Запрет дизеля? Ни о чём подобном речи не идёт! Дебаты, о возможности создания зон, подобных "пешеходным", то есть, весьма ограниченных. Дизелисты, ловите момент, никогда больше, шедевры инженерной мысли, в хорошем состоянии, не будут стоить, столь дёшево!

И вроде, начинаю понимать подоплёку происходящего. Это попытка ускорить оборот на автомобильном рынке. Больше движений, больше откатов. Богатые - богаче, бедные, - ну сами знаете.

У меня, уже 8 лет дизель с красной наклейкой, ни разу трудность не испытал. Если ты, в ограниченной зоне проездом, никто тебя не тронет, Оставьте страшилки детишкам. А знаете, где секрет? У меня нет на стекле никаких наклеек, и ни один "умник" не осмелится затормозить, без реальной причины... "Они тупые"!? Нет! Просто, ни один из исполнителей не заработает на этом ни "палок", ни денег (а ситуацию понимают). И нет конфликта.

Ну мы, тут в России, всегда самые умные! Гляди, как живём хорошо!

Конечно, в полтора раза меньший расход (реальный), это "немного"!

Если покупают "настоящий внедорожник" на бензине, это либо мало денег, либо болезнь.

На "зимней резине", шипы не главное, студент. И не по месЯцам года, а по состоянию дорожного полотна приходит наказание. Вопрос о наклейке, только у тех, кто не догоняет... Отбирать деньги! Нужны причины, поддержанные законом.

Рассматриваю "совершенный" гибрид, как необходимый переход к чистым электро. Пока, оптимально разумным источником электричества на борту является ДВС- генератор. Появятся новые "хранители", инфраструктура достигнет необходимого уровня, или научатся "искры из глаз" передавать непосредственно к колёсам..., -от ДВС можно будет отказаться.

И ещё, к тому! КПД хорошего дизеля, минимум 45, тянется к 48. У лучших бензинок 38.

Я рассуждал о "теории". Издаваемые образцы гибридов, лишь первые поделки. Сам, убеждённый дизельфилл.