Суть вопроса та же, что у меня)))

И это очень-очень жаль. Хочется же Родиной гордиться не по поводу побед 70+-летней давности, а чем-то, что создано на потяжении твоей собственной жизни. А с этим у нас проблемы, да. Потому в плане побед так глубоко и копаем. Про старания Андерсона не знал. Жаль, что не вышло у него.

То есть, за 70 лет своей делать не научились?
Прэлестно!

Про двигатель И-2: Насколько я понимаю, сначала закупали Бош, а потом скопировали и стали производить свой аналог, или в разгар той же курской битвы, за топливной аппаратурой Бош, в Германию ездили)))

Спасибо!
И вас тоже с Праздником:)

Он уже давно ни с чем не справляется,друзья из него веревки вьют.

Спасибо за поздравления — начало выпуска Некстов с дизелями в 120 л.с. и «усиленными синхронизаторами» кпп — это же аж апрель 2013-го года,куда уж мне знать что-то современнее карбюраторов и 4-ступенчатых коробок:)))

«Не можешь доказать,что всё уже исправлено — скажи оппоненту что на новых,буквально вчерашних машинах таких проблем уже нет,а у собеседника старое,аж позавчерашнее ведро,авось поверят» — технология неновая,но моркитологи почему-то думают что прокатывает:)))

Любовь с газелью — это что-то новенькое,обычно в порыве отчаяния моркитологи начинают орать про путриотизм — дескать надо брать наше:)
Видимо более конкретных аргументов в пользу своих криков о надёжности у моркитологов не осталось:)
Вот и чудненько:)))

Итого,что мы имеем:

С традиционно лотерейным качеством сборки и окраски мы худо-бедно пришли к общему знаменателю - если автомобиль собирали после обеденной чакушки,то считай приехал:)))

"Усиленная" кпп только с джойстиком?
Это вы наугад ляпнули или нарочно соврали?
Про мою перепрошивку я даже не спрашиваю - здесь вы наврали 100%:)))

Про кпп ГАЗ начал надрываться ещё с первых Бизнесов,когда ещё даже первых дизелей на них не появилось,а с их приходом начал орать вдвойне:)
А потом вышел Некст и вопли про усиленную кпп,"соответствующую современным стандартам качества" удвоился:)

А потом ГАЗ форсировал дизель со 120-ти до 150-ти сил и стал орать про "усиленность" с ещё большим усилием,дескать теперь аж 330 выдерживает:))) - да только дальше "новых" синхронизаторов дело так и не сдвинулось:)
А они,как известно,всего лишь облегчают включение передач,но не увеличивают максимально передаваемый момент:)

Теперь вот воткнули другой привод с джойстиком и опять орут - никак джойстик ей дополнительную "усиленность" стал придавать:)))
Самое удивительное,что за 60 тысяч даже капризная топливная не потребовала внимания,а "усиленная" коробка - аж 4 раза:)))

Насчёт сопромата и прочих рессорно-рамных нанотехнологий: глупо - это пытаться лепить неудачную и недостаточно прочную конструкцию из сверхтехнологичных материалов - это как забивать болты сверхтехнологичным и роботизированным молотком:)
Тем более что на практике это сплошное враньё и маркетинг - "новая" рама так же ржавеет и так же лопается:)

Кстати,насчёт тормозов - левый задний цилиндр рассыпался прямо на ходу на 5-ой тысяче в центре Ростова-на-Дону в вечерний час пик:) Тормозуха вытекла,но лампочка загорелась только когда я уже затормозил ручником и сходил в магазин за новым:)

Вот те и качество:)

Это точно!))) Теперь все денежные потоки у командиров будут на контроле)))) У рядовых ДПСников, деньги "закрысить" не получиться)))))

Айфон уже до дыр протер - ночами не спит,зато в телевизоре во всю дрыхнет.