Трансмиссию АМТ на автомобилях Lada применяли с 2014 года и на отдельные версии Гранты ставили до самого последнего времени.

Ситуация остается неизменной — «по крайней мере, пока», комментирует член комитета ГД по обороне.

Снег, летние покрышки и сложнейший серпантин — пожалуй, хуже дорожной ситуации и не придумаешь...

На базе тягача делали рефрижераторы и лесовозы. Да что там, «козлик» приспосабливали даже под автопоезд...

Компоненты используются в коробках передач, которыми оснащаются Granta, Niva и Vesta.

В республике этого очень ждут: в случае подписания договора перенос производства станет «одним из самых сильных успехов страны». На возможное партнерство есть как минимум два кандидата.

Эксперт считает, что комплектующие будут дорожать, но дефицита не предвидится — ситуация с параллельным импортом постепенно налаживается.

Это в среднем, а по моделям лидирует Гранта - в сентябре ее покупали на 245,4% (!) охотнее, чем годом ранее, и на 15,9% лучше, чем в августе текущего года.

Станет ли такое исполнение постоянным или же АВТОВАЗ просто выполняет спецзаказ? Как бы то ни было, а в октябре сделают больше двух тысяч таких машин.

Теперь в модельном ряду осталось всего пять версий.

Еще на прошлой неделе рынок новых машин продолжал восстанавливаться — недельный прирост составлял более 10%.

Дерево не выдержало веса выпавших за ночь осадков, спасла только отменная реакция!

Обновленных Vesta NG выпустили всего около 800 машин. А первое поколение делали семь лет! Теперь об этом будет напоминать экспозиция в заводском музее.

Как минимум шесть признаков точно укажут вам на то, что узел уже был в эксплуатации.

Сразу несколько оттенков в ближайшем будущем должны перекочевать на Гранту в связи с переносом производства Vesta NG.

Турбомотор, не уступающий по ресурсу атмосфернику со сравнимой отдачей? Не может быть!.. Во многих случаях это – правда.

Названы категории покупателей, которым придется делать это в обязательном порядке - с 1 октября «упрощенка» для них закончилась.

С журналистом уже все в порядке, но понервничать его коллегам пришлось изрядно.

Где-то еще можно пройти за сутки, а где-то пересечение границы превращается в неделю жизни в шалаше на обочине с кострами, бензином в пятилитровках и очень дорогими продуктами.

Привычные двигатели ВАЗ вернутся на Гранту, Ларгус и Весту. А вот французских двигателей в обозримом будущем не предвидится.

Можно подумать, что производитель просто показал пожарный автомобиль. Но на самом деле - снова засветил перспективный двухосный КАМАЗ-63934!

Теперь у правительства есть право накладывать запрет на въезд грузовиков из стран Евросоюза.

Версий салона будет две: обычный пятиместный и четырехместный с раздельными задними креслами. Стартовая цена - от 33,7 миллиона рублей.

Участники команды не стали подписывать документы, осуждающие СВО на Украине.

Предприятие продолжает находиться в простое, работники получают 2/3 зарплаты, менеджмент ищет пути сохранения бизнеса.