каких еще новых технологий?
ВАЗ движки 21129 в целом не хуже
кто минусует пусть напишет чем E211 лучше
надежность и ресурс? масложор?
ремонтопригодность? расход топлива?
момент на низких оборотах?

Так вы предлагаете браться за дрель, что ли?

Общая же погрешность систем мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS менее 3,5%.А скорость по GPS или по спидометру? 40 % об деформируемое (!) перекрытие .. я освежил память: что 60–70 км/ч помнил, а точно 64 забыл, усложняет еще то, что спидометр завышает скорость на 4–5 км/ч упс снова ..забыл..вот на 5–10%. это если взять 7% то + 4,48 км/ч от 64 км/ч по спидометру. т.е. фактическая 60км/ч . Я чаще вижу скорость по GPS справа перед глазами. По перекрытию это как повезет ... главное не в столб/дерево.

" толкает на поступки, жизни угрожающие." Дык Природа — не ДУРА!
Пы.сы. У кого, как. Закон самосохранения (если хотите, естественного отбора) — никто не отменял)

Вы не то слово вырвали, ключевое слово — «мытарства». Почитайте, не так давно проходило описание всего жизненного цикла от участника процесса.
Вот, в частности: ссылка

Нужно в базе ставить ГЛОНАСС, а в полике багажника выштамповку под АК-47.
Про АК шучу.
У нас автовозы, привозящие в салоны Хёндэ очередную партию машин, сами марки Хёндэ. Считаю, что Ладу должны везти в Европу только новые Камазы с полуприцепами Тонар. Кобрендинг, так сказать.
Наличие техпаспорта на Ладу в кармане должно являться основанием для безвизового въезда в РФ.

В общем я и не сомневался в этом.
Непонятно зачем Михаил Колодочкин процитировал эту ошибку.

Прошу извинить, видимо не так выразился. Под фразой "поднять мощность" я имел в виду комплексное увеличение характеристик двигателя без перекоса на "верхи". В данный момент (правда не особо активно) ищу инфо: "возможно ли существенно улучшить характеристики движка путем удаления катализатора,изменения конфигурации выпуска и заменой прошивок?"

Правда в последнее время наткнулся два раза на информацию, что собираются запускать два типа двигателя с компрессорами. Один на 150 л.с., другой на 170 л.с. (разница в применении фазовращателей). Объем 2,5 литра, момент там обещают за 300. Пишут, что эти двигатели вместе с коробкой автомат готовят для кроссовера УАЗ (собираются выпускать в 2021 году). Вроде как в этом году должны эти обновки появиться на Патриоте.

"Про энерговооружённость и л.с. на тонну в применении к внедорожнику начал говорить не я...
Так что начинайте ржать над собой. Не забудьте потом закусить овсом ))"

Если речь о бензине, который в принципе при прочих равных не может дать такой момент как дизель - то нужен мощный бензин, а его нет. Если речь о дизеле - там это компенсируется моментом.
Вы же сравниваете холодное с теплым: дизельный движок с ломовым моментом с чахлым бензиновым патриотом. Такого я нигде не предлагал!

"Забыли упомянуть, что там ещё и полка момента 1500 — 3000 об/мин. Ну так это турбодизель."

Совсем как дизель, только момент в два раза меньше )))))))))))))))))

"О чём собственно и речь — что судить тупо по л.с./тонну без учёта моментной кривой, трансмиссии и т.п. попахивает шарлатанством. "

Никакого шарлатанства. Не можете выдуть из бензина момент - компенсируйте мощностью. Тут ни того, ни другого. А сравнивать теплое с мокрым предложили Вы и только Вы.

"Как видите, такие характеристики двигателя не с потолка упали, это, как и всегда, инженерный компромисс между взаимно противоречивыми требованиями, причём с точки зрения аудитории автомобиля — достаточно удачный. Не понимать этого — вот где позор. "

Позор высасывать из пальца столь безумную мотивацию в защиту примитивного двигателя!
Удобная позиция - десятилетиями не трогаем двигатель и продолжаем петь про тягу, объяснять немощь движка неуклюжестью конструкции и сравнивать расход с 6-ти литровым геликом.