при таком кол-во производимых авто, да и нескольких заводах на разных континентах, кол-во поставщиков, вполне допускаю что какие то детали могли быть с браком, именно отзывная компания - борьба за качество. А вот сидеть и молчать - подвергать опасности жизни людей - вот это косяк.

все чаще в городе вижу Патриоты и я, но после тест-драйва каждого нового поколения (Большой ТД и другие на ютубе), задаюсь вопросом - зачем они их покупают? это же ппц!

согласен, тема интересная, но это зеркало без автозатемнения?
если да, то лучше без него, сзади джипари часто просто слепят, особенно ночью.

ездил на механике 5 лет, получил постоянные боли в левом колене, теперь только АКП, на меху не вернусь никогда.

видимо хотели оригинальную модель, но эта тачка уродлива, просто ужас!

локализация - это еще не все, во первых есть ОТК, который разный на заводах той же хундай и ВАЗ, посмотрите драйв2, там уже много криков по поводу весты, а ведь она еще и года не продается, уже ломается
и второе - мы с Вами на на брудершафт не пили и на ты не переходили.

покупали, знаем, и меняем и меняем и все оригинал и все меняем...

нормально ездить по нашим дорогам, порядка 50 тыс хватило, чтоб поменять стойки по кругу, и бог еще знает что, лично возил брату запчастей на 20 тыс пару раз.

дастер считай что ВАЗ, даже когда я его брал через пол года со старта продаж, подвеску и многие детали гнал ВАЗ, сейчас там еще и их движок будет... в свое время брал рено логан, сандеро и дастер, думал что сборка наша - дешевле, но почти все важные узлы имопртные, и прослужат дольше. однако сборка логана первого поколения была лучше дастера последнего, и с французами распрощался. При том что один крупный диллер на ТО даже масляный фильтр не менял.

ну учитывая, что заказать сборку авто можно в китае, то в принципе нет проблем для выпуска авто, но надо еще и на сервис потратиться - диллер, сервис, брак и т.д., да и это можно отдать на откуп партнерам...