Гайка под ручником служит для начальной регулировки после сборки автомобиля. Вы представляете себе какая сложная размерная цепь влияет на работу механизма? И только потом, в процессе длительной эксплуатации, при замене колодок или тросов, приходиться пользоваться этой регулировкой.

В вашем вопросе частично зашит ответ. Если непрогретый двигатель начинает троить, т.е. не работает хотя бы один цилиндр, то удивительно, как он вообще не глохнет. Так что первым делом советую бороться с троением. Тут следует проверить протечки неучтенного воздуха, компрессию и клапанные механизмы.

Спасибо за совет. А я дам, ну уж простите, совсем не рекламный совет. Если взять Philips или Osram, то все будет хорошо... Также как, залив Shell V-power 95, можно быть спокойным за двигатель...

Посмотрите литературу тех лет. Очень интересное реле было. Собственно, для этого и стараемся мы всей редакцией, зацепить какие-то струнки читателей. Чтобы они постарались больше почитать и узнать о нашей общей любви - АВТОМОБИЛЕ.

Лосиную переставку? Да запросто! две по дороге на работу и три - домой. А еще сколько Оленей на дорогах....

И вскоре задние останутся новыми, а передние облысеют. По вашему колеса перед - зад переставлять запрещено. Ведь передние более изношены.

В том примере, что я привел, широкую ставят исключительно для понтов. Потому что рядом продавалась несколько автомобилей с одинаковыми колесами. Или на одинаковых колесах опасно выезжать со двора? Приблизительно так же как без спойлера? Унесет ветром как фургончик девочки Элли?

Хотите верьте, хотите нет, а крючков с резинками я себе уже в обе машины понавешал...

Спасибо. Идея витает в воздухе. Мне присылают несколько раз в месяц. Но долговечность ленты на 12 В, в цепи с напряжением до 14,6 под вопросом. Нужен стабилизатор. Из Китая. Или резистор из Чипа и Дейла ))))

Бывают случаи, когда компенсатор полностью разжат и не дает закрыться клапану. Такое встречается при избыточном давлении масла из-за неисправности клапана насоса.