Европа

<p><b>Торговая</b><b><span> </span>марка</b><b><span> </span>компании</b><b><span> <span>National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS)</span><span>.</span></span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Тролльхеттан, Швеция.</b></p> <p><span>Компания </span><span>Saab</span><span> </span><span>AB</span><span> </span><span>была основана в 1937 году и занималась сначала самолетостроением.</span></p> <p><span>Автомобилестроительное подразделение компании – Saab Automobile AB было создано несколько позже, первый автомобиль Saab был выпущен в 1947 году. За свою историю автомобилестроительная компания Saab неоднократно меняла владельцев из-за плохого финансового положения. В 1989 году 50% акций </span><span>Saab</span><span> </span><span>выкупает корпорация General Motors, а с января 2000 года </span><span>Saab</span><span> </span><span>переходит под полный контроль </span><span>GM</span><span>. В 2008 году </span><span>GM</span><span> </span><span>объявляет о возможности продажи шведской автомобилестроительной компании, интерес к сделке проявили 27 потенциальных покупателей, среди них BMW, Renault, Hyundai-Kia, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat и Magna International. В начале 2010 года компания </span><span>Saab</span><span> </span><span>переходит под контроль голландского производителя спортивных автомобилей Spyker Cars N.V. Однако финансовые показатели </span><span>Saab</span><span> </span><span>в 2010 году были плачевными, и в 2011 году конвейер был остановлен, а компания признана банкротом. </span><span>Saab</span><span> был спасен в 2012 году шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden. В конце 2013 года производство автомобилей было возобновлено.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.saabcars.com" target="_blank">http://www.saabcars.com</a></span></p>

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки


 
 
  <p class="text-separator"></p>Пока о новинке известно только то, что она будет полноприводной, а выбор моторов ограничится двумя вариантами. Серийная сборка "полулюксового" внедорожника стартует в начале 2005 года на заводе GM's Moraine Assembly в Огайо, а на рынок автомобиль попадет к лету. Как и большинство моделей новой линейки 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, 9-7X будет продаваться только в Северной Америке.
  <p class="text-separator"></p>"Мы планируем и дальше расширять свое присутствие на таком важном рынке как североамериканский," - заявляет президент 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Automobile AB Петер Аугустссон. "В течение следующих пяти лет наш концерн планирует представлять американскому потребителю по одной новинке ежегодно."
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="41958"></div>
 


Новый Saab покажут в апреле

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире


 
 
  <p class="text-separator"></p>Швейцарская фирма Hirsch Performance представила тюнинговые версии кабриолетов 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>. В центре внимания - увеличение мощностных характеристик моторов.
  <p class="text-separator"></p>Мощность моторов начальных моделей 9-3 Cabrio объемом 1,8 литра (150 л.с.) и 2 литра (175 л.с.) удалось увеличить до 195 л.с. и обеспечить им крутящий момент в 295 Нм. Теперь версия 9-3 Cabrio стартует до 100 км/час за 8,3 секунды вместо прежних 9,5 сек. и достигает максимальной скорости в 230 км/час (225 км/час). 
  <p class="text-separator"></p>Топ-версия кабриолета Aero с 2-литровым движком также получила дополнительные 20 л.с. и теперь мощность ее мотора составляет 230 л.с. (210 л.с.). Разгон до 100 км/час улучшился на секунду и занимает 7,4 сек. Максимальная скорость выросла до 240 км/час.
  <p class="text-separator"></p>Швейцарская Hirsch Performance выступает традиционным партнером 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. За тюнинговую доводку любого из моторов она обещает брать по 1100 евро. Напомним, что шведы определили стартовую цену для модели 9-3 в версии кабриолет на уровне 32 800 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="41701"></div>
 


SAAB 9-3 из Швейцарии


 
 
  <p class="text-separator"></p>Новая шестиступенчатая ручная КПП теперь доступна с версиями 2.2 TDI и Aero. Она мало повлияла на динамические характеристики машины, однако заметно снизила выброс CO у дизельной версии с 218 грамм на километр до 207 грамм на километр. 
  <p class="text-separator"></p>Для бензиновой модификации 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Aero лучшие показатели по выбросу CO остались за вариантом с пятиступенчатой КПП-автоматом (202 грамм на километр). 
  <p class="text-separator"></p>Обновленный 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, который позиционируется как модель 2004 года, будет доступен в дополнительных тонах холодного и темно-голубого цвета или "черный экспресс". Салон также получил обновленную расцветку серого или пурпурного тона.
  <p class="text-separator"></p>Шведский седан получил модернизированную систему связи, которая при передаче данных теперь ориентирована на стандарты GPRS. В результате возможности по передаче трафика в обновленной модели в 4 раза выше, чем в предыдущей с ее системой GSM.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="41552"></div>
 


Шведы обновили SAAB 9-3


 
 
  <p class="text-separator"></p>Первый полноприводный пятидверный хэтчбэк 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, построенный на базе 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX, комплектуется двумя бензиновыми двигателями - 2,5-литровым мощностью 155 л.с. и 2,0-литровым турбонаддувным мощностью 227 л.с. Дизайн автомобиля выполнен в фирменном стиле марки и, по словам президента 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Automobile AB Питера Августсонна, рассчитан на сегмент молодых активных покупателей. 
  <p class="text-separator"></p>Производиться новинка будет в Японии, на заводе Fuji Heavy Industries. К европейским дилерам 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X скорее всего не попадет. Представители концерна заявляют, что в Европе 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> ориентируется на дизельные модели с пониженным уровнем выхлопа, а новый автомобиль этой концепции не соответствует. 
  <p class="text-separator"></p>Серийное производство 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X стартует весной следующего года, а продажи на североамериканском рынке планируется начать в июне. Ориентировочная цена автомобиля - около $26 000.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40825"></div>
 


Saab 9-2X готовится к дебюту


 
 
  <p class="text-separator"></p>Новый 5-дверный полноприводный хэтчбек будет позиционироваться в гольф-классе на ступеньку ниже 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Sport Sedan. Автомобиль будет выпускаться с двумя силовыми агрегатами: базовый 9-2X укомплектуют 2,5-литровым мотором, а модификация Aero получит 2-литровый наддувный двигатель мощностью 227 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Saab 9-2X разрабатывался на базе 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> и будет выпускаться на мощностях завода Fuji Heavy Industries' в Японии с весны следующего года. В 2004 году планируется наладить сбыт новой модели в США - именно эту страну руководство шведского концерна считает наиболее перспективной для продажи своего детища. О поставках 9-2Х на другие рынки пока ничего неизвестно.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40770"></div>
 


Saab выпустит новый полноприводник


 
 
  <p class="text-separator"></p>Основную часть от общего объема продаж (87%) составили автомобили 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a> (около 4,8 тысячи машин). Как нам сообщили в российском представительстве GM, автомобилей марки 
  <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> купили 419, 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> - почти 250, а 
  <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> - 25.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40488"></div>
 


Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac


 
 
  <p class="text-separator"></p>В тесте участвовали серийные автомобили со штатными 2-литровыми наддувными моторами мощностью 175 л.с. Машины пилотировались участниками трех команд - 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Rally, 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> press и 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Racing.
  <p class="text-separator"></p>За сутки каждая машина прошла более 5 тысяч километров (360 кругов по 14 километров каждый). Средняя скорость, показанная автомобилями на трассе, превышает 200 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Технический менеджер тестов 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Виктор Гольцман так прокомментировал итоги испытаний: "Все три 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> достигли финиша в исправном техническом состоянии. Все узлы и агрегаты, включая турбину, несмотря на экстремальные условия эксплуатации, продемонстрировали отличную работоспособность. Порадовал успех автомобиля с автоматической коробкой передач, установившего два абсолютных рекорда России, на 100 км и 1 час."
  <p class="text-separator"></p>В России 9-3 Sport Sedan стоит от $34 200.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="40463"></div>
 


Saab проверили на прочность


 
 
  <p class="text-separator"></p>Первый 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> класса SUV, получивший маркировку 9-7, создается на единой платформе "GMT360", которую инженеры General Motors разработали для новых 
  <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a> и 
  <a href="/auto/Buick/">Buick</a> Rainier. 
  <p class="text-separator"></p>Как ожидается, первый внедорожник 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> появится на рынке не раньше 2005 года. 
  <p class="text-separator"></p>Второй новинкой, которую готовит шведский автопроизводитель, станет новый компакт 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 премиум-класса. Уже решено, что этот автомобиль будет базироваться на модели 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>, а впервые машину представят в январе на автошоу в Лос-Анджелесе. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что нынешний владелец 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> General Motors одновременно контролирует 20% бизнеса 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, которая является автоподразделением японского металлургического гиганта Fuji Heavy.
  <p class="text-separator"></p>Третьей новинкой 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> станет новый 9-3 Sport Hatch, который представлялся на автошоу во Франкфурте как концепт, и о котором мы уже рассказывали. Производитель намерен дальше развивать концепт, в частности, разработать версию кабриолет. В дальнейшем не исключен запуск 9-3 Hutch в серию.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="39854"></div>
 


SAAB расширяет модельный ряд


 
 
  <p class="text-separator"></p>Интерес к Sport-Hatch подогревают заявления представителей 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> о том, что их новый концепт разрушает традиционную систему классификации автомобилей.
  <p class="text-separator"></p>О концепте известно, что пятидверный Sport-Hatch оснащается 250-сильным двигателем с турбонаддувом и являет собой нечто среднее между хэтчбэком и универсалом.
  <p class="text-separator"></p>Шведы говорят и о других версиях новинки. В числе "рабочих" проектов называются седан и кабриолет 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Sport-Hatch.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="39704"></div>
 


Saab представляет концепт Sport-Hatch


 
 
  <p class="text-separator"></p>В марафоне участвовали 3 машины 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Sport Sedan, каждая из которых за сутки прошла путь примерно в 5000 км на крейсерской скорости без единой поломки. 
  <p class="text-separator"></p>Автомобили совершили по 360 кругов на 14-километровом скоростном треке, при этом их средняя скорость составила 226 км/час. 
  <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, шведские седаны установили рекорды по прохождению 10, 100, 500, 1000 и 5000-километровых участков, а также отрезков в 500 и 1000 миль. Кроме того, машины преодолели рекордные расстояния через 1, 6, 12 и 24 часа.
  <p class="text-separator"></p>Автомобили пилотировали Рустам Акиниязов, Сергей Воскресенский, Стас Грязин, Андрей Жигунов, Николай Качурин, Олег Кесельман, Дмитрий Королев, Дмитрий Лазо, Алексей Мочанов, Никита Небылицкий, Олег Растегаев и Борис Шульмейстер.
  <p class="text-separator"></p>Участники были разделены на три экипажа по четыре человека. Гонщики
  <p class="text-separator"></p>менялись приблизительно один раз в час.
  <p class="text-separator"></p>Из подробностей по технической начинке автомобилей отметим, что все они оборудованы штатными 2-литровыми бензомоторами мощностью 175 л.с. и были обуты в стандартные летние шины.
  <p class="text-separator"></p>Один из седанов имел автоматическую КПП, два других - ручную. В качестве моторного масла использовалось рекомендованное заводом LL GMA-025A, топливом служил бензин Аи-95 сети АЗС Corus.
  <p class="text-separator"></p>Марафон проводился в рамках программы "Saab Total Care" (бесплатное ТО на
  <p class="text-separator"></p>автомобили 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в течение 10 лет или 100,000 км, в зависимости от того, что
  <p class="text-separator"></p>наступит раньше).
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="39459"></div>
 


SAAB побил все рекорды на Дмитровском полигоне


 
 
  <p class="text-separator"></p>Впервые новый 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> покажут в сентябре во Франкфурте. Пока известно, что машина комплектуется 2 литровым турбомотором мощностью 250 л.с. 
  <p class="text-separator"></p>Предыдущий дебютант 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> седан вот уже год как доступен для покупателей, сначала он поступил на рынок США после того, как был представлен в Детройте и во Франкфурте. 
  <p class="text-separator"></p>До конца года шведы обещают представить еще одну версию 9-3 с открывающимся верхом. А на весну следующего года запланирован выход полноприводника 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2. Как всегда, в первую очередь он станет доступен американцам.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38657"></div>
 


SAAB приготовил новый концепт

Канунников Сергей

Автомобиль Saab 9-3: обзор, новости, машина СААБ 9-3 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-3: читайте тематические новости про авто модели СААБ 9-3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СААБ 9-3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
  <p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА
  <p class="text-separator"></p>Презентация
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> CONVERTIBLE
  <p class="text-separator"></p>КАПИТАН ПРЕДПОЧИТАЕТ КАБРИОЛЕТ
  <p class="text-separator"></p>ЮРИЙ НЕЧЕТОВ. ФОТО АВТОРА
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> CONVERTIBLE
  <p class="text-separator"></p>Самый первый открытый СААБ - легкий спортивный "Сонет-1" с несущим алюминиевым корпусом - был показан в 1956 году, вскоре после того, как в авиастроительной компании появилось автомобильное подразделение.
  <p class="text-separator"></p>Ровно 20 лет назад, в 1983 году, дебютировал первый "Конвертибл" на базе СААБ-900 образца 1978 года, а три года спустя началось его серийное производство на заводе "Валмет" в Финляндии. Всего было выпущено 49 тысяч кабриолетов - 14% от общего числа машин этой серии.
  <p class="text-separator"></p>В 1993 году увидело свет второе поколение "900-й" серии, через год - кабриолет на его базе, а с 1998 года модифицированное семейство несет индекс "9-3". В 1994-2002 гг. произведено 140,5 тысячи открытых машин - 24% серии.
  <p class="text-separator"></p>В прошлом году было показано третье поколение СААБ 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> (ЗР, 2002, № 10), а в марте нынешнего года на Женевском автосалоне - и его открытая версия, производство которой налажено на заводе Magna Steyr в австрийском Граце. Европейские продажи начнутся в сентябре нынешнего года, а весной следующего новый автомобиль появится и в России.
  <p class="text-separator"></p>Двухдверный четырехместный кабриолет построен на переднеприводной платформе "Эпсилон", которую использует и " 
  <a href="/auto/Opel/Vectra/">Опель Вектра</a>". Двигатели - два варианта бензиновой двухлитровой "четверки", различающиеся давлением наддува. Коробки передач - автоматическая пятиступенчатая или механические пяти- (2,0t) и шестиступенчатые (2,0Т). Предусмотрены комплектации "лайнер", "вектор" и "аэро".
  <p class="text-separator"></p>На календаре было лето, на горизонте было море, на термометре - целых шестнадцать градусов. Вот такое тут солнечное лето - в Скандинавии... И при этом каждый третий-четвертый автомобиль - кабриолет и непременно с откинутым верхом. Сплошь закаленные потомки суровых викингов. Удивительно, но в южных странах открытые машины гораздо менее популярны - под палящим солнцем без крыши и кондиционера не жизнь.
  <p class="text-separator"></p>ДВАДЦАТЬ СЕКУНД ТРИУМФА
  <p class="text-separator"></p>Эх, была не была, мы тоже не в Африке родились! На очередном светофоре касаюсь клавиши - перед багажником приподнялась и отъехала назад панель, напоминающая громадное антикрыло какого-нибудь суперкара. Мягкая трехслойная крыша сложилась гармошкой и скользнула в открывшийся отсек. Уютная тишина, наполненная едва слышной музыкой, рухнула под акустическим напором большого города - и тут же электроника добавила громкости в семь колонок аудиосистемы Premium, которая своими полутора сотнями ватт может заглушить и отбойный молоток. Еще раз прожужжали сервоприводы, и крышка легла на место, явив миру пару едва обозначенных обтекателей за задними подголовниками. Двадцать секунд восхищенного внимания окружающих - кстати, рекорд быстродействия в классе, - и над головой водителя элегантного "СААБ 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> Конвертибл" только небо.
  <p class="text-separator"></p>РАЗНИЦА - В НАДДУВЕ
  <p class="text-separator"></p>Город кончился - всхлипнул турбонаддув, закачивая в цилиндры все свои 0,85 бар, и двести десять "лошадей" рванули по гигантскому мосту над проливом Орезунд. Колеса наматывают по полсотни метров асфальта в секунду, высунутую над кромкой стекла руку пронзительный северный ветер норовит завернуть за спину - организм напрягся в ожидании холода.
  <p class="text-separator"></p>Любопытное решение - на кабриолет устанавливают, по сути, один-единственный двухлитровый мотор: легкий, с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, с двумя уравновешивающими валами, естественно, шестнадцатиклапанный. И с электронной системой управления Trionic 8, которая, например, меняет чувствительность педали акселератора в зависимости от скорости, а при малых оборотах кратковременно открывает дроссель чуть сильнее, чем требует водитель. Последнее нужно для более энергичной раскрутки турбокомпрессора - конька инженеров СААБ. А вот тут возможны варианты: с компрессором Garrett GT20, имеющим максимальное давление 0,7 бар, мотор развивает 175 л. с., у меня же наддув посерьезнее будет. Чтобы как-то различать эти силовые агрегаты, их обозначают индексами 2,0t и 2,0T, соответственно.
  <p class="text-separator"></p>АЭРОДИНАМИКА - ВЕЛИКАЯ НАУКА!
  <p class="text-separator"></p>Коллега справа заерзал: "Слушай, ты не подогрев сидений включил?" Да ничего я не включал, это интеллектуальная климатическая установка АСС при складывании крыши перешла в режим ручного управления и "вспомнила" выставленные заранее параметры. А введение подогрева сидений в программу управления климатом - одна из инноваций СААБа: позволяет наслаждаться теплом, даже пока двигатель не прогрелся.
  <p class="text-separator"></p>И тут понимаю, что, несмотря на рубашку с коротким рукавом, почему-то не мерзну. У меня небольшой опыт езды на кабриолетах и о существовании собственного микроклимата в открытой кабине даже не задумывался. Тем не менее, факт: тщательно проработанная аэродинамика позволяет обвести тугие воздушные струи вокруг салона, сохраняя в нем относительное затишье и возможность достаточно эффективной работы системы отопления или кондиционирования. Этому способствуют и боковые стекла, и легкосъемный перфорированный экран за головой и над задними сиденьями.
  <p class="text-separator"></p>СТАЛЬ И АЛЮМИНИЙ
  <p class="text-separator"></p>Едва ли не главная трудность, с которой сталкиваются создатели открытых автомобилей, - обеспечить достаточную жесткость кузова. На СААБе эту проблему начали решать, еще проектируя седан новой серии 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a>. В результате добились рекордной для кабриолета угловой жесткости в 11 500 Н.м/град, что почти втрое превышает показатели предшествующей модели. Модифицировано и шасси для достижения более точных реакций - часть резиновых втулок заменена шаровыми опорами. "Конвертибл" оказался тяжелее на 100 кг (они приходятся в основном на задние колеса), у него более равномерная развесовка - 60/40 у седана, 55/45 - у кабриолета, что обеспечивает более энергичные реакции на поворот руля. Кстати, здесь он самый "острый" в истории СААБа - всего 2,94 оборота от упора до упора.
  <p class="text-separator"></p>КАПИТАНЫ, ЯХТЫ И... ОВЕРКИЛЬ
  <p class="text-separator"></p>Вот и излюбленное место для съемки - яхтенная стоянка, по-морскому - марина. Только я выставил прижатый к асфальту и увешанный массивными спойлерами "Конвертибл Аэро", подходит загорелый капитан с очаровательным голд-ретривером по кличке Бустер. Капитан - поклонник кабриолетов и вопросы задает, какие можно услышать и в Москве, и в Саратове: мощность, скорость... Набравшись ума из пресс-релиза, все ему, как мог, изложил, не забыв про шестиступенчатую коробку передач, "автомат" с вынесенным на руль управлением, 44 бортовых микропроцессора (самому не верится, потому повторяю по буквам - сорок четыре!), про самую быстродействующую в мире мультиплексную проводку с двумя электрическими шинами и третьей оптоволоконной, встроенные телефон с навигатором и про многое другое. И тут всплывает термин "оверкиль", которым моряки называют переворот кверху днищем.
  <p class="text-separator"></p>Для меня самого эта тема раньше была открытой: крыши нет, кувыркнулась машина - и нет головы. Понятно, конечно, умные устройства уменьшают риск ДТП.
  <p class="text-separator"></p>Ну а если авария все-таки случится? Тогда прежде всего сработают натяжители, которые установлены на всех четырех ремнях безопасности - автомобиль-то четырехместный. Затем, оценив тяжесть столкновения, модуль управления SDM надует до низкого или высокого давления фронтальные подушки. Предохраняя ноги при сильном ударе, сомнется кронштейн педального узла, при необходимости сработают двухсекционные боковые подушки, а в случае удара сзади на 75% снизят риск травмы шеи активные подголовники SAHR. До этих пор кабриолет не отличается от "СААБ 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> Спорт Седан", получившего недавно по результатам крэш-тестов EuroNCAP максимальные пять звезд.
  <p class="text-separator"></p>Но вот начался переворот, и в работу вступает система DynaCage. Ремни плотно фиксируют пассажиров, при угле наклона 90° (машина легла набок) из обтекателей за задними подголовниками пружины выстреливают две высокопрочные дуги. Вместе с усиленной рамкой лобового стекла, способной выдержать нагрузку 3,5 т, они обеспечивают жизненное пространство под лежащим кверху колесами кабриолетом. А система OnStar - жаль, что она доступна лишь в США, - еще и пошлет в службу спасения сигнал SOS.
  <p class="text-separator"></p>КАБРИОЛЕТ НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ
  <p class="text-separator"></p>Капитан явно запал на "Конвертибл" - красивый, практичный, универсальный, да и цена 35 тыс. евро его не пугает. Тем временем Бустер пробрался на заднее сиденье и разлегся там, как коврик, - кажется, ему машина тоже понравилась. Впрочем, как и мне. 
  <p class="text-separator"></p>Спереди - глубокие профилированные кресла с интегральными ремнями.
  <p class="text-separator"></p>Консоль от СААБ - строгий дизайн и обилие кнопок.
  <p class="text-separator"></p>Поверх "торпедо" - миниатюрный дисплей борткомпьютера, дублирующий, в том числе, указания навигационной системы.
  <p class="text-separator"></p>Над спицами руля - лепестки ручного управления Sentronic "автоматом" Asin AW.
  <p class="text-separator"></p>Складываясь втрое, крыша прячется в отсек позади салона.
  <p class="text-separator"></p>Антикрыло, раскладывающееся в держатель для лыж и прочих "бордов", входит в список дополнительного оборудования.
  <p class="text-separator"></p>Толстые борта скрывают механизм складывания крыши, поэтому сзади лишь два места, но совершенно полноценных.
  <p class="text-separator"></p>С поднятым верхом "Конвертибл" похож на двухместный родстер.
  <p class="text-separator"></p>2 л х 0,85 бар = 210 л. с.
  <p class="text-separator"></p>КОМПЛЕКТАЦИЯ
  <p class="text-separator"></p>АБС
  <p class="text-separator"></p>Противобуксовочная система
  <p class="text-separator"></p>Боковые подушки безопасности
  <p class="text-separator"></p>Климат-контроль
  <p class="text-separator"></p>Регулируемая рулевая колонка
  <p class="text-separator"></p>Противотуманные фары
  <p class="text-separator"></p>Аудиосистема
  <p class="text-separator"></p>Полноразмерное запасное колесо
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37924, 37925, 37926, 37927, 37928, 37929, 37930, 37931, 37932"></div>
 


Капитан предпочитает кабриолет

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто


 
 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль предназначен исключительно для Северо-американского рынка, об этом заявили во вторник представители GM. General Motors на 50% контролирует шведский 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и владеет 20% акций японской Fuji Heavy Industries, которой принадлежит 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. 
  <p class="text-separator"></p>"Европейские дилеры разочарованы, однако для нас это вопрос рентабельности, и здесь приоритетным для нас остается рынок США," - прокомментировал это известие представитель 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Эрик Гирс. 
  <p class="text-separator"></p>Saab 9-2 будет выпускать один из заводов Fuji Heavy Industries в Японии. Автомобиль появится на рынке США будущей весной-летом. В Европе, возможно, будет продаваться второе поколение 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2, которое планируется к запуску в производство в 2007 году, заявил представитель компании.
  <p class="text-separator"></p>Новейшую модель 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 намечено впервые представить на январском автошоу 2004 года в Лос-Анджелесе. Некоторые издания, как, например, британский "Car magazine", уже называют возможную цену автомобиля - $26 000. По данным журналистов, 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 появится в полноприводной версии и на выбор с двумя двигателями - 2,4-литровым четырехцилиндровым и его 2-литровым турбированным вариантом. 
  <p class="text-separator"></p>Между тем не секрет, что General Motors остается недовольной бизнесом 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. По заявлению главы производственного подразделения американского концерна Боба Лутца, 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> должен продавать не менее 200 000 автомобилей в год. 
  <p class="text-separator"></p>По итогам 2002 года шведский автопроизводитель добился объема продаж лишь на уровне 124 100 машин. Планы в отношении новой модели 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 предпочитают держать на "скромном уровне". По заявлению представителей GM, в год будет производиться 7-10 тысяч таких машин.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37590"></div>
 


Saab 9-2 "только для американцев"


 
 
  <p class="text-separator"></p>Дизайн машины впечатляет стремительным динамичным стилем, о его особенностях можно судить по ставшему доступным конструкторскому наброску будущего автомобиля.
  <p class="text-separator"></p>Выпуск нового 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 предварительно намечено начать в 2004 году. По планам создателей, машина будет оснащаться четырехцилиндровым 2,5-литровым двигателем. На первых парах компания предполагает поставлять новинку только на североамериканский рынок.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34579"></div>
 


Saab анонсирует новый хетчбэк


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> терпит убытки на протяжении последних 10 лет, предприятие очень нуждается в расширении своей линейки, которая представлена сегодня всего двумя моделями: седаном среднего класса 9-3 и представительским лимузином 9-5.
  <p class="text-separator"></p>Запуск в производство внедорожника поможет компании выйти в наиболее популярный и прибыльный сегмент рынка, отмечают представители GM.
  <p class="text-separator"></p>SAAB приступит к выпуску вездеходов не раньше 2004 года, скорее всего это будет модель Oldsmobile Bravada (фото).
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль использует ту же платформу, что и внедорожники 
  <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a> и 
  <a href="/auto/GMC/Envoy/">GMC Envoy</a>. Передача модели Bravada шведскому автопроизводителю задумана в рамках программы по ликвидации брэнда Oldsmobile.
  <p class="text-separator"></p>Внедорожники под маркой 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> предполагается производить на заводе GM в Огайо, они станут первой продукцией 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, рассчитанной исключительно на североамериканский рынок.
  <p class="text-separator"></p>Убытки 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в прошлом году превысили $120 млн., из-за финансовых осложнений компания вынуждена была пойти на сокращение 1 300 рабочих мест, или 20% кадрового состава.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34391"></div>
 


SAAB будет выпускать внедорожники

Автомобиль Saab 9-5: новости, обзор, машина Saab 9-5 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-5: читайте свежие новости про авто модели Saab 9-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Saab 9-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Иннокентий Кишкурно

<p>Бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/saab/">Saab</a> прекратил существование в 2011 году, с тех пор было несколько попыток <a href="https://www.zr.ru/content/news/942687-rassekrechena-poslednyaya-model/">возрождения</a>, но все оказались тщетными. Последняя новость: прессы и производственное оборудование шведского завода Saab в Тролльхеттане выставлены на продажу. Тут нужно вспомнить, что сама компания Saab, производящая истребители и системы вооружения, в полном порядке и имеет штат в 22 тысячи человек. Но вот подразделение Saab Automobiles, славящееся харизматичными машинами, долгое время лихорадило.</p><p><br /></p><p></p><p>В 2000-м Saab был полностью выкуплен корпорацией General Motors, которая владела контрольным пакетом акций еще с 1989 года. Спустя десяток лет, в 2010-м Saab был перекуплен небольшой голландской фирмой Spyker, известной своими эксцентричными суперкарами и, как говорят, окончательно потопившей Saab. В 2012-м году Spyker подал в суд на GM за то, что та намеренно обанкротила Saab, но безуспешно, а через пару лет и сама компания Spyker обанкротилась.</p><p></p><p>Тем временем Saab был поглощен китайско-шведской инвестиционной группой NEVS (National Electric Vehicle Sweden), и в 2013 году казалось, что сборочные линии в Тролльхеттане снова начнут выпускать модель 9-3 – поговаривали, что в будущем начинка машин станет новой, электрической. В итоге была выпущена небольшая партия заряженных (V6 2.8, турбо) универсалов 9-5 Sport Combi, затем показано несколько прототипов с прицелом на серийное производство к 2018 году... В 2018-м был продан один-единственный Сааб – дилер в Италии заказал себе дизельный универсал 9-3 еще в 2011-м, но на фоне закрытия бренда придержал, чтобы потом продать выгоднее.</p><p></p><p>В конечном итоге NEVS сама попала в затруднительное положение, обратилась за защитой от банкротства и в 2014 году потеряла права на торговую марку Saab. Еще через пять лет, в 2019-м контрольный пакет акций NEVS был куплен компанией Evergrande, крупным инвестором американского стартапа Faraday Future, производящего электромобили. Последнее, что известно: Evergrande и Faraday Future объединились с шведским производителем суперкаров Koenigsegg – вероятной целью этого союза называется создание массового автомобиля, который мог бы выпускаться как раз в Тролльхеттане.</p><p>Но и этого не произошло – завод простоял более 10 лет и теперь будет ликвидирован. Как автомобильное производство он был запущен в 1947 году, спустя десять лет после основания Saab как производителя авиационной техники. </p><p></p><p>Окончательно завод был закрыт группой NEVS в 2023 году. Теперь компания Surplex, специализирующаяся на ликвидации промышленных объектов, распродает штамповочное оборудование и прессы – некоторые из них почти новые, а некоторые выпущены еще в 1960-х... Теперь все они, как и прочее бывшее имущество Saab, – уже совсем <a href="https://www.zr.ru/content/news/943430-zavod-saab-budet-vozrozhden-dlya/">не про Saab</a>.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/end-of-the-line-saabs-iconic-factory-is-finally-being-parted-out ">The Drive</a></i></p>

Завод Saab простоял более 10 лет и теперь будет ликвидирован

Хлынов Александр

<p></p><p>Saab закрылся в 2011 году – дюжину лет
назад. Многие дилеры этой марки перешли на продажу других автомобилей, но не
этот салон во Франции.</p>

<p>Судя по тому, что нашли авторы видео, салон
был закрыт в одночасье, внезапно. В результате было брошено и 20 автомобилей.</p>

<p>Этот дилер Saab открылся в 1972 году семьей, которая
владела и магазином Husqvarna
в этом же здании. Управляли бизнесом два брата. У компании вроде как начались
проблемы, когда один из братьев заболел.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jPFikn43FGY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p>В шоуруме есть два Сааба – 9-3 и 9-5. Если
не считать недостающих деталей (воришки постарались) и разбитых окон, эти
автомобили, кажется, можно восстановить.</p>

<p></p><p></p><p>В ремзоне стоят не только Saab, но и Citroen, Peugeot и Renault. Есть несколько Saab 9000, которые выпускались
еще в 1998 году (Saab
начал производить эту модель в 1984 году).</p>

<p>Тут же есть различные запчасти, в том числе
блок двигателя.</p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/news/944873-nazvany-samye-populyarnye-kross/">Названы самые популярные кроссоверы июня</a>, а популярно сегодня то, что недорого, в наличии и с хорошим оснащением.</b></i></li>
 <li><i><b>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</b></i></li>
</ul>

<p><i>Фото, видео: Youtube</i></p>

Этот салон Saab давно заброшен – видео

Лежнин Роман

<p></p><p>Комплекс занимает 15 000 квадратных метров. Прошлый владелец Saab использовал его для проектирования и производства автомобильных трансмиссий, поэтому профиль предприятия не претерпит сильных изменений. </p><p>Polestar планирует использовать завод как площадку для проектирования, производства и испытания электродвигателей и батарей для своего родстера Polestar 6 и хэтчбека Polestar 5.</p><p></p><p></p><div>Как известно, серийное производство Polestar 5 начнется в Китае уже в следующем году. Это будет хэтчбек с двумя электродвигателями суммарной мощностью 884 л.с. и крутящим моментом 900 Нм.</div><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://auto.rambler.ru/news/50784436-polestar-vozobnovit-rabotu-zavoda-saab-dlya-ispytaniy-elektromobiley/">Рамблер</a></i></p><p><i>Фото: Saab, Unsplash</i>
 
 
 </p>

Завод Saab возродят

Пшенин Владимир

<p> </p><p>Марке <a href="https://www.zr.ru/content/news/942458-zavod-saab-snova-zarabotaet/">SAAB</a> очень не везет. Чуть более десятилетия назад разорившегося производителя купила шведская компания NEVS (National Electric Vehicle Sweden), но и она нынешней весной фактически канула в небытие.</p><p>Несмотря на это, в недрах конструкторского бюро кипела работа над новым электромобилем, который теперь рассекретили.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MyHGm5WKNJbIr_vlIMMZGg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Концептуальный седан назвали Emily GT. У него встроенные в каждое колесо электромоторы, а батареи должно хватить на 948 километров пробега по циклу WLTP. Ну а внешне машина напоминает Saab 9-5. Кстати, знаменитый акционер NEVS Кристиан фон Кёнигсегг назвал ее почти готовой к производству.</p><p>К сожалению, судя по тому, что Polestar хочет забрать себе часть завода, новую модель мы уже никогда не увидим.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TmVA96Sb1pU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2023/04/the-secret-nevs-emily-gt-project-is-the-electric-saab-that-never-was/">Carscoops</a></i></p><p><i>Фото: Saab</i></p><p></p>

Рассекречена последняя модель SAAB, которую никто не видел

<p> </p><p>Polestar, бывшее тюнинг-подразделение <a href="https://www.zr.ru/content/news/942238-v-salone-volvo-poselyat-iskusst/">Volvo</a>, а ныне самостоятельный автопроизводитель, арендует у властей шведского города Трольхеттан часть бывшего предприятия SAAB.</p><p>Речь идет о здании площадью 15 тысяч квадратных метров, где SAAB и затем NEVS разрабатывали силовые агрегаты.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oeY7o-_cnt-N_qGgIv2_qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Но никаких Саабов там, конечно, выпускать не будут. Даже самим Polestar площадка нужна как часть сети исследовательских центров. Там будут тестировать электрические силовые установки для новых моделей, например Polestar 5 и Polestar 6, </p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.automobilwoche.de/bc-online/polestar-ubernimmt-ehemalige-saab-entwicklung">Automobilwoche</a></i></p><p></p>

Завод SAAB снова заработает!

«За рулем»

<p></p><p>47-летний финн Юсси Каллиониеми установил мировой рекорд по скорости толкания автомобиля. Забег проводился на дистанции в 1 милю, а толкал Юсси свой личный автомобиль Saab 97-X 5.3i Arc 2006 года. Книга рекордов Гиннесса уже зафиксировала рекорд как «Самое быстрое время, за которое можно протолкнуть автомобиль на одну милю» - оно составило 13 минут и 26 секунд.</p><p>Забег проводился на испытательном шинном полигоне Nokian Tyres, расположенном в финском городе Нокиа. За рулем автомобиля во время забега находился менеджер техподдержки Nokian Tyres Матти Морри. А сама машина была обута в нешипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3 - именно они помогли обеспечить супернизкое сопротивление качению.</p><p>«Даже старые автомобили, оснащенные безопасными и нешипованными зимними шинами, могут с легкостью катиться по дороге. При условии контроля давления в шинах, использование шин с низким сопротивлением качению может сэкономить до 0,5 литра топлива на 100 км», – говорит Матти Морри.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0Oo2QNmcvxFS1I60uf-bPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>К установлению рекорда Юсси подтолкнула личная проблема: он страдал от болей в спине, выполнял реабилитационную терапию, толкая тяжелую коробку в тренажерке, и в определенный момент решил развить упражнение. Поиск идей привел его на сайт Книги рекордов Гиннесса.</p><p>А уже в процессе подготовки к рекорду Юсси Каллиониеми вместе с другом создал пульт дистанционного управления, позволяющий крутить руль во время тренировок, не находясь в салоне. Он уже подал заявку на это изобретение.</p><p>«Даже когда вы намереваетесь работать на пределе, важно уметь находить способ облегчить ношу хотя бы на один или два процента», – говорит Юсси. Ему также принадлежит рекорд «Самый быстрый марафон с рюкзаком весом 60 фунтов (27,2 кг)», 4 часа 34 минуты 24 секунды.</p><p></p><ul><li><b><i>Если присматриваетесь к зимним нешипованным шинам, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925288-zimnie-shiny-lipuchki-205-55-r16-test-za-rulem/">почитайте наш большой тест</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: Nokian Tyres</i></p>

Есть новый рекорд! Он толкал машину 13 с половиной минут

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

<p class="text-separator"></p>Об этом заявил глава Fuji Heavy Industries Киоджи Такенака. До этого <a href="/auto/Saab/">Saab</a> разрабатывал свой кроссовер на базе <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a>, а <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> - свой (на фото). <p class="text-separator"></p>Обе компании сотрудничают с прошлого года. Вместе они разработали <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2, построенный на общей с <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> платформе WRX, который журналисты уже окрестили Saabaru. Этот автомобиль предназначен исключительно для североамериканского рынка и продается через дилеров обеих компаний. <p class="text-separator"></p>Новый кроссовер, по-видимому, также будет создан на платформе <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. Производство автомобиля организуют на заводе Fuji в США. Активное участие в новом проекте примет General Motors. В настоящее время американскому производителю принадлежит <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и 20% акций <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23449-1"><a class="story-link" href="/content/news/23449-saab_i_subaru_vmeste_vypustat_krossover/">Saab и Subaru вместе выпустят кроссовер</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/SldNvWB8fRoa5zn_adivqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:111}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab и Subaru вместе выпустят кроссовер </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SldNvWB8fRoa5zn_adivqQ" alt="Saab и Subaru вместе выпустят кроссовер — фото 100533" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab и Subaru вместе выпустят кроссовер</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Об этом заявил глава Fuji Heavy Industries Киоджи Такенака. До этого 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> разрабатывал свой кроссовер на базе 
  <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a>, а 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> - свой (на фото). 
  <p class="text-separator"></p>Обе компании сотрудничают с прошлого года. Вместе они разработали 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2, построенный на общей с 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> платформе WRX, который журналисты уже окрестили Saabaru. Этот автомобиль предназначен исключительно для североамериканского рынка и продается через дилеров обеих компаний. 
  <p class="text-separator"></p>Новый кроссовер, по-видимому, также будет создан на платформе 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. Производство автомобиля организуют на заводе Fuji в США. Активное участие в новом проекте примет General Motors. В настоящее время американскому производителю принадлежит 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и 20% акций 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="100533"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Об этом заявил глава Fuji Heavy Industries Киоджи Такенака. До этого 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> разрабатывал свой кроссовер на базе 
  <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a>, а 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> - свой (на фото). 
  <p class="text-separator"></p>Обе компании сотрудничают с прошлого года. Вместе они разработали 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2, построенный на общей с 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> платформе WRX, который журналисты уже окрестили Saabaru. Этот автомобиль предназначен исключительно для североамериканского рынка и продается через дилеров обеих компаний. 
  <p class="text-separator"></p>Новый кроссовер, по-видимому, также будет создан на платформе 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. Производство автомобиля организуют на заводе Fuji в США. Активное участие в новом проекте примет General Motors. В настоящее время американскому производителю принадлежит 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и 20% акций 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SldNvWB8fRoa5zn_adivqQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Об этом заявил глава Fuji Heavy Industries Киоджи Такенака. До этого <a href="/auto/Saab/">Saab</a> разрабатывал свой кроссовер на базе <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a>, а <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> - свой (на фото). <p class="text-separator"></p>Обе компании сотрудничают с прошлого года. Вместе они разработали <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2, построенный на общей с <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> платформе WRX, который журналисты уже окрестили Saabaru. Этот автомобиль предназначен исключительно для североамериканского рынка и продается через дилеров обеих компаний. <p class="text-separator"></p>Новый кроссовер, по-видимому, также будет создан на платформе <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. Производство автомобиля организуют на заводе Fuji в США. Активное участие в новом проекте примет General Motors. В настоящее время американскому производителю принадлежит <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и 20% акций <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23449-1"><a class="story-link" href="/content/news/23449-saab_i_subaru_vmeste_vypustat_krossover/">Saab и Subaru вместе выпустят кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SldNvWB8fRoa5zn_adivqQ","alt":"","width":160,"height":111}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab и Subaru вместе выпустят кроссовер </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SldNvWB8fRoa5zn_adivqQ" alt="Saab и Subaru вместе выпустят кроссовер — фото 100533" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab и Subaru вместе выпустят кроссовер</span></div></div>

Saab и Subaru вместе выпустят кроссовер

<p class="text-separator"></p>Теперь водитель, чтобы открыть машину должен не только нажать соответствующую кнопку, но еще и подуть в специальный мундштук трубочку на брелке. <p class="text-separator"></p>В том случае, если прибор "учует" в его дыхании пары алкоголя, превышающие установленную норму, двери откроются, но двигатель нельзя будет завести. <p class="text-separator"></p>Пока Alcokey проходит испытания в Швеции. Но уже известна его ориентировочная стоимость - $300. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23120-1"><a class="story-link" href="/content/news/23120-saab_ne_pustit_za_rul_panogo_voditela/">Saab не пустит за руль пьяного водителя</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/oAlikL62QnljflNFxrCkYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:114}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab не пустит за руль пьяного водителя </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oAlikL62QnljflNFxrCkYQ" alt="Saab не пустит за руль пьяного водителя — фото 100114" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab не пустит за руль пьяного водителя</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Теперь водитель, чтобы открыть машину должен не только нажать соответствующую кнопку, но еще и подуть в специальный мундштук трубочку на брелке. 
  <p class="text-separator"></p>В том случае, если прибор "учует" в его дыхании пары алкоголя, превышающие установленную норму , двери откроются, но двигатель нельзя будет завести.
  <p class="text-separator"></p>Пока Alcokey проходит испытания в Швеции. Но уже известна его ориентировочная стоимость - $300.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="100114"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Теперь водитель, чтобы открыть машину должен не только нажать соответствующую кнопку, но еще и подуть в специальный мундштук трубочку на брелке. 
  <p class="text-separator"></p>В том случае, если прибор "учует" в его дыхании пары алкоголя, превышающие установленную норму , двери откроются, но двигатель нельзя будет завести.
  <p class="text-separator"></p>Пока Alcokey проходит испытания в Швеции. Но уже известна его ориентировочная стоимость - $300.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oAlikL62QnljflNFxrCkYQ" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Теперь водитель, чтобы открыть машину должен не только нажать соответствующую кнопку, но еще и подуть в специальный мундштук трубочку на брелке. <p class="text-separator"></p>В том случае, если прибор "учует" в его дыхании пары алкоголя, превышающие установленную норму, двери откроются, но двигатель нельзя будет завести. <p class="text-separator"></p>Пока Alcokey проходит испытания в Швеции. Но уже известна его ориентировочная стоимость - $300. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal23120-1"><a class="story-link" href="/content/news/23120-saab_ne_pustit_za_rul_panogo_voditela/">Saab не пустит за руль пьяного водителя</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oAlikL62QnljflNFxrCkYQ","alt":"","width":160,"height":114}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab не пустит за руль пьяного водителя </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oAlikL62QnljflNFxrCkYQ" alt="Saab не пустит за руль пьяного водителя — фото 100114" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab не пустит за руль пьяного водителя</span></div></div>

Saab не пустит за руль пьяного водителя

<p class="text-separator"></p>С выходом модели <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7x шведский концерн впервые присоединится к клубу производителей внедорожников. Эта модель станет четвертой по счету из числа новинок, которые были представлены шведами за последние полтора года после спортивного седана 9-3 Sport, кабриолета 9-3 и спорткомпакта 9-2X. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7X позиционируется как модель 2005 года и предназначен исключительно для американского рынка. Его запустят в серию в первом квартале будущего года на заводе GM в Огайо. <p class="text-separator"></p>Шведский концерн <a href="/auto/Saab/">Saab</a> один из наиболее успешных европейских брэндов на американском авторынке. В минувшем году он достиг рекордного для себя объема продаж в США на уровне 47 913 машин. <p class="text-separator"></p>Мировые продажи <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в прошлом году составили 132 тыс. автомобилей. Это всего на 500 машин меньше, чем абсолютный рекорд шведов за всю историю концерна. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22024-1"><a class="story-link" href="/content/news/22024-pervaja_fotografija_vnedorozhnika_saab_9-7x/">Первая фотография внедорожника SAAB 9-7x</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/UKyqGuun8K1itze3cfGFKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:298}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первая фотография внедорожника SAAB 9-7x </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UKyqGuun8K1itze3cfGFKw" alt="Первая фотография внедорожника SAAB 9-7x — фото 98719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Первая фотография внедорожника SAAB 9-7x</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>С выходом модели 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7x шведский концерн впервые присоединится к клубу производителей внедорожников. Эта модель станет четвертой по счету из числа новинок, которые были представлены шведами за последние полтора года после спортивного седана 9-3 Sport, кабриолета 9-3 и спорткомпакта 9-2X.
  <p class="text-separator"></p>Новый 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7X позиционируется как модель 2005 года и предназначен исключительно для американского рынка. Его запустят в серию в первом квартале будущего года на заводе GM в Огайо.
  <p class="text-separator"></p>Шведский концерн 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> один из наиболее успешных европейских брэндов на американском авторынке. В минувшем году он достиг рекордного для себя объема продаж в США на уровне 47 913 машин.
  <p class="text-separator"></p>Мировые продажи 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в прошлом году составили 132 тыс. автомобилей. Это всего на 500 машин меньше, чем абсолютный рекорд шведов за всю историю концерна.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98719"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>С выходом модели 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7x шведский концерн впервые присоединится к клубу производителей внедорожников. Эта модель станет четвертой по счету из числа новинок, которые были представлены шведами за последние полтора года после спортивного седана 9-3 Sport, кабриолета 9-3 и спорткомпакта 9-2X.
  <p class="text-separator"></p>Новый 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7X позиционируется как модель 2005 года и предназначен исключительно для американского рынка. Его запустят в серию в первом квартале будущего года на заводе GM в Огайо.
  <p class="text-separator"></p>Шведский концерн 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> один из наиболее успешных европейских брэндов на американском авторынке. В минувшем году он достиг рекордного для себя объема продаж в США на уровне 47 913 машин.
  <p class="text-separator"></p>Мировые продажи 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в прошлом году составили 132 тыс. автомобилей. Это всего на 500 машин меньше, чем абсолютный рекорд шведов за всю историю концерна.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UKyqGuun8K1itze3cfGFKw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>С выходом модели <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7x шведский концерн впервые присоединится к клубу производителей внедорожников. Эта модель станет четвертой по счету из числа новинок, которые были представлены шведами за последние полтора года после спортивного седана 9-3 Sport, кабриолета 9-3 и спорткомпакта 9-2X. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7X позиционируется как модель 2005 года и предназначен исключительно для американского рынка. Его запустят в серию в первом квартале будущего года на заводе GM в Огайо. <p class="text-separator"></p>Шведский концерн <a href="/auto/Saab/">Saab</a> один из наиболее успешных европейских брэндов на американском авторынке. В минувшем году он достиг рекордного для себя объема продаж в США на уровне 47 913 машин. <p class="text-separator"></p>Мировые продажи <a href="/auto/Saab/">Saab</a> в прошлом году составили 132 тыс. автомобилей. Это всего на 500 машин меньше, чем абсолютный рекорд шведов за всю историю концерна. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal22024-1"><a class="story-link" href="/content/news/22024-pervaja_fotografija_vnedorozhnika_saab_9-7x/">Первая фотография внедорожника SAAB 9-7x</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UKyqGuun8K1itze3cfGFKw","alt":"","width":500,"height":298}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первая фотография внедорожника SAAB 9-7x </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UKyqGuun8K1itze3cfGFKw" alt="Первая фотография внедорожника SAAB 9-7x — фото 98719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Первая фотография внедорожника SAAB 9-7x</span></div></div>

Первая фотография внедорожника SAAB 9-7x

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Saab/">Saab</a> объявил о повышении цен на некоторые модели на 1,4%. В пересчете на европейскую валюту подорожание составляет 300-600 евро в зависимости от модели. <p class="text-separator"></p>Неизменной осталась стоимость нового кабриолета <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, а также <a href="/auto/Saab/9-5/">Saab 9-5</a> в начальных версиях. В частности, за рамками повышения цен остались седаны и универсалы 9-5 (фото) с 2-х литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и 2,2 литровым турбодизелем TiD мощностью 120 л.с. <p class="text-separator"></p>Сегодня стоимость моделей <a href="/auto/Saab/">Saab</a> на ведущем рынке ЕС в Германии лежит в пределах 23 600 евро (для моделей 9-3) и 40200 евро (спортивный универсал 9-5 Aero с 2 литровым турбомотором 2.0 T мощностью 250 л.с.) <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal21844-1"><a class="story-link" href="/content/news/21844-saab_povyshajet_ceny_v_jevrope/">SAAB повышает цены в Европе</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/U9haT16X8zsErh--SOKc7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:630,&quot;height&quot;:420}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB повышает цены в Европе </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U9haT16X8zsErh--SOKc7g" alt="SAAB повышает цены в Европе — фото 98479" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB повышает цены в Европе</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> объявил о повышении цен на некоторые модели на 1,4%. В пересчете на европейскую валюту подорожание составляет 300-600 евро в зависимости от модели.
  <p class="text-separator"></p>Неизменной осталась стоимость нового кабриолета 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, а также 
  <a href="/auto/Saab/9-5/">Saab 9-5</a> в начальных версиях. В частности, за рамками повышения цен остались седаны и универсалы 9-5 (фото) с 2-х литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и 2,2 литровым турбодизелем TiD мощностью 120 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Сегодня стоимость моделей 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> на ведущем рынке ЕС в Германии лежит в пределах 23 600 евро (для моделей 9-3) и 40200 евро (спортивный универсал 9-5 Aero с 2 литровым турбомотором 2.0 T мощностью 250 л.с.)
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98479"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> объявил о повышении цен на некоторые модели на 1,4%. В пересчете на европейскую валюту подорожание составляет 300-600 евро в зависимости от модели.
  <p class="text-separator"></p>Неизменной осталась стоимость нового кабриолета 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, а также 
  <a href="/auto/Saab/9-5/">Saab 9-5</a> в начальных версиях. В частности, за рамками повышения цен остались седаны и универсалы 9-5 (фото) с 2-х литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и 2,2 литровым турбодизелем TiD мощностью 120 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Сегодня стоимость моделей 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> на ведущем рынке ЕС в Германии лежит в пределах 23 600 евро (для моделей 9-3) и 40200 евро (спортивный универсал 9-5 Aero с 2 литровым турбомотором 2.0 T мощностью 250 л.с.)
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U9haT16X8zsErh--SOKc7g" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Saab/">Saab</a> объявил о повышении цен на некоторые модели на 1,4%. В пересчете на европейскую валюту подорожание составляет 300-600 евро в зависимости от модели. <p class="text-separator"></p>Неизменной осталась стоимость нового кабриолета <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, а также <a href="/auto/Saab/9-5/">Saab 9-5</a> в начальных версиях. В частности, за рамками повышения цен остались седаны и универсалы 9-5 (фото) с 2-х литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и 2,2 литровым турбодизелем TiD мощностью 120 л.с. <p class="text-separator"></p>Сегодня стоимость моделей <a href="/auto/Saab/">Saab</a> на ведущем рынке ЕС в Германии лежит в пределах 23 600 евро (для моделей 9-3) и 40200 евро (спортивный универсал 9-5 Aero с 2 литровым турбомотором 2.0 T мощностью 250 л.с.) <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal21844-1"><a class="story-link" href="/content/news/21844-saab_povyshajet_ceny_v_jevrope/">SAAB повышает цены в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/U9haT16X8zsErh--SOKc7g","alt":"","width":630,"height":420}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB повышает цены в Европе </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U9haT16X8zsErh--SOKc7g" alt="SAAB повышает цены в Европе — фото 98479" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB повышает цены в Европе</span></div></div>

SAAB повышает цены в Европе

<p class="text-separator"></p>Японская Fuji Heavy Industries, известная по своим моделям <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, запустила в серию новую модель <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X, разработанную в содружестве с шведской фирмой. <p class="text-separator"></p>Автомобиль представляет собой пятидверный хетчбэк, который базируется на полноприводной платформе <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, а его эсктерьер выдержан в стиле Impreza. <p class="text-separator"></p>Машина появится на рынке в июле и предназначена исключительно к поставкам на рынок США. Она станет доступна в комплектации с 2-литровым 4-цилиндровым оппозитным турбодвигателем мощностью 227 л.с. или атмосферным мотором объемом 2,5 литра и мощностью 165 л.с. <p class="text-separator"></p>Серийная комплектация <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X предполагает также 5-скоростную механическую КПП. В качестве опции может быть предложена 4-ступенчатая КПП-автомат. Стартовая цена на новый автомобиль прогнозируется на уровне $25 тысяч. <p class="text-separator"></p>Напомним, что запуск в производство модели 9-2X инициирован американским автоконцерном General Motors, который владеет шведской <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и частично контролирует автомобильный бизнес Fuji Heavy. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal21672-1"><a class="story-link" href="/content/news/21672-japoncy_zapustili_v_seriju_saab_9-2x/">Японцы запустили в серию SAAB 9-2X</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/iv_KYcCdLtdIxGkSefLdlA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:266}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Японцы запустили в серию SAAB 9-2X </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iv_KYcCdLtdIxGkSefLdlA" alt="Японцы запустили в серию SAAB 9-2X — фото 98275" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Японцы запустили в серию SAAB 9-2X</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Японская Fuji Heavy Industries, известная по своим моделям 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, запустила в серию новую модель 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X, разработанную в содружестве с шведской фирмой.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль представляет собой пятидверный хетчбэк, который базируется на полноприводной платформе 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, а его эсктерьер выдержан в стиле Impreza.
  <p class="text-separator"></p>Машина появится на рынке в июле и предназначена исключительно к поставкам на рынок США. Она станет доступна в комплектации с 2-литровым 4-цилиндровым оппозитным турбодвигателем мощностью 227 л.с. или атмосферным мотором объемом 2,5 литра и мощностью 165 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Серийная комплектация 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X предполагает также 5-скоростную механическую КПП. В качестве опции может быть предложена 4-ступенчатая КПП-автомат. Стартовая цена на новый автомобиль прогнозируется на уровне $25 тысяч. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что запуск в производство модели 9-2X инициирован американским автоконцерном General Motors, который владеет шведской 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и частично контролирует автомобильный бизнес Fuji Heavy.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="98275"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Японская Fuji Heavy Industries, известная по своим моделям 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, запустила в серию новую модель 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X, разработанную в содружестве с шведской фирмой.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль представляет собой пятидверный хетчбэк, который базируется на полноприводной платформе 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, а его эсктерьер выдержан в стиле Impreza.
  <p class="text-separator"></p>Машина появится на рынке в июле и предназначена исключительно к поставкам на рынок США. Она станет доступна в комплектации с 2-литровым 4-цилиндровым оппозитным турбодвигателем мощностью 227 л.с. или атмосферным мотором объемом 2,5 литра и мощностью 165 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Серийная комплектация 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X предполагает также 5-скоростную механическую КПП. В качестве опции может быть предложена 4-ступенчатая КПП-автомат. Стартовая цена на новый автомобиль прогнозируется на уровне $25 тысяч. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что запуск в производство модели 9-2X инициирован американским автоконцерном General Motors, который владеет шведской 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и частично контролирует автомобильный бизнес Fuji Heavy.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iv_KYcCdLtdIxGkSefLdlA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Японская Fuji Heavy Industries, известная по своим моделям <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, запустила в серию новую модель <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X, разработанную в содружестве с шведской фирмой. <p class="text-separator"></p>Автомобиль представляет собой пятидверный хетчбэк, который базируется на полноприводной платформе <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, а его эсктерьер выдержан в стиле Impreza. <p class="text-separator"></p>Машина появится на рынке в июле и предназначена исключительно к поставкам на рынок США. Она станет доступна в комплектации с 2-литровым 4-цилиндровым оппозитным турбодвигателем мощностью 227 л.с. или атмосферным мотором объемом 2,5 литра и мощностью 165 л.с. <p class="text-separator"></p>Серийная комплектация <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X предполагает также 5-скоростную механическую КПП. В качестве опции может быть предложена 4-ступенчатая КПП-автомат. Стартовая цена на новый автомобиль прогнозируется на уровне $25 тысяч. <p class="text-separator"></p>Напомним, что запуск в производство модели 9-2X инициирован американским автоконцерном General Motors, который владеет шведской <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и частично контролирует автомобильный бизнес Fuji Heavy. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal21672-1"><a class="story-link" href="/content/news/21672-japoncy_zapustili_v_seriju_saab_9-2x/">Японцы запустили в серию SAAB 9-2X</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iv_KYcCdLtdIxGkSefLdlA","alt":"","width":400,"height":266}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Японцы запустили в серию SAAB 9-2X </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iv_KYcCdLtdIxGkSefLdlA" alt="Японцы запустили в серию SAAB 9-2X — фото 98275" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Японцы запустили в серию SAAB 9-2X</span></div></div>

Японцы запустили в серию SAAB 9-2X

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X, созданный шведской фирмой при поддержке японской <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> (и та и другая контролируется GM), появится в продаже на рынке США в июле. Экстерьер автомобиля сильно смахивает на <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> за исключением измененной передней части, включая оптику. <p class="text-separator"></p>Автомобиль оснащается 2 литровым 4-цилиндровым оппозитным турбодвигателем мощностью 227 л.с. или атмосферным мотором объемом 2,5 литра и мощностью 165 л.с. Серийная комплектация предполагает также 5-скоростную механическую КПП. В качестве опции может быть предложена 4-ступенчатая КПП-автомат. <p class="text-separator"></p>Пока что автомобиль заявлен к продажам только на американском рынке. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal21033-1"><a class="story-link" href="/content/news/21033-saabaru_startujet_po_cene_25_000/">"SAABARU" стартует по цене $25 000</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/SkDFBtN0kycBAbOH2a3Htg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:380,&quot;height&quot;:246}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"SAABARU" стартует по цене $25 000 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SkDFBtN0kycBAbOH2a3Htg" alt="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"SAABARU" стартует по цене $25 000</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X, созданный шведской фирмой при поддержке японской 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> (и та и другая контролируется GM), появится в продаже на рынке США в июле. Экстерьер автомобиля сильно смахивает на 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> за исключением измененной передней части, включая оптику. 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль оснащается 2 литровым 4-цилиндровым оппозитным турбодвигателем мощностью 227 л.с. или атмосферным мотором объемом 2,5 литра и мощностью 165 л.с. Серийная комплектация предполагает также 5-скоростную механическую КПП. В качестве опции может быть предложена 4-ступенчатая КПП-автомат. 
  <p class="text-separator"></p>Пока что автомобиль заявлен к продажам только на американском рынке. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97472"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X, созданный шведской фирмой при поддержке японской 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> (и та и другая контролируется GM), появится в продаже на рынке США в июле. Экстерьер автомобиля сильно смахивает на 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> за исключением измененной передней части, включая оптику. 
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль оснащается 2 литровым 4-цилиндровым оппозитным турбодвигателем мощностью 227 л.с. или атмосферным мотором объемом 2,5 литра и мощностью 165 л.с. Серийная комплектация предполагает также 5-скоростную механическую КПП. В качестве опции может быть предложена 4-ступенчатая КПП-автомат. 
  <p class="text-separator"></p>Пока что автомобиль заявлен к продажам только на американском рынке. 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SkDFBtN0kycBAbOH2a3Htg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X, созданный шведской фирмой при поддержке японской <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a> (и та и другая контролируется GM), появится в продаже на рынке США в июле. Экстерьер автомобиля сильно смахивает на <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> за исключением измененной передней части, включая оптику. <p class="text-separator"></p>Автомобиль оснащается 2 литровым 4-цилиндровым оппозитным турбодвигателем мощностью 227 л.с. или атмосферным мотором объемом 2,5 литра и мощностью 165 л.с. Серийная комплектация предполагает также 5-скоростную механическую КПП. В качестве опции может быть предложена 4-ступенчатая КПП-автомат. <p class="text-separator"></p>Пока что автомобиль заявлен к продажам только на американском рынке. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal21033-1"><a class="story-link" href="/content/news/21033-saabaru_startujet_po_cene_25_000/">"SAABARU" стартует по цене $25 000</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SkDFBtN0kycBAbOH2a3Htg","alt":"","width":380,"height":246}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"SAABARU" стартует по цене $25 000 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SkDFBtN0kycBAbOH2a3Htg" alt="" saabaru"="" стартует="" по="" цене="" $25="" 000="" —="" фото="" 97472"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"SAABARU" стартует по цене $25 000</span></div></div>

"SAABARU" стартует по цене $25 000

<p class="text-separator"></p>Шведский внедорожник получил маркировку <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7X и впервые будет представлен в апреле будущего года на Нью-Йоркском автошоу. Автомобиль создается на базе американского SUV GM TrailBlazer. <p class="text-separator"></p>SAAB 9-7X запустят в производство в первом квартале 2005 года на заводе General Motors в Огайо, а весной она поступит в продажу. Напомним, что GM контролирует бизнес <a href="/auto/Saab/">Saab</a> с 1990 года. <p class="text-separator"></p>"Мы должны развивать линейку наших машин, чтобы выйти из критической ситуации на американском рынке", заявляет президент шведской фирмы Петер Августссон. По его подсчетам, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> сможет сбывать на рынке 10-15 тысяч моделей 9-7 в год. <p class="text-separator"></p>General Motors вот уже пятый год добивается увеличения продаж шведского автопроизводителя. Между тем в январе-ноябре текущего года они упали на 27% по сравнению с тем же периодом год назад. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20764-1"><a class="story-link" href="/content/news/20764-saab_9-7x_pokazhut_v_aprele/">SAAB 9-7X покажут в апреле</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-RwXGyhR_6B0vv7rvYFgAA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:468,&quot;height&quot;:312}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB 9-7X покажут в апреле </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-RwXGyhR_6B0vv7rvYFgAA" alt="SAAB 9-7X покажут в апреле — фото 97162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB 9-7X покажут в апреле</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Шведский внедорожник получил маркировку 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7X и впервые будет представлен в апреле будущего года на Нью-Йоркском автошоу. Автомобиль создается на базе американского SUV GM TrailBlazer. 
  <p class="text-separator"></p>SAAB 9-7X запустят в производство в первом квартале 2005 года на заводе General Motors в Огайо, а весной она поступит в продажу. Напомним, что GM контролирует бизнес 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> с 1990 года.
  <p class="text-separator"></p>"Мы должны развивать линейку наших машин, чтобы выйти из критической ситуации на американском рынке", заявляет президент шведской фирмы Петер Августссон. По его подсчетам, 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> сможет сбывать на рынке 10-15 тысяч моделей 9-7 в год.
  <p class="text-separator"></p>General Motors вот уже пятый год добивается увеличения продаж шведского автопроизводителя. Между тем в январе-ноябре текущего года они упали на 27% по сравнению с тем же периодом год назад.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="97162"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Шведский внедорожник получил маркировку 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7X и впервые будет представлен в апреле будущего года на Нью-Йоркском автошоу. Автомобиль создается на базе американского SUV GM TrailBlazer. 
  <p class="text-separator"></p>SAAB 9-7X запустят в производство в первом квартале 2005 года на заводе General Motors в Огайо, а весной она поступит в продажу. Напомним, что GM контролирует бизнес 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> с 1990 года.
  <p class="text-separator"></p>"Мы должны развивать линейку наших машин, чтобы выйти из критической ситуации на американском рынке", заявляет президент шведской фирмы Петер Августссон. По его подсчетам, 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> сможет сбывать на рынке 10-15 тысяч моделей 9-7 в год.
  <p class="text-separator"></p>General Motors вот уже пятый год добивается увеличения продаж шведского автопроизводителя. Между тем в январе-ноябре текущего года они упали на 27% по сравнению с тем же периодом год назад.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-RwXGyhR_6B0vv7rvYFgAA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Шведский внедорожник получил маркировку <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-7X и впервые будет представлен в апреле будущего года на Нью-Йоркском автошоу. Автомобиль создается на базе американского SUV GM TrailBlazer. <p class="text-separator"></p>SAAB 9-7X запустят в производство в первом квартале 2005 года на заводе General Motors в Огайо, а весной она поступит в продажу. Напомним, что GM контролирует бизнес <a href="/auto/Saab/">Saab</a> с 1990 года. <p class="text-separator"></p>"Мы должны развивать линейку наших машин, чтобы выйти из критической ситуации на американском рынке", заявляет президент шведской фирмы Петер Августссон. По его подсчетам, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> сможет сбывать на рынке 10-15 тысяч моделей 9-7 в год. <p class="text-separator"></p>General Motors вот уже пятый год добивается увеличения продаж шведского автопроизводителя. Между тем в январе-ноябре текущего года они упали на 27% по сравнению с тем же периодом год назад. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20764-1"><a class="story-link" href="/content/news/20764-saab_9-7x_pokazhut_v_aprele/">SAAB 9-7X покажут в апреле</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-RwXGyhR_6B0vv7rvYFgAA","alt":"","width":468,"height":312}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB 9-7X покажут в апреле </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-RwXGyhR_6B0vv7rvYFgAA" alt="SAAB 9-7X покажут в апреле — фото 97162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB 9-7X покажут в апреле</span></div></div>

SAAB 9-7X покажут в апреле

<p class="text-separator"></p>Пока о новинке известно только то, что она будет полноприводной, а выбор моторов ограничится двумя вариантами. Серийная сборка "полулюксового" внедорожника стартует в начале 2005 года на заводе GM's Moraine Assembly в Огайо, а на рынок автомобиль попадет к лету. Как и большинство моделей новой линейки <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, 9-7X будет продаваться только в Северной Америке. <p class="text-separator"></p>"Мы планируем и дальше расширять свое присутствие на таком важном рынке как североамериканский," - заявляет президент <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Automobile AB Петер Аугустссон. "В течение следующих пяти лет наш концерн планирует представлять американскому потребителю по одной новинке ежегодно." <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20540-1"><a class="story-link" href="/content/news/20540-novyj_saab_pokazhut_v_aprele/">Новый Saab покажут в апреле</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/r7dfuM8FYu_aPR2oufJusA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:290}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый Saab покажут в апреле </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r7dfuM8FYu_aPR2oufJusA" alt="Новый Saab покажут в апреле — фото 41958" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Saab покажут в апреле</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Пока о новинке известно только то, что она будет полноприводной, а выбор моторов ограничится двумя вариантами. Серийная сборка "полулюксового" внедорожника стартует в начале 2005 года на заводе GM's Moraine Assembly в Огайо, а на рынок автомобиль попадет к лету. Как и большинство моделей новой линейки 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, 9-7X будет продаваться только в Северной Америке.
  <p class="text-separator"></p>"Мы планируем и дальше расширять свое присутствие на таком важном рынке как североамериканский," - заявляет президент 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Automobile AB Петер Аугустссон. "В течение следующих пяти лет наш концерн планирует представлять американскому потребителю по одной новинке ежегодно."
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r7dfuM8FYu_aPR2oufJusA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Пока о новинке известно только то, что она будет полноприводной, а выбор моторов ограничится двумя вариантами. Серийная сборка "полулюксового" внедорожника стартует в начале 2005 года на заводе GM's Moraine Assembly в Огайо, а на рынок автомобиль попадет к лету. Как и большинство моделей новой линейки <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, 9-7X будет продаваться только в Северной Америке. <p class="text-separator"></p>"Мы планируем и дальше расширять свое присутствие на таком важном рынке как североамериканский," - заявляет президент <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Automobile AB Петер Аугустссон. "В течение следующих пяти лет наш концерн планирует представлять американскому потребителю по одной новинке ежегодно." <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20540-1"><a class="story-link" href="/content/news/20540-novyj_saab_pokazhut_v_aprele/">Новый Saab покажут в апреле</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/r7dfuM8FYu_aPR2oufJusA","alt":"","width":400,"height":290}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый Saab покажут в апреле </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r7dfuM8FYu_aPR2oufJusA" alt="Новый Saab покажут в апреле — фото 41958" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Saab покажут в апреле</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>Швейцарская фирма Hirsch Performance представила тюнинговые версии кабриолетов <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>. В центре внимания - увеличение мощностных характеристик моторов. <p class="text-separator"></p>Мощность моторов начальных моделей 9-3 Cabrio объемом 1,8 литра (150 л.с.) и 2 литра (175 л.с.) удалось увеличить до 195 л.с. и обеспечить им крутящий момент в 295 Нм. Теперь версия 9-3 Cabrio стартует до 100 км/час за 8,3 секунды вместо прежних 9,5 сек. и достигает максимальной скорости в 230 км/час (225 км/час). <p class="text-separator"></p>Топ-версия кабриолета Aero с 2-литровым движком также получила дополнительные 20 л.с. и теперь мощность ее мотора составляет 230 л.с. (210 л.с.). Разгон до 100 км/час улучшился на секунду и занимает 7,4 сек. Максимальная скорость выросла до 240 км/час. <p class="text-separator"></p>Швейцарская Hirsch Performance выступает традиционным партнером <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. За тюнинговую доводку любого из моторов она обещает брать по 1100 евро. Напомним, что шведы определили стартовую цену для модели 9-3 в версии кабриолет на уровне 32 800 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20422-1"><a class="story-link" href="/content/news/20422-saab_9-3_iz_shvejcarii/">SAAB 9-3 из Швейцарии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/OAw36a2bBzEBeU4hhn9yhw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:492,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB 9-3 из Швейцарии </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OAw36a2bBzEBeU4hhn9yhw" alt="SAAB 9-3 из Швейцарии — фото 41701" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB 9-3 из Швейцарии</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Швейцарская фирма Hirsch Performance представила тюнинговые версии кабриолетов 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>. В центре внимания - увеличение мощностных характеристик моторов.
  <p class="text-separator"></p>Мощность моторов начальных моделей 9-3 Cabrio объемом 1,8 литра (150 л.с.) и 2 литра (175 л.с.) удалось увеличить до 195 л.с. и обеспечить им крутящий момент в 295 Нм. Теперь версия 9-3 Cabrio стартует до 100 км/час за 8,3 секунды вместо прежних 9,5 сек. и достигает максимальной скорости в 230 км/час (225 км/час). 
  <p class="text-separator"></p>Топ-версия кабриолета Aero с 2-литровым движком также получила дополнительные 20 л.с. и теперь мощность ее мотора составляет 230 л.с. (210 л.с.). Разгон до 100 км/час улучшился на секунду и занимает 7,4 сек. Максимальная скорость выросла до 240 км/час.
  <p class="text-separator"></p>Швейцарская Hirsch Performance выступает традиционным партнером 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. За тюнинговую доводку любого из моторов она обещает брать по 1100 евро. Напомним, что шведы определили стартовую цену для модели 9-3 в версии кабриолет на уровне 32 800 евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OAw36a2bBzEBeU4hhn9yhw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Швейцарская фирма Hirsch Performance представила тюнинговые версии кабриолетов <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>. В центре внимания - увеличение мощностных характеристик моторов. <p class="text-separator"></p>Мощность моторов начальных моделей 9-3 Cabrio объемом 1,8 литра (150 л.с.) и 2 литра (175 л.с.) удалось увеличить до 195 л.с. и обеспечить им крутящий момент в 295 Нм. Теперь версия 9-3 Cabrio стартует до 100 км/час за 8,3 секунды вместо прежних 9,5 сек. и достигает максимальной скорости в 230 км/час (225 км/час). <p class="text-separator"></p>Топ-версия кабриолета Aero с 2-литровым движком также получила дополнительные 20 л.с. и теперь мощность ее мотора составляет 230 л.с. (210 л.с.). Разгон до 100 км/час улучшился на секунду и занимает 7,4 сек. Максимальная скорость выросла до 240 км/час. <p class="text-separator"></p>Швейцарская Hirsch Performance выступает традиционным партнером <a href="/auto/Saab/">Saab</a>. За тюнинговую доводку любого из моторов она обещает брать по 1100 евро. Напомним, что шведы определили стартовую цену для модели 9-3 в версии кабриолет на уровне 32 800 евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20422-1"><a class="story-link" href="/content/news/20422-saab_9-3_iz_shvejcarii/">SAAB 9-3 из Швейцарии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OAw36a2bBzEBeU4hhn9yhw","alt":"","width":492,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB 9-3 из Швейцарии </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OAw36a2bBzEBeU4hhn9yhw" alt="SAAB 9-3 из Швейцарии — фото 41701" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB 9-3 из Швейцарии</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>Новая шестиступенчатая ручная КПП теперь доступна с версиями 2.2 TDI и Aero. Она мало повлияла на динамические характеристики машины, однако заметно снизила выброс CO у дизельной версии с 218 грамм на километр до 207 грамм на километр. <p class="text-separator"></p>Для бензиновой модификации <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Aero лучшие показатели по выбросу CO остались за вариантом с пятиступенчатой КПП-автоматом (202 грамм на километр). <p class="text-separator"></p>Обновленный <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, который позиционируется как модель 2004 года, будет доступен в дополнительных тонах холодного и темно-голубого цвета или "черный экспресс". Салон также получил обновленную расцветку серого или пурпурного тона. <p class="text-separator"></p>Шведский седан получил модернизированную систему связи, которая при передаче данных теперь ориентирована на стандарты GPRS. В результате возможности по передаче трафика в обновленной модели в 4 раза выше, чем в предыдущей с ее системой GSM. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20342-1"><a class="story-link" href="/content/news/20342-shvedy_obnovili_saab_9-3/">Шведы обновили SAAB 9-3</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/8gzibQ-NU8aB4TcOGf42gg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:266}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шведы обновили SAAB 9-3 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8gzibQ-NU8aB4TcOGf42gg" alt="Шведы обновили SAAB 9-3 — фото 41552" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Шведы обновили SAAB 9-3</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Новая шестиступенчатая ручная КПП теперь доступна с версиями 2.2 TDI и Aero. Она мало повлияла на динамические характеристики машины, однако заметно снизила выброс CO у дизельной версии с 218 грамм на километр до 207 грамм на километр. 
  <p class="text-separator"></p>Для бензиновой модификации 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Aero лучшие показатели по выбросу CO остались за вариантом с пятиступенчатой КПП-автоматом (202 грамм на километр). 
  <p class="text-separator"></p>Обновленный 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, который позиционируется как модель 2004 года, будет доступен в дополнительных тонах холодного и темно-голубого цвета или "черный экспресс". Салон также получил обновленную расцветку серого или пурпурного тона.
  <p class="text-separator"></p>Шведский седан получил модернизированную систему связи, которая при передаче данных теперь ориентирована на стандарты GPRS. В результате возможности по передаче трафика в обновленной модели в 4 раза выше, чем в предыдущей с ее системой GSM.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8gzibQ-NU8aB4TcOGf42gg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Новая шестиступенчатая ручная КПП теперь доступна с версиями 2.2 TDI и Aero. Она мало повлияла на динамические характеристики машины, однако заметно снизила выброс CO у дизельной версии с 218 грамм на километр до 207 грамм на километр. <p class="text-separator"></p>Для бензиновой модификации <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Aero лучшие показатели по выбросу CO остались за вариантом с пятиступенчатой КПП-автоматом (202 грамм на километр). <p class="text-separator"></p>Обновленный <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a>, который позиционируется как модель 2004 года, будет доступен в дополнительных тонах холодного и темно-голубого цвета или "черный экспресс". Салон также получил обновленную расцветку серого или пурпурного тона. <p class="text-separator"></p>Шведский седан получил модернизированную систему связи, которая при передаче данных теперь ориентирована на стандарты GPRS. В результате возможности по передаче трафика в обновленной модели в 4 раза выше, чем в предыдущей с ее системой GSM. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20342-1"><a class="story-link" href="/content/news/20342-shvedy_obnovili_saab_9-3/">Шведы обновили SAAB 9-3</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8gzibQ-NU8aB4TcOGf42gg","alt":"","width":400,"height":266}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шведы обновили SAAB 9-3 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8gzibQ-NU8aB4TcOGf42gg" alt="Шведы обновили SAAB 9-3 — фото 41552" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Шведы обновили SAAB 9-3</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>Первый полноприводный пятидверный хэтчбэк <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, построенный на базе <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX, комплектуется двумя бензиновыми двигателями - 2,5-литровым мощностью 155 л.с. и 2,0-литровым турбонаддувным мощностью 227 л.с. Дизайн автомобиля выполнен в фирменном стиле марки и, по словам президента <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Automobile AB Питера Августсонна, рассчитан на сегмент молодых активных покупателей. <p class="text-separator"></p>Производиться новинка будет в Японии, на заводе Fuji Heavy Industries. К европейским дилерам <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X скорее всего не попадет. Представители концерна заявляют, что в Европе <a href="/auto/Saab/">Saab</a> ориентируется на дизельные модели с пониженным уровнем выхлопа, а новый автомобиль этой концепции не соответствует. <p class="text-separator"></p>Серийное производство <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X стартует весной следующего года, а продажи на североамериканском рынке планируется начать в июне. Ориентировочная цена автомобиля - около $26 000. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20231-1"><a class="story-link" href="/content/news/20231-saab_9-2x_gotovitsa_k_debutu/">Saab 9-2X готовится к дебюту</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/cQSLtcBBiIAp1KtFTCrYWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:341}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab 9-2X готовится к дебюту </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cQSLtcBBiIAp1KtFTCrYWg" alt="Saab 9-2X готовится к дебюту — фото 40825" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab 9-2X готовится к дебюту</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Первый полноприводный пятидверный хэтчбэк 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, построенный на базе 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX, комплектуется двумя бензиновыми двигателями - 2,5-литровым мощностью 155 л.с. и 2,0-литровым турбонаддувным мощностью 227 л.с. Дизайн автомобиля выполнен в фирменном стиле марки и, по словам президента 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Automobile AB Питера Августсонна, рассчитан на сегмент молодых активных покупателей. 
  <p class="text-separator"></p>Производиться новинка будет в Японии, на заводе Fuji Heavy Industries. К европейским дилерам 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X скорее всего не попадет. Представители концерна заявляют, что в Европе 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> ориентируется на дизельные модели с пониженным уровнем выхлопа, а новый автомобиль этой концепции не соответствует. 
  <p class="text-separator"></p>Серийное производство 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X стартует весной следующего года, а продажи на североамериканском рынке планируется начать в июне. Ориентировочная цена автомобиля - около $26 000.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cQSLtcBBiIAp1KtFTCrYWg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Первый полноприводный пятидверный хэтчбэк <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, построенный на базе <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX, комплектуется двумя бензиновыми двигателями - 2,5-литровым мощностью 155 л.с. и 2,0-литровым турбонаддувным мощностью 227 л.с. Дизайн автомобиля выполнен в фирменном стиле марки и, по словам президента <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Automobile AB Питера Августсонна, рассчитан на сегмент молодых активных покупателей. <p class="text-separator"></p>Производиться новинка будет в Японии, на заводе Fuji Heavy Industries. К европейским дилерам <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X скорее всего не попадет. Представители концерна заявляют, что в Европе <a href="/auto/Saab/">Saab</a> ориентируется на дизельные модели с пониженным уровнем выхлопа, а новый автомобиль этой концепции не соответствует. <p class="text-separator"></p>Серийное производство <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2X стартует весной следующего года, а продажи на североамериканском рынке планируется начать в июне. Ориентировочная цена автомобиля - около $26 000. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20231-1"><a class="story-link" href="/content/news/20231-saab_9-2x_gotovitsa_k_debutu/">Saab 9-2X готовится к дебюту</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cQSLtcBBiIAp1KtFTCrYWg","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab 9-2X готовится к дебюту </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cQSLtcBBiIAp1KtFTCrYWg" alt="Saab 9-2X готовится к дебюту — фото 40825" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab 9-2X готовится к дебюту</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>Новый 5-дверный полноприводный хэтчбек будет позиционироваться в гольф-классе на ступеньку ниже <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Sport Sedan. Автомобиль будет выпускаться с двумя силовыми агрегатами: базовый 9-2X укомплектуют 2,5-литровым мотором, а модификация Aero получит 2-литровый наддувный двигатель мощностью 227 л.с. <p class="text-separator"></p>Saab 9-2X разрабатывался на базе <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> и будет выпускаться на мощностях завода Fuji Heavy Industries' в Японии с весны следующего года. В 2004 году планируется наладить сбыт новой модели в США - именно эту страну руководство шведского концерна считает наиболее перспективной для продажи своего детища. О поставках 9-2Х на другие рынки пока ничего неизвестно. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20195-1"><a class="story-link" href="/content/news/20195-saab_vypustit_novyj_polnoprivodnik/">Saab выпустит новый полноприводник</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/eC_0N9vqQfCqetlx02m3Xg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:239}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab выпустит новый полноприводник </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eC_0N9vqQfCqetlx02m3Xg" alt="Saab выпустит новый полноприводник — фото 40770" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab выпустит новый полноприводник</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Новый 5-дверный полноприводный хэтчбек будет позиционироваться в гольф-классе на ступеньку ниже 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Sport Sedan. Автомобиль будет выпускаться с двумя силовыми агрегатами: базовый 9-2X укомплектуют 2,5-литровым мотором, а модификация Aero получит 2-литровый наддувный двигатель мощностью 227 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Saab 9-2X разрабатывался на базе 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> и будет выпускаться на мощностях завода Fuji Heavy Industries' в Японии с весны следующего года. В 2004 году планируется наладить сбыт новой модели в США - именно эту страну руководство шведского концерна считает наиболее перспективной для продажи своего детища. О поставках 9-2Х на другие рынки пока ничего неизвестно.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eC_0N9vqQfCqetlx02m3Xg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Новый 5-дверный полноприводный хэтчбек будет позиционироваться в гольф-классе на ступеньку ниже <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Sport Sedan. Автомобиль будет выпускаться с двумя силовыми агрегатами: базовый 9-2X укомплектуют 2,5-литровым мотором, а модификация Aero получит 2-литровый наддувный двигатель мощностью 227 л.с. <p class="text-separator"></p>Saab 9-2X разрабатывался на базе <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> и будет выпускаться на мощностях завода Fuji Heavy Industries' в Японии с весны следующего года. В 2004 году планируется наладить сбыт новой модели в США - именно эту страну руководство шведского концерна считает наиболее перспективной для продажи своего детища. О поставках 9-2Х на другие рынки пока ничего неизвестно. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20195-1"><a class="story-link" href="/content/news/20195-saab_vypustit_novyj_polnoprivodnik/">Saab выпустит новый полноприводник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eC_0N9vqQfCqetlx02m3Xg","alt":"","width":500,"height":239}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab выпустит новый полноприводник </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eC_0N9vqQfCqetlx02m3Xg" alt="Saab выпустит новый полноприводник — фото 40770" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab выпустит новый полноприводник</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>Основную часть от общего объема продаж (87%) составили автомобили <a href="/auto/Opel/">Opel</a> (около 4,8 тысячи машин). Как нам сообщили в российском представительстве GM, автомобилей марки <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> купили 419, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> - почти 250, а <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> - 25. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20063-1"><a class="story-link" href="/content/news/20063-opel_oboshel_chevrolet_saab_i_cadillac/">Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/AhvvNdjJ7dKBdj9dyVcMBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:152}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AhvvNdjJ7dKBdj9dyVcMBA" alt="Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac — фото 40488" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Основную часть от общего объема продаж (87%) составили автомобили 
  <a href="/auto/Opel/">Opel</a> (около 4,8 тысячи машин). Как нам сообщили в российском представительстве GM, автомобилей марки 
  <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> купили 419, 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> - почти 250, а 
  <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> - 25.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AhvvNdjJ7dKBdj9dyVcMBA" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Основную часть от общего объема продаж (87%) составили автомобили <a href="/auto/Opel/">Opel</a> (около 4,8 тысячи машин). Как нам сообщили в российском представительстве GM, автомобилей марки <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> купили 419, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> - почти 250, а <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> - 25. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20063-1"><a class="story-link" href="/content/news/20063-opel_oboshel_chevrolet_saab_i_cadillac/">Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AhvvNdjJ7dKBdj9dyVcMBA","alt":"","width":160,"height":152}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AhvvNdjJ7dKBdj9dyVcMBA" alt="Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac — фото 40488" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel обошел Chevrolet, Saab и Cadillac</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>В тесте участвовали серийные автомобили со штатными 2-литровыми наддувными моторами мощностью 175 л.с. Машины пилотировались участниками трех команд - <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Rally, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> press и <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Racing. <p class="text-separator"></p>За сутки каждая машина прошла более 5 тысяч километров (360 кругов по 14 километров каждый). Средняя скорость, показанная автомобилями на трассе, превышает 200 км/ч. <p class="text-separator"></p>Технический менеджер тестов <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Виктор Гольцман так прокомментировал итоги испытаний: "Все три <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> достигли финиша в исправном техническом состоянии. Все узлы и агрегаты, включая турбину, несмотря на экстремальные условия эксплуатации, продемонстрировали отличную работоспособность. Порадовал успех автомобиля с автоматической коробкой передач, установившего два абсолютных рекорда России, на 100 км и 1 час." <p class="text-separator"></p>В России 9-3 Sport Sedan стоит от $34 200. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20047-1"><a class="story-link" href="/content/news/20047-saab_proverili_na_prochnost/">Saab проверили на прочность</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/eZQn6A3qECrcHVwledkJ3g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:148}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab проверили на прочность </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eZQn6A3qECrcHVwledkJ3g" alt="Saab проверили на прочность — фото 40463" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab проверили на прочность</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>В тесте участвовали серийные автомобили со штатными 2-литровыми наддувными моторами мощностью 175 л.с. Машины пилотировались участниками трех команд - 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Rally, 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> press и 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Racing.
  <p class="text-separator"></p>За сутки каждая машина прошла более 5 тысяч километров (360 кругов по 14 километров каждый). Средняя скорость, показанная автомобилями на трассе, превышает 200 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>Технический менеджер тестов 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Виктор Гольцман так прокомментировал итоги испытаний: "Все три 
  <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> достигли финиша в исправном техническом состоянии. Все узлы и агрегаты, включая турбину, несмотря на экстремальные условия эксплуатации, продемонстрировали отличную работоспособность. Порадовал успех автомобиля с автоматической коробкой передач, установившего два абсолютных рекорда России, на 100 км и 1 час."
  <p class="text-separator"></p>В России 9-3 Sport Sedan стоит от $34 200.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eZQn6A3qECrcHVwledkJ3g" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>В тесте участвовали серийные автомобили со штатными 2-литровыми наддувными моторами мощностью 175 л.с. Машины пилотировались участниками трех команд - <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Rally, <a href="/auto/Saab/">Saab</a> press и <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Racing. <p class="text-separator"></p>За сутки каждая машина прошла более 5 тысяч километров (360 кругов по 14 километров каждый). Средняя скорость, показанная автомобилями на трассе, превышает 200 км/ч. <p class="text-separator"></p>Технический менеджер тестов <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Виктор Гольцман так прокомментировал итоги испытаний: "Все три <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> достигли финиша в исправном техническом состоянии. Все узлы и агрегаты, включая турбину, несмотря на экстремальные условия эксплуатации, продемонстрировали отличную работоспособность. Порадовал успех автомобиля с автоматической коробкой передач, установившего два абсолютных рекорда России, на 100 км и 1 час." <p class="text-separator"></p>В России 9-3 Sport Sedan стоит от $34 200. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20047-1"><a class="story-link" href="/content/news/20047-saab_proverili_na_prochnost/">Saab проверили на прочность</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eZQn6A3qECrcHVwledkJ3g","alt":"","width":500,"height":148}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Saab проверили на прочность </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eZQn6A3qECrcHVwledkJ3g" alt="Saab проверили на прочность — фото 40463" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Saab проверили на прочность</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>Первый <a href="/auto/Saab/">Saab</a> класса SUV, получивший маркировку 9-7, создается на единой платформе "GMT360", которую инженеры General Motors разработали для новых <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a> и <a href="/auto/Buick/">Buick</a> Rainier. <p class="text-separator"></p>Как ожидается, первый внедорожник <a href="/auto/Saab/">Saab</a> появится на рынке не раньше 2005 года. <p class="text-separator"></p>Второй новинкой, которую готовит шведский автопроизводитель, станет новый компакт <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 премиум-класса. Уже решено, что этот автомобиль будет базироваться на модели <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>, а впервые машину представят в январе на автошоу в Лос-Анджелесе. <p class="text-separator"></p>Напомним, что нынешний владелец <a href="/auto/Saab/">Saab</a> General Motors одновременно контролирует 20% бизнеса <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, которая является автоподразделением японского металлургического гиганта Fuji Heavy. <p class="text-separator"></p>Третьей новинкой <a href="/auto/Saab/">Saab</a> станет новый 9-3 Sport Hatch, который представлялся на автошоу во Франкфурте как концепт, и о котором мы уже рассказывали. Производитель намерен дальше развивать концепт, в частности, разработать версию кабриолет. В дальнейшем не исключен запуск 9-3 Hutch в серию. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20002-1"><a class="story-link" href="/content/news/20002-saab_rasshirajet_modelnyj_rad/">SAAB расширяет модельный ряд</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/TZfZWS4MBcTUb3Esve1Jmw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:118}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB расширяет модельный ряд </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TZfZWS4MBcTUb3Esve1Jmw" alt="SAAB расширяет модельный ряд — фото 39854" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB расширяет модельный ряд</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Первый 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> класса SUV, получивший маркировку 9-7, создается на единой платформе "GMT360", которую инженеры General Motors разработали для новых 
  <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a> и 
  <a href="/auto/Buick/">Buick</a> Rainier. 
  <p class="text-separator"></p>Как ожидается, первый внедорожник 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> появится на рынке не раньше 2005 года. 
  <p class="text-separator"></p>Второй новинкой, которую готовит шведский автопроизводитель, станет новый компакт 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 премиум-класса. Уже решено, что этот автомобиль будет базироваться на модели 
  <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>, а впервые машину представят в январе на автошоу в Лос-Анджелесе. 
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что нынешний владелец 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> General Motors одновременно контролирует 20% бизнеса 
  <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, которая является автоподразделением японского металлургического гиганта Fuji Heavy.
  <p class="text-separator"></p>Третьей новинкой 
  <a href="/auto/Saab/">Saab</a> станет новый 9-3 Sport Hatch, который представлялся на автошоу во Франкфурте как концепт, и о котором мы уже рассказывали. Производитель намерен дальше развивать концепт, в частности, разработать версию кабриолет. В дальнейшем не исключен запуск 9-3 Hutch в серию.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TZfZWS4MBcTUb3Esve1Jmw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Первый <a href="/auto/Saab/">Saab</a> класса SUV, получивший маркировку 9-7, создается на единой платформе "GMT360", которую инженеры General Motors разработали для новых <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">Chevrolet TrailBlazer</a> и <a href="/auto/Buick/">Buick</a> Rainier. <p class="text-separator"></p>Как ожидается, первый внедорожник <a href="/auto/Saab/">Saab</a> появится на рынке не раньше 2005 года. <p class="text-separator"></p>Второй новинкой, которую готовит шведский автопроизводитель, станет новый компакт <a href="/auto/Saab/">Saab</a> 9-2 премиум-класса. Уже решено, что этот автомобиль будет базироваться на модели <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>, а впервые машину представят в январе на автошоу в Лос-Анджелесе. <p class="text-separator"></p>Напомним, что нынешний владелец <a href="/auto/Saab/">Saab</a> General Motors одновременно контролирует 20% бизнеса <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, которая является автоподразделением японского металлургического гиганта Fuji Heavy. <p class="text-separator"></p>Третьей новинкой <a href="/auto/Saab/">Saab</a> станет новый 9-3 Sport Hatch, который представлялся на автошоу во Франкфурте как концепт, и о котором мы уже рассказывали. Производитель намерен дальше развивать концепт, в частности, разработать версию кабриолет. В дальнейшем не исключен запуск 9-3 Hutch в серию. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20002-1"><a class="story-link" href="/content/news/20002-saab_rasshirajet_modelnyj_rad/">SAAB расширяет модельный ряд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TZfZWS4MBcTUb3Esve1Jmw","alt":"","width":160,"height":118}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB расширяет модельный ряд </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TZfZWS4MBcTUb3Esve1Jmw" alt="SAAB расширяет модельный ряд — фото 39854" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SAAB расширяет модельный ряд</span></div></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: