Ладно, я не буду с вами спорить. Более того, я понимаю, что как потребитель, вы правы. Если вы хотите, чтобы деталь была не только качественной, но и красивой, то мы должны делать это. Не могу сказать, насколько это получится, но я приложу усилия для того, чтобы ввести операцию очистки облоя перед упаковкой изделий на вторичный рынок.
Вот именно, что облой никак не влияет на качество изделия. Поверьте, если компания выйдет на автоваз с предложением удалять облой, автоваз первым делом поинтересуется, что это будет стоить, а потом начнет спрашивать, а какие это даст реальные улучшения по качеству или технике. На этом диалог зайдет в тупик. Та стойка, что на видео, полная копия той, что поставляется на автоваз, они сделаны на одном оборудовании по одному процессу в одном потоке. Уровень качества и культура производства гарантированы постоянными аудитами Автоваза и Рено. Очищать от облоя те стойки, что идут на вторичный рынок, а не на конвейер - что ж, может, компания и до этого дойдет со временем.
P.S. Не знаю, поняли вы уже или нет, я работаю в этой компании. Более того, на процессе формирования этого неразъемного соединения я защитил диссертацию, он мне как родной.
Далеко не факт - это во-первых... А во вторых, болты стойки имеют небольшой люфт в отверстиях. Соответственно неизвестно в каком положении они были до снятия и в каком положении будут затянуты. Как следствие - проверка и регулировка У.У.К... (+600 - 1000 р.). В случае с шаровой, всё гарантированно остаётся на своих местах...
1)резинка не сохнет и 2) если будет порыв,смазка выйдет наружу,что отдалит на некоторое время попадание влаги-грязи вовнутрь.Конечно,рано или поздно попадёт,но лучше поздно.Да,и при очередном техосмотре авто по следу смазки можно заметить порыв.
Может всё-таки попробовать делать фильмы о "трудных" ремонтах? Я о закисших направляйках опять))), ибо "лёгкие" описаны в любых мануалах, и все их наизусть выучили
П.С. Или при закисании направляющих или поршня, Вы меняете механизм целиком?
Прошу прощения за ответ вопросом на вопрос, но зачем применять фиксатор резьбы? У меня ни один болт сам не открутился (если я его не забыл затянуть)))))
П.С. про перепад температур и вибрацию... думаю не стоит)
Геннадий Емелькин Ответы на комментарии
Ладно, я не буду с вами спорить. Более того, я понимаю, что как потребитель, вы правы. Если вы хотите, чтобы деталь была не только качественной, но и красивой, то мы должны делать это. Не могу сказать, насколько это получится, но я приложу усилия для того, чтобы ввести операцию очистки облоя перед упаковкой изделий на вторичный рынок.
Вот именно, что облой никак не влияет на качество изделия. Поверьте, если компания выйдет на автоваз с предложением удалять облой, автоваз первым делом поинтересуется, что это будет стоить, а потом начнет спрашивать, а какие это даст реальные улучшения по качеству или технике. На этом диалог зайдет в тупик. Та стойка, что на видео, полная копия той, что поставляется на автоваз, они сделаны на одном оборудовании по одному процессу в одном потоке. Уровень качества и культура производства гарантированы постоянными аудитами Автоваза и Рено. Очищать от облоя те стойки, что идут на вторичный рынок, а не на конвейер - что ж, может, компания и до этого дойдет со временем.
P.S. Не знаю, поняли вы уже или нет, я работаю в этой компании. Более того, на процессе формирования этого неразъемного соединения я защитил диссертацию, он мне как родной.
Просто высказал своё мнение. Примеров полно в вашей "Технической среде*, которую чрезвычайно уважаю.
Бывают и более серьёзные случаи на заслуженных авто с дешёвыми расходниками.
Посмотрим. ))) Дай бог, если раскопаю тему, отпишусь.
Далеко не факт - это во-первых... А во вторых, болты стойки имеют небольшой люфт в отверстиях. Соответственно неизвестно в каком положении они были до снятия и в каком положении будут затянуты. Как следствие - проверка и регулировка У.У.К... (+600 - 1000 р.). В случае с шаровой, всё гарантированно остаётся на своих местах...
1)резинка не сохнет и 2) если будет порыв,смазка выйдет наружу,что отдалит на некоторое время попадание влаги-грязи вовнутрь.Конечно,рано или поздно попадёт,но лучше поздно.Да,и при очередном техосмотре авто по следу смазки можно заметить порыв.
Спасибо, я Вас понял.
Может всё-таки попробовать делать фильмы о "трудных" ремонтах? Я о закисших направляйках опять))), ибо "лёгкие" описаны в любых мануалах, и все их наизусть выучили
П.С. Или при закисании направляющих или поршня, Вы меняете механизм целиком?
Прошу прощения за ответ вопросом на вопрос, но зачем применять фиксатор резьбы? У меня ни один болт сам не открутился (если я его не забыл затянуть)))))
П.С. про перепад температур и вибрацию... думаю не стоит)
У меня такая же коробка, пробег почти 73 тысячи, когда менять масло?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...