Если автомобиль становится маломерным судном, можно заякорить с двух сторон, но для этого надо будет разрезать буксирный трос на две части.

Как вариант А, можно привязать к дебаркадеру через запаску. Спуститесь к Москве-речке, посмотрите повнимательнее. Впрочем, в таких затапливаемых тоннелях, покрышки на стенах и кнехты для причаливания должны быть обязательны.

Хвала и слава Посейдону!

Если "Октавия" и выигрывает у "Фокуса" по каким либо внешним параметрам, то по ездовым характеристикам фордовской подвеске уступает однозначно.

"Прокатиться" и "посидеть" между Фордом и "Октавией" это два противоположных мнения.

да, и притом машины разных лет - -разные кузова - разная оптика :))) и если вдруг победителем окажется, например, ваз 21074, "таврия" или "лифан солано", то этот читатель и многие другие пусть тогда покупают только такую модель :)))) ( модель победителя )

Я кустарить начал, когда заводик стали убивать. Пришли молодые внешние управленцы и за пару месяцев растащили все, даже мебель. А зарплата ниже стоимости проездного стала. Вот и пришлось целыми днями с паяльниками и дрелью сидеть...

Стандартные тесты не совсем такие как в статьях.Т.е. в какой-то степени имеет место быть импровизация и оригинальность.

Очень многих знаю, кто поменял свою машину под влиянием друзей и знакомых. И дело даже не в "крутизне", как говорит Игорь, а просто в психологии. Вот человек весь светится от счастья, часами доказывает, что в его бывшей машине "вот это" было неудобным, "вот то" плохо работало... Да еще примется своему другу втолковывать, что на его, хотя и не старой машине, что-то хуже, чем на вот этой, только что купленной...

Хорошие идеи не ржавеют! )))Потому и люблю изучать старые журналы.

12х18н10т мало в чём уступает малоуглеродистой стали в прочности, незначительно (менее 5%) превосходя по плотности. А учитывая, что советской кузовной жести (только ВАЗ делал машины из импортного проката) и до этих параметров далеко, а антикор сильно проще, равнопрочный кузов выйдет даже легче, да ещё практически не подвержен усталости. Вот только очень сильно дороже.