Европа

SEAT S.A. Входит в состав Audi Brand Group. Штаб-квартира находится в городе Марторель, пригород Барселоны, Испания. Компания Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. – «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма» (с 1990 года название сокращено до аббревиатуры SEAT S.A.) – основана 9 мая 1950 года. С момента своего создания и до начала 80-х годов ХХ века компания активно сотрудничала с FIAT. Первый завод СЕАТ начал работу в июне 1953 года, а в ноябре того же года с конвейера сошли первые SEAT Model 1400. В 1957 году компания приступила к производству знаменитого автомобиля SEAT Model 600, который стал в свое время испанским символом свободы передвижения и мобильности. В 60-е годы компания SEAT активно развивается и в 1964 году открывает новую штаб-квартиру в Мадриде. С 1973 года начинается активная застройка площадей в городе Марторель: 1973–1975 годы - строительство технического центра SEAT, 1974-й - построен центр запасных частей. В 80-е годы заканчивается эра сотрудничества с FIAT, и в 1986 году VW Group приобретает контрольный пакет акций компании SEAT. В 1989 году начато строительство завода по производству автомобилей в городе Марторель. В 1990 году Volkswagen становится полноправным владельцем компании, выкупив 100% акций, и уже в 1991 году представляет SEAT Toledo – первый автомобиль компании в рамках VW Group. В 1993 году завод в городе &nbsp;Марторель начинает выпуск автомобилей. В 2002 году бренд SEAT присоединяется к Audi и Lamborghini в Audi Brand Group под эгидой Volkswagen Group. На российский рынок бренд SEAT официально вышел в конце 90-х годов, однако из-за экономических кризисов официальные продажи автомобилей SEAT в России неоднократно прекращались. В последний раз о завершении продаж автомобилей марки SEAT в России было объявлено в 2014 году. Сайт компании: <a href="http://www.seat.ru" target="_blank">http://www.seat.ru</a>

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Никишев Вадим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen PQ35 Platform: гольфы на разные ноги

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FVh0nmXXTguTn3BE54gg6g=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Seat Ibiza Style 1.6 DSG: от 679 900 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220834_08.jpg" class=" imp-image-156444" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8O206KCwrAVwttiSYspRkA=s800" width="800" height="594" layout="responsive" /><figcaption>На фото дорестайлинговая Ibiza. У обновленной изменилась форма фар и решетки радиа­тора, другими стали капот, бампер и противотуманки</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220834_10.jpg" class=" imp-image-156442" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6ktsyR97UqbkA7Z6Z8dbOg=s800" width="800" height="424" layout="responsive" /><figcaption>Форма задних фонарей осталась прежней, но оптическая начинка теперь другая. В остальном корма не претерпела изменений</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220834_09.jpg" class=" imp-image-156441" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JYS_zRXw0jvDpwWRbUL5vA" width="692" height="548" layout="responsive" /><figcaption>Seat Ibiza 2009</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220834_11.jpg" class=" imp-image-156439" />
 <div class="caption"></div>
 Вообще-то Ibiza четвертого поколения далеко не новинка – она дебютировала в 2008 году. Но в наши руки прежде не попадала, и потому недавний рестайлинг стал хорошим поводом свести с ней знакомство. Прежде Seat продвигался в России независимым дистрибьютером и был не слишком заметен на нашем рынке. Но с недавних пор ситуация начала меняться: Volkswagen Group взял дело в свои руки. Так что настала пора присмотреться повнимательнее к «испанской красавице»...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MI_1gJZAasnSgKbVGDhrcA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Красный цвет дисплеев подчеркивает спортивный имидж Seat</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220833_03.jpg" class=" imp-image-156452" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2ypZUtE29x3vZNjSVWVvhA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220833_04.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156451" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VJvG_dsAay91DbZTAVNz5w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Удобный джойстик на рулевой колонке дублирует управление аудиосистемой, но для манипуляций им приходится снимать руку с руля</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220833_02.jpg" class=" imp-image-156449" />
 <div class="caption"></div>
 Выглядит пятидверка динамично – вполне под стать декларируемому спортивному имиджу бренда Seat. Впрочем, не только выглядит, но и едет тоже очень даже неплохо. Ну, по крайней мере управляется! Потому что 105-сильный мотор едва ли способен удовлетворить спортивные амбиции. Нет, он честно старается! И претензий к нему никаких. Наоборот, с 7-ступенчатым «роботом» они образуют слаженную пару, отрабатывающую «обещанное» на сто процентов. Просто в это азартное шасси напрашивается агрегат помощнее. Ведь собранная, даже жестковатая подвеска и достаточно острое рулевое управление позволяют ехать быстрее. Кстати, мощные версии Seat Ibiza существуют и тоже предлагаются на нашем рынке. Ну а опробованная нами версия хороша в роли городского хэтчбека.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xQ5fjl1kl6x3YTZf7-6kzA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Быть вежливым и говорить «спасибо» аварийкой на Ibiza сложно из-за расположения ее кнопки перед рычагом КП</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220833_01.jpg" class=" imp-image-156450" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eWbokqwcU_4jVKitLXTPrw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>USB-разъем расположен неудачно: вставить флешку на ходу невозможно</figcaption></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220833_05.jpg" class=" imp-image-156445" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>Итог</h2>
 
 Александр Столяров, редактор:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ny4GdexvrpmXCM-j8pcubQ" width="236" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220833_alieksandr_stoliarov.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-156453" />− Ibiza оказалась на редкость приятной и эмоциональной машиной – удачный сплав по-немецки точно выверенного шасси и экспрессивного испанского дизайна. Вот только цена для не слишком раскрученной у нас марки уж больно высокая! Думается, для настоящего успеха Seat недостает только адекватного ценника. Хотя бы на первоначальном этапе выхода на рынок и развития дилерской сети. Иначе есть риск так и остаться нишевым брендом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ffRvVZjFwTT7nFepTYeOg" width="432" height="676" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/448967/201206220834_no_copyright_2.png" class="aligncenter imp-image-156447" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Seat Ibiza: просветление

Seat Ibiza Style 1.6 DSG: от 679 900 рублей

Toledo

Автомобиль Seat Toledo: новости, обзор, машина Сеат Толедо — комплектации, характеристики, разные поколения Seat Toledo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Toledo: читайте свежие новости про авто модели Сеат Толедо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Toledo: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Сеат Толедо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/449916-novyj_seat_toledo_pokazhut_na_moskovskom_avtosalone/449919-new-seat-toledo-revealed-photo-gallery-medium_2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iUe97eBfwzE3tz9eqofrPg" width="680" height="453" layout="responsive" /></figure></a>
 SEAT Toledo продолжит традицию Volkswagen Group, и по сути этот автомобиль представляет собой
 <a href="/content/news/447612-skoda_opublikovala_pervyje_oficialnyje_foto_rapid/" target="_blank"> близнеца другой марки концерна - Skoda Rapid</a>, с некоторыми изменениями в дизайне – у машин разные бампера, фары и фальшрадиаторные решетки. При этом длина и колесная база у двух автомобилей полностью идентичны - 4,48  и 2,6 м.
 В то время как новый Toledo официально именуется седаном, фактически он представляет собой отдельную разновидность, называемую по-английски notchback. Основное отличие такого кузова от классического седана состоит в крышке багажнике, соединенной с задним стеклом и предоставляющей больше возможностей и удобства при погрузке.
 Как и
 <a href="/content/news/447685-snimki_serijnogo_liftbeka_seat_toledo_pronikli_v_set/" target="_blank"> сообщалось ранее</a>, Toledo четвертого поколения будет предлагаться с линейкой моторов, начинающейся с 1,2-литрового TSI мощностью от 75 сил, а 122-сильный 1.4 TSI можно будет заказать с 7-ступенчатой коробкой DSG.  Также доступны два дизеля - 105- и 90-сильный TDI, оба объемом 1,6 л.
 Новый Toledo поступит к дилерам Испании и Португалии в ноябре, а уже в начале 2013 года стартуют европейские продажи модели. Точную дату начала продаж SEAT Toledo в России мы узнаем после показа предсерийного образца на Московском международном автосалоне, который откроется в августе 2012 года.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="156771, 156770, 156773, 156772, 156774, 156775"></div>

Новый SEAT Toledo покажут на Московском автосалоне

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u3EteIFUvT5WHXdYhU2JYg" width="575" height="323" layout="responsive" /></figure>
 Сегодня компания Skoda рассекретила свою новую модель – 
 <a href="/content/news/447612-skoda_opublikovala_pervyje_oficialnyje_foto_rapid/">лифтбек Rapid</a>, который встанет между хэтчбеком Fabia и седаном Octavia. И по счастливой случайности сегодня же у нас оказались первые фотографии испанского «брата» чешской пятидверки – SEAT Toledo, проникшие каким-то образом в Интернет.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3Mj0JGumTaw4BdvlWr63QA" width="575" height="323" layout="responsive" /></figure>
 Сразу хочется отметить, что, судя по фотографиям, товарный экземпляр будет практически полностью копировать одноименный 
 <a href="/events/geneva/page/413953/">женевский концепт-кар</a>. Чуть меньше хрома в декоре, колесные диски поменьше да попроще, окрашенные в цвет кузова наружные зеркала – вот и все отличия от прототипа. Отрадно, что внутреннее убранство также повторяет интерьер Toledo с приставкой Concept – даже стильные дверные ручки остались на месте. Впрочем, материалы отделки все-таки стали менее вычурными, глянцевый пластик заменили матовым, а усеченный снизу руль с приливами в местах правильного хвата уступил место обыкновенной «баранке» с цветным логотипом по центру ступицы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hp6Co6IWpy9UAel0sweV1A" width="575" height="323" layout="responsive" /></figure>
 Поговаривают, SEAT Toledo станет европейской версией лифтбека Skoda Rapid. Правда, технически при этом будет идентичен «Шкоде». В моторную гамму войдут бензиновые агрегаты 1.2 (75, 85 или 105 л. с.) и 1.4 TSI (122 л. с.), а также дизель 1.6 (90 или 105 л. с.). Дебют ожидается на Парижском автосалоне осенью этого года, где, к слову, покажут и Rapid.

Снимки серийного лифтбека SEAT Toledo проникли в Сеть

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qwICAija21u-Ree3j7xM1g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«СЕАТ-Леон-1,8TSI», от 919 990 руб., КАР от 7,86 руб./км</figcaption></figure><img src="/d/story/c3/445123/201206081559_leon_043.jpg" class=" imp-image-155298" />
 <div class="caption"></div>
 Судьба СЕАТа в России не слишком радужна, и причиной тому можно назвать целый букет причин: это и скупое промо марки, и постоянная смена хозяев, и не самая внятная ценовая политика. СЕАТ то появлялся на нашем рынке, то вновь исчезал, вынужденно играя в прятки. Но сегодня есть хороший повод для перемен: горячими испанскими автомобилями всерьез и, будем надеяться, надолго занялся сам хозяин: российское подразделение СЕАТа оказалось под патронажем представительства «Фольксваген».
 Правда, действующие лица не изменились: это по-прежнему россыпь супермини во главе с «Ивисой», «окроссовленный» компактвэн «Алтея-Фритрек» и почти однообъемный хэтчбек «Леон», который не только относится к «гольф»-классу, но и создан на «классообразующем» шасси «Фольксвагена».
 
 <a href="/images/articles/445123-seat_leon_artist_originalnogo_zhanra/445133-leon-306/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eQ1LPJ2whYDcEtYhf4r_QA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/445123/201206081559_leon_306.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-155306" /></a>
 Нынешнее поколение «Леона» вышло в 2005 году, а спустя четыре года автомобиль слегка изменился внешне. Однако эти метаморфозы столь незначительны, что обнаружить их невооруженным глазом практически невозможно: значок на решетке радиатора стал меньше, бампера чуть изменили форму, появились новые боковые зеркала и плафоны задних фонарей. Ах, ну да: еще стекло двери багажника на отредактированной машине стало чуть больше. Вот и все новости. Ну и, конечно, с каждым годом неизменно росла цена – пусть и не слишком заметно, но все же.
 Впрочем, время не сильно повредило «Леон»: он сумел не растерять своеобразие, которым когда-то щедро наградил волшебник Вальтер де Сильва. Сегодня даже на фоне новых автомобилей хэтч выглядит весьма нетривиально: ручки задних дверей у него скрыты, стеклоочистители прячутся в передних стойках, а рычаг открывания капота замаскирован в эмблеме.
 
 <a href="/images/articles/445123-seat_leon_artist_originalnogo_zhanra/445134-leon-339/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K9cOzjTZ2hbEshrO5dU_Sg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/445123/201206081559_leon_339.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-155305" /></a>
 Но если внешность машины только радует, то салонное своеобразие скорее вызывает недоумение. Здесь испанцы самовыразились от души, поправ общечеловеческие нормы эргономики. Например, приборная панель: кто здесь главный? Тахометр, занявший место по центру, или же спидометр, циферблат которого заметно крупнее? Да и блок аудиосистемы и пульт климат-контроля будто перепутаны местами: желая изменить температуру в салоне, я случайно переключала музыку или сбивала навигацию с намеченного маршрута. Оригинальность любой ценой задела даже кнопку «аварийки», которая «упала» на центральный тоннель. Не имея представления, где именно она находится, в сложной ситуации ее точно не отыщешь!
 Но стоит только позволить «Леону» тронуться с места – и тут же забываешь обо всей его милой придури. Ощутив нажатие на педаль акселератора, машина как с цепи срывается: 160 сил уносят СЕАТ вперед с отвязанностью урагана. Любовь с первого старта вам гарантирована! Тандем из 1,8-литрового турбомотора и 7-ступенчатого «робота» DSG способен вскружить голову даже самому скромному водителю. Только держись!
 
 <a href="/images/articles/445123-seat_leon_artist_originalnogo_zhanra/445124-leon-003/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q-vraUhqg8q9BsSEsES0iQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/445123/201206081559_leon_003.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-155299" /></a>
 Тут уже понимаешь, что ради удовольствия обладать столь темпераментным «испанцем» не жалко и миллиона, к которому «Леон» с мотором 1,8TSI подкрался на расстояние протянутой руки. Это дорого? Ну, это как посмотреть. Если сравнить его с себе подобными, то да: такой же «Леон», оснащенный 125-сильным 1,4TSI, тоже едет более чем достойно, а стоит аж на 160 000 рублей дешевле. Но если как следует осмотреться, заглянув во все уголки рынка, то можно понять, что даже дорогая 160-сильная машина выглядит вполне адекватно: у «Гольфа» аналогичного мотора нет, а «Октавия-1,8TSI» едет не столь увлекательно. Ближе всего к СЕАТу подобрался 150-сильный «Ситроен-DS4» да «Опель-Астра» с турбомотором 1,6 мощностью 180 сил. Но ни одна из этих машин не способна ехать так, как едет «Леон»: умело, напористо и головокружительно.
 
 <a href="/images/articles/445123-seat_leon_artist_originalnogo_zhanra/445135-picture-3-119/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pTIZaogPhrM_5bqGgLW_cg" width="478" height="941" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/445123/201206081559_picture_3.png" class="aligncenter size-full imp-image-155304" /></a>
 <a href="/images/articles/445123-seat_leon_artist_originalnogo_zhanra/445136-picture-4-76/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6_0msGcZITdnILj7kcCV6Q" width="527" height="811" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/445123/201206081559_picture_4.png" class="aligncenter size-full imp-image-155295" /></a>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

SEAT Leon: артист оригинального жанра

«СЕАТ-Леон-1,8TSI», от 919 990 руб., КАР от 7,86 руб./км

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RNRCB63jLTBs4qeN_WCR0g=s800" width="800" height="427" layout="responsive" /><figcaption>Первый этап чемпионата RRC состоится на "Смоленском кольце"</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/438449/201205181434_no_copyright_445jpg-2.jpg" class=" imp-image-250333" />
 Cемь гонок за выходные - такое не всегда случается даже во время самых насыщенных уик-эндов на знаменитых европейских трассах. А в ближайшие выходные возможность увидеть семь гоночных классов на одной трассе смогут российские поклонники автоспорта. На трассе «Смоленское кольцо» неподалеку от Дорогобужа стартует RCC - чемпионат, объединивший чуть ли не все категории существующей в России кольцевой гоночной техники. От наиболее доступных, предназначенных скорее для любителей машин Legends и MitJet до суперкаров категории GT Open - Porsche и Ferrari, которые выйдут на российские трассы впервые. По словам пилотов, готовящихся к старту в этом новом классе, автомобили престижных брендов только кажутся дорогими: изначально построенные для быстрой езды машины не требует сильной форсировки и поэтому гораздо надежнее, чем основательно «прокачанные» версии демократичных моделей вроде Seat Leon.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/txWeiTL6L5Np_D4r-K1O_Q=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Пилоты Lukoil Racing надеются попасть на подиум в Австрии</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/438449/201205181433_no_copyright_002.jpg" class=" imp-image-153474" />
 Алексей Дудукало из команды Lukoil Racing, выступающий на Seat Leon, но уже в чемпионате мира по гонкам на легковых автомобилях (WTCC), неоднократно страдал в этом сезоне от различных поломок и неисправностей. Впрочем, однажды он смог провести беспроблемный уик-энд и подняться на подиум в одном из заездов. Произошло это на трассе «Словакия-Ринг» неподалеку от Братиславы - и одним из причин успеха стал тот факт, что инженеры Lukoil Racing быстрее соперников сориентировались в настройках на незнакомой для всех трассе. Австрийский автодром «Зальцбургринг», где этап WTCC пройдет в ближайшие выходные, также попал в календарь чемпионата впервые. Поэтому и у российского гонщика, и у других пилотов есть неплохие шансы в очередной раз бросить вызов заводской команде «Шевроле», которая пока остается безоговорочным лидером сезона.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rm883Y2-UJ3dpkgfXMXs5Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Александр Львов, выступая за не самую сильную команду, одержал в прошлом году две победы</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/438449/201205181434_no_copyright_444.jpg" class=" imp-image-153476" />
 Еще один россиянин - петербуржец Александр Львов - пока не может вступить в борьбу в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Хотя в этот уик-энд на итальянской трассе в Мизано пройдет уже второй этап турнира. Россиянин в межсезонье перешел из страдавшей от хронического безденежья немецкой команде Team Allgauer в более благополучный чешско-венгерский коллектив Frankie Oxxo. К сожалению, попытка этой команды построить грузовик футуристичного внешнего вида закончилась тем, что очень компактная кабина вызвала претензии у технических комиссаров. Команде пришлось менять ее конструкцию, из-за чего выход перестроенного автомобиля на трассу затянулся - и всем пилотам Frankie Oxxo пришлось пропустить первый этап в Стамбуле. Дебют объединенного коллектива теперь переносится на июньскую гонку в испанской Хараме. Петербуржец уверен, что более совершенный чем ранее грузовик MAN позволит и ему, и товарищам по команде бороться за самые высокие места.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j0Q_3iyTpJJNf3ozuQsyMQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Александр Львов будет выступать на грузовике MAN - а эти машины пока являются самыми быстрыми</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/438449/201205181434_no_copyright_440.jpg" class=" imp-image-153477" />
 В чемпионате DTM российских участников нет - но выяснение отношений между марками Audi, BMW и Mercedes, безусловно, привлекает внимание и отечественных болельщиков. Ближайшая гонка пройдет на британской трассе Брэндс-Хэтч, где борьба из-за небольшой длины трека (чуть больше двух километров) обещает быть особенно плотной. Наибольшее внимание наверняка будет приковано к пилотам Mercedes: ведь возглавляющие общий зачет чемпионата Гэри Паффет и Джейми Грин будут выступать на своей домашней трассе (где они, кстати, пока ни разу не выигрывали). В прошлом году победа в Брэндс-Хэтче была одержана за рулем Audi - но в первых двух гонках этого года ингольштадтская марка проявила себя без особого блеска. Предыдущий этап на «Лаузитцринге» выиграла BMW, но там использующие баварские машины команды могли использовать данные, собранные во время предсезонных тестов - а по британской трассе BMW пока не проехали ни единого метра. Впрочем, изменить расклад сил может пресловутая английская погода....
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CT5Ha70HWGyqikAhyeTbYw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Лидер DTM, британец Гэри Паффет не против укрепить свое лидерство победой на родной земле</figcaption></figure><img src="/d/story/b1/438449/201205181434_no_copyright_009.jpg" class=" imp-image-153473" />

Гонки в эти выходные (19-20 мая)

Александр Львов будет выступать на грузовике MAN - а эти машины пока являются самыми быстрыми

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Тимкин Юрий

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jITHAzUcEmK1YgfsxUHcBA=s800" width="800" height="441" layout="responsive" /><figcaption>SEAT Ibiza</figcaption></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301218_1.jpg" class=" imp-image-151846" />
 Во время пресс-конференции сотрудники фирмы всячески подчеркивали свое особо теплое отношение к «Ибице». Постоянно звучали реплики о том, что на эту модель приходится львиная доля продаж, что она, словно фронтмен в музыкальном коллективе, является лицом марки. В общем, несмотря на компактность и внешнюю хрупкость, этот автомобиль давно стал системообразующим для испанской фирмы. Говорим СЕАТ – подразумеваем «Ибица», и наоборот. Согласитесь, далеко не каждая машина, особенно в этом сегменте, может похвастаться таким признанием.
 Автомобиль построен на общей с «Фольксвагеном-Поло» и «Шкодой-Фабия» платформе. Но внешне это совершенно незаметно: «испанец» выглядит совсем по-другому, стремительно и ярко. А после рестайлинга машина стала еще интереснее. Теперь она смотрит на дорогу новыми, прищуренными фарами (в дорогих комплектациях – со светодиодами), чуть компактнее стала радиаторная решетка. Бамперы же, напротив, раздались, отчего машина прибавила в длину 9 мм. Вроде бы ничего принципиально нового, но при этом воспринимаешь «Ибицу» как абсолютно новую модель, тем более что СЕАТы в России крайне редки. Вот и смотришь на показанную в 2008 году «Ибицу» с особенным интересом. Типов кузова, кстати, у нее три: трех- либо пятидверный хэтчбек, а также универсал.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KqL6fRnOhs4GKa_bZ4jv7Q=s800" width="800" height="463" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер выполнен в более раскованном стиле, нежели у соплатформенных «Поло» и «Фабии».</figcaption></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301218_2.jpg" class=" imp-image-151845" />
 Первым делом прокачусь на стильной и спортивной по духу трехдверке. Ныряю в салон, пристегиваюсь, попутно отметив, что ремень по высоте не регулируется. Уж это при модернизации могли бы добавить. Ведь появилась же мягкая отделка передней панели! Новую баранку тоже хотел было покритиковать: не обнаружил кнопок управления магнитолой, – однако, как оказалось, этот блок притаился за рулем. Еще одно нововведение в глаза не бросается, но очень полезно: объем бардачка увеличен с 4,6 до 10,7 л. А его крышка с внутренней части выполнена в виде органайзера – можно много чего разместить, причем упорядоченно.
 Спустя секунду после поворота ключа мерно затарахтел 1,6-литровый турбодизель (на нашем рынке его не будет). Вибрации, конечно, в салон проникают, но не раздражают. Зато какая тяга: с места можно трогаться, почти не касаясь акселератора. Хотя, конечно, настоящий напор идет с 2000 об/мин – машина лихо летит, подначивая водителя приятным рыком. Вообще, у «Ибицы» явно спортивный характер: тугой руль, плотная подвеска, серьезных усилий (по меркам малолитражек, конечно) требует и сцепление. Ей-богу, чувствуешь себя словно в маленьком спорткупе! И управляемость славная: благодаря системе XDS, имитирующей блокировку дифференциала, машина проходит повороты быстро и в то же время безопасно. Нарекания вызывала только работа 5-ступенчатой механической коробки с длинными ходами рычага и неважной избирательностью.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gP4XYuXWPUHifiW11cX7RQ" width="699" height="466" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель отныне покрыта мягким пластиком. Приятно.</figcaption></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301218_4.jpg" class=" imp-image-151838" />
 Та же особенность коробки проявилась и в версии с 1,2-литровым наддувным бензиновым двигателем серии TSI. Зато сам мотор порадовал бесшумной работой и нахрапистым разгоном. За который, правда, приходится расплачиваться повышенным расходом топлива. При равной с дизелем мощности (105 л.с.) у меня вышло почти 10 л/100 км против 6 л солярки. Но у нас именно этому мотору надлежит стать самым популярным в гамме. Базовую 86-сильную «Ибицу» предложат только в начальных уровнях оснащения. А версия с флагманским 150-сильным двигателем пойдет в спортивном исполнении FR и будет стоить 900 000 рублей. Так что промежуточный вариант – оптимальный.
 
 <h2>ПЛЕМЯ МОЛОДОЕ</h2>
 Компания СЕАТ по автомобильным меркам достаточно молодая – образована в 1950 году. Первое время она производила автомобили «Фиат». В 1980-е годы пути-дорожки с итальянцами разошлись, однако без сильного партнера испанцы продержались недолго: вскоре их прибрал «Фольксваген». С тех пор вся техническая начинка машин немецкая (что сам производитель не устает подчеркивать, ведь это гарантия качества и надежности). Самостоятельно разрабатывают только дизайн.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CA8Vc4n_Ms5exOQulND60Q" width="706" height="471" layout="responsive" /><figcaption>Стрелки приборов в нулевом положении смотрят вниз, как у спортивных машин.</figcaption></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301218_3.jpg" class=" imp-image-151839" />
 СЕАТы до последнего времени в нашей стране продавали дистрибьюторы, не относящиеся напрямую к группе «Фольксваген», и только в этом году образовано российское представительство фирмы. Значит, наш рынок признан перспективным. Испанцы со временем намерены продавать в России не менее 20 000 машин в год. В качестве преимуществ своих моделей они приводят невысокую стоимость эксплуатации (к примеру, представительство рекомендует дилерам удерживать цену нормочаса ниже, чем на шкодовских сервисах).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3eSjmFsXnUSB3uyhWuMOcA=s800" width="800" height="513" layout="responsive" /><figcaption>Сзади обновленную версию можно опознать по фонарям со светодиодами.</figcaption></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301219_5.jpg" class=" imp-image-151837" />
 
 <h2>СОВРЕМЕННЫЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД SЕАТ</h2>
 
 SEAT Mii
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oLfxv0Hp65fImwtIOpxC1A" width="663" height="393" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301219_6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151836" />Миниатюрный хэтчбек построен на общей платформе с «Фольксвагеном-Ап» и «Шкодой-Ситиго». На российском рынке продавать не будут.
  
 
 SEAT Leon
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUVNuBzuSC-knWESSMO0AQ" width="671" height="393" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301219_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151843" />В основе – платформа «Гольфа». Предлагают исключительно с кузовом хэтчбек. В настоящий момент – самый популярный СЕАТ в России. В следующем году появится новое поколение.
  
 
 SEAT Altea/Altea Freetrack
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vIn4KnndWdPmsVkCD53thw" width="666" height="390" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301219_8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151842" />Однообъемник представляет собой нечто среднее между компактвэном и хэтчбеком гольф-класса. В полноприводной версии с пластиковым обвесом кузова позиционируют как соперник кроссоверам. У нас продают только последний вариант.
  
 
 SEAT Toledo
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aKEpwmCkorl2nkKEovGGKw" width="663" height="371" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301219_9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151841" />Пока концепт, но к концу года встанет на конвейер. Двойник грядущей «Шкоды-Мишн L» построен на платформе седана «Поло». Теперь понятно, почему испанцы не исключают, что новый «Толедо» будут выпускать и в России.
  
 
 SEAT Alhambra
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_-eFNWT5OY4tID6Y6gJSkQ" width="670" height="371" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301219_10.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151840" />Полноразмерный минивэн на пять или семь мест испанцы собираются выпустить на российский рынок (родственному «Фольксвагену-Шаран» официальные поставки в РФ не предстоят). Произойдет это не раньше, чем через полгода.
  
 
 SEAT Exeo
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JdSup2drClOA98Sjf1Tw4Q" width="670" height="372" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301218_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151847" />В основе – «Ауди-А4» прошлого поколения. Предлагают в вариантах седан и универсал. В Россию поставлять не планируют, так как вскоре снимут с производства.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_NPTda43MhJPjw910eGe-Q" width="346" height="587" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/432644/201204301219_10_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-151844" />

SEAT Ibiza: возвращение в Россию

SEAT Ibiza

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vVsRFSpxDZKzOGJLB8rCuw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Алексей Дудукало - многократный чемпион России - теперь добился успеха и на мировом уровне</figcaption></figure><img src="/d/story/d5/432597/201204300509_no_copyright_003.jpg" class=" imp-image-151817" />
 <div class="caption"></div>
 Чуть больше года назад Виталий Петров принес России первый подиум в гонках Формулы-1. Несколько недель назад Евгений Новиков первым из отечественных раллистов финишировал в призах на этапе чемпионата мира по ралли. В минувшее воскресенье Алексей Дудукало прибавил к этим двум важным достижениям третье, финишировав вторым в одной из гонок на словацком этапе чемпионата мира по гонкам на легковых автомобилях (также известного как WTCC). Причем номинально россиянин добился этого успеха в составе российской команды. Номинально - потому что под псевдонимом Lukoil Racing для участия в турнире заявлена заводская команда SEAT. Машины Дудукало и его партнера по команде, экс-чемпиона мира Габриэле Тарквини обслуживают те же специалисты, что выиграли два чемпионата мира - до того как испанская марка приняла решение покинуть WTCC (а сразу после ухода стала подумывать о возвращении). 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rxb-LvC7qn3AHLGKpIFfvQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Трудно переоценить, насколько полезной для Алексея оказалась помощь опытного партнера по команде, итальянца Габриэле Тарквини</figcaption></figure><img src="/d/story/d5/432597/201204300509_no_copyright_002.jpg" class=" imp-image-151818" />
 <div class="caption"></div>
 Первые гонки этого сезона продемонстрировали, что с новым двигателем автомобиль SEAT Leon вполне позволяет пилотам бороться за места на подиуме. И если Тарквини успел отметиться и поул-позицией, и призовыми местами, то российскому гонщику не удавалось попасть даже в очковую зону: мешали то поломки, то собственные ошибки. Перелом наступил на четвертом этапе чемпионата, ареной которого стал автодром Slovakia Ring в пригороде Братиславы. Этап WTCC здесь проходил в первый раз, трассу толком не знали ни пилоты, ни инженеры - одним словом, всем без исключения участникам пришлось начинать с нуля. У команды Lukoil Racing это получилось лучше, чем у многих других: на квалификации ее пилоты благодаря удачно подобраннным настройкам заняли второе и третье место - причем Дудукало впервые опередил своего титулованного товарища по команде. И хотя на старте первой из двух воскресных гонок Тарквини быстро восстановил статус-кво и именно итальянец в итоге выиграл заезд, второе место на финише стало для Алексея настоящим прорывом: ведь за свою предыдущую карьеру в WTCC россиянин ни разу не финишировал выше девятого места.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9E0klvLI3d6kNZqmC_Q14w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Команда Chevrolet по ходу словацкого уик-энда заняла три призовых места из шести, но не демонстрировала прежней уверенности</figcaption></figure><img src="/d/story/d5/432597/201204300513_no_copyright_004.jpg" class=" imp-image-151819" />
 <div class="caption"></div>
 Примечательно, что фавориты чемпионата - заводская команда Chevrolet - смотрелись на словацкой трассе не так уж и уверенно. Ален Меню занял третье место в первой гонке, Роберт Хафф и Иван Мюллер оформили победный дубль во второй, но о подавляющем преимуществе над соперниками речь не шла. К примеру, в первой гонке (где лидеры обычно проявляют себя во всем блеске) пилоты на Chevrolet Cruze если и отыгрывали позиции, то прежде всего за счет ошибок и поломок у тех, кто ехал впереди. Более того, в итоге получивший штраф за некорректный обгон Иван Мюллер финишировал за пределами первой десятки, а Роберт Хафф вообще был вынужден сойти, чтобы к старту второй гонки механики успели устранить полученные в толкучке повреждения. Идет ли речь о единичной осечке Chevrolet на незнакомой трассе или чемпионская команда теряет былую форму? В этом и будет заключаться главная интрига WTCC - по крайней мере, в течение недели, которая отделяет словацкий этап от следующего, венгерского, который пройдет на трассе «Хунгароринг» в пригороде Будапешта.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fUW-OcsefdM3qgR98ah9lw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Асфальт на словацкой трассе буквально "сжирал" покрышки - вот и Ален Меню на Chevrolet в одной из гонок сошел из-за прокола</figcaption></figure><img src="/d/story/d5/432597/201204300508_no_copyright_001.jpg" class=" imp-image-151816" />
 <div class="caption"></div>

Впервые: гонщик из России на подиуме WTCC!

Трудно переоценить, насколько полезной для Алексея оказалась помощь опытного партнера по команде, итальянца Габриэле Тарквини

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djxoLqW2kmWVqiGdY0GHZA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 <div></div>
 Обновленное семейство 
 <a href="/content/news/423647-seat_ibiza_prijehal_v_rossiju/">SEAT Ibiza</a> испанцы еще в прошлом месяце привезли на Женевский автосалон. Глобальные продажи уже стартовали. Но где «горячая» модель Cupra? Ее обещают представить только в конце года. Пока же у нас имеется возможность рассмотреть одноименный концепт-кар, который дебютировал вчера вечером в Пекине на мероприятии Volkswagen Group media evening, непосредственно перед открытием самого автосалона.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9rl9-jTzPjKmFYKsIbbTBQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Силовой агрегат - знакомый: под капотом у новинки, как и у дорестайлинговой серийной «Купры», скрывается двухнаддувный (компрессор + турбина) мотор 1.4 TSI отдачей 180 л. с. и 250 Нм, в паре с которым трудится семиступенчатый «преселектив» DSG. Тяга от двигателя передается на передние колеса, а за ее «умную» реализацию отвечает электронная система XDS, которая заменяет механическую блокировку дифференциала.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gyoJSgVkl9FWbBfO1EP5Lg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Желтая строчка на усеченном снизу по хорде рулевом колесе, такого же цвета вставки на сиденьях – самые ярки индикаторы «заряженности». Спортивная сущность в салоне проявляется довольно-таки слабо</figcaption></figure>
 <div></div>
 Более важна, впрочем, внешность – она, собственно, и изменилась. Несмотря на довольно агрессивные элементы вроде четырех прорезей под фальшрадиаторной решеткой, большого нижнего воздухозаборника и «хищных» фар, близкий к будущему товарному образцу прототип выглядит более сдержанно, нежели дореформенная машина образца 2009 года. С кормой, правда, все в порядке: тут, как и раньше, стильные псевдовоздуховоды по бокам, диффузор и большая трапециевидная насадка на трубу выхлопной системы. Надеемся, что по дороге к конвейеру SEAT Ibiza Cupra не растеряет всего этого и потребители не станут ее путать с «теплым» 150-сильным вариантом FR.

Обновленный хот-хэтч SEAT Ibiza Cupra показался в виде концепта

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Avensis

Автомобиль Toyota Avensis: новости, обзор, машина Тойота Авенсис — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Avensis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Avensis: читайте свежие новости об авто модели Тойота Авенсис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Avensis: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Авенсис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R-PpbGNNtE0DGI2jo8lOTw=s800" width="800" height="453" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus Trend: 611 000 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204161210_853_frontstudio__highres.jpg" class=" imp-image-150458" />
 <div class="caption"></div>
 
 В копилке опций версии Trend: фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, ABS с электронной системой распределения тормозных усилий, кондиционер, аудиосистема с поддержкой MP3, монохромным дисплеем 3,5", шестью динамиками и USB-портом, электростеклоподъемники передних дверей, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, 16-дюймовые стальные колеса с 7х2-спицевыми декоративными колпаками, крепления для детских сидений Isofix, полноразмерное запасное колесо, окрашенный в цвет кузова задний спойлер (для хэтчбека), фирменная система Ford Easy Fuel (без использования крышки заливной горловины), центральный замок с дистанционным управлением. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона, водительское сиденье – по высоте.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bAzwwmeaFseAHw5YLjt9qw" width="529" height="874" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_1.png" class="aligncenter imp-image-150464" />
 
 Существует два способа примерно за ту же сумму получить автомобиль с «автоматом» и неплохим набором опций. Первая связана с покупкой нового городского компакта – автомобиля B-класса. Хотите чего-то большего? Тогда попробуйте подыскать на «вторичке» подержанный седан из более престижного сегмента.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LD31R001LMvPGEP0bBEzkw" width="611" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_2.png" class="aligncenter imp-image-150463" />
 
 <h2>Путь на понижение класса (новые)</h2>
 
 Ford Fiesta 3-дв. хэтчбек 1.4 АКП, Trend
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/obvCtYoqpVGGiehQqMuKaQ=s800" width="800" height="289" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_7.png" class="aligncenter size-medium imp-image-150467" />Фордовские гены: собранная подвеска помогает шустрой Fiesta уверенно держаться в городском потоке. На руле понятная обратная связь, машинка охотно заныривает в повороты. Салон стильный и уютный, разве что центральная панель перегружена кнопками. Нет нареканий к эргономике водительского места (в плюсе – большой диапазон регулировок, хорошая обзорность). Демонстрирующий ровную тягу мотор 1.4 неплохо ладит с «автоматом».
 • Мощность, л.с. при об/мин: 96 при 5750
 • Макс. скорость, км/ч: 166
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 13,9
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 8,9/5,1/6,5
 
 Seat Ibiza 1.6 DSG, Reference
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qtUiYBmCKSFTnD_a5oJ4LQ=s800" width="800" height="286" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_8.png" class="aligncenter size-medium imp-image-150468" />
 В очередном наступлении на российский рынок Seat особенно уповает на обновленную Ibiza, продажи которой стартовали в апреле. Эффектные грани и туго «натянутые» поверхности придают автомобилю черты уверенности и силы. Электрогидравлический усилитель руля получил по-спортивному четкие настройки, отсюда острые реакции и внятная обратная связь. Под стать и характеристики подвески, так что Ibiza должна приглянуться искушенным драйверам.
 • Мощность, л.с. при об/мин: 105 при 5600
 • Макс. скорость, км/ч: 188
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 10,1
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 7,7/4,8/5,8
 
 Kia Rio хэтчбек 1.6 АКП, Prestige
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pkFC7do7ChSsCp1HFcHnog=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_9.png" class="aligncenter size-medium imp-image-150466" />
 Недавно дебютировавший в России 5-дверный хэтчбек Kia Rio уже успел найти теплый прием. По сравнению со своим ближайшим родственником Hyundai Solaris у этого «корейца» внешность выразительнее, с агрессивными нотками. Интерьер солидный и строгий. Ездовые повадки двух автомобилей очень близки. Kia Rio в комплектации Prestige следует признать одним из самых лакомых предложений в В-сегменте по соотношению цена-оснащение.
 • Мощность, л.с. при об/мин: 123 при 6300
 • Макс. скорость, км/ч: 178
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 11,3
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 8,6/5,2/6,5
 
 Volkswagen Polo 3-дв. хэтчбек 1.4 DSG, Comfortline
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6n_5ouULkCoXMyQnDwSpcg=s800" width="800" height="284" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_10.png" class="aligncenter size-medium imp-image-150465" />
 Маленький, но серьезный, Polo очень похож на старшего братца Golf не только лицом, эргономика и качество отделки в лучших традициях концерна Volkswagen. Хэтчбек радует легким, но одновременно точным и информативным рулевым управлением и плавным ходом на дорогах с хорошим асфальтом. Передние кресла очень удобные, но диктуют высокую посадку, сзади места впритык. Дерганые переключения «робота» DSG досаждают в пробках.
 • Мощность, л.с. при об/мин: 85 при 5000
 • Макс. скорость, км/ч: 177
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 11,9
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 7,7/4,7/5,8
 
 <h2>Путь на повышение класса (подержанные)</h2>
 
 Peugeot 407 2007 г. 2.0 АКП
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qEmr4TvCKEtNBtWrMqq71w=s800" width="800" height="261" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-150462" />
 Внешность Peugeot 407 на грани эпатажа, среди ярких примет − агрессивная пасть воздухозаборника, длинный передний свес. В отличие от броской наружности уютный интерьер вполне традиционен, отдельно отметим просторный задний диван. Характер у 407-го мягкий и выдержанный, причем комфортабельный ход сочетается с достаточно чувствительным рулевым управлением. Однако «автомат» кажется излишне задумчивым.
 • Мощность, л.с. при об/мин: 136 при 6000
 • Макс. скорость, км/ч: 206
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 12,2
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 12,7/6,4/8,7
 
 Toyota Avensis 2007 г. 1.8 АКП
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/52jzHTtoxOjRPeg3br9k1Q=s800" width="800" height="277" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-150461" />
 Главные достоинства Avensis прежней генерации – японская надежность (чему не помешала английская сборка), высокая планка комфорта. Шумоизоляция и эргономика заслуживают самых добрых слов, практически неубиваемая подвеска нейтрализует большинство изъянов дорожного полотна. Toyota Avensis обладает устойчивым иммунитетом к коррозии. Правда, машине недостает отточенных ездовых повадок, в чем традиционно сильны немецкие конкуренты.
 • Мощность, л.с. при об/мин: 129 при 6000
 • Макс. скорость, км/ч: 185
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 11,6
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 9,4/5,8/7,7
 
 Skoda Superb 2007 г. 1.8 АКП
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dkI5QujorloO4nPz4Ch4HA=s800" width="800" height="280" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-150460" />
 В основе Superb прежнего поколения лежит удлиненная платформа VW Passat В5. Отсюда простор кабины, особенно на втором ряду – даже за рослым водителем пассажир легко может закинуть ногу на ногу. Возможностей 1.8 Turbo достаточно для довольно тяжелой машины. Близкое родство с Passat ощущается в материалах отделки, продуманной эргономике. По управляемости Superb немного уступает «немцу», зато в движении более комфортен.
 • Мощность, л.с. при об/мин: 150 при 5700
 • Макс. скорость, км/ч: 216
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 9,5
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 11,5/6,8/8,4
 
 Volkswagen Passat 2007 г. 2.0 AКП
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/86dQQItUXHmdpSSo_PZ0RQ=s800" width="800" height="264" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/427709/201204160949_no_copyright_6.png" class="aligncenter size-medium imp-image-150459" />
 У Passat поколения B6 образцовая эргономика, респектабельный и просторный салон, качество материалов отделки и подгонка деталей устроят перфекциониста. Багажник почти чемоданной формы и емкостью 565 VDA-литров – отличный показатель для седана семейного класса. В управлении Passat легок и покладист, руль радует завидной информативностью. Но учтите: бензиновые моторы, в особенности 2.0 FSI, привередливы к качеству топлива.
 • Мощность, л.с. при об/мин: 150 при 6000
 • Макс. скорость, км/ч: 208
 • Разгон 0–100 км/ч, с: 10,2
 • Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смеш. цикл: 11,9/6,5/8,5

Если на Ford Focus не хватает средств

Ford Focus Trend: 611 000 рублей

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kBK-hdTaCtqLyMxKVwY_WA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Базовая комплектация нового SEAT Ibiza будет продаваться в России за 549 990 рублей. Недорого, если вспомнить, что даже Lada Priora нынче стоит около 400 000 рублей. Что же получит российский покупатель испанского автомобиля?
 В базовой комплектации Reference две подушки безопасности, кондиционер, обогрев передних сидений, усилитель руля, передние электростеклоподъемники, антиблокировочная система тормозов (ABS), стальные 14-дюймовые колесные диски.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0pVY7sPWnsg7jIJFd8g4Wg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 В версии  Style на смену кондиционеру приходит автоматический климат-контроль, а вдобавок к перечисленному в Reference появляется центральный замок с дистанционным управлением, задние электростеклоподъемники, противотуманные фары с боковым статическим светом, CD/MP3-аудиосистема и 15-дюймовые колеса.
 Топовая комплектация - FR. От Style ее отличает наличие двух боковых подушек безопасности, круиз-контроля, системы курсовой стабилизации, задних фонарей со светодиодными секциями, 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Кроме того, в интерьере и экстерьере модели присутствуют специальные элементы, подчеркивающие ее особенность.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wvn7o-S8bduwWvG-NLe0PA=s800" width="800" height="568" layout="responsive" /></figure>
 Во всех комплектациях опционально доступны USB-порт и Bluetooth-модуль для мобильной связи в режиме hands free. Также по желанию клиента обычные фары могут быть заменены на адаптивные ксеноновые со светодиодами.
 В России новая Ibiza будет продаваться в трех кузовах:  Ibiza (пятидверный хэтчбек), Ibiza SC (трехдверное спорткупе), Ibiza ST (универсал).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wk6Q__0dBZQkp-u-Fzx0fA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Новый SEAT Ibiza в России будет продаваться с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями нового поколения. Линейку моторов для России открывает экономичный 1,4-литровый двигатель мощностью 85 л.с. (63 кВт), тогда как флагманом является энергичный 1.4 TSI с комбинированным наддувом. При поддержке автоматической трансмиссии DSG этот мотор в 150 «лошадей» разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 7,8 секунды и позволяет развивать максимальную скорость 212 км/ч.
 На российском рынке представлены следующие варианты двигателей и трансмиссий:
 
 <ul>
 
 <li>1.4 MPI 85 л.с. МТ (Reference / Style) в кузовах SC / 5D / ST</li>
 
 <li>1.6 MPI 105 л.с. МТ или 7DSG (Reference / Style) в кузовах SC / 5D / ST</li>
 
 <li>1.2 TSI 105 л.с. MT или 7DSG (Style) в кузовах SC / 5D / ST</li>
 
 <li>1.4 TSI 150 л.с. 7DSG (FR) в кузовах SC / 5D</li>
 
 </ul>

SEAT Ibiza приехал в Россию

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac XTS: новости, обзор, машина Кадиллак ХТС — характеристики, разные поколения, комплектации Cadillac XTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac XTS: читайте тематические новости про автомобили модели Кадиллак ХТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XTS: читайте профессиональные статьи об авто модели Кадиллак ХТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/content/news/421798-cadillac_osnastil_sidena_spasitelnoj_vibracijej/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RUkfiq6dWmBaDgbhL-GuXw=s800" width="800" height="568" layout="responsive" /></figure></a>
 Запатентованное сиденье Cadillac Safety Alert Seat вибрирует в зоне левой и/или правой нижней части подушки, предупреждая водителя о потенциальных опасностях: при угрозе непреднамеренного выхода из занимаемой полосы движения или опасном приближении к препятствиям при парковке. Если опасность возникает одновременно спереди и сзади автомобиля, вибрирует вся подушка сиденья.
 Исследования GM показывают, что сиденье может быстрее и точнее, чем звуковые сигналы, обратить внимание водителя на возможную опасность. Вибрационные сигналы помогут водителям, которые не слышат звуковых сигналов из-за потери слуха или фоновых шумов.
 Система Safety Alert Seat работает совместно с множеством камер и датчиков. Характер вибросигналов водитель может выбрать через меню.
 Сиденья также подключаются к системе помощи при парковке XTS Park Assist и системе предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении, что позволяет более безопасно выводить автомобиль из узкого пространства.
 Вибрирующие сиденья появятся в ближайшем будущем на седане Cadillac ATS и кроссовере SRX.

Cadillac оснастил сиденья спасительной вибрацией

Немецкий концерн Volkswagen недавно завершил создание гибкой модельной платформы MQB (Modularer Querbaukasten) для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Как сообщает Inautonews, вполне возможно, что по прошествии времени она поступит в распоряжение автопроизводителей, не входящих в группу Volkswagen.
 
 <a href="/images/news/421166-vw_mozhet_prodat_universalnuju_platformu_mqb_uzhe_v_2015_godu/421180-vw_mqb/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kVh04Lwt4q2gfeFbz7RKIA=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2e/421166/201203270805_vw_mqb.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-218886" /></a>
 
 <a href="/content/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/">Платформа MQB </a>разработана, чтобы производить различные автомобили, от компактного Polo до полноразмерного седана Passat, не прибегая к перестройке конвейера, что очень выгодно для компании. Первыми на этой платформе выпустят 
 <a href="/content/news/396746-novyj_vw_passat_razdelit_platformu_s_golf_sledujushhego_pokolenija_i_audi_a3/">Audi A3 и следующее поколение VW Golf</a>.
 Член совета директоров «Фольксваген» Михаэль Махт заявил: «В ближайшие два-три года мы будем активно использовать эту платформу и не намерены делить ее совершенство с конкурентами. Но в среднесрочной и долгосрочной перспективе мы могли бы продать эту технологию. Для этого необходимо оценить возможности и целесообразность такой продажи».
 По имеющимся в СМИ данным, к 2018 году компания планирует построить на платформе MQB  более 6 миллионов автомобилей под марками VW, Audi, Seat и Skoda. Босс VW Group Мартин Винтеркорн уверен, что многомиллиардные инвестиции в разработку и внедрение MQB  (примерно 60 млрд евро в течение четырех лет) начнут окупаться с 2014 года.

VW может продать универсальную платформу MQB уже в 2015 году

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каталог покупателя: в компании с Hyundai Solaris