Да она же со скоростью бабульки с авоськой ехала :-) Что, съел, дрочер? Будь это не феррари, а любой другой автомобиль, ты бы вонял что надо ехать на итальяшке, потому что все другие не рулятся, не едут и вообще мусор. :-) Окей, феррари не может даже ползком ехать, тутже убивает всех вокруг и сама об столб, чтобы не позориться!(это тебе в зеркало посмотреться) :-)

И еще раз согласен

Европа американский рынок не потеряет, просто расширит производство в США. И от Кореи никакого смысла отгораживаться нет. Заводы Hyundai и KIA выпускающие европейские модели давно работают в Европе. Лишится заводов которые дают работу чехам и словакам? Да и со сбытом у корейцев проблем особых нет Hyundai i30N разлетается как горячие пирожки, новый KIA Ceed в европейских обзорах уже сравнивают с VW Golf, а когда делают обзоры про Fiat с самого начала начинают кривить лицо, а как только выезжают на трассу впору ставить дворники на лобовое стекло со стороны салона чтобы плевки счищать. Но итальянскими макаронами вместо мозгов этого не понять. )))

На этом прощаюсь. Своим фиатом головного мозга вы меня утомили.

А вы можете сколько угодно превозносить Fiat, но от этого он не становится чем-то лучше среднестатистического европейского автопроизводителя теряющего популярность, чьи массовые модели проигрывают в Европе даже корейским.

Fiat может собираться купить, что угодно и сколько угодно. Но, скорее всего, его самого купят китайцы.

Вот из последних новостей на http:// europe. autonews. com "Последним шагом реструктуризации станет увольнение генерального директора концерна FCA – Серджио Маркионне, в следующем году. Он возглавлял компанию в течение последних 14 лет. Экспансия Маркионне на рынок Северной Америки закончилась полным фиаско: итальянские бренды не смогли закрепиться на американском рынке и еще и пагубно повлияли на Chrysler."

Почитайте лучше, что было с Fiat до покупки Chrisler.

Радуйся, что я не стал складывать все марки VW. Один SEAT продаётся в пять раз лучше Alfa Romeo. И что, SEAT при этом сам что-то решает? Mitsubisi на родине ценится примерно как Москвич в СССР 70-х и ничего не даст VW ни в техническом плане, ни в продажах. В Европе Mitsubishi не продаются совсем, в США объём продаж - слёзы, китайцы больше любят VW. (примерно в 22 раза больше чем Mitsubishi), и поэтому VW самая продаваемая марка в Китае. Чего деньгами разбрасываться и покупать непойми чего? Это любит делать Fiat. Да и L200 со своим шильдиком Fiat уже собирает.

Hyundai/KIA тоже не только легковушки делают и даже не только автомобили. И что?

Про VW мне не надо рассказывать, я в одном из подразделений работал. Кстати Scania это тоже VW.

Как бы там ни было массовые европейские автомобили у Fiat сейчас даже до корейских продаваемых в Европе не дотягивают, потому в продажах -12% когда корейцы в плюсе и по объёму продаж уже обогнали Fiat вместе с Lancia и Alfa, Впрочем Lancia это вообще итальянский аналог нашего ВАЗ который за пределами Италии никому не нужен. С одной моделью Lancia сейчас даже упоминания не стоит.

Зы Не "GMC", которая является одной из марок принадлежащих General Motors, а просто GM если хочешь выглядеть разбирающимся в теме.

Ззы Покупка обанкротившегося Chrysler просто попытка Fiat остаться в автомобильном бизнесе. На Alfa Romeo и Ferrari далеко не уедешь.

В положении "полулежа" при экстренном торможении тело начинает сгибаться и с учетом того, что верхнее крепление ремня безопасности не имеет регулировок по вылету, шея ложиться на этот ремень и идет по нему вниз. Быстро идет...

Ну, если у FIAT нет даже таких опций, то увы. На деле же - практически каждый современный автомобиль имеет регулировку сидения по высоте и по вылету руль.