Это было три года назад. Тогда шла активная работа по впариванию АвтоВАЗа французам. Брать АвтоВАЗ с таким долгом те естественно бы не стали. Начни взыскивать долг в жёстком порядке с АвтоВАЗа, закончилось бы его банкротством со всеми вытекающими: люди без работы, поставщики АвтоВАЗа тоже под банкротство, налогов и сбором в дальнейшем от всех них ноль и долг наверняка бы не вернулся.

А вы как считаете, как должно было государство в той ситуации поступить?

Вы ведь не из низших вазофобов, а адекватный собеседник. Интересно узнать Ваше мнение.

Правительство дает деньги, чтобы ты не плакал.

Есть достоверные источники, где написано что правительство даёт деньги именно АвтоВАЗу, а не поддерживает всех автопроизводителей внутри страны?

Правительство вводит пошлины на конкурентов

Тоже самое. Есть пруфы этим утверждениям про пошлины на конкурентов, например, корейцев, или шкоду?

Ваш кричащий комментарий очень похож на копипасту из методички фабрики троллей.

ВАЗ платит огромные деньги за коммуналку (которую повышают ежегодно на 4-5%), постоянно поднимают налоги (про ндс, наверное слышали), работники тоже хотят видеть хоть какой-то, но рост заработной платы. Умелые люди не будут работать за гроши и без перспективы. И какая спонсорская помощь конкретно идёт от государства АвтоВАЗу?

В данной ситуации, АвтоВАЗ такой же заложник нашей недоразвитой слабой экономики, как и все другие люди. Повышая цены ниже уровня инфляции, приносится в жертву часть прибыли предприятия.

Ворчите на власть, на правительство. Раскрывайте глаза бабушкам и дедушкам, которые голосуют "за стабильность". К чему эти вылазки на предприятие, которое не добывает нефть-газ, а выпускает технически сложную продукцию?

Может быть АвтоВАЗ в целом и я в частности виновны в том, что у людей в нашей стране денег всё меньше? К этому вы клоните? А почему не госдеп? Может инопланетяне? Вы уж договорите, раз сказали А.

Совершенно согласен.

Пожалуй проигнорирую ваше утверждение что вы - мой выдуманный друг, т.к. оно не относится к обсуждаемой теме)

Движок актуальный, т.к. во-первых, он ставится на две самые продаваемые машины на сегодняшний день (Гранта и Веста). Во-вторых, мы - не развитая Западная Европа, мы - Россия. И в-третьих, принципиальных отличий этого двигателя от, например, ВАГовского MPI или ниссановского атмосферника немного, для обучения вполне сгодится.

Хундай с солярисом идёт по пути форда. Первый солярис был бестселлер, ныне продажи второго опускаются всё ниже и ниже. Даже сандерики с логанами лучше продаются.

Вероятно, корейцы почувствовали вкус прибыли от кроссоверов, особенно Креты. Скоро запустят Селтос и побоку им солярис будет. Ну не покупают, да и ладно.

Заметно дороже, написал Хлынов. 3 тысячи рублей... а некоторые даже на 6 тысяч рублей. Заметно же. Хлынов же заметил, значит заметно.

Подорожание в итоге составило от 0,4% до 1%.

Я и не бухтел, не придумывайте, вазофоб Илья.

Бухтеть - прост. ворчать, брюзжать; выражать неудовольствие.

Бухтите как раз вы. Я рад тому что у нас студенты изучают основы автомобилестроения на практике, создавая автомобиль.

Вы в ПТУ тоже создавали родстер? Есть примеры ПТУ в стране, где во время создания реального автомобиля изучают базовые принципы?

Почему вы решили что всё это время одни и те же студенты доводили проект до совершенства? Предположу что данный автомобиль как раз является обучающим стендом для различных студентов.

Предлагаю от паясничества и коверканья имён перейти к обсуждению темы.