Да, не обращайте на это ( эпитет сами подберите), засоряющее обсуждение. Я просто ставлю минус и не читая прохожу дальше.

Солярис это Акцент. Вы чересчур хорошего мнения о корейском инжиниринг. Они начинали как и китайцы, правда все платформы покупали а не копировали. Сейчас идут тем же путем, правда когда что-то сами допиливают не всегда хорошо получается, задняя подвеска Соляриса в пример.

Я вот тоже люблю "честные" авто, такое можно сказать про Дастер, Ниву, Шниву, Гранту, Чероки (чем владел), покупая машину я знал для чего она мне нужна и ни в одной не разочаровался. Про кореяк такого сказать не могу. Хотя может для офисного работника - покоритель городских джунглей самое то.

Газу надо было, газу!! А так во многом адекватный, например, ездунов по обочинам. Другим не мешал, в Крыму первый

На кроссоверах да, чисто из опыта знакомых. Лучше х- трайл с древней 4-х ступкой чем с вариатором, если вы сьезжаете с асфальта. Интресно, что написано в руководстве по эксплуатации на авто с вариатором. Процитируйте владельцы. Например, УАЗ: автомобиль предназначен для перевозки людей и грузов, при эксплуатации на дорогах с любым покрытием и вне дорог. Далее температурный диапазон, высота над уровнем моря и т.д. хундай сантафе: эксплуатация автомобиля во внедорожных условиях может привести к травмам и даже смерти. Излагал по- памяти, про УАЗ еще более конкретно написано.

Так и так уже объединились, да вот только нету у рено-ниссан такого автомата. А есть никакой 4 - х ступенчатый, и перегревающийся вариатор, отсюда и причина появления джатко на Гранте, так как этот вариант по- любому лучше. Джатко, кстати по контрольном пакету фактически Ниссан. Руководство Джатко уже неоднократно заявляло, что будущее видит за вариаторами. В результате посмотрите на япов ( Джатко окучивает в той или иной мере всех производителей кроме Тойоты ( сотрудничает с айсин) и назовите новые модели с нормальным автоматом. Кроме сх5 ничего и нет. Аналогичная ситуация с европейцами, если не брать премиум класс. Как то так, в таком мире живем завернуть какую-то нибудь дрянь по красивее и хорош.

В моем руководстве по эксплуатации вообще ничего не написано, обычно до 100 включаю. А гремит на ХХ , если Вкл кондей, в салоне норм. Она же чугунная - колокол.

У меня и есть в Лимитед 2010 года. Как начали ставить корейку продавались продавались в стандарте около полугода, затем запас кузовов распродали и еже давно нету. Два кузова производить невыгодно при таких объемах.

При имеющемся Патре Гранту буду менять на Дастер, так более правильно

Наконец услышали мнение знатока. В корень зрит.Но обсуждает авто, на которых не ездил.