поколения, а всего-лишь рестайлинг) считаются у нас "горячими новинками".