Да, Сергей, общество это устраивает. Но при этом какие-то [у нас не ругаются] хотят внедрить 4-дневку. Чтобы вообще не работал никто. Кто ж тогда будет одноразовые вещички клепать? Я не понимаю.

Согласен. Поэтому в упомянутой мною Волге мотор меняли трижды.

Я много думал про вечмобили. Меня бы , возможно, устроила неломающаяся ГАЗ-21 с оленем на капоте. Но это разговор ни о чем. Наверное, в романе Саймака не было норм Евро-10 и прочей надуманной [у нас не ругаются]. С расходом топлива тоже не все ясно. Я всегда ездил очень экономно, но Волга жрала неизмеримо больше Вольвы, мотор которой вдвое мощнее. Назовем это прогрессом

Не совсем так. Мировая потребительская модель, как вы ее обозвали, как раз и настаивает на том, чтобы автомобили через несколько лет продавались во вторые руки. Это не мы придумали. Им выгодно, чтобы обеспеченный футболист менял машины раз в пару лет, а необеспеченный сельский учитель шел на вторичку. При этом подразумевается, почему-то, что вторичка не будет разваливаться.

Стиль отдельных высказываний однозначно объясняет тот факт, что профильные специалисты не желают опускаться до подобного базара. Даже чипирование приплели, е-мое... И производство бензинов из одной бочки тут как тут -- не надоело ахинею повторять? И насчет экономной езды сильно сказано -- мол, чепуха -- и все тут. Отменные аргументы. Ну, общайтесь друг с другом, господа "знатоки"...

Да, какая-то польза должна быть...

Вы тоже можете "рассказать тут". Если так уверены насчет гонораров и эндорфинов.

Все верно. Айфоны там работать не будут. А без них все передохнут.

Спасибо, Андрей!

Мне не нравится термин "побазарить". Когда задают простые вопросы, на них желательно столь же просто отвечать. Отдельный материал про 100-й бензин постараюсь подготовить.