«До прихода нового председателя наш колхоз находился на краю экономической пропасти!

С приходом же нового председателя, мы сделали огромный шаг вперёд!»

Новость очень в советском стиле: «ТРАКТОРИСТ ИВАНОВ НАДОИЛ РЕКОРДНЫЕ ДЕСЯТЬ ЦЕНТНЕРОВ МОЛОКА С ГЕКТАРА В ЗАКРОМА РОДИНЫ, И ЭТО ЕЩЕ НЕ ПЕРДЕЛ! УРА, ТОВАРИЩИ!»

На деле же имеем вот что:

1. Новинок у БракоВАЗа нет с 2015-го года. Как Ведресту в серию запустили, так и продолжают вокруг неё плясать. Кроссоверная, спортивная, с движком от Ниссана, с баллоном в попе, юбилейная... Но это все та же Ведреста, кого эти бракоделы пытаются надуть?

2. 80 процентов новых автомобилей на рынке РФ составляют иномарки. ЛаЖы ВХОДЯТ в оставшиеся 20:)

3. Ведранта и Ларгус стремительно устаревают. Хрей провалился.

4.«Новые модели» следующего года - это, надо полагать, как Нива в нынешнем? Салон новый, косяки старые, *уяк-*уяк и в продакшен:)

5. Новые фары и фонари на Ведресте или морда от Ведресты на Ларгусе НЕ РАВНО «Новая модель»:)))

Алёша, там уже ничего не вырастет, даже если вас и ваших трололо-коллег в качестве удобрения использовать;)

БракоВАЗ Уже просрал все полимеры)

С вариатором? Фууууууу.....

Ой, как ВАЗофилитики давили на то, что Нива «продается аж в Германии:)

Но упс - уже не продается. Нет дураков покупать 42-летнюю Ниву за те деньги, что за неё просят, чтобы хоть как-то окупить поставки:)))

Телега насчет «злобных французов» совершенно бессмысленна: они ВЛАДЕЮТ ВАЗом, могут его хоть сжечь - это их СОБСТВЕННОСТЬ, им не нужно ничего лоббировать для того, чтобы эти УРбаны через «Е» выперли из Германии.

Просто это жизнь вне РФ, к которой БракоВАЗ не приспособлен. Он может лишь при всесторонней поддержке государства отжать процентов 20 рынка лоховозок РФ - это его потолок.

Демагогиус, они имеют на это полное право - они ЛаЖу купили.

Так что все претензии к вашим хозяевам, которые им ЛаЖу продали:)

Викуся не может прекратить кукарекать, ведь иначе ей не выдадут доширака)))

Короче, ВАЗофилитики так и не смогли ответить на простой вопрос:

Если Ведреста - «не хуже иномарок», то почему она дешевле? Блеют что-то невнятное и не по теме.

Собирают ее так же как и одноклассников в РФ, руками таких же Петь и Вась, что и корейцев с чехонемцами. Уровень локализации Ведресты не самый высокий. На чем же сэкономили?

А я скажу. На качестве и долговечности. Распилооткатная система производства иначе не работает)

На пиаре, кстати, тоже сэкономили - ни один нормальный человек не топит за Ведресту - только какие-то проплаченные дошираком маргиналы)

Как всегда при покупке бюджетки совет один - не нарвитесь на перекупа, который продаст вам таксишную Рио со смотанным пробегом. Вот тогда там всё посыпется.

И еще у меня вопрос к автору: сцепление, а особенно выжимной подшипник, он отнес к "расходникам". Я так понимаю, во всех остальных автомобилях по его мнению эти детали в периодической замене не нуждаются?

Солярис - те же яйца, только в профиль, а Ведреста - 2108 в новом кузове и АКПП в ней нет.