И еще ошибки округления, тут и миллилитры имеют значение.
Ведь он точно все эти километры полностью не проехал.

Вспоминается анекдот, как человек покупает банку
меда в розлив, ему наливают, он не платит, мед выливается обратно.
а ведь на пару бутербродов на стенках осталось...

Давайте вообразим, грубо говоря, карбюратор
с поплавковой камерой на десять литров как
неотъемлемым элементом конструкции, если утрировать.

Гораздо интереснее, как в ЗР ездили до Питера на одном баке.

Ну, не он же коляской управлял :)
А других занятий не было, вот и придумывал хоть какое-то.

Туда бы ЗМЗ-523, восьмерку...
Правда, как говорят, даже газелевский дизелек Cummins не влезает -- высоковат в картере, нужно лифтовать.

А сколько листов в тех рессорах? А то, может, малолистовые вообще?

Спасибо!

Мне сразу вспоминается "отобедай у Пожарского в Торжке, Жареных котлет отведай. Именно котлет!..."
Здорово проехаться до Новгорода/Питера, вспоминая пушкинские строки.

Честно говоря, мне всё время кажется, что светодиоды вроде бы и ярко светят, а видно хуже.
Спектр у них, в отличие от ламп накаливания, достаточно ярко выраженный линейчатый, так что
искажение цветопередачи точно имеет место быть. Местность, освещенную светодиодом,
трудно узнать :)

P.S. В фарах у меня Osram All-Season, с желтизной.

Спасибо за хорошую подборку. С праздником!

Можно еще вспомнить УАЗовскую "шапочку" (которую можно постирать, а не менять)
и масляно-инерционные фильтры (с масляной ванной)...

УМЗ-421 -- всегда нормально заводился и заводится.

Правда, карбюратор ДААЗ стоит вместо родного Пекара,
и перед запуском полезно педалькой бензонасоса покачать.

Спасибо!