В каком месте она универсальная то? По обычным дорогам на ней ездить-проще застрелиться. А при скоростях выще 80,у нее ещё и раздатка начинает разрушаться. Что уаз твой, что нива-отстой полный на дорогах

Опоздал ты, мил человек, с советом покупать сузуки. Огламурили ее. Ни о чем теперь. А по поводу нивы-если внедорожье от дома под боком, то пойдет. Но чаще всего, до внедорожья приходится ехать по нормальным дорогам. А по ним нива едет никак.

Да она даже на вторую машину не тянет. Может на третью-можно подумать. Все ее достоинства вне дорог. Но если место, где это нужно, дальше 50 км от дома-проще застрелиться, чем на ней доехать. Как вариант-возить ее в прицепе, как квадроцикл. Довез до грязей-дальше на ней.

Новая нива должна выглядеть и быть по габаритам, как ниссан икс трейл т31. Если этой машине поставить более длинноходные амортизаторы, сделать не перегревающуюся муфту. То больше и переделывать особо нечего.

Я, к примеру, принципиально езжу на б.у. Новую машину жалко загонять в поля-леса, куда я езжу. Тем более, что теперь новых машин туда ездить практически и не осталось. А то, что осталось по цене очень дорого. Поэтому и дальше планирую ездить на б.у.-не нужна мне новая.

Давайте называть вещи своими именами. Никакой это будет не "прадо". В лучшем случае это будет русский ховер.

Судя по дорожному просвету-этот "гвоздь" для лады гранта

Все здорово. Но когда же шкода выпустит конкурента дастеру? Хотя этот вопрос можно задать в отношении всех поизводителей

Да компания движется в "верном" направлении-к производству исключительно легковых авто. Которым съезд с асфальта заказан

Обочечники зло. Правильно их дрючат. Надо бы ещё посильнее