#
>
Был на сайте 04.06.2023
Количество публикаций: 0
Личные данные:
Регистрация:23.10.2015
Пол:Мужской
Город:За Уралом
Алексей
амена дисков и колодок, барабанные тормоза практически вечные и не требуют уходаНу во первых ,заменить колодки на дисковых тормозах намного проще и быстрее,а диск надо менять ну в очень редких случаях(которых я пока не знаю),по крайней мере при пробеге в 127 тыщ диск проходит минимум ещё столько же.А вот менять барабаны приходилось и при меньших пробегах и дело тут вовсе не в критическом износе,а попросту барабаны меняли по причине поломки при снятии.(бывало закисали на мертво).
Что то поменялось?Дороги.
Принятие решения о конструкции задних тормозных механизмов обусловлено прежде всего наличием свободного места. Если его мало - приоритет перед дисковым механизмом.Тогда как объясните дисковые тормоза на многотонных фурах?Там что тоже места мало?Это касается и третьего назначения.
Алексей
Дисковые тормоза сзади , геморой за собственные деньгиИ в чём сей гиморой заключается? По "говнам" ездить плохо? Так 90%* по ним и не ездит.
А то, что задние барабанные тормоза в наших общероссийских условиях более правильное решение, чем дисковые, доказано еще на первых жигулях.Тогда лет 40 назад,да сейчас,вряд ли.
Алексей
Как по мне, так лишние мм просвета и высокая посадка всегда полезны
Не всегда.Высокий центр масс плохо сказывается при прохождении поворотов,переставке (лосинный тест)
PS мне моего не самого большого клиренса пока всегда хватало.
Алексей
745 тыс р за пустую машину без кандера? Странная демократия.По крайней мере у Форда в отличии от Ваза ,до сих пор действуют скидки и говорить о пустой машине,где есть весь набор систем безопасности за 745 некорректно.Вот когда скидок не будет,тогда бы я о демократичной цене и не написал.
Алексей
привлекательность потерял в третьем поколении - тесная позотерка
Ну ,а я о чём.После второго разве не третье поколение будет. 
Алексей
Я, в отличие от некоторых, логику изучал,То есть по вашей логике задние дисковые тормоза можно вообще ни на какую машину не ставить(кроме спорта)?Я вас правильно понял?Что это всего лишь дань моде.
Алексей
Ведь не не секрет что автомобиль нынче покупают не умом, а глазами и ушами.За всех то не говорите.
Возможно они добились снижения себестоимости производства дисковых узлов.Только,что?Не смешите пожалуйста.
Алексей
В этом классе в дисковых сзади особого смысла нетМожете объяснить почему?В этом классе довольно много мощных машин(не считая там всяких rs) .А если взять мощность на снаряжённую массу,то преимущество некоторых моделей перед классом выше становится ещё более очевидным.