ужас! не надо такое! БМВ переманило дизайнера Тайоты/лексуса?

так вот и уйти от этих... 163, 263, 777!

Машины практически равны между собой, выбирать "по фламастерам".

А почему нельзя привязку сделать по желанию, или автомобиль, или водитель? тогда при смене авто, не надо будет менять номер!

Или чередовать цифры и буквы местами - разница то какая? чем плох такой номер "4 АРС 57 163 RUS"

Итого имеем 113 379 904 штук номеров + разные регионы! Изменения плёвые! затраты практически нулевые, вопрос решён

одно радует, что электромобили уже катают 250+ километров!

есть надежда, что лет через 10, всё таки появиться "доступный" электромобильчик.

Почему не взглянет? он ан 200 000 дешевле самой дешёвой газели. Вот им бы дизельный мотор поставить на УАЗ! вот бы было отлично!

для моей машины работает способ "запасной ключ" или "разбить стекло"! (Octavia).

я ка кто тоже забыл ключи от машины, когда пошёл в гараж, но заднее стекло было приоткрыто, дотянулся до ручки - и [у нас не ругаются]... ручка то работает, а машину не открывает, стёкла тоже не опустишь, "солдатик" (разблокировка двери) из обшивки не торчат!

да и думаю так на многих, если не на всех автомобилей импортного С класса и выше!

да не, всё верно 6 тонн и 4! это же декорации мосфильма из папье маше! моста нет! намвсёврут! :D

в контакте есть группа "kerch_most_ru" - там полно фото и видео, если кто интересуется

а где они его испортили? движок тот же, только его перенастроили, чтобы он на низах лучше тянул. Теперь тот же момент доступен с 4000 а не с 5000, и тоже про мощность. Отсюда и падение мощности. И это лучше! чем 107 корейских пони, лучше уж 100 нормальных лошадей.

Мысль неплоха, но на первое время без китайских моторов не обойтись, всё остальное можно и своё делать, уж раму варить ума особо не надо. Остаётся вопрос цены! если цена будет ка ку Урала, продаваемого в Америке - лучше не возрождать.