В современных автомобилях, оснащенных ЭУР люфт просто так не обнаружишь, только если в самых последних случаях. Плюс, даже в случае полного отсутствия люфта, тоесть зазора между шестерней рулевого вала и рейки (путь он будет хоть заварен) имеет место некоторый полусвободный ход рулевого колеса, но колеса при этом не поворачиваються. За счет того, что рулевой вал состоит из дух частей, соединенных торсионным стержнем датчика крутящего момента.
Так что тут нужна другая методика.
Что же до трещин и сколов, то ветровые стекла современных автомобилей состоят из стекол разной твердости, причем наружный слой - самый мягкий. Это сделано для безопасности. И сколы он ловит только так. Однако за счет полимерного армирования скол этот не разрастаеться, и что самое интересное - не бликует, поэтому опасности никакой не представляет даже если расположен в зоне работы стеклоочистителей. Но наши дубоголовые ИКСперты этого не знают и ставят штамп "Негоден к эксплуатации".
Естественно, если общая площадь скола не превышает 2 мм квадратных.
Это не Я покупал - у меня столько денег нет. При случае спрошу, но для того автомобиля наверное где - то 30% от таможенной стоимости. А с учетом того, что цена нетто (без тамошнего НДС и экологических налогов) автомобиля составляла более 50 тысяч EURO - посчитайте сами. Просто автоладелец ну очень хотел такой автомобиль и решил раскошелиться. При этом он не в Москве живет и не в крутом особняке, а работает не в ГазПроме, Роснефти и не чиновник и не чей - то родственник.
Спасибо за комментарий. Да, я люблю свою работу, и она важна. Скоро перейдём на новую систему оплаты, базовый оклад будет аж 30-35 (а был 23!) Спасают ещё гранты, это почти столько же, если повезёт. В итоге будет, может, 150% от средней по нашему небогатому региону, но ведь средняя зарплата всегда больше медианной, например. Примерно три дня в неделю преподаём, три дня делаем науку. В год я веду шесть лекционных курсов, от первого курса бакалавриата до третьего аспирантуры. Номинально мы должны выработать 700 часов. С нормальным руководством, которое у нас, к счастью есть, жить можно, можно и подрабатывать репетиторством. В общем, крутимся как-то, как и все, наверное.
Анатольевич Ответы на комментарии
В современных автомобилях, оснащенных ЭУР люфт просто так не обнаружишь, только если в самых последних случаях. Плюс, даже в случае полного отсутствия люфта, тоесть зазора между шестерней рулевого вала и рейки (путь он будет хоть заварен) имеет место некоторый полусвободный ход рулевого колеса, но колеса при этом не поворачиваються. За счет того, что рулевой вал состоит из дух частей, соединенных торсионным стержнем датчика крутящего момента.
Так что тут нужна другая методика.
Что же до трещин и сколов, то ветровые стекла современных автомобилей состоят из стекол разной твердости, причем наружный слой - самый мягкий. Это сделано для безопасности. И сколы он ловит только так. Однако за счет полимерного армирования скол этот не разрастаеться, и что самое интересное - не бликует, поэтому опасности никакой не представляет даже если расположен в зоне работы стеклоочистителей. Но наши дубоголовые ИКСперты этого не знают и ставят штамп "Негоден к эксплуатации".
Естественно, если общая площадь скола не превышает 2 мм квадратных.
Это не Я покупал - у меня столько денег нет. При случае спрошу, но для того автомобиля наверное где - то 30% от таможенной стоимости. А с учетом того, что цена нетто (без тамошнего НДС и экологических налогов) автомобиля составляла более 50 тысяч EURO - посчитайте сами. Просто автоладелец ну очень хотел такой автомобиль и решил раскошелиться. При этом он не в Москве живет и не в крутом особняке, а работает не в ГазПроме, Роснефти и не чиновник и не чей - то родственник.
Спасибо за комментарий. Да, я люблю свою работу, и она важна. Скоро перейдём на новую систему оплаты, базовый оклад будет аж 30-35 (а был 23!) Спасают ещё гранты, это почти столько же, если повезёт. В итоге будет, может, 150% от средней по нашему небогатому региону, но ведь средняя зарплата всегда больше медианной, например. Примерно три дня в неделю преподаём, три дня делаем науку. В год я веду шесть лекционных курсов, от первого курса бакалавриата до третьего аспирантуры. Номинально мы должны выработать 700 часов. С нормальным руководством, которое у нас, к счастью есть, жить можно, можно и подрабатывать репетиторством. В общем, крутимся как-то, как и все, наверное.
Не, это она его быдлом назвала, он обиделся и со зла состряпал статейку
Несколько раз проезжая мимо я так понял что тут голос разума такой ....
Как и Каптиву. Да, у меня знакомый ездит. Жрет только многовато.
Это да, но место производства Мокки как бы намекает. Хотя соглашусь, что Мокка к Опелю ближе.
Странно почему Антару нельзя просканировать оп-комом.... Железки то в ней опелевские...
Такиони вас не примут, Алкоголич:)
"Ваше мнение Очень Важно для нас", ...
Плохие для цены в 800 000 рублей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...