Ващет, варик работает быстрее ручки, ибо не жмёт сцепу и ничего не переключает. Свойство такое в его конструкцию изначально заложено.

Варик не даёт больших оборотов в целях экономии топлива, поэтому разгон может быть не очень резвым. Если это не нравится, включай сорт-режим, тип троник или кик-даун.

Вот что за люди? Не умеют пользоваться агрегатом и вместо того, чтоб научиться, лезут гадить в комментарии.

Полагаете, у этого корейца чугунный блок под 8 ремонтных размеров, а роботизированная коробка, изготовленная в Китае, -- верх надёжности?

"Kia Seltos — очень просторная машина, и по этому показателю она обходит Renault Arkana" (с) ЗР

Скажите мне, как? У него колёсная база почти на 10 сантимов меньше, чем у Арканы. Приборная панель, руль и педальный узел вынесены в моторный отсек, а задний диван расположен за пределами колёсной базы в багажнике? Тогда для мотора и поклажи не останется места, ведь Селтос короче Арканы на 18 сантимов.

А на МКАДе 100.

Люди, а зачем вам оцифровка спидометра чётными десятками?

На трассе 90-110-130 очень удобно с нашими ПДД.

Если я в Весте СВ отлично умещаюсь на всех сиденьях, то в Аркану вообще со свистом заскочу. А вот в Сандеро на заднем диване реально печаль. В Дусьтере и Каптуре не сидел ни разу. ХЗ, как оно там.

Когда уже распогонят тёлок на регистрации автотранспорта?

Я не хочу платить пенсию сорокалетней майорше гибдд, которая выдаёт номера и ставит печати в ПТС.

Через год всё будет. И китайская кузовня, и бэушные детали.

"одевание одежды" (с)

Этот перл надо занести в скрижали!

Скоро в продаже появятся "контрактные" фары с польских автокладбищ, а также будет налажен выпуск китайских фонариков с креплениями под Аркану.

Вангую 15 тыщ за новый Китай и 10 тыщ за фару от покойника из Польши.