"Вольво ХС70 D4 — 163 л.с. на 1850 кг + автомат, энерговооружённость практически та же. Вполне себе весело."

Поржал. Сравнивать дизель с бензином атмо по лошадям надо еще додуматься! ))))))))))))

Смотрим:
Масса 1757 против 2125
Мощность 163 против 135
Крутящий момент 420 против 217 (!!!!!)
Разгон до 100 у вольвы 10.5, про уазик умолчим.

У этих авто общего только количество колес. Момент ВДВОЕ со всеми вытекающими.

Вообще-то есть места ге физически скорая не проедит если нет обочины (например, туннель). Поэтому обочина в частности для этого и создана.
Кроме того, обочина может быть создана в технологических целях (чтобы дорогу не размывало, например) или в военных.
А скорая на обочине с маячком и кряколкой отличается от обычной машины тем, что от того доедит она во время или нет зависит жизнь и/или здоровье человека.

Рассуждение малолетнего недоразвитого подростка: зачем стоять если можно объехать по обочине, зачем покупать если можно украсть, зачем за собой мусор вывозить после пикника. И таких дебилов полно

Для СССР да, но какое значение это имеет для сравнения с иномарками, если те проектировались для других условий? Просвет сделать не проблема, зависит от технического задания конструктору.

Чуть-чуть добавлю: заметьте, я писал о поломках на пробег, а не на время. За два года, к примеру, такси изнашивается куда сильнее, чем частный авто. Но за 200ткм - частный покажет больше поломок, и это не считая кузова.

У меня пара родственников и несколько знакомых владеют таксопарками в разных городах страны, так что пишу, не высасывая из пальца. Ресурс, может, и убивается - но мало какой Логан, к примеру, проживёт у "частника" больше 200ткм без серьёзных проблем. А в такси - это обычное дело. Или гранты всякие - бегают по 150-200ткм и умирают чаще кузовом, чем движком или даже подвеской. И салон убивается у них почему-то гораздо быстрее "иномарочного", да. И скрипеть они начинают гораздо раньше - но это потому, что почему-то принято "иномарку" обслуживать более качественными запчастями, а "нашемарки" держать на предельно дешёвых. Ну и водители в более "дешёвых" таксопарках уровнем обычно пониже. Как это влияет на выживаемость машины - объяснять, надеюсь, не нужно.

Логично, но печально...
Что будет, когда нынешние 15-летники сдадут в утиль - страшно подумать...

Про пластик. Недавно узнал, что шестерни планетарки в редукторе стартёра киа из пластика! карл!