Есть машина Форд, которая есть здесь и сейчас и которую хочется купить. Дилер не будет откладывать автомобиль, ожидая пару месяцев, пока покупатель найдет кому спихнуть свою нынешнюю "по рыночной цене", а отдаст ее первому, кто придет с деньгами. Так что, цена для того, чтобы продавать пару месяцев и для срочной продажи - это две разные цены и, что характерно, обе рыночные.

Если машину надо продать "здесь и сейчас", то цена трейд-ина будет вполне рыночной, ибо за пару дней от выставления в продажу реальному покупателю уходят только ликвиднейшие машины в идеальном состоянии. Все остальное за пару дней реально сбыть только перекупам или в другие трейд-ины, которые будут давать примерно столько же, сколько и трейд-ин нужного дилера +-5%. Зато с трейд-ином салона, где будешь покупать машину, меньше геморроя и временного разрыва, поскольку свою машину сдал и сразу на новой уехал.

Итоговая цена со скидками на Кугу, например, абсолютно не изменилась. Убрали выгоду по трейд-ин и засунули эту скидку в основную цену.

Надежды юношей питают. Напомнить, сколько стоит максималка Geely Atlas сейчас? F7 будет точно дороже. К тому же, робот вместо классического автомата отпугнет от этой модели очень многих.

А вот в другом источнике говорится, что туда еще и полный привод воткнуть могут. Тогда Весте точно не поздоровится. Но вообще, все это очень странно - зачем концерну заниматься внутренним каннибализмом?

Какие проблемы? За почти 7 лет пользования ни одной не встретил. А то, что ручку не надо дергать, а при нажатии на газ он сам снимается - одно сплошное удобство.

А за классику обычно те, у которых либо мозг закостенел, либо в кармане пусто. То же самое, что и с автоматом. Обычно о необходимости дергать ручку говорят те, кто просто авто с автоматической трансмиссией позволить себе не может. Не знаю ни одного человека, кто бы, сев однажды за руль машины с автоматом, мечтал вернуться обратно на ручку в качестве повседневного авто.

"За эти деньги покупатель получит автомобиль, дополненный электромеханическим стояночным тормозом (сомнительное, надо сказать, удобство)"

Не очень понял, что автор имел в виду. В чем неудобство электроручника? Пользуюсь им почти 7 лет и новое авто с ручником-палкой даже и брать неохота.

Исправьте новость. Там не DSG, а 8-ступка АКПП.