Так VAG и с атмосферным MPI накосяпорил.

И мерседес с атмосферными m272 и m273, которые ставят почти на все свои модели тоже облажались с балансирным валом.

По первому вопросу - да, есть, но выбор в России небогат. И они и стоят как кроссоверы, а то и дороже.
По второму вопросу - подвеска кроссовера жестче, поэтому на полицейских может подбрасывать. И еще зависит от водителя.
По третьему вопросу - я думаю, всё просто. Больший диаметр колеса накрывает ямку, а маленький - в ней спотыкается.

Сделал чип-тюнинг, дак и бензин хороший лей.

Кстати вовсе не обязательно. "Блатные" номера реально облегчают "жизнь" на дороге вполне законопослушным водителям. Далеко не у всех эти номера для того чтобы нарушать ПДД,

Не придирайтесь к жесткому пластику у Креты - по факту её салон хорош. Все подогнано ровно и точно. Эргономика отличная! Да и строгость салона радует.
Просто стоит сравнить.

Именно так. Новички и с маленьким стажем водители будут компенсировать потери страховых компаний в премиях.

Собственно судя по всему это и есть клон Камри XV40, если память не изменяет, то у них даже колесная база совпадает...

камри едет нормально с 2,4 за 9 секунд, с 2 л за 11 с и руль там нормальный обшитый кожей

Лучше на сухом асфальте. Но он сух не всегда.

Touche! Это я попался, да :-D
Привык, что рапид традиционно выделяют тем, что в отличие от полуседана, на него ставят и TSI. И был невнимателен.
Но насчёт подсказок и манеры фрицвагенов загонять двигатель в очень низкие обороты - увы, всё остаётся верным. Какие обороты поддерживает АКПП Рапида?