Европа

SEAT S.A. Входит в состав Audi Brand Group. Штаб-квартира находится в городе Марторель, пригород Барселоны, Испания. Компания Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. – «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма» (с 1990 года название сокращено до аббревиатуры SEAT S.A.) – основана 9 мая 1950 года. С момента своего создания и до начала 80-х годов ХХ века компания активно сотрудничала с FIAT. Первый завод СЕАТ начал работу в июне 1953 года, а в ноябре того же года с конвейера сошли первые SEAT Model 1400. В 1957 году компания приступила к производству знаменитого автомобиля SEAT Model 600, который стал в свое время испанским символом свободы передвижения и мобильности. В 60-е годы компания SEAT активно развивается и в 1964 году открывает новую штаб-квартиру в Мадриде. С 1973 года начинается активная застройка площадей в городе Марторель: 1973–1975 годы - строительство технического центра SEAT, 1974-й - построен центр запасных частей. В 80-е годы заканчивается эра сотрудничества с FIAT, и в 1986 году VW Group приобретает контрольный пакет акций компании SEAT. В 1989 году начато строительство завода по производству автомобилей в городе Марторель. В 1990 году Volkswagen становится полноправным владельцем компании, выкупив 100% акций, и уже в 1991 году представляет SEAT Toledo – первый автомобиль компании в рамках VW Group. В 1993 году завод в городе &nbsp;Марторель начинает выпуск автомобилей. В 2002 году бренд SEAT присоединяется к Audi и Lamborghini в Audi Brand Group под эгидой Volkswagen Group. На российский рынок бренд SEAT официально вышел в конце 90-х годов, однако из-за экономических кризисов официальные продажи автомобилей SEAT в России неоднократно прекращались. В последний раз о завершении продаж автомобилей марки SEAT в России было объявлено в 2014 году. Сайт компании: <a href="http://www.seat.ru" target="_blank">http://www.seat.ru</a>

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Алексеева Елена

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yHtLpgZvDRtIljKxuojZ9g=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/596866/201311261421-201311261421-8989_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171129" />
 Версия нового компактного испанского автомобиля SEAT Leon с кузовом универсал была разработана в Испании и стала результатом работы почти тысячи дизайнеров и инженеров, работающих в техническом центре компании.
 Первым шагом на пути к созданию новой вместительной версии Leon стало определение ее основных линий, отделки интерьера и цветовых решений, которые осуществил отдел дизайна компании. Затем с помощью компьютерных программ были просчитаны эргономичность и функциональность автомобиля. На следующем этапе была проведена оценка безопасности и некоторых других параметров автомобиля.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/77mKemRlzqQMcfmsssoYLQ=s800" width="800" height="627" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/596866/201311261421-201311261421-9090_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171128" />
 SEAT Leon ST станет важным дополнением к существующей линейке компактных спортивных автомобилей этой испанской марки. Впервые в своей истории семейство Leon может похвастать тремя разными вариантами кузова: 5-дверным SEAT Leon, 3-дверным SEAT Leon SC, а теперь и SEAT Leon ST с кузовом универсал.
 Третий член семейства SEAT Leon соединил в себе динамичный дизайн, спортивный дух и практичность. При длине кузова 4535 мм объем багажного отделения нового SEAT Leon ST достигает 587 л, а если сложить задние сиденья, он увеличится до 1470 л. Эта модель семейства оснащена такими высокотехнологичными устройствами, как адаптивный круиз-контроль (ACC) с датчиком приближения, адаптивная система регулирования ходовой части DCC и прогрессивное рулевое управление. Все это обеспечивает более высокий уровень контроля за автомобилем в зависимости от выбранной скорости движения.

Продажи нового SEAT Leon ST в кузове универсал стартуют весной 2014 года

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591895-P1080994/"></a><figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591895-P1080994/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K8QhCJcmD9vkXMNn53srGw=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591895-P1080994/"><img src="/d/story/14/591892/201311111106-201311111106-p1080994.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148022" /></a>
 
 <h2>Какой кузов?</h2>
 
 1-е место: 5-дверный хэтчбек. В оптимальной версии он дороже 3-дверки SC всего на 6400 рублей. И эта доплата полностью оправдана. С таким кузовом «Леон» наиболее практичен – особенно если вам часто приходится пользоваться возможностями второго ряда. К слову, там с комфортом устроятся взрослые ростом до 185 см. При наличии задних дверей удобнее раскладывать диван, крепить детское кресло и выходить из машины на тесной парковке.
 
 <a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591896-P1090010/"></a><figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591896-P1090010/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/amT0gbio6M1g_BoUuipZzg=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591896-P1090010/"><img src="/d/story/14/591892/201311111106-201311111106-p1090010.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148014" /></a>
 
 2-е место: 3-дверный хэтчбек. Если желание выделиться для вас важнее удобства посадки на диван, то такой кузов станет хорошим выбором. Трехдверка действительно выглядит более спортивно, хотя и напоминает внешне младшую сестру «Леона» «Ибицу». С практической же точки зрения выбор 3-дверной модификации оправдан только в случае покупки базовой версии «Классик»: при таком раскладе вы получите существенную экономию в 64 990 руб.
 
 <a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591900-P1100004/"></a><figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591900-P1100004/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/etWX3J8uaTz8o4_OVNATAg=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591900-P1100004/"><img src="/d/story/14/591892/201311111106-201311111106-p1100004.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148018" /></a>
 
 <h2>Какая комплектация?</h2>
 В базовой версии 
 «Классик» 5-дверный «Леон» стоит 639 990 руб. Однако рекомендовать такую машину мы не решимся: современный и весьма недешевый автомобиль «гольф»-класса без «музыки», кондиционера и обогрева зеркал – нонсенс. И все же признать совсем уж никчемной базовую машину нельзя. Для создания заманчивого входного билета продавцы CEATa пошли на хитрость: «Леон-SC», который во всех прочих комплектациях по цене практически не отличается от пятидверки, в «Классике» продают всего за 575 000 руб. Так что если вы хотите получить «испанца», обойдясь относительно скромной суммой – велкам!
 К слову, кондиционер для «Классика» доступен в качестве опции, однако стоит аж 38 000 рублей. Гораздо выгоднее выбрать вторую версию «Референс»: она дороже на 36 000 руб. и помимо кондиционера дает возможность получить еще полдюжины опций.
 
 <a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591898-P1090029/"></a><figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591898-P1090029/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dCtR0gajwRkh1oRhhzJdUw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591898-P1090029/"><img src="/d/story/14/591892/201311111106-201311111106-p1090029.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148016" /></a>
 Однако у 
 «Референса» скользкий и тонкий полиуретановый руль, удешевленная пластиковая отделка дверей и центральной консоли. Кроме того, эта версия не предусматривает наличие СD-проигрывателя и переднего подлокотника, а также множества приятных мелочей, которые ныне можно встретить в любом современном автомобиле – задних электростеклоподъемников, карманов в спинках передних сидений, воздуховодов и плафонов подсветки для пассажиров дивана. Кое-что из этого списка можно докупить отдельно, но это опять-таки невыгодно. Так что доплату в 54 000 за третью версию «Стайл», где учтены все эти недочеты, будем считать вполне оправданной.
 Прелесть 
 «Стайла» еще и в том, что эта комплектация располагает дисками из легкого сплава, 5-дюймовым сенсорным дисплеем, круиз-контролем, подсветкой зеркал в козырьках, и наконец, очень полезной на скользких дорогах электронной имитацией блокировки дифференциала (версии попроще оснащаются обычной системой динамической стабилизации). Зато полный набор из шести подушек безопасности есть на всех без исключения «Леонах».
 
 <a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591902-P1100028/"></a><figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591902-P1100028/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZdReK5XvTB7AT80sema7FA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591902-P1100028/"><img src="/d/story/14/591892/201311111106-201311111106-p1100028.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148019" /></a>
 В принципе достойным выбором может стать и топовая версия 
 FR, которую отличают 17-дюмовые диски и раздвоенные патрубки выпускной системы. Внутри такой машины вы обнаружите спортивные кресла с развитыми валиками бокового упора и кожаными вставками, а вместо кондиционера хорошую погоду в салоне обеспечивает климат-контроль. Поскольку доплата за FR не так уж и велика (38 000 руб.), недавно («Купи авто» №14/2013) мы признали эту машину оптимальной. Однако переплачивая за FR, надо иметь в виду несколько важных нюансов. Скажем, отныне 2-зонный климат-контроль можно заказать и для более доступной версии «Стайл» за 14 400 руб. И хотя на 17-дюймовых дисках автомобиль выглядит интереснее, колеса меньшего диаметра с шинами более высокого профиля делают «Леон» менее шумным и более комфортабельным.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5A5NqyJFSkCM2ziFhEV4FQ" width="378" height="160" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/591892/201311111106-201311111106-1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-148021" />
 
 <h2>Какой двигатель?</h2>
 
 1-е место: 1,4 л (122 л. с.). С учетом динамики ценник такого «Леона» отнюдь не кажется заоблачным. Мотор поможет полностью раскрыть потенциал отлично настроенного шасси, а при неспешной езде вы наверняка оцените эластичность двигателя и его экономичность – расход топлива в среднем составляет 7 л/100 км в городе.
 
 <a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591894-untitled/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FJ0dts6_BC0bnwqpiro8Ww=s800" width="800" height="218" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/591892/201311111106-201311111106-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148023" /></a>
 
 2-е место: 1,2 л (105 л. с.). Пусть вас не смущает скромный рабочий объем – благодаря турбонаддуву этот двигатель отлично справляется с «Леоном». Разве что обороты придется поддерживать не ниже 2000 об/мин. Правда, в сравнении с оптимумом 1,2T более чувствителен к нагрузке, а дешевле всего на 27 200 руб. Но если нужен «Леон» c DSG, то именно такой мотор будет самым доступным.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TKXrv7KfJ1G3RQ3hYEwIFw=s800" width="800" height="342" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/591892/201311111123-201311111123-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148020" />
 
 3-е место: 1,2 л (86 л. с.). Тот же 1,2-литровый силовой агрегат, но с уменьшенным давлением наддува и без промежуточного охладителя. В принципе, неплохой вариант, если вы твердо намерены поступиться оснащением и динамикой в пользу низкой цены – сэкономить по сравнению с оптимумом можно целых 136 200 руб.
 
 4-е место: 1,4 л (140 л. с.). Сотню «Леон» с этим мотором разменивает всего на 1,1 с быстрее своего 122-сильного коллеги, однако переплата за лишние 18 сил составляет 51 000 руб. Из нюансов стоит также заметить более резкий подхват при выходе турбины на эффективные обороты. И еще одно важное замечание: этот мотор, увы, не сочетается с DSG.
 
 5-е место: 1,8 л (180 л. с.). С этим двигателем СЕАТ превращается чуть ли не в спорткар, разменивающий сотню за 7,5 с. Кроме того, бонусом к такому мотору идет независимая задняя подвеска – менее мощные версии располагают работающей на скручивание поперечной балкой. Правда, и цена на мощный «Леон» впечатляет – от 925 000 руб.
 
 <a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591897-P1090017/"></a><figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591897-P1090017/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jvW2KWBrheRWWP_rlM2qXQ=s800" width="800" height="702" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/591892-kakoj-vybrat-seat-leon/591897-P1090017/"><img src="/d/story/14/591892/201311111106-201311111106-p1090017.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148013" /></a>
 
 <h2>Мы решили</h2>
 Оптимальный «Леон» – это 5-дверный хэтчбек в версии «Стайл». Тем, кто любит манипулировать ручной коробкой, мы рекомендуем модификацию с мотором 1,4T мощностью 122 силы. Однако если автоматическая трансмиссия значится в числе приоритетов, то можем посоветовать удобную в городе версию 1,2T с DSG. Дополнив комплектацию несколькими опциями по вкусу, вы уложитесь в 810–830 тысяч рублей. С учетом новизны модели, ее яркой внешности, оснащения и удовольствия от вождения такое предложение выглядит более чем адекватным.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="148022, 148014, 148013, 148016, 148015, 148018, 148017, 148019"></div>

Какой выбрать SEAT Leon

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alhambra

Автомобиль Seat Alhambra: обзор, новости, машина Сеат Алхамбра — характеристики, комплектации, разные поколения Seat Alhambra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Alhambra: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сеат Алхамбра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alhambra: читайте тематические статьи об авто модели Сеат Алхамбра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4xcqHUPvm8X91l2RoDYu-w=s800" width="800" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-147614" />
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iQ-NF_ZH2nDQHzbrRt8n5w=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311120953-201311120953-no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147606" />Помимо того, что конкурентов на минивэнной поляне раз-два и обчелся, предлагаемые дилерами машины имеют крайне скудный набор исполнений. Seat Alhambra в России продается с единственным 200-сильным турбомотором 2.0 TSI и наглухо «привязанной» к нему 6-ступенчатой роботизированной коробкой DSG – без вариантов! Уделом Fiat Freemont является бензиновый «атмосферник» 2.4 мощностью 170 л.с. с 6-ступенчатым «автоматом». Из нашей троицы только Ford Galaxy позволяет выбирать из трех бензиновых моторов и одного дизеля.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WaLCHWJxwUoozfdpVOFPwg=s800" width="800" height="612" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_111.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147603" />
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9j4C8MEeG1VdIeyUKUdk7w=s800" width="679" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147611" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eRfFQnaIYjCqlXDPxKl8cQ=s800" width="488" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_7.png" class="aligncenter size-medium imp-image-288694" />Чтобы сблизить позиции соперников, мы включили в обзор самый мощный бензиновый турбодвигатель 2.0 EcoBoost (200 л.с.). Это опять же ограничивает покупательский маневр: такой Galaxy оснащается только 6-ступенчатым «роботом» PowerShift, а также исключает более демократичный вариант экипировки Trend – в прайс-листе фигурирует дорогая комплектация Ghia (от 1 426 500 руб.). Цена как у седана бизнес-класса, но и оснащение подобающее, за исключением пары нюансов, о которых будет сказано дальше.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YRNnIvmkmaLT4R4Dt2koUA=s800" width="699" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147609" />
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sU78mB7EulrTWoCEAWlLMg=s800" width="502" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-237325" />
 Немногим дешевле Seat Alhambra в единственном исполнении Style (от 1 391 000 руб.), причем по количеству «плюшек» этот минивэн обошел фордовс-кого конкурента. К примеру, он изначально располагает мультимедийной системой, Bluetooth.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vcTQ-9JKs0Is7mc3PsO5-Q=s800" width="689" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147610" />
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s8tXbh6QlaZCWPW8N77zJQ=s800" width="488" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_6.png" class="aligncenter size-medium imp-image-288692" />
 В контексте нашего трио Fiat Freemont предлагает самый доступный входной билет за 1 199 000 руб. и предоставляет альтернативу из двух вариантов оснащения, Urban и Lounge. Оба весьма привлекательны по соотношению цена − количество опций. Топ-комплектация Lounge, щеголяя среди прочего кожаным салоном, люком, навигационной системой, остается дешевле Alhambra и Galaxy, но у тех в запасе более мощные двигатели.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L1rOYRnqz4AVCJcRL0x60w=s800" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_9.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147604" />
 У всех машин из обзора многогранные возможности апгрейда за счет дополнительного оборудования (в составе пакетов и отдельными опциями), что отчасти компенсирует малое количество комплектаций. Но вряд ли это обнадежит тех потенциальных покупателей, для которых важнее наличие более дешевых версий.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AGskVIMAeoo9aOrhDjS6nQ=s800" width="800" height="505" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_8.png" class="aligncenter size-medium imp-image-288696" />
 
 <h2>Вердикт</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/abx932F03rOs5rlmflxIww" width="572" height="686" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061321-201311061321-oleg-getmanenko.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-147602" />Олег Гетманенко, редактор:
 − На этот раз сомнений у редакции не было: победителем по сумме баллов стал Seat Alhambra – в высшей степени гармоничный и универсальный автомобиль. На второй позиции Ford Galaxy, динамичный и удобный, способный доставить удовольствие отцам семейства с драйверской жилкой. На третьей строчке Fiat Freemont, но он совсем немного отстал от Galaxy. Более того, в глазах покупателей, которым важнее привлекательная цена и «внедорожная» солидность, Freemont вполне может оказаться предпочтительнее соперников и подняться на пьедестале ступенькой выше.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ioVGFr4OpbqzODevAntzOQ=s800" width="800" height="430" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-no_copyright_0.png" class="aligncenter size-medium imp-image-147613" />
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AMxb-R7Fjn_lon9V4eKyWA=s800" width="800" height="380" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/590598/201311061320-201311061320-_yak0844.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-147615" />

Fiat Freemont, Seat Alhambra и Ford Galaxy: семь мест для семьянина

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/content/news/584028-seat-predstavil-novye-pakety-opcij-dlya-leon-v-rossii/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PxkBKvzhXrhiFQnGC6Gijg=s800" width="800" height="477" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/584028/201310160949-201310160949-_no_copyright_2014-seat-leon-sc.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145415" /></a>
 Продажи третьего поколения 
 <a href="/content/news/584028-seat-predstavil-novye-pakety-opcij-dlya-leon-v-rossii/">SEAT Leon</a> в России начались 1 июня 2013 года. Автомобиль доступен в четырех уровнях комплектаций по цене от 639 990 рублей.
 С этого месяца у официальных дилеров SEAT в России появятся пакеты опций для всех комплектаций нового Leon (кроме Classic), в которые включено наиболее популярное допоборудование. Экономия при заказе опций «в пакете» может составить до 33% от полной стоимости оборудования.
 Так, для комплектации Reference предлагается пакет Р20 стоимостью 24 000 рублей (для версии с DSG – 17 300 руб.), включающий электронную систему имитации блокировки дифференциала и систему помощи при трогании на уклоне, а также задние электростеклоподъемники, двухзонный климат-контроль и цветной дисплей с Bluetooth (кроме версии с DSG).
 Для комплектации Style доступен пакет P21 стоимостью 55 050 рублей (экономия – 33%), в который включены 17-дюймовые литые диски, полностью светодиодные фары, электропривод складывания зеркал и двухзонный климат-контроль.
 Покупатели, выбирающие топовую комплектацию FR, могут приобрести пакет P22 стоимостью 42 705 рублей (выгода – 32%), включающий спортивные сиденья с отделкой Alcantara и полностью светодиодные фары.
 Новые пакеты опций доступны как для пятидверной версии Leon, так и для трехдверной модификации Leon SC. В начале следующего года модельный ряд Seat Leon в России расширится за счет 
 <a href="/content/news/584028-seat-predstavil-novye-pakety-opcij-dlya-leon-v-rossii/">универсала ST, показанного в сентябре на автосалоне во Франкфурте</a>.

SEAT предложил новые пакеты опций для Leon 

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KGFugbk1nYOW0u_d3ULOyQ=s800" width="800" height="552" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/580456/201310041141-201310041141-dsc03685.jpg" class=" imp-image-144230" />
 <div class="caption">
 «Фольксваген-Гольф-1,4TSI-140», от 923 000 руб., КАР от 6,71 руб./км
 </div>
 Конечно же, нет! Только что во Франкфурте был представлен 300-сильный «Гольф-R», а еще раньше появился GTI с двухлитровым турбомотором мощностью 220 сил. Но это все, по большому счету, игрушки для состоятельных господ. А для простого народа нужны версии подемократичнее!
 Так что если не брать в оборот заряженные модификации, то самый мощный из гражданских «Гольфов» – это машина, оснащенная новым 140-сильной «четверкой» с турбонаддувом 1,4TSI. Впрочем, и такой «Фольксваген» стоит прилично: его цена стремится к миллиону! Стоит ли этих денег компактный хэтчбек уже давно не самой народной марки?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fU5XTGRexp_XCflDPV9IHA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/580456/201310041141-201310041141-dsc03991.jpg" class=" imp-image-144226" />
 <div class="caption">
 Интерьер версии «Хайлайн» портит отделка черным лакированным пластиком «Пиано Блэк», который притягивает пыль и к тому же нещадно бликует
 </div>
 «Гольф», окрашенный в металлик цвета неба, смотрит на мир строгим взглядом биксеноновых фар, обрамленных светодиодными «скобками». Невероятно эффектная машина! Кстати модный дневной свет можно получить только в «Хайлайне», которая является безальтернативной для 140-сильного силового агрегата.
 Я только что попробовал «Гольф», оснащенный двигателем 1,4TSI мощностью в 122 л. с; к тому же в моей памяти еще свежи ощущения от знакомства со 160-сильным «Леоном-1,8TSI» – и посему на фоне этих знаний мне не терпится поскорее проникнуть в мозг моего подопечного.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D8wdP1MgqdOZiCyENDPePA" width="524" height="787" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/580456/201310041141-201310041141-dsc03912.jpg" class=" imp-image-144233" />
 <div class="caption">
 За водителем ростом 190 см столь же рослый пассажир не будет чувствовать себя комфортно
 </div>
 Несмотря на скромный рабочий объем турбомотор обладает вполне взрослыми характеристиками: начиная с 1500 об/мин он готов ниспослать на передние колеса внушительный крутящий момент в 250 ньютон-метров. При первой же возможности я от души топаю по педали акселератора – и, взяв мгновение на размышление, «Гольф» принимается щекотать нервы нешуточным ускорением. Боже, как же он быстр!
 Но можно расслабиться и поехать в пол-педали – и тогда уже «Фольксваген» покажется совсем другим: он будет отчетливо демонстрировать нордический, выдержанный характер. Да, это вам не прежний «Леон», который рвется в бой даже тогда, когда стараешься обращаться с газом предельно деликатно…
 
 <a href="/images/articles/580456-volkswagen_golf_1_4tsi-140_inaja_filosofija/580468-Picture 1/"></a><figure><a href="/images/articles/580456-volkswagen_golf_1_4tsi-140_inaja_filosofija/580468-Picture 1/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HCyN8GheY2NU4l6s-1yoWg" width="259" height="759" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/580456-volkswagen_golf_1_4tsi-140_inaja_filosofija/580468-Picture 1/"><img src="/d/story/68/580456/201310041142-201310041142-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-144223" /></a><a href="/images/articles/580456-volkswagen_golf_1_4tsi-140_inaja_filosofija/580469-Picture 2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VdA4mHyx8xouZ1hWreBVGg" width="258" height="643" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/580456/201310041142-201310041142-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-144222" /></a>
 Признаться, я не сразу привык к манерам автомобиля. Потребовалась пара дней, скажем так, для установления гармонии. Что поделать, коли чужда «немцу» испанская горячность! «Гольф» практикует, как сейчас принято говорить, «принуждение к миру»: ему по душе спокойное, деловитое перемещение в пространстве без лишней дерготни. И за подобное примерное поведение он готов премировать материально – я понял это, когда одним прекрасным вечером «Гольф» за полчаса проглотил 25 городских километров, а по прибытии к месту назначении отрапортовал о скромном расходе в 6,5 литров на сотню. Вот это экономия!
 А позже мне довелось прочертить по ночному МКАДу 109 километров на скорости 100 км/ч при поддержке круиз-контроля; и результат меня не просто удивил, а поразил – 4,5 литра на 100 км!
 
 <a href="/images/articles/580456-volkswagen_golf_1_4tsi-140_inaja_filosofija/580470-Picture 3/"></a><figure><a href="/images/articles/580456-volkswagen_golf_1_4tsi-140_inaja_filosofija/580470-Picture 3/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rOJ94c_DugJ4KYJOyFRogg" width="278" height="648" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/580456-volkswagen_golf_1_4tsi-140_inaja_filosofija/580470-Picture 3/"><img src="/d/story/68/580456/201310041142-201310041142-picture-3.png" class="aligncenter size-full imp-image-144225" /></a><a href="/images/articles/580456-volkswagen_golf_1_4tsi-140_inaja_filosofija/580471-Picture 4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bT2eY9yuHUt7A5RTuHhr5Q" width="261" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/580456/201310041142-201310041142-picture-4.png" class="aligncenter size-full imp-image-144224" /></a>
 Мне, конечно, все же немного жаль, что «Фольксваген» постепенно отказывается от двухнаддувных моторов, в которых последовательно-параллельно трудятся механический компрессор и турбина. Да, они не слишком надежны из-за своей сложности. Но зато тем, у кого бензин в крови, машина с таким двигателем способна доставить куда больше удовольствия.
 Впрочем, о каком удовольствии может идти речь, когда правила дорожного движения все более ужесточаются, а бензин дорожает? Подобные внешние факторы заставляют меня обратиться к иной философии, в которой главную ценность являет собой спокойная автомобильная жизнь без запредельных расходов на штрафы и горючку.
 В общем, если вы присматриваетесь к «Гольфу», выбирая между модификациями мощностью 122 и 140 сил, имейте в виду: этот мотор определенно стоит доплаты в 28 000 рублей. А минус у него один – жесткая привязка к самой дорогой комплектации «Хайлайн».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zSz4_xGl43MxdVXCFufobw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/580456/201310041141-201310041141-dsc03827.jpg" class=" imp-image-144231" />
 <div class="caption">
 Светодиодные фонари можно получить только в пакете «Сейфти» за 25 900 руб. вкупе с парой подушек безопасности, системой распознавания усталости водителя и белой подсветкой заднего номера
 </div>
 
 <h2>Мы решили:</h2>
 «Гольф» с двигателем 1,4 TSI (140 л. с.) умеет ездить быстро, но ему по душе иная философия: спокойное перемещение в пространстве с минимально возможным расходом топлива и нервных клеток. Но, к сожалению, цена такой версии не позволяет сэкономить при покупке самой машины.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="144230, 144231, 144232, 144233, 144227, 144226, 144229, 144228"></div>

Volkswagen Golf 1,4TSi-140: иная философия

<a href="/images/news/581269-seat_ostanovil_proizvodstvo/581273-no-copyright-seat-and-trade-union-leaders-negotiate-about-a-temporary-suspension-of-work1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4hlbaeEOLlXnvGwsZr1VPw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/581269/201310080931-201310080931-no_copyright__seat-and-trade-union-lea-5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-306324" /></a>
 Согласно официальному пресс-релизу, «
 <a href="/content/articles/471466-novyj_seat_toledo_-_ispanskij_taksist/" target="_blank">SEAT</a> и руководство профсоюзов (Всеобщий союз трудящихся и Рабочие комиссии) подписали соглашение о временной приостановке работы, целью которого является приспособление производственных линий к ситуации на рынке и гарантия поддержки всего персонала. Соглашение призвано уменьшить число работников, чьи интересы будут непосредственно затронуты этой мерой, и включает в себя социальную программу, направленную на смягчение последствий временной приостановки работы для сотрудников компании». Проще говоря, речь идет об увольнениях в связи с экономической ситуацией и компенсациях.
 Под действие соглашения не попадают работники старше 55 лет и те, кто проработал в компании менее года. Те же сотрудники, чьи интересы будут затронуты приостановкой работы, смогут претендовать на увеличение выплат по безработице до суммы, равной 100% своей совокупной зарплаты и надбавок на социальное обеспечение при условии участия в добровольной программе подготовки кадров. Она включает в себя обучение новым технологиям и возможность посещать языковые курсы и продолжать обучение при успешном завершении каждого из уровней обучения.
 Как сообщили «За рулем.РФ» в российском представительстве SEAT, соглашение предусматривает три этапа остановки производства:
 
 <ul>
 
 <li>ежедневная приостановка до 427 трудовых договоров поочередно на всех линиях Мартореля и в свободной зоне с сентября по декабрь 2013 года</li>
 
 <li>прекращение производства на 16 дней на линии 3 с сентября по декабрь 2013 года, в том числе по причине снятия с производства модели Exeo</li>
 
 <li>прекращение производства на 35 дней на линии 2 в течение 2014 года.</li>
 
 </ul>

SEAT остановил производство

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SEAT Leon: никаких белых ворон!

<a href="/content/news/574425-seat_sdelal_leon_metanovym/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WaOle0u4l3iDcTXZQab9NQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/574425/201309121203-201309121203-036-seat-leon-st-tgi-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-286776" /></a>
 Двигатель Leon TGI выдает 110 л.с. и 200 Нм крутящего момента уже при 1500 об/мин. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 194 км/ч.
 Спроектированный для работы как на сжиженном природном газе, так и на бензине двигатель 1.4 TSI обладает большим запасом хода без дозаправки. На одной заправке природным газом он может пройти около 400 км. Средний расход СПГ составляет 3,5 кг на 100 км, а выбросы СО
 2 — 94 г. При использовании бензина запас хода составляет 900 км. Два баллона со сжиженным природным газом общей емкостью 15 кг под багажным отсеком и полный 50-литровый бензиновый бак дают Leon TGI запас хода без дозаправки 1300 км.
 
 <a href="/content/news/574425-seat_sdelal_leon_metanovym/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OFh1G9njSsWqtVR5c1gIJg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/574425/201309121203-201309121203-039-seat-leon-st-tgi-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-286778" /></a>
 Модель Leon TGI предлагается в пятидверной и ST версиях с комплектациями Reference или Style. К сожалению, поставка таких машин в Россию пока не планируется.

SEAT сделал Leon метановым

Крючков Вадим

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qXZd5_yiDGG_JCjGOciZgg=s800" width="800" height="392" layout="responsive" /><figcaption>Seat Leon SC</figcaption></figure><img src="/d/story/f6/573174/201309100853-201309100853-1.jpg" class=" imp-image-142255" />
 Три двери «Леона» вместо пяти – лишь на первый взгляд пустяковый повод для разговора. Речь не о банальной замене нескольких кузовных деталей – новая платформа MQB от «Фольксваген – Ауди груп» дает большую свободу при создании модификаций. «Леон SC» отличается от простого «Леона» не только количеством дверей – он меньше! Колесная база короче на 35 мм, вдобавок автомобиль на 13 мм ниже. И это еще не всё: изменения коснулись задней части. У трехдверки больше наклон заднего стекла, а значит, изменены кузовные детали кормы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JWVVLXDR9Ix3YJZ_IKrn0g=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /><figcaption>Подрезанный снизу руль – типичная деталь в заряженных машинах группы «Фольксваген».</figcaption></figure><img src="/d/story/f6/573174/201309100853-201309100853-2.jpg" class=" imp-image-142257" />
 Общая платформа подразумевает, что у «Леона» структура кузова, гамма двигателей, кинематика шасси такие же, как у «Фольксвагена-Гольф», «Ауди-А3», «Шкоды-Октавия». Что же тогда делает «Сеат»? Примерно сорок процентов компонентов спроектировано в Испании. Например, интерьер и светотехника – собственной разработки. Да и общая кинематика подвески не должна вводить в заблуждение. Характеристики амортизаторов, жесткость пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости, сайлент-блоки подвески испанцы  подбирают сами. И то, что «Леон SC» по управляемости отличается, скажем, от «Фольксвагена-Гольф», – вполне закономерно.
 Нас, жителей России, конечно, интересует адаптация к местным условиям. «Леон» намотал немало километров на зимних полигонах Скандинавии, но этим дело не ограничилось. В марте-апреле нынешнего года автомобиль тестировали в России. Какие последовали коррекции? Машины для нас будут комплектовать защитой картера и колесами не более 17 дюймов. Испанцы модернизировали и подвеску. Клиренс увеличен на 15 мм, изменены характеристики пружин и амортизаторов. Специалисты фирмы подчеркивают: у «Леона» собственный пакет для плохих дорог, не такой, как у собратьев по концерну VAG. При этом испанцы старались не растерять в ходе адаптации фирменную управляемость.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mnR1faFCtX8g0vsUcBtAmg" width="534" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Короче база – теснее салон. Но трехдверному хэтчбеку этот недостаток можно простить.</figcaption></figure><img src="/d/story/f6/573174/201309100853-201309100853-3.jpg" class=" imp-image-142258" />
 На ходу результаты стараний построить на платформе MQB самую горячую машину заметны. Радуют плотное шасси и электроусилитель, который можно переключить в спортивный режим. Причем тяжесть, которой наливается баранка, по субъективным ощущениям, гораздо естественнее, чем у машин других марок. Внятно работают тормоза – усилие на педали такое, какое и должно быть при динамичной езде. И все же не покидает ощущение, что автомобиль, точнее его шасси, получился горячее двигателей. С одной стороны, малые крены и точная рулежка, с другой... Удалось прокатиться на бензиновых моторах – 1,4 л мощностью 140 л.с. и 1,8 л с отдачей в 180 сил. Хорошие движки, достаточно резвые, но уж больно ровные, без эмоций. Чувствуется в них холодный немецкий расчет и соответствие экологическим нормам. Завертелась турбина – поехали. Быстро, но ровно. Эх, где она, эпоха подхватов! Нынешние моторы стали неестественно «резиновыми». И, честно говоря, я не стал бы переплачивать за самые мощные версии: на наших дорогах вполне хватит и 120 «лошадок».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KPJB8fMGXz_9WHn2qw-2tA=s800" width="800" height="409" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f6/573174/201309100853-201309100853-4.jpg" class=" imp-image-142254" />
 Из всей гаммы двигателей в нашу страну будут поставлять только бензиновые 1,2-, 1,4- и 1,8-литровый, их мощность от 86 до 180 л.с. И будьте уверены, поклонники марки, – новый  трехдверный хэтчбек явно быстрее «леонов» предыдущего поколения. Хотя бы потому, что на 110 кг легче. Да и моторы стали мощнее. Добавьте сюда шасси с азартной управляемостью и симпатичный внешний вид. По-моему, достаточно аргументов, чтобы выбрать автомобиль испанских кровей.
 
 В «Леоне» есть страсть. Прекрасный выбор для тех, кому по душе яркие автомобили.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c_q-ObFxl1Z9J4Y9N9EjwA" width="381" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f6/573174/201309100853-201309100853-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-142256" />
 
 + Привлекательная внешность, азартная управляемость, элегантный салон.
 
 - В гамме двигателей только бензиновые с турбонаддувом.

Seat Leon SC: быстро и ровно

Seat Leon SC

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Новый SEAT Leon ST дебютировал на IAA-2013 (ВИДЕО) 

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

IAA-2013

Автосалон во Франкфурте 2013 - Frankfurt International Motor Show

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AOj8r1Ee3uHd2Csq_Ub6fg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/570108/201308301336-201308301336-a286386.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141052" />
 Впрочем, почему только по мне? В сердцах и кошельках наших соотечественников его позиции на том же уровне. За январь-июль 2013 года продажи модели составили всего 22 532 штуки, включая Astra Family, произведенные в Калининграде. Суммарно это 18-е место из 25-ти самых продаваемых авто по версии Ассоциации европейского бизнеса. И все таки...
 Биться за светлое завтра марки в General Motors решили при помощи новых двигателей, начав с бензинового мотора объемом 1,6 л. Собственно, подобный уже давно есть в гамме, 180-сильный, однако его показатели творчески пересмотрели. Отныне он выдает 170 л.с., крутящий момент увеличен на 50 Нм по отношению к старому. Ситуация сродни той, когда оказавшись на распродаже хорошего женского белья не располагаешь точными данными своей подруги, а попытка объяснить жестами, сколько надо, продавщица не понимает.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4oeSFWettw-ZOiRCGkOaw=s800" width="800" height="567" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/570108/201308301336-201308301336-a280230-16-sidi-turbo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141050" />Новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива выпускается с изначальной мощностью 125 кВт/170 л.с. и вырабатывает исключительно высокий крутящий момент 280 Нм при 1 650 об/мин.  По сравнению с 1,6-литровым предшественником снижение потребления топлива и объема выбросов CO
 2 достигает 15% в комбинированном цикле, а крутящий момент увеличился на 22 процента. В результате этот двигатель задает новые стандарты в классе малых автомобилей с мощностью двигателя 150 – 180 л.с., обеспечивая отрыв в 12% по показателю крутящего момента от ближайших конкурентов, включая ведущие немецкие марки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pmFPXEs4T29YtFeKkzQZvA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/570108/201308301336-201308301336-a280229-16-sidi-turbo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141054" />
 Итак, новый мотор (его уже можно встретить в салонах российских дилеров Opel, правда, лишь под капотом Astra GTC), сделали вовсе не для того, чтобы мы платили меньший транспортный налог. В Москве при мощности до 175 л. сил ставка составляет 38 руб. за «лошадь», у 180-сильного агрегата этот показатель равняется 45 руб. В абсолютных цифрах 6,46 тыс. против 8,1 тыс. руб. Впрочем, это тоже справедливо, но на деле все кроется в том, что опелевские мотористы постарались при небольшом объеме обеспечить высокую мощность и уровень крутящего момента. Да не просто так, а при низком потреблении топлива и выбросов СО2 - показатель для Европы на уровне фетиша. Кстати сказать, средний расход заявлен на уровне 6,8 л в смешанном режиме. Время для ознакомительного тест-драйва было немного, но заявленный «аппетит» вполне похож на правду.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rCWBPXggDq0HzePDctwX3Q=s800" width="800" height="577" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/570108/201308301336-201308301336-a286390-16-sidi-turbo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141053" />
 Итак, новый 170-сильный мотор, который для европейского покупателя устанавливают не все типы кузовов, включая роскошный кабриолет Opel Cascada, выдает 280 Нм крутящего момента с функцией кратковременного увеличения давления наддува. Жесткие скоростные рамки австрийских дорог не позволили в полной мере обнаружить этот подхват, но там, где это было можно, седан, на котором нам удалось опробовать новичка, весьма резво ускорялся с разрешенных 80 до 100 км/ч. Любителям точных цифр скажу, что ускорение с 80 до 120 км/ч на пятой передаче происходит всего за 8,8 с, что почти на две секунды быстрее показателя предшественника - 1.6 Turbo. Конечно, если вы апологет скорости, вам прямая дорога за руль заряженной ОPС, однако для каждодневных поездок мощности нового мотора более чем достаточно.
 Но что такое новый мотор без соответствующей коробки? Здесь немцы не без гордости сообщили, что компания вложила 50 млн евро в модернизацию пяти- и шестиступенчатых коробок передач. Как раз такие и агрегатируют с новым турбомотором.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7L08-JZ2zUe_D2-j_GFhWg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/570108/201308301340-201308301340-a273765-flexride.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141055" />
 Теперь о главном — о цене. Opel Astra GTС с новым двигателем уже предлагается по цене 928 000 руб. Не сказать, что даром, однако конкуренты в лице Volkswagen Scirocco и SEAT Leon SC будут подороже: 956 000 и 967 632 руб. соответственно. При этом, если у «немца» будет 160-сильный бензиновый мотор под капотом, то у «испанца» все 180! К декабрю 2013 года нам обещают универсал Astra с новым сердцем за 947 тыс. руб. Седана и пятидверного хэтча для нас не будет. Учитывая, что «сараи» в России традиционно не в ходу, этот мотор как нельзя кстати пришелся бы для поистине универсального хэтчбека. Но это из разряда фантастики. Вроде тех пластиковых ресторанных астр. Просто не отличить от настоящих, нет лишь их хорошо знакомого терпкого аромата. А жаль...
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="141062, 141058, 141051, 141049, 141061, 141059"></div>

Пертурбация Opel Astra: тест нового мотора 1.6 SIDI  

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Verso

Автомобиль Toyota Verso: новости, обзор, машина Тойота Версо — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Verso  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Verso: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Версо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Verso: читайте свежие статьи про авто модели Тойота Версо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira

Автомобиль Opel Zafira: обзор, новости, машина Опель Зафира — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Zafira  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Zafira: читайте свежие новости про автомобили модели Опель Зафира — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Zafira: читайте тематические статьи про авто модели Опель Зафира – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 5: обзор, новости, машина Мазда 5 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 5: читайте тематические новости про авто модели Мазда 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазда 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

S-MAX

Автомобиль Ford S-Max: обзор, новости, машина Форд Эс-Макс — разные поколения, комплектации, характеристики Ford S-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford S-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Эс-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-MAX: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Эс-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Этот обзор посвящен однообъемникам стоимостью свыше 900 тысяч рублей. Раньше мы бы назвали эту категорию исчезающей, и не угадали – ровно настолько, насколько ошибаются те, кто называет Пизанскую башню «падающей». Достойных внимания автомобилей по-прежнему немного, а цены, как и прежде, растут. И все-таки даже среди этого скудного разнообразия можно узреть достойные варианты для покупки. Наши эксперты отобрали десять наиболее привлекательных машин.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yv3aGoGkDF2gdWeygqCDGA" width="299" height="561" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/568326/201308260757-201308260757-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-140402" />
 
 <h2 class="wp-media-buttons" id="wp-content-media-buttons"><a class="button insert-media add_media" id="insert-media-button" href="/content/articles/568326-luchshaja_pokupka_mini-_i_kompaktveny_ot_900_tys_rub/" data-editor="content"></a>1. «Ситроен-Гранд-С4-Пикассо-1,6THP-АТ-Динамик»</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dBKiqdr63dGnxeZ_BkAttw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/568326/201308260757-201308260757-grand_c4_picasso_08.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140400" />
 Французы уже показали, как будет выглядеть «С4-Пикассо» будущего поколения, – но в то же время объявили, что раньше следующего года новый компактвэн в нашу страну не приедет. И это не повод для печали – машина уходящей генерации все еще смотрится бодрячком и по-прежнему располагает множеством достоинств за относительно скромные деньги. Просторный 7-местный салон, широкий диван, на котором размещаются три детских кресла, в меру бодрый 150-сильный мотор с меланхоличным «роботом» – все это хоть и подорожало со времен прошлого обзора, но осталось в рамках приличий. Так что «Гранд» относительно легко сохранил за собой первое место.
 У «Ситро» исчерпывающий комплект оборудования, предписанного комплектацией «Динамик»: полный набор подушек, система стабилизации, сносного качества аудиосистема с разъемом для подключения внешнего плейера. Получить это все за меньшую сумму сегодня невозможно.
 
 <h2>2. «Опель-Зафира-Турер-1,8МТ-Космо»</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z4U1n71G1698l56DkFnf8Q" width="787" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/568326/201308260758-201308260758-zafira-tourer-271448.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140407" />
 По сравнению с прошлым годом «Зафира-Турер» прибавила в цене 20 тысяч. Теперь «космический» компактвэн с панорамной крышей можно купить, едва переступив за психологический порог в один миллион. Упакована машина щедро: здесь есть не только климат-контроль и обогрев сидений, но и «теплый» руль. Правда, «автомат» можно купить исключительно в союзе с 1,4-литровым турбомотором, а стоит такая комбинация дополнительные 58 тысяч. Впрочем, и в этом случае «Опель» останется интересным вариантом.
 
 <h2>3. «Тойота-Версо-1,8CVT-Престиж»</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yARPrPmx8KZ8we5siKylig" width="689" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/568326/201308260757-201308260757-verso.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140406" />
 В принципе, неплохим уровнем оснащения порадуют и более доступные «Версо». Но 7-местный «Престиж», причем именно с таким силовым агрегатом, выглядит наиболее вкусно: только автомобилям с бесступенчатой трансмиссией в «Тойоте» «выдают» дополнительный сантиметр клиренса. В остальном «Версо» предлагает стандартный набор достоинств для своей ценовой категории. Приятная особенность – система «Изи-Флэт-7», благодаря которой многоместный автомобиль превращается в грузовой фургон объемом 1700 литров.
 
 <h2>4. «Мазда-5-2,0АТ-Туринг»</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J_50ItBPQY1L9ouiWd4j7A=s800" width="800" height="567" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/568326/201308260757-201308260757-mazda-5__0c.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140404" />
 В призовой пятерке нашего топа «Мазда» оказалась во многом из-за алчности импортеров «Форда». В отличие от автомобилей с «Голубым овалом», «пятерка» подорожала не на 80–90, а всего на шесть тысяч рублей, сохранив при этом приличный уровень комплектации. Компактвэн с 7-местным салоном в версии «Туринг» уже отличается неплохим оснащением (от подушек и системы стабилизации до «климатики»), а еще за 52 тысячи машину дооборудуют не только круиз-контролем и датчиком дождя, но также электроприводами боковых дверей и задним парктроником.
 
 <h2>5. «Форд-Эс-Макс-2,0МТ-Тренд»</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_760-j7slUl5xC_dD-x3sA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/568326/201308260757-201308260757-ford-s-max-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-343642" />
 На фоне общего роста цен подорожание на 86 500 рублей все равно выглядит несколько обескураживающе; и старина «Эс-Макс» наверняка не попал бы в пятерку, если бы его братишка «Гэлакси» не подорожал на девяносто с лишним тысяч. Кроме того, в отличие от более доступных конкурентов, «Эс-Макс» можно сделать и 7-местным – это обойдется в 35 900 рублей. «Автомат» ставят только на версии с мотором 2,3 литра, и стоит такая машина минимум 1 223 500 рублей. А вот учить ездить элегантный «Форд» не нужно – по этому показателю «Эс-Макс» один из лидеров среди минивэнов.
 
 <h2>Обретения и потери</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YmbL99IakhnM1WUFvzfuSQ" width="689" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/568326/201308260757-201308260757-017.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140399" />
 Поголовье официально поставляемых на наш рынок вэнов продолжает сокращаться. Со времен прошлого обзора сошел со сцены «Форд-Гранд-Си-Макс».
 Правда, неожиданно пришло пополнение в виде испанского «СЕАТ-Альгамбра» – суть копии «Фольксвагена-Шаран», который у нас не продается. А дилеры «Сан-Йонга» вовсю принимают заказы на «Ставик», который ранее был известен как «Родиус». Машина получилась любопытная: 7-местный кузов водружен на шасси с серьезным клиренсом и возможностью апгрейда до полного привода. Версия 4 х 4 с «автоматом» и всеми необходимыми для жизни опциями за 1 359 000 рублей могла бы запросто попасть в наш топ, однако до осени новичок из Кореи у дилеров не появится.
 
 <h2>Договоримся?</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Bm3xRovfcwqIYBKlRHYew" width="689" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/568326/201308260757-201308260757-multivan-125.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140405" />
 Затянувшаяся стагнация творит чудеса. По крайней мере человек, зашедший в шоу-рум с деньгами наготове, может легко получить серьезную скидку. Так что имеет смысл обзвонить продавцов – наверняка подвернется интересный вариант. Но еще больше соблазнов таит рынок автомобилей с пробегом. В пределы миллиона умещается буквально любой однообъемник – от относительно компактных наисвежайших «Рено» до полноразмерных грузопассажирских фургонов, в том числе и премиальных марок.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bXcsCoMgeqQonUooblKZAQ" width="300" height="286" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/568326/201308260757-201308260757-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-140403" />
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="140407, 140406, 140405, 140404, 140400, 343642, 140399"></div>

Лучшая покупка: мини- и компактвэны от 900 тыс. руб.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qQ7FnG6ylHYxaLZYlUPuow=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/565479/201308121044-201308121044-seat-leon-sc-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139538" />
 Сегодня, 12 августа 2013 года, официальные дилерские центры SEAT начинают принимать заказы на 
 <a href="/events/geneva/page/521706-v_zheneve_prodefiliroval_pervyj_trehdvernyj_seat_leon_sc">Leon SC</a> – первый в истории марки трехдверный хэтчбек, представленный нынешней весной на Женевском автосалоне.
 Автомобиль предлагается на российском рынке с теми же, что и 
 <a href="/content/news/542978-novyj_seat_leon_pojavitsa_v_rossii_v_nachale_leta/">пятидверный хэтчбек SEAT Leon</a>, бензиновыми двигателями TSI: 1,2-литровым в двух вариантах мощности – 86 или 105 л.с., 1,4-литровым мощностью 122 или 140 л.с. и 1,8-литровым 180-сильным, с МКП или 7-ступенчатой DSG.
 Трехдверка представлена в четырех комплектациях – Classic (только с 86-сильным двигателем), Reference (с моторами объемом 1,2 л), Style (1,2 и 1,4 л) и FR (только с моторами объемом 1,4 и 1,8 л). В базовое оснащение входят 6 подушек безопасности, ASR (антипробуксовочная система) + ABS (антиблокировочная система), а также система курсовой устойчивости ESC.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n8oaxfE2f7CinwPiiv0F2Q=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/565479/201308121044-201308121044-seat-leon-sc-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139539" />
 Базовая цена трехдверки (с 86-сильным 1.2 TSI и 5-ступенчатой МКП) – от 575 000 руб. Версия со 105-сильным мотором и DSG обойдется минимум в 741 790 руб., комплектация FR со 180-сильным двигателем и 6-ступенчатой МКП – в 918 789 руб., с тем же мотором и DSG – в 967 693 руб.
 
 <a href="/content/articles/551033-seat_leon_sc_solnce_po_kaple/">Leon SC</a>, созданный на модульной платформе MQB концерна Volkswagen, на 35 мм короче и на 13 мм ниже SEAT Leon, при этом объем багажника такой же, как у пятидверки, – 380 литров.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vclQtSIJHFpuwA4mMUzH2Q" width="669" height="650" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/565479/201308121044-201308121044-seat-leon-sc.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139540" />

SEAT объявил прием заказов и цены нового Leon SC 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-nCTS2iyDd-urxQw_pGicg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/565183/201308091533-201308091533-new-leon-and-alhambra-presentations-in-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-253839" />
 В программе мероприятия – конкурсы (например, «Заведи машину рыком» – автомобиль заведется, если громкость рыка достигает нужного уровня), тематическая фотосессия с испанскими атрибутами и прочие приятные сюрпризы.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U6UqfM8gGJ00JGbH1rY-Vg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/565183/201308091533-201308091533-new-leon-and-alhambra-2-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-253838" />
 Новый Leon установят на центральной аллее у фонтана, а SEAT Alhambra - у главного входа в парк.
 Пятидверный хэтчбек 
 <a href="/content/news/542978-novyj_seat_leon_pojavitsa_v_rossii_v_nachale_leta/">SEAT Leon</a> доступен российским покупателям с 1 июня 2013 года. Автомобиль предлагается с пятью вариантами бензиновых двигателей: 1,2-литровым TSI мощностью 86 или 105 л.с., 1,4-литровым TSI мощностью 122 или 140 л.с. и 1,8-литровым TSI мощностью 180 л.с.
 Минивэн 
 <a href="/content/articles/547378-seat_alhambra_buenos_dias_sinores_pasaheros/">SEAT Alhambra</a> появился у российских дилеров марки несколько недель назад.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a_Ebofzvc53nZIGafJzMoQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bf/565183/201308091536-201308091536-new-leon-and-alhambra-2-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-253840" />

SEAT приглашает к знакомству с новыми моделями 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qtbtor24SwHA-DaRi3KziQ=s800" width="800" height="539" layout="responsive" /><figcaption>Seat Alhambra</figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291953-201307291953-1.jpg" class=" imp-image-138356" />
 Семья, жена, дети. Рано или поздно эта армия берет штурмом, казалось бы, неприступное оборонительное укрепление под кодовым названием «убежденный холостяк». И мощный трехдверный хэтчбек в гараже уступает место автомобилю, более подходящему на роль семейного. Скажем, такому, как «Сеат-Альгамбра», созданный на базе «Фольксвагена-Шаран» и названный в честь мощной фортификации, которая расположена на территории испанской Гранады.
 В салоне всюду обнаруживаются немецкие корни. О том, что это не «Фольксваген», а «Сеат», говорит лишь эмблема на руле. Но не думаю, что это плохо. Ведь и христиане, когда овладели мусульманской Альгамброй, не стали разрушать укрепления со стратегически выгодным положением.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_Bt3fq2RX_sBOzt8r2TjtQ=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /><figcaption>Стиль моделей группы «Фольксваген» сохранен в интерьере почти целиком. То, что это «Сеат», понимаешь по рулевому колесу с эмблемой производителя. Обтянутые кожей кресла – опция. Качество подгонки деталей передней панели, пластик – все на уровне. Довольно пухлый «бублик» приятно сжимать в руках. Раскрасить бы еще се это в более яркие цвета. </figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291953-201307291953-2.jpg" class=" imp-image-138358" />
 Уже в базовом оснащении семь подушек безопасности, крепления для детских кресел «изофикс», система курсовой устойчивости и управляемая с водительского места электроблокировка боковых дверей. В случае чего этот набор защитит родичей не хуже, чем крепостные стены.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-3ztX1oI3Z0nRP71RDSP2w=s800" width="800" height="315" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов без дизайнерских изысков, она проста и понятна.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291953-201307291953-3.jpg" class=" imp-image-138357" />
 Рассадить семью тоже не проблема. Себя и любимую рядом, на обтянутые кожей кресла с электрорегулировками и памятью (кстати, такие передние сиденья и кожаный салон – опция, которая стоит 87 365 рублей).
 Наследников – назад. Для них в спинках передних кресел предусмотрены столики, а температура регулируется с помощью отдельного блока климат-контроля.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dT-mbZynH1tDBaes9GbSKw" width="688" height="517" layout="responsive" /><figcaption>Возможности трансформации салона на высоте.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291953-201307291953-4.jpg" class=" imp-image-138360" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gmy3tY5XYs0rRGI7pY7XDQ" width="687" height="515" layout="responsive" /><figcaption>Нетрудно придвинуть кресла второго ряда или сложить спинки – получится что-то вроде стола.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291953-201307291953-5.jpg" class=" imp-image-138359" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n2Miea42sqE8sFPbCegoiw" width="382" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд также складывается, увеличивая объем багажника до 1167 л при загрузке до потолка.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291954-201307291954-6.jpg" class=" imp-image-138362" />
 Теща? Есть третий ряд. А что вы хотите? В древней крепости женщины жили отдельно от мужчин. Конечно, на отшибе не так комфортно, не хватает места для ног и тесновато в плечах, но зато над головой вполне достаточно пространства, а кресла (их там пара) довольно мягкие.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LBT8lFoLf0c4BYCoHLyC_Q=s800" width="800" height="539" layout="responsive" /><figcaption>Удобные петли облегчают процесс трансформации сидений.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307292037-201307292037-15.jpg" class=" imp-image-138354" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fXRMJtDSJt5VsNT7afSgsg" width="687" height="501" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда предусмотрен собственный климат-контроль.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291954-201307291954-8.jpg" class=" imp-image-138368" />
 Под капотом «Сеата» бензиновый 2-литровый двигатель, знакомый по другим моделям группы «Фольксваген». При резком нажатии на педаль газа шестиступенчатый робот DSG берет непродолжительный тайм-аут, но уж потом 200 сил показывают себя во всей красе.
 На высокогорных серпантинах в Андалусских горах поведение «Альгамбры» не изменяется: машина так же аппетитно ускоряется, а руль с отличной обратной связью – что усилитель вкуса! На ровных дорогах юга Испании подвеска не доставила неудобств. Ходовая гасила вибрации от неровного кое-где асфальта и убаюкивала плавностью на автобанах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AMf4MICyz4O7ipnk4-T8bw" width="421" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В багажнике несколько крючков для крепления семейной поклажи.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291954-201307291954-10.jpg" class=" imp-image-138366" />
 На стоянке все внимание переключил на информацию от передних и задних датчиков парковки: без них сложно чувствовать немалые габариты минивэна. Но это опция, за которую просят 22 194 рублей. Недешево. Странно и то, что, если тронуться с неплотно закрытой пятой дверью, звукового сигнала не последует: об этом известит лишь картинка на черно-белом экране панели приборов. В общем, слабые места фортификации надо контролировать.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6lwqP-GiOFFsUhwnT51jiw=s800" width="800" height="585" layout="responsive" /><figcaption>Машину продают в единственной, но довольно богатой комплектации «Стайл», которую можно дополнить опциями.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291954-201307291954-9.jpg" class=" imp-image-138367" />
 Семейных вэнов с мощными моторами на нашем рынке не так уж и много. Потому основными конкурентами «Альгамбры» станут «Форд S-MAX» и «Гэлакси» с 2-литровым двигателем в 200 л.с. и автоматом «Пауэршифт». А там, где мало соперников, появляется шанс на прорыв.
 
 Конкуренты «Сеата-Альгамбра»
 
 Volkswagen Sharan (в России не продают)
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qa3-jVOnGnPSFXctTagkAQ" width="620" height="312" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291954-201307291954-11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138365" />
 
 Длина×ширина×высота, мм 4854×1904×1720
 
 Колесная база, мм 2919
 
 Колея спереди/сзади, мм 1569/1617
 
 Fiat Freemont
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xkGy6sQ760X3ZoVxdmc34Q" width="619" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291954-201307291954-12.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138364" />
 
 Длина×ширина×высота, мм 4888×1878×1765
 
 Колесная база, мм 2890
 
 Колея спереди/сзади, мм 1571/1582
 
 Ford S-MAX
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AL1kukY3__JEfIonr7rGrA" width="611" height="316" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291954-201307291954-13.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138363" />
 
 Длина×ширина×высота, мм 4770×1885×1660
 
 Колесная база, мм 2850
 
 Колея спереди/сзади, мм 1580/1600
 
 Ford Galaxy
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/syy6Wkn-JIYNJIWiERIZ1g" width="612" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291953-201307291953-14.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138353" />
 Длина×ширина×высота, мм 4820×1885×1760
 
 Колесная база, мм 2850
 
 Колея спереди/сзади, мм 1580/1600
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kX36w2xOqugnXid-hepM4A" width="389" height="452" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/562017/201307291953-201307291953-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-138355" />
 
 + Отличный мотор! С ним «Альгамбра» не похожа на тихоходный семейный автомобиль.
 
 - Если неплотно закрыл пятую дверь, звукового сигнала не будет. А вдруг откроется в движении?

SEAT Alhambra: мой дом? моя крепость!

Seat Alhambra

Altea

Автомобиль Seat Altea: новости, обзор, машина Сеат Альтеа — комплектации, характеристики, разные поколения Seat Altea  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Altea: читайте профессиональные новости про авто модели Сеат Альтеа — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Altea: читайте интересные статьи про авто модели Сеат Альтеа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toledo

Автомобиль Seat Toledo: новости, обзор, машина Сеат Толедо — комплектации, характеристики, разные поколения Seat Toledo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Toledo: читайте свежие новости про авто модели Сеат Толедо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Toledo: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Сеат Толедо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лежнин Роман

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973222-dobrotnyj-i-krepkij-nemets-no">Volkswagen</a> решила вернуть к жизни знаменитый
пятицилиндровый двигатель Audi 2.5 TFSI, но его получил не Golf R, как все
ожидали, а обновленный кроссовер . Будет выпущено всего 4000
таких автомобилей, что добавляет модели определенную уникальность.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vsdYDRTTk0ff-RWsNB1sbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cupra Formentor VZ5</figcaption></figure> 

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973629-solaris-hc-test-i-video">Кроссовер</a> построен на базе обновленного Formentor и оснащен
тем же турбодвигателем 2.5 TFSI, который ставится на Audi RS3, но с некоторым
уменьшением мощности: он способен выдавать 385 л.с. и 480 Н·м крутящего
момента, тогда как у Audi RS3 показатели составляют 394 л.с. и 500 Н·м. С
двигателем работает семиступенчатая трансмиссия DSG и полноприводная система,
разработанная Cupra, аналогичная RS Torque Splitter от Audi.

Внешние отличия включают медные акценты,
четыре вертикальных выхлопных патрубка, напоминающие Lexus RC F, и 20-дюймовые
колеса с уникальным дизайном. Если первая версия Formentor VZ5 2021 года
продавалась только с левым рулем, то обновленная модель станет доступной для
рынка Великобритании. Производство начнется в Испании в первом квартале 2026
года.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4XpjvXg9wWxUrZLhXmcA8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cupra Formentor VZ5</figcaption></figure> 

Пока стоимость модели не известна, но ожидается, что Cupra
Formentor VZ5 будет дешевле Audi RS3, цена которой в Испании составляет около
85 000 евро. Для сравнения, цена «обычного» Formentor VZ с двигателем от Golf R
начинается от 60 000 евро.

Но время Audi 2.5 TFSI будет кратким: представители
Volkswagen уже сообщили, что двигатель не будет адаптирован для соответствия
стандартам Euro 7, вступающим в силу в ноябре 2026 года. Таким образом, после
завершения производства Audi RS3 и Formentor VZ5, этот легендарный двигатель
уйдет в историю.

Volkswagen подарит вторую жизнь культовому мотору: на какой авто его установят?

Cupra Formentor VZ5

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.motor1.com/news/775183/2025-cupra-formentor-vz5-return

Компания Seat, входящая в группу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963164-remont-zamka-bagazhnika">Volkswagen</a>, начала внедрять
оризит – материал, получаемый из рисовой шелухи, в производственном процессе
своих автомобилей. 

Пионером использования этого экологического материала стал
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968300-polnyj-metr">кроссовер</a> , который является «братом» Skoda Kamiq. Оризит применяется
в опорах двойного пола, где его доля достигает 15%. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/POnB6l0pYReKCkUwUljfjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Seat Arona</figcaption></figure> 

По словам представителя Seat Жерара Суриоля, в каждом
автомобиле используется 60 граммов рисовой шелухи, что в год
позволяет перерабатывать до 5 тонн этого побочного продукта, поступающего с
рисовых полей дельты реки Эбро, расположенной в биосферном заповеднике на
восточном побережье Испании.Источник: <a href="https://rg.ru/2025/04/15/seat-nachal-vypusk-avtomobilej-s-detaliami-iz-othodov-ot-risa.html">Российская газета</a>

Эти европейские машины будут оснащаться деталями из рисовой шелухи

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Иннокентий Кишкурно

Первые признаки происходящих перемен можно было отследить по тому, как название Cupra выделили <a href="https://www.zr.ru/content/news/924096-ehlektrifikatsiya-borna-cupra-el/">в отдельный бренд</a>. Теперь пришло очередное подтверждение: генеральный директор Volkswagen Томас Шефер подтвердил, что для Seat в будущем отведена другая роль.С испанского аббревиатура SEAT изначально расшифровывается как «Испанская туристическая автомобильная компания» – возможно, ответ по поводу будущего бренда стоит искать в этом. Впрочем, фанатам не стоит так уж сильно горевать: нынешние модели останутся в производстве еще на несколько лет, а затем...[readmore
ids="945601 945774 946345"]

[readmore
ids=" 946435" align="right"]По оценкам британских журналистов, грядущее обновление хэтча и универсала Leon может быть последним. В свете этого слова Шефера о том, что «будущее SEAT — это Cupra», и что именно в Cupra, как в быстрорастущий бренд, Volkswagen намерен вкладывать деньги, могут означать, что обновленный Leon будет продаваться уже не под брендом Seat, а как Cupra...Компания SEAT начала производить автомобили ровно 70 лет назад, в 1953 году. В 1986-м испанское правительство продало бренд компании Volkswagen. В России марка серьезного успеха не добилась.Источник: <a href="https://www.autocar.co.uk/">autocar.co.uk</a>Фото: Unsplash

Автомобильная марка Seat перестанет существовать

Бренд Cupra, ранее бывший подразделением компании Seat, а сейчас выделенный в отдельную марку, показал официальные фотографии серийного хэтчбека el-Born. Модель полностью электрическая, построенная на модульной архитектуре MEB — на этом базисе будут создаваться ближайшие машины Volkswagen, Audi, Skoda и Seat, причем как электрические, так и с традиционными силовыми агрегатами.Cupra el-Born — название, знакомое специалистам. Оно обыгрывает название живописного района Барселоны и так же бренд назвал первый прототип, показанный весной 2019 года на Женевском автосалоне. Тогда перспективы модели, равно как и ее характеристики, не назывались, теперь же некоторая часть данных рассекречена. Отдача мотора по-прежнему не сообщается, но известно, что приводить он будет переднюю ось, а питаться — от комплекта батарей емкостью 77 кВт.ч.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B_HZ_TQP7NEwh6KCaoBbHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Известна и динамика, но она приводится в интересном формате: разгон за 2,9 секунды до... 50 км/ч — вероятно, таким образом подчеркивается городской характер машины. Но самое интересное — это запас хода. Сообщается, что на одной зарядке el-Born сможет проходить 500 километров, а для того, чтобы восполнить минимум половину этого пробега, достаточно провести полчаса на станции быстрой зарядки. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZwR5eaO24c9g3Tx0WHmMNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Выпуск машин наладят на заводе в Цвиккау (Германия) — на том, что выпускает Volkswagen ID.3, причем сборочная линия будет та же. А в свободную продажу электрические Cupra el-Born должны попасть в 2021 году.<ul><li>Что до запаса хода, то у построенного на той же платформе <a href="https://www.zr.ru/content/news/924071-audi-pokazala-ehlektricheskoe-kr/">Audi Q4 Sportback e-tron</a> он составляет 450 километров, а у Nissan Ariya — 483 километра.</li></ul><div>Фото: Cupra</div>

Подразделение Seat показало электрохэтч для города

Исследователи из Норвежской автомобильной федерации (NAF) подвергли климатическим испытаниям 20 электромобилей, продающихся в Норвегии. Поставив во главу угла тот факт, что электромобили страдают потерей эффективности в холодную погоду, устроители теста сравнивали реальный пробег автомобилей по морозу с замеренным в идеальных условиях по циклу WLTP, а также выяснили, насколько быстро батареи электромобилей могут зарядиться в реальных условиях в сравнении с «документальными» данными.Тест проводился на дорогах общего пользования в условиях сильного снегопада и температур от -3 до -6 °С. По абсолютной дальности хода ожидаемым лидером была Tesla Model S, однако наиболее эффективным признан Hyundai Kona, растерявший на морозе всего 9% от заявленной дальности и преодолевший 405 км, опередив по этому показателю Tesla Model 3, осилившую всего 404 км. А худший по этому показателю - Opel Ampera, он же Chevrolet Bolt на рынке США, проехавший всего 297 км, что аж на 30% ниже паспортного пробега.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/sXluYeNOJ6g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Opel Ampera поделил последнее место с Renault Zoe и по скорости зарядки после «холодного» теста, за полчаса закачав в свою батарею заряда лишь на 79 км пробега, в то время как заявленная цифра заряда за указанное время должна составлять 150 км, <a href="https://www.autoblog.com/2020/03/21/electric-cars-cold-weather-testing/">пишет</a> Autoblog. Кроме того, чтобы зарядить Амперу с 2 до 80%, понадобилось 90 минут, а вот лидер по этому показателю Audi E-Tron 55 до указанного уровня зарядился всего за 27 минут.<ul><li>Электромобиль Nissan Ariya еще не продается, но после 2021 года <a href="https://www.zr.ru/content/news/922223-zhdem-v-rossii-nissan-zapatent/">может попасть в Россию</a>. Сейчас в РФ официально не представлена ни одна модель электромобиля.</li></ul><div>Видео: Gustavo Henrique Ruffo, Youtube</div>

Холодный прием: популярные электромобили испытали в условиях минусовых температур

Центральный офис Volkswagen озвучил потери, принесенные концерну дизельгейтом. Общая сумма ущерба составит 31,3 млрд евро, пишет <a href="https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-results-diesel/volkswagen-says-diesel-scandal-has-cost-it-31-3-billion-euros-idUSKBN2141JB">Reuters</a>, причем штрафные санкции будут действовать и в следующем году: отток денежных средств из компании составит 2,9 млрд евро в 2020 году и ещё 1,2 млрд евро в 2021-м. В 2015 году компания Volkswagen была уличена в сокрытии уровня токсичных выбросов дизельного топлива на своих автомобилях. Программное обеспечение и специальные устройства, снижающие показатели, были установлены производителем на 11 миллионов автомобилей Volkswagen, Porsche, Audi и Seat с дизелями EA189. Компании пришлось ремонтировать, а в ряде случае выкупать машины у владельцев.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/naY9ab4WnZWvCQj0xYARQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Несколько топ-менеджеров компании были арестованы, некоторые из них уже получили тюремные сроки.На сумму убытков в 2018 году можно было бы купить 10 футбольных команд «Реал» (Мадрид), если верить <a href="https://www.forbes.com/sites/kurtbadenhausen/2018/07/18/the-worlds-most-valuable-sports-teams-2018/#1c11c08e75d1">оценке Forbes.</a><ul><li>В марте 2020 года компания Volkswagen, как и другие производители, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922151-volkswagen-ostanavlivaet-proiz/">остановила европейские заводы</a> из-за пандемии коронавируса COVID-19.</li></ul><div>Фото: Hendrik Schmidt/dpa/picture-alliance/TASS</div>

Посчитаны убытки VW от дизейльгейта. На них можно купить 10 «Реалов»

Концерн Volkswagen в 2012 году начнет выпускать автомобили на новой универсальной модельной платформе MQB (Modularer Querbaukasten) для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Новая платформа будет использоваться для массовых марок концерна – Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Первыми автомобилями, которые выпустят на платформе MQB, станут Audi A3 и следующее поколение VW Golf.<a href="/images/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/404963-66684vw/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202021434_66684vw</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wOj59gmQ5g7MuzEfbCU9eA=s800" alt="201202021434_66684vw" title="VW завершил разработку универсальной модельной платформы" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214450" /></div></a> Использование MQB позволит стандартизировать производство и выпускать на общей модульной платформе автомобили разных классов – от компактного Polo до минивэна Sharan. Преимущество этой платформы в том, что автомобили разных классов и брендов могут производиться на одной и той же нитке конвейера, несмотря на разницу в колесной базе и ширине колеи. Одной из отличительных особенностей платформы является унификация по двигателям – на автомобили будут устанавливать бензиновые двигатели семейства EA211 мощностью от 60 до 150 л.с. и дизельные агрегаты семейства EA288 мощностью от 90 до 180 л.с. На бензиновых 4-цилиндровых двигателях появится система отключения цилиндров ACT. Модульная конструкция позволит устанавливать различные силовые агрегаты – от работающих на природном газе&nbsp; до электродвигателей. Кроме MQB внутри группы Volkswagen также сохранится платформа Audi MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя, платформа Porsche, а также платформа для автомобилей «нового маленького семейства» – Volkswagen up!, Seat Mii и Skoda Citigo.

Концерн Volkswagen в 2012 году начнет выпускать автомобили на новой универсальной модельной платформе MQB (Modularer Querbaukasten) для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Новая платформа будет использоваться для массовых марок концерна – Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Первыми автомобилями, которые выпустят на платформе MQB, станут Audi A3 и следующее поколение VW Golf.<a href="/images/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/404963-66684vw/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wOj59gmQ5g7MuzEfbCU9eA=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/404955/201202021434_66684vw.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214450" /></a>
 Использование MQB позволит стандартизировать производство и выпускать на общей модульной платформе автомобили разных классов – от компактного Polo до минивэна Sharan. Преимущество этой платформы в том, что автомобили разных классов и брендов могут производиться на одной и той же нитке конвейера, несмотря на разницу в колесной базе и ширине колеи.
 Одной из отличительных особенностей платформы является унификация по двигателям – на автомобили будут устанавливать бензиновые двигатели семейства EA211 мощностью от 60 до 150 л.с. и дизельные агрегаты семейства EA288 мощностью от 90 до 180 л.с. На бензиновых 4-цилиндровых двигателях появится система отключения цилиндров ACT. Модульная конструкция позволит устанавливать различные силовые агрегаты – от работающих на природном газе  до электродвигателей.
 Кроме MQB внутри группы Volkswagen также сохранится платформа Audi MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя, платформа Porsche, а также платформа для автомобилей «нового маленького семейства» – Volkswagen up!, Seat Mii и Skoda Citigo.

Концерн Volkswagen в 2012 году начнет выпускать автомобили на новой универсальной модельной платформе MQB (Modularer Querbaukasten) для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Новая платформа будет использоваться для массовых марок концерна – Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Первыми автомобилями, которые выпустят на платформе MQB, станут Audi A3 и следующее поколение VW Golf.<a href="/images/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/404963-66684vw/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wOj59gmQ5g7MuzEfbCU9eA=s800" width="800" height="400" /><img src="/d/story/db/404955/201202021434_66684vw.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214450" /></a>
 Использование MQB позволит стандартизировать производство и выпускать на общей модульной платформе автомобили разных классов – от компактного Polo до минивэна Sharan. Преимущество этой платформы в том, что автомобили разных классов и брендов могут производиться на одной и той же нитке конвейера, несмотря на разницу в колесной базе и ширине колеи.
 Одной из отличительных особенностей платформы является унификация по двигателям – на автомобили будут устанавливать бензиновые двигатели семейства EA211 мощностью от 60 до 150 л.с. и дизельные агрегаты семейства EA288 мощностью от 90 до 180 л.с. На бензиновых 4-цилиндровых двигателях появится система отключения цилиндров ACT. Модульная конструкция позволит устанавливать различные силовые агрегаты – от работающих на природном газе  до электродвигателей.
 Кроме MQB внутри группы Volkswagen также сохранится платформа Audi MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя, платформа Porsche, а также платформа для автомобилей «нового маленького семейства» – Volkswagen up!, Seat Mii и Skoda Citigo.

Концерн Volkswagen в 2012 году начнет выпускать автомобили на новой универсальной модельной платформе MQB (Modularer Querbaukasten) для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Новая платформа будет использоваться для массовых марок концерна – Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Первыми автомобилями, которые выпустят на платформе MQB, станут Audi A3 и следующее поколение VW Golf.<a href="/images/news/404955-vw_zavershil_razrabotku_universalnoj_modelnoj_platformy/404963-66684vw/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202021434_66684vw</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wOj59gmQ5g7MuzEfbCU9eA=s800" alt="201202021434_66684vw" title="VW завершил разработку универсальной модельной платформы" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214450" /></div></a> Использование MQB позволит стандартизировать производство и выпускать на общей модульной платформе автомобили разных классов – от компактного Polo до минивэна Sharan. Преимущество этой платформы в том, что автомобили разных классов и брендов могут производиться на одной и той же нитке конвейера, несмотря на разницу в колесной базе и ширине колеи. Одной из отличительных особенностей платформы является унификация по двигателям – на автомобили будут устанавливать бензиновые двигатели семейства EA211 мощностью от 60 до 150 л.с. и дизельные агрегаты семейства EA288 мощностью от 90 до 180 л.с. На бензиновых 4-цилиндровых двигателях появится система отключения цилиндров ACT. Модульная конструкция позволит устанавливать различные силовые агрегаты – от работающих на природном газе  до электродвигателей. Кроме MQB внутри группы Volkswagen также сохранится платформа Audi MLB для автомобилей с продольным расположением двигателя, платформа Porsche, а также платформа для автомобилей «нового маленького семейства» – Volkswagen up!, Seat Mii и Skoda Citigo.

VW завершил разработку универсальной модельной платформы

<div class="image-micro-schema imp-image-212837 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Restyled SEAT Ibiza, Ibiza SC and Ibiza ST</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ldKSwuhb9g-G7Q1ZJqmOZQ" alt="Restyled SEAT Ibiza, Ibiza SC and Ibiza ST" title="На изображении – автомобили с обычными галогенными фарами. Но в качестве опции можно заказать и биксенон с диодным «дневным» светом" itemprop="contentUrl" width="575" height="361" class="story-photo imp-image-212837 form-field-rich-img" comment="На изображении – автомобили с обычными галогенными фарами. Но в качестве опции можно заказать и биксенон с диодным «дневным» светом" />На изображении – автомобили с обычными галогенными фарами. Но в качестве опции можно заказать и биксенон с диодным «дневным» светом</div><div class="caption">На изображении – автомобили с обычными галогенными фарами. Но в качестве опции можно заказать и биксенон с диодным «дневным» светом</div> <div></div> Сегодня заочно дебютировало обновленное семейство автомобилей B-класса SEAT Ibiza. Испанцы решили разом осовременить трех- и пятидверный хэтчбеки, а также универсал. Поскольку модели начали продавать лишь летом 2008-го, дело ограничилось фейслифтингом. <div class="image-micro-schema imp-image-212839 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT Ibiza side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s3u86j9nZ3LQlfk9QDhs7A" alt="SEAT Ibiza side-rear view" title="Размер перчаточного ящика увеличили до 10,7 л" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-212839 form-field-rich-img" comment="Размер перчаточного ящика увеличили до 10,7 л" />Размер перчаточного ящика увеличили до 10,7 л</div><div class="caption">Размер перчаточного ящика увеличили до 10,7 л</div> <div></div> Отличить машины нового модельного года проще всего, если смотреть строго спереди. Так, головная оптика стала более граненой, фальшрадиаторная решетка расширилась и избавилась от вертикальных планок, по центру капота появилась продольная выштамповка, а бампер получил более спортивный вид – в целом складывается впечатление, что прежняя чуть глуповатая улыбка на «мордочках» «Ибиц» уступила место злобному оскалу. <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398929-seat-ibiza-side-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-212840 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT Ibiza side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g8ByTvgU1iOQJJSyisTf5A" alt="SEAT Ibiza side-front view" title="Семейство SEAT Ibiza сменило улыбку на оскал" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-212840 form-field-rich-img" /></div></a> Задний бампер изменился настолько незначительно, что без лупы новшеств просто не найти. Зато фонари теперь могут быть со светодиодными элементами. Довершают новый образ&nbsp; колесные диски диаметром от 15 до 17 дюймов. Главная из перемен в салоне автомобилей – PMS (Portable Media System). Это небольшое приспособление с сенсорным дисплеем совмещает функции бортового компьютера, навигатора и мультимедийной системы. При желании его можно демонтировать. <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398926-seat-ibiza-sc-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-212836 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT Ibiza SC side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HzxuSKoAi4tI6CNIuZEAVw" alt="SEAT Ibiza SC side-rear view" title="Семейство SEAT Ibiza сменило улыбку на оскал" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-212836 form-field-rich-img" /></div></a> Что до моторов, то они остались прежними. Базовый – объемом 1,2 литра и мощностью всего 60 л. с. Есть и экономичные версии E-Ecomotive, стандартно оснащенные технологией start/stop. Бензиновый турбоагрегат 1.2 развивает 105 сил и 175 Нм и потребляет в смешанном цикле 5,1 л топлива на 100 км. Дизельный аналог имеет ту же кубатуру, но генерирует уже 75 силенок и 180 ньютон-метров при среднем расходе солярки в 3,4 л/100 км (выбросы CO 2 достигают 89 г/км). <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398932-seat-ibiza-st-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-212838 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT Ibiza ST side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C9ToOCLjLbDhsv7zG8pRhQ" alt="SEAT Ibiza ST side-rear view" title="Семейство SEAT Ibiza сменило улыбку на оскал" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-212838 form-field-rich-img" /></div></a>«Подогретые» модификации FR имеют в своем распоряжении либо двухнаддувный (компрессор + турбонагнетатель) двигатель 1.4 отдачей 150 «лошадей», либо 143-сильный двухлитровый турбодизель. Главное, впрочем, то, что теперь «эф-эркой» может быть и универсал ST. Рыночный дебют намечен на грядущую весну, а вот на каком автосалоне покажут обновленное семейство SEAT Ibiza, неясно. Может, в Женеве?

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ldKSwuhb9g-G7Q1ZJqmOZQ" width="575" height="361" layout="responsive" /><figcaption>На изображении – автомобили с обычными галогенными фарами. Но в качестве опции можно заказать и биксенон с диодным «дневным» светом</figcaption></figure>
 <div></div>
 Сегодня заочно дебютировало обновленное семейство автомобилей B-класса SEAT Ibiza. Испанцы решили разом осовременить трех- и пятидверный хэтчбеки, а также универсал. Поскольку модели начали продавать лишь летом 2008-го, дело ограничилось фейслифтингом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3u86j9nZ3LQlfk9QDhs7A" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Размер перчаточного ящика увеличили до 10,7 л</figcaption></figure>
 <div></div>
 Отличить машины нового модельного года проще всего, если смотреть строго спереди. Так, головная оптика стала более граненой, фальшрадиаторная решетка расширилась и избавилась от вертикальных планок, по центру капота появилась продольная выштамповка, а бампер получил более спортивный вид – в целом складывается впечатление, что прежняя чуть глуповатая улыбка на «мордочках» «Ибиц» уступила место злобному оскалу.
 
 <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398929-seat-ibiza-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g8ByTvgU1iOQJJSyisTf5A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Задний бампер изменился настолько незначительно, что без лупы новшеств просто не найти. Зато фонари теперь могут быть со светодиодными элементами. Довершают новый образ  колесные диски диаметром от 15 до 17 дюймов. Главная из перемен в салоне автомобилей – PMS (Portable Media System). Это небольшое приспособление с сенсорным дисплеем совмещает функции бортового компьютера, навигатора и мультимедийной системы. При желании его можно демонтировать.
 
 <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398926-seat-ibiza-sc-side-rear-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HzxuSKoAi4tI6CNIuZEAVw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Что до моторов, то они остались прежними. Базовый – объемом 1,2 литра и мощностью всего 60 л. с. Есть и экономичные версии E-Ecomotive, стандартно оснащенные технологией start/stop. Бензиновый турбоагрегат 1.2 развивает 105 сил и 175 Нм и потребляет в смешанном цикле 5,1 л топлива на 100 км. Дизельный аналог имеет ту же кубатуру, но генерирует уже 75 силенок и 180 ньютон-метров при среднем расходе солярки в 3,4 л/100 км (выбросы CO
 2 достигают 89 г/км).
 
 <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398932-seat-ibiza-st-side-rear-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C9ToOCLjLbDhsv7zG8pRhQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>«Подогретые» модификации FR имеют в своем распоряжении либо двухнаддувный (компрессор + турбонагнетатель) двигатель 1.4 отдачей 150 «лошадей», либо 143-сильный двухлитровый турбодизель. Главное, впрочем, то, что теперь «эф-эркой» может быть и универсал ST.
 Рыночный дебют намечен на грядущую весну, а вот на каком автосалоне покажут обновленное семейство SEAT Ibiza, неясно. Может, в Женеве?

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ldKSwuhb9g-G7Q1ZJqmOZQ" width="575" height="361" />На изображении – автомобили с обычными галогенными фарами. Но в качестве опции можно заказать и биксенон с диодным «дневным» светом
 <div></div>
 Сегодня заочно дебютировало обновленное семейство автомобилей B-класса SEAT Ibiza. Испанцы решили разом осовременить трех- и пятидверный хэтчбеки, а также универсал. Поскольку модели начали продавать лишь летом 2008-го, дело ограничилось фейслифтингом.
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3u86j9nZ3LQlfk9QDhs7A" width="575" height="383" />Размер перчаточного ящика увеличили до 10,7 л
 <div></div>
 Отличить машины нового модельного года проще всего, если смотреть строго спереди. Так, головная оптика стала более граненой, фальшрадиаторная решетка расширилась и избавилась от вертикальных планок, по центру капота появилась продольная выштамповка, а бампер получил более спортивный вид – в целом складывается впечатление, что прежняя чуть глуповатая улыбка на «мордочках» «Ибиц» уступила место злобному оскалу.
 
 <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398929-seat-ibiza-side-front-view/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g8ByTvgU1iOQJJSyisTf5A" width="575" height="383" /></a>
 Задний бампер изменился настолько незначительно, что без лупы новшеств просто не найти. Зато фонари теперь могут быть со светодиодными элементами. Довершают новый образ  колесные диски диаметром от 15 до 17 дюймов. Главная из перемен в салоне автомобилей – PMS (Portable Media System). Это небольшое приспособление с сенсорным дисплеем совмещает функции бортового компьютера, навигатора и мультимедийной системы. При желании его можно демонтировать.
 
 <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398926-seat-ibiza-sc-side-rear-view/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HzxuSKoAi4tI6CNIuZEAVw" width="575" height="383" /></a>
 Что до моторов, то они остались прежними. Базовый – объемом 1,2 литра и мощностью всего 60 л. с. Есть и экономичные версии E-Ecomotive, стандартно оснащенные технологией start/stop. Бензиновый турбоагрегат 1.2 развивает 105 сил и 175 Нм и потребляет в смешанном цикле 5,1 л топлива на 100 км. Дизельный аналог имеет ту же кубатуру, но генерирует уже 75 силенок и 180 ньютон-метров при среднем расходе солярки в 3,4 л/100 км (выбросы CO
 2 достигают 89 г/км).
 
 <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398932-seat-ibiza-st-side-rear-view/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C9ToOCLjLbDhsv7zG8pRhQ" width="575" height="383" /></a>«Подогретые» модификации FR имеют в своем распоряжении либо двухнаддувный (компрессор + турбонагнетатель) двигатель 1.4 отдачей 150 «лошадей», либо 143-сильный двухлитровый турбодизель. Главное, впрочем, то, что теперь «эф-эркой» может быть и универсал ST.
 Рыночный дебют намечен на грядущую весну, а вот на каком автосалоне покажут обновленное семейство SEAT Ibiza, неясно. Может, в Женеве?

На изображении – автомобили с обычными галогенными фарами. Но в качестве опции можно заказать и биксенон с диодным «дневным» светом <div></div> Сегодня заочно дебютировало обновленное семейство автомобилей B-класса SEAT Ibiza. Испанцы решили разом осовременить трех- и пятидверный хэтчбеки, а также универсал. Поскольку модели начали продавать лишь летом 2008-го, дело ограничилось фейслифтингом. Размер перчаточного ящика увеличили до 10,7 л <div></div> Отличить машины нового модельного года проще всего, если смотреть строго спереди. Так, головная оптика стала более граненой, фальшрадиаторная решетка расширилась и избавилась от вертикальных планок, по центру капота появилась продольная выштамповка, а бампер получил более спортивный вид – в целом складывается впечатление, что прежняя чуть глуповатая улыбка на «мордочках» «Ибиц» уступила место злобному оскалу. <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398929-seat-ibiza-side-front-view/"></a> Задний бампер изменился настолько незначительно, что без лупы новшеств просто не найти. Зато фонари теперь могут быть со светодиодными элементами. Довершают новый образ  колесные диски диаметром от 15 до 17 дюймов. Главная из перемен в салоне автомобилей – PMS (Portable Media System). Это небольшое приспособление с сенсорным дисплеем совмещает функции бортового компьютера, навигатора и мультимедийной системы. При желании его можно демонтировать. <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398926-seat-ibiza-sc-side-rear-view/"></a> Что до моторов, то они остались прежними. Базовый – объемом 1,2 литра и мощностью всего 60 л. с. Есть и экономичные версии E-Ecomotive, стандартно оснащенные технологией start/stop. Бензиновый турбоагрегат 1.2 развивает 105 сил и 175 Нм и потребляет в смешанном цикле 5,1 л топлива на 100 км. Дизельный аналог имеет ту же кубатуру, но генерирует уже 75 силенок и 180 ньютон-метров при среднем расходе солярки в 3,4 л/100 км (выбросы CO 2 достигают 89 г/км). <a href="/images/news/398835-semejstvo_seat_ibiza_smenilo_ulybku_na_oskal/398932-seat-ibiza-st-side-rear-view/"></a>«Подогретые» модификации FR имеют в своем распоряжении либо двухнаддувный (компрессор + турбонагнетатель) двигатель 1.4 отдачей 150 «лошадей», либо 143-сильный двухлитровый турбодизель. Главное, впрочем, то, что теперь «эф-эркой» может быть и универсал ST. Рыночный дебют намечен на грядущую весну, а вот на каком автосалоне покажут обновленное семейство SEAT Ibiza, неясно. Может, в Женеве?

Семейство SEAT Ibiza сменило улыбку на оскал