Модет вам и странно, а мне очевидно. Потому что полуторка - это форд, с ресурсом двигателя в 20 тысяч. км +- и совсем не внедорожник а грузовик, с дюймовыми гайками и прочей заокеанской радостью. Конвейер был модернизирован на более лучшие модели газ, которые отвечали требованиям тех лет. Достойный ответ этому динозавру - газели и уазики коммерческие, ну а из тяжёлой артиллерии - КамАЗ, урал. Но больше всего мне нравится газ 66 (раз уж о внедорожниках). Правда не знаю, производят их или уже нет.

А ниву пущай выпускают, жалко вам что-ли? На кой черт все линии производства менять, если и эта машина неплоха и является настоящим внедорожником, коих в ее ценовом сегменте нет вовсе.

Конечно.

Хороший знакомый просто знакомого соседа моей двоюродной тёти, говорил, что слышал, как не очень его хороший знакомый рассказывал, что его двоюродный брат сам видел фото тахометра какого-то таксиста на границе с пробегом в 1 500 000 км. Говорит, не то чтобы масло в коробке не меняет, так он ещё и бензин не заливает. Во как оно бывает....

Ёпте, да из меня тоже значит неплохой инженер может получиться! Я в детстве такого партизана собирал из алюминиевого конструктора на болтах. Копия! Ну а что, берём.кучу профиля стального, ведро гаек и болтов и собираем раму, которую можно подгонять под габариты узлов. Вешаем дам, подвеску и трансмиссию. Десяток проводов и пару блоков управления и вуаля! А, ну ещё профиля алюминиевого добавить на кузов и брезента для облегчения и в путь! [у нас не ругаются], надо срочно звонить в Роскосмос и предлагать запустить к едрене фене этот кусок увна в космос. А что? Пусть летает там.

"практически сразу разбил мамин минивэн, и надеется, что его совместная жизнь с Ладой сложится более удачно."

И правильно делает, что надеется. Я уверен, что шансы на выживание при дтп в Жигулях, мягко говоря, ниже чем в мамином минивене.

На квадре удобнее на более дальние дистанции. На моте устаешь сильнее.

Да напрягите же вы наконец свой мозг и направьте народ неумный в жернова революции!!! Размозжить череп буржая молотом пролетарским, да навели порядок в стране!

Ну или не ной, что-ли. Если ничего не делаете, а только скулите - значит больно на гвозде лежать, но недостаточно для того, чтобы с него встать.

Будет и 60- и летняя выдержка. Если тачку берут, то зачем линию закрывать?

Ну, не лезьте в карман к покупателю. Для кого-то это скажется 2ой или 3ий автомобиль. Ладу нфр же покупали. И эту купят, естественно не огромным тиражом, но маржа будет выше, чем у обычной нивы. Расчет на покупателя с деньгами, который просто захочет себе ниву. Не вкакались ему ни лендроверы ни дефендеры, а ниву подавай.

Этот кусок отстоя имеет все шансы нас всех пережить и иметь спрос, потому что настоящий внедорожник.