"Визуально кажется, что на заднем ряду способны разместиться разве что трое детей. Попробуем туда сесть. Не получается, не влезают ноги! Взрослые среднего роста и выше точно сзади не поместятся. Даже вдвоем." Вообще то как раз места то там полно ,это можно увидеть в одном из обзоров на Youtube,причем в потолке сделали купол, позволяющий оставить сверху столько же места как во втором ряду,это как раз и поразило корреспондента.

Готовятся к сливу после НГ.

А какая особая реакция нужна на автобане,где все идут в одном ритме по полосам,где нет встречки ,пешеходов,велосипедистов, тракторов и прочего? Ну уж про современные системы безопасности то наверное наслышаны,они по времени реакции дадут большую фору.

Загоняют на платку таким иезуитским способом.

Так к тому времени автомобиль будет самоуправляемый и нужда в знаках,светофорах и прочей мишуре отомрет,штрафы тоже исчезнут вместе с гаишниками. Ну по кранйе мере медвед обещал.

Европейский опыт показывает что можно и нужно двигаться быстро,безопасно и без пробок.

Проблема то не столько в скорости,сколько в хаотичном движении,даже на скорости 60 км/ч можно устроить приличный замес,если не двигаться по полосам, а галсами. Недавно ехал с таким таксистом ,который за 20 минут побывал в 3 предаварийных ситуациях,в последней чуть под поворачивающий УРАЛ не заехал-под бампером проскочил, при этом на замечание что я никуда не спешу парировал - я не нарушаю скоростной режим,так лучше бы нарушал.

Речь о минивэнах-легковая платформа,а это вэн -грузовая платформа,совершенно другой тип автомобилей.

Шаран еще был очень интересный вариант,фактически он и был первым кроссовером - 5/6/7 полноценных мест,полный привод(доступен) ,большой клиренс.

Минивэны это подкласс автомобилей, причем тут "соболь"?