Никита Гудков

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Poer

Автомобиль Poer: обзоры, новости, машина поер - комплектации, разные поколения, характеристики Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Poer: читайте тематические новости про автомобили модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Poer: читайте уникальные статьи про авто модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247051&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Силовой агрегат</h2>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Great Wall Poer. Цена в России от 3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но остались галогенными.</figcaption></figure> А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.<h2>Что принес рестайлинг</h2>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Три кнопки – для подключения допоборудования по желанию владельца.</figcaption></figure>Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…<h2>Какие недостатки</h2>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отделка платформы – штатная. Ширина в самом узком месте между арками – 1148 мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на 150 кг.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в заднем борту. Выдерживает до 150 кг.</figcaption></figure>Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.<h2>Выводы</h2>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="68">
 Great Wall
 Poer
 </td>
 <td width="72">
 2.0T
 </td>
 <td width="72">
 2.4D
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="144" colspan="2">
 5416 / 1947 / 1884 / 3230 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Размеры
 грузовой платформы
 </td>
 <td width="144" colspan="2">
 1520×1520×538 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="72">
 2140 / 3115 кг
 </td>
 <td width="72">
 2265 / 3240 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Двигатель
 </td>
 <td width="72">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 160 кВт/218 л. с. при 5500 об/мин;
 380 Н·м при 1800–3600 об/мин
 </td>
 <td width="72">
 дизельный,
 Р4, 16 клапанов, 2370 см³; 135 кВт / 184 л. с. при 
 3600 об/мин; 480 Н·м при 1500–2500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="72">
 АИ‑92…95 / 78 л
 </td>
 <td width="72">
 дизтопливо / 78 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Средний расход топлива
 </td>
 <td width="72">
 10,6 л / 100 км
 </td>
 <td width="72">
 8,4 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="72">
 полный
 привод; А8
 </td>
 <td width="72">
 полный
 привод; А9
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul>* По данным Автостата.

Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки

Евгений Михалкевич I Great Wall

Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

GWM Poer

Автомобиль GWM Poer: новости, обзоры, машина Поер - комплектации, характеристики, разные поколения GWM Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer: читайте свежие новости про авто модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer: читайте уникальные статьи про автомобили модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест Great Wall Poer KingKong (видео)

Китай

Пикапы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<h4> Great Wall Poer, 2.4D (184 л. с.), А9, 2025 г. в.</h4>[readmore ids="967825" align="right"]Совпадение или нет, но как только температура на улице упала, появились первые глюки у нашего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973799-great-wall-poer-2025/" target="_blank">пикапа Poer</a>. Периодически стали «теряться» датчики давления в шинах, причем во всех по очереди. А иногда система не видела и все четыре колеса сразу. На панели высвечивается значок с шиной и восклицательный знак, хотя если открыть вкладку со значением давления в колесах, то оно показывается правильно и в пределах нормы.&nbsp;Ни на что такой сбой не влияет, однако постоянное наличие индикации ошибки на панели раздражает.[table id="2051"] <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I1xDOMfWsNLbuC22CgZy1Q=s800" alt="Зимние проблемы китайского внедорожника — пока безвредные" title="«Пропажа» датчика давления в шинах при нормальном давлении – странный глюк пикапа Great Wall Poer." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584506" comment="«Пропажа» датчика давления в шинах при нормальном давлении – странный глюк пикапа Great Wall Poer." />«Пропажа» датчика давления в шинах при нормальном давлении – странный глюк пикапа Great Wall Poer.</div><div class="caption">«Пропажа» датчика давления в шинах при нормальном давлении – странный глюк пикапа Great Wall Poer.</div> [table id="2243"][readmore ids="942143" align="right"]<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><ul><li>Особенности повседневной эксплуатации большого пикапа на примере Great Wall Poer KingKong рассмотрены&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/961649-takoj-pikap-mne-nuzhen/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2055"] [table id="2006"]

Виноградов Александр

<h4> Great Wall Poer, 2.4D (184 л. с.), А9, 2025 г. в.</h4>Совпадение или нет, но как только температура на улице упала, появились первые глюки у нашего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973799-great-wall-poer-2025/">пикапа Poer</a>. Периодически стали «теряться» датчики давления в шинах, причем во всех по очереди. А иногда система не видела и все четыре колеса сразу. На панели высвечивается значок с шиной и восклицательный знак, хотя если открыть вкладку со значением давления в колесах, то оно показывается правильно и в пределах нормы. Ни на что такой сбой не влияет, однако постоянное наличие индикации ошибки на панели раздражает. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I1xDOMfWsNLbuC22CgZy1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Пропажа» датчика давления в шинах при нормальном давлении – странный глюк пикапа Great Wall Poer.</figcaption></figure> <h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><ul><li>Особенности повседневной эксплуатации большого пикапа на примере Great Wall Poer KingKong рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961649-takoj-pikap-mne-nuzhen/">тут</a>.</li></ul>

<h4> Great Wall Poer, 2.4D (184 л. с.), А9, 2025 г. в.</h4><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967825-chaj-poer/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Совпадение или нет, но как только температура на улице упала, появились первые глюки у нашего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973799-great-wall-poer-2025/">пикапа Poer</a>. Периодически стали «теряться» датчики давления в шинах, причем во всех по очереди. А иногда система не видела и все четыре колеса сразу. На панели высвечивается значок с шиной и восклицательный знак, хотя если открыть вкладку со значением давления в колесах, то оно показывается правильно и в пределах нормы. Ни на что такой сбой не влияет, однако постоянное наличие индикации ошибки на панели раздражает. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I1xDOMfWsNLbuC22CgZy1Q=s800" width="800" height="500" />«Пропажа» датчика давления в шинах при нормальном давлении – странный глюк пикапа Great Wall Poer. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><ul><li>Особенности повседневной эксплуатации большого пикапа на примере Great Wall Poer KingKong рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961649-takoj-pikap-mne-nuzhen/">тут</a>.</li></ul>

<h4> Great Wall Poer, 2.4D (184 л. с.), А9, 2025 г. в.</h4>Совпадение или нет, но как только температура на улице упала, появились первые глюки у нашего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973799-great-wall-poer-2025/" target="_blank">пикапа Poer</a>. Периодически стали «теряться» датчики давления в шинах, причем во всех по очереди. А иногда система не видела и все четыре колеса сразу. На панели высвечивается значок с шиной и восклицательный знак, хотя если открыть вкладку со значением давления в колесах, то оно показывается правильно и в пределах нормы. Ни на что такой сбой не влияет, однако постоянное наличие индикации ошибки на панели раздражает. «Пропажа» датчика давления в шинах при нормальном давлении – странный глюк пикапа Great Wall Poer. <h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><ul><li>Особенности повседневной эксплуатации большого пикапа на примере Great Wall Poer KingKong рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961649-takoj-pikap-mne-nuzhen/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Зимние проблемы китайского внедорожника — пока безвредные

«Пропажа» датчика давления в шинах при нормальном давлении – странный глюк пикапа Great Wall Poer.

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

Great Wall Poer, 2.4D (184 л. с.), А9, 2025 г. в.У нас в парке прописался настоящий грузовик! Точнее, пикап – обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967825-chaj-poer/" target="_blank">Great Wall Poer</a>. С турбодизелем на 184 силы и 9-ступенчатым <a href="https://www.zr.ru/content/news/972959-kitajskie-pikapy-vse-bolshe-po/" target="_blank">автоматом</a> в единственной, но богато оснащенной версии Premium такой трак стоит 4 млн рублей.[readmore ids="973675" align="right"]И на первый взгляд он действительно их стоит.&nbsp;Первое, что меня поразило, – это низкий уровень внутреннего шума. Даже на скорости 100 км/ч он составляет 68 дБА. Не каждый кроссовер может похвастать такими цифрами!Отдельное спасибо за то, что индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне, чем-то напоминая вольвовский BLIS. Даже если зеркала и стекла будут грязными, это не помешает – его всегда видно. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall Poer 2025</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NwhEgxSgwyW2VOlMGOml4g=s800" alt="Great Wall Poer 2025" title="Индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне Great Wall Poer." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584044" comment="Индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне Great Wall Poer." />Индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне Great Wall Poer.</div><div class="caption">Индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне Great Wall Poer.</div> [table id="2051"] <h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><ul><li>Особенности повседневной эксплуатации большого пикапа на примере Great Wall Poer KingKong рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961649-takoj-pikap-mne-nuzhen/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2055"] [table id="2004"]

Great Wall Poer, 2.4D (184 л. с.), А9, 2025 г. в.У нас в парке прописался настоящий грузовик! Точнее, пикап – обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967825-chaj-poer/">Great Wall Poer</a>. С турбодизелем на 184 силы и 9-ступенчатым <a href="https://www.zr.ru/content/news/972959-kitajskie-pikapy-vse-bolshe-po/">автоматом</a> в единственной, но богато оснащенной версии Premium такой трак стоит 4 млн рублей.И на первый взгляд он действительно их стоит. Первое, что меня поразило, – это низкий уровень внутреннего шума. Даже на скорости 100 км/ч он составляет 68 дБА. Не каждый кроссовер может похвастать такими цифрами!Отдельное спасибо за то, что индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне, чем-то напоминая вольвовский BLIS. Даже если зеркала и стекла будут грязными, это не помешает – его всегда видно. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NwhEgxSgwyW2VOlMGOml4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне Great Wall Poer.</figcaption></figure> <h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><ul><li>Особенности повседневной эксплуатации большого пикапа на примере Great Wall Poer KingKong рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961649-takoj-pikap-mne-nuzhen/">тут</a>.</li></ul>

Great Wall Poer, 2.4D (184 л. с.), А9, 2025 г. в.У нас в парке прописался настоящий грузовик! Точнее, пикап – обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967825-chaj-poer/">Great Wall Poer</a>. С турбодизелем на 184 силы и 9-ступенчатым <a href="https://www.zr.ru/content/news/972959-kitajskie-pikapy-vse-bolshe-po/">автоматом</a> в единственной, но богато оснащенной версии Premium такой трак стоит 4 млн рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вы даже не узнаете о поломке — о чем молчит «Check Engine»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973675-check-engine/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0xbvXLDdgF35ma9J7udM4w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>И на первый взгляд он действительно их стоит. Первое, что меня поразило, – это низкий уровень внутреннего шума. Даже на скорости 100 км/ч он составляет 68 дБА. Не каждый кроссовер может похвастать такими цифрами!Отдельное спасибо за то, что индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне, чем-то напоминая вольвовский BLIS. Даже если зеркала и стекла будут грязными, это не помешает – его всегда видно. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NwhEgxSgwyW2VOlMGOml4g=s800" width="800" height="500" />Индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне Great Wall Poer. <h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><ul><li>Особенности повседневной эксплуатации большого пикапа на примере Great Wall Poer KingKong рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961649-takoj-pikap-mne-nuzhen/">тут</a>.</li></ul>

Great Wall Poer, 2.4D (184 л. с.), А9, 2025 г. в.У нас в парке прописался настоящий грузовик! Точнее, пикап – обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967825-chaj-poer/" target="_blank">Great Wall Poer</a>. С турбодизелем на 184 силы и 9-ступенчатым <a href="https://www.zr.ru/content/news/972959-kitajskie-pikapy-vse-bolshe-po/" target="_blank">автоматом</a> в единственной, но богато оснащенной версии Premium такой трак стоит 4 млн рублей.И на первый взгляд он действительно их стоит. Первое, что меня поразило, – это низкий уровень внутреннего шума. Даже на скорости 100 км/ч он составляет 68 дБА. Не каждый кроссовер может похвастать такими цифрами!Отдельное спасибо за то, что индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне, чем-то напоминая вольвовский BLIS. Даже если зеркала и стекла будут грязными, это не помешает – его всегда видно. Индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне Great Wall Poer. <h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><ul><li>Особенности повседневной эксплуатации большого пикапа на примере Great Wall Poer KingKong рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961649-takoj-pikap-mne-nuzhen/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

184 л.с., АКП9 — чем удивляет внедорожник за 4 миллиона

Индикатор мониторинга слепых зон расположен в салоне Great Wall Poer.

[readmore ids="967688" align="right"]Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247051&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]<h2>Силовой агрегат</h2>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550744" comment="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." />Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</div><div class="caption">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</div> [readmore ids="967688" align="right"]А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.<h2>Что принес рестайлинг</h2>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550740" comment="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." />Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</div><div class="caption">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</div> [table id="1420"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550745" comment="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." />Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</div><div class="caption">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</div>[table id="94"]Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…<h2>Какие недостатки</h2>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550741" comment="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." />Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</div><div class="caption">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</div> [table id="1420"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550742" comment="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." />Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</div><div class="caption">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</div>[table id="94"]Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.[readmore ids="966895" align="right"]А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.<h2>Выводы</h2>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall Poer</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" alt="Great Wall Poer" title="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550743" /></div> [table id="2228"]<table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="68"> Great Wall Poer </td> <td width="72"> 2.0T </td> <td width="72"> 2.4D </td> </tr> <tr> <td width="68"> Длина / ширина / высота / база </td> <td width="144" colspan="2"> 5416 / 1947 /&nbsp;1884 / 3230&nbsp;мм </td> </tr> <tr> <td width="68"> Размеры грузовой платформы </td> <td width="144" colspan="2"> 1520×1520×538&nbsp;мм </td> </tr> <tr> <td width="68"> Снаряженная /&nbsp;полная масса </td> <td width="72"> 2140 / 3115&nbsp;кг </td> <td width="72"> 2265 / 3240&nbsp;кг </td> </tr> <tr> <td width="68"> Двигатель </td> <td width="72"> бензиновый, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 1967&nbsp;см³; 160&nbsp;кВт/218&nbsp;л. с. при 5500&nbsp;об/мин; 380&nbsp;Н·м при&nbsp;1800–3600&nbsp;об/мин </td> <td width="72"> дизельный, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 2370&nbsp;см³; 135&nbsp;кВт / 184&nbsp;л. с. при 3600&nbsp;об/мин; 480&nbsp;Н·м при 1500–2500&nbsp;об/мин </td> </tr> <tr> <td width="68"> Топливо /&nbsp;запас топлива </td> <td width="72"> АИ‑92…95 / 78&nbsp;л </td> <td width="72"> дизтопливо / 78&nbsp;л </td> </tr> <tr> <td width="68"> Средний&nbsp;расход топлива </td> <td width="72"> 10,6&nbsp;л / 100&nbsp;км </td> <td width="72"> 8,4&nbsp;л / 100&nbsp;км </td> </tr> <tr> <td width="68"> Трансмиссия </td> <td width="72"> полный привод; А8 </td> <td width="72"> полный привод; А9 </td> </tr> </tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul>* По данным Автостата.[table id="2004"]

Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247051&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Силовой агрегат</h2>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Great Wall Poer. Цена в России от 3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но остались галогенными.</figcaption></figure> А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.<h2>Что принес рестайлинг</h2>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Три кнопки – для подключения допоборудования по желанию владельца.</figcaption></figure>Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…<h2>Какие недостатки</h2>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отделка платформы – штатная. Ширина в самом узком месте между арками – 1148 мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на 150 кг.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в заднем борту. Выдерживает до 150 кг.</figcaption></figure>Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.<h2>Выводы</h2>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="68">
 Great Wall
 Poer
 </td>
 <td width="72">
 2.0T
 </td>
 <td width="72">
 2.4D
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="144" colspan="2">
 5416 / 1947 / 1884 / 3230 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Размеры
 грузовой платформы
 </td>
 <td width="144" colspan="2">
 1520×1520×538 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="72">
 2140 / 3115 кг
 </td>
 <td width="72">
 2265 / 3240 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Двигатель
 </td>
 <td width="72">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 160 кВт/218 л. с. при 5500 об/мин;
 380 Н·м при 1800–3600 об/мин
 </td>
 <td width="72">
 дизельный,
 Р4, 16 клапанов, 2370 см³; 135 кВт / 184 л. с. при 
 3600 об/мин; 480 Н·м при 1500–2500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="72">
 АИ‑92…95 / 78 л
 </td>
 <td width="72">
 дизтопливо / 78 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Средний расход топлива
 </td>
 <td width="72">
 10,6 л / 100 км
 </td>
 <td width="72">
 8,4 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="72">
 полный
 привод; А8
 </td>
 <td width="72">
 полный
 привод; А9
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul>* По данным Автостата.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967688-tank-400-20-test-i-video-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWBPotXEbbUYKWDcqEtlJg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247051&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Силовой агрегат</h2>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" width="800" height="500" />Great Wall Poer. Цена в России от 3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но остались галогенными. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967688-tank-400-20-test-i-video-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWBPotXEbbUYKWDcqEtlJg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.<h2>Что принес рестайлинг</h2>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" width="800" height="500" />Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" width="800" height="500" />Три кнопки – для подключения допоборудования по желанию владельца.Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…<h2>Какие недостатки</h2>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" width="800" height="500" />Отделка платформы – штатная. Ширина в самом узком месте между арками – 1148 мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на 150 кг. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" width="800" height="500" />Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в заднем борту. Выдерживает до 150 кг.Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.<h2>Выводы</h2>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" width="800" height="500" /> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="68">
 Great Wall
 Poer
 </td>
 <td width="72">
 2.0T
 </td>
 <td width="72">
 2.4D
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="144" colspan="2">
 5416 / 1947 / 1884 / 3230 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Размеры
 грузовой платформы
 </td>
 <td width="144" colspan="2">
 1520×1520×538 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="72">
 2140 / 3115 кг
 </td>
 <td width="72">
 2265 / 3240 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Двигатель
 </td>
 <td width="72">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 160 кВт/218 л. с. при 5500 об/мин;
 380 Н·м при 1800–3600 об/мин
 </td>
 <td width="72">
 дизельный,
 Р4, 16 клапанов, 2370 см³; 135 кВт / 184 л. с. при 
 3600 об/мин; 480 Н·м при 1500–2500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="72">
 АИ‑92…95 / 78 л
 </td>
 <td width="72">
 дизтопливо / 78 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Средний расход топлива
 </td>
 <td width="72">
 10,6 л / 100 км
 </td>
 <td width="72">
 8,4 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="72">
 полный
 привод; А8
 </td>
 <td width="72">
 полный
 привод; А9
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul>* По данным Автостата.

Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247051&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Силовой агрегат</h2>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.Great Wall Poer. Цена в России от 3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но остались галогенными. А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.<h2>Что принес рестайлинг</h2>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались. Три кнопки – для подключения допоборудования по желанию владельца.Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…<h2>Какие недостатки</h2>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.Отделка платформы – штатная. Ширина в самом узком месте между арками – 1148 мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на 150 кг. Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в заднем борту. Выдерживает до 150 кг.Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.<h2>Выводы</h2>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… <table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="68"> Great Wall Poer </td> <td width="72"> 2.0T </td> <td width="72"> 2.4D </td> </tr> <tr> <td width="68"> Длина / ширина / высота / база </td> <td width="144" colspan="2"> 5416 / 1947 / 1884 / 3230 мм </td> </tr> <tr> <td width="68"> Размеры грузовой платформы </td> <td width="144" colspan="2"> 1520×1520×538 мм </td> </tr> <tr> <td width="68"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="72"> 2140 / 3115 кг </td> <td width="72"> 2265 / 3240 кг </td> </tr> <tr> <td width="68"> Двигатель </td> <td width="72"> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 160 кВт/218 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–3600 об/мин </td> <td width="72"> дизельный, Р4, 16 клапанов, 2370 см³; 135 кВт / 184 л. с. при 3600 об/мин; 480 Н·м при 1500–2500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="68"> Топливо / запас топлива </td> <td width="72"> АИ‑92…95 / 78 л </td> <td width="72"> дизтопливо / 78 л </td> </tr> <tr> <td width="68"> Средний расход топлива </td> <td width="72"> 10,6 л / 100 км </td> <td width="72"> 8,4 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="68"> Трансмиссия </td> <td width="72"> полный привод; А8 </td> <td width="72"> полный привод; А9 </td> </tr> </tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul>* По данным Автостата.

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST6: обзоры, новости, машина эсте6 - характеристики, разные поколения, комплектации ST6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST6: читайте тематические новости про автомобили модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST6: читайте уникальные статьи об авто модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GWM Poer KingKong

Автомобиль GWM Poer KingKong: новости, обзоры, машина поер кингконг - комплектации, разные поколения, характеристики GWM Poer KingKong – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer KingKong: читайте профессиональные новости про авто модели поер кингконг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer KingKong: читайте свежие статьи про автомобили модели поер кингконг – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter Plus

Автомобиль Hunter Plus: новости, обзоры, машина хантер - характеристики, разные поколения, комплектации Hunter Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hunter Plus: читайте уникальные новости про авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hunter Plus: читайте профессиональные статьи об авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

DF 6

Автомобиль DF 6: обзоры, новости, машина дф 6 - комплектации, разные поколения, характеристики DF 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DF 6: читайте профессиональные новости про автомобили модели дф 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DF 6: читайте свежие статьи об авто модели дф 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/">Пикап</a> – один из самых универсальных кузовов. Он годится для работы и активного отдыха, способен буксировать прицепы и заезжать в такие дебри, куда не каждый кроссовер сунется. Вот какие новые пикапы официально предлагаются на нашем рынке летом 2024 года.<h2></h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v-u3u4w2Ed3yn2NEvhU7-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Foton Tunland G7</figcaption></figure> Начнем с одного из (забегая вперед!) наиболее выгодных предложений на рынке.Длина пикапа – 5340 мм. Турбодизельный двигатель объемом 2 литра имеет мощность 162 л.с. и 390 Нм (!),  работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод – подключаемый полный, а дорожный просвет составляет 210 мм. За все это, плюс передовые системы помощи водителю, просят от 3 308 500 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L5CYhEjNM6K2KBnDRdL6ag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Foton Tunland G7</figcaption></figure> Кузов у достаточно большой – 1520 на 1580 мм (2,4 м2) и с бортами высотой 440 мм, через которые удобнее доставать груз даже сбоку. При этом грузоподъемность пикапа составляет более 900 кг. Полная масса буксируемого прицепа может достигать 750 кг.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xZu0k_F_ZQDkHGbC3c55-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Грузовая платформа Foton Tunland G7</figcaption></figure> Плюсы : пикап для работы, активного отдыха и стиля, комфортный на ходу, с богатым салоном и дизельным двигателем, разгоняющим 2-тонный автомобиль до 100 км/ч всего за 12 секунд (по этому параметру модель в лидерах среди пикапов).Минусы : не самая большая масса буксируемого прицепа (но часто ли вы видите пикапы с прицепом на наших дорогах?).<h2> </h2>Под этим названием на калининградском Автоторе собирают пикапы JMC Work. Боясь санкций, JMC запретила использовать российскому предприятию свое название. Поэтому теперь это Ambertruck. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/49OYzCWlomKg-wXPETSmsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ambertruck Work</figcaption></figure> имеет длину 5345 мм и оснащается 2,5-литровым турбодизелем мощностью 128 л.с. и 310 Нм. В паре с мотором устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка. Автомата нет. Среди плюсов – подключаемый полный привод, понижающая передача и блокировка заднего диференциала. Но дорожный просвет не самый большой для вездехода – 200 мм (без груза). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cX5dl3sBUc0O3grT3wmIqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Ambertruck (JMC) Work</figcaption></figure> Грузовая платформа имеет длину и ширину по 1475 мм (2,18 м2), а высота бортов составляет 500 мм. Грузоподъемность модели чуть меньше среднего – 872 кг. Буксировать же пикап может прицепы массой до 2797 кг. Плюсы : цена от 2 599 000 рублей, объемный двигатель, что обещает хороший ресурс, блокировка дифференциала и понижающая передача. Минусы : только механическая 5-ступенчатая коробка передач.<h2> </h2>Компания необычно пишет название этой модели – слитно: HUNTERplus (возможно, потому, что название Hunter в России занято УАЗом). Пикап имеет длину 5350 мм, а под капотом установлен бензиновый турбомотор объемом 2 литра и мощностью 226 л.с. и 390 Нм. Коробка – только автоматическая, восьмиступенчатая. Эти же двигатель и коробка ставятся на кроссовер Changan UNI-K. Привод полный, но без блокировок и понижающей передачи, зато дорожный просвет составляет 225 мм. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PtCLO7zJ6nnFzeR1CbCPKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan HUNTERplus</figcaption></figure> Хоть у машины и огромный кузов (длина 1600 мм, ширина 1595 мм, площадь 2,55 м2, высота бортов 500 мм), грузоподъемность составляет средние для класса 900 кг. Масса же буксируемого прицепа может достигать 2,5 тонн. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ON3bBA0WScXNAvx13sJ5MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Changan HUNTERplus</figcaption></figure> Плюсы : пикап создан для активного отдыха и стиля, с плавным ходом, богатым салоном и бензиновым двигателем. Минусы : по проходимости автомобиль ближе к кроссоверам, чем к внедорожникам, нет дизельной версии, ценник стартует от 3 479 900 рублей.<h2> </h2>Пикап длиной 5310 мм оснащается двумя турбодизелями на выбор. Мотор объемом 2,5 литра (136 л.с. и 305 Нм) предлагается в паре с 5-ступенчатой механикой, а 2,3-литровый агрегат (163 л.с. и 380 Нм) может оснащаться 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом. Привод – полный без понижаек и блокировок, а клиренс составляет 220 мм. Даже с 5-ступенчатой механикой пикап стоит 3 299 000 рублей. За версию с автоматом просят 3 799 000 рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y3GIBq6QbfXSJRrV-rA2BA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng DF6</figcaption></figure> Размеры грузового отсека достаточны для размещения европалеты (длина и ширина 1520 мм, площадь 2,31 м2, высота борта 475 мм), но грузоподъемность выглядит очень странно – 484 кг. Возможность же буксировки прицепа в ОТТС не предусмотрена вовсе. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cuaqdI67anc_QZxEMae83Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Dongfeng DF6</figcaption></figure> Плюсы : хороший выбор двигателей и коробок передач. Минусы : грузоподъемность на уровне хэтчбека, неспособность буксировать прицеп. <h2> </h2><h2> </h2>5,4-метровая модель Poer оснащается 150-сильным турбодизелем объемом 2 литра, но с крутящим моментом 400 Нм. Коробок на выбор две – 6-ступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат. Есть электронно-управляемая раздаточная коробка, понижающая передача и блокировки дифференциалов, 232 мм клиренса. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ErDYxN3xiqbUyMlcgrw2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Great Wall Poer</figcaption></figure> Размер кузова составляет 1520 на 1520 мм (2,31 м2), и у него очень высокий борт – 538 мм. Грузоподъемность же достигает почти одной тонны (975 кг), а масса буксируемого прицепа может составлять до 2250 кг. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LB0Qna0QiY0RW7nMY8STpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Great Wall Poer</figcaption></figure> Плюсы : тяговитый дизель с умеренным количеством «лошадей», большая грузоподъемность. Минусы : цены на автомобиль с механической коробкой начинаются от 3 449 000 рублей. <h2> </h2>Этот увеличенный вариант Poer имеет не только длину 5641 мм (самый большой в нашем списке), но и два двигателя в гамме. К упомянутому турбодизелю добавился 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 190 л.с. и 360 Нм. В этой версии тоже есть раздатка и понижающая передача, блокировки дифференциала. Правда, клиренс меньше – 200 мм. Но коробка в любом случае только одна – 6 ступенчатая механика. Зато стартовая цена – 3 199 000 рублей за бензиновую версию. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kFt7BnYTELznaBCuwyq5HA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Great Wall Poer KingKong</figcaption></figure> Важное отличие от просто Poer – размер грузовой платформы: 1820 × 1500 × 495 мм (2,73 м2). Она длиннее, но не такая широкая, а борта ниже. Прочие параметры не отличаются от данных Poer. Плюсы : длинная грузовая платформа. Минусы : возможность оснащения только механической коробкой передач. <h2> </h2>Пикап длиной 5325 мм предлагает два 2-литровых двигателя на выбор. Бензиновый имеет мощность 190 л.с. и 290 Нм, а дизельный – 139 л.с. и 320 Нм. Коробка только одна – 6-ступенчатая механика, но есть раздатка и самоблокирующийся дифференциал, а также 220 мм дорожного просвета. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T2o68GXyNQvFfoJAW4qLTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC T8</figcaption></figure> Размер грузовой платформы стандартный – 1520 × 1520 × 470 мм, но грузоподъемность составляет всего 790 кг. Однако пикап может буксировать прицеп массой до 2,5 тонн. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dQVmsfaCDgA8l90JwSfjWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон JAC T8</figcaption></figure> Бензиновая версия стоит 2 999 000 рублей, а дизельная на 200 000 дороже. Плюсы : хорошие внедорожные качества и умеренная стоимость. Минусы : малая грузоподъемность и отсутствие автоматической коробки. <h2> </h2>Этот пикап по габаритам почти не отличается от младшей модели. Длина составляет 5330 мм. Оснащается автомобиль только одним мотором без альтернатив – бензиновым 2-литровым мощностью 224 л.с. и 390 Нм. Коробка тоже одна – 8-ступенчатый автомат. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sV5LuvF8IksOHr1Vp9bQbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC T9</figcaption></figure> Полный привод у пикапа подключается принудительно, есть раздатка и блокировка заднего дифференциала. Дорожный просвет составляет 210 мм. Чем Т9 превосходит Т8, так это размером грузовой платформы (1520 × 1590 × 470 мм, 2,42 м2), грузоподъемностью (1140 кг!), массой буксируемого прицепа (3,5 тонны). И стоит это от 3 249 000 рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gCWx5XvwZNVtHkJ6vypw6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон JAC T9</figcaption></figure> Плюсы : большая грузоподъемность, проходимость. Минусы : нет дизельной версии. <h2> </h2>Пикап длиной 5315 мм может оснащаться как дизельным, так и бензиновым двигателем. Объем у них одинаковый – 2 литра. Мощность турбодизеля составляет 136 л.с. и 320 Нм, а бензинового агрегата – 176 л.с. и 290 Нм. Коробка только механическая, шестиступенчатая. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/95rHIMgf9AY69qVY4DRp4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers ST6</figcaption></figure> Привод у автомобиля полный, есть раздаточная коробка с понижающей передачей, но дорожный просвет не самый большой в классе – 197 мм. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_-TN0jke8s1OKicPW2SGAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Sollers ST6</figcaption></figure> При размерах кузова 1520 × 1520 × 470 (2,31 м2) перевозить пикап может стандартные 900 кг. Масса же буксируемого прицепа составляет до 1835 кг. И стоит такой хороший середнячок 2,2 млн рублей. Плюсы : низкая цена, два мотора на выбор. Минусы : скромное оснащение, нет автоматической коробки, небольшой дорожный просвет. <h2> </h2>Длина пикапа из Ульяновска составляет 5125 мм. Двигатель у машины бензиновый, без всяких наддувов, объемом 2,7 литра, мощностью 150 л.с. и 235 Нм. Коробка исключительно механическая – 5-ступенчатая BAIC. Есть раздаточная коробка с понижающей передачей, а дорожный просвет составляет 210 мм. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4aHGxXi7wwmGDpnHe3_Ppw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Пикап</figcaption></figure> Грузовая платформа у автомобиля небольшая (1375 × 1500 × 640 мм, площадь 2,06 м2), как и грузоподъемность – 725 кг. Но масса буксируемого прицепа может составлять до 1,5 тонны. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uDg6upRf8XIaWEo5E4sO-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон УАЗа Пикапа</figcaption></figure> Плюсы УАЗа Пикапа: ремонтопригодность, проходимость, самая низкая цена в классе – от 1 555 000 рублей. Минусы УАЗа Патриота: нет дизельной версии, только механическая коробка передач, небольшая грузоподъемность. <h2>Выводы </h2>Обилие пикапов на нашем рынке легко объясняется тем, что в силу утилитарности они облагаются меньшими пошлинами и прочими сборами. Внедорожник или кроссовер с теми же моторами, коробками, приводами и в такой же комплектации стоил бы на миллион рублей дороже. Поэтому китайские автопроизводители и стараются предложить нам побольше пикапов: мы же любим кроссоверы и внедорожники, но цены кусаются.<ul><li>Владельцам пикапов <a href="https://www.zr.ru/content/news/958351-utilsbor-dlya-pikapov-pereschit/">могут вернуть</a> более миллиарда рублей «лишнего» утильсбора.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/">Пикап</a> – один из самых универсальных кузовов. Он годится для работы и активного отдыха, способен буксировать прицепы и заезжать в такие дебри, куда не каждый кроссовер сунется. Вот какие новые пикапы официально предлагаются на нашем рынке летом 2024 года.<h2></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v-u3u4w2Ed3yn2NEvhU7-g=s800" width="800" height="500" />Foton Tunland G7 Начнем с одного из (забегая вперед!) наиболее выгодных предложений на рынке.Длина пикапа – 5340 мм. Турбодизельный двигатель объемом 2 литра имеет мощность 162 л.с. и 390 Нм (!),  работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод – подключаемый полный, а дорожный просвет составляет 210 мм. За все это, плюс передовые системы помощи водителю, просят от 3 308 500 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L5CYhEjNM6K2KBnDRdL6ag=s800" width="800" height="500" />Салон Foton Tunland G7 Кузов у достаточно большой – 1520 на 1580 мм (2,4 м2) и с бортами высотой 440 мм, через которые удобнее доставать груз даже сбоку. При этом грузоподъемность пикапа составляет более 900 кг. Полная масса буксируемого прицепа может достигать 750 кг.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xZu0k_F_ZQDkHGbC3c55-w=s800" width="800" height="500" />Грузовая платформа Foton Tunland G7 Плюсы : пикап для работы, активного отдыха и стиля, комфортный на ходу, с богатым салоном и дизельным двигателем, разгоняющим 2-тонный автомобиль до 100 км/ч всего за 12 секунд (по этому параметру модель в лидерах среди пикапов).Минусы : не самая большая масса буксируемого прицепа (но часто ли вы видите пикапы с прицепом на наших дорогах?).<h2> </h2>Под этим названием на калининградском Автоторе собирают пикапы JMC Work. Боясь санкций, JMC запретила использовать российскому предприятию свое название. Поэтому теперь это Ambertruck. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/49OYzCWlomKg-wXPETSmsQ=s800" width="800" height="500" />Ambertruck Work имеет длину 5345 мм и оснащается 2,5-литровым турбодизелем мощностью 128 л.с. и 310 Нм. В паре с мотором устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка. Автомата нет. Среди плюсов – подключаемый полный привод, понижающая передача и блокировка заднего диференциала. Но дорожный просвет не самый большой для вездехода – 200 мм (без груза). <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cX5dl3sBUc0O3grT3wmIqQ=s800" width="800" height="500" />Салон Ambertruck (JMC) Work Грузовая платформа имеет длину и ширину по 1475 мм (2,18 м2), а высота бортов составляет 500 мм. Грузоподъемность модели чуть меньше среднего – 872 кг. Буксировать же пикап может прицепы массой до 2797 кг. Плюсы : цена от 2 599 000 рублей, объемный двигатель, что обещает хороший ресурс, блокировка дифференциала и понижающая передача. Минусы : только механическая 5-ступенчатая коробка передач.<h2> </h2>Компания необычно пишет название этой модели – слитно: HUNTERplus (возможно, потому, что название Hunter в России занято УАЗом). Пикап имеет длину 5350 мм, а под капотом установлен бензиновый турбомотор объемом 2 литра и мощностью 226 л.с. и 390 Нм. Коробка – только автоматическая, восьмиступенчатая. Эти же двигатель и коробка ставятся на кроссовер Changan UNI-K. Привод полный, но без блокировок и понижающей передачи, зато дорожный просвет составляет 225 мм. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PtCLO7zJ6nnFzeR1CbCPKg=s800" width="800" height="500" />Changan HUNTERplus Хоть у машины и огромный кузов (длина 1600 мм, ширина 1595 мм, площадь 2,55 м2, высота бортов 500 мм), грузоподъемность составляет средние для класса 900 кг. Масса же буксируемого прицепа может достигать 2,5 тонн. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ON3bBA0WScXNAvx13sJ5MQ=s800" width="800" height="500" />Салон Changan HUNTERplus Плюсы : пикап создан для активного отдыха и стиля, с плавным ходом, богатым салоном и бензиновым двигателем. Минусы : по проходимости автомобиль ближе к кроссоверам, чем к внедорожникам, нет дизельной версии, ценник стартует от 3 479 900 рублей.<h2> </h2>Пикап длиной 5310 мм оснащается двумя турбодизелями на выбор. Мотор объемом 2,5 литра (136 л.с. и 305 Нм) предлагается в паре с 5-ступенчатой механикой, а 2,3-литровый агрегат (163 л.с. и 380 Нм) может оснащаться 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом. Привод – полный без понижаек и блокировок, а клиренс составляет 220 мм. Даже с 5-ступенчатой механикой пикап стоит 3 299 000 рублей. За версию с автоматом просят 3 799 000 рублей. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y3GIBq6QbfXSJRrV-rA2BA=s800" width="800" height="500" />Dongfeng DF6 Размеры грузового отсека достаточны для размещения европалеты (длина и ширина 1520 мм, площадь 2,31 м2, высота борта 475 мм), но грузоподъемность выглядит очень странно – 484 кг. Возможность же буксировки прицепа в ОТТС не предусмотрена вовсе. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cuaqdI67anc_QZxEMae83Q=s800" width="800" height="500" />Салон Dongfeng DF6 Плюсы : хороший выбор двигателей и коробок передач. Минусы : грузоподъемность на уровне хэтчбека, неспособность буксировать прицеп. <h2> </h2><h2> </h2>5,4-метровая модель Poer оснащается 150-сильным турбодизелем объемом 2 литра, но с крутящим моментом 400 Нм. Коробок на выбор две – 6-ступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат. Есть электронно-управляемая раздаточная коробка, понижающая передача и блокировки дифференциалов, 232 мм клиренса. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ErDYxN3xiqbUyMlcgrw2w=s800" width="800" height="500" />Great Wall Poer Размер кузова составляет 1520 на 1520 мм (2,31 м2), и у него очень высокий борт – 538 мм. Грузоподъемность же достигает почти одной тонны (975 кг), а масса буксируемого прицепа может составлять до 2250 кг. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LB0Qna0QiY0RW7nMY8STpQ=s800" width="800" height="500" />Салон Great Wall Poer Плюсы : тяговитый дизель с умеренным количеством «лошадей», большая грузоподъемность. Минусы : цены на автомобиль с механической коробкой начинаются от 3 449 000 рублей. <h2> </h2>Этот увеличенный вариант Poer имеет не только длину 5641 мм (самый большой в нашем списке), но и два двигателя в гамме. К упомянутому турбодизелю добавился 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 190 л.с. и 360 Нм. В этой версии тоже есть раздатка и понижающая передача, блокировки дифференциала. Правда, клиренс меньше – 200 мм. Но коробка в любом случае только одна – 6 ступенчатая механика. Зато стартовая цена – 3 199 000 рублей за бензиновую версию. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kFt7BnYTELznaBCuwyq5HA=s800" width="800" height="500" />Great Wall Poer KingKong Важное отличие от просто Poer – размер грузовой платформы: 1820 × 1500 × 495 мм (2,73 м2). Она длиннее, но не такая широкая, а борта ниже. Прочие параметры не отличаются от данных Poer. Плюсы : длинная грузовая платформа. Минусы : возможность оснащения только механической коробкой передач. <h2> </h2>Пикап длиной 5325 мм предлагает два 2-литровых двигателя на выбор. Бензиновый имеет мощность 190 л.с. и 290 Нм, а дизельный – 139 л.с. и 320 Нм. Коробка только одна – 6-ступенчатая механика, но есть раздатка и самоблокирующийся дифференциал, а также 220 мм дорожного просвета. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T2o68GXyNQvFfoJAW4qLTw=s800" width="800" height="500" />JAC T8 Размер грузовой платформы стандартный – 1520 × 1520 × 470 мм, но грузоподъемность составляет всего 790 кг. Однако пикап может буксировать прицеп массой до 2,5 тонн. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dQVmsfaCDgA8l90JwSfjWQ=s800" width="800" height="500" />Салон JAC T8 Бензиновая версия стоит 2 999 000 рублей, а дизельная на 200 000 дороже. Плюсы : хорошие внедорожные качества и умеренная стоимость. Минусы : малая грузоподъемность и отсутствие автоматической коробки. <h2> </h2>Этот пикап по габаритам почти не отличается от младшей модели. Длина составляет 5330 мм. Оснащается автомобиль только одним мотором без альтернатив – бензиновым 2-литровым мощностью 224 л.с. и 390 Нм. Коробка тоже одна – 8-ступенчатый автомат. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sV5LuvF8IksOHr1Vp9bQbg=s800" width="800" height="500" />JAC T9 Полный привод у пикапа подключается принудительно, есть раздатка и блокировка заднего дифференциала. Дорожный просвет составляет 210 мм. Чем Т9 превосходит Т8, так это размером грузовой платформы (1520 × 1590 × 470 мм, 2,42 м2), грузоподъемностью (1140 кг!), массой буксируемого прицепа (3,5 тонны). И стоит это от 3 249 000 рублей. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gCWx5XvwZNVtHkJ6vypw6g=s800" width="800" height="500" />Салон JAC T9 Плюсы : большая грузоподъемность, проходимость. Минусы : нет дизельной версии. <h2> </h2>Пикап длиной 5315 мм может оснащаться как дизельным, так и бензиновым двигателем. Объем у них одинаковый – 2 литра. Мощность турбодизеля составляет 136 л.с. и 320 Нм, а бензинового агрегата – 176 л.с. и 290 Нм. Коробка только механическая, шестиступенчатая. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/95rHIMgf9AY69qVY4DRp4A=s800" width="800" height="500" />Sollers ST6 Привод у автомобиля полный, есть раздаточная коробка с понижающей передачей, но дорожный просвет не самый большой в классе – 197 мм. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_-TN0jke8s1OKicPW2SGAA=s800" width="800" height="500" />Салон Sollers ST6 При размерах кузова 1520 × 1520 × 470 (2,31 м2) перевозить пикап может стандартные 900 кг. Масса же буксируемого прицепа составляет до 1835 кг. И стоит такой хороший середнячок 2,2 млн рублей. Плюсы : низкая цена, два мотора на выбор. Минусы : скромное оснащение, нет автоматической коробки, небольшой дорожный просвет. <h2> </h2>Длина пикапа из Ульяновска составляет 5125 мм. Двигатель у машины бензиновый, без всяких наддувов, объемом 2,7 литра, мощностью 150 л.с. и 235 Нм. Коробка исключительно механическая – 5-ступенчатая BAIC. Есть раздаточная коробка с понижающей передачей, а дорожный просвет составляет 210 мм. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4aHGxXi7wwmGDpnHe3_Ppw=s800" width="800" height="500" />УАЗ Пикап Грузовая платформа у автомобиля небольшая (1375 × 1500 × 640 мм, площадь 2,06 м2), как и грузоподъемность – 725 кг. Но масса буксируемого прицепа может составлять до 1,5 тонны. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uDg6upRf8XIaWEo5E4sO-w=s800" width="800" height="500" />Салон УАЗа Пикапа Плюсы УАЗа Пикапа: ремонтопригодность, проходимость, самая низкая цена в классе – от 1 555 000 рублей. Минусы УАЗа Патриота: нет дизельной версии, только механическая коробка передач, небольшая грузоподъемность. <h2>Выводы </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Обилие пикапов на нашем рынке легко объясняется тем, что в силу утилитарности они облагаются меньшими пошлинами и прочими сборами. Внедорожник или кроссовер с теми же моторами, коробками, приводами и в такой же комплектации стоил бы на миллион рублей дороже. Поэтому китайские автопроизводители и стараются предложить нам побольше пикапов: мы же любим кроссоверы и внедорожники, но цены кусаются.<ul><li>Владельцам пикапов <a href="https://www.zr.ru/content/news/958351-utilsbor-dlya-pikapov-pereschit/">могут вернуть</a> более миллиарда рублей «лишнего» утильсбора.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/" target="_blank">Пикап</a> – один из самых универсальных кузовов. Он годится для работы и активного отдыха, способен буксировать прицепы и заезжать в такие дебри, куда не каждый кроссовер сунется. Вот какие новые пикапы официально предлагаются на нашем рынке летом 2024 года.<h2></h2>Foton Tunland G7 Начнем с одного из (забегая вперед!) наиболее выгодных предложений на рынке.Длина пикапа – 5340 мм. Турбодизельный двигатель объемом 2 литра имеет мощность 162 л.с. и 390 Нм (!),  работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод – подключаемый полный, а дорожный просвет составляет 210 мм. За все это, плюс передовые системы помощи водителю, просят от 3 308 500 рублей.Салон Foton Tunland G7 Кузов у достаточно большой – 1520 на 1580 мм (2,4 м2) и с бортами высотой 440 мм, через которые удобнее доставать груз даже сбоку. При этом грузоподъемность пикапа составляет более 900 кг. Полная масса буксируемого прицепа может достигать 750 кг.Грузовая платформа Foton Tunland G7 Плюсы : пикап для работы, активного отдыха и стиля, комфортный на ходу, с богатым салоном и дизельным двигателем, разгоняющим 2-тонный автомобиль до 100 км/ч всего за 12 секунд (по этому параметру модель в лидерах среди пикапов).Минусы : не самая большая масса буксируемого прицепа (но часто ли вы видите пикапы с прицепом на наших дорогах?).<h2> </h2>Под этим названием на калининградском Автоторе собирают пикапы JMC Work. Боясь санкций, JMC запретила использовать российскому предприятию свое название. Поэтому теперь это Ambertruck. Ambertruck Work имеет длину 5345 мм и оснащается 2,5-литровым турбодизелем мощностью 128 л.с. и 310 Нм. В паре с мотором устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка. Автомата нет. Среди плюсов – подключаемый полный привод, понижающая передача и блокировка заднего диференциала. Но дорожный просвет не самый большой для вездехода – 200 мм (без груза). Салон Ambertruck (JMC) Work Грузовая платформа имеет длину и ширину по 1475 мм (2,18 м2), а высота бортов составляет 500 мм. Грузоподъемность модели чуть меньше среднего – 872 кг. Буксировать же пикап может прицепы массой до 2797 кг. Плюсы : цена от 2 599 000 рублей, объемный двигатель, что обещает хороший ресурс, блокировка дифференциала и понижающая передача. Минусы : только механическая 5-ступенчатая коробка передач.<h2> </h2>Компания необычно пишет название этой модели – слитно: HUNTERplus (возможно, потому, что название Hunter в России занято УАЗом). Пикап имеет длину 5350 мм, а под капотом установлен бензиновый турбомотор объемом 2 литра и мощностью 226 л.с. и 390 Нм. Коробка – только автоматическая, восьмиступенчатая. Эти же двигатель и коробка ставятся на кроссовер Changan UNI-K. Привод полный, но без блокировок и понижающей передачи, зато дорожный просвет составляет 225 мм. Changan HUNTERplus Хоть у машины и огромный кузов (длина 1600 мм, ширина 1595 мм, площадь 2,55 м2, высота бортов 500 мм), грузоподъемность составляет средние для класса 900 кг. Масса же буксируемого прицепа может достигать 2,5 тонн. Салон Changan HUNTERplus Плюсы : пикап создан для активного отдыха и стиля, с плавным ходом, богатым салоном и бензиновым двигателем. Минусы : по проходимости автомобиль ближе к кроссоверам, чем к внедорожникам, нет дизельной версии, ценник стартует от 3 479 900 рублей.<h2> </h2>Пикап длиной 5310 мм оснащается двумя турбодизелями на выбор. Мотор объемом 2,5 литра (136 л.с. и 305 Нм) предлагается в паре с 5-ступенчатой механикой, а 2,3-литровый агрегат (163 л.с. и 380 Нм) может оснащаться 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом. Привод – полный без понижаек и блокировок, а клиренс составляет 220 мм. Даже с 5-ступенчатой механикой пикап стоит 3 299 000 рублей. За версию с автоматом просят 3 799 000 рублей. Dongfeng DF6 Размеры грузового отсека достаточны для размещения европалеты (длина и ширина 1520 мм, площадь 2,31 м2, высота борта 475 мм), но грузоподъемность выглядит очень странно – 484 кг. Возможность же буксировки прицепа в ОТТС не предусмотрена вовсе. Салон Dongfeng DF6 Плюсы : хороший выбор двигателей и коробок передач. Минусы : грузоподъемность на уровне хэтчбека, неспособность буксировать прицеп. <h2> </h2><h2> </h2>5,4-метровая модель Poer оснащается 150-сильным турбодизелем объемом 2 литра, но с крутящим моментом 400 Нм. Коробок на выбор две – 6-ступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат. Есть электронно-управляемая раздаточная коробка, понижающая передача и блокировки дифференциалов, 232 мм клиренса. Great Wall Poer Размер кузова составляет 1520 на 1520 мм (2,31 м2), и у него очень высокий борт – 538 мм. Грузоподъемность же достигает почти одной тонны (975 кг), а масса буксируемого прицепа может составлять до 2250 кг. Салон Great Wall Poer Плюсы : тяговитый дизель с умеренным количеством «лошадей», большая грузоподъемность. Минусы : цены на автомобиль с механической коробкой начинаются от 3 449 000 рублей. <h2> </h2>Этот увеличенный вариант Poer имеет не только длину 5641 мм (самый большой в нашем списке), но и два двигателя в гамме. К упомянутому турбодизелю добавился 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 190 л.с. и 360 Нм. В этой версии тоже есть раздатка и понижающая передача, блокировки дифференциала. Правда, клиренс меньше – 200 мм. Но коробка в любом случае только одна – 6 ступенчатая механика. Зато стартовая цена – 3 199 000 рублей за бензиновую версию. Great Wall Poer KingKong Важное отличие от просто Poer – размер грузовой платформы: 1820 × 1500 × 495 мм (2,73 м2). Она длиннее, но не такая широкая, а борта ниже. Прочие параметры не отличаются от данных Poer. Плюсы : длинная грузовая платформа. Минусы : возможность оснащения только механической коробкой передач. <h2> </h2>Пикап длиной 5325 мм предлагает два 2-литровых двигателя на выбор. Бензиновый имеет мощность 190 л.с. и 290 Нм, а дизельный – 139 л.с. и 320 Нм. Коробка только одна – 6-ступенчатая механика, но есть раздатка и самоблокирующийся дифференциал, а также 220 мм дорожного просвета. JAC T8 Размер грузовой платформы стандартный – 1520 × 1520 × 470 мм, но грузоподъемность составляет всего 790 кг. Однако пикап может буксировать прицеп массой до 2,5 тонн. Салон JAC T8 Бензиновая версия стоит 2 999 000 рублей, а дизельная на 200 000 дороже. Плюсы : хорошие внедорожные качества и умеренная стоимость. Минусы : малая грузоподъемность и отсутствие автоматической коробки. <h2> </h2>Этот пикап по габаритам почти не отличается от младшей модели. Длина составляет 5330 мм. Оснащается автомобиль только одним мотором без альтернатив – бензиновым 2-литровым мощностью 224 л.с. и 390 Нм. Коробка тоже одна – 8-ступенчатый автомат. JAC T9 Полный привод у пикапа подключается принудительно, есть раздатка и блокировка заднего дифференциала. Дорожный просвет составляет 210 мм. Чем Т9 превосходит Т8, так это размером грузовой платформы (1520 × 1590 × 470 мм, 2,42 м2), грузоподъемностью (1140 кг!), массой буксируемого прицепа (3,5 тонны). И стоит это от 3 249 000 рублей. Салон JAC T9 Плюсы : большая грузоподъемность, проходимость. Минусы : нет дизельной версии. <h2> </h2>Пикап длиной 5315 мм может оснащаться как дизельным, так и бензиновым двигателем. Объем у них одинаковый – 2 литра. Мощность турбодизеля составляет 136 л.с. и 320 Нм, а бензинового агрегата – 176 л.с. и 290 Нм. Коробка только механическая, шестиступенчатая. Sollers ST6 Привод у автомобиля полный, есть раздаточная коробка с понижающей передачей, но дорожный просвет не самый большой в классе – 197 мм. Салон Sollers ST6 При размерах кузова 1520 × 1520 × 470 (2,31 м2) перевозить пикап может стандартные 900 кг. Масса же буксируемого прицепа составляет до 1835 кг. И стоит такой хороший середнячок 2,2 млн рублей. Плюсы : низкая цена, два мотора на выбор. Минусы : скромное оснащение, нет автоматической коробки, небольшой дорожный просвет. <h2> </h2>Длина пикапа из Ульяновска составляет 5125 мм. Двигатель у машины бензиновый, без всяких наддувов, объемом 2,7 литра, мощностью 150 л.с. и 235 Нм. Коробка исключительно механическая – 5-ступенчатая BAIC. Есть раздаточная коробка с понижающей передачей, а дорожный просвет составляет 210 мм. УАЗ Пикап Грузовая платформа у автомобиля небольшая (1375 × 1500 × 640 мм, площадь 2,06 м2), как и грузоподъемность – 725 кг. Но масса буксируемого прицепа может составлять до 1,5 тонны. Салон УАЗа Пикапа Плюсы УАЗа Пикапа: ремонтопригодность, проходимость, самая низкая цена в классе – от 1 555 000 рублей. Минусы УАЗа Патриота: нет дизельной версии, только механическая коробка передач, небольшая грузоподъемность. <h2>Выводы </h2>Обилие пикапов на нашем рынке легко объясняется тем, что в силу утилитарности они облагаются меньшими пошлинами и прочими сборами. Внедорожник или кроссовер с теми же моторами, коробками, приводами и в такой же комплектации стоил бы на миллион рублей дороже. Поэтому китайские автопроизводители и стараются предложить нам побольше пикапов: мы же любим кроссоверы и внедорожники, но цены кусаются.<ul><li>Владельцам пикапов <a href="https://www.zr.ru/content/news/958351-utilsbor-dlya-pikapov-pereschit/" target="_blank">могут вернуть</a> более миллиарда рублей «лишнего» утильсбора.</li></ul>

Новые пикапы нашего рынка – выбираем из 10 моделей

компании-производители

Выбираем пикап

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

&nbsp;<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый тест Great Wall Poer KingKong (видео)" /><meta itemprop="description" content="Новый пикап Poer KingKong оснащается двухлитровыми турбомоторами: либо дизель мощностью 150 л.с., либо бензиновый мощностью 190 л.с." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Wqvm_LcWGWs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Wqvm_LcWGWs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Wqvm_LcWGWs" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Wqvm_LcWGWs" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-06-29T11:50:24" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Wqvm_LcWGWs"></iframe></div>

[readmore ids="942559" align="right"]В начале апреля с российского сайта компании Great Wall убрали информацию о пикапе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935370-ehkstrim-s-popravkoj/" target="_blank">Wingle 7</a>. Он имел 143‑сильный дизель 2.0, механическую коробку и полный привод part-time. На момент окончания продаж за машину просили 2,8 млн рублей. На несколько дней единственным пикапом в линейке остался более дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930149-great-wall-poer-test-drajv-kitajskogo-pikapa/" target="_blank">Poer</a>. У него мотор уже на 150 сил, и коробку передач можно выбрать – механика или автомат. Но цены существенно выше: 3,45–3,75 млн рублей.Позиция младшего грузовичка пустовала недолго. На замену пришел Great Wall Poer KingKong. Общее название неспроста. У Поэров общее шасси, рама, двухлитровый 150‑сильный дизель и каркас кузова. [readmore ids="938683 942556 939480"]Несмотря на то, что KingKong позиционируется ниже, он длиннее: 5641 мм против 5403 мм. В кузов длиной 1820 мм и шириной 1500 мм можно грузить до 975 кг. И пускай машина не укладывается в полную массу до 2500 кг, снимающую все ограничения на передвижения по столице, грузоподъемность до 1000 кг тоже дает определенные степени свободы.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1406468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LAp_eYQt1iUT4yMOaM6Vnw=s800" alt="Большая китайская новинка: дешевле кроссоверов!" title="Большая китайская новинка: дешевле кроссоверов!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1406468" /></div> [readmore ids="942644" align="right"]Автоматическая коробка передач осталась привилегией обычного Поэра. Зато KingKong предлагает выбор: помимо дизеля есть бензиновый турбомотор мощностью 190 сил. С ним слегка увеличивается бензобак, с 78 до 80 л, хотя это точно не компенсирует увеличение расхода топлива.В передней подвеске стоят двойные рычаги, сзади, разумеется, мост на рессорах. Клиренс – 200 мм. Полный привод снабжен понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.В начальной комплектации Comfort за те же 2,8 млн, что стоил Wingle 7, есть две подушки безопасности, ESP, кондиционер, цифровая приборка, медиасистема с экраном диагональю 10,3 дюйма и камерой заднего вида, задний парктроник и обогрев передних сидений. Доплата в 200 тысяч рублей повышает комплектацию до Elite – а это шесть подушек безопасности, климат-контроль, обогрев руля, салон из экокожи, датчики света и дождя, а также розетка на 220 В.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1406467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AodyCfLd8zOQ74Fvk6Lr5Q=s800" alt="Большая китайская новинка: дешевле кроссоверов!" title="Большая китайская новинка: дешевле кроссоверов!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1406467" /></div> <ul><li>Сногсшибательные новинки Шанхайского автосалона 2023 мы собрали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942604-vot-chto-pridumali-kitajtsy-na/" target="_blank">тут</a>.&nbsp;</li><li>«За рулем» можно смотреть на&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a></li></ul>Фото: фирмы-производителя

Милешкин Кирилл

В начале апреля с российского сайта компании Great Wall убрали информацию о пикапе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935370-ehkstrim-s-popravkoj/">Wingle 7</a>. Он имел 143‑сильный дизель 2.0, механическую коробку и полный привод part-time. На момент окончания продаж за машину просили 2,8 млн рублей. На несколько дней единственным пикапом в линейке остался более дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930149-great-wall-poer-test-drajv-kitajskogo-pikapa/">Poer</a>. У него мотор уже на 150 сил, и коробку передач можно выбрать – механика или автомат. Но цены существенно выше: 3,45–3,75 млн рублей.Позиция младшего грузовичка пустовала недолго. На замену пришел Great Wall Poer KingKong. Общее название неспроста. У Поэров общее шасси, рама, двухлитровый 150‑сильный дизель и каркас кузова. Несмотря на то, что KingKong позиционируется ниже, он длиннее: 5641 мм против 5403 мм. В кузов длиной 1820 мм и шириной 1500 мм можно грузить до 975 кг. И пускай машина не укладывается в полную массу до 2500 кг, снимающую все ограничения на передвижения по столице, грузоподъемность до 1000 кг тоже дает определенные степени свободы.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LAp_eYQt1iUT4yMOaM6Vnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Автоматическая коробка передач осталась привилегией обычного Поэра. Зато KingKong предлагает выбор: помимо дизеля есть бензиновый турбомотор мощностью 190 сил. С ним слегка увеличивается бензобак, с 78 до 80 л, хотя это точно не компенсирует увеличение расхода топлива.В передней подвеске стоят двойные рычаги, сзади, разумеется, мост на рессорах. Клиренс – 200 мм. Полный привод снабжен понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.В начальной комплектации Comfort за те же 2,8 млн, что стоил Wingle 7, есть две подушки безопасности, ESP, кондиционер, цифровая приборка, медиасистема с экраном диагональю 10,3 дюйма и камерой заднего вида, задний парктроник и обогрев передних сидений. Доплата в 200 тысяч рублей повышает комплектацию до Elite – а это шесть подушек безопасности, климат-контроль, обогрев руля, салон из экокожи, датчики света и дождя, а также розетка на 220 В.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AodyCfLd8zOQ74Fvk6Lr5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <ul><li>Сногсшибательные новинки Шанхайского автосалона 2023 мы собрали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942604-vot-chto-pridumali-kitajtsy-na/">тут</a>. </li><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>Фото: фирмы-производителя

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Настоящий KingKong: в России начаты продажи огромного пикапа" data-href="https://www.zr.ru/content/news/942559-nastoyashchij-kingkong-v-rossii-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sGnPn1wBL-MBgbulU5YCGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В начале апреля с российского сайта компании Great Wall убрали информацию о пикапе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935370-ehkstrim-s-popravkoj/">Wingle 7</a>. Он имел 143‑сильный дизель 2.0, механическую коробку и полный привод part-time. На момент окончания продаж за машину просили 2,8 млн рублей. На несколько дней единственным пикапом в линейке остался более дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930149-great-wall-poer-test-drajv-kitajskogo-pikapa/">Poer</a>. У него мотор уже на 150 сил, и коробку передач можно выбрать – механика или автомат. Но цены существенно выше: 3,45–3,75 млн рублей.Позиция младшего грузовичка пустовала недолго. На замену пришел Great Wall Poer KingKong. Общее название неспроста. У Поэров общее шасси, рама, двухлитровый 150‑сильный дизель и каркас кузова. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Шины, как для себя!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942556-shiny-kak-dlya-sebya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0mmA-_7NaDEAkAF3_ErDrQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Несмотря на то, что KingKong позиционируется ниже, он длиннее: 5641 мм против 5403 мм. В кузов длиной 1820 мм и шириной 1500 мм можно грузить до 975 кг. И пускай машина не укладывается в полную массу до 2500 кг, снимающую все ограничения на передвижения по столице, грузоподъемность до 1000 кг тоже дает определенные степени свободы.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LAp_eYQt1iUT4yMOaM6Vnw=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучше кроссовера: правильная и недорогая машина для семьи" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942644-koroli-bagazhnika/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1QBMAqGmt5c8oiMH5Asr6A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автоматическая коробка передач осталась привилегией обычного Поэра. Зато KingKong предлагает выбор: помимо дизеля есть бензиновый турбомотор мощностью 190 сил. С ним слегка увеличивается бензобак, с 78 до 80 л, хотя это точно не компенсирует увеличение расхода топлива.В передней подвеске стоят двойные рычаги, сзади, разумеется, мост на рессорах. Клиренс – 200 мм. Полный привод снабжен понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.В начальной комплектации Comfort за те же 2,8 млн, что стоил Wingle 7, есть две подушки безопасности, ESP, кондиционер, цифровая приборка, медиасистема с экраном диагональю 10,3 дюйма и камерой заднего вида, задний парктроник и обогрев передних сидений. Доплата в 200 тысяч рублей повышает комплектацию до Elite – а это шесть подушек безопасности, климат-контроль, обогрев руля, салон из экокожи, датчики света и дождя, а также розетка на 220 В.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AodyCfLd8zOQ74Fvk6Lr5Q=s800" width="800" height="500" /> <ul><li>Сногсшибательные новинки Шанхайского автосалона 2023 мы собрали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942604-vot-chto-pridumali-kitajtsy-na/">тут</a>. </li><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>Фото: фирмы-производителя

В начале апреля с российского сайта компании Great Wall убрали информацию о пикапе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935370-ehkstrim-s-popravkoj/" target="_blank">Wingle 7</a>. Он имел 143‑сильный дизель 2.0, механическую коробку и полный привод part-time. На момент окончания продаж за машину просили 2,8 млн рублей. На несколько дней единственным пикапом в линейке остался более дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930149-great-wall-poer-test-drajv-kitajskogo-pikapa/" target="_blank">Poer</a>. У него мотор уже на 150 сил, и коробку передач можно выбрать – механика или автомат. Но цены существенно выше: 3,45–3,75 млн рублей.Позиция младшего грузовичка пустовала недолго. На замену пришел Great Wall Poer KingKong. Общее название неспроста. У Поэров общее шасси, рама, двухлитровый 150‑сильный дизель и каркас кузова. Несмотря на то, что KingKong позиционируется ниже, он длиннее: 5641 мм против 5403 мм. В кузов длиной 1820 мм и шириной 1500 мм можно грузить до 975 кг. И пускай машина не укладывается в полную массу до 2500 кг, снимающую все ограничения на передвижения по столице, грузоподъемность до 1000 кг тоже дает определенные степени свободы. Автоматическая коробка передач осталась привилегией обычного Поэра. Зато KingKong предлагает выбор: помимо дизеля есть бензиновый турбомотор мощностью 190 сил. С ним слегка увеличивается бензобак, с 78 до 80 л, хотя это точно не компенсирует увеличение расхода топлива.В передней подвеске стоят двойные рычаги, сзади, разумеется, мост на рессорах. Клиренс – 200 мм. Полный привод снабжен понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.В начальной комплектации Comfort за те же 2,8 млн, что стоил Wingle 7, есть две подушки безопасности, ESP, кондиционер, цифровая приборка, медиасистема с экраном диагональю 10,3 дюйма и камерой заднего вида, задний парктроник и обогрев передних сидений. Доплата в 200 тысяч рублей повышает комплектацию до Elite – а это шесть подушек безопасности, климат-контроль, обогрев руля, салон из экокожи, датчики света и дождя, а также розетка на 220 В. <ul><li>Сногсшибательные новинки Шанхайского автосалона 2023 мы собрали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942604-vot-chto-pridumali-kitajtsy-na/" target="_blank">тут</a>. </li><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a></li></ul>Фото: фирмы-производителя

Большая китайская новинка: дешевле кроссоверов!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

[readmore ids="932310" align="right"]Класс коммерческих автомобилей в этом году представлен четырьмя интересными новинками – двумя пикапами, которые годятся и на роль семейного автомобиля, а также двумя грузовичками. Пикапы приехали к нам из Азии – один из Японии (Isuzu D-Max), а другой из Китая (Great Wall Poer). Кстати, на базе японского пикапа есть и внедорожник Mu-X, который поступит в продажу в марте и станет участником Гран-при «За рулем» следующего года. Что касается грузовичков, то один из них – наша отечественная ГАЗель НН, а другой – китайский бескапотный JAC N25/N35. Оба – настоящие работяги, востребованные и способные на трудовые подвиги. Выбрать победителя в этом классе непросто – все зависит от того, для какой работы нужен автомобиль, но&nbsp;наши читатели с&nbsp;этим обязательно справятся. Напомним, что в&nbsp;нынешнем Гран-при «За&nbsp;рулем» номинанты разбиты на&nbsp;11&nbsp;классов. И&nbsp;выбрать лучшую новинку нужно в&nbsp;каждом из&nbsp;классов.&nbsp;Заполнить анкету голосования можно&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до&nbsp;28&nbsp;февраля 2022 года. САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!&nbsp;Зарегистрировавшись и&nbsp;выбрав лучшие, на&nbsp;ваш взгляд, новинки уходящего года, вы&nbsp;автоматически станете&nbsp;участником розыгрыша трех внедорожников&nbsp;Lada Niva. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1311307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s9CD84SKe4uv96oQZCaC8g=s800" alt="Когда возить приходится много – какую машину вы предпочли бы?" title="Когда возить приходится много – какую машину вы предпочли бы?" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1311307" /></div> [readmore ids="928196"] Какой автомобиль, на&nbsp;ваш взгляд, достоин премии «За&nbsp;рулем»? Китайский пикап зарекомендовавшего себя производителя или японский, отличающийся большей мощностью двигателя? А может, лучшим выбором будут грузовички, способные перевозить больше груза? Но и тут вопрос – выбрать ли российскую ГАЗель НН или китайские JAC N25/N35? Давайте выясним, какой из&nbsp;появившихся в&nbsp;2021 году коммерческих автомобилей больше по&nbsp;душе вам и&nbsp;другим читателям «За&nbsp;рулем»!&nbsp;Ниже вы найдете короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют ваше мнение. [table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1311304" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Rm6OWY5PL8Ip2iKwRaKqg=s800" alt="Когда возить приходится много – какую машину вы предпочли бы?" title="ГАЗель НН, грузовик, 122–150 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1311304" comment="ГАЗель НН, грузовик, 122–150 л.с., задний привод" />ГАЗель НН, грузовик, 122–150 л.с., задний привод</div><div class="caption">ГАЗель НН, грузовик, 122–150 л.с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1311305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i7yBLzfu_pOpzkwK5B1xig=s800" alt="Когда возить приходится много – какую машину вы предпочли бы?" title="Great Wall Poer, пикап, 150 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1311305" comment="Great Wall Poer, пикап, 150 л.с., полный привод" />Great Wall Poer, пикап, 150 л.с., полный привод</div><div class="caption">Great Wall Poer, пикап, 150 л.с., полный привод</div>[table id="1161"] [table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1311306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3ahlHLv3iP7-WUqmKF3XCA=s800" alt="Когда возить приходится много – какую машину вы предпочли бы?" title="Isuzu D‑Max, пикап, 190 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1311306" comment="Isuzu D‑Max, пикап, 190 л.с., полный привод" />Isuzu D‑Max, пикап, 190 л.с., полный привод</div><div class="caption">Isuzu D‑Max, пикап, 190 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1311308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oUFB7wMQ4ovDHDZFxTUiUg=s800" alt="Когда возить приходится много – какую машину вы предпочли бы?" title="JAC N25/N35, грузовик, 129 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1311308" comment="JAC N25/N35, грузовик, 129 л.с., задний привод" />JAC N25/N35, грузовик, 129 л.с., задний привод</div><div class="caption">JAC N25/N35, грузовик, 129 л.с., задний привод</div>[table id="1161"] [table id="1413"] И не&nbsp;забудьте после&nbsp;пройти по&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a>&nbsp;в&nbsp;анкету для&nbsp;голосования по&nbsp;всем классам&nbsp;и&nbsp;получить шанс выиграть один из&nbsp;внедорожников&nbsp;Лада Нива.&nbsp;[table id="1432"] <ul type="disc"> <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a>&nbsp;Гран-при «За&nbsp;рулем» 2022.</li> <li>О&nbsp;победителях Гран-при «За&nbsp;рулем» 2021 можно&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li> <li>О&nbsp;том, кому достались разыгранные в&nbsp;прошлый раз автомобили,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li> </ul> Фото: компании-производители

Хлынов Александр

Isuzu

D-Max

Автомобиль D-Max: обзоры, новости, машина Д макс - комплектации, характеристики, разные поколения D-Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях D-Max: читайте тематические новости об авто модели Д макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях D-Max: читайте тематические статьи об авто модели Д макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Класс коммерческих автомобилей в этом году представлен четырьмя интересными
новинками – двумя пикапами, которые годятся и на роль семейного автомобиля, а
также двумя грузовичками.

Пикапы приехали к нам из Азии – один из Японии (Isuzu D-Max), а другой из
Китая (Great Wall Poer). Кстати, на базе японского пикапа есть и внедорожник Mu-X,
который поступит в продажу в марте и станет участником Гран-при «За рулем» следующего
года.

Что касается грузовичков, то один из них – наша отечественная ГАЗель НН, а
другой – китайский бескапотный JAC N25/N35. Оба – настоящие работяги,
востребованные и способные на трудовые подвиги.

Выбрать победителя в этом классе непросто – все зависит от того, для какой
работы нужен автомобиль, но наши читатели с этим обязательно
справятся.

Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты
на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом
из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование
продлится до 28 февраля 2022 года.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш
взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником
розыгрыша трех внедорожников Lada Niva.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s9CD84SKe4uv96oQZCaC8g=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 



Какой автомобиль, на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Китайский
пикап зарекомендовавшего себя производителя или японский, отличающийся большей
мощностью двигателя? А может, лучшим выбором будут грузовички, способные
перевозить больше груза? Но и тут вопрос – выбрать ли российскую ГАЗель НН или
китайские JAC N25/N35?

Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году коммерческих
автомобилей больше по душе вам и другим читателям
«За рулем»! Ниже вы найдете короткий опрос: выберите своего фаворита
и узнайте, сколько читателей разделяют ваше мнение.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Rm6OWY5PL8Ip2iKwRaKqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗель НН, грузовик, 122–150 л.с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i7yBLzfu_pOpzkwK5B1xig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Great Wall Poer, пикап, 150 л.с., полный привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3ahlHLv3iP7-WUqmKF3XCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Isuzu D‑Max, пикап, 190 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oUFB7wMQ4ovDHDZFxTUiUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC N25/N35, грузовик, 129 л.с., задний привод</figcaption></figure>



И не забудьте после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету
для голосования по всем классам и получить шанс
выиграть один из внедорожников Лада Нива. [table
id="1432"]

<ul>
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при
 «За рулем» 2022.</li>
 <li>О победителях Гран-при
 «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому достались
 разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li>
</ul>

Фото: компании-производители

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Номинанты Гран-при «За рулем» 2022" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TJGceay_o4ThUjzpbveW8A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Класс коммерческих автомобилей в этом году представлен четырьмя интересными
новинками – двумя пикапами, которые годятся и на роль семейного автомобиля, а
также двумя грузовичками.

Пикапы приехали к нам из Азии – один из Японии (Isuzu D-Max), а другой из
Китая (Great Wall Poer). Кстати, на базе японского пикапа есть и внедорожник Mu-X,
который поступит в продажу в марте и станет участником Гран-при «За рулем» следующего
года.

Что касается грузовичков, то один из них – наша отечественная ГАЗель НН, а
другой – китайский бескапотный JAC N25/N35. Оба – настоящие работяги,
востребованные и способные на трудовые подвиги.

Выбрать победителя в этом классе непросто – все зависит от того, для какой
работы нужен автомобиль, но наши читатели с этим обязательно
справятся.

Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты
на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом
из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование
продлится до 28 февраля 2022 года.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш
взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником
розыгрыша трех внедорожников Lada Niva.

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s9CD84SKe4uv96oQZCaC8g=s800" width="800" height="450" /> 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при 2021: Мы подарили читателям три внедорожника Lada Niva Travel" data-href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/U2qDEUaG7K5cfD0aYihsWw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Какой автомобиль, на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Китайский
пикап зарекомендовавшего себя производителя или японский, отличающийся большей
мощностью двигателя? А может, лучшим выбором будут грузовички, способные
перевозить больше груза? Но и тут вопрос – выбрать ли российскую ГАЗель НН или
китайские JAC N25/N35?

Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году коммерческих
автомобилей больше по душе вам и другим читателям
«За рулем»! Ниже вы найдете короткий опрос: выберите своего фаворита
и узнайте, сколько читателей разделяют ваше мнение.

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Rm6OWY5PL8Ip2iKwRaKqg=s800" width="800" height="500" />ГАЗель НН, грузовик, 122–150 л.с., задний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i7yBLzfu_pOpzkwK5B1xig=s800" width="800" height="500" />Great Wall Poer, пикап, 150 л.с., полный привод

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3ahlHLv3iP7-WUqmKF3XCA=s800" width="800" height="500" />Isuzu D‑Max, пикап, 190 л.с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oUFB7wMQ4ovDHDZFxTUiUg=s800" width="800" height="500" />JAC N25/N35, грузовик, 129 л.с., задний привод



И не забудьте после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету
для голосования по всем классам и получить шанс
выиграть один из внедорожников Лада Нива. [table
id="1432"]

<ul>
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при
 «За рулем» 2022.</li>
 <li>О победителях Гран-при
 «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому достались
 разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li>
</ul>

Фото: компании-производители

Класс коммерческих автомобилей в этом году представлен четырьмя интересными новинками – двумя пикапами, которые годятся и на роль семейного автомобиля, а также двумя грузовичками. Пикапы приехали к нам из Азии – один из Японии (Isuzu D-Max), а другой из Китая (Great Wall Poer). Кстати, на базе японского пикапа есть и внедорожник Mu-X, который поступит в продажу в марте и станет участником Гран-при «За рулем» следующего года. Что касается грузовичков, то один из них – наша отечественная ГАЗель НН, а другой – китайский бескапотный JAC N25/N35. Оба – настоящие работяги, востребованные и способные на трудовые подвиги. Выбрать победителя в этом классе непросто – все зависит от того, для какой работы нужен автомобиль, но наши читатели с этим обязательно справятся. Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до 28 февраля 2022 года. САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником розыгрыша трех внедорожников Lada Niva. Какой автомобиль, на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Китайский пикап зарекомендовавшего себя производителя или японский, отличающийся большей мощностью двигателя? А может, лучшим выбором будут грузовички, способные перевозить больше груза? Но и тут вопрос – выбрать ли российскую ГАЗель НН или китайские JAC N25/N35? Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году коммерческих автомобилей больше по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже вы найдете короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют ваше мнение. ГАЗель НН, грузовик, 122–150 л.с., задний приводGreat Wall Poer, пикап, 150 л.с., полный привод Isuzu D‑Max, пикап, 190 л.с., полный приводJAC N25/N35, грузовик, 129 л.с., задний привод И не забудьте после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования по всем классам и получить шанс выиграть один из внедорожников Лада Нива. [table id="1432"] <ul> <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li> <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li> <li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li> </ul> Фото: компании-производители

Когда возить приходится много – какую машину вы предпочли бы?

Константин Васильев

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Great Wall>Poer