у меня высадил Мио 698 акум за 1 день и ночь, так что потребление там будь здоров)

еще - мио - 5 стеклянных линз и инфракрасный фильтр, далее пишите что нет данных, но они есть на сайте производителя: Видео сенсор

OmniVision OV2710 2Mp 1 / 2.7 "

Александр, поправьте пож-та инфу - у мио нет вай фай, и есть система слежения об опасном сближении с впереди едущим авто. Сам таким владею, отключал даже эту функцию.

народ привык к тому что завтра будет дороже и рвет сейчас на все деньги, чтобы не кусать локти когда доллар подскочит.

знаем проходили, ничего удивительного.

Мне нравится, что автомобильный журнал так легко и просто хочет терять аудиторию и закрыться вообще, советуя пользоваться общаком, а Вы тогда зачем будете, покупать журнал нет никакой надобности.

Во первых - авто нужен и очень и расходы по его обслуживанию можно учесть в момент выбора, а так же не покупать много какой (в том числе и рекламируемой тут) лабуды. Пользоваться им надо по необходимости и с умом, а не возить в эскалейде свой кошелек. Вся беда от того, что в авто как правило 1 водитель едущий на работу, хотя бы жители города не делали этого, уже пробки уменьшатся. Во вторых - те миллиарды наших налогов, потраченных на Автоваз и поддержку продаж авто - (все это понятно что надо прекращать), дают рабочие места миллионам (автозаводы, сервисы, страховые, банки, и т.д.). Нет личного авто - нет миллионов рабочих мест, спасибо за заботу о стране дорогой журнал... Как было в одном сюжете Осторожно - модерн, - ты зачем его починил, он сюда уже 10 лет ездит двигатель ремонтить?!

тут недавно на драйве йети с 1,2 отметил 200 тыс. км. , все норм. Низкий ресурс уже миф.

да как бы такие люди и сейчас есть, кто не за правду, а просто делать неф..га. такие будут всегда и ничто им не помешает. пока есть ГИБДД и оно существует за наши налоги - такая возможность должна быть только у них, и они должны работать, а не то что они обычно делают.

Такая тема должна не однобоко работать, а включаться в систему, примерно такую:

1. Фиксация нарушения.

2. Оценка нарушения инспектором – и разделение на грубые (проезд на красный, 2-я сплошная и т.п.) и сомнительные (парковка на инвалидном месте, газоне).

3. Штраф по грубым нарушение с ОЧЕВИДНОЙ И БЕССПОРНОЙ фиксацией.

4. Оценка нарушения по сомнительным – а достаточно ли мест для парковки, а нет ли нарушения в разметке на участке, вынос предупреждения и занос в БД по нарушениям на первый раз и штраф в последующие.

5. Если после оценки выясняется что есть нарушения в разметке/знаках, путающих водителей – исправить и выставлять штраф только после этого. Учет этих проблем для оптимизации дорожного движения и парковочного пространства.

Нарушение есть, и если оно грубое – абсолютно не важно кто и как его зафиксировал, главное что все нарушения должны быть наказуемы. Вот тогда будет стимул не нарушать.

Да можно принять в расчет что будут мстить и фотошопить авто на газоне или его номера на проехавшую на красный авто, поэтому и нужна работа инспектора по проверке этих данных, вот одна из реально нужных функций ГИБДД. А вообще – если что-то нарушил –не важно кто оштрафует – камера или гаишник или народный инспектор, нарушение должно караться и без всяких поблажек для судей, полицейских, губеров и т.п., только тогда эти постоянно нарушающие товарищи одумаются (хочется надеется, но увы..)

p/s/ бегать с камерой за баллы? ну смешно, не мотив для нормального человека.

шкода йети и лада приора - есть)

ну наконец-то перестали держать эти дармоедов за наши налоги, в Москве тыща камер, гайцы вообще не нужны.

они должны сидеть как пожарники и ждать ЧП - супер пробка, ДТП и т.п. и решать, РЕШАТЬ проблемы на дороге, а не создавать или прятаться за углом.