Ну если только серпантин в районе Дагомыса, или спуск к Мертвому морю....

А у меня трофейный ромбик от Тойоты середины девяностых. Ходов совершил - немерено.

Ширина шины это ширина той формы, в которой ее "варят" - согласно ГОСТу. Так что от борта до борта. А протектор при этом бывает даже немного разным по ширине, посмотрите на полках шинных магазинов.

Реношная (а также Пежо и Ситроеновская) коробка страдает жутким провалом тяги после сброса газа перед поворотом и прибавлением газа на выходе. Поэтому не купил подержаный С4. Во время смотрим столкнулся. Думал может старая... Затем тест -драйв Степвея нового в салоне. Тот же провал. Пошел в КИА. Вот где шестиступка ураган.

Ключевое слово - свои коробки. Хонда часто делает не как все. И часто - хорошо.

Вылет нельзя сильно менять, а то как у моего знакомого на восьмерке в девяностые, резину начали пилить кромки крыльев. Он не обратил внимание и две покрышки на свалку.

У кого как. Я сильно не менял ширину за все свои тридцать лет практики, а + 10 мм особо не меняет поведение. Поэтому могу рекомендовать пошире на 10 мм, ну или на 5% повыше...

Фото вставлять в комментарии не получается по техническим причинам. Уверяю вас, что снаружи все пристойно. То ржавое пятно не увеличилось.

И топливо и масла в автомобиль заливали согласно руководству по эксплуатации.

Масло и фильтр менялись регулярно раз в 15 тыс.км. В таблице видна только замена масла в интервале 90 - 97 тыс. км.

И, заметьте, состояние коленчатого и распределительного валов свидетельствуют о своевременной замене хорошего масла на хорошее. )))