Нет не просто!!!!
Как вы не понимаете!!!
Седан D класса - это же Ылитно, а кроссовер B-класса - бюджетно и вообще зашквар!
Поэтому надо купить седан и Ылитно стоять в колее по пути на дачу!:)

Правда? А долги тогда откуда?
Перед госбанками, междупрочим.
Вы очень однообразно отрицаете очевидный факт:

ВАЗ некрнкурентноспособен.

Вон, у ДромоВесты проводка сгнила прямо внутри изоляции:)
И таков ВАЗ во всем.
Так что, как только завод перестанут поддерживать из бюджета, (в который завод отдает налоги со знаком минус - ибо таковы налоги с долгов), ВАЗ тут же превратится в ЗиЛ и АЗЛК.

Дастер с подарками? Не, не слышал. Обычно пугали допами, как с кретой когда она пошла. Сейчас наверное уже их нет.

А вообще впечатление от рено самое нехорошее. Большей частью от местного дилера. Вечно он мутный какой-то. Когда логан вышел был ажиотаж - это понятно. Потом тоже самое с дастером. Но даже блин когда у всех была утилизация и все скидывали по полтосу - эти жлобы только 25 и еще подожди от пары недель нужную комплектацию. А у конкурентов все в наличии, со скидками даже база.
Ну и базы рено не шли ни в какое сравнение с базами ДОКРИЗИСНЫХ (!) корейцев. Логан в базе традиционно пустой как барабан.Во втором хоть ГУР в ней появился, уже что-то. Те же рио до кризиса имели задние диски, кондей, БК, обогрев зеркал и прочее. Сель - поехаль как говорится.

Другими словами кроилово на всем. Начиная от комплектаций и агрегатов и заканчивая скидками. Как сейчас - хз, но что-то мне подсказывает, что это не лечится.
В любом случае оперируем официальным прайсом, а в нем разница между сравнимыми комлектациями креты и дустера всего полтос.

Так то оно так, вопрос в другом, а стоит ли брать кроссовер В класса по цене D класса, если есть одноклассники этого кроссовера, но дешевле?

Из каких денег платит?
Из убытков?
Миллиарды со знаком минус?
Бухгалтерия Рено и Ниссана - это забота французской и японской прокуратур.

Зачем, если пипл хавает? Спрос рождает предложение, если это продается за столько, значит оно не будет стоить меньше. Капитализм и рыночные отношения :)) Бусы изменились, а индейцы то всё те же.

Странные совпадения начинаются,когда в обсуждении вдруг появляется Миша Родионов:)
Ещё в прошлом году с пеной у рта доказывал мне,что он к вазоботам никакого отношения не имеет,в итоге так разошёлся,что в ходе прямого диалога доказал это с другого аккаунта:)))

И тут же его переименовал,думал типа я не замечу и не успею прочитать:)))

Снова задаю вопрос на логику:

Дано:
Завод, который работает и торгует себе в убыток.
Найти:
Кто и из каких средств покрывает и/или обслуживает его долги?
Ответ:
Ростех берет деньги из бюджета РФ (а больше Ростеху неоткда их брать), отпиливает себе кусок, а на остатки обслуживает и/или частично покрывает растущие долги завода.

Возражения?

Все тлен. А ВАЗ - еще и распилооткатная кака.

"Так велкам на форумы дастера и креты в раздел ПОКУПКА :)"
Не-не-не. Я все это уже читал вначале на форумах таза, потом корейцев...Без лоха и жизнь плоха, всегда найдутся "таланты" которым втюхали. Большинство даже не парится недорогими допами и до сих пор воспринимают коврики с защитой втридорога как обязательный атрибут. И чем дороже авто, тем больше развод.

Да, переносить проблемы с Хрея на GM - вот это номер:)))
Может, на автомобмлях GM еще и ни одной двухпедальной модификации без Изитроника нету?:))))

И при чем тут вообще GM, когда обсуждается Крета и немножко овноВАЗ?
Вот у ФВ, например, цепочка в TSI-движках растягивается, а DSG перманентно умирает - обсудим? Это же тоже имеет непосредственное отношение к Крете!:))))

Разница между любым автомобилем и ВАЗами в том, что у ВАЗа процесс "исправления" идет бесконечно, потому что распил и откат, и прибыль от продажи телег получать необязательно - Ростех покроет долги с бюджетных денег, отпилив свой кусок по пути - потому-то ВАЗики такие убогие:)