Читайте внимательно! После переборки всего и вся продолжал на этих же свечах ездить и ничего не поменялось!!! НЖК поставил только тогда, задолбался Бриск чистить каждые 150 км! Это было прошлой осенью, до сих пор все нормально, проблема больше не повторялась. Иглу проверял первым делом, нормально она закрывала клапан, уровень в поплавковой камере в норме.

Когда я , лет восемь назад, понял, что не смогу сам заменить ночью лампу, в фаре, было неприятно... Полмотора раскидать требовалось...

Вот вот. Ну, не будем завидовать счастливцам:)

Да, по фамилии Рыбкин, насколько помню.

Когда диаметр центрального отверстия больше (как правильно указал Владимир, при конической или сферической резьбе, т. е. усреднение колеса идёт болтами или гайками), то диск средним отверстием не закиснет на ступице (а сбивать закисшее колесо на родном домкрате достаточно опасно), но для машин с креплением диска болтами и без направляющих ставить такой диск бывает весьма неудобно. Но против закисания можно обработать ступицу (предварительно почищенную) литолом или смазкой шрус.

А вдруг им тоже законом введут обязаловку, дурное дело не хитрое...

Т.е. теперь не только автовладельцы, но еще и сервисы будут судиться со страховщиками? ))) Да они просто мастера по поиску приключений на свою Ж эти страховщики...

А что можно придумать если например срок поставки запчастей больше месяца или они подвисли на таможне? Далеко не всё есть на складе у дистрибьютора. Многое доставляется только под заказ из далекого далека.

А то, что срок ремонта не более 30 дней не улыбнуло? По-моему страховщики еще глубже яму себе выкопали...

Да, вы все верно сформулировали