Я дико извиняюсь, но ваш подход по определению имбецильный.

Ок, радует что есть ещё люди которые поклоняются "идолу" американского автопрома. И конечно, блеснув такими обширными знаниями в истории автомобилестроения, вы должны помнить что к 1982 году Chrysler ежегодно импортировал на американский рынок до 110 000 автомобилей Mitsubishi, т.к. ещё в 1970 Chrysler Corporation выкупила 15 % Mitsubishi Motors.

А Тускер надо продавать в Польше. Еще лучше ДональдТускер :)

Судя по документам поломка случилась на 40 000 км, что весьма странно, ведь с учетом того что ресурс современных масел около 20 тысяч км, а на ТО она приезжала два раза - получается что оба раза ей его не меняли. Правда нам неизвестно реальное количество моточасов, может дама в пробках регулярно стояла или с заведенным мотором своих внуков часами ждала. Но вы конечно скажете что неубиваемые моторы америкосов вообще годами без масла ездят и им хоть бы хны...

Я, наверное, что-то пропустил, но при чем здесь ФИАТ?

Согласен. Ельцин-Центр — рассадник совершенно упоротых либералов. Оттуда бессовестно врут про Бориску, славят алкаша. Говорят, музей работает в основном за счет того самого народа... Самый сок там в экспозиции — например, «День пятый: голосуй или проиграешь», о выборах презика РФ в 1996 году: «Ельцин мобилизует все свои силы и чудом побеждает». Фотка стенда: гулить.

Слава богу, Клинтоны расшарили в своей библиотеке телефонные разговоры Билла и Бориски. Цитата:

— «Билл, для моей избирательной кампании, я срочно нуждаюсь в кредите для России в 2,5 миллиарда долларов» (Bill, for my election campaign, I urgently need for Russia a loan of $2.5 billion.) Источник: гуглить «clinton library yeltsin»

Вот это я понимаю, мобилизовал силы Бориска.

А причем здесь финансовые показатели и качество машин? Куча производителей работало в убыток, выпуская при этом достойные автомобили. Да тот же Chrysler, владеющий вашим "любимым" JEEP ещё 30 апреля 2009 года объявил о техническом банкротстве, после чего был продан с потрохами FIAT.

Есть конкретика - излагайте, пока что я вижу сплошной негатив, который не подкреплен ничем кроме голословных и язвительных комментариев. Я бы и про вас добавил, но к теме это не относится.

Там все ясно как Божий день, нужно просто открыть материалы дела: машина заглохла на ходу, после этого загорелись индикаторы низкого давления масла и отсутствия зарядки аккумулятора. ТО владелица делала раз в 15 тысяч, как и положено на бензиновых машинах и чтобы трехлитровый 4G72 навернулся от некачественного масла - его нужно не менять все 40 тысяч. На РОЛЬФ это не похоже, но кадровый вопрос и у них стоит довольно остро. Мастера, зная неубиваемость японских движков, скорее всего решили оставить новое масло себе, а за регламентные работы взять по-полной программе. Ну или фильтр не заменили, что тоже бывает по запарке, перепускной клапан заклинило - масляное голодание и привет шейки коленвала. Так что сравнение с коммерческими дизелями тут вообще не в кассу...

Ну занижала, что с того? Все занижают указывая данные расхода чуть ли не в сферическом вакууме при идеальных условиях, но с какого перепуга японцы стали вдруг хуже американцев по качеству? Нравятся вам американские сараи - ездите и наслаждайтесь. Повезло с Jeep - отлично! Но прежде чем хаять японцев, вспомните что Jeep уже давно является частью концерна Chrysler, который в свою очередь принадлежит итальянскому FIAT. Ну и на десерт информация: "Концерн Fiat Chrysler предложил слияние группе Renault, которая в свою очередь является частью альянса Nissan-Mitsubishi".

А и если уж зашла речь про Pajero IV - равных ему в надежности просто нет и из описания ситуации сразу понятно что машина ни при чем.