Что случилось? Каплан скатился до велосипедов, правда ни слова в новости про Киа про АвтоВАЗ не сказал, что совсем ему не свойственно. Может это не каплан вовсе?

Да хоть за 2 мульена. Ну, действительно возомнили себя японцами. Киа, как дела с катализаторами? Статью не читал ( только заголовок), но осуждаю. Просто у меня принцип, если один раз нае-ли больше не связываться с этой фирмой организацией и т.п., отрицательный опыт в размере 150 тр 2006 года был с этой хундаевой Киа.

Юродствовать не к чему. Большинство производителей вообще свих платформ не имеют из- за отсутствия возможности ее разработать. У АвтоВАЗа такие платформы есть, причем Веста получше В0 будет.

Эти задачки калпан решает, когда надо сложит и хундай с Сангенгом, кореец все- таки

"Впереди" и "позади" это когда в пределах погрешности, например как Гранту опережает рио и соплярис, а когда почти в два раза Лада опережает хундай и безкатализаторный киа вот это слили.

Если сложить киа и хундай то сливает, но не сильно.
С другой стороны, что рынок тормознулся может и хорошо. А то поездка на авто в последнее время напоминает мазохизм, иногда даже в ночное время суток, когда фурье на МКАД выползает. Да, в заголовке знак вопроса забыли.

Девятка в этом плане вообще хороша, благодаря своей массе. На широкой 185 приспущенной резине по снежной целине шла, не проваливаясь.

Каплан про автомат быстрее сообщи в Тойоту и Митсубиши. А то они Крузаки и Паджеры делают, а таких аксиом не знают.

Сейчас навала нормального бензина, заправляюсь только Газпромнефть, не рекламирую, а пользуюсь скидкой, другой авто заправляю только на ТНК. Один раз забыл поменять свечи — проехал около 60 ткм на обычном Энгельсе, налета металлического нет, зазор выставить и еще езди. Лет 15 назад керамика изолятора свечи за 15 ткм была вся в металлических вкраплениях- искра где угодно пробивала. Кстати во многих странах бывшего соцлагеря Лукойл считается лучшим.

Корейцы — китайцы, возомнившие себя японцами. Хотя еще чуть-чуть и это для кореяк будет звучать комплиментов.