Россия

<p><b>OOO «Автозавод </b><b>ГАЗ</b><b><b>»</b></b><b><b><b><b></b></b></b> (Горьковский автомобильный завод)</b><br /></p> <p><b>Входит в объединение «Группа ГАЗ».</b></p> <p><b>Штаб-квартира расположена в городе Нижний Новгород, Россия.</b></p> <p></p><p><span>С именем Горьковского автозавода, основанного постановлением Президиума ВСНХ СССР в 1929 году, во многом связано становление автомобилестроительной отрасли страны. В том же 1929 году с корпорацией Ford Motor Company было заключено соглашение о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа Ford-A и грузовых автомобилей типа Ford-AA. Первые грузовики сошли с конвейера уже в 1932 году, а в 1936-м начат выпуск первой модели отечественного легкового автомобиля ГАЗ-М1 (знаменитая «эмка»). В годы Великой Отечественной войны автозавод выпускал не только грузовики, полугусеничную и гусеничную бронетехнику, но также боеприпасы и военное снаряжение. За годы войны ГАЗ выпустил более 170 тысяч автомобилей, около 12 тысяч танков, более 9 тысяч самоходных установок, более 10 тысяч минометов, около 30 тысяч снарядов для реактивных установок «Катюша» и 232 тысячи двигателей всех типов. Еще до окончания войны на заводе начались работы по созданию новых моделей грузовых и легковых гражданских автомобилей, первыми из них были ГАЗ-51 и ГАЗ-М20 «Победа». Символ целой эпохи – «Волга» ГАЗ-21 встала на конвейер в 1956 году, ГАЗ-13 «Чайка» – в 1959-м, а ГАЗ-66 – в 1964-м.<br /></span><span></span></p><p><span></span></p> <p><span>За более чем 70-летнюю историю завода там были разработаны и освоены в производстве несколько поколений: легковых автомобилей, в том числе представительских (знаменитые ЗИМ и «Чайки»); грузовых автомобилей и автобусов; колесной и гусеничной техники для армии и спецслужб. За эти годы завод выпустил в общей сложности свыше 17 миллионов легковых и грузовых автомобилей. Большинство автомобильных заводов СССР (ВАЗ, КамАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ПАЗ и др.) создавались и оснащались при непосредственном участии специалистов Горьковского автозавода. Среди наиболее известных моделей Горьковского автозавода – знаменитые автомобили повышенной проходимости<span>&nbsp; </span>ГАЗ-66 и ГАЗ-69, грузовые ГАЗ-51 и ГАЗ-53, легковые «Победа», «Волга», «Чайка».</span></p> <p><span>Сейчас Горьковский автозавод - лидер среди автопроизводителей России в сегменте легких коммерческих автомобилей.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://azgaz.ru" target="_blank">http://azgaz.ru</a></span><span></span></p>

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Говорова Марина

<p></p><p>Серьезных перемен дождемся не скоро. Виной тому, как водится, санкции. Довести новинку до конвейера ГАЗу будет очень трудно. Да и нынешние Соболи 4×4 продаются отлично. Причин для спешки и поисков идеальных составляющих для нового рамного автомобиля, на первый взгляд, нет. Пока УАЗ хочет сделать из Патриота «русский Land Cruiser Prado», газовцы выбрали другую стратегию: их задача — сделать и выпустить простую недорогую машину для жесткого бездорожья.</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-997013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SmRbvzmmINISkbtsAw-A4g=s800" alt="Соболь NEXT: показан концепт" title="Соболь NEXT: показан концепт" itemprop="contentUrl" width="800" height="474" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-997013" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>В чем ее главные особенности?</p><p></p><p></p><ol><li>Кузов взят от нынешнего Соболя, но дизайн похож скорее на перспективную ГАЗели NN! </li><li>Новый передний мост.</li><li>Коробка передач — от ГАЗели Next, рассчитанная на 330 Нм крутящего момента. </li><li>Подключение переднего моста и пониженной передачи осуществляется кнопками.</li><li>Новые кресла, но в них легко узнать мягкие сиденья от ГАЗели Next.</li></ol><p></p>Главный вопрос - когда же мы увидим эту новинку? К сожалению, он пока из разряда риторических. Увы, будущий Соболь NEXT пока только концепт, и увидеть его можно только на выставках.<p></p><p></p><ul><li><b><i>Что есть Соболь и с чем его едят, узнаете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/678229-zagovor-shamana-trassa-lena/" target="_blank">здесь</a>. </i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: ГАЗ</i></p>

Соболь NEXT: показан концепт

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Колодочкин Михаил

<p> </p><p>Встроенные стрелочные часы типа АЧВ (автомобильные часы виброзащищенные) на Волге ГАЗ‑21 отличались необычным принципом работы: они потребляли электроэнергию только в момент автоподзаводки, которая осуществлялась каждые две-четыре минуты. </p><p>Всё остальное время балансовый механизм с анкерным спуском работал на запасенной энергии пружины. При снижении напряжения бортовой сети ниже восьми вольт часы автоматически отключались. </p><p>Правда, погрешность работы составляла около полутора минут в сутки - это, в общем-то, многовато...  </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_7VPSeVfdFzc6NADHmndjw=s800" alt="Встроенные часы Волги ГАЗ-21: там была необыкновенная технология" title="Встроенные часы Волги ГАЗ-21: там была необыкновенная технология" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995801" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, что во времена Москвичей и Жигулей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911824-a-znaete-li-vy-4/" target="_blank">самым популярным тюнингом мотора была переделка классического зажигания в электронное</a>? </i></p><p><i>Есть вопросы? Задавайте! <a href="mailto:kolodochkin@zr.ru">kolodochkin@zr.ru</a></i> </p><p></p><ul><li><b><i>Как создавалась Волга ГАЗ-21 (и чьей копией она была), читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918001-volga-gaz-21-chya-kopiya/" target="_blank">тут</a>. </i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: из архива автора</i></p>

Встроенные часы Волги ГАЗ-21: там была необыкновенная технология

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

blockquote

Алексеева Елена

<p><span>     <br /></span></p><p> </p><p>О том, что автомобилестроительный концерн Volkswagen AG прекратит сотрудничество с «Группой ГАЗ» в случае полного вступления в силу американских санкций в ноябре текущего года, заявил Олег Дерипаска в интервью американскому изданию <a href="https://www.wsj.com/articles/u-s-sanctions-tighten-putins-circle-extend-kremlins-reach-11568194204" target="_blank">The Wall Street Journal</a>.</p> <p>Бизнесмен, контролирующий ГАЗ, попал под санкции в апреле прошлого года, а вместе с ним автоматически все принадлежащие ему предприятия. Санкции должны были вступить в силу 6 июля, но в конце июня OFAC (подразделение Минфина США, отвечающее за правоприменение санкций), отсрочила их до 8 ноября. </p> <p>Сотрудничество с ГАЗом уже прекратил Daimler, Дерипаска также говорил, что у предприятия возникли проблемы с банками и поставщиками запчастей из-за санкций. Теперь у Группы нет долгов перед западными банками,<span><span> для этого пришлось взять несколько кредитов у контролируемых российским государством банков, включая ВТБ и Сбербанк, </span></span>и теперь оно должно им 1,4 млрд долларов, пишет американское издание. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o7vlhYz0Qo2RaGigC784kg=s800" alt="Volkswagen может прекратить сотрудничество с ГАЗом" title="Volkswagen может прекратить сотрудничество с ГАЗом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995692" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Экономика страны стагнирует, внутренний спрос на коммерческие автомобили падает. Если будут введены санкции, ГАЗ будет вынужден пойти на большие сокращения сотрудников, отметил Дерипаска. Сейчас здесь трудится 65 тысяч человек.</p> <p>Государство готово оказать поддержку ГАЗу, в частности, посредством госзаказов на производимую Группой технику и путем переговоров с американскими властями. </p> <p><span></span></p><blockquote>«Мы вынуждены взаимодействовать, мы должны защищать рабочие места - там десятки тысяч рабочих мест. Поэтому мы вынуждены взаимодействовать с американскими властями, чтобы определиться, что нужно, чтобы эти санкции снять», - прокомментировал ситуацию в интервью «Интерфаксу» вице-премьер Дмитрий Козак. <span> </span></blockquote><p></p><ul><li><span><b><i>Несмотря на санкции, предприятие развивается: <a href="https://www.zr.ru/content/news/919255-gaz-predstavil-novoe-pokolenie/" target="_blank">на выставке Comtrans «Группа ГАЗ» представила 10 новых моделей коммерческих автомобилей и автобусов.</a></i></b><br /></span></li></ul><div><i>Фото: ГАЗ</i></div> <p></p>

Volkswagen может прекратить сотрудничество с ГАЗом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Хлынов Александр

<p></p><p><span>Показанный на днях на выставке «Комтранс» внедорожный грузовик ГАЗ Садко Next уже поступил в продажу. Пока покупателям предлагается версия с однорядной кабиной и с колесной базой 3770 мм. В следующем году должна появиться еще одна версия автомобиля — с колесной базой, составляющей 4515 мм, а также вариант с двухрядной кабиной, рассчитанной на семерых пассажиров, включая водителя.</span></p><p></p> <p><span>Однорядная кабина Садко Next рассчитана на трех человек и оснащена креслом водителя с рессорами, анатомической поддержкой и регулировкой по весу. Грузовик способен перевозить до трех тонн и преодолевать броды глубиной до 1,2 метра. Кроме того, внедорожный Садко Next может буксировать 2,56-тонный прицеп. Длина автомобиля достигает 6270 мм, ширина — 2345 мм, а высота по кабине — 2655 мм. Колесная база грузовика составляет 3770 мм, а клиренс — 315 мм.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/60GC3LZBZfFe7Ofm3sAXtg=s800" alt="Внедорожный ГАЗ Садко Next поступил в продажу" title="Внедорожный ГАЗ Садко Next поступил в продажу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994870" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Новый внедорожный грузовик оснащается 149-сильным дизельным мотором ЯМЗ-534, крутящий момент которого достигает 490 Нм, а также раздаточной коробкой part-time с электропневматическим приводом. Из интересных инженерных решений следует упомянуть интегральное рулевое управление и малолистовую переднюю подвеску, благодаря которым автомобиль хорошо ведет себя и на трассе. Пневматическая тормозная система автомобиля, которая может работать даже при небольшой разгерметизации, сделала педаль тормоза информативнее, а создаваемое в системе давление используется также для подкачки шин.</span></p> <p><span>Стоимость нового внедорожного грузовика ГАЗ Садко Next составляет от 2 195 000 рублей.</span></p><p></p><ul><li><i><b>О самых крутых вездеходах на базе автомобилей ГАЗ вы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914406-15-krutykh-vezdekhodov-na-baze-a/" target="_blank">можете узнать здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p> <p><span><i>Фото: facebook.com/GAZautomobiles</i></span></p>

Внедорожный ГАЗ Садко Next поступил в продажу

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p><span>На выставке Comtrans 2019 Группа ГАЗ представила 10 новых моделей коммерческих автомобилей и автобусов, среди которых выделяется легкий коммерческий автомобиль ГАЗель NN. Кроме того, на стенде компании есть грузовой внедорожник Садко Next, двухтопливный ГАЗон Next 10 и модернизированный полноприводный Соболь 4х4, а также низкопольный микроавтобус, электробус, междугородный автобус Вектор Next и микроавтобус ГАЗель Next 4.6 CNG.</span></p><p></p> <p><span>Главная премьера выставки — ГАЗель NN повышенной комфортности оснащена более чем тридцатью системами помощи водителю, которые в качестве глаз имеют 5 видеокамер, 8 ультразвуковых датчиков и 3 радара. Благодаря такому набору автомобиль видит все вокруг себя: следит за слепыми зонами, считывает дорожные знаки и сигналы светофоров, а также способен различать погодные условия. Полученная информация влияет на работу адаптивного круиз-контроля, интеллектуальной адаптации скорости, систем удержания в полосе и автоматического экстренного торможения.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LBSZv_A20WCxS58QHOEhqQ=s800" alt="Новое поколение ГАЗелей: радары, датчики и камеры" title="Новое поколение ГАЗелей: радары, датчики и камеры" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994777" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Кроме того, ГАЗель </span><span>NN</span><span> получила новый салон, оснащенный комфортабельным креслом водителя с 20 регулировками. Также в комплектацию входит климат-контроль, мультимедийная система с 9-дюймовым монитором, новая панель приборов и система бесключевого доступа в салон и пуска двигателя с кнопки.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rtnLV6Wt52I0CUA5S3ErWA=s800" alt="Новое поколение ГАЗелей: радары, датчики и камеры" title="Новое поколение ГАЗелей: радары, датчики и камеры" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994778" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Новая ГАЗель, как заверяет производитель, стала тише и испытывает меньше вибрационных нагрузок. Всего в конструкцию автомобиля было внесено более 50 важных изменений, благодаря чему ресурс ключевых узлов и агрегатов увеличился. Кроме того, компьютер ГАЗели </span><span>NN</span><span> способен выполнять предиктивную диагностику всех систем автомобиля и сообщать о неисправностях.</span></p><p></p><ul><li><i><b>Узнать подробнее о беспилотных ГАЗелях <a href="https://www.zr.ru/content/news/918770-bespilotnye-gazeli-takie-uzhe/" target="_blank">можно здесь</a>. Существуют уже реально работающие экземпляры!</b></i></li></ul><p></p> <p><span><i>Фото: Группа ГАЗ</i></span></p>

Новое поколение ГАЗелей: радары, датчики и камеры

span

table

Канунников Сергей

Самый желанный автомобиль в СССР: тест недоступной Волги

Кульнев Александр

ГАЗ‑2402 Волга

Орлов Артём

<p>Пока в правительстве обсуждают возможность введения в России 4-дневной рабочей недели, на заводах «Группы ГАЗ» это может стать реальностью уже ближайшей осенью. Из-за санкций и снижения продаж сократить рабочую неделю российский автопроизводитель намерен с конца октября 2019 года по 20 апреля 2020 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-993788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RHHo2_h4yTf1Hb9nX_20cg=s800" alt="ГАЗ готовится перейти на 4-дневную рабочую неделю" title="ГАЗ готовится перейти на 4-дневную рабочую неделю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-993788" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> «По согласованию с профсоюзным комитетом, о возможном переходе на четырехдневную рабочую неделю (с 21 октября 2019 года по 20 апреля 2020 года) были уведомлены все сотрудники Группы», — приводит <a href="https://www.kommersant.ru/doc/4068247" target="_blank">«Коммерсант»</a> слова представителей ГАЗа.</p><p>На такой шаг автозавод намерен пойти, чтобы обеспечить стабильную загрузку производств и не сокращать сотрудников. Если ситуация на рынке выправится, то и переходить на режим неполного рабочего времени завод не будет.</p><p></p><p>На период вынужденного сокращения рабочей недели сотрудники на окладе станут получать зарплату пропорционально отработанному времени, а для рабочих на сдельной оплате — пропорционально объему работ.</p><ul><li><b><i>Санкции санкциями, а «Русал», принадлежащий все тому же Олегу Дерипаске, <a href="https://www.zr.ru/content/news/917276-amerikanskie-avtomobili-skoro/" target="_blank">будет строить алюминиевый прокатный завод в США</a> для американской автомобильной промышленности.</i></b></li><li><b><i>Фольксваген готов вернуться к вопросу покупки доли «Группы ГАЗ», но <a href="https://www.zr.ru/content/news/916610-gazeli-ostalis-bez-dizelej-vo/" target="_blank">только после снятия всех санкций</a>. До тех пор немецкие турбодизели отечественной ГАЗели Next не светят.</i></b></li></ul><p><i>Фото: ГАЗ</i></p>

ГАЗ готовится перейти на 4-дневную рабочую неделю

 <br /><p>Знаменитые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915590-skolko-far-u-novoj-volgi/" target="_blank">Волги ГАЗ-24</a> изначально задумывались и производились как шестиместные: спереди могли усесться водитель и два пассажира – мéста хватало. Так продолжалось с начала их выпуска до осени 1973 года, когда был введен ГОСТ, требующий наличия ремней безопасности на сиденьях переднего ряда всех автомобилей, выпускаемых в СССР.</p><p></p><p>Переделывать сиденья под новый стандарт не стали, оставили два ремня – для водителя и пассажира. А в переизданных инструкциях по эксплуатации стали указывать вместо расплывчатого количества мест «пять-шесть» определенное «пять». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7PtFhSvqFYN33BhBHAkNRA=s800" alt="Короткий тест на память: сколько мест было в Волге ГАЗ-24?" title="Короткий тест на память: сколько мест было в Волге ГАЗ-24?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989631" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><ul><li><b><i>11 занимательных фактов о Волге ГАЗ-24 вы найдете в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913419-11-faktov-volga-gaz-24/" target="_blank">этой публикации</a>.</i></b></li></ul><p><i><b>Есть вопросы? Задавайте! <a href="mailto:kolodochkin@zr.ru">kolodochkin@zr.ru</a></b></i></p><p><i>Фото: из архива автора</i></p>

Короткий тест на память: сколько мест было в Волге ГАЗ-24?

 <br /><p>С 1968 года, когда выпустили первую установочную партию <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911900-volgi-gaz-24-kotorykh-vy-ne-zn/" target="_blank">ГАЗ-24</a>, и до 1992-го, с учетом модернизированного семейства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904889-gaz-24-10-volga-ot-lyubvi-do-p/" target="_blank">ГАЗ-24-10</a>, построили почти 1,5 млн автомобилей. </p><p>Разнообразием заводских модификаций ГАЗ не баловал: седан с моторами в 95 л.с. (позднее 100 л.с.) или дефорсированным — «таксистским» в 86 л.с., универсал, который в частные руки практически не продавали, да автомобили скорой помощи. Ну еще мелкосерийные седаны для спецслужб с двигателями V8 мощностью 195 л.с. и автоматической коробкой передач. </p><p></p><p>Но существовали ведь и редкие модификации: заводские опытные образцы, так и не ставшие серийными, малые партии с мелких отечественных заводов, версии Волги, переделанные на Западе, ну и, конечно, уникальные работы частников, которые старательно строили машины своей мечты, порой довольно далеко ушедшие от оригинала, — смотрите самые яркие экземпляры в фотогалерее ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal918731-1"><a class="story-link" href="/content/articles/918731-neizvestnaya-volga-15-redcha/">Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Xk_1-ug92EFHND_1URSiMg","alt":"На стадии доводки ГАЗ-24, еще в 1965 году, закладывали модификацию с экспериментальным двигателем V6 рабочим объемом 3 л и мощностью 150 л.с. ГАЗ-24-14 оснастили механической коробкой передач, а ГАЗ-24-15 – автоматом. Эти люксовые машины снабдили и четырьмя фарами. В серию такая модификация не пошла.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xUr9Z04QcVlMURR8kWJh1Q","alt":"На базе универсала ГАЗ-24-02 спроектировали и грузовой фургон на 500 кг — ГАЗ-24-78. Но в производство его, понятно, не пустили. Спрос на седаны,и тем более универсалы, был не просто высок, а по сути безграничен.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LMXSQ__F4NJ_JNU8ZJmjmQ","alt":"То, что не сделал завод, как могли, сооружали частники, которым не хватало «люксовости» ГАЗ-24. Четыре штатные фары ставили на машина не только заводские гонщики, но и некоторые владельцы. Кстати, автомобиль выглядел при этом вполне гармонично.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xLde98qTffSfSUi6mriclQ","alt":"Экспортные ГАЗ-24 внешне от стандартных отличались несильно. Зато на часть машин монтировали 68-сильные дизели Peugeot. А на вершине стояла совсем малоизвестная, редкая версия с бензиновым двигателем V6 Ford. При рабочем объеме 3 л мотор развивал 144 л.с., а Волга с ним разгонялась до 170 км/ч.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bcw9_vitZRyIffmcuMZITw","alt":"Кабриолеты на базе ГАЗ-24 делали не в Горьком, а на армейских ремзаводах. Такие машины использовали на провинциальных военных парадах. Позднее они вдохновили некоторых владельцев Волг на собственное «кабриолетостроение».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Y8TUkJnfOso_OiMHt_MXPg","alt":"Полноприводный ГАЗ-24-95 – заводская разработка, но не предназначенная для крупной серии. Седан с агрегатами УАЗ-469 сделали в пяти экземплярах. Один вроде бы отправили в подмосковное Завидово для использования на охоте большим поклонником этого дела — генеральным секретарем Леонидом Брежневым.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7EgrTEewjxAk4KwqZS4FFw","alt":"Пикапы на базе ГАЗ-24, прошедших капремонт, выпускали несколько советских авторемонтных заводов, в частности в Риге, Воронеже, Узбекистане. У многих мечтающих о Волге, хотя бы подержанной, сердце обливалось кровью!","width":1280,"height":779}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Mp8eX-D8QJOVnXrsxss06Q","alt":"Идея пикапа воплотилась уже в современности. Но не хозяйственного грузовика, а скоростного автомобиля в стиле американского Chevrolet El Camino. На машине подобающий мотор – 300-сильный марки Toyota.","width":1280,"height":729}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HqkXLcc8J0u9A6mTXsK2ww","alt":"Во времена тесного сотрудничества СССР с компанией FIAT итальянцы предложили свое видение Волги, соорудив автомобиль с использованием стилистики и деталей салона от самого большого своего седана – FIAT 130. Машину делали без документации, и продолжения затея не имела.","width":1280,"height":950}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/umsGN_v0rQ974sss0iyC2w","alt":"Фургоны на базе ГАЗ-24 все-таки выпускали. Но не в Горьком, а, как и пикапы, на ремзаводах. В частности, на ленинградском, где до войны и сразу после нее строили интересные по дизайну автобусы АТУЛ.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4uxVf9UbYr5G2km4t5KpnA","alt":"Из чего только не делали стретчей в перестроечные уже времена! Волга – один из самых благодатных объектов для этого мероприятия. А уж на базе ГАЗ-3102 подобных аппаратов соорудили особенно много.","width":1280,"height":470}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4H57icBDcs_6BRGk9KfwKQ","alt":"Этот пикап с полуторной кабиной соорудили в чешском Брно в конце 1980-х. На машине к тому же стоял дизель.","width":1280,"height":938}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8aH9aVf5U56uPasKJvOtMw","alt":"Купе на базе ГАЗ-24 выглядит вполне симпатично. Представляете, если бы такую модификацию, скажем с V8, как на машинах спецслужб, делали бы на ГАЗе мелкосерийно? Ненаучная фантастика, конечно!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/34vKvVq37K6EQ9lYFU3TVQ","alt":"Конечно, самодеятельные кабриолеты на базе Волги просто обязаны были появиться. И появились: как четырехдверные, так и такие – двухдверные, более элегантные.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WErgn1S1Qb4t-zRSwa28oQ","alt":"Вот такая дрезина с кузовом ГАЗ-24-02 живет где-то в Румынии. В тупике кузов разворачивают вручную, и можно ехать назад.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга ГАЗ-24 когда-то была почти недоступной обычным покупателям, а потому особенно желанной, потом стала многими презираемой, а теперь – предмет коллекционирования и даже поклонения. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xk_1-ug92EFHND_1URSiMg" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988779" title="На стадии доводки ГАЗ-24, еще в 1965 году, закладывали модификацию с экспериментальным двигателем V6 рабочим объемом 3 л и мощностью 150 л.с. ГАЗ-24-14 оснастили механической коробкой передач, а ГАЗ-24-15 – автоматом. Эти люксовые машины снабдили и четырьмя фарами. В серию такая модификация не пошла." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xUr9Z04QcVlMURR8kWJh1Q" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988778" title="На базе универсала ГАЗ-24-02 спроектировали и грузовой фургон на 500 кг — ГАЗ-24-78. Но в производство его, понятно, не пустили. Спрос на седаны,и тем более универсалы, был не просто высок, а по сути безграничен." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LMXSQ__F4NJ_JNU8ZJmjmQ" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988780" title="То, что не сделал завод, как могли, сооружали частники, которым не хватало «люксовости» ГАЗ-24. Четыре штатные фары ставили на машина не только заводские гонщики, но и некоторые владельцы. Кстати, автомобиль выглядел при этом вполне гармонично." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xLde98qTffSfSUi6mriclQ" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988781" title="Экспортные ГАЗ-24 внешне от стандартных отличались несильно. Зато на часть машин монтировали 68-сильные дизели Peugeot. А на вершине стояла совсем малоизвестная, редкая версия с бензиновым двигателем V6 Ford. При рабочем объеме 3 л мотор развивал 144 л.с., а Волга с ним разгонялась до 170 км/ч." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bcw9_vitZRyIffmcuMZITw" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988782" title="Кабриолеты на базе ГАЗ-24 делали не в Горьком, а на армейских ремзаводах. Такие машины использовали на провинциальных военных парадах. Позднее они вдохновили некоторых владельцев Волг на собственное «кабриолетостроение»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y8TUkJnfOso_OiMHt_MXPg" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988783" title="Полноприводный ГАЗ-24-95 – заводская разработка, но не предназначенная для крупной серии. Седан с агрегатами УАЗ-469 сделали в пяти экземплярах. Один вроде бы отправили в подмосковное Завидово для использования на охоте большим поклонником этого дела — генеральным секретарем Леонидом Брежневым." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7EgrTEewjxAk4KwqZS4FFw" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988784" title="Пикапы на базе ГАЗ-24, прошедших капремонт, выпускали несколько советских авторемонтных заводов, в частности в Риге, Воронеже, Узбекистане. У многих мечтающих о Волге, хотя бы подержанной, сердце обливалось кровью!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mp8eX-D8QJOVnXrsxss06Q" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988785" title="Идея пикапа воплотилась уже в современности. Но не хозяйственного грузовика, а скоростного автомобиля в стиле американского Chevrolet El Camino. На машине подобающий мотор – 300-сильный марки Toyota." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HqkXLcc8J0u9A6mTXsK2ww" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988787" title="Во времена тесного сотрудничества СССР с компанией FIAT итальянцы предложили свое видение Волги, соорудив автомобиль с использованием стилистики и деталей салона от самого большого своего седана – FIAT 130. Машину делали без документации, и продолжения затея не имела." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/umsGN_v0rQ974sss0iyC2w" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988786" title="Фургоны на базе ГАЗ-24 все-таки выпускали. Но не в Горьком, а, как и пикапы, на ремзаводах. В частности, на ленинградском, где до войны и сразу после нее строили интересные по дизайну автобусы АТУЛ." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4uxVf9UbYr5G2km4t5KpnA" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988788" title="Из чего только не делали стретчей в перестроечные уже времена! Волга – один из самых благодатных объектов для этого мероприятия. А уж на базе ГАЗ-3102 подобных аппаратов соорудили особенно много." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4H57icBDcs_6BRGk9KfwKQ" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988792" title="Этот пикап с полуторной кабиной соорудили в чешском Брно в конце 1980-х. На машине к тому же стоял дизель." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8aH9aVf5U56uPasKJvOtMw" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988789" title="Купе на базе ГАЗ-24 выглядит вполне симпатично. Представляете, если бы такую модификацию, скажем с V8, как на машинах спецслужб, делали бы на ГАЗе мелкосерийно? Ненаучная фантастика, конечно!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/34vKvVq37K6EQ9lYFU3TVQ" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988790" title="Конечно, самодеятельные кабриолеты на базе Волги просто обязаны были появиться. И появились: как четырехдверные, так и такие – двухдверные, более элегантные." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WErgn1S1Qb4t-zRSwa28oQ" alt="Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — фото 988791" title="Вот такая дрезина с кузовом ГАЗ-24-02 живет где-то в Румынии. В тупике кузов разворачивают вручную, и можно ехать назад." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24</span></div></div><div><br /></div><ul><li><b><i>Волги, которых вы никогда не видели, мы собрали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906787-volgi-kotorykh-vy-nikogda-ne-v/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><div><i>Фото: из архива автора</i></div>

Неизвестная Волга  — 15 редчайших версий ГАЗ-24

Идея пикапа воплотилась уже в современности. Но не хозяйственного грузовика, а скоростного автомобиля в стиле американского Chevrolet El Camino. На машине подобающий мотор – 300-сильный марки Toyota.

<p>  </p><p> </p><p>Беспилотные ГАЗели NEXT проходят испытания не только на специально подготовленном полигоне, но и ездят по территории завода. Впервые модели беспилотников, созданных на базе электробусов ГАЗель NEXT, показали на Московском международном автосалоне в 2018 году. Машины могут самостоятельно определять препятствия на маршруте (как стационарные, так и движущиеся). Центральный компьютер оценивает возможность пересечения траекторий автомобиля и препятствия и в зависимости от выбранного сценария либо корректирует маршрут для безопасного маневра, либо останавливает автомобиль, вплоть до экстренного торможения. </p><p><span></span>На машинах установлены системы навигации на базе <span>GPS</span>/ГЛОНАСС, которые определяют местоположение автомобиля с точностью до сантиметра. Они дополнены блоками инерциальной навигации, которые позволяют отслеживать местоположение в случае, если прерывается спутниковый сигнал (например, при проезде под мостом). </p> <p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Беспилотные ГАЗели? Такие уже есть!" /><meta itemprop="description" content="Автономные автомобили проходят испытания на специально подготовленном полигоне Горьковского автозавода, рассказали в пресс-службе автогиганта." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/gES2v0VdPIA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/gES2v0VdPIA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=gES2v0VdPIA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/gES2v0VdPIA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-07-30T17:57:28" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/gES2v0VdPIA"></iframe></div> </p><p>Система способна распознавать дорожную разметку и объекты дорожной инфраструктуры при отсутствии или невидимости дорожной разметки – по косвенным признакам. </p> <p>Есть также автомобили, на которых установлена система управления на базе стереокамер - пассивных устройств сбора информации об окружающей среде. Устройства позволяют системе ориентироваться в пространстве, не создавая помех другим беспилотникам, при этом они защищены от помех, в том числе – кибератак. </p> <p><span id="goog_170443870"><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Беспилотные ГАЗели? Такие уже есть!" /><meta itemprop="description" content="Автономные автомобили проходят испытания на специально подготовленном полигоне Горьковского автозавода, рассказали в пресс-службе автогиганта." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/lqP_Jy0Z2vo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/lqP_Jy0Z2vo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=lqP_Jy0Z2vo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/lqP_Jy0Z2vo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-07-30T17:57:28" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/lqP_Jy0Z2vo"></iframe></div></span><span id="goog_170443871"></span> </p><p>Система включает несколько блоков широкоугольных стереопар, формирующих «карту глубин» вокруг машины, подсистему кругового обзора и подсистему ультразвуковых датчиков большого радиуса действия. </p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-989120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C_ciHarC6_nWjbeLKMwgdw=s800" alt="Беспилотные ГАЗели? Такие уже есть!" title="Беспилотные ГАЗели? Такие уже есть!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-989120" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Разработки, которые применены в беспилотниках ГАЗа, будут использованы не только при создании полностью автономных серийных транспортных средств, но и в системах активной помощи водителю, которые планируется внедрять на автомобили марки ГАЗ.</p> <p>Для испытания автопилотов, а также для оценки работы систем активной помощи, на полигоне ГАЗа построен специальный участок, имитирующий городскую среду, который позволяет круглый год тестировать эти автомобили. </p><ul><li><b><i>Даже <a href="https://www.zr.ru/content/news/917237-shiny-teper-testiruyut-bespilo/" target="_blank">шины на полигоне теперь тестируют… беспилотники</a>! По крайней мере, в компании Continental.</i></b><br /></li></ul><p></p><p><i>Фото: «За рулем»</i><br /></p>

Беспилотные ГАЗели? Такие уже есть!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p></p><p><span>Горьковский автомобильный завод приступил к разработке нового автобуса на базе ГАЗели </span><span>NEXT</span><span>, отличающегося повышенным уровнем комфорта и низкопольной конструкцией.</span></p> <p><span>Небольшие габариты автобуса позволят использовать его на городских маршрутах, а просторный салон повышенной комфортности с низким полом полностью соответствует требованиям программы «Доступная среда», пишет агентство <a href="https://www.autostat.ru" target="_blank">«Автостат»</a>.</span></p> <p><span>Новая модификация ГАЗели будет удобна для перевозки пассажиров самых разных категорий, включая инвалидов, передвигающихся в специальных креслах, и родителей с детьми в колясках.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-988947" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rW5ZkcLwY3UQRZx6YlMjdg=s800" alt="В Нижнем Новгороде разрабатывают новую ГАЗель" title="В Нижнем Новгороде разрабатывают новую ГАЗель" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-988947" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Новый низкопольный автобус пополнит семейство автомобилей ГАЗель NEXT, в которое входят самые разные модификации </span>— от грузовых до пассажирских полной массой до 4,6 тонны.</p> <p><span>Напомним, что автомобили ГАЗель NEXT оснащаются не только бензиновыми и дизельными двигателями, но и моторами, работающими на сжатом или сжиженном газе.</span></p><p></p><ul><li><span><i><b>В этом году в России в продажу поступила самая большая <a href="https://www.zr.ru/content/news/916682-gaz-vypustil-novye-versii-gaze/" target="_blank">модификация ГАЗели NEXT с 22-местным салоном</a>.</b></i></span></li></ul><p></p> <p><span><i>Фото: ГАЗ</i></span></p>

В Нижнем Новгороде разрабатывают новую ГАЗель

С чего срисовали Волгу ГАЗ-21: с Форда? Крайслера? Или Москвича-402?

По легенде, на изменении решетки радиатора прототипа настоял маршал Жуков. Кругляк со звездой сделал Волгу более похожей на Ford. Зарубежные дилеры к советскому символу отнеслись, понятно, прохладно. Через пару лет решетку изменили, сделав почти такой же, как на прототипе 1955 года.

 <br /><p>Разнообразием кузовов <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%93%D0%90%D0%97-%D0%9C20_%D0%97%D0%A0_1974-02_40" target="_blank">Победы ГАЗ-М20</a> советских потребителей не баловали: на Горьковском заводе выпускали лишь седаны и кабриолеты. Последние, кстати, очень недолго. </p><p>Правда, были у Победы и довольно редкие, немассовые модификации. Поляки же, получив лицензию на нашу модель, пошли в производстве своей Warszawa немного иным, хотя отчасти и совпадающим с советским путем. В известной мере советские и польские модификации дополняли друг друга, составив длинный и необычный модельный ряд. </p><p>Прикинем, сколько всего могло бы быть модификаций у Победы-Варшавы. В галерее ниже — 18 модификаций.</p><p></p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal918278-1"><a class="story-link" href="/content/articles/918278-kakoj-mogla-byt-nasha-pobeda/">Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1Ws_-bwhK6v0eLDMouCPVQ","alt":"Выпуск ГАЗ-М20 в Горьком начали в 1946 году. Победу оснащали двигателем 2,1 л мощностью 50, позднее — 52 л.с. Первая Warszawa 1951 года была практически точной копией советского автомобиля. Позднее поляки заметно модернизировали двигатель, доведя мощность до 70 л.с., а также коробку передач и подвеску. У нас же на смену Победе пришли Волги ГАЗ-21, а потом и ГАЗ-24.","width":1280,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/l9JSmr_TuM1ayoqZYwLs6A","alt":"На базе стандартного ГАЗ-М20 в 1949-1953 гг. серийно на ГАЗе выпускали автомобиль с убирающейся крышей. Такие машины продавали частникам. А для провинциальных парадов военные ремзаводы делали единичные эксклюзивные образцы кабриолетов без стоек и боковин крыши. А вот у Warszawa открытых версий не было.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ou9kf9qilbW_k3_KKnpQNA","alt":"Санитарные Победы в очень небольших количествах делал не ГАЗ, а мелкие специализированные предприятия. Такие машины для перевозки больных были, конечно, не очень удобны. Однако в Польше такая модификация тоже существовала.","width":1280,"height":300}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W9GpE4ra4gXZcCCIIdZGmg","alt":"Несколько советских ремзаводов, в частности в Москве и Риге, в относительно небольших количествах строили из капитально отремонтированных Побед пикапы. У поляков подобная версия Warszawa тоже была.","width":1280,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NRiOGMXyZjgZech6otigbA","alt":"Конечно, никто на ГАЗе не собирался делать из Победы лимузин. Хотя теоретически такая модификация, например для такси, могла бы существовать. Ведь некоторые зарубежные фирмы стретчи на основе серийных машин делали. Но Победы на фото – лишь прототип-мул будущего представительского седана ГАЗ-12 ЗИМ. Удлиненная почти до невозможности Warszawa – плод позднего тюнинга, эдакий туристический шоу-кар.","width":1280,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Dqt6EiV79Ux07_1AzPCgLQ","alt":"Заводских универсалов ГАЗ-М20 в СССР не делали. Мечту о грузопассажирской версии пытались воплотить частники-умельцы, соединив Победу с 22-й Волгой. А в Польше универсалы на базе Waeszawa 223 выпускали серийно. Причем аж до первой половины 1970-х, когда у нас на потоке был уже ГАЗ-24.","width":1280,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UbF1oUwLEUH7V-_-yWslew","alt":"Грузовые фургоны на основе Победы в разных вариантах делал не ГАЗ, а тоже небольшие специализированные заводы. Было их очень немного. Подобная модификация польской машины — заводская, но, видимо, не серийная.","width":1280,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/d5qM_RU3inZdmsQ5IaudmA","alt":"Еще в 1948 году в НАМИ задумались над модернизацией Победы. В том числе построили кузов с выступающим, более емким багажником. Правда, автомобиль он явно не красил, и серийной версия не стала. В Польше же с середины 1960-х массово делали подобные седаны – Warszawa 203, потом – 223. Некое притягательное своеобразие в этой машине все-таки есть.","width":1280,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YqcU3bFVQc0eKX4MWZzZVA","alt":"И наконец, две модификации Победы, которых в Польше не было и в помине. Полноприводный ГАЗ-М72 – предок современных кроссоверов — в 1955-1958-х годах в Горьком делали серийно. Правда, собрали всего чуть больше 4500 машин. Варианты с двухдверными кузовами купе и родстер строили в 1950-х исключительно для кольцевых гонок. Но, немного пофантазировав, можно представить, что у ГАЗ-М20 могла бы существовать и товарная двухдверная спортивная версия.","width":1280,"height":500}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Победа ГАЗ-М20 – один из любимых и почитаемых советских автомобилей. Делали машину и в Польше — под именем Warzsawa. Причем куда дольше, чем в СССР. Некоторых польских версий у нас в стране явно не хватало. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Ws_-bwhK6v0eLDMouCPVQ" alt="Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций — фото 982872" title="Выпуск ГАЗ-М20 в Горьком начали в 1946 году. Победу оснащали двигателем 2,1 л мощностью 50, позднее — 52 л.с. Первая Warszawa 1951 года была практически точной копией советского автомобиля. Позднее поляки заметно модернизировали двигатель, доведя мощность до 70 л.с., а также коробку передач и подвеску. У нас же на смену Победе пришли Волги ГАЗ-21, а потом и ГАЗ-24." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l9JSmr_TuM1ayoqZYwLs6A" alt="Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций — фото 982873" title="На базе стандартного ГАЗ-М20 в 1949-1953 гг. серийно на ГАЗе выпускали автомобиль с убирающейся крышей. Такие машины продавали частникам. А для провинциальных парадов военные ремзаводы делали единичные эксклюзивные образцы кабриолетов без стоек и боковин крыши. А вот у Warszawa открытых версий не было." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ou9kf9qilbW_k3_KKnpQNA" alt="Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций — фото 982874" title="Санитарные Победы в очень небольших количествах делал не ГАЗ, а мелкие специализированные предприятия. Такие машины для перевозки больных были, конечно, не очень удобны. Однако в Польше такая модификация тоже существовала." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W9GpE4ra4gXZcCCIIdZGmg" alt="Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций — фото 982875" title="Несколько советских ремзаводов, в частности в Москве и Риге, в относительно небольших количествах строили из капитально отремонтированных Побед пикапы. У поляков подобная версия Warszawa тоже была." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NRiOGMXyZjgZech6otigbA" alt="Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций — фото 982876" title="Конечно, никто на ГАЗе не собирался делать из Победы лимузин. Хотя теоретически такая модификация, например для такси, могла бы существовать. Ведь некоторые зарубежные фирмы стретчи на основе серийных машин делали. Но Победы на фото – лишь прототип-мул будущего представительского седана ГАЗ-12 ЗИМ. Удлиненная почти до невозможности Warszawa – плод позднего тюнинга, эдакий туристический шоу-кар." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dqt6EiV79Ux07_1AzPCgLQ" alt="Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций — фото 982877" title="Заводских универсалов ГАЗ-М20 в СССР не делали. Мечту о грузопассажирской версии пытались воплотить частники-умельцы, соединив Победу с 22-й Волгой. А в Польше универсалы на базе Waeszawa 223 выпускали серийно. Причем аж до первой половины 1970-х, когда у нас на потоке был уже ГАЗ-24." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UbF1oUwLEUH7V-_-yWslew" alt="Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций — фото 982878" title="Грузовые фургоны на основе Победы в разных вариантах делал не ГАЗ, а тоже небольшие специализированные заводы. Было их очень немного. Подобная модификация польской машины — заводская, но, видимо, не серийная." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d5qM_RU3inZdmsQ5IaudmA" alt="Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций — фото 982879" title="Еще в 1948 году в НАМИ задумались над модернизацией Победы. В том числе построили кузов с выступающим, более емким багажником. Правда, автомобиль он явно не красил, и серийной версия не стала. В Польше же с середины 1960-х массово делали подобные седаны – Warszawa 203, потом – 223. Некое притягательное своеобразие в этой машине все-таки есть." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YqcU3bFVQc0eKX4MWZzZVA" alt="Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций — фото 982880" title="И наконец, две модификации Победы, которых в Польше не было и в помине. Полноприводный ГАЗ-М72 – предок современных кроссоверов — в 1955-1958-х годах в Горьком делали серийно. Правда, собрали всего чуть больше 4500 машин. Варианты с двухдверными кузовами купе и родстер строили в 1950-х исключительно для кольцевых гонок. Но, немного пофантазировав, можно представить, что у ГАЗ-М20 могла бы существовать и товарная двухдверная спортивная версия." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций</span></div></div><div><i><br /></i></div><div><ul><li><i><b>Во что превращались автомобили СССР в Китае, Корее, на Кубе и других странах, смотрите и читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917122-vypusk-sovetskih-avtomobilej-za-rubezhom/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><b><i>Как отзывались о наших моделях искушенные западные журналисты, читайте в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901987-sovetskie-avtomobili-kotorye/" target="_blank">этой публикации</a>.</i></b></li><li><b><i>Сравнить ГАЗ-М20 с европейскими аналогами второй половины 1940-х предлагаем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900629-gaz-m20-na-fone-ehpokhi-a-byla/" target="_blank">здесь</a>.</i></b></li><li><b><i>Ретротест ГАЗ-М20 читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/16125-den_pobedy/" target="_blank">тут</a>...</i></b></li><li><b><i>...а ГАЗ-М72 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/739978-polnoprivodnaya-pobeda-gaz-m72-kogda-derevni-byli-bolshimi/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul></div><div><i><br /></i></div><div><i>Фото: из архива автора</i></div>

Это наша Победа! – 18 неизвестных модификаций

<p></p><p><span>ГАЗ Вепрь NEXT был впервые представлен на выставке Comtrans в 2017 году, после чего предприятие обвинили в плагиате.</span></p> <p><span>Обвинение исходило от жителя Германии Юрия Постникова. Мужчина заявил, что это его разработка, а специалисты ГАЗа украли у него идею, которой он имел неосторожность поделиться. Он обращался на предприятие, предлагая свои услуги по разработке новой модели, рисунки которой прикладывал к письму. Со слов представителя Горьковского автозавода, «новинка» представляла собой коллаж элементов разных моделей ГАЗа, которые к тому времени находились в производстве.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-985160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sR4ondZo5HCDosDLKkECWQ=s800" alt="Дело о дизайне Вепря: ГАЗ выиграл суд" title="Дело о дизайне Вепря: ГАЗ выиграл суд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-985160" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Предложение Юрия было проигнорировано, что, видимо, стало причиной обвинений предприятия в плагиате. Дизайнер обратился с рассказом в СМИ.</span></p> <p><span>Дело было передано в Арбитражный суд Нижегородской области, который на днях признал обвинения Постникова не соответствующими действительности и наносящими ущерб деловой репутации автопроизводителя.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-985158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nc_BEG3D1e95HTxBOofLpQ=s800" alt="Дело о дизайне Вепря: ГАЗ выиграл суд" title="Дело о дизайне Вепря: ГАЗ выиграл суд" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-985158" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Настоящим же дизайнером автомобиля Вепрь NEXT является инженер-конструктор ГАЗа Валерий Челноков. За основу внедорожника им было взято шасси ГАЗ-3308 «Садко», которое получило кузов ГАЗель NEXT.</span></p> <p></p><ul><li><i><b>ГАЗ создал <a href="https://www.zr.ru/content/news/917691-u-gaza-poyavilsya-sobstvennyj-6/" target="_blank">собственную автоматическую коробку передач</a>. К сожалению, ГАЗели ее не получат.</b></i></li><li><span><i><b>С другими материалами рубрики «Закон» <a href="https://www.zr.ru/news/zakony/" target="_blank">можно ознакомиться здесь</a>.</b></i></span></li></ul><p></p> <p><span><i>Фото: ГАЗ</i></span></p>

Дело о дизайне Вепря: ГАЗ выиграл суд

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p><span>         </span></p><p><span> </span></p><p>Свою акцию протеста участники митинга намеренно устроили в День независимости Соединенных Штатов. Они пришли с плакатами, на которых были лозунги против санкционного нажима Вашингтона. </p><p>Одновременно в соцсетях проходит флешмоб #SaveGAZ, и рабочие просят всех неравнодушных к нему присоединиться.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций" /><meta itemprop="description" content="У американского посольства в Москве собралось примерно 50 человек, представляющих рабочий совет компании." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/IRK0mibI_Dc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/IRK0mibI_Dc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=IRK0mibI_Dc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/IRK0mibI_Dc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-07-04T19:22:58" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/IRK0mibI_Dc"></iframe></div> </p> <p>Выступая перед резиденцией посла, газовцы поздравили американцев с праздником и обратились к ним: </p><blockquote>«Мы понимаем, как ценны для американских граждан идеи свободы и независимости, и в этот день призываем вас не лишать нас, российских рабочих, права на независимость, права на работу и профессиональное развитие, нашего права на будущее. Если санкции будут введены, с нами перестанут работать зарубежные поставщики, тогда конвейеры ГАЗа остановятся, а мы лишимся работы. На наших заводах работают более 40 тысяч человек. Угроза нависла не только над нами, но и над всей отраслью. У наших поставщиков, дилеров, партнеров в отрасли работает 400 тыс. человек, и все эти предприятия в России тоже зависят от деятельности ГАЗа. Вместе с семьями – это более миллиона человек, которые могут лишиться куска хлеба». </blockquote><p>Рабочие отмечают, что американские власти лукавят, когда говорят, что санкции<span> </span>не направлены против простых людей. На заводах работают люди, и по ним санкции ударят в первую очередь.</p> <p>Горьковский автозавод попал под американские санкции в апреле прошлого года. С тех пор Минфин США неоднократно объявлял отсрочки по вступлению их в силу, очередной дедлайн – 8 ноября 2019 года. Но отсрочка – это не спасение, а отложенная катастрофа, отмечают газовцы. Так, сейчас<span>  </span>иностранные комплектующие поставляются только для текущих проектов, перспективные задачи пока заморожены. Практически во всех моделях ГАЗа присутствуют иностранные детали, и даже если их доля незначительна, собрать автомобиль без них невозможно. Беда в том, что все надеялись на импортозамещение и полную локализацию, но есть сложные узлы, за производство которых отечественные компании не берутся. Поэтому начало санкций грозит полной остановкой конвейера. </p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-984352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7QaWmJSuTZCmCMad26h8wA=s800" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-984352" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>На пикет против санкций рабочие выходили к посольству Соединенных Штатов и 10 июня. </p> <p>Представители посольства к митингующим не вышли, но посол США Джон Хантсман дал комментарий журналистам, в котором пространно отметил, что американские ценности включают право свободно выражать свою точку зрения. </p><ul><li> <i><b>Из-за последствий санкций ГАЗ был вынужден <a href="https://www.zr.ru/content/news/917327-gaz-prosit-30-mlrd-rublej-gosp/" target="_blank">увеличить</a> кредитный портфель в 2018 году на 20,7 млрд руб., до 73,6 млрд, а оборотный капитал — на 24,7 млрд рублей.  </b></i></li></ul><p> <i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal918391-1"><a class="story-link" href="/content/news/918391-rabochie-gaza-protestovali-u-r/">Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9p_T0RenEillymWM-R3_6g","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V_JJQOZDM-pziw_YVH5Krg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HjjjsOTWMF-SgDT18ubJ0g","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JBaUGRUxu8z_z8lW66VyMA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EcRDLZg7MleM2LqXLI3Edw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mZXft7g4EnIlsEizD8iGUA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7QaWmJSuTZCmCMad26h8wA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E3Hfssg7CsK5Y0_GqMQ1Lg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vQrYxSEKAce74DCV1yCHMg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ul15o26TJuhLocwrPiYy7w","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/G5iMwokkq1sdQQOiaa1zwg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QMwTngsi49Duej_TfNRJ9A","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У американского посольства в Москве собралось примерно 50 человек, представляющих рабочий совет компании. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9p_T0RenEillymWM-R3_6g" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984357" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984357" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V_JJQOZDM-pziw_YVH5Krg" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984354" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984354" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HjjjsOTWMF-SgDT18ubJ0g" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984359" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984359" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JBaUGRUxu8z_z8lW66VyMA" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984350" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984350" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EcRDLZg7MleM2LqXLI3Edw" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984355" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984355" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mZXft7g4EnIlsEizD8iGUA" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984360" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984360" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7QaWmJSuTZCmCMad26h8wA" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984352" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984352" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E3Hfssg7CsK5Y0_GqMQ1Lg" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984353" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984353" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vQrYxSEKAce74DCV1yCHMg" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984358" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984358" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ul15o26TJuhLocwrPiYy7w" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984351" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984351" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G5iMwokkq1sdQQOiaa1zwg" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984356" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984356" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QMwTngsi49Duej_TfNRJ9A" alt="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984361" title="Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций — фото 984361" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций</span></div></div><i> </i><p></p><p><i>Фото: Михаил Сорокин </i></p><p></p>

Рабочие ГАЗа у посольства США: просят отмены санкций

Valdai Next

Автомобиль Valdai Next: новости, обзоры, машина валдай некст - разные поколения, комплектации, характеристики Valdai Next – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Valdai Next: читайте интересные новости про авто модели валдай некст – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Valdai Next: читайте тематические статьи про авто модели валдай некст – сайт За Рулем www.zr.ru

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗон Next

Автомобиль ГАЗ «ГАЗон Next» : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ «ГАЗон Next»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ «ГАЗон Next»: читайте интересные новости про автомобили модели GAZ on Некст — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля ГАЗон Next: читайте тематические статьи про авто модели газон некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь NN

Автомобиль Соболь NN: новости, обзоры, машина соболь нн - разные поколения, комплектации, характеристики Соболь NN – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Соболь NN: читайте уникальные новости про автомобили модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Соболь NN: читайте интересные статьи про авто модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Иннокентий Кишкурно

<p>Вы попали в место, где Волга сливается с Себрингом, но не совсем <a href="https://www.zr.ru/content/news/979292-sedan-volga-siber-v-pochti-idea/" target="_blank">обычным</a> образом.</p><p></p><p>В Сочи продают кабриолет, с некоторых ракурсов напоминающий советскую Волгу ГАЗ-21 – например, в передней части или в области задних крыльев. Но кузовные панели «волжанки» тут не просто доработаны, от них оставлены лишь те самые узнаваемые элементы, а остальные пропорции перекроены под совершенно иную платформу. Дело в том, что под бело-голубым «льдом» Волги скрывается Chrysler Sebring.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E5XSIkXJZPLHcdqxD-9VUw=s800" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617701" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>И не просто Sebring, а в версии кабриолет и, разумеется, на автомате. Возраст донора не указан (сама Волга или то, что от нее осталось – 1970 г.в.), но получившийся кадавр успел пробежать 121 тысячу км и сменить не менее четырех владельцев. Тем не менее, машина примечательная – фактически готовый бизнес с экскурсиями по береговой линии. Все изменения внесены в ПТС и СТС.</p><p></p><p>Правда, в этот бизнес сразу потребуются некоторые вложения: АКП подергивается при переключениях с третьей на четвертую, движок хандрит на холостых, а саму машину уже желательно перекрасить, считает владелец. Простит 2,5 млн, но готов поторговаться или поменяться на какой-либо автомобиль с автоматом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979317-1"><a class="story-link" href="/content/news/979317-prodaetsya-kabriolet-gaz-21-vol/">Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nAx-yQbBc3HXw6mt5R5zaA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8_rJsYsyzsbjpWSPQ98Ttg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FdouGN0ADBWlO8OOsFE6Yw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OmESqVgzwOx6w69igr2PTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aAwCjXJKTfRJwbbk0Qbi0w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aK50_PmWCbftd1ogLExetA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t6OMfwDdhv8bnRlbAS4Yag","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E5XSIkXJZPLHcdqxD-9VUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ni38m1mvFzZSu3UldvLb0Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nAx-yQbBc3HXw6mt5R5zaA" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера — фото 1617704" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8_rJsYsyzsbjpWSPQ98Ttg" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера — фото 1617700" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FdouGN0ADBWlO8OOsFE6Yw" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера — фото 1617702" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OmESqVgzwOx6w69igr2PTQ" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера — фото 1617699" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aAwCjXJKTfRJwbbk0Qbi0w" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера — фото 1617697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aK50_PmWCbftd1ogLExetA" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера — фото 1617698" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t6OMfwDdhv8bnRlbAS4Yag" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера — фото 1617703" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E5XSIkXJZPLHcdqxD-9VUw" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера — фото 1617701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ni38m1mvFzZSu3UldvLb0Q" alt="В Сочи продают кабриолет с внешностью в духе Волги ГАЗ-21 и начинкой Chrysler" title="Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера — фото 1617696" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера</span></div></div><p></p><p></p>

Продается Волга-кабриолет на агрегатах Крайслера

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/gaz_21_volga_2.5_at_1970_121_000_km_7868109749

<p> Компания «Современные транспортные технологии» представила магистральный тягач <a href="https://www.zr.ru/content/news/946841-valdaj-45-kakoj-dvigatel-k/?ysclid=moi7ac0qsw847566006" target="_blank">Валдай 45 LNG</a>, работающий на сжиженном природном газе. </p><p></p><p>Такое топливо позволяет сократить расходы на заправку до 40%. Новинку презентовали на отраслевой конференции, посвященной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924636-gazoballonnoe-oborudovanie-v-avtomobile-vse-chto-nado-znat/" target="_blank">СПГ</a> в грузоперевозках.</p><p>Тягач рассчитан на автопоезд полной массой 45 тонн. Под капотом – 14,8-литровый мотор мощностью 570 л.с. с крутящим моментом 2600 Н·м. Это обеспечивает уверенную тягу и стабильную работу в любых дорожных условиях.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wlfMct4e8Kwv27uP6uENqQ=s800" alt="Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов" title="Валдай 45 LNG" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621752" comment="Валдай 45 LNG" /><span itemprop="description">Валдай 45 LNG</span></div><div class="caption">Валдай 45 LNG</div><br /></p><p>Инженеры адаптировали модель к российскому климату и реагентам: кабина получила дополнительное утепление, а кузов – антикоррозийную обработку. Внутри просторный салон с двумя спальными местами и удобной системой хранения.</p><p>Транспортные компании также получат поддержку отечественного производителя и разветвленную сервисную сеть по всей стране. </p><p></p>

Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов

Валдай 45 LNG

<p>В городе Кемерово продают очень редкий автомобиль ГАЗ – это первый в мире комфортный внедорожник с несущим кузовом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979734-mashina-o-kotoroj-mechtali-v-ss/" target="_blank">ГАЗ-М72</a>.</p><p></p><p>Напомним, модель была создана в 1955 году на базе доработанных узлов ГАЗ-69 и усиленного кузова Победы ГАЗ-М20. Автомобиль обладал проходимостью на уровне лучших армейских внедорожников мира и при этом имел салон комфортабельного легкового автомобиля. В силу ряда причин было выпущено всего 4677 экземпляров ГАЗ-М72. Неизвестно, сколько уцелело к настоящему моменту, но понятно, что каждый из них – коллекционный образец.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r2M7YydnRSHDvpquRsmocw=s800" alt="На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы" title="В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620667" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Какого-либо детального описания продающегося автомобиля на классифайдах нет. Известно лишь, что этот ГАЗ-М72 сошел с конвейера в Горьком в 1958-м, в последний год выпуска этой модели, равно как и базовой заднеприводной Победы.</p><p></p><p>Указанный пробег составляет 20 тысяч км. При этом, судя по фото, машина пребывает в отличном состоянии – либо столь аккуратно содержалась, либо прошла восстановление или реставрацию. По ПТС у полноприводной Победы единственный владелец. Цена – 2 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979900-1"><a class="story-link" href="/content/news/979900-v-prodazhu-vyshla-pobeda-4kh4-i/">В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ik0rDmvmheAhU0Buj1WqpA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/L8DiqhYnU2AN_xTVe0_mXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/r2M7YydnRSHDvpquRsmocw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6fsyQ1QW9g4v-dZvRnenAg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jKar4-R6yiKlEm7cg_RLww","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CGl-K9osVg3SByBPjn964Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C6e5pWm3h_zeG9ZvJ9x6ug","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ik0rDmvmheAhU0Buj1WqpA" alt="На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы" title="В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена — фото 1620661" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L8DiqhYnU2AN_xTVe0_mXA" alt="На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы" title="В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена — фото 1620665" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r2M7YydnRSHDvpquRsmocw" alt="На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы" title="В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена — фото 1620667" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6fsyQ1QW9g4v-dZvRnenAg" alt="На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы" title="В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена — фото 1620666" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jKar4-R6yiKlEm7cg_RLww" alt="На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы" title="В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена — фото 1620664" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CGl-K9osVg3SByBPjn964Q" alt="На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы" title="В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена — фото 1620662" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C6e5pWm3h_zeG9ZvJ9x6ug" alt="На продажу выставили советский внедорожник ГАЗ-М72 на базе Победы" title="В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена — фото 1620663" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена</span></div></div><span id="goog_774372598"></span><p></p>

В продажу вышла Победа 4х4 — известна цена

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.avito.ru/kemerovo/avtomobili/gaz_m-72_2.1_mt_1958_20_000_km_4593321859

Лежнин Роман

<p><span>Советский микроавтобус «Старт», который можно было увидеть в знаменитой комедии «Кавказская пленница», теперь можно купить. Раритетный автомобиль 1968 года выпуска выставлен на продажу в Москве, и за него просят 29,5 миллиона рублей.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eHEUZZtJK0D13nQD-0qKPw=s800" alt="В продаже найден редчайший советский микроавтобус: цена удивит" title="ГАЗ-21 «Старт»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619899" comment="ГАЗ-21 «Старт»" /><span itemprop="description">ГАЗ-21 «Старт»</span></div><div class="caption">ГАЗ-21 «Старт»</div><br /></span></p><p><span>Машина была создана на агрегатах от ГАЗ-21 Волга усилиями двух предприятий из Северодонецка – авторемонтной базы и объединения «Стеклопластик». Именно там и придумали сделать кузов не из металла, а из стеклопластика. Под капотом у этого микроавтобуса стоит знакомый по Волге бензиновый двигатель ЗМЗ-21 на 2,5 литра, который выдаёт 75 лошадиных сил.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T8IQvEYsW8macvU_HGO-gQ=s800" alt="В продаже найден редчайший советский микроавтобус: цена удивит" title="ГАЗ-21 «Старт»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619900" comment="ГАЗ-21 «Старт»" /><span itemprop="description">ГАЗ-21 «Старт»</span></div><div class="caption">ГАЗ-21 «Старт»</div><br /></span></p><p></p><p></p><p><span>Практически вся начинка «Старта» – это детали от серийной Волги. Сюда входят трёхступенчатая коробка передач, подвеска и множество других узлов. Такой подход упрощал производство и ремонт, но массовым автомобиль всё равно не стал – всего за всё время собрали около 150 экземпляров.</span><span></span></p><p> </p><p><span>Выставленный на продажу микроавтобус сошёл с конвейера в 1968 году, всего за пару лет до того, как проект окончательно закрыли. По словам продавца, состояние у машины идеальное, и за всю её историю сменился всего один владелец. К раритету прилагается полный комплект документов, включая действующую диагностическую карту.</span></p><p></p>

В продаже найден редчайший советский микроавтобус: цена удивит

ГАЗ-21 «Старт»

https://auto.mail.ru/article/121964-v-moskve-prodayut-redkij-mikroavtobus-iz-sssr-za-295-mln-rublej/

<p>В Екатеринбурге продают красную Волгу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919666-retro-test-gaz-24-volga-ran/" target="_blank">ГАЗ-24</a> 1973 года выпуска (так называемая первая серия) – и просят за нее всего 215 тысяч рублей.</p><p></p><p>Указанный пробег – менее 7 тысяч километров, при этом владелец сообщает, что «ездил без перерывов», машина не стояла подолгу. Покупалась она под реставрацию, да времени заняться ей так и не нашлось – вот как объясняется причина продажи. Продается машина также «понимающему человеку» – под восстановление или реставрацию. Насколько позволяют судить снимки, кузов и салон машины находятся в удивительно неплохом для этого возраста состоянии.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F1F2ObG1U0yP4PN9Elncw=s800" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Судя по описанию, ранее, до покупки нынешним владельцем, у этой Волги всю жизнь был один владелец. Когда-то давно он перекрасил ее из родного цвета «темная вишня» в похожий «калина». Сейчас машина комплектна на 90% и на полном ходу. Установлены новые прокладка ГБЦ и бензонасос. Все датчики и указатели работают, печка функционирует.</p><p>Современный учет на продавце, есть номера актуального образца. Если необходимо, машину могут поставить на автовоз и «отправить куда угодно». В общем, дело темное, но интересное. Есть желающие?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979490-1"><a class="story-link" href="/content/news/979490-krasnuyu-volgu-v-khoroshem-sostoya/">Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ro1W-VoEZCJwZqkpHXOEZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yceK0ogM8lejDhKe1NShHg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xLNrEeZK0wlpRnC2Ek2JWQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JJzVs0fxLz1_mavO-j9dRA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HkpPmfvHkexibMWrRWGuXg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5F1F2ObG1U0yP4PN9Elncw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jvYu7jjJMEhNN3AALCFREA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FlGTl_j-by7hVMyZKlyT7w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yRUH0nrTKExYXUhvZZ6HOA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-H3_CG7j7v5nDjNSTt3K4Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MyUGdSfW7JzjgtCSos36Bw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/isgA8Vg1m-DU2y48LuIgfw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5wZGjQE1k3_Hcbcog_QOdA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XXvXURI8dc5-q9zw-xfN5w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ro1W-VoEZCJwZqkpHXOEZA" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618540" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yceK0ogM8lejDhKe1NShHg" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xLNrEeZK0wlpRnC2Ek2JWQ" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JJzVs0fxLz1_mavO-j9dRA" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HkpPmfvHkexibMWrRWGuXg" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F1F2ObG1U0yP4PN9Elncw" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618545" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jvYu7jjJMEhNN3AALCFREA" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FlGTl_j-by7hVMyZKlyT7w" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yRUH0nrTKExYXUhvZZ6HOA" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618538" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-H3_CG7j7v5nDjNSTt3K4Q" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618539" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MyUGdSfW7JzjgtCSos36Bw" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618541" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/isgA8Vg1m-DU2y48LuIgfw" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618543" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5wZGjQE1k3_Hcbcog_QOdA" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XXvXURI8dc5-q9zw-xfN5w" alt="На продажу выставили хорошо сохранившуюся Волгу ГАЗ-24 1973 года выпуска" title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок — фото 1618544" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок</span></div></div><p></p><p></p>

Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок

https://auto.drom.ru/ekaterinburg/gaz/24_volga/388106143.html

Ушакова Ирина

<p>В Санкт-Петербурге на одной из онлайн-площадок выставили на продажу уникальную ГАЗ-21 «Волга» 1964 года. Машина оснащена мощным японским турбомотором 2JZ-GE на 220 л. с. и автоматической коробкой передач. По словам продавца, все изменения в конструкцию машины должным образом оформлены, что в теории должно избавить покупателя от проблем с <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрацией</a> в ГИБДД.</p><p></p><p>У автомобиля переделана ходовая часть. Спереди теперь стоит подвеска от более поздней модели ГАЗ 31105, а сзади – цельный мост, позаимствованный у шведского Volvo. Тормозная система на всех колёсах стала дисковой. Кузовной работе тоже уделили внимание: автомобиль полностью перекрашен, получил шумоизоляцию, а все хромированные элементы заменены на новые.</p><p></p><p>Внутри салон восстановили, стараясь использовать материалы, похожие на те, что применялись на заводе. Владелец машины утверждает, что главной целью было сохранить дух оригинальной Волги, но при этом сделать её комфортной для регулярных поездок.</p><p>Ценник, однако, заставляет задуматься. Продавец хочет получить за этот <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> 3,5 миллиона рублей. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979651-1"><a class="story-link" href="/content/news/979651-za-35-mln-rublej-prodayut-volg/">Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9N7OXLzFNrV99ix4akF4yA","alt":"ГАЗ-21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wAhYgJJXHqFd3n-ST4apVg","alt":"ГАЗ-21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lorRt7UHhZLEzetrir4nfA","alt":"ГАЗ-21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SstgvGPM11y_Fe3i2b_NLQ","alt":"ГАЗ-21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Петербурге Волгу ГАЗ-24 с японским мотором и АКП продают за 3,5 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9N7OXLzFNrV99ix4akF4yA" alt="Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу — фото 1619379" title="ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wAhYgJJXHqFd3n-ST4apVg" alt="Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу — фото 1619376" title="ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lorRt7UHhZLEzetrir4nfA" alt="Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу — фото 1619377" title="ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SstgvGPM11y_Fe3i2b_NLQ" alt="Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу — фото 1619378" title="ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Уникальную Волгу с мощным японским двигателем выставили на продажу

ГАЗ-21

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/gaz_21_volga_2.5_at_1964_10_000_km_7957108009?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiIyQnlUUUFPU0R3cFMzVXE3Ijt9w0_qvT8AAAA

<strong><p class="text-separator"></p>25 января 1906 года родился выдающийся автомобильный фотограф Николай Добровольский. Усилиями этого человека запечатлена история Горьковского автозавода.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h4qfYbW6D5R5IwjYPLskaw=s800" alt="Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком" title="Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком" itemprop="contentUrl" width="800" height="619" class="story-photo wide-picture imp-image-179784" comment="Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком" /><span itemprop="description">Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком</span></div><div class="caption">Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NycROvppSCJtLCGLqZ1PGg=s800" alt="Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором" title="Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo wide-picture imp-image-179782" comment="Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором" /><span itemprop="description">Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором</span></div><div class="caption">Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>О Добровольском ходило немало легенд. Говорили, что его, совсем еще молодого фотографа горьковского спортивного общества «Торпедо», привел на завод сам Чкалов. Или, к примеру, рассказывали, что перед фотографированием помощники Добровольского припудривали автомобиль, чтобы подавить ненужные блики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ak6WuZNtz_d-xp6V_yG0Ug=s800" alt="Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год" title="Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год" itemprop="contentUrl" width="556" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-179783" comment="Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год" /><span itemprop="description">Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год</span></div><div class="caption">Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Добровольский организовал группу специальной фото- и киносъемки Конструкторско-экспериментального отдела ГАЗа, в дальнейшем – Управления конструкторско-экспериментальных работ. Она запечатлевала не только автомобили, но и, например, процессы газообразования внутри двигателей, что требовало изобретения уникальной фотоаппаратуры. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ew14asdEW6dwj8HArps1eQ=s800" alt="То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты" title="То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты" itemprop="contentUrl" width="800" height="713" class="story-photo wide-picture imp-image-179787" comment="То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты" /><span itemprop="description">То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты</span></div><div class="caption">То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Человек одаренный, Добровольский неожиданно проявлял другие грани своего таланта. Из испытательного пробега вездеходов ГАЗ-63 и ЗиС-151 весной 1949 года на завод приходили его удивительные письма: «Вчера мы ночевали в Курске в гостинице МВД и, когда участники Государственных испытаний шли в баню, я был на главной улице. Стоя на углу, я слышал, как проходящие, глядя на наших, говорили: «Это, наверное, амнистированные в связи с праздником 1 мая». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f9fFj9DXgP0GYq_Sdo3Wmw=s800" alt="Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год" title="Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год" itemprop="contentUrl" width="800" height="552" class="story-photo wide-picture imp-image-179786" comment="Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год" /><span itemprop="description">Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год</span></div><div class="caption">Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Словно оправдывая свою фамилию, Добровольский за долгие годы не растерял молодого задора строителей первых пятилеток, – в 1966 году в преклонном возрасте он отправился в трехмесячный пробег на грузовых вездеходах ГАЗ-66 от города Горький до Владивостока, пройдя вместе с испытателями 11,5 тыс. км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jsqWDIwcvTX6BDtoJRVUtA=s800" alt="Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год" title="Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-179785" comment="Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год" /><span itemprop="description">Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год</span></div><div class="caption">Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/28800-25_janvara_2006_goda_ispolnajetsa_100_let_so_dna_rozhdenija_nikolaja_nikolajevicha_dobrovolskogo/">Николай Добровольский</a> умер в 1982 году, оставив о себе светлую память и десятки тысяч негативов.

<strong><p class="text-separator"></p>25 января 1906 года родился выдающийся автомобильный фотограф Николай Добровольский. Усилиями этого человека запечатлена история Горьковского автозавода.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h4qfYbW6D5R5IwjYPLskaw=s800" alt="Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком" title="Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком" itemprop="contentUrl" width="800" height="619" class="story-photo wide-picture imp-image-179784" comment="Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком" /><span itemprop="description">Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком</span></div><div class="caption">Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NycROvppSCJtLCGLqZ1PGg=s800" alt="Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором" title="Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo wide-picture imp-image-179782" comment="Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором" /><span itemprop="description">Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором</span></div><div class="caption">Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>О Добровольском ходило немало легенд. Говорили, что его, совсем еще молодого фотографа горьковского спортивного общества «Торпедо», привел на завод сам Чкалов. Или, к примеру, рассказывали, что перед фотографированием помощники Добровольского припудривали автомобиль, чтобы подавить ненужные блики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ak6WuZNtz_d-xp6V_yG0Ug=s800" alt="Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год" title="Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год" itemprop="contentUrl" width="556" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-179783" comment="Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год" /><span itemprop="description">Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год</span></div><div class="caption">Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Добровольский организовал группу специальной фото- и киносъемки Конструкторско-экспериментального отдела ГАЗа, в дальнейшем – Управления конструкторско-экспериментальных работ. Она запечатлевала не только автомобили, но и, например, процессы газообразования внутри двигателей, что требовало изобретения уникальной фотоаппаратуры. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ew14asdEW6dwj8HArps1eQ=s800" alt="То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты" title="То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты" itemprop="contentUrl" width="800" height="713" class="story-photo wide-picture imp-image-179787" comment="То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты" /><span itemprop="description">То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты</span></div><div class="caption">То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Человек одаренный, Добровольский неожиданно проявлял другие грани своего таланта. Из испытательного пробега вездеходов ГАЗ-63 и ЗиС-151 весной 1949 года на завод приходили его удивительные письма: «Вчера мы ночевали в Курске в гостинице МВД и, когда участники Государственных испытаний шли в баню, я был на главной улице. Стоя на углу, я слышал, как проходящие, глядя на наших, говорили: «Это, наверное, амнистированные в связи с праздником 1 мая». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f9fFj9DXgP0GYq_Sdo3Wmw=s800" alt="Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год" title="Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год" itemprop="contentUrl" width="800" height="552" class="story-photo wide-picture imp-image-179786" comment="Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год" /><span itemprop="description">Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год</span></div><div class="caption">Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Словно оправдывая свою фамилию, Добровольский за долгие годы не растерял молодого задора строителей первых пятилеток, – в 1966 году в преклонном возрасте он отправился в трехмесячный пробег на грузовых вездеходах ГАЗ-66 от города Горький до Владивостока, пройдя вместе с испытателями 11,5 тыс. км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jsqWDIwcvTX6BDtoJRVUtA=s800" alt="Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год" title="Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-179785" comment="Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год" /><span itemprop="description">Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год</span></div><div class="caption">Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/28800-25_janvara_2006_goda_ispolnajetsa_100_let_so_dna_rozhdenija_nikolaja_nikolajevicha_dobrovolskogo/">Николай Добровольский</a> умер в 1982 году, оставив о себе светлую память и десятки тысяч негативов.

<p class="text-separator"></p>25 января 1906 года родился выдающийся автомобильный фотограф Николай Добровольский. Усилиями этого человека запечатлена история Горьковского автозавода.
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h4qfYbW6D5R5IwjYPLskaw=s800" width="800" height="619" />Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком<img src="/d/story/cb/283083/201101241933_1_1.jpg" class=" imp-image-179784" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NycROvppSCJtLCGLqZ1PGg=s800" width="800" height="575" />Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором<img src="/d/story/cb/283083/201101241935_1_2.jpg" class=" imp-image-179782" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
   О Добровольском ходило немало легенд. Говорили, что его, совсем еще молодого фотографа горьковского спортивного общества «Торпедо», привел на завод сам Чкалов. Или, к примеру, рассказывали, что перед фотографированием помощники Добровольского припудривали автомобиль, чтобы подавить ненужные блики.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ak6WuZNtz_d-xp6V_yG0Ug=s800" width="556" height="800" />Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год<img src="/d/story/cb/283083/201101241935_1_3.jpg" class=" imp-image-179783" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Добровольский организовал группу специальной фото- и киносъемки Конструкторско-экспериментального отдела ГАЗа, в дальнейшем – Управления конструкторско-экспериментальных работ. Она запечатлевала не только автомобили, но и, например, процессы газообразования внутри двигателей, что требовало изобретения уникальной фотоаппаратуры.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ew14asdEW6dwj8HArps1eQ=s800" width="800" height="713" />То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты<img src="/d/story/cb/283083/201101241936_1_4.jpg" class=" imp-image-179787" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Человек одаренный, Добровольский неожиданно проявлял другие грани своего таланта. Из испытательного пробега вездеходов ГАЗ-63 и ЗиС-151 весной 1949 года на завод приходили его удивительные письма: «Вчера мы ночевали в Курске в гостинице МВД и, когда участники Государственных испытаний шли в баню, я был на главной улице. Стоя на углу, я слышал, как проходящие, глядя на наших, говорили: «Это, наверное, амнистированные в связи с праздником 1 мая».
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f9fFj9DXgP0GYq_Sdo3Wmw=s800" width="800" height="552" />Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год<img src="/d/story/cb/283083/201101241937_1_5.jpg" class=" imp-image-179786" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Словно оправдывая свою фамилию, Добровольский за долгие годы не растерял молодого задора строителей первых пятилеток, – в 1966 году в преклонном возрасте он отправился в трехмесячный пробег на грузовых вездеходах ГАЗ-66 от города Горький до Владивостока, пройдя вместе с испытателями 11,5 тыс. км.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jsqWDIwcvTX6BDtoJRVUtA=s800" width="800" height="600" />Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год<img src="/d/story/cb/283083/201101241938_1_6.jpg" class=" imp-image-179785" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/28800-25_janvara_2006_goda_ispolnajetsa_100_let_so_dna_rozhdenija_nikolaja_nikolajevicha_dobrovolskogo/">Николай Добровольский</a> умер в 1982 году, оставив о себе светлую память и десятки тысяч негативов.

<p class="text-separator"></p>25 января 1906 года родился выдающийся автомобильный фотограф Николай Добровольский. Усилиями этого человека запечатлена история Горьковского автозавода. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком<div class="image-micro-schema imp-image-179784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h4qfYbW6D5R5IwjYPLskaw=s800" alt="Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком" title="Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком" itemprop="contentUrl" width="800" height="619" class="story-photo wide-picture imp-image-179784" comment="Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком" /><span itemprop="description">Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком</span></div><div class="caption">Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором<div class="image-micro-schema imp-image-179782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NycROvppSCJtLCGLqZ1PGg=s800" alt="Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором" title="Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo wide-picture imp-image-179782" comment="Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором" /><span itemprop="description">Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором</span></div><div class="caption">Буксир сплавляет по Волге баржу с новенькими «эмками» ГАЗ-М1. Репродукция снимка Добровольского в одном из многочисленных фотоальбомов, любовно оформленных автором</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> О Добровольском ходило немало легенд. Говорили, что его, совсем еще молодого фотографа горьковского спортивного общества «Торпедо», привел на завод сам Чкалов. Или, к примеру, рассказывали, что перед фотографированием помощники Добровольского припудривали автомобиль, чтобы подавить ненужные блики. <p class="text-separator"></p> Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год<div class="image-micro-schema imp-image-179783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ak6WuZNtz_d-xp6V_yG0Ug=s800" alt="Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год" title="Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год" itemprop="contentUrl" width="556" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-179783" comment="Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год" /><span itemprop="description">Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год</span></div><div class="caption">Снимок, сделавший Добровольского знаменитым: инженер Грачев на опытном образце вездехода ГАЗ-61-40 поднимается по лестнице волжского откоса (273 ступени). 1939 год</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Добровольский организовал группу специальной фото- и киносъемки Конструкторско-экспериментального отдела ГАЗа, в дальнейшем – Управления конструкторско-экспериментальных работ. Она запечатлевала не только автомобили, но и, например, процессы газообразования внутри двигателей, что требовало изобретения уникальной фотоаппаратуры. <p class="text-separator"></p> То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты<div class="image-micro-schema imp-image-179787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ew14asdEW6dwj8HArps1eQ=s800" alt="То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты" title="То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты" itemprop="contentUrl" width="800" height="713" class="story-photo wide-picture imp-image-179787" comment="То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты" /><span itemprop="description">То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты</span></div><div class="caption">То, что иные назвали бы «пустить пыль в глаза» у Добровольского вызывалось истинным стремлением художника сделать жизнь вокруг себя краше. Для документального фильма о буднях ГАЗа сборщиков на конвейере могли облачить в стерильные халаты</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Человек одаренный, Добровольский неожиданно проявлял другие грани своего таланта. Из испытательного пробега вездеходов ГАЗ-63 и ЗиС-151 весной 1949 года на завод приходили его удивительные письма: «Вчера мы ночевали в Курске в гостинице МВД и, когда участники Государственных испытаний шли в баню, я был на главной улице. Стоя на углу, я слышал, как проходящие, глядя на наших, говорили: «Это, наверное, амнистированные в связи с праздником 1 мая». <p class="text-separator"></p> Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год<div class="image-micro-schema imp-image-179786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f9fFj9DXgP0GYq_Sdo3Wmw=s800" alt="Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год" title="Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год" itemprop="contentUrl" width="800" height="552" class="story-photo wide-picture imp-image-179786" comment="Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год" /><span itemprop="description">Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год</span></div><div class="caption">Испытания вездеходов ГАЗ М72 и ГАЗ М73, ставших предтечей современных кроссоверов, 1955 год</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Словно оправдывая свою фамилию, Добровольский за долгие годы не растерял молодого задора строителей первых пятилеток, – в 1966 году в преклонном возрасте он отправился в трехмесячный пробег на грузовых вездеходах ГАЗ-66 от города Горький до Владивостока, пройдя вместе с испытателями 11,5 тыс. км. <p class="text-separator"></p> Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год<div class="image-micro-schema imp-image-179785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jsqWDIwcvTX6BDtoJRVUtA=s800" alt="Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год" title="Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-179785" comment="Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год" /><span itemprop="description">Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год</span></div><div class="caption">Снимок ГАЗ-66 для рекламного буклета «Автоэкспорта». Обратите внимание: кабина окрашена по заказу, а бортовая платформа сохранила штатный защитный колор. 1966 год</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/content/news/28800-25_janvara_2006_goda_ispolnajetsa_100_let_so_dna_rozhdenija_nikolaja_nikolajevicha_dobrovolskogo/" target="_blank">Николай Добровольский</a> умер в 1982 году, оставив о себе светлую память и десятки тысяч негативов.

Хроника: День рождения знаменитого фотографа

Николай Добровольский, снимок 1929 года, времени зарождения автомобильной отрасли в городе Горьком

<strong>Благодаря проекту Volga Siber, ГАЗ получил "уникальные для российского рынка" технологии производства автомобилей. Как сообщили ЗР-Online в пресс-службе автозавода, </strong> <strong>новые технологии сборки и окраски машин, а также контроля качества уже применяются в производстве коммерческих машин ГАЗ. </strong> <p class="text-separator"></p>По информации ГАЗа, цех контроля геометрии кузова с оборудованием от Karl Zeiss с успехом используется при производстве кузовов "Газелей". Количество проверочных точек, по которым может пройтись лазерный щуп, — от 170 до 4000, а полный цикл контроля занимает около трех часов. Дефектоскопию точек сварки проводят с помощью ультразвука. <p class="text-separator"></p>350 роботов, полученных из США, модернизировали, а для самых ответственных операций докупили у компании Nachi несколько новых. <p class="text-separator"></p>В десять миллионов евро обошелся комплекс для завальцовки дверей роликами, который приобрели у фирмы Kuka. <p class="text-separator"></p>За все время производства на ГАЗе модели Volga Siber с конвейера сошло <a href="/content/news/280967-gaz_vypustil_8952_volga_siber_za_tri_goda/">8952 автомобиля этой модели</a>.


 
 
  Благодаря проекту Volga Siber, ГАЗ получил "уникальные для российского рынка" технологии производства автомобилей. Как сообщили ЗР-Online в пресс-службе автозавода, 
  новые технологии сборки и окраски машин, а также контроля качества уже применяются в производстве коммерческих машин ГАЗ. 
  <p class="text-separator"></p>По информации ГАЗа, цех контроля геометрии кузова с оборудованием от Karl Zeiss с успехом используется при производстве кузовов "Газелей". Количество проверочных точек, по которым может пройтись лазерный щуп, — от 170 до 4000, а полный цикл контроля занимает около трех часов. Дефектоскопию точек сварки проводят с помощью ультразвука.
  <p class="text-separator"></p>350 роботов, полученных из США, модернизировали, а для самых ответственных операций докупили у компании Nachi несколько новых.
  <p class="text-separator"></p>В десять миллионов евро обошелся комплекс для завальцовки дверей роликами, который приобрели у фирмы Kuka.
  <p class="text-separator"></p>За все время производства на ГАЗе модели Volga Siber с конвейера сошло 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/280967-gaz_vypustil_8952_volga_siber_za_tri_goda/">8952 автомобиля этой модели</a>.
 


Благодаря проекту Volga Siber, ГАЗ получил "уникальные для российского рынка" технологии производства автомобилей. Как сообщили ЗР-Online в пресс-службе автозавода, новые технологии сборки и окраски машин, а также контроля качества уже применяются в производстве коммерческих машин ГАЗ. <p class="text-separator"></p>По информации ГАЗа, цех контроля геометрии кузова с оборудованием от Karl Zeiss с успехом используется при производстве кузовов "Газелей". Количество проверочных точек, по которым может пройтись лазерный щуп, — от 170 до 4000, а полный цикл контроля занимает около трех часов. Дефектоскопию точек сварки проводят с помощью ультразвука. <p class="text-separator"></p>350 роботов, полученных из США, модернизировали, а для самых ответственных операций докупили у компании Nachi несколько новых. <p class="text-separator"></p>В десять миллионов евро обошелся комплекс для завальцовки дверей роликами, который приобрели у фирмы Kuka. <p class="text-separator"></p>За все время производства на ГАЗе модели Volga Siber с конвейера сошло <a href="https://www.zr.ru/content/news/280967-gaz_vypustil_8952_volga_siber_za_tri_goda/" target="_blank">8952 автомобиля этой модели</a>.

«Газель-Бизнес» получила технологии Volga Siber

<strong>За все время производства на ГАЗе модели Volga Siber с конвейера сошло 8952 автомобиля этой модели. Машину стали выпускать в начале 2008 года. Конвейер для Siber рассчитывался под выпуск 150 тыс. автомобилей в год.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На конвейере - Volga Siber</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dZNeOcfYqkvvE7jQ_Cys6Q" alt="На конвейере - Volga Siber" title="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber" itemprop="contentUrl" width="700" height="467" class="story-photo imp-image-179188" comment="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber" /><span itemprop="description">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber</span></div><div class="caption">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Седан создавался на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler JR41 (Chrysler Sebring и Dodge Stratus второго поколения, 2001 г.). <p class="text-separator"></p>Дизайн Volga Siber разработало английское ателье UltraMotive, при этом американскому автомобилю попытались придать черты классических легковушек из Нижнего Новгорода. От «доноров» Volga Siber отличалась бамперами, дизайном радиаторной решётки и светотехникой. <p class="text-separator"></p>Автомобиль выпускался с 2,4-литровым двигателем и четырёхступенчатым «автоматом», а в апреле 2010 года появилась версия с пятиступенчатой «механикой». <p class="text-separator"></p>Цена автомобиля стартовала с отметки 496 200 руб. <p class="text-separator"></p>Недавно президент группы ГАЗ Бо Андерсон сообщил, что <a href="/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/">Горьковский автозавод ведет переговоры с General Motors и Volkswagen по производству автомобилей этих марок на мощностях ГАЗа. </a>

<strong>За все время производства на ГАЗе модели Volga Siber с конвейера сошло 8952 автомобиля этой модели. Машину стали выпускать в начале 2008 года. Конвейер для Siber рассчитывался под выпуск 150 тыс. автомобилей в год.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На конвейере - Volga Siber</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dZNeOcfYqkvvE7jQ_Cys6Q" alt="На конвейере - Volga Siber" title="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber" itemprop="contentUrl" width="700" height="467" class="story-photo imp-image-179188" comment="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber" /><span itemprop="description">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber</span></div><div class="caption">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Седан создавался на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler JR41 (Chrysler Sebring и Dodge Stratus второго поколения, 2001 г.). <p class="text-separator"></p>Дизайн Volga Siber разработало английское ателье UltraMotive, при этом американскому автомобилю попытались придать черты классических легковушек из Нижнего Новгорода. От «доноров» Volga Siber отличалась бамперами, дизайном радиаторной решётки и светотехникой. <p class="text-separator"></p>Автомобиль выпускался с 2,4-литровым двигателем и четырёхступенчатым «автоматом», а в апреле 2010 года появилась версия с пятиступенчатой «механикой». <p class="text-separator"></p>Цена автомобиля стартовала с отметки 496 200 руб. <p class="text-separator"></p>Недавно президент группы ГАЗ Бо Андерсон сообщил, что <a href="/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/">Горьковский автозавод ведет переговоры с General Motors и Volkswagen по производству автомобилей этих марок на мощностях ГАЗа. </a>

За все время производства на ГАЗе модели Volga Siber с конвейера сошло 8952 автомобиля этой модели. Машину стали выпускать в начале 2008 года. Конвейер для Siber рассчитывался под выпуск 150 тыс. автомобилей в год.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dZNeOcfYqkvvE7jQ_Cys6Q" width="700" height="467" />Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber<img src="/d/story/87/280967/201101141406_img_7128_2.jpg" class=" imp-image-179188" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Седан создавался на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler JR41 (Chrysler Sebring и Dodge Stratus второго поколения, 2001 г.).
  <p class="text-separator"></p>Дизайн Volga Siber разработало английское ателье UltraMotive, при этом американскому автомобилю попытались придать черты классических легковушек из Нижнего Новгорода. От «доноров» Volga Siber отличалась бамперами, дизайном радиаторной решётки и светотехникой.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль выпускался с 2,4-литровым двигателем и четырёхступенчатым «автоматом», а в апреле 2010 года появилась версия с пятиступенчатой «механикой».
  <p class="text-separator"></p>Цена автомобиля стартовала с отметки 496 200 руб.
  <p class="text-separator"></p>Недавно президент группы ГАЗ Бо Андерсон сообщил, что 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/">Горьковский автозавод ведет переговоры с General Motors и Volkswagen по производству автомобилей этих марок на мощностях ГАЗа. </a>

За все время производства на ГАЗе модели Volga Siber с конвейера сошло 8952 автомобиля этой модели. Машину стали выпускать в начале 2008 года. Конвейер для Siber рассчитывался под выпуск 150 тыс. автомобилей в год. <p class="text-separator"></p> Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber<div class="image-micro-schema imp-image-179188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На конвейере - Volga Siber</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dZNeOcfYqkvvE7jQ_Cys6Q" alt="На конвейере - Volga Siber" title="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber" itemprop="contentUrl" width="700" height="467" class="story-photo imp-image-179188" comment="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber" /><span itemprop="description">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber</span></div><div class="caption">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Седан создавался на лицензионной переднеприводной платформе Chrysler JR41 (Chrysler Sebring и Dodge Stratus второго поколения, 2001 г.). <p class="text-separator"></p>Дизайн Volga Siber разработало английское ателье UltraMotive, при этом американскому автомобилю попытались придать черты классических легковушек из Нижнего Новгорода. От «доноров» Volga Siber отличалась бамперами, дизайном радиаторной решётки и светотехникой. <p class="text-separator"></p>Автомобиль выпускался с 2,4-литровым двигателем и четырёхступенчатым «автоматом», а в апреле 2010 года появилась версия с пятиступенчатой «механикой». <p class="text-separator"></p>Цена автомобиля стартовала с отметки 496 200 руб. <p class="text-separator"></p>Недавно президент группы ГАЗ Бо Андерсон сообщил, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/" target="_blank">Горьковский автозавод ведет переговоры с General Motors и Volkswagen по производству автомобилей этих марок на мощностях ГАЗа. </a>

ГАЗ выпустил 8952 Volga Siber за три года 

Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: на конвейере - Volga Siber

<strong>Горьковский автозавод пообещал, что будет выпускать запасные части для Volga Siber еще десять лет. С ноября 2010 года предприятие больше не производит эту модель. Часть запаса, по информации завода, "сформирована из дополнительных машинокомплектов", на остальные детали заключены договора с поставщиками.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber на конвейере</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7By910Oq_BMqhHsnvIw45g" alt="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber на конвейере" title="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber" itemprop="contentUrl" width="700" height="467" class="story-photo imp-image-179181" comment="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber" /><span itemprop="description">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber</span></div><div class="caption">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>"Прогноз потребности в запчастях и расходниках" составлен, исходя из опыта эксплуатации Siber, а также его прямого "родственника" Chrysler Sebring. <p class="text-separator"></p>По информации ГАЗа, также создан склад уникальных для Volga Siber компонентов. В основном это фары и бамперы. Также с учетом десятилетней потребности подготовлены и сварены кузовные детали, которые «законсервированы» и будут храниться по специальной технологии. <p class="text-separator"></p>Особо сложных агрегатов: двигателей, коробок передач, гидротрансформаторов и т.д. запасено даже чуть больше десятилетней потребности. <p class="text-separator"></p>Автозавод активно ищет новых партнеров, ранее президент группы ГАЗ Бо Андерсон сообщил, что <a href="/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/">ГАЗ до конца февраля договорится</a> с GM и Volkswagen о производстве автомобилей этих концернов в Нижнем Новгороде.

<strong>Горьковский автозавод пообещал, что будет выпускать запасные части для Volga Siber еще десять лет. С ноября 2010 года предприятие больше не производит эту модель. Часть запаса, по информации завода, "сформирована из дополнительных машинокомплектов", на остальные детали заключены договора с поставщиками.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber на конвейере</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7By910Oq_BMqhHsnvIw45g" alt="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber на конвейере" title="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber" itemprop="contentUrl" width="700" height="467" class="story-photo imp-image-179181" comment="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber" /><span itemprop="description">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber</span></div><div class="caption">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>"Прогноз потребности в запчастях и расходниках" составлен, исходя из опыта эксплуатации Siber, а также его прямого "родственника" Chrysler Sebring. <p class="text-separator"></p>По информации ГАЗа, также создан склад уникальных для Volga Siber компонентов. В основном это фары и бамперы. Также с учетом десятилетней потребности подготовлены и сварены кузовные детали, которые «законсервированы» и будут храниться по специальной технологии. <p class="text-separator"></p>Особо сложных агрегатов: двигателей, коробок передач, гидротрансформаторов и т.д. запасено даже чуть больше десятилетней потребности. <p class="text-separator"></p>Автозавод активно ищет новых партнеров, ранее президент группы ГАЗ Бо Андерсон сообщил, что <a href="/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/">ГАЗ до конца февраля договорится</a> с GM и Volkswagen о производстве автомобилей этих концернов в Нижнем Новгороде.

Горьковский автозавод пообещал, что будет выпускать запасные части для Volga Siber еще десять лет. С ноября 2010 года предприятие больше не производит эту модель. Часть запаса, по информации завода, "сформирована из дополнительных машинокомплектов", на остальные детали заключены договора с поставщиками.<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7By910Oq_BMqhHsnvIw45g" width="700" height="467" />Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber<img src="/d/story/57/280919/201101141314_img_6091_11.jpg" class=" imp-image-179181" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>"Прогноз потребности в запчастях и расходниках" составлен, исходя из опыта эксплуатации Siber, а также его прямого "родственника" Chrysler Sebring.
  <p class="text-separator"></p>По информации ГАЗа, также создан склад уникальных для Volga Siber компонентов. В основном это фары и бамперы. Также с учетом десятилетней потребности подготовлены и сварены кузовные детали, которые «законсервированы» и будут храниться по специальной технологии.
  <p class="text-separator"></p>Особо сложных агрегатов: двигателей, коробок передач, гидротрансформаторов и т.д. запасено даже чуть больше десятилетней потребности.
  <p class="text-separator"></p>Автозавод активно ищет новых партнеров, ранее президент группы ГАЗ Бо Андерсон сообщил, что 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/">ГАЗ до конца февраля договорится</a> с GM и Volkswagen о производстве автомобилей этих концернов в Нижнем Новгороде.

Горьковский автозавод пообещал, что будет выпускать запасные части для Volga Siber еще десять лет. С ноября 2010 года предприятие больше не производит эту модель. Часть запаса, по информации завода, "сформирована из дополнительных машинокомплектов", на остальные детали заключены договора с поставщиками.<p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber<div class="image-micro-schema imp-image-179181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber на конвейере</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7By910Oq_BMqhHsnvIw45g" alt="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber на конвейере" title="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber" itemprop="contentUrl" width="700" height="467" class="story-photo imp-image-179181" comment="Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber" /><span itemprop="description">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber</span></div><div class="caption">Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>"Прогноз потребности в запчастях и расходниках" составлен, исходя из опыта эксплуатации Siber, а также его прямого "родственника" Chrysler Sebring. <p class="text-separator"></p>По информации ГАЗа, также создан склад уникальных для Volga Siber компонентов. В основном это фары и бамперы. Также с учетом десятилетней потребности подготовлены и сварены кузовные детали, которые «законсервированы» и будут храниться по специальной технологии. <p class="text-separator"></p>Особо сложных агрегатов: двигателей, коробок передач, гидротрансформаторов и т.д. запасено даже чуть больше десятилетней потребности. <p class="text-separator"></p>Автозавод активно ищет новых партнеров, ранее президент группы ГАЗ Бо Андерсон сообщил, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/280290-na_gaze_budut_delat_chevrolet_i_volkswagen_vypusk_volga_siber_prekrashhen/" target="_blank">ГАЗ до конца февраля договорится</a> с GM и Volkswagen о производстве автомобилей этих концернов в Нижнем Новгороде.

Запчастей для Volga Siber хватит на 10 лет

Фото пресс-службы «Группы ГАЗ»: Volga Siber

<strong>Концерн Daimler AG рассматривает возможность сборки легковых автомобилей Mercedes-Benz на мощностях группы ГАЗ в Нижнем Новгороде. Об этом сообщил глава Mercedes-Benz в России Юрген Зауэр.</strong> <p class="text-separator"></p>Он уточнил, что этот вопрос будут решать только после начала сборки коммерческих автомобилей Sprinter на ГАЗе, о чем германская и российская компании договорились в конце прошлого года. <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что <a href="/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">инвестиции Daimler AG в производство легких коммерческих автомобилей на ГАЗе превысят 100 млн. евро</a>. Германская и российская компании также планируют локализацию производства двигателей и других компонентов. <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс»

«За рулем» Отдел новостей


 
 
  Концерн Daimler AG рассматривает возможность сборки легковых автомобилей Mercedes-Benz на мощностях группы ГАЗ в Нижнем Новгороде. Об этом сообщил глава Mercedes-Benz в России Юрген Зауэр.
  <p class="text-separator"></p>Он уточнил, что этот вопрос будут решать только после начала сборки коммерческих автомобилей Sprinter на ГАЗе, о чем германская и российская компании договорились в конце прошлого года.
  <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">инвестиции Daimler AG в производство легких коммерческих автомобилей на ГАЗе превысят 100 млн. евро</a>. Германская и российская компании также планируют локализацию производства двигателей и других компонентов.
  <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс»
 


Концерн Daimler AG рассматривает возможность сборки легковых автомобилей Mercedes-Benz на мощностях группы ГАЗ в Нижнем Новгороде. Об этом сообщил глава Mercedes-Benz в России Юрген Зауэр. <p class="text-separator"></p>Он уточнил, что этот вопрос будут решать только после начала сборки коммерческих автомобилей Sprinter на ГАЗе, о чем германская и российская компании договорились в конце прошлого года. <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/" target="_blank">инвестиции Daimler AG в производство легких коммерческих автомобилей на ГАЗе превысят 100 млн. евро</a>. Германская и российская компании также планируют локализацию производства двигателей и других компонентов. <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс»

Daimler планирует сборку легковых Mercedes-Benz на ГАЗе

<strong>Volkswagen готов собирать на мощностях Горьковского автозавода автомобили Volkswagen гольф-класса, а также кроссоверы Skoda</strong> <strong>. Об этом сообщил </strong> <strong>глава концерна в России Марк Озегович, отметив, что принципиальное решение о сотрудничестве </strong> <strong>Volkswagen и ГАЗ </strong> <strong>будет принято в феврале этого года</strong> <strong>.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что ГАЗ также ведет переговоры по сборке автомобилей с General Motors, а в конце прошлого года достигнуто <a href="/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">соглашение с концерном Daimler AG по сборке коммерческих автомобилей Sprinter</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс».


 
 
  Volkswagen готов собирать на мощностях Горьковского автозавода автомобили Volkswagen гольф-класса, а также кроссоверы Skoda
  . Об этом сообщил 
  глава концерна в России Марк Озегович, отметив, что принципиальное решение о сотрудничестве 
  Volkswagen и ГАЗ 
  будет принято в феврале этого года
  .<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что ГАЗ также ведет переговоры по сборке автомобилей с General Motors, а в конце прошлого года достигнуто 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">соглашение с концерном Daimler AG по сборке коммерческих автомобилей Sprinter</a>.
  <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс».
 


Volkswagen готов собирать на мощностях Горьковского автозавода автомобили Volkswagen гольф-класса, а также кроссоверы Skoda. Об этом сообщил глава концерна в России Марк Озегович, отметив, что принципиальное решение о сотрудничестве Volkswagen и ГАЗ будет принято в феврале этого года.<p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что ГАЗ также ведет переговоры по сборке автомобилей с General Motors, а в конце прошлого года достигнуто <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/" target="_blank">соглашение с концерном Daimler AG по сборке коммерческих автомобилей Sprinter</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс».

Немцы планируют выпускать на ГАЗе Volkswagen и Skoda

<strong> Горьковский автозавод </strong> <strong>завершит переговоры с General Motors и Volkswagen </strong> <strong>до конца февраля. Автомобили этих марок станут производить на мощностях ГАЗа. Об этом сообщил президент группы ГАЗ Бо Андерсон в интервью агентству Bloomberg</strong> <strong>. Планируется, что с конвейера ГАЗа будет сходить от 30 до 40 тыс. автомобилей Chevrolet Aveo и около 100 тыс. машин VW, модель пока не называют. </strong> <p class="text-separator"></p>Бо Андерсон также рассказал, что с 31 октября 2010 года автозавод прекратил выпуск собственных легковых автомобилей Volga Siber. <p class="text-separator"></p>Он также напомнил, что в декабре ГАЗ уже заключил контракт с компанией Daimler на производство в Нижнем Новгороде коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. Их будут выпускать до 25 тыс. шт. в год. <a href="/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">Daimler планирует вложить в этот проект более 100 млн. евро.</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
   Горьковский автозавод 
  завершит переговоры с General Motors и Volkswagen 
  до конца февраля. Автомобили этих марок станут производить на мощностях ГАЗа. Об этом сообщил президент группы ГАЗ Бо Андерсон в интервью агентству Bloomberg
  . Планируется, что с конвейера ГАЗа будет сходить от 30 до 40 тыс. автомобилей Chevrolet Aveo и около 100 тыс. машин VW, модель пока не называют. 
  <p class="text-separator"></p>Бо Андерсон также рассказал, что с 31 октября 2010 года автозавод прекратил выпуск собственных легковых автомобилей Volga Siber.
  <p class="text-separator"></p>Он также напомнил, что в декабре ГАЗ уже заключил контракт с компанией Daimler на производство в Нижнем Новгороде коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. Их будут выпускать до 25 тыс. шт. в год. 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">Daimler планирует вложить в этот проект более 100 млн. евро.</a>
 


Горьковский автозавод завершит переговоры с General Motors и Volkswagen до конца февраля. Автомобили этих марок станут производить на мощностях ГАЗа. Об этом сообщил президент группы ГАЗ Бо Андерсон в интервью агентству Bloomberg. Планируется, что с конвейера ГАЗа будет сходить от 30 до 40 тыс. автомобилей Chevrolet Aveo и около 100 тыс. машин VW, модель пока не называют. <p class="text-separator"></p>Бо Андерсон также рассказал, что с 31 октября 2010 года автозавод прекратил выпуск собственных легковых автомобилей Volga Siber. <p class="text-separator"></p>Он также напомнил, что в декабре ГАЗ уже заключил контракт с компанией Daimler на производство в Нижнем Новгороде коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. Их будут выпускать до 25 тыс. шт. в год. <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/" target="_blank">Daimler планирует вложить в этот проект более 100 млн. евро.</a>

На ГАЗе будут делать Chevrolet и Volkswagen, выпуск Volga Siber прекращен

<strong><p class="text-separator"></p>Шестого января 1946 года Горьковский автозавод выпустил первый грузовик ГАЗ-51. Автомобиль разработали инженеры конструкторско-экспериментального отдела ГАЗ под руководством Андрея Липгарта и ведущего конструктора Александра Просвирнина. ГАЗ-51 стал одним из самых успешных грузовиков в нашей стране. За почти 30 лет ГАЗ выпустил около 4 млн ГАЗ-51 и его модификаций.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-51</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/huX5Jy0G1KuLxm7p7Y-13w=s800" alt="ГАЗ-51" title="Хроника: Исполнилось 65 лет «газону»" itemprop="contentUrl" width="800" height="378" class="story-photo wide-picture imp-image-178901" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><strong></strong></p> <p class="text-separator"></p>Было изготовлено рекордное количество экземпляров – 3 481 033, не считая 474 464 полноприводных ГАЗ-63, построенных на базе ГАЗ-51. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-51</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wfDhemRmvb4lL30Demnatw=s800" alt="ГАЗ-51" title="Хроника: Исполнилось 65 лет «газону»" itemprop="contentUrl" width="800" height="435" class="story-photo wide-picture imp-image-178902" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Существовало немало и других модификаций ГАЗ-51, среди которых наиболее экзотическая, пожалуй, предназначенная на экспорт в Финляндию и Норвегию ГАЗ-51В с удлиненной колесной базой и грузовой платформой с низкими бортами.</p> <p class="text-separator"></p>Последний экземпляр ГАЗ-51 сошел с конвейера второго апреля 1975 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ 51</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H8cXVAB6eE23tSvan5v-XQ=s800" alt="ГАЗ 51" title="Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="564" class="story-photo wide-picture imp-image-178903" comment="Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года" /><span itemprop="description">Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года</span></div><div class="caption">Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кроме СССР, ГАЗ-51 выпускался по лицензии в Корейской народно-демократической республике («Сынри-58»), в Китае («Юэцзинь-130» и «Ухань-130») и Польше («Люблин-51») и даже собирался из машинокомплектов в Албании и Болгарии. <p class="text-separator"></p>Традиции горьковской конструкторской школы давно забыты. В наши дни Горьковский автомобильный завод <a href="/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">выбрал путь на выпуск грузовиков по иностранной лицензии</a> <p class="text-separator"></p>.

<strong><p class="text-separator"></p>Шестого января 1946 года Горьковский автозавод выпустил первый грузовик ГАЗ-51. Автомобиль разработали инженеры конструкторско-экспериментального отдела ГАЗ под руководством Андрея Липгарта и ведущего конструктора Александра Просвирнина. ГАЗ-51 стал одним из самых успешных грузовиков в нашей стране. За почти 30 лет ГАЗ выпустил около 4 млн ГАЗ-51 и его модификаций.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-51</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/huX5Jy0G1KuLxm7p7Y-13w=s800" alt="ГАЗ-51" title="Хроника: Исполнилось 65 лет «газону»" itemprop="contentUrl" width="800" height="378" class="story-photo wide-picture imp-image-178901" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><strong></strong></p> <p class="text-separator"></p>Было изготовлено рекордное количество экземпляров – 3 481 033, не считая 474 464 полноприводных ГАЗ-63, построенных на базе ГАЗ-51. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-51</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wfDhemRmvb4lL30Demnatw=s800" alt="ГАЗ-51" title="Хроника: Исполнилось 65 лет «газону»" itemprop="contentUrl" width="800" height="435" class="story-photo wide-picture imp-image-178902" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Существовало немало и других модификаций ГАЗ-51, среди которых наиболее экзотическая, пожалуй, предназначенная на экспорт в Финляндию и Норвегию ГАЗ-51В с удлиненной колесной базой и грузовой платформой с низкими бортами.</p> <p class="text-separator"></p>Последний экземпляр ГАЗ-51 сошел с конвейера второго апреля 1975 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ 51</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H8cXVAB6eE23tSvan5v-XQ=s800" alt="ГАЗ 51" title="Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="564" class="story-photo wide-picture imp-image-178903" comment="Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года" /><span itemprop="description">Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года</span></div><div class="caption">Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кроме СССР, ГАЗ-51 выпускался по лицензии в Корейской народно-демократической республике («Сынри-58»), в Китае («Юэцзинь-130» и «Ухань-130») и Польше («Люблин-51») и даже собирался из машинокомплектов в Албании и Болгарии. <p class="text-separator"></p>Традиции горьковской конструкторской школы давно забыты. В наши дни Горьковский автомобильный завод <a href="/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">выбрал путь на выпуск грузовиков по иностранной лицензии</a> <p class="text-separator"></p>.

<p class="text-separator"></p>Шестого января 1946 года Горьковский автозавод выпустил первый грузовик ГАЗ-51. Автомобиль разработали инженеры конструкторско-экспериментального отдела ГАЗ под руководством Андрея Липгарта и ведущего конструктора Александра Просвирнина. ГАЗ-51 стал одним из самых успешных грузовиков в нашей стране. За почти 30 лет ГАЗ выпустил около 4 млн ГАЗ-51 и его модификаций.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/huX5Jy0G1KuLxm7p7Y-13w=s800" width="800" height="378" /><img src="/d/story/fb/279547/201101050851_gaz_51.jpg" class=" imp-image-178901" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Было изготовлено рекордное количество экземпляров – 3 481 033, не считая 474 464 полноприводных ГАЗ-63, построенных на базе ГАЗ-51.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wfDhemRmvb4lL30Demnatw=s800" width="800" height="435" /><img src="/d/story/fb/279547/201101050851_gaz_51_2.jpg" class=" imp-image-178902" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>Существовало немало и других модификаций ГАЗ-51, среди которых наиболее экзотическая, пожалуй, предназначенная на экспорт в Финляндию и Норвегию ГАЗ-51В с удлиненной колесной базой и грузовой платформой с низкими бортами.</p>
  <p class="text-separator"></p>Последний экземпляр ГАЗ-51 сошел с конвейера второго апреля 1975 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H8cXVAB6eE23tSvan5v-XQ=s800" width="800" height="564" />Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года<img src="/d/story/fb/279547/201101050853_gaz_51_1_mln.jpg" class=" imp-image-178903" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Кроме СССР, ГАЗ-51 выпускался по лицензии в Корейской народно-демократической республике («Сынри-58»), в Китае («Юэцзинь-130» и «Ухань-130») и Польше («Люблин-51») и даже собирался из машинокомплектов в Албании и Болгарии.
  <p class="text-separator"></p>Традиции горьковской конструкторской школы давно забыты. В наши дни Горьковский автомобильный завод 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/">выбрал путь на выпуск грузовиков по иностранной лицензии</a>
  <p class="text-separator"></p>.

<p class="text-separator"></p>Шестого января 1946 года Горьковский автозавод выпустил первый грузовик ГАЗ-51. Автомобиль разработали инженеры конструкторско-экспериментального отдела ГАЗ под руководством Андрея Липгарта и ведущего конструктора Александра Просвирнина. ГАЗ-51 стал одним из самых успешных грузовиков в нашей стране. За почти 30 лет ГАЗ выпустил около 4 млн ГАЗ-51 и его модификаций. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-51</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/huX5Jy0G1KuLxm7p7Y-13w=s800" alt="ГАЗ-51" title="Хроника: Исполнилось 65 лет «газону»" itemprop="contentUrl" width="800" height="378" class="story-photo wide-picture imp-image-178901" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Было изготовлено рекордное количество экземпляров – 3 481 033, не считая 474 464 полноприводных ГАЗ-63, построенных на базе ГАЗ-51. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-51</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wfDhemRmvb4lL30Demnatw=s800" alt="ГАЗ-51" title="Хроника: Исполнилось 65 лет «газону»" itemprop="contentUrl" width="800" height="435" class="story-photo wide-picture imp-image-178902" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p>Существовало немало и других модификаций ГАЗ-51, среди которых наиболее экзотическая, пожалуй, предназначенная на экспорт в Финляндию и Норвегию ГАЗ-51В с удлиненной колесной базой и грузовой платформой с низкими бортами.</p> <p class="text-separator"></p>Последний экземпляр ГАЗ-51 сошел с конвейера второго апреля 1975 года. <p class="text-separator"></p> Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года<div class="image-micro-schema imp-image-178903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ 51</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H8cXVAB6eE23tSvan5v-XQ=s800" alt="ГАЗ 51" title="Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="564" class="story-photo wide-picture imp-image-178903" comment="Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года" /><span itemprop="description">Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года</span></div><div class="caption">Выпуск миллионного ГАЗ-51 седьмого апреля 1948 года</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кроме СССР, ГАЗ-51 выпускался по лицензии в Корейской народно-демократической республике («Сынри-58»), в Китае («Юэцзинь-130» и «Ухань-130») и Польше («Люблин-51») и даже собирался из машинокомплектов в Албании и Болгарии. <p class="text-separator"></p>Традиции горьковской конструкторской школы давно забыты. В наши дни Горьковский автомобильный завод <a href="https://www.zr.ru/content/news/277473-daimler_vlozhit_boleje_100_mln_jevro_v_proizvodstvo_sprinter_na_gaze/" target="_blank">выбрал путь на выпуск грузовиков по иностранной лицензии</a> <p class="text-separator"></p>.

Хроника: Исполнилось 65 лет «газону»

<strong>Группа "ГАЗ" устроит перерыв в работе некоторых заводов почти на месяц. По согласованию с профсоюзом, работникам Горьковского автозавода предоставили оплачиваемый отпуск с 11 по 24 января. Об этом говорится в сообщении автопроизводителя.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/279343-gaz_ne_budet_vypuskat_mashiny_pochti_ves_janvar/279346-getimg-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-178848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ остановит конвейеры до 24 января</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MBHfnFbrXe_8w75fQeRS1A" alt="ГАЗ остановит конвейеры до 24 января" title="ГАЗ не будет выпускать машины почти весь январь" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-178848" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Такой же отпуск дали и работникам Ульяновского моторного завода. <p class="text-separator"></p>Кроме того, на четыре дня продлены каникулы для работников автозавода "Урал". <p class="text-separator"></p>Флагман отечественного автопрома АвтоВАЗ решил работать вместе со всей страной и&nbsp; <a href="/content/news/278676-avtovaz_i_gm-avtovaz_ostanovat_konvejjery_31_dekabra/"> начнет производить автомобили 11 января</a>.

<strong>Группа "ГАЗ" устроит перерыв в работе некоторых заводов почти на месяц. По согласованию с профсоюзом, работникам Горьковского автозавода предоставили оплачиваемый отпуск с 11 по 24 января. Об этом говорится в сообщении автопроизводителя.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/279343-gaz_ne_budet_vypuskat_mashiny_pochti_ves_janvar/279346-getimg-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-178848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ остановит конвейеры до 24 января</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MBHfnFbrXe_8w75fQeRS1A" alt="ГАЗ остановит конвейеры до 24 января" title="ГАЗ не будет выпускать машины почти весь январь" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-178848" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Такой же отпуск дали и работникам Ульяновского моторного завода. <p class="text-separator"></p>Кроме того, на четыре дня продлены каникулы для работников автозавода "Урал". <p class="text-separator"></p>Флагман отечественного автопрома АвтоВАЗ решил работать вместе со всей страной и  <a href="/content/news/278676-avtovaz_i_gm-avtovaz_ostanovat_konvejjery_31_dekabra/"> начнет производить автомобили 11 января</a>.

Группа "ГАЗ" устроит перерыв в работе некоторых заводов почти на месяц. По согласованию с профсоюзом, работникам Горьковского автозавода предоставили оплачиваемый отпуск с 11 по 24 января. Об этом говорится в сообщении автопроизводителя.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/279343-gaz_ne_budet_vypuskat_mashiny_pochti_ves_janvar/279346-getimg-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MBHfnFbrXe_8w75fQeRS1A" width="400" height="300" /><img src="/d/story/2f/279343/201012311218_getimg.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-178848" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Такой же отпуск дали и работникам Ульяновского моторного завода.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, на четыре дня продлены каникулы для работников автозавода "Урал".
  <p class="text-separator"></p>Флагман отечественного автопрома АвтоВАЗ решил работать вместе со всей страной и 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/278676-avtovaz_i_gm-avtovaz_ostanovat_konvejjery_31_dekabra/"> начнет производить автомобили 11 января</a>.

Группа "ГАЗ" устроит перерыв в работе некоторых заводов почти на месяц. По согласованию с профсоюзом, работникам Горьковского автозавода предоставили оплачиваемый отпуск с 11 по 24 января. Об этом говорится в сообщении автопроизводителя. <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/news/279343-gaz_ne_budet_vypuskat_mashiny_pochti_ves_janvar/279346-getimg-2/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-178848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ остановит конвейеры до 24 января</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MBHfnFbrXe_8w75fQeRS1A" alt="ГАЗ остановит конвейеры до 24 января" title="ГАЗ не будет выпускать машины почти весь январь" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-178848" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Такой же отпуск дали и работникам Ульяновского моторного завода. <p class="text-separator"></p>Кроме того, на четыре дня продлены каникулы для работников автозавода "Урал". <p class="text-separator"></p>Флагман отечественного автопрома АвтоВАЗ решил работать вместе со всей страной и  <a href="https://www.zr.ru/content/news/278676-avtovaz_i_gm-avtovaz_ostanovat_konvejjery_31_dekabra/" target="_blank"> начнет производить автомобили 11 января</a>.

ГАЗ не будет выпускать машины почти весь январь

<strong>Об этом говорится в сообщении российской компании по итогам подписания соглашения с германским концерном. Ежегодный объем производства автомобилей Sprinter составит около 25 тыс. в год. Планируется также локализация производства компонентов.</strong> <p class="text-separator"></p>Продавать и обслуживать автомобили будет существующая дилерская сеть Mercedes-Benz при поддержке отдельных дилерских центров ГАЗа. <p class="text-separator"></p>Daimler и группа ГАЗ также планируют локализацию производства двигателей, трансмиссии, мостов и других компонентов, которые будут использоваться на автомобилях Mercedes-Benz Sprinter и в продуктовом портфеле ГАЗа. <p class="text-separator"></p>Согласно оценкам Daimler, объем рынка легких коммерческих автомобилей в России составляет около 117 тыс. автомобилей, ожидается, что к 2020 году он вырастет примерно до 275 тыс. шт. <p class="text-separator"></p>В настоящее время <a href="/content/news/269939-volkswagen_i_gaz_zhdut_novyh_pravil_igry/">продолжаются переговоры между ГАЗом и Volkswagen о возможности сборки легковых автомобилей в Нижнем Новгороде.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс»


 
 
  Об этом говорится в сообщении российской компании по итогам подписания соглашения с германским концерном. Ежегодный объем производства автомобилей Sprinter составит около 25 тыс. в год. Планируется также локализация производства компонентов.
  <p class="text-separator"></p>Продавать и обслуживать автомобили будет существующая дилерская сеть Mercedes-Benz при поддержке отдельных дилерских центров ГАЗа.
  <p class="text-separator"></p>Daimler и группа ГАЗ также планируют локализацию производства двигателей, трансмиссии, мостов и других компонентов, которые будут использоваться на автомобилях Mercedes-Benz Sprinter и в продуктовом портфеле ГАЗа.
  <p class="text-separator"></p>Согласно оценкам Daimler, объем рынка легких коммерческих автомобилей в России составляет около 117 тыс. автомобилей, ожидается, что к 2020 году он вырастет примерно до 275 тыс. шт.
  <p class="text-separator"></p>В настоящее время 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/269939-volkswagen_i_gaz_zhdut_novyh_pravil_igry/">продолжаются переговоры между ГАЗом и Volkswagen о возможности сборки легковых автомобилей в Нижнем Новгороде.</a>
  <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс»
 


Об этом говорится в сообщении российской компании по итогам подписания соглашения с германским концерном. Ежегодный объем производства автомобилей Sprinter составит около 25 тыс. в год. Планируется также локализация производства компонентов. <p class="text-separator"></p>Продавать и обслуживать автомобили будет существующая дилерская сеть Mercedes-Benz при поддержке отдельных дилерских центров ГАЗа. <p class="text-separator"></p>Daimler и группа ГАЗ также планируют локализацию производства двигателей, трансмиссии, мостов и других компонентов, которые будут использоваться на автомобилях Mercedes-Benz Sprinter и в продуктовом портфеле ГАЗа. <p class="text-separator"></p>Согласно оценкам Daimler, объем рынка легких коммерческих автомобилей в России составляет около 117 тыс. автомобилей, ожидается, что к 2020 году он вырастет примерно до 275 тыс. шт. <p class="text-separator"></p>В настоящее время <a href="https://www.zr.ru/content/news/269939-volkswagen_i_gaz_zhdut_novyh_pravil_igry/" target="_blank">продолжаются переговоры между ГАЗом и Volkswagen о возможности сборки легковых автомобилей в Нижнем Новгороде.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс»

Daimler вложит более 100 млн. евро в производство Sprinter на ГАЗе

<strong>Премьер-министр РФ Владимир Путин в четверг посетит Нижний Новгород и проведет совещание по развитию автопрома до 2020 года. На видеоконференции ему будут докладывать руководители «Вольво Восток», «Соллерс - Дальний Восток», <strong>завода «ИжАвто» и НТЦ КАМАЗа и </strong></strong> <strong>поставщики Hyundai. Путин посетит завод «ГАЗ», где ему представят линейку автомобилей, которые планируют производить на ГАЗе в ближайшие годы.</strong> <p class="text-separator"></p>Напомним, что стратегия развития российского автопрома до 2020 года была одобрена и утверждена 23 апреля 2010 года. <p class="text-separator"></p>Кроме мер по поддержке и развитию автопрома, государство активно использует заградительные меры: к примеру, <a href="/content/news/271765-aleksej_rahmanov_zagraditelnyje_poshliny_na_inomarki_sohranatsa/">таможенные ставки на ввоз в Россию иномарок не будут снижаться до 2014-2015 года.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: Интерфакс


 
 
  Премьер-министр РФ Владимир Путин в четверг посетит Нижний Новгород и проведет совещание по развитию автопрома до 2020 года. На видеоконференции ему будут докладывать руководители «Вольво Восток», «Соллерс - Дальний Восток», завода «ИжАвто» и НТЦ КАМАЗа и 
  поставщики Hyundai. Путин посетит завод «ГАЗ», где ему представят линейку автомобилей, которые планируют производить на ГАЗе в ближайшие годы.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что стратегия развития российского автопрома до 2020 года была одобрена и утверждена 23 апреля 2010 года.
  <p class="text-separator"></p>Кроме мер по поддержке и развитию автопрома, государство активно использует заградительные меры: к примеру, 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/271765-aleksej_rahmanov_zagraditelnyje_poshliny_na_inomarki_sohranatsa/">таможенные ставки на ввоз в Россию иномарок не будут снижаться до 2014-2015 года.</a>
  <p class="text-separator"></p>Источник: Интерфакс
 


Премьер-министр РФ Владимир Путин в четверг посетит Нижний Новгород и проведет совещание по развитию автопрома до 2020 года. На видеоконференции ему будут докладывать руководители «Вольво Восток», «Соллерс - Дальний Восток», завода «ИжАвто» и НТЦ КАМАЗа и поставщики Hyundai. Путин посетит завод «ГАЗ», где ему представят линейку автомобилей, которые планируют производить на ГАЗе в ближайшие годы. <p class="text-separator"></p>Напомним, что стратегия развития российского автопрома до 2020 года была одобрена и утверждена 23 апреля 2010 года. <p class="text-separator"></p>Кроме мер по поддержке и развитию автопрома, государство активно использует заградительные меры: к примеру, <a href="https://www.zr.ru/content/news/271765-aleksej_rahmanov_zagraditelnyje_poshliny_na_inomarki_sohranatsa/" target="_blank">таможенные ставки на ввоз в Россию иномарок не будут снижаться до 2014-2015 года.</a> <p class="text-separator"></p>Источник: Интерфакс

Путин первым увидит новые машины ГАЗа

<strong><p class="text-separator"></p>Корейскому концерну Hyundai-Kia предложат наладить производство автомобилей на Горьковском автозаводе. Таким образом, "ГАЗ" может стать альтернативной площадкой взамен "ИжАвто". Владельцы ижевского автозавода отказались от партнерства с корейцами, решив продать завод АвтоВАЗу. О варианте сотрудничества Hyundai-Kia с ГАЗом сообщил источник, знакомый с ситуацией.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-177973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">volga siber и hyundai sonata_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4UzEkezYb-fC2uWDMl3i7Q" alt="volga siber и hyundai sonata_copyright" title=" Концерну Hyundai-Kia предложат ГАЗ" itemprop="contentUrl" width="473" height="355" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-177973" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Между тем, на работу с ГАЗом претендуют также <a href="/content/news/269939-volkswagen_i_gaz_zhdut_novyh_pravil_igry/">концерны Volkswagen</a> и Daimler. А наиболее вероятным партнером корейцев еще на прошлой неделе называли ТагАЗ. <p class="text-separator"></p>Источник: РБК daily

<strong><p class="text-separator"></p>Корейскому концерну Hyundai-Kia предложат наладить производство автомобилей на Горьковском автозаводе. Таким образом, "ГАЗ" может стать альтернативной площадкой взамен "ИжАвто". Владельцы ижевского автозавода отказались от партнерства с корейцами, решив продать завод АвтоВАЗу. О варианте сотрудничества Hyundai-Kia с ГАЗом сообщил источник, знакомый с ситуацией.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-177973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">volga siber и hyundai sonata_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4UzEkezYb-fC2uWDMl3i7Q" alt="volga siber и hyundai sonata_copyright" title=" Концерну Hyundai-Kia предложат ГАЗ" itemprop="contentUrl" width="473" height="355" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-177973" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Между тем, на работу с ГАЗом претендуют также <a href="/content/news/269939-volkswagen_i_gaz_zhdut_novyh_pravil_igry/">концерны Volkswagen</a> и Daimler. А наиболее вероятным партнером корейцев еще на прошлой неделе называли ТагАЗ. <p class="text-separator"></p>Источник: РБК daily

<p class="text-separator"></p>Корейскому концерну Hyundai-Kia предложат наладить производство автомобилей на Горьковском автозаводе. Таким образом, "ГАЗ" может стать альтернативной площадкой взамен "ИжАвто". Владельцы ижевского автозавода отказались от партнерства с корейцами, решив продать завод АвтоВАЗу. О варианте сотрудничества Hyundai-Kia с ГАЗом сообщил источник, знакомый с ситуацией.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4UzEkezYb-fC2uWDMl3i7Q" width="473" height="355" /><img src="/d/story/b3/276403/201012200817_volga_siber_i_hyundai_sonata_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-177973" /><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Между тем, на работу с ГАЗом претендуют также 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/269939-volkswagen_i_gaz_zhdut_novyh_pravil_igry/">концерны Volkswagen</a> и Daimler. А наиболее вероятным партнером корейцев еще на прошлой неделе называли ТагАЗ.
  <p class="text-separator"></p>Источник: РБК daily

<p class="text-separator"></p>Корейскому концерну Hyundai-Kia предложат наладить производство автомобилей на Горьковском автозаводе. Таким образом, "ГАЗ" может стать альтернативной площадкой взамен "ИжАвто". Владельцы ижевского автозавода отказались от партнерства с корейцами, решив продать завод АвтоВАЗу. О варианте сотрудничества Hyundai-Kia с ГАЗом сообщил источник, знакомый с ситуацией. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-177973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">volga siber и hyundai sonata_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4UzEkezYb-fC2uWDMl3i7Q" alt="volga siber и hyundai sonata_copyright" title=" Концерну Hyundai-Kia предложат ГАЗ" itemprop="contentUrl" width="473" height="355" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-177973" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Между тем, на работу с ГАЗом претендуют также <a href="https://www.zr.ru/content/news/269939-volkswagen_i_gaz_zhdut_novyh_pravil_igry/" target="_blank">концерны Volkswagen</a> и Daimler. А наиболее вероятным партнером корейцев еще на прошлой неделе называли ТагАЗ. <p class="text-separator"></p>Источник: РБК daily

 Концерну Hyundai-Kia предложат ГАЗ

<strong>Российские автозаводы вступили в новый конфликт с металлургами — они готовят письмо на имя главы Минпромторга Виктора Христенко с жалобой на подорожание автомобильного листа с января на 40%. Это уже третий подобный конфликт за последние два года. Поражение в борьбе с меткомбинатами может обернуться ростом стоимости машин на 3-5%.</strong> <p class="text-separator"></p>АвтоВАЗ, "Соллерс", группа ГАЗ и КамАЗ получили от металлургов "коммерческие предложения" об увеличении с 1 января цен на металлопрокат. При этом металлурги никак не обосновали повышение стоимости металла. Автопроизводители попросили Виктора Христенко помочь разобраться с проблемой. <p class="text-separator"></p>Таким образом, металлурги и автозаводы начали новый отраслевой конфликт — уже третий за два года. Первые два автопризводители уже проиграли и <a href="/content/news/238322-metall_dla_avtovaza_podorozhajet_na_20/">цена на металл выросла на 20 процентов</a>. <p class="text-separator"></p>Прежде чем подготовить нынешнее обращение в Минпромторг, автозаводы попробовали оспорить действия металлургов сами. В ноябре&nbsp; независимо друг от друга "Соллерс" и <a href="/content/news/272289-lada_v_sledujushhem_godu_mozhet_podorozhat_na_3_5/">АвтоВАЗ&nbsp; обратились в Федеральную антимонопольную службу</a>. <p class="text-separator"></p>Однако на ФАС и Минэкономики автозаводы не надеются. Контракты с металлургами истекают в этом месяце. Аналитики подчеркивают, что меткомбинаты находятся в более выгодной переговорной позиции — если в автопроме на закупки металла приходится до 20-30% себестоимости, то в доле продаж металлургов автопром занимает не более 5%. <p class="text-separator"></p>Нынешний конфликт с меткомбинатами российские автозаводы наверняка проиграют, полагают эксперты. Если АвтоВАЗ примет рост цен на металл, то поднимет и цены на машины на 3,5%. <p class="text-separator"></p>Источник: Коммерсант

<strong>Российские автозаводы вступили в новый конфликт с металлургами — они готовят письмо на имя главы Минпромторга Виктора Христенко с жалобой на подорожание автомобильного листа с января на 40%. Это уже третий подобный конфликт за последние два года. Поражение в борьбе с меткомбинатами может обернуться ростом стоимости машин на 3-5%.</strong> <p class="text-separator"></p>АвтоВАЗ, "Соллерс", группа ГАЗ и КамАЗ получили от металлургов "коммерческие предложения" об увеличении с 1 января цен на металлопрокат. При этом металлурги никак не обосновали повышение стоимости металла. Автопроизводители попросили Виктора Христенко помочь разобраться с проблемой. <p class="text-separator"></p>Таким образом, металлурги и автозаводы начали новый отраслевой конфликт — уже третий за два года. Первые два автопризводители уже проиграли и <a href="/content/news/238322-metall_dla_avtovaza_podorozhajet_na_20/">цена на металл выросла на 20 процентов</a>. <p class="text-separator"></p>Прежде чем подготовить нынешнее обращение в Минпромторг, автозаводы попробовали оспорить действия металлургов сами. В ноябре  независимо друг от друга "Соллерс" и <a href="/content/news/272289-lada_v_sledujushhem_godu_mozhet_podorozhat_na_3_5/">АвтоВАЗ  обратились в Федеральную антимонопольную службу</a>. <p class="text-separator"></p>Однако на ФАС и Минэкономики автозаводы не надеются. Контракты с металлургами истекают в этом месяце. Аналитики подчеркивают, что меткомбинаты находятся в более выгодной переговорной позиции — если в автопроме на закупки металла приходится до 20-30% себестоимости, то в доле продаж металлургов автопром занимает не более 5%. <p class="text-separator"></p>Нынешний конфликт с меткомбинатами российские автозаводы наверняка проиграют, полагают эксперты. Если АвтоВАЗ примет рост цен на металл, то поднимет и цены на машины на 3,5%. <p class="text-separator"></p>Источник: Коммерсант


 
 
  Российские автозаводы вступили в новый конфликт с металлургами — они готовят письмо на имя главы Минпромторга Виктора Христенко с жалобой на подорожание автомобильного листа с января на 40%. Это уже третий подобный конфликт за последние два года. Поражение в борьбе с меткомбинатами может обернуться ростом стоимости машин на 3-5%.
  <p class="text-separator"></p>АвтоВАЗ, "Соллерс", группа ГАЗ и КамАЗ получили от металлургов "коммерческие предложения" об увеличении с 1 января цен на металлопрокат. При этом металлурги никак не обосновали повышение стоимости металла. Автопроизводители попросили Виктора Христенко помочь разобраться с проблемой.
  <p class="text-separator"></p>Таким образом, металлурги и автозаводы начали новый отраслевой конфликт — уже третий за два года. Первые два автопризводители уже проиграли и 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/238322-metall_dla_avtovaza_podorozhajet_na_20/">цена на металл выросла на 20 процентов</a>.
  <p class="text-separator"></p>Прежде чем подготовить нынешнее обращение в Минпромторг, автозаводы попробовали оспорить действия металлургов сами. В ноябре  независимо друг от друга "Соллерс" и 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/272289-lada_v_sledujushhem_godu_mozhet_podorozhat_na_3_5/">АвтоВАЗ  обратились в Федеральную антимонопольную службу</a>.
  <p class="text-separator"></p>Однако на ФАС и Минэкономики автозаводы не надеются. Контракты с металлургами истекают в этом месяце. Аналитики подчеркивают, что меткомбинаты находятся в более выгодной переговорной позиции — если в автопроме на закупки металла приходится до 20-30% себестоимости, то в доле продаж металлургов автопром занимает не более 5%.
  <p class="text-separator"></p>Нынешний конфликт с меткомбинатами российские автозаводы наверняка проиграют, полагают эксперты. Если АвтоВАЗ примет рост цен на металл, то поднимет и цены на машины на 3,5%.
  <p class="text-separator"></p>Источник: Коммерсант
 


Российские автозаводы вступили в новый конфликт с металлургами — они готовят письмо на имя главы Минпромторга Виктора Христенко с жалобой на подорожание автомобильного листа с января на 40%. Это уже третий подобный конфликт за последние два года. Поражение в борьбе с меткомбинатами может обернуться ростом стоимости машин на 3-5%. <p class="text-separator"></p>АвтоВАЗ, "Соллерс", группа ГАЗ и КамАЗ получили от металлургов "коммерческие предложения" об увеличении с 1 января цен на металлопрокат. При этом металлурги никак не обосновали повышение стоимости металла. Автопроизводители попросили Виктора Христенко помочь разобраться с проблемой. <p class="text-separator"></p>Таким образом, металлурги и автозаводы начали новый отраслевой конфликт — уже третий за два года. Первые два автопризводители уже проиграли и <a href="https://www.zr.ru/content/news/238322-metall_dla_avtovaza_podorozhajet_na_20/" target="_blank">цена на металл выросла на 20 процентов</a>. <p class="text-separator"></p>Прежде чем подготовить нынешнее обращение в Минпромторг, автозаводы попробовали оспорить действия металлургов сами. В ноябре  независимо друг от друга "Соллерс" и <a href="https://www.zr.ru/content/news/272289-lada_v_sledujushhem_godu_mozhet_podorozhat_na_3_5/" target="_blank">АвтоВАЗ  обратились в Федеральную антимонопольную службу</a>. <p class="text-separator"></p>Однако на ФАС и Минэкономики автозаводы не надеются. Контракты с металлургами истекают в этом месяце. Аналитики подчеркивают, что меткомбинаты находятся в более выгодной переговорной позиции — если в автопроме на закупки металла приходится до 20-30% себестоимости, то в доле продаж металлургов автопром занимает не более 5%. <p class="text-separator"></p>Нынешний конфликт с меткомбинатами российские автозаводы наверняка проиграют, полагают эксперты. Если АвтоВАЗ примет рост цен на металл, то поднимет и цены на машины на 3,5%. <p class="text-separator"></p>Источник: Коммерсант

У российских автопроизводителей снова проблемы с металлом

<strong>На Горьковском автозаводе закончились машинокомплекты для производства Volga Siber. Однако, окончательное решение о закрытии программы Siber еще не принято, заверили «За рулем-online» в пресс-службе автозавода. ГАЗ приостановил закупки машинокомплектов, "но готов их возобновить в любой момент, если появится заказ".</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/272695-mashinokomplekty_dla_volga_siber_zakonchilis/272698-volga-siber/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-176905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga siber</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R2xo7tQuVc-wSnxJG0mmhA" alt="Volga siber" title="Машинокомплекты для Volga Siber закончились" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-176905" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сейчас специалисты ГАЗа анализируют ситуацию с заказами. <p class="text-separator"></p>Тем временем, автозавод продолжает переговоры о промсборке автомобилей с автогигантами. О своей заинтересованности в сотрудничестве уже объявляли&nbsp; Volkswagen, Daimler и General Motors. <p class="text-separator"></p>В любом случае, появление нового партнера поставит точку в судьбе Volga Siber. Проблемы модели во многом определились тем, что начало ее <a href="/content/articles/16241-segodna_sostojalsa_zapusk_proizvodstva_avtomobila_volga-siber/">серийного производства</a> совпало с началом кризиса.

<strong>На Горьковском автозаводе закончились машинокомплекты для производства Volga Siber. Однако, окончательное решение о закрытии программы Siber еще не принято, заверили «За рулем-online» в пресс-службе автозавода. ГАЗ приостановил закупки машинокомплектов, "но готов их возобновить в любой момент, если появится заказ".</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/272695-mashinokomplekty_dla_volga_siber_zakonchilis/272698-volga-siber/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-176905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga siber</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R2xo7tQuVc-wSnxJG0mmhA" alt="Volga siber" title="Машинокомплекты для Volga Siber закончились" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-176905" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сейчас специалисты ГАЗа анализируют ситуацию с заказами. <p class="text-separator"></p>Тем временем, автозавод продолжает переговоры о промсборке автомобилей с автогигантами. О своей заинтересованности в сотрудничестве уже объявляли  Volkswagen, Daimler и General Motors. <p class="text-separator"></p>В любом случае, появление нового партнера поставит точку в судьбе Volga Siber. Проблемы модели во многом определились тем, что начало ее <a href="/content/articles/16241-segodna_sostojalsa_zapusk_proizvodstva_avtomobila_volga-siber/">серийного производства</a> совпало с началом кризиса.

На Горьковском автозаводе закончились машинокомплекты для производства Volga Siber. Однако, окончательное решение о закрытии программы Siber еще не принято, заверили «За рулем-online» в пресс-службе автозавода. ГАЗ приостановил закупки машинокомплектов, "но готов их возобновить в любой момент, если появится заказ".
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/news/272695-mashinokomplekty_dla_volga_siber_zakonchilis/272698-volga-siber/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R2xo7tQuVc-wSnxJG0mmhA" width="575" height="431" /><img src="/d/story/37/272695/201012060541_volga_siber.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-176905" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Сейчас специалисты ГАЗа анализируют ситуацию с заказами.
  <p class="text-separator"></p>Тем временем, автозавод продолжает переговоры о промсборке автомобилей с автогигантами. О своей заинтересованности в сотрудничестве уже объявляли  Volkswagen, Daimler и General Motors.
  <p class="text-separator"></p>В любом случае, появление нового партнера поставит точку в судьбе Volga Siber. Проблемы модели во многом определились тем, что начало ее 
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/16241-segodna_sostojalsa_zapusk_proizvodstva_avtomobila_volga-siber/">серийного производства</a> совпало с началом кризиса.

На Горьковском автозаводе закончились машинокомплекты для производства Volga Siber. Однако, окончательное решение о закрытии программы Siber еще не принято, заверили «За рулем-online» в пресс-службе автозавода. ГАЗ приостановил закупки машинокомплектов, "но готов их возобновить в любой момент, если появится заказ". <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/news/272695-mashinokomplekty_dla_volga_siber_zakonchilis/272698-volga-siber/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-176905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga siber</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R2xo7tQuVc-wSnxJG0mmhA" alt="Volga siber" title="Машинокомплекты для Volga Siber закончились" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-176905" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сейчас специалисты ГАЗа анализируют ситуацию с заказами. <p class="text-separator"></p>Тем временем, автозавод продолжает переговоры о промсборке автомобилей с автогигантами. О своей заинтересованности в сотрудничестве уже объявляли  Volkswagen, Daimler и General Motors. <p class="text-separator"></p>В любом случае, появление нового партнера поставит точку в судьбе Volga Siber. Проблемы модели во многом определились тем, что начало ее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/16241-segodna_sostojalsa_zapusk_proizvodstva_avtomobila_volga-siber/" target="_blank">серийного производства</a> совпало с началом кризиса.