Леонов Павел

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Званый гость

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>Сразу отметим, что технические характеристики вседорожника остались прежними. Изменения затронули лишь салон и экстерьер "Аутлендера". Дизайнеры установили новый боди-кит, после чего вседорожник стал выглядеть более агрессивно, а в салоне появились сиденья с увеличенной боковой поддержкой и множество вставок из алюминия. <p class="text-separator"></p>Будущим покупателям предложат три варианта окраски кузова: белый, черный и серый. <p class="text-separator"></p>Стоимость Mitsubishi Outlander Roadest в Японии составит 2877000 иен. <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>

В Японии стартуют продажи Mitsubishi Outlander Roadest

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Паркетный набор

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81008" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lcQ4siTlIlr4n1nQEBXiTw" alt="" title="О малом моторе замолвите слово" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81008" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что ни говори, а называть такие машины внедорожниками и даже вседорожниками неправильно: для бездорожья они непригодны; «иноземец» (так дословно переводится название «Аутлендер») - очередное тому подтверждение. Достаточно взглянуть на парадные окрашенные бамперы и неуклюжую культю полноразмерной запаски, висящей под полом багажника в опасной близости от земли. Однако в условиях нашей зимы некий запас проходимости полезен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4UPTKSXCxAY_rUDAksnE6A" alt="" title="«Аутлендер ХL» с мотором 2,4 л в максимальной комплектации Intense CVT стоит 1 018 132 руб. ($37 990). А самую доступную версию Invite МТ предлагают за 924 332 руб. ($34 490)." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81009" comment="«Аутлендер ХL» с мотором 2,4 л в максимальной комплектации Intense CVT стоит 1 018 132 руб. ($37 990). А самую доступную версию Invite МТ предлагают за 924 332 руб. ($34 490)." /><span itemprop="description">«Аутлендер ХL» с мотором 2,4 л в максимальной комплектации Intense CVT стоит 1 018 132 руб. ($37 990). А самую доступную версию Invite МТ предлагают за 924 332 руб. ($34 490).</span></div><div class="caption">«Аутлендер ХL» с мотором 2,4 л в максимальной комплектации Intense CVT стоит 1 018 132 руб. ($37 990). А самую доступную версию Invite МТ предлагают за 924 332 руб. ($34 490).</div> <p class="text-separator"></p>РАВНЕНИЕ НА ВОДИТЕЛЯ! <p class="text-separator"></p>Выруливая с тесной стоянки, помянул недобрым словом искажающие реальность наружные зеркала. Смотришь <p class="text-separator"></p>в них - кажется, что до сверкающего «Лексуса» остались считанные миллиметры. Вышел из машины и обнаружил запас больше метра! Выезжать пришлось почти на ощупь, крадучись. Хотели острых ощущений? Пожалуйста! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/obt7A6AeoxIKZElhI9jrhg" alt="" title="Проектируя интерьер, дизайнеры ориентировались на… спортивные мотоциклы!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81006" comment="Проектируя интерьер, дизайнеры ориентировались на… спортивные мотоциклы!" /><span itemprop="description">Проектируя интерьер, дизайнеры ориентировались на… спортивные мотоциклы!</span></div><div class="caption">Проектируя интерьер, дизайнеры ориентировались на… спортивные мотоциклы!</div> <p class="text-separator"></p>Кто получит больше удовольствия от езды на «Аутлендере XL»? Пассажиры по достоинству оценят просторный салон и вполне комфортную подвеску, люк в крыше и прекрасный звук аудиосистемы Rockford Fosgate с 9 динамиками и интерфейсом Bluetooth. Однако львиная доля ощущений все же достается водителю. Правда, ему придется привыкнуть к длинноходной педали газа, которую в городе продавливаешь едва ли на четверть хода, и к ручнику, сдвинутому к пассажирскому сиденью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m7H3qBdIIA5PGJ1gDgIPgg" alt="" title="Чтобы уложить пакеты из магазина, достаточно открыть верхнюю створку, а погрузку громоздкой поклажи облегчает откидной борт. Задние сиденья можно сложить, дернув за рычажок на стенке багажника." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81007" comment="Чтобы уложить пакеты из магазина, достаточно открыть верхнюю створку, а погрузку громоздкой поклажи облегчает откидной борт. Задние сиденья можно сложить, дернув за рычажок на стенке багажника." /><span itemprop="description">Чтобы уложить пакеты из магазина, достаточно открыть верхнюю створку, а погрузку громоздкой поклажи облегчает откидной борт. Задние сиденья можно сложить, дернув за рычажок на стенке багажника.</span></div><div class="caption">Чтобы уложить пакеты из магазина, достаточно открыть верхнюю створку, а погрузку громоздкой поклажи облегчает откидной борт. Задние сиденья можно сложить, дернув за рычажок на стенке багажника.</div> <p class="text-separator"></p>ЖАЖДА СКОРОСТИ <p class="text-separator"></p>Движение в городских пробках расслабляет и навевает скуку. Сытое урчание мотора вкупе с плавной работой вариатора прямо-таки убаюкивают. Спокойствие кончается с выездом на свободные дороги. На старте со светофора нажал посильнее - вариатор мгновенно сменил «передачу», мотор сорвал в пробуксовку передние колеса, а экранчик на приборном щитке перекрасился из красного в желтый, сигнализируя о работе системы стабилизации ASC. Перевел колесико в положение 4WD-Auto - и следующий разгон с места напомнил пушечный выстрел. Электроника так оперативно распределяет крутящий момент, что «помощник» может отдохнуть, просыпаясь лишь в самых сложных ситуациях. В виражи «Аутлендер» заезжает настолько уверенно, что появляется желание поднажать - даже если не выручит полный привод, можно смело надеяться на ASC. Кстати, отключать ее я бы не советовал - электроника позволяет чувствовать себя намного увереннее на скользкой дороге. Тормоза - цепкие, очень своевременно и корректно работает ABS. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kj8WeMhYxpI8buw8Kj7R_Q" alt="" title="Сзади можно усадить и троих, лишь бы их рост не превышал 175 см - иначе головами будут задевать потолок." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81004" comment="Сзади можно усадить и троих, лишь бы их рост не превышал 175 см - иначе головами будут задевать потолок." /><span itemprop="description">Сзади можно усадить и троих, лишь бы их рост не превышал 175 см - иначе головами будут задевать потолок.</span></div><div class="caption">Сзади можно усадить и троих, лишь бы их рост не превышал 175 см - иначе головами будут задевать потолок.</div> <p class="text-separator"></p>Не возникает проблем и на обгонах. Стоит чуть сильнее нажать на педаль, мотор отзывается сердитым рыком, коробка с минимальной задержкой перескакивает на одну-две, а то и три ступени вниз. Мощное ровное ускорение напоминает эффект центрифуги, на которой тренируют космонавтов. После нескольких подобных маневров подумал: пожалуй, единственное место, где этой машине не хватит тяги, - гоночный трек. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VyhpUOSdBICvIXQEu1_7LA" alt="О малом моторе замолвите слово" title="О малом моторе замолвите слово" itemprop="contentUrl" width="315" height="554" class="story-photo imp-image-81005" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>АКТИВИСТ <p class="text-separator"></p>«Аутлендер XL» демонстрирует не только разносторонность, но и немного задиристый, провокационный характер. Так стоит ли отказываться от более мощного мотора? По-моему, да! Сочетание 2,4-литровой «четверки» и вариатора легко превращает машину из условного вседорожника в дорожный снаряд. А на сэкономленные 3000 долларов, по-моему, лучше купить доску для виндсерфинга или горный велосипед. Ведь такая машина просто обязывает поддерживать образ активного человека. <p class="text-separator"></p>Mitsubishi Outlander XL 2,4 - скромный двигатель и бесступенчатая трансмиссия не скрывают азартный характер универсального автомобиля.

О малом моторе замолвите слово

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эмоциональный фактор

Гзовский Михаил

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Война миров

<p class="text-separator"></p> <b>Теперь ты мне не пара </b> <p class="text-separator"></p> <p>Аппетиты японских и корейских фирм растут как на дрожжах – еще вчера они были рады выдавать свои модели за простых рабочих (например, немецких), а сегодня подавай им преуспевающих бизнесменов… Впрочем, основную кассу Mitsubishi действительно снимает на дешевых крупнотиражных машинках. А те, что по $40 000, работают больше на имидж марки. Точнее, на перспективу, ведь жить в «эту пору прекрасную», когда столь дорогие авто станут массовыми, нашим современникам вряд ли придется. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Почему же Mitsubishi, всегда уважаемая за умеренность цен, вдруг «приподняла» настолько свою популярную модель? Ответ прост – конкуренты дремлют. Ведь ни Toyota, ни Nissan в новом классе среднеразмерных паркетников пока ничего не предлагают. Есть еще только два «корейца» да один BMW. Пусть всего на 95 мм подрос в длину Outlander, но смотрится крупнее минимум на 200, так что указание размера XL весьма к месту. Во внешности ничего общего с прежним скромным универсальчиком, представлявшим, по сути, приподнятый полноприводный Lancer, не осталось. Массивный передок, высокая линия капота, развитые расширители арок и узкие, очерченные в пять штрихов фары – издали запросто перепутаешь с паркетником люкскласса. До него Outlander, созданный, кстати, на той же глобальной платформе, что и новый Lancer, недотягивает самую малость. Например, Lexus RX, а это уже платформа бизнескласса, длиннее всего на 100 мм, да и мотор еще недавно имел слабее 220-сильной «шестерки», которой вооружен новый «Пришелец». </p> <p class="text-separator"></p>Внутри Outlander тоже не уступит люкс-паркетникам, что дороже его на $15 000–20 000. Спортивное сочетание черного пластика и блестящего металла, безупречная подгонка деталей обивки плюс свой собственный «мотостиль» – имитация рамы мотоцикла – тут и породистый «немец» позавидует народной марке Mitsubishi. А еще больше – удобству салона и багажника «японца». Заднее сиденье здесь не просто складывается по частям в пропорции 60:40, но и делает это автоматически – достаточно нажать клавишу. И эта роскошь не опция за бешеные деньги, а базовое оснащение. Кроме того, части дивана регулируются продольно и независимо друг от друга (ход 80 мм), а спинки – по углу наклона. А ведь есть внедорожники вдвое дороже без оных удобств. <p class="text-separator"></p> <p>Еще один козырь Mitsubishi и весьма редкое для паркетниковрешение – откидной борт багажника. Открываемый также одним нажатием клавиши. Тяжелые вещи можно ставить прямо на борт и заталкивать внутрь по скользким пластиковым полозьям. Наклоняться с грузом, рискуя нажить остеохондроз, и протирать чемоданами ковролин – удел владельцев других внедорожников.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Жестко стелет, да быстро ездить</b> <p class="text-separator"></p>Шумноват… Это первое, что отмечаешь, пустив двигатель. На люкс-класс не тянет. Селектор в «драйв», давлю на газ, и 3-литровый мотор срывает машину с места, будто и нет между ним и колесами масляной прослойки «автомата». Отличная коробка! Mitsubishi всегда умела делать хорошие АКП, а эта, похоже, вершина их эволюции. Шесть ступеней, переключения быстры и неощутимы, ни малейшего желания воспользоваться «ушами» под рулем не возникает. А на слабую шумоизоляцию я посетовал зря – ария выкрученного до упора мотора упоительна. Тем более что сила его голоса растет пропорционально мощности – это вам не 1000-кубовая «визжалка». <p class="text-separator"></p> <p>Чуткий информативный руль, не требующие и минуты на привыкание тормоза – сразу видно, что Outlander очень хотел понравиться в Европе. Но… японцы перестарались. Потому что подвеска получилась тоже по-европейски хорошая, а по-русски – совсем наоборот. Ведь у нас покупают внедорожники, чтобы помягче было на ухабах, а не для того, чтобы носиться как угорелые по альпийским серпантинам. Если мелкие неровности вроде швов брусчатки Outlander почти не замечает, то уже 5-сантиметровая ступенька асфальта (к лету вся Москва погрязла в дорожных ремонтах) отозвалась таким грохотом, что сразу захотелось выйти и осмотреть машину – не погнулось ли чего?.. Так вот почему она столь послушно рулится в поворотах! Непонятно только одно: зачем японцы продолжают подбивать клинья к немцам и англичанам, если те покупают машин у Mitsubishi все меньше и меньше? А мы, напротив, стали для нее крупнейшим в Европе рынком – не пора ли приспособить хотя бы паркетники к русским колдобинам?</p> <p class="text-separator"></p> <p>Помимо излишней жесткости есть к подвеске и еще одна претензия. Ее кинематика неидеальна, и при резвом старте руль тянет вправо. Оправдания типа «мотор поперек, левая полуось короче, тяга зверская» не принимаются. Да, передок разгружается, и вправо должно тянуть из-за разных углов работы ШРУСов. Но «Рэкса» ведь не тянет, хотя у него такая же компоновка.</p> <p class="text-separator"></p>Что касается трансмиссии, то жалеть об утрате дифференциального полного привода, который был у предшественника, не стоит. Подключаемый муфтой задний мост – как раз то, что надо для этой машины. Новый Outlander слишком солиден для покатушек с управляемыми заносами, не его это дело. Как показали зимние тесты, типично переднеприводное поведение в скользких поворотах – благо для владельца такой машины. Ошибся со скоростью? Ничего страшного. Добавь газку и гаси занос, как когдато гасил на вазовской «девятке»… <p class="text-separator"></p>Ну а если доведется пахать грязь, на помощь придет режим 4WD Lock, в котором мосты соединены практически жестко. Только не забудьте предварительно снять и положить в багажник запаску, торчащую под кормой машины и ограничивающую ее геометрическую проходимость. <p class="text-separator"></p> <b>В амплуа вышибалы</b> <p class="text-separator"></p> <p>Да, теперь он стал безумно, недоступно дорог для тех, кто копил на старый Outlander. Но на фоне нынешних одноклассников, столь же дорогих Hyundai Santa Fe и Chevrolet Captiva, «японец» даже в топовой комплектации Inspire за $45 000 более чем привлекателен. Ведь помимо элементарного сопоставления престижа марок – первостепенного для нашего покупателя фактора – Mitsubishi выигрывает и технически. Почти во всем, начиная от мощности двигателя, совершенства «автомата» и заканчивая качеством деталей салона. Не говоря уже про трансформируемый салон и шикарную «музыку». Outlander способен отнять часть покупателей и у Murano – тех, кому по душе скорее спокойная, нежели авангардная внешность. Nissan длиннее на 130 мм и мощнее на 14 л.с., но стоит ли это переплаты в $14 000? К тому же у Mitsubishi удобный багажник с откидным бортом, да и дорожный просвет больше. </p> <p class="text-separator"></p> <p>И наконец, еще одна группа потенциальных покупателей – бывшие паджероводы. То есть обеспеченные граждане, подсаженные на марку Mitsubishi и желающие иметь просто большой всепогодный автомобиль без тракторных талантов. До недавнего времени получение последних в нагрузку было обязательным, но теперь, увидев в салоне рядышком Pajero и Outlander XL, есть повод призадуматься. Вспоминая, когда вы в последний раз съезжали с асфальта, и прикидывая, на что можно потратить $10 000, если не переплачивать их за полтонны лишнего железа… </p> <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p> <b>Из жизни «Пришельцев» </b> <p class="text-separator"></p>Первым паркетным внедорожником от Mitsubishi стал Airtrek, представленный в 2001 году. То есть «Три бриллианта» отстали в этой нише от других японских фирм лет на пять. Базой для новинки послужил Lancer, причем в своей раллийной версии Evo – c поперечно расположенным 4-цилиндровым мотором и постоянным полным приводом с межосевым, слегка поджимаемым вискомуфтой дифференциалом. В Европу модель попала только в 2003 году – уже с левым рулем, подретушированной внешностью и шильдиком Outlander (то есть «пришелец» или «чужеземец»). Моторов на выбор было два: 2-литровый 136-сильный и 2,4-литровый мощностью 160 л.с. Еще через год предложили 2-литровый с турбонаддувом, развивающий 202 л.с. Outlander нового поколения появился в Японии в октябре 2005-го. Весной 2006-го его представили в Америке, а осенью – в Европе, причем в Новом Свете модель пока идет только с 3-литровым V6, а в Старом – с 2-литровой 140-сильной «четверкой». Дизель появится позже. Обозначение XL придумали специально для российского рынка, куда Outlander поставляют с «американским» двигателем, но с «европейской», украшенной орнаментом «гора Фудзи», решеткой радиатора. Осенью у нас ожидается появление более доступной версии с 2,4-литровым мотором, а также модификации с вариатором. И еще. Не удивляйтесь, если увидите Outlander с эмблемой Peugeot или Citroen – французам так понравилась эта машина, что они договорились с японцами о продаже части выпуска под своим брендом.

Пришельцы делают партию

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>На этот раз в крэштесте участвовали Fiat Bravo, новый седан Toyota Corolla, Honda CR-V, Honda Legend и Mitsubishi Outlander. <p class="text-separator"></p>В то время как хетчбек и два седана получили максимальную оценку в пять баллов, оба вседорожника удостоились лишь четырех из пяти. И это - при проведении испытаний на безопасность взрослых пассажиров! <p class="text-separator"></p>Аналогичные результаты получены и при проведении теста на безопасность пешеходов – Corolla, Legend получили по три балла из четырех возможных, в то время как Bravo, CR-V и Outlander - лишь по два балла. <p class="text-separator"></p>Тем не менее, эти результаты заметно лучше полученных на испытаниях нового Hyundai Santa Fe в декабре 2006 года. Тогда этот внедорожник получил ноль баллов в тесте на безопасность пешеходов (как, впрочем и Jeep Grand Cherokee). <p class="text-separator"></p>Однако, на испытаниях безопасности для детей вседорожники показали положительные результаты. Corolla, Legend и CR-V получили четыре балла из пяти, а Outlander и Bravo по три балла. <p class="text-separator"></p>

Внедорожники против пешеходов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1scQ-tJOfjS-yhwfvF0kZw" alt="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" title="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69411" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для нас <a href="/auto/Mitsubishi/Outlander/">Mitsubishi Outlander</a> - самая горячая новинка! В Японии «паркетник» продают больше года, в Америке серийную модель показали в середине 2006-го, а в Париж осенью привезли почему-то «Аутлендер-концепт» с обещанием начать продажи в первом квартале 2007-го. Поскольку российским журналистам товарную машину показали несколько раньше, на полигоне фирмы, предположу, что и этот «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» начнет поход на Старый Свет с нашей страны. <p class="text-separator"></p>Кстати, у него будет хороший резерв в лице предшественника. Хотя нынешний «<a href="/auto/Mitsubishi/Outlander/">Mitsubishi Outlander</a>» называть так не совсем точно, ибо два поколения будут соседствовать на рынке, разделенные ценовой ступенькой: новичок, разумеется, подороже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/btMEATtmi7RD3wyad7G6yw" alt="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" title="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69407" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aOqgHW2c_-tgiB7C5N5oeg=s800" alt="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" title="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" itemprop="contentUrl" width="588" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-69408" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Он крупнее и заметно просторнее. Многие его соотечественники определяются с закрытыми глазами: вроде широко, но локоть упирается, тут подушка коротковата, здесь баранку располагали в расчете на невысоких людей… «Аутлендер», судя по посадке, сделан с запасом для рослых европейцев и американцев. Кстати, это относится в полной мере и к задним регулируемым креслам. Ба, а что это там за ними: детская комната с еще одним рядом сидений? Тонкий диванчик с забавными (но функциональными!) подголовниками можно сложить и получить совсем не маленький багажник. Которого, замечу, была практически лишена нынешняя модель. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FcRanaYgTwsiMcoBeGP6-A" alt="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" title="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69409" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uH5Jrh6wvLLwfCwr2GJM1w" alt="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" title="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69410" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Паркетник» оправдывает свой класс ручкой управления режимами трансмиссии, расположенной между сиденьями. Хотите экономить топливо, выбирайте 2WD, нужны все резервы проходимости – крутите до 4WD Lock. Я остановился на среднем положении 4WD, когда крутящий момент между осями распределяет электроника, принимая на себя часть забот водителя. «Пожалуйста, не превышайте скорость, – напутствовали нас сотрудники полигона «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», – не обгоняйте сопровождающий вас «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer Evolution/">Лансер Эволюшн</a>». Едва ли это возможно… Хотя, отстав, я легко набрал 100 и обнаружил, что смотрю на мили, а не меленькие километры в час – спидометр на машине для Северной Америки с двойной оцифровкой! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rMn626KRKmajTH7qBpdB4g" alt="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" title="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" itemprop="contentUrl" width="719" height="479" class="story-photo imp-image-69412" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69413" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6jRFXAMcGhBMTfpPyAcd1Q" alt="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" title="Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС" itemprop="contentUrl" width="311" height="600" class="story-photo imp-image-69413" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Плавностью и, я бы сказал, уверенностью разгона «Аутлендер» обязан вариатору. Желающим потешить себя переключением передач предлагается ручной режим с шестью виртуальными ступенями, которые вы перебираете лепестками под баранкой (рычагом как-то несолидно!). Побаловаться можно, но большого смысла в «ручной автоматике» я опять не увидел. <p class="text-separator"></p>Знакомство было слишком коротким, чтобы подробно исследовать поведение машины на дороге, проходимость, устройство интерьера… но мне почему-то кажется, что когда я после японского полигона проеду на новом «Аутлендере» по российской дороге – вряд ли разочаруюсь. <p class="text-separator"></p>

Mitsubishi Outlander. РЕЗЕРВ И ЗАПАС

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>В основу машины легла перспективная Гольф-платформа GS, которую уже использует <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> — на ней построен новый <a href="/auto/Dodge/Caliber/">Dodge Caliber</a> (это же шасси в будущем примерит <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> следующего поколения). Для концепта выбран двигатель производства <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> - 2-литровый турбодизель мощностью 140 л.с. Новый Outlander станет крупнее и вместительнее, а в списке опций появятся сиденья третьего ряда. В шоу-румах европейских дилеров <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> автомобиль должен появиться весной 2007 года, а уже в ноябре нынешнего года в штатах появится американская версия с двигателем V6.

Outlander для Европы

<p class="text-separator"></p>Оба дебютировали на автосалоне в Токио. <p class="text-separator"></p>Как сообщает информационное агентство Nikkei, спрос на эти модели значительно превзошел ожидания и прогнозы. Так, на новый <a href="/auto/Mitsubishi/Outlander/">Outlander</a>, поступивший в продажу в Японии в октябре прошлого года, к концу февраля было принято уже более 16 000 заказов, что превысило прогноз на 50%. <p class="text-separator"></p>Ажиотаж вокруг <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> "i" характеризуется числом 2,3. Именно в такой пропорции относится 13 000 заказов на этот городской автомобиль к ожидаемому спросу, хотя новинка появилась в автосалонах дилеров только в январе. <p class="text-separator"></p>Успех новых моделей усилил наметившуюся год назад тенденцию восстановления <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Motors своих позиций на внутреннем рынке Японии, передает пресс-служба компании.

Mitsubishi Motors делает ставку на обновление модельного ряда.

Colt

Новости об автомобилях Mitsubishi Colt: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Кольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Colt: читайте интересные статьи об авто модели Мицубиси Кольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>ПРЕЗЕНТАЦИЯ: <a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Mitsubishi Colt</a>, <a href="/auto/Mitsubishi/Outlander/">Mitsubishi Outlander</a> <p class="text-separator"></p>СПОРТИВНАЯ СТРЕЛЬБА <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>Заряженный «<a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Кольт</a>» выстрелит в 2005-м. Мы представляем его уже сейчас. <p class="text-separator"></p>На какие только ухищрения не идут сегодня ведущие производители, чтобы привлечь внимание пресыщенного потребителя. Несколько типов кузовов – пожалуйста, выбор двигателей и коробок передач – нет вопросов, специальные настройки подвесок и рулевого управления – исключительно для вас. Вот и сейчас, после совсем недавней презентации пятидверного «<a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Мицубиси Кольт</a>», мы летим посмотреть и пощупать нечто горячительно-зажигательное под названием «Кольт CZ3». Три двери, иная пластика кузова, оригинальные детали интерьера и целая гамма моторов, включая полуторалитровый с турбонаддувом мощностью 150 л. с. Еще нам пообещали некий сюрприз на базе того же «Кольта», а также заряженный «Мицубиси-Аутлендер» с мотором от «Лансера Эволюшн VIII». <p class="text-separator"></p>«ГОНЩИК» <p class="text-separator"></p>И ПРЕСЛЕДОВАТЕЛИ <p class="text-separator"></p>Вереница ярко-красных трехдверных «кольтов» замерла на лужайке у роскошного отеля. Сюда, конечно, незазорно подрулить на «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>», штучном <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> или даже на чем-нибудь посерьезнее. Однако не факт, что вы удостоитесь большего внимания, нежели эти «малыши», чья новизна и энергичность просто бросаются в глаза. Вот с небольшим спойлером и хищными прорезями в переднем бампере версия CZT, то есть турбо. А рядом более скромные собратья с моторами 1,5; 1,3 и 1,1 л. Теперь я уже жалею, что не смог поехать на знакомство с пятидверным «жеребенком», любовно представленным моим коллегой (ЗР, 2004, № 7). Хотя вот он, скромно стоит в стороне – симпатичный и, наверное, практичный автомобильчик, который смотрится куда прозаичнее своих экспрессивных собратьев. Вроде бы тот же силуэт, однако трехдверники стали не только немного короче и ниже. Переработан стиль: иначе смотрятся бамперы, задние фонари, даже линия боковых стекол подчеркивает темперамент модели. <p class="text-separator"></p>А что внутри? Здесь куда больше общего с обычным «Кольтом». Хотя, конечно же, создатели самой быстрой версии не поскупились на формирование образа «спортсмена». <p class="text-separator"></p>Спортивный настрой модели нельзя не почувствовать, оказавшись в плотных объятиях рельефных сидений, поставив ноги на перфорированные алюминиевые педали, окинув взглядом белые шкалы приборов. <p class="text-separator"></p>Хотя, стоп! Показавшийся изначально безупречным «гоночный» антураж местами скорее раздражает. И дело даже не в том, что пластиковая серо-голубая вставка под центральной консолью смотрится аляповато. В конце концов, это дело вкуса (по мне, спорткару куда лучше подошел бы полированный алюминий). Оказывается, и приборы здесь плохо читаемы, а тахометр и вовсе наполовину перекрываешь правой рукой. Разработчики согласно кивают головами, признавая промах, и обещают к серии изменить ситуацию. Попутно заглядываю в обычную версию машины. Однозначно – удобнее! Конечно, интерьер выглядит попроще, зато эргономика не вызывает нареканий. <p class="text-separator"></p>На ходу CZT жесток и бескомпромиссен. Даже на ровных европейских дорожках норовит напомнить вам о каждой микронеровности асфальта. Слава богу, таковых немного, тем более, что мы с «Кольтом» выбираемся на автобан, где можно попробовать, на что он способен. <p class="text-separator"></p>Газ в пол! Сыто хрюкнула выпускная система, настраиваясь на органный лад. Ей в унисон взвизгнули могучие 16-дюймовые покрышки, но звук тут же слегка придушила противобуксовочная система. Защелкали перебираемые передачи, и малыш легко и непринужденно повел стрелку спидометра к двухсоткилометровой отметке. Оказалось, мотор довольно эластичен, его ровная характеристика почти лишена каких-либо «турбоям» или, наоборот, «турбоподхватов». Двигатель уверенно разгоняет машину уже с 1500 об/мин, на 3–3,5 тысячах позволяя себе небольшой эмоциональный всплеск, прерываемый электронным ограничителем ближе к 7000 об/мин. <p class="text-separator"></p>Тем временем маршрут сворачивает на серпантин. Подчеркнуто строгий и упругий руль в поворотах наливается недюжинным стабилизирующим усилием. Оно, конечно, немного искусственно и служит опять-таки для создания ореола спортивности. Однако благодаря этому водитель хорошо чувствует машину в самых коварных виражах. Кренов кузова (кстати, самого жесткого из всего семейства) почти нет, отклики машины мгновенны и взвешенны, а от переоценки ее возможностей страхует система динамической стабилизации. <p class="text-separator"></p>В «Кольт CZ3» с двигателем 1,3 литра и роботизированной шестиступенчатой механической коробкой передач (АМТ) я пересаживаюсь с некоторой опаской. Не покажется ли он слишком пресным на фоне мускулистого собрата? Ничего подобного! Оказывается, и его девяносто пять «лошадей» могут доставить удовольствие от вождения. Конечно, здесь только две педали вместо трех, а автоматизированная «механика» безупречна лишь при размеренной езде, но это не главное. Даже с «маленьким» мотором автомобиль остался удобным, понятным и каким-то жизнерадостным. <p class="text-separator"></p>Здесь явно легче и свободнее стало рулевое колесо, комфортнее подвески, но основные, зажигательные черты в характере «Кольта» сохранились. Он по-прежнему динамичен, хорош в быстрых поворотах и при этом удобен и тяговит. В общем, по балансу ездовых свойств «гражданская» версия ничуть не уступает «заряженному» варианту. Тот, безусловно, быстрее и агрессивнее, но и дороги для него нужны особенные, так сказать, без ограничений. <p class="text-separator"></p>Интересно, каким же окажется кабриолет «Кольт CZ2»? Ведь именно его полноразмерный макет и был представлен в качестве сюрприза. Что же, подождем, про эту машину пока минимум информации. Даже на просьбу сфотографировать – категорическое «нельзя!». Могу лишь предположить, что это будет нечто подобное «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>СС», только, естественно, в духе «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». <p class="text-separator"></p>С ЗАБРАЛОМ НА КАПОТЕ <p class="text-separator"></p>На первый взгляд – обычный «Аутлендер». Знакомые формы, слегка носатый профиль, атрибутика «паркетного» вседорожника «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». Но если смотреть внимательнее, обязательно зацепишься за изменившийся дизайн передней части кузова, задних фонарей, новые 17-дюймовые колеса и, конечно же, характерный вырез на капоте. Таков обновленный и самый темпераментный «Аутлендер» с шильдиком «Турбо». Ведь именно для него «силовым» донором стал «Эво VIII». Разумеется, характеристики двигателя изменились: создатели пожертвовали лошадиными силами. Оно и понятно, «Аутлендер» – это не спортивный болид, его задачи совсем иные. <p class="text-separator"></p>В результате эволюции мотора из 265 «лошадей» осталось 205, а максимальный крутящий момент с 355 Н.м понизился до 303. Подобная начинка, по заверениям конструкторов, позволяет разгонять тяжелую машину до сотни за 7,7 с и набирать 220 км/ч. Согласитесь, впечатляет! Самое время попробовать все это в действии. <p class="text-separator"></p>Сложно остаться равнодушным после характерного всхлипа турбины, за которым начинается самое интересное. Стоит стрелке тахометра перешагнуть трехтысячную отметку, и «Аутлендер Турбо», как пришпоренный скакун, рывком устремляется вперед. «Паркетник» перенял черты самого быстрого «Лансера», которые «воспитаны» доведенным до совершенства двухлитровым турбомотором. Для полноты ощущений не хватает разве что характерных трансмиссионных подвываний, «гуляющих» по настоящей спортивной машине. <p class="text-separator"></p>Естественно, агрессивный двигатель потребовал адаптации шасси. Подвески «Аутлендера» стали определенно жестче, рулевое управление строже. В общем, автомобиль изменился, и довольно заметно. Что же, тем интереснее будут его тесты в России. Ведь продажи не за горами: в конце ноября «Мицубиси-Аутлендер Турбо» уже появится у официальных дилеров. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10673-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10673-sportivnaja_strelba/">Спортивная стрельба</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zOcgoeKy1FFiAIb3bsq8ww","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aNakoNI5PNKVtYPJrBip6g","alt":"","width":500,"height":349}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cqRGG3E2KrmQfayCIrlpHQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AxOGGcKyeqK0BX2b2Vd7iQ","alt":"","width":500,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y4VOmz3idHVEAeR8LGq4dw","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0Kks9C78k9ZKDU3S60lcvw","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NmXXlVjHp4Ct5wMcV5NSAQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZkVnrvn3uYcCDGhcYORqIA","alt":"","width":500,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/daGq3wN5fkxE_0RyZ78D4A","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1XewkpF1pzIO-YVfu4AD0A","alt":"","width":500,"height":507}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mVGqA7Dah7pebdXj5o1VXg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lW99KJRulr0kkbyeOUGGgg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СПОРТИВНАЯ СТРЕЛЬБА </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zOcgoeKy1FFiAIb3bsq8ww" alt="Спортивная стрельба — фото 51607" title="Спортивная стрельба — фото 51607" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aNakoNI5PNKVtYPJrBip6g" alt="Спортивная стрельба — фото 51608" title="Спортивная стрельба — фото 51608" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cqRGG3E2KrmQfayCIrlpHQ" alt="Спортивная стрельба — фото 51609" title="Спортивная стрельба — фото 51609" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AxOGGcKyeqK0BX2b2Vd7iQ" alt="Спортивная стрельба — фото 51610" title="Спортивная стрельба — фото 51610" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y4VOmz3idHVEAeR8LGq4dw" alt="Спортивная стрельба — фото 51611" title="Спортивная стрельба — фото 51611" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Kks9C78k9ZKDU3S60lcvw" alt="Спортивная стрельба — фото 51612" title="Спортивная стрельба — фото 51612" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NmXXlVjHp4Ct5wMcV5NSAQ" alt="Спортивная стрельба — фото 51613" title="Спортивная стрельба — фото 51613" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZkVnrvn3uYcCDGhcYORqIA" alt="Спортивная стрельба — фото 51614" title="Спортивная стрельба — фото 51614" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/daGq3wN5fkxE_0RyZ78D4A" alt="Спортивная стрельба — фото 51615" title="Спортивная стрельба — фото 51615" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1XewkpF1pzIO-YVfu4AD0A" alt="Спортивная стрельба — фото 51616" title="Спортивная стрельба — фото 51616" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mVGqA7Dah7pebdXj5o1VXg" alt="Спортивная стрельба — фото 51617" title="Спортивная стрельба — фото 51617" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lW99KJRulr0kkbyeOUGGgg" alt="Спортивная стрельба — фото 51618" title="Спортивная стрельба — фото 51618" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Спортивная стрельба</span></div></div>

Спортивная стрельба

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Дуэль в "паркетном" духе

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Странник и лесник: разошлись миром

Свой чужой

Япония

Outlander IV

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=434949&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe>Когда речь заходит про среднеразмерные кроссоверы, на ум сразу приходит самый популярный – <span>Toyota</span><span> </span><span>RAV</span>4.</p><p></p> <p><span>Однако на российском вторичном рынке присутствует огромное множество достойных полноприводных кроссоверов от известных брендов с отличной репутацией. Некоторые модели на слуху, некоторые менее популярны.</span></p> <p><span>Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> провел анализ вторички и выявил несколько отличных вариантов с классическим гидроавтоматом и полным приводом. Один из них – Mitsubishi Outlander.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HN97xcD8V4rXsuyMiinPgw=s800" alt="Полноприводный «японец» с мощным мотором и гидроавтоматом: что с ним не так?" title="Mitsubishi Outlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587474" comment="Mitsubishi Outlander" /><span itemprop="description">Mitsubishi Outlander</span></div><div class="caption">Mitsubishi Outlander</div><br /></span></p> <p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zoJRyFxlRpYX4ABgs-U27g" alt="Сергей Зиновьев" title="Полноприводный «японец» с мощным мотором и гидроавтоматом: что с ним не так?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1587475" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><i><span>– Машины 2015–2018 годов – второй рестайлинг, уже с новой медиасистемой. За экземпляры с пробегом менее 100 тысяч км просят до 2,6 млн.</span></i></p> <p><i><span>Засада в том, что 90% Аутлендеров – с вариаторами. А гидроавтомат Jatco JF613E, выдерживающий 250 тысяч км, доступен только при топовом V6 3.0 (227 или 230 л. с.).</span></i></p> <p><i><span>Это не самый надежный мотор – течи, трещины клапанной крышки, износ гидрокомпенсаторов. В районе 150 тысяч км часто требуется замена маслонасоса и умирает нейтрализатор. И да, мотор V6 многовато жрет: 12–16 л на сотню.</span></i></p> <p><i><span>При таком раскладе есть смысл обратить внимание на гибридную версию PHEV, ее продавали у нас официально. На ходу батарею заряжает прекрасный атмосферник 4B11 2.0, а можно и от розетки. Роль автомата исполняет простейший и неубиваемый редуктор. Цены примерно такие же. Основная забота – где чинить сложную электрическую часть, случись чего.</span></i></p> <p><i><span>Очень выносливые система полного привода, подвеска и рулевой механизм. Не очень надежна электрика, в том числе управляющие блоки. Не лучшая защита от коррозии, а лакокрасочное покрытие по-японски мягкое.</span></i></p><p><i><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WoWRX5TlswLjJzqdRNbvxQ=s800" alt="Полноприводный «японец» с мощным мотором и гидроавтоматом: что с ним не так?" title="Интерьер Mitsubishi Outlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1587473" comment="Интерьер Mitsubishi Outlander" /><span itemprop="description">Интерьер Mitsubishi Outlander</span></div><div class="caption">Интерьер Mitsubishi Outlander</div><br /></span></i></p><p></p><p></p><ul><li><span><b><i>С остальными достойными кроссоверами с пробегом из подборки можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974352-vmesto-rav4-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></span></li></ul><p></p><p></p><i></i><p></p><p></p>

Полноприводный «японец» с мощным мотором и гидроавтоматом: что с ним не так?

Интерьер Mitsubishi Outlander

Ушакова Ирина

<p><span>Компания </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/973095-v-rossiyu-priekhal-nadezhnyj-seme" target="_blank"><span><span>Mitsubishi</span></span></a><span> продлила свои права на использование товарного знака Outlander на </span>территории России.</p><p></p> <p><span>Эта информация была обнародована Федеральным институтом промышленной собственности. </span></p> <p><span><span>Это может указывать на намерение японского бренда вновь начать продажи данной модели в стране, хотя ранее о таких планах не сообщалось. </span></span></p><p><span><span>Владельцем знака </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/972146-dobrotnyj-i-nadezhnyj-yaponets" target="_blank"><span><span>Outlander</span></span></a> является компания «Мицубиси Дзидося Коге Кабусики Кайся», зарегистрированная в Токио, и срок действия патента был продлен до 2035 года.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MapS9A9pfVaULUAtAXQGew=s800" alt="Легендарный «японец» вернется в Россию? Компания продлила патент на автомобиль" title="Mitsubishi Outlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581966" comment="Mitsubishi Outlander" /><span itemprop="description">Mitsubishi Outlander</span></div><div class="caption">Mitsubishi Outlander</div><br /></span></p><p></p><p></p> <p><span><span>Теперь Mitsubishi владеет правами на использование названия Outlander по двенадцатому классу, что включает возможность продажи автомобилей, их шасси, электромобилей, а также широкого спектра комплектующих.</span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/973352-ot-275-mln-rublej-nazvany-sa" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что названы самые дешевые минивэны в РФ.</span></p><p></p> <span></span>

Легендарный «японец» вернется в Россию? Компания продлила патент на автомобиль

Mitsubishi Outlander

https://www.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=C2F8A913-4DD6-4771-9576-44881C6B72F0

Иннокентий Кишкурно

<p>Какой кроссовер окажется надежным, а какой безнадежно «посыпется» раньше времени?</p><p></p><p>Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> отвечает на этот вопрос, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971937-samye-zhivuchie-krossovery/" target="_blank">изучая</a> массовые кроссоверы с пробегом в возрасте около 15 лет. Например, рассказывая про Mitsubishi Outlander (цены на вторичке – 0,8-1,8 млн рублей), он отмечает, что проблема вариатора, присущая казалось бы безгрешному Toyota RAV4 (да-да, он тоже есть в опубликованном списке), стоит еще острее: 90% пятнадцатилетних машин – именно с CVT.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, какой Mitsubishi Outlander с пробегом не стоит покупать</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MOIehOC2qFz5y8D90av1zw=s800" alt="«За рулем» рассказал, какой Mitsubishi Outlander с пробегом не стоит покупать" title="Добротный и надежный «японец» за миллион — а что с ним не так?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575092" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>При этом пробеги больше, чем у сравнимых по возрасту «рафиков» – в среднем около 210 км. Как быть, если присматриваешься к недорогому Аутлендеру с пробегом?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KjY5cVx2CMUF9BSdowbHyg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Добротный и надежный «японец» за миллион — а что с ним не так?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1575093" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Хотя вариатор Jatco JF011E и способен наездить 250 тысяч км и больше, в среднем он служит около 200 тысяч км. Можно целенаправленно искать машину, где его уже заменили в сборе. Но денег за такой экземпляр просить будут больше. Предложения с гидроавтоматом единичны, да и сочетается он только с прожорливым 3-литровым мотором. При механической же коробке недоступен полный привод.</i></p><p><i>Хотя из всех возможных вариантов версия с мотором 2.0, механикой и передним приводом, пожалуй, самая жизнестойкая. А потому за Аутлендеры с механикой просят в среднем больше денег, чем за машины с CVT: это – дефицит.</i></p><p></p><p><i>Учтем, что у Аутлендера есть технические клоны – Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. С автоматами у них дело тоже плохо. Зато при МКП возможен полный привод (при бензиновом двигателе 2.4). В остальном Outlander слывет добротной и надежной машиной. Кузов противостоит коррозии не лучшим образом, но тут многое зависит от того, как, когда и где ездили предыдущие владельцы. Регулярная езда зимой, конечно, отражается на состоянии металла не лучшим образом.</i></p><h4>А как ведут себя другие массовые кроссоверы спустя годы эксплуатации? Читаем в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971937-samye-zhivuchie-krossovery/" target="_blank">новой статье</a>!</h4><p></p>

Добротный и надежный «японец» за миллион — а что с ним не так?

<p>Компания Mitsubishi представила новую модификацию своего популярного кроссовера – Outlander Trail Edition 2025, ориентированную на тех, кто ведет активный образ жизни.</p><p></p> <p>Данный вариант отличается от стандартной модели дополнительными накладками на колесных арках, бамперах и дверях, а также черными наклейками на капоте и боковинах.</p> <p>В этом исполнении присутствуют черные корпуса зеркал, дверные ручки, радиаторная решетка и оконные молдинги. В качестве опционального оборудования доступен багажник на крыше Thule Caprock, который совместим с креплениями для каяков и грузовых боксов, а также фаркопами с системами для перевозки велосипедов. Внешний вид завершают черные 18-дюймовые колесные диски, на которые можно установить внедорожные шины Cooper Discoverer Road+Trail.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T03nlWxDWF3umJDDYHLhdA=s800" alt="На этом Outlander можно не бояться съехать с дороги: представлена особая версия" title="Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570696" comment="Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025" /><span itemprop="description">Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025</span></div><div class="caption">Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025</div><br /></p><p></p> <p>Салон Outlander Trail Edition предлагает всепогодные коврики, сиденья из синтетической черной кожи и замши, а также подогрев передних сидений, панорамную крышу с люком и аудиосистему Dynamic Sound от Yamaha на восемь динамиков. Также присутствуют омыватели фар, подогрев щеток стеклоочистителя, пять портов USB-C и пакет систем помощи водителю Mi-Pilot Assist.</p><p></p> <p>Технически Trail Edition не отличается от стандартной версии Outlander и оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с вариатором и системой полного привода S-AWC. Подвеска также осталась без изменений. Следует отметить, что 2025 год станет последним для Outlander с текущим двигателем. В 2026 году кроссовер будет иметь новую «мягкую» гибридную силовую установку на базе 1,5-литрового турбомотора, а также подключаемую гибридную версию.</p> <p>Цена<span> Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025 </span>составляет<span> 39 295 </span>долларов<span>. </span>Его<span> </span>главные<span> </span>конкуренты<span> — Nissan Rogue Rock Creek Edition, Subaru Forester Wilderness, Honda CR-V TrailSport Hybrid </span>и<span> Toyota RAV4 Woodland Edition.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal971337-1"><a class="story-link" href="/content/news/971337-na-ehtom-outlander-mozhno-ne-boya/">На этом Outlander можно не бояться съехать с дороги: представлена особая версия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hgTi78Okv9A5Dxhha6GjNQ","alt":"Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/T03nlWxDWF3umJDDYHLhdA","alt":"Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Hl56h8C9oyup2gD7xsMUEg","alt":"Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zfKdJfZ3vZx38uBJPukIPA","alt":"Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi представила внедорожную версию Outlander Trail Edition 2025 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hgTi78Okv9A5Dxhha6GjNQ" alt="На этом Outlander можно не бояться съехать с дороги: представлена особая версия — фото 1570694" title="Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T03nlWxDWF3umJDDYHLhdA" alt="На этом Outlander можно не бояться съехать с дороги: представлена особая версия — фото 1570696" title="Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hl56h8C9oyup2gD7xsMUEg" alt="На этом Outlander можно не бояться съехать с дороги: представлена особая версия — фото 1570697" title="Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zfKdJfZ3vZx38uBJPukIPA" alt="На этом Outlander можно не бояться съехать с дороги: представлена особая версия — фото 1570695" title="Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На этом Outlander можно не бояться съехать с дороги: представлена особая версия</span></div></div><br /><p></p><p></p><p><span></span></p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/07/mitsubishis-outlander-trail-edition-wants-you-to-think-it-likes-to-get-dirty/" target="_blank">Carscoops</a></i></p>

На этом Outlander можно не бояться съехать с дороги: представлена особая версия

Mitsubishi Outlander Trail Edition 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4007

Автомобиль Peugeot 4007: новости, обзор, машина Пежо 4007 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 4007  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 4007: читайте профессиональные новости об авто модели Пежо 4007 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4007: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Пежо 4007 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-Crosser

Автомобиль Citroen C-Crosser: обзор, новости, машина Ситроен Си-Кроссер — разные поколения, характеристики, комплектации Citroen C-Crosser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C-Crosser: читайте уникальные новости про авто модели Ситроен Си-Кроссер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C-Crosser: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ситроен Си-Кроссер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Покупка почти любого кроссовера с почти любым вариатором при пробеге 150 тысяч км нерациональна, пока на рынке достаточно моделей с гидроавтоматами – в среднем более жизнестойкими, чем CVT, считает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970203-krossover-s-variatorom/" target="_blank">эксперт</a> «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>.</p><p></p><p>И это так: в пределах одного миллиона рублей при возрасте не старше 12-13 лет возможные варианты: Hyundai ix35 и Kia Sportage, Opel Mokka, Suzuki Vitara, Nissan Terrano, Chevrolet Captiva. Все – с полноценными автоматами и примерно такими же пробегами. Вариатор в возрасте – в большей степени «кот в мешке», чем гидроавтомат. Вероятность неисправностей при том же пробеге выше. Однако есть редкие случаи, претендующие на исключения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, как продлить жизнь вариатору до 300 тысяч км</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mt45KUlGDObrcmUPmDkQxA=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, как продлить жизнь вариатору до 300 тысяч км" title="700 тысяч рублей, и у вас добротный полноприводник на... вариаторе! Что?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565410" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B48dfGNfVHSZ6JULd17GTg" alt="700 тысяч рублей, и у вас добротный полноприводник на... вариаторе! Что?" title="700 тысяч рублей, и у вас добротный полноприводник на... вариаторе! Что?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1565411" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Цена Peugeot 4007 на вторичке – от 700 тысяч рублей за машины в возрасте 12-15 лет. Предложений с пробегами менее 150 тысяч км почти нет. Технически это клон «второго» Mitsubishi Outlander, равно как и Citroen C-Crosser. Но Пежо и Ситроены на вторичке стоят заметно дешевле японского аналога. Двигатели – атмосферники Mitsubishi. Для выбора имеем сочетания 2.0 (147 л.с.) с вариатором при переднем приводе или 2.4 (170 л.с.) с вариатором при полном приводе. В обоих случаях CVT – Jatco JF011E.</i></p><p><i>Этот вариатор наделен многими слабостями (степ-мотор, соленоиды, сальники, датчики, подшипники валов), быстро может растянуться цепь. Но среди вариаторов Jatco считается самым жизнестойким и в ремонт до 100 тысяч км попадает редко. А вот после 150 тысяч – часто. При покупке 4007 или C-Crosser или Outlander с таким пробегом непременно надо держать в уме расходы на скорый ремонт.</i></p><p></p><p><i>Случаи, когда «одиннадцатый» без запинок преодолевает пробеги свыше 250 тысяч км, известны и описаны. Но такой результат, думается, достижим только у сверхзаботливых хозяев, которые идут на превентивные переборки агрегата, не дожидаясь гула, скрипов и аварийных режимов.</i></p><h4>Для многих между 700 тысячами и миллионом рублей огромная разница, и если руки (и голова) растут из правильного места, вариатор – не приговор. Больше вариантов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970203-krossover-s-variatorom/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

700 тысяч рублей, и у вас добротный полноприводник на... вариаторе! Что?

<p></p><p><span>На российском рынке вновь доступны кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947877-mitsubishi-outlander-2023-test-i-video" target="_blank">Mitsubishi Outlander</a> 2022 года выпуска. Эти автомобили представляют собой третье поколение модели, производство которой было приостановлено после ухода бренда из России. </span><span></span></p> <p><span>В дилерских центрах можно найти различные комплектации этих <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969286-chery-tiggo-9" target="_blank">кроссоверов</a>, которые оснащены 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 146 л.с. и крутящим моментом в 196 Н∙м. Двигатель работает в паре с вариатором, а привод у всех моделей передний. </span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i3khMD2jWRNA2yeGMZ-G8g=s800" alt="В России все еще можно купить популярный японский кроссовер 2022 года: сколько он стоит?" title="Mitsubishi Outlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559704" comment="Mitsubishi Outlander" /><span itemprop="description">Mitsubishi Outlander</span></div><div class="caption">Mitsubishi Outlander</div><br /></span></p><p></p><p><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-32cc4c49-7fff-73ef-aa4b-0b351989ac44"></span></p> <p><span>Цены на Mitsubishi Outlander 2022 начинаются от 2 950 000 рублей. Некоторые дилеры предлагают скидки при покупке в кредит, рамках программы трейд-ин или при оформлении страховки КАСКО.</span><span></span></p><p></p><p><span></span></p><p><i>Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id57660-v-rossii-vse-esche-prodajutsja-novye-mitsubishi-outlander-2022-goda-skolko-za-nih-prosjat" target="_blank">Тарантас Ньюс</a></i></p>

В России все еще можно купить популярный японский кроссовер 2022 года: сколько он стоит?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Mitsubishi>Outlander