Если вы тормозите двигателем, то расход будет нулеваой

Вам Матиас Шандор хорошо ответил. А заметка, действительно, короткая - это не книга.

И еще. Я всеми силами стараюсь заставить своих читателей спорить на автомобильные и технические темы. Без воплей типа "Долой!" и "Все плохо!" Этим пусть подвальные занимаются. Когда мне это удается, я радуюсь: есть люди, которым интересно пообщаться и пообсуждать, откуда что берется в мире техники. Жаль, что многие все равно скатываются на оскорбления.

Так и было -- на стендах проверяли. И в нашу книгу это попало.

Вы правы. Просто я привел этот пример чтобы показать: тупое жонглирование мощностями ситуацию не проясняет. И большая мощность не адекватна большой прожорливости

Я никоим образом не призываю использовать такие масла. И на всех конференциях, где приходится бывать, спрашиваю масленщиков: вы чего, мол? Но они кивают на экономию...

Сегодня 2 апреля, поэтому отвечаю: нет, не шутка. А что смешного-то? Я дал ссылку на книгу -- полистайте! Кстати, два ее автора отозвались к моему удивлению и удовольствию:)

Но вот про отключение цилиндров я вас не понял совсем! Зачем же мне про это упоминать, если это невозможно просто так реализовать на серийной машине?Я писал только про то, что может сделать абсолютно любой владелец автомобиля.

И еще, до кучи. Если вы все-таки доберетесь до книги [1], то увидите, что ее авторы считают теорию академика сильно старевшей. С ними можно соглашаться или нет, но они аргументируют свою позицию.

Для чистого асфальта? Пару десяточек. Это не догма, а мое мнение.

А причем тут любовь к гидроавтоматам? Впрочем, если брать в расчет АКП, то и в самом деле это лучшее, что есть на сегодня -- это мое мнение. А стиль езды... Кто хочет сэкономить -- пробуйте, не хотите -- никто не заставляет. Просто не нужно давить педальку до упора и при этом облизываться на какое-нибудь снадобье для экономии. Смешно получится.

Кстати, на механике я проездил большую часть жизни. И сегодня иногда приходится, когда по командировкам мотаешься.

Да нет, я не вижу здесь оскорбления. Но зачем же мне цитировать собственную книгу? Кому интересно,тот отыщет -- правда, похоже, что все раскупили, разве только в Сети кто-то приторговывает... А книжка посвящена как раз экономии, где подробно расписаны итоги наших экспериментов с маслами, системами зажигания и т. п. И разного рода дурости типа омагничивателей, одурачивателей, снадобьям и т.п. Повторять все это здесь я не вижу смысла. К тому же повторяю: главный резерв -- в стиле езды. Все остальное -- это величины в районе процента.

Было дело; причем все это -- чистая правда. Брали штатную комплектацию машины и по ходу дело заменяли компоненты самыми лучшими на тот момент. А покрышки не попали потому, что мотор на стендах гоняли, а не автомобиль:)