Китай

Автомобили SWM: модели, новости, обзор машин эсвим – все модели, новинки, линейка SWM – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SWM: читайте свежие новости об авто марки эсвим – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SWM: читайте интересные статьи об авто марки эсвим – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Милешкин Кирилл

Автомобиль G01: новости, обзоры, машина г01 - характеристики, разные поколения, комплектации G01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G01: читайте свежие новости про авто модели г01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G01: читайте свежие статьи про авто модели г01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Снаружи и внутри <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958931-test-drayv-swm-g01/">SWM G01</a> пестрит шильдиками с итальянским триколором. Формально имеет право: компания была образована в Италии в 1971 году. Выпускала мотоциклы и уже в 1984‑м прекратила деятельность. Тридцать лет спустя китайский концерн Shineray Group возродил марку сначала для байков, а в 2016 году появились и автомобили SWM.Интересное комбо: итальянские корни, китайская разработка, а для нас – еще и сборка на калининградском Автоторе. Каждой из трех стран исторически любят попенять на плохое качество. Чего же ждать от этой машины?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Дизайн</h2>Мне бросилась в глаза форма заднего бокового стекла, скопированная с Infiniti. А еще – растянутая колесная база. При длине 4610 мм расстояние между осями 2750 мм. Из-за этого профиль кажется не совсем пропорциональным. Для сравнения: аналогичные параметры <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956875-haval-m6-to-svoimi-rukami-instrukciya/">Хавейла М6</a> – 4664 и 2680 мм.Колеса вроде бы крупные, 225/60 R18, но выглядят несуразно маленькими. Итальянской изысканности нет и в помине.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tE1sONlgb-CSW85R0CdXQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скромный двигатель не стесняется взрослого аппетита. В смешанном цикле необкатанная машина брала немногим меньше 11 л/100 км.</figcaption></figure> <h2>Передний привод</h2>Техническое наполнение тоже простенькое. Турбина на моторе 1.5 дует без фанатизма, поэтому на выходе – скромные 139 сил. Интересно, что впрыск распределенный, степень сжатия 9,0 – а бензин предписан АИ‑95. Обычно у китайцев всё наоборот. Но я «девяносто пятый» одобряю.Коробка – 7‑ступенчатый преселектив, хотя чаще на машинах этого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/">ценового сегмента</a> встречается вариатор. Привод только передний. Передняя подвеска – со стойками McPherson, сзади – балка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PRvwpv_Y7fpo9cSHWiTk5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема на Андроиде по умолчанию снабжена некоторыми полезными приложениями. Можно скачать любые дополнительные. Камера заднего вида – посредственного разрешения и с темной картинкой. Есть глюк: не всегда включается динамическая разметка.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E66pqzHU215FyNCojqLIuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок климат-контроля «слеп» почти всегда. Вдобавок периодически на нем не включается дисплей. Автоматический режим требует постоянного вмешательства.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_dJ5osX_syU2Wp4COyoWpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель – как у всех. Руль регулируется только по углу наклона. При росте 186 см я нашел единственное положение, когда видно приборы целиком: сиденье до конца вниз, баранку максимально вверх. На модели G01F, где сиденье снабжено электроприводами, такое ощущение, что и диапазон его перемещений другой: я мог выбирать из большего числа вариантов посадки.</figcaption></figure> <h2>На ходу</h2>Двигатель с коробкой не подружены! В ответ на нажатие акселератора – гигантская пауза. Сначала не происходит ничего, затем растут обороты, и коробка начинает искать в своих недрах подходящую передачу. Это точно преселективный робот? У меня на редакционной Весте робот с одним сцеплением раздражает меньше.В заявленные 13,1 с до сотни верится с трудом. А еще машина при трогании откатывается назад: система удержания на подъеме при небольших углах не срабатывает, как ни продавливай педаль тормоза.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p3f7oETPfcbBMSdFiSSCfw=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Кресло простенькое, но форма удачная, в долгой дороге не устаешь. Раз SWM метит в условно «бюджетную» нишу, уместнее была бы ткань вместо экокожи. От триколоров пестрит в глазах, но по-итальянски машина не едет. Шайба трансмиссии – с ограничителями в крайних положениях. На место двух заглушек просятся кнопки обогрева сидений, но включается он только через тачскрин. У подстаканников есть особенность: в них выведен канал климат-контроля, который невозможно перекрыть. Кофе летом остывает мгновенно.</figcaption></figure> Мы нередко сетуем, что «китайцы» нелинейно реагируют на газ. На фоне G01 почти все они покажутся идеальными: он то «тормозит», то рывком бросается вперед. Есть и легкие подергивания при езде на ровной тяге, как будто мотор слегка троит.Подвеска тоже озадачила своей «нелинейностью». Она пускай и громко, но вроде бы неплохо переваривает неровности. А потом вдруг на абсолютно таком же «лежачем полицейском» пропустит сильный удар, после которого хочется выйти и проверить колеса.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ghqjIkUMDNVujiD-9nRNWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади места вдоволь, есть все необходимые удобства, включая обогрев сидений. Пол идеально ровный. Для поездок вчетвером-впятером G01 подходит неплохо.</figcaption></figure> <h2>Плюсы</h2>Положительные черты у SWM G01 есть: у него не провальная шумоизоляция, он уверенно едет по ровному асфальту, не требуя подруливаний даже в асфальтовой колее.Автомобиль щедр на обогревы (руль и все сиденья). Оснащен адаптированной для России медиасистемой на Андроиде с доступом в интернет, предустановленными сервисами Яндекса и возможностью скачивать любые приложения. При этом система не оторвана от автомобиля: через нее реализуются все настройки – это очень удобно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wzkm1NC0w6o0D3TzCk-m_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник маловат. Цифры в характеристиках (789/1725 л) – в буквальном смысле с потолка. Отделочный пластик из тех, что царапается от взгляда. Спинка складывается в ровную поверхность.</figcaption></figure> ***Комплектаций у «ноль-первого» три – по цене от 2,18 до 2,22 млн рублей. Отличаются они только количеством обогревов, потому и разброс всего 40 тысяч рублей.Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но на его беду есть уже упомянутый Haval M6, который инженеры явно не обошли вниманием.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5HmQ_fJQX4yHrg64Dmk_6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SWM G01. Цена в России от 2 178 220 ₽</figcaption></figure> Увы, но без доводки новичок устроит только совсем неискушенных водителей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FEJIoJgLg6Fkcd4gfCUQLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По ездовым ощущениям – «китаец» времен Lifan Solano.</figcaption></figure> <h4>SWM G01</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4610 / 1855 / 1725 / 2750 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 789 / 1725 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1625/1925 кг</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 13,1 с</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 102 кВт/139 л. с. при 5600 об/мин; 212 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 52 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 7,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <h4>С ПРИСТАВКОЙ F</h4>Наряду с моделью G01 в России предлагается G01F. Внешне она отличается развитым обвесом (чем-то напоминает задиристый Geely Coolray). Меняются даже внешние габариты: плюс 60 мм к длине и плюс 15 мм к высоте. Но силовой агрегат и его настройки те же.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HomhrEZnT2fNV0NDTXGG0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SWM G01F</figcaption></figure> К измененной внешности прилагается расширенная комплектация. Она богаче на шторки безопасности, несколько ассистентов водителя (без адаптивного «круиза»), камеры кругового обзора, электропривод водительского сиденья и двери багажника. Цена – от 2,42 до 2,46 млн рублей.Гарантийный срок на SWM – 3 года или 100 тысяч км. ТО нужно проходить раз в 10 тысяч км. Масло в коробке предписано менять каждые 60 тысяч км.Из необычного: каждые 60 тысяч км или раз в три года – замена топливных шлангов. Странная прибавка к стоимости обслуживания!

Недорогой кроссовер нашей сборки: как едет? Какой расход?

Передняя панель – как у всех. Руль регулируется только по углу наклона. При росте 186 см я нашел единственное положение, когда видно приборы целиком: сиденье до конца вниз, баранку максимально вверх. На модели G01F, где сиденье снабжено электроприводами, такое ощущение, что и диапазон его перемещений другой: я мог выбирать из большего числа вариантов посадки.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/">SWM</a> изначально была образована в Италии и с 1971 по 1984 годы выпускала мотоциклы. Китайцы приобрели и оживили бренд в 2014 году, причем выпускают под ним и <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/">мотоциклы</a>, и автомобили. Для российского рынка кроссовер SWM G01 собирают на калининградском <a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/">Автоторе</a>. <h2>Плюсы SWM G01 </h2><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc?si=pgztWlzNVfYc8wbx" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Габариты SWM G01 </h3>При длине 4610 мм G01 относится к среднеразмерным кроссоверам. Машина отличается еще и растянутой до 2750 мм колесной базой, из-за которой профиль смотрится несколько непропорционально. Для сравнения: аналогичные параметры Хавейла М6 – 4664 и 2680 мм. Зато в салоне SWM G01 очень просторно.<h3>Оснащение SWM G01 </h3>SWM предлагает неплохой набор опций для своего кроссовера. У него светодиодный ближний свет, панорамная крыша, климат- и круиз-контроль, четыре подушки безопасности, система стабилизации, электроскладывание зеркал, кожаный салон, бесключевой доступ. Медиасистема на Android имеет доступ в интернет и предустановленные сервисы Яндекса, а также дает возможность скачивать любые приложения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b4WZfArtFbGt83WQUN2V8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель – типовая для сегодняшнего дня. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> <h3>Цена SWM G01 </h3>Комплектаций у «ноль-первого» три, от 2,18 млн до 2,22 млн рублей. На нашем нынешнем рынке столько обычно стоят кроссоверы классом ниже. Небольшой разброс цен (всего 40 тысяч) объясняется небольшими отличиями в оснащении. В «базе» обогревается только сиденье водителя, в среднем уровне оснащения – все сиденья, в топовом – еще и обод рулевого колеса. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/udF_LoZqndyjlRmuQ8U_wQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник маловат, что стало следствием растянутой базы. Но спинка заднего дивана, складываясь, образует с полом багажника ровную поверхность.</figcaption></figure> <h2>Минусы SWM G01 </h2><h3>Ездовые настройки SWM G01 </h3>Создается впечатление, что работа мотора и коробки передач SWM G01 не до конца согласованы. Преселективный робот переключается неспешно, от чего кроссовер не кажется динамичным.То есть, над настройками производителю стоит поработать еще, чтобы двигатель и коробка лучше понимали друг друга, а отклик на нажатие на педаль газа был более привычным для потребителя.Интересно также, что впрыск распределенный, степень сжатия 9,0, а бензин предписан АИ-95. Обычно у «китайцев» все наоборот. Но такой подход лишь на пользу – заправлять современные автомобили 92-м бензином не стоит, даже если их производитель это допускает.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nNZEkwMRB7cEG-uGX9UbfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У SWM G01 есть модификация G01F. Она отличается более агрессивным обвесом кузова и более богатой комплектацией, но при этом дороже – 2,4 млн рублей.</figcaption></figure> <h3>Сбои электроники SWM G01 </h3>Работа систем тоже вызывает вопросы. Следует доработать разметку камеры заднего вида, так как она порой отключается. Сама камера имеет не самое высокое разрешение, а картинка просится чуть посветлее. Не самая хорошая читаемость и у дисплея климат-контроля. <h3>SWM – неизвестная марка </h3>Кузов и салон SWM пестрят итальянскими триколорами. Но итальянского в машине больше ничего нет. Кроме того, о связи SWM с Италией в России знают единицы, и акцент на этом можно было бы и не делать. А вот понятие добротного китайского автомобиля уже начало появляться.<h2>Вывод</h2>Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но пока у кроссовера есть недоработки, требующие исправления. И это, в основном, вопрос корректировки программного обеспечения, которым можно будет прошить и уже реализованные машины.<ul><li>Обновился и подешевел на 400 тысяч: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958623-citroen-c5-aircross-2024-test-i-video/">первый тест</a> кроссовера из Калуги.</li></ul>

Кроссовер за 2,2 млн: база почти 3 метра, камеры, подогревы... Но есть и минусы

Приборная панель – типовая для сегодняшнего дня. Руль регулируется только по углу наклона.

Хлынов Александр

G01F

Автомобиль G01F: обзоры, новости, машина г01ф - характеристики, разные поколения, комплектации G01F – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G01F: читайте уникальные новости про автомобили модели г01ф – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G01F: читайте интересные статьи про автомобили модели г01ф – сайт За Рулем www.zr.ru

G05 Pro

Автомобиль G05 Pro: новости, обзоры, машина г05про - разные поколения, комплектации, характеристики G05 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G05 Pro: читайте интересные новости об авто модели г05про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G05 Pro: читайте тематические статьи про авто модели г05про – сайт За Рулем www.zr.ru

Для крупных флагманских моделей кроссоверов характерен полный привод, но что, если оставить привод передним – и переиграть конкурентов по цене или богатству комплектаций? Сыграть в это «бинго», ориентированное на жителей российских мегаполисов, редко съезжающих с асфальта, в 2024 году решили сразу три китайские марки. Насколько хорошо это получилось у каждой из них? Изучите материалы «За рулем» по этим машинам – и голосуйте за вашего кандидата!Самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025 – продолжается. Посредством&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосования</a>&nbsp;будут выявлены&nbsp;лучшие новинки 2024 года. Какие модели удостоятся чести называться самыми красивыми, технически совершенными и практичными, решает самое непредвзятое жюри – наши читатели![table id="2051"]Происходит это так: сейчас идет большое&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>, но до участия в нем мы предлагаем вам принять участие в своего рода экзитполе – так будет сразу понятно, какие модели имеют больше шансов на победу. Опрос – прямо под этим текстом!Итак, читайте о каждом автомобиле (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем переходите в&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.И ведь помимо самого факта участия в крупнейшем народном жюри это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.&nbsp;[table id="2201"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536713" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iK-qGaekVvbb7Nz8J4BgSQ=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбираем лучший большой кроссовер на переднем приводе — и выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536713" /></div> Итак, знакомимся с сегодняшними претендентами поближе – вот тройка больших кроссоверов с приводом на переднюю ось, стартовавших на российском рынке в 2024 году:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/baicx75/" target="_blank">BAIC X75</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/-/x7kunlun/" target="_blank">Kaiyi X7 Kunlun</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g05pro/" target="_blank">SWM G05 Pro</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MbQhdqA5D8yMAorHwEHGGw=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер на переднем приводе — и выигрываем Ладу!" title="BAIC X75, универсал, 177 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536709" comment="BAIC X75, универсал, 177 л. с., передний привод" />BAIC X75, универсал, 177 л. с., передний привод</div><div class="caption">BAIC X75, универсал, 177 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1gKosNYU_lt_7C0Dcv4lpA=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер на переднем приводе — и выигрываем Ладу!" title="Kaiyi X7 Kunlun, универсал, 186–238 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536708" comment="Kaiyi X7 Kunlun, универсал, 186–238 л. с., передний привод" />Kaiyi X7 Kunlun, универсал, 186–238 л. с., передний привод</div><div class="caption">Kaiyi X7 Kunlun, универсал, 186–238 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536710" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uXyaGhX6zdAYGC2B3mJmvQ=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер на переднем приводе — и выигрываем Ладу!" title="SWM G05 Pro, универсал, 139 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536710" comment="SWM G05 Pro, универсал, 139 л. с., передний привод" />SWM G05 Pro, универсал, 139 л. с., передний привод</div><div class="caption">SWM G05 Pro, универсал, 139 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qn-DTAo6q2xy_8cYgp-aWg=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбираем лучший большой кроссовер на переднем приводе — и выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536712" /></div>[table id="1161"]Напомним, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем лишь реально новые модели – то есть дебютировавшие в нашей стране в 2024 году или сменившие поколение. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – все это не в счет.&nbsp;BAIC X75, Kaiyi X7 Kunlun и SWM G05 Pro – как раз из числа абсолютных новинок. Что ж, решаем, кто из них наиболее хорош![readmore ids="961825" align="right"]Внимание:&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

x7 kunlun

Автомобиль x7 kunlun: новости, обзоры, машина х7кунлун - комплектации, разные поколения, характеристики x7 kunlun – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях x7 kunlun: читайте интересные новости про автомобили модели х7кунлун – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях x7 kunlun: читайте свежие статьи об авто модели х7кунлун – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X75: обзоры, новости, машина икс75 - разные поколения, характеристики, комплектации X75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X75: читайте уникальные новости про авто модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X75: читайте интересные статьи про автомобили модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Для крупных флагманских моделей кроссоверов характерен полный привод, но что, если оставить привод передним – и переиграть конкурентов по цене или богатству комплектаций? Сыграть в это «бинго», ориентированное на жителей российских мегаполисов, редко съезжающих с асфальта, в 2024 году решили сразу три китайские марки. Насколько хорошо это получилось у каждой из них? Изучите материалы «За рулем» по этим машинам – и голосуйте за вашего кандидата!Самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025 – продолжается. Посредством <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосования</a> будут выявлены лучшие новинки 2024 года. Какие модели удостоятся чести называться самыми красивыми, технически совершенными и практичными, решает самое непредвзятое жюри – наши читатели!Происходит это так: сейчас идет большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>, но до участия в нем мы предлагаем вам принять участие в своего рода экзитполе – так будет сразу понятно, какие модели имеют больше шансов на победу. Опрос – прямо под этим текстом!Итак, читайте о каждом автомобиле (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.И ведь помимо самого факта участия в крупнейшем народном жюри это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iK-qGaekVvbb7Nz8J4BgSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Итак, знакомимся с сегодняшними претендентами поближе – вот тройка больших кроссоверов с приводом на переднюю ось, стартовавших на российском рынке в 2024 году:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/baicx75/">BAIC X75</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/-/x7kunlun/">Kaiyi X7 Kunlun</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g05pro/">SWM G05 Pro</a></li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MbQhdqA5D8yMAorHwEHGGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC X75, универсал, 177 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1gKosNYU_lt_7C0Dcv4lpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kaiyi X7 Kunlun, универсал, 186–238 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uXyaGhX6zdAYGC2B3mJmvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SWM G05 Pro, универсал, 139 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qn-DTAo6q2xy_8cYgp-aWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Напомним, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем лишь реально новые модели – то есть дебютировавшие в нашей стране в 2024 году или сменившие поколение. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – все это не в счет. BAIC X75, Kaiyi X7 Kunlun и SWM G05 Pro – как раз из числа абсолютных новинок. Что ж, решаем, кто из них наиболее хорош!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Для крупных флагманских моделей кроссоверов характерен полный привод, но что, если оставить привод передним – и переиграть конкурентов по цене или богатству комплектаций? Сыграть в это «бинго», ориентированное на жителей российских мегаполисов, редко съезжающих с асфальта, в 2024 году решили сразу три китайские марки. Насколько хорошо это получилось у каждой из них? Изучите материалы «За рулем» по этим машинам – и голосуйте за вашего кандидата!Самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025 – продолжается. Посредством <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосования</a> будут выявлены лучшие новинки 2024 года. Какие модели удостоятся чести называться самыми красивыми, технически совершенными и практичными, решает самое непредвзятое жюри – наши читатели!Происходит это так: сейчас идет большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>, но до участия в нем мы предлагаем вам принять участие в своего рода экзитполе – так будет сразу понятно, какие модели имеют больше шансов на победу. Опрос – прямо под этим текстом!Итак, читайте о каждом автомобиле (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.И ведь помимо самого факта участия в крупнейшем народном жюри это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iK-qGaekVvbb7Nz8J4BgSQ=s800" width="800" height="500" /> Итак, знакомимся с сегодняшними претендентами поближе – вот тройка больших кроссоверов с приводом на переднюю ось, стартовавших на российском рынке в 2024 году:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/baicx75/">BAIC X75</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/-/x7kunlun/">Kaiyi X7 Kunlun</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g05pro/">SWM G05 Pro</a></li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MbQhdqA5D8yMAorHwEHGGw=s800" width="800" height="500" />BAIC X75, универсал, 177 л. с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1gKosNYU_lt_7C0Dcv4lpA=s800" width="800" height="500" />Kaiyi X7 Kunlun, универсал, 186–238 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uXyaGhX6zdAYGC2B3mJmvQ=s800" width="800" height="500" />SWM G05 Pro, универсал, 139 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qn-DTAo6q2xy_8cYgp-aWg=s800" width="800" height="500" />Напомним, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем лишь реально новые модели – то есть дебютировавшие в нашей стране в 2024 году или сменившие поколение. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – все это не в счет. BAIC X75, Kaiyi X7 Kunlun и SWM G05 Pro – как раз из числа абсолютных новинок. Что ж, решаем, кто из них наиболее хорош!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Для крупных флагманских моделей кроссоверов характерен полный привод, но что, если оставить привод передним – и переиграть конкурентов по цене или богатству комплектаций? Сыграть в это «бинго», ориентированное на жителей российских мегаполисов, редко съезжающих с асфальта, в 2024 году решили сразу три китайские марки. Насколько хорошо это получилось у каждой из них? Изучите материалы «За рулем» по этим машинам – и голосуйте за вашего кандидата!Самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025 – продолжается. Посредством <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосования</a> будут выявлены лучшие новинки 2024 года. Какие модели удостоятся чести называться самыми красивыми, технически совершенными и практичными, решает самое непредвзятое жюри – наши читатели!Происходит это так: сейчас идет большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>, но до участия в нем мы предлагаем вам принять участие в своего рода экзитполе – так будет сразу понятно, какие модели имеют больше шансов на победу. Опрос – прямо под этим текстом!Итак, читайте о каждом автомобиле (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.И ведь помимо самого факта участия в крупнейшем народном жюри это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.  Итак, знакомимся с сегодняшними претендентами поближе – вот тройка больших кроссоверов с приводом на переднюю ось, стартовавших на российском рынке в 2024 году:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/baicx75/" target="_blank">BAIC X75</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/-/x7kunlun/" target="_blank">Kaiyi X7 Kunlun</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g05pro/" target="_blank">SWM G05 Pro</a></li></ul>BAIC X75, универсал, 177 л. с., передний приводKaiyi X7 Kunlun, универсал, 186–238 л. с., передний приводSWM G05 Pro, универсал, 139 л. с., передний приводНапомним, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем лишь реально новые модели – то есть дебютировавшие в нашей стране в 2024 году или сменившие поколение. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – все это не в счет. BAIC X75, Kaiyi X7 Kunlun и SWM G05 Pro – как раз из числа абсолютных новинок. Что ж, решаем, кто из них наиболее хорош!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Выбираем лучший большой кроссовер на переднем приводе — и выигрываем Ладу!

фирмы-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Рекорд по количеству новинок в России поставил в 2024 году класс&nbsp;среднеразмерных переднеприводных кроссоверов – сразу 10 моделей разных производителей отметились дебютом. Но востребованность класса – еще не гарантия успеха отдельной модели! Какие станут у нас бестселлерами, а какие незаметно покинут рынок? Пришло время голосовать за понравившийся вариант!Начала работу самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Посредством&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосования</a>&nbsp;будут определены лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. И решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, мы предлагаем самым честным методом – то есть с вашей помощью, наши читатели![table id="2051"]Продолжается большое&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>, но прямо сейчас мы с вами проведем своего рода экзитпол – и прикинем, у каких моделей больше шансов на победу. Опрос – под этой публикацией!Голосуйте, ознакомьтесь с результатами и немедля переходите в&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;по всем 12 представленным в премии классам. Там вы сможете выбрать, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.Зачем это нужно? Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.&nbsp;[table id="2201"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">За 2024 год в РФ появилось 10 новых среднеразмерных моноприводных кроссоверов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YJ2vDuUMNbYP92cB9Vmqyw=s800" alt="За 2024 год в РФ появилось 10 новых среднеразмерных моноприводных кроссоверов" title="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532475" /></div> Что ж, вот все 10 моделей среднеразмерных переднеприводных кроссоверов, дебютировавших в России в 2024 году:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/c5-aircross/" target="_blank">Citroen C5 Aircross</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix5/" target="_blank">DFSK ix5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/t5/" target="_blank">Forthing T5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/cityray/" target="_blank">Geely Cityray</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/8s/" target="_blank">Haima 8S</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/vs7/" target="_blank">Jetta VS7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/one/" target="_blank">MG One</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/" target="_blank">SWM G01</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/venucia/-/vonline/" target="_blank">Venucia V‑Online</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/xcite/-/xcross7/" target="_blank">Xcite X-Cross 7</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/014aLovBPWXia_AFhnFyIw=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="Citroen C5 Aircross, универсал, 175 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532470" comment="Citroen C5 Aircross, универсал, 175 л. с., передний привод" />Citroen C5 Aircross, универсал, 175 л. с., передний привод</div><div class="caption">Citroen C5 Aircross, универсал, 175 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GLfur5TztINLRRV4IbBgJQ=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="DFSK ix5, кросс-купе, 137 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532471" comment="DFSK ix5, кросс-купе, 137 л. с., передний привод" />DFSK ix5, кросс-купе, 137 л. с., передний привод</div><div class="caption">DFSK ix5, кросс-купе, 137 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wNiiXQPQ3w4hQNko1gBL1w=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="Forthing T5, универсал, 144 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532472" comment="Forthing T5, универсал, 144 л. с., передний привод" />Forthing T5, универсал, 144 л. с., передний привод</div><div class="caption">Forthing T5, универсал, 144 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mCCkHA-4ceWsj5QaGApiZw=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="Geely Cityray, универсал, 147 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532473" comment="Geely Cityray, универсал, 147 л. с., передний привод" />Geely Cityray, универсал, 147 л. с., передний привод</div><div class="caption">Geely Cityray, универсал, 147 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qPIlziGQ3gAru7miONRQXw=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="Haima 8S, универсал, 182 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532474" comment="Haima 8S, универсал, 182 л. с., передний привод" />Haima 8S, универсал, 182 л. с., передний привод</div><div class="caption">Haima 8S, универсал, 182 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cF-zyKh2DPMGUhZR7nbdSw=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="Jetta VS7, универсал, 150 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532465" comment="Jetta VS7, универсал, 150 л. с., передний привод" />Jetta VS7, универсал, 150 л. с., передний привод</div><div class="caption">Jetta VS7, универсал, 150 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lyN7-fpfYX-LI_rea9gYAw=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="MG One, универсал, 181 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532466" comment="MG One, универсал, 181 л. с., передний привод" />MG One, универсал, 181 л. с., передний привод</div><div class="caption">MG One, универсал, 181 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nBvu1NNbwE86naF8ssUynw=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="SWM G01, универсал, 139 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532467" comment="SWM G01, универсал, 139 л. с., передний привод" />SWM G01, универсал, 139 л. с., передний привод</div><div class="caption">SWM G01, универсал, 139 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/djj108RmCN9vypAfMcUqdQ=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="Venucia V‑Online, универсал, 190 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532468" comment="Venucia V‑Online, универсал, 190 л. с., передний привод" />Venucia V‑Online, универсал, 190 л. с., передний привод</div><div class="caption">Venucia V‑Online, универсал, 190 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532469" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NNoOMsqE7cQ9lmqCKjcY_Q=s800" alt="Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!" title="Xcite X-Cross 7, универсал, 147 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532469" comment="Xcite X-Cross 7, универсал, 147 л. с., передний привод" />Xcite X-Cross 7, универсал, 147 л. с., передний привод</div><div class="caption">Xcite X-Cross 7, универсал, 147 л. с., передний привод</div>[table id="1161"]Просим учесть, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются действительно новые модели – то есть стартовавшие в РФ в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, изменения линейки движков – не в счет.&nbsp;Citroen C5 Aircross, DFSK ix5, Forthing T5, Geely Cityray, Haima 8S, Jetta VS7, MG One, SWM G01, Venucia V‑Online и Xcite X-Cross 7 – как раз из числа новинок.&nbsp;А насколько кто-то из них хорош или плох, решать вам![readmore ids="961825" align="right"]Напоминаем:&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Автомобили MG: модели, новости, обзор машин мг – все модели, новинки, линейка MG – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MG: читайте профессиональные новости про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MG: читайте уникальные статьи про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль One: новости, обзоры, машина эмгеоуван - характеристики, разные поколения, комплектации One – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях One: читайте уникальные новости про автомобили модели эмгеоуван – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях One: читайте интересные статьи об авто модели эмгеоуван – сайт За Рулем www.zr.ru

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 8s: новости, обзоры, машина хайма 8эс - разные поколения, комплектации, характеристики 8s – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8s: читайте интересные новости про авто модели хайма 8эс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8s: читайте свежие статьи про авто модели хайма 8эс – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cityray

Автомобиль Cityray: новости, обзоры, машина ситирей - характеристики, разные поколения, комплектации Cityray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cityray: читайте тематические новости про авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cityray: читайте профессиональные статьи об авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

XCITE

Автомобили XCITE: модели, новости, обзор машин икссайт – все модели, новинки, линейка XCITE – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XCITE: читайте уникальные новости про авто марки икссайт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XCITE: читайте тематические статьи про автомобили марки икссайт – сайт За Рулем www.zr.ru

X-Cross 7

Автомобиль X-Cross 7: обзоры, новости, машина икскросс7 - разные поколения, характеристики, комплектации X-Cross 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X-Cross 7: читайте тематические новости про автомобили модели икскросс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X-Cross 7: читайте свежие статьи про авто модели икскросс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS7: обзоры, новости, машина вэс7 - характеристики, разные поколения, комплектации VS7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS7: читайте свежие новости про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS7: читайте тематические статьи про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

DFSK

Автомобили DFSK: модели, новости, обзор машин дэфэска – все модели, новинки, линейка DFSK – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DFSK: читайте тематические новости про авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DFSK: читайте тематические статьи об авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ix5: новости, обзоры, машина айикс5 - разные поколения, характеристики, комплектации ix5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ix5: читайте профессиональные новости про авто модели айикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ix5: читайте тематические статьи об авто модели айикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Venucia

Автомобили Venucia: модели, новости, обзор машин венуция – все модели, новинки, линейка Venucia – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Venucia: читайте уникальные новости об авто марки венуция – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Venucia: читайте интересные статьи про автомобили марки венуция – сайт За Рулем www.zr.ru

V-Online

Автомобиль V-Online: обзоры, новости, машина ви онлайн - характеристики, комплектации, разные поколения V-Online – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V-Online: читайте уникальные новости про автомобили модели ви онлайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V-Online: читайте профессиональные статьи про авто модели ви онлайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T5 EVO: новости, обзоры, машина т5эво - комплектации, разные поколения, характеристики T5 EVO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T5 EVO: читайте свежие новости об авто модели т5эво – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T5 EVO: читайте уникальные статьи об авто модели т5эво – сайт За Рулем www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C5 Aircross

Автомобиль C5 Aircross: новости, обзоры, машина ц5 аиркросс - комплектации, разные поколения, характеристики C5 Aircross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5 Aircross: читайте свежие новости про авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5 Aircross: читайте тематические статьи об авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Рекорд по количеству новинок в России поставил в 2024 году класс среднеразмерных переднеприводных кроссоверов – сразу 10 моделей разных производителей отметились дебютом. Но востребованность класса – еще не гарантия успеха отдельной модели! Какие станут у нас бестселлерами, а какие незаметно покинут рынок? Пришло время голосовать за понравившийся вариант!Начала работу самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Посредством <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосования</a> будут определены лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. И решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, мы предлагаем самым честным методом – то есть с вашей помощью, наши читатели!Продолжается большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>, но прямо сейчас мы с вами проведем своего рода экзитпол – и прикинем, у каких моделей больше шансов на победу. Опрос – под этой публикацией!Голосуйте, ознакомьтесь с результатами и немедля переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным в премии классам. Там вы сможете выбрать, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.Зачем это нужно? Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YJ2vDuUMNbYP92cB9Vmqyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что ж, вот все 10 моделей среднеразмерных переднеприводных кроссоверов, дебютировавших в России в 2024 году:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/c5-aircross/">Citroen C5 Aircross</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix5/">DFSK ix5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/t5/">Forthing T5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/cityray/">Geely Cityray</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/8s/">Haima 8S</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/vs7/">Jetta VS7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/one/">MG One</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/">SWM G01</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/venucia/-/vonline/">Venucia V‑Online</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/xcite/-/xcross7/">Xcite X-Cross 7</a></li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/014aLovBPWXia_AFhnFyIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C5 Aircross, универсал, 175 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GLfur5TztINLRRV4IbBgJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK ix5, кросс-купе, 137 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wNiiXQPQ3w4hQNko1gBL1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Forthing T5, универсал, 144 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mCCkHA-4ceWsj5QaGApiZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Cityray, универсал, 147 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qPIlziGQ3gAru7miONRQXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haima 8S, универсал, 182 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cF-zyKh2DPMGUhZR7nbdSw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS7, универсал, 150 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lyN7-fpfYX-LI_rea9gYAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG One, универсал, 181 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nBvu1NNbwE86naF8ssUynw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SWM G01, универсал, 139 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djj108RmCN9vypAfMcUqdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Venucia V‑Online, универсал, 190 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NNoOMsqE7cQ9lmqCKjcY_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xcite X-Cross 7, универсал, 147 л. с., передний привод</figcaption></figure>Просим учесть, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются действительно новые модели – то есть стартовавшие в РФ в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, изменения линейки движков – не в счет. Citroen C5 Aircross, DFSK ix5, Forthing T5, Geely Cityray, Haima 8S, Jetta VS7, MG One, SWM G01, Venucia V‑Online и Xcite X-Cross 7 – как раз из числа новинок. А насколько кто-то из них хорош или плох, решать вам!Напоминаем: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Рекорд по количеству новинок в России поставил в 2024 году класс среднеразмерных переднеприводных кроссоверов – сразу 10 моделей разных производителей отметились дебютом. Но востребованность класса – еще не гарантия успеха отдельной модели! Какие станут у нас бестселлерами, а какие незаметно покинут рынок? Пришло время голосовать за понравившийся вариант!Начала работу самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Посредством <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосования</a> будут определены лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. И решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, мы предлагаем самым честным методом – то есть с вашей помощью, наши читатели!Продолжается большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>, но прямо сейчас мы с вами проведем своего рода экзитпол – и прикинем, у каких моделей больше шансов на победу. Опрос – под этой публикацией!Голосуйте, ознакомьтесь с результатами и немедля переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным в премии классам. Там вы сможете выбрать, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.Зачем это нужно? Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YJ2vDuUMNbYP92cB9Vmqyw=s800" width="800" height="500" /> Что ж, вот все 10 моделей среднеразмерных переднеприводных кроссоверов, дебютировавших в России в 2024 году:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/c5-aircross/">Citroen C5 Aircross</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix5/">DFSK ix5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/t5/">Forthing T5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/cityray/">Geely Cityray</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/8s/">Haima 8S</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/vs7/">Jetta VS7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/one/">MG One</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/">SWM G01</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/venucia/-/vonline/">Venucia V‑Online</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/xcite/-/xcross7/">Xcite X-Cross 7</a></li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/014aLovBPWXia_AFhnFyIw=s800" width="800" height="500" />Citroen C5 Aircross, универсал, 175 л. с., передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GLfur5TztINLRRV4IbBgJQ=s800" width="800" height="500" />DFSK ix5, кросс-купе, 137 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wNiiXQPQ3w4hQNko1gBL1w=s800" width="800" height="500" />Forthing T5, универсал, 144 л. с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mCCkHA-4ceWsj5QaGApiZw=s800" width="800" height="500" />Geely Cityray, универсал, 147 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qPIlziGQ3gAru7miONRQXw=s800" width="800" height="500" />Haima 8S, универсал, 182 л. с., передний привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cF-zyKh2DPMGUhZR7nbdSw=s800" width="800" height="500" />Jetta VS7, универсал, 150 л. с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lyN7-fpfYX-LI_rea9gYAw=s800" width="800" height="500" />MG One, универсал, 181 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nBvu1NNbwE86naF8ssUynw=s800" width="800" height="500" />SWM G01, универсал, 139 л. с., передний привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djj108RmCN9vypAfMcUqdQ=s800" width="800" height="500" />Venucia V‑Online, универсал, 190 л. с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NNoOMsqE7cQ9lmqCKjcY_Q=s800" width="800" height="500" />Xcite X-Cross 7, универсал, 147 л. с., передний приводПросим учесть, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются действительно новые модели – то есть стартовавшие в РФ в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, изменения линейки движков – не в счет. Citroen C5 Aircross, DFSK ix5, Forthing T5, Geely Cityray, Haima 8S, Jetta VS7, MG One, SWM G01, Venucia V‑Online и Xcite X-Cross 7 – как раз из числа новинок. А насколько кто-то из них хорош или плох, решать вам!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Напоминаем: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Рекорд по количеству новинок в России поставил в 2024 году класс среднеразмерных переднеприводных кроссоверов – сразу 10 моделей разных производителей отметились дебютом. Но востребованность класса – еще не гарантия успеха отдельной модели! Какие станут у нас бестселлерами, а какие незаметно покинут рынок? Пришло время голосовать за понравившийся вариант!Начала работу самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Посредством <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосования</a> будут определены лучшие новые машины, появившиеся в РФ в 2024 году. И решать, какие модели являются наиболее красивыми, технически совершенными и практичными, мы предлагаем самым честным методом – то есть с вашей помощью, наши читатели!Продолжается большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>, но прямо сейчас мы с вами проведем своего рода экзитпол – и прикинем, у каких моделей больше шансов на победу. Опрос – под этой публикацией!Голосуйте, ознакомьтесь с результатами и немедля переходите в <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным в премии классам. Там вы сможете выбрать, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну.Зачем это нужно? Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.  Что ж, вот все 10 моделей среднеразмерных переднеприводных кроссоверов, дебютировавших в России в 2024 году:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/c5-aircross/" target="_blank">Citroen C5 Aircross</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix5/" target="_blank">DFSK ix5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/t5/" target="_blank">Forthing T5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/cityray/" target="_blank">Geely Cityray</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/8s/" target="_blank">Haima 8S</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/vs7/" target="_blank">Jetta VS7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mg/-/one/" target="_blank">MG One</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/" target="_blank">SWM G01</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/venucia/-/vonline/" target="_blank">Venucia V‑Online</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/xcite/-/xcross7/" target="_blank">Xcite X-Cross 7</a></li></ul>Citroen C5 Aircross, универсал, 175 л. с., передний приводDFSK ix5, кросс-купе, 137 л. с., передний приводForthing T5, универсал, 144 л. с., передний приводGeely Cityray, универсал, 147 л. с., передний приводHaima 8S, универсал, 182 л. с., передний приводJetta VS7, универсал, 150 л. с., передний приводMG One, универсал, 181 л. с., передний приводSWM G01, универсал, 139 л. с., передний приводVenucia V‑Online, универсал, 190 л. с., передний приводXcite X-Cross 7, универсал, 147 л. с., передний приводПросим учесть, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются действительно новые модели – то есть стартовавшие в РФ в 2024 году или сменившие поколение. Фейслифты, рестайлинги, изменения линейки движков – не в счет. Citroen C5 Aircross, DFSK ix5, Forthing T5, Geely Cityray, Haima 8S, Jetta VS7, MG One, SWM G01, Venucia V‑Online и Xcite X-Cross 7 – как раз из числа новинок. А насколько кто-то из них хорош или плох, решать вам!Напоминаем: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Выбираем лучший среднеразмерный переднеприводный кроссовер — это ваш шанс выиграть Ладу!

Снаружи и внутри <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958931-test-drayv-swm-g01/">SWM G01</a> пестрит шильдиками с итальянским триколором. Формально имеет право: компания была образована в Италии в 1971 году. Выпускала мотоциклы и уже в 1984‑м прекратила деятельность. Тридцать лет спустя китайский концерн Shineray Group возродил марку сначала для байков, а в 2016 году появились и автомобили SWM.Интересное комбо: итальянские корни, китайская разработка, а для нас – еще и сборка на калининградском Автоторе. Каждой из трех стран исторически любят попенять на плохое качество. Чего же ждать от этой машины?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Дизайн</h2>Мне бросилась в глаза форма заднего бокового стекла, скопированная с Infiniti. А еще – растянутая колесная база. При длине 4610 мм расстояние между осями 2750 мм. Из-за этого профиль кажется не совсем пропорциональным. Для сравнения: аналогичные параметры <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956875-haval-m6-to-svoimi-rukami-instrukciya/">Хавейла М6</a> – 4664 и 2680 мм.Колеса вроде бы крупные, 225/60 R18, но выглядят несуразно маленькими. Итальянской изысканности нет и в помине.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tE1sONlgb-CSW85R0CdXQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скромный двигатель не стесняется взрослого аппетита. В смешанном цикле необкатанная машина брала немногим меньше 11 л/100 км.</figcaption></figure> <h2>Передний привод</h2>Техническое наполнение тоже простенькое. Турбина на моторе 1.5 дует без фанатизма, поэтому на выходе – скромные 139 сил. Интересно, что впрыск распределенный, степень сжатия 9,0 – а бензин предписан АИ‑95. Обычно у китайцев всё наоборот. Но я «девяносто пятый» одобряю.Коробка – 7‑ступенчатый преселектив, хотя чаще на машинах этого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/">ценового сегмента</a> встречается вариатор. Привод только передний. Передняя подвеска – со стойками McPherson, сзади – балка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PRvwpv_Y7fpo9cSHWiTk5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема на Андроиде по умолчанию снабжена некоторыми полезными приложениями. Можно скачать любые дополнительные. Камера заднего вида – посредственного разрешения и с темной картинкой. Есть глюк: не всегда включается динамическая разметка.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E66pqzHU215FyNCojqLIuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок климат-контроля «слеп» почти всегда. Вдобавок периодически на нем не включается дисплей. Автоматический режим требует постоянного вмешательства.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_dJ5osX_syU2Wp4COyoWpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель – как у всех. Руль регулируется только по углу наклона. При росте 186 см я нашел единственное положение, когда видно приборы целиком: сиденье до конца вниз, баранку максимально вверх. На модели G01F, где сиденье снабжено электроприводами, такое ощущение, что и диапазон его перемещений другой: я мог выбирать из большего числа вариантов посадки.</figcaption></figure> <h2>На ходу</h2>Двигатель с коробкой не подружены! В ответ на нажатие акселератора – гигантская пауза. Сначала не происходит ничего, затем растут обороты, и коробка начинает искать в своих недрах подходящую передачу. Это точно преселективный робот? У меня на редакционной Весте робот с одним сцеплением раздражает меньше.В заявленные 13,1 с до сотни верится с трудом. А еще машина при трогании откатывается назад: система удержания на подъеме при небольших углах не срабатывает, как ни продавливай педаль тормоза.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p3f7oETPfcbBMSdFiSSCfw=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Кресло простенькое, но форма удачная, в долгой дороге не устаешь. Раз SWM метит в условно «бюджетную» нишу, уместнее была бы ткань вместо экокожи. От триколоров пестрит в глазах, но по-итальянски машина не едет. Шайба трансмиссии – с ограничителями в крайних положениях. На место двух заглушек просятся кнопки обогрева сидений, но включается он только через тачскрин. У подстаканников есть особенность: в них выведен канал климат-контроля, который невозможно перекрыть. Кофе летом остывает мгновенно.</figcaption></figure> Мы нередко сетуем, что «китайцы» нелинейно реагируют на газ. На фоне G01 почти все они покажутся идеальными: он то «тормозит», то рывком бросается вперед. Есть и легкие подергивания при езде на ровной тяге, как будто мотор слегка троит.Подвеска тоже озадачила своей «нелинейностью». Она пускай и громко, но вроде бы неплохо переваривает неровности. А потом вдруг на абсолютно таком же «лежачем полицейском» пропустит сильный удар, после которого хочется выйти и проверить колеса.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ghqjIkUMDNVujiD-9nRNWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади места вдоволь, есть все необходимые удобства, включая обогрев сидений. Пол идеально ровный. Для поездок вчетвером-впятером G01 подходит неплохо.</figcaption></figure> <h2>Плюсы</h2>Положительные черты у SWM G01 есть: у него не провальная шумоизоляция, он уверенно едет по ровному асфальту, не требуя подруливаний даже в асфальтовой колее.Автомобиль щедр на обогревы (руль и все сиденья). Оснащен адаптированной для России медиасистемой на Андроиде с доступом в интернет, предустановленными сервисами Яндекса и возможностью скачивать любые приложения. При этом система не оторвана от автомобиля: через нее реализуются все настройки – это очень удобно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wzkm1NC0w6o0D3TzCk-m_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник маловат. Цифры в характеристиках (789/1725 л) – в буквальном смысле с потолка. Отделочный пластик из тех, что царапается от взгляда. Спинка складывается в ровную поверхность.</figcaption></figure> ***Комплектаций у «ноль-первого» три – по цене от 2,18 до 2,22 млн рублей. Отличаются они только количеством обогревов, потому и разброс всего 40 тысяч рублей.Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но на его беду есть уже упомянутый Haval M6, который инженеры явно не обошли вниманием.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5HmQ_fJQX4yHrg64Dmk_6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SWM G01. Цена в России от 2 178 220 ₽</figcaption></figure> Увы, но без доводки новичок устроит только совсем неискушенных водителей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FEJIoJgLg6Fkcd4gfCUQLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По ездовым ощущениям – «китаец» времен Lifan Solano.</figcaption></figure> <h4>SWM G01</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4610 / 1855 / 1725 / 2750 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 789 / 1725 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1625/1925 кг</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 13,1 с</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 102 кВт/139 л. с. при 5600 об/мин; 212 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 52 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 7,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <h4>С ПРИСТАВКОЙ F</h4>Наряду с моделью G01 в России предлагается G01F. Внешне она отличается развитым обвесом (чем-то напоминает задиристый Geely Coolray). Меняются даже внешние габариты: плюс 60 мм к длине и плюс 15 мм к высоте. Но силовой агрегат и его настройки те же.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HomhrEZnT2fNV0NDTXGG0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SWM G01F</figcaption></figure> К измененной внешности прилагается расширенная комплектация. Она богаче на шторки безопасности, несколько ассистентов водителя (без адаптивного «круиза»), камеры кругового обзора, электропривод водительского сиденья и двери багажника. Цена – от 2,42 до 2,46 млн рублей.Гарантийный срок на SWM – 3 года или 100 тысяч км. ТО нужно проходить раз в 10 тысяч км. Масло в коробке предписано менять каждые 60 тысяч км.Из необычного: каждые 60 тысяч км или раз в три года – замена топливных шлангов. Странная прибавка к стоимости обслуживания!

Снаружи и внутри <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958931-test-drayv-swm-g01/">SWM G01</a> пестрит шильдиками с итальянским триколором. Формально имеет право: компания была образована в Италии в 1971 году. Выпускала мотоциклы и уже в 1984‑м прекратила деятельность. Тридцать лет спустя китайский концерн Shineray Group возродил марку сначала для байков, а в 2016 году появились и автомобили SWM.Интересное комбо: итальянские корни, китайская разработка, а для нас – еще и сборка на калининградском Автоторе. Каждой из трех стран исторически любят попенять на плохое качество. Чего же ждать от этой машины?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Дизайн</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какой кроссовер взять за 2 млн рублей: сравнили б/у премиум с новым «китайцем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959278-haval-m6-2024-protiv-volvo-xc90-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/axWrVLZ1YZ1m93pgxqlFog" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Мне бросилась в глаза форма заднего бокового стекла, скопированная с Infiniti. А еще – растянутая колесная база. При длине 4610 мм расстояние между осями 2750 мм. Из-за этого профиль кажется не совсем пропорциональным. Для сравнения: аналогичные параметры <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956875-haval-m6-to-svoimi-rukami-instrukciya/">Хавейла М6</a> – 4664 и 2680 мм.Колеса вроде бы крупные, 225/60 R18, но выглядят несуразно маленькими. Итальянской изысканности нет и в помине.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tE1sONlgb-CSW85R0CdXQw=s800" width="800" height="500" />Скромный двигатель не стесняется взрослого аппетита. В смешанном цикле необкатанная машина брала немногим меньше 11 л/100 км. <h2>Передний привод</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="25 000 км с полноприводным «китайцем»: проверка бездорожьем и жарой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WjEKK6dKPRflU1SF_2YQww" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Техническое наполнение тоже простенькое. Турбина на моторе 1.5 дует без фанатизма, поэтому на выходе – скромные 139 сил. Интересно, что впрыск распределенный, степень сжатия 9,0 – а бензин предписан АИ‑95. Обычно у китайцев всё наоборот. Но я «девяносто пятый» одобряю.Коробка – 7‑ступенчатый преселектив, хотя чаще на машинах этого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/">ценового сегмента</a> встречается вариатор. Привод только передний. Передняя подвеска – со стойками McPherson, сзади – балка.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PRvwpv_Y7fpo9cSHWiTk5A=s800" width="800" height="500" />Медиасистема на Андроиде по умолчанию снабжена некоторыми полезными приложениями. Можно скачать любые дополнительные. Камера заднего вида – посредственного разрешения и с темной картинкой. Есть глюк: не всегда включается динамическая разметка.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E66pqzHU215FyNCojqLIuA=s800" width="800" height="500" />Блок климат-контроля «слеп» почти всегда. Вдобавок периодически на нем не включается дисплей. Автоматический режим требует постоянного вмешательства.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_dJ5osX_syU2Wp4COyoWpA=s800" width="800" height="500" />Передняя панель – как у всех. Руль регулируется только по углу наклона. При росте 186 см я нашел единственное положение, когда видно приборы целиком: сиденье до конца вниз, баранку максимально вверх. На модели G01F, где сиденье снабжено электроприводами, такое ощущение, что и диапазон его перемещений другой: я мог выбирать из большего числа вариантов посадки. <h2>На ходу</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – новый белорусский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959099-test-drayv-belgee-x70/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4Vq8k05VSuDqk2jhccfYrQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Двигатель с коробкой не подружены! В ответ на нажатие акселератора – гигантская пауза. Сначала не происходит ничего, затем растут обороты, и коробка начинает искать в своих недрах подходящую передачу. Это точно преселективный робот? У меня на редакционной Весте робот с одним сцеплением раздражает меньше.В заявленные 13,1 с до сотни верится с трудом. А еще машина при трогании откатывается назад: система удержания на подъеме при небольших углах не срабатывает, как ни продавливай педаль тормоза.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p3f7oETPfcbBMSdFiSSCfw=s800" width="800" height="625" />Кресло простенькое, но форма удачная, в долгой дороге не устаешь. Раз SWM метит в условно «бюджетную» нишу, уместнее была бы ткань вместо экокожи. От триколоров пестрит в глазах, но по-итальянски машина не едет. Шайба трансмиссии – с ограничителями в крайних положениях. На место двух заглушек просятся кнопки обогрева сидений, но включается он только через тачскрин. У подстаканников есть особенность: в них выведен канал климат-контроля, который невозможно перекрыть. Кофе летом остывает мгновенно. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958292-test-drayv-baic-h75/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/U7_tjdUoXny_HCOp9yj5BQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Мы нередко сетуем, что «китайцы» нелинейно реагируют на газ. На фоне G01 почти все они покажутся идеальными: он то «тормозит», то рывком бросается вперед. Есть и легкие подергивания при езде на ровной тяге, как будто мотор слегка троит.Подвеска тоже озадачила своей «нелинейностью». Она пускай и громко, но вроде бы неплохо переваривает неровности. А потом вдруг на абсолютно таком же «лежачем полицейском» пропустит сильный удар, после которого хочется выйти и проверить колеса.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ghqjIkUMDNVujiD-9nRNWQ=s800" width="800" height="500" />Сзади места вдоволь, есть все необходимые удобства, включая обогрев сидений. Пол идеально ровный. Для поездок вчетвером-впятером G01 подходит неплохо. <h2>Плюсы</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="150 сил, робот вместо вариатора, крутой салон: популярный кроссовер обновился и почти не подорожал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959121-chery-tiggo-7-pro-max-2024-test-drayv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2_6pHi8RY4gTiLRFirsi_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Положительные черты у SWM G01 есть: у него не провальная шумоизоляция, он уверенно едет по ровному асфальту, не требуя подруливаний даже в асфальтовой колее.Автомобиль щедр на обогревы (руль и все сиденья). Оснащен адаптированной для России медиасистемой на Андроиде с доступом в интернет, предустановленными сервисами Яндекса и возможностью скачивать любые приложения. При этом система не оторвана от автомобиля: через нее реализуются все настройки – это очень удобно.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wzkm1NC0w6o0D3TzCk-m_A=s800" width="800" height="500" />Багажник маловат. Цифры в характеристиках (789/1725 л) – в буквальном смысле с потолка. Отделочный пластик из тех, что царапается от взгляда. Спинка складывается в ровную поверхность. ***<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="449 л. с., 1000 км без подзарядки, цена от 7,5 миллионов – самый крутой кроссовер из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959312-li-l9-2024-test-drayv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ThophhXxUA0VBiL1GxjKyw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Комплектаций у «ноль-первого» три – по цене от 2,18 до 2,22 млн рублей. Отличаются они только количеством обогревов, потому и разброс всего 40 тысяч рублей.Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но на его беду есть уже упомянутый Haval M6, который инженеры явно не обошли вниманием.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5HmQ_fJQX4yHrg64Dmk_6g=s800" width="800" height="500" />SWM G01. Цена в России от 2 178 220 ₽ Увы, но без доводки новичок устроит только совсем неискушенных водителей. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FEJIoJgLg6Fkcd4gfCUQLg=s800" width="800" height="500" />По ездовым ощущениям – «китаец» времен Lifan Solano. <h4>SWM G01</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4610 / 1855 / 1725 / 2750 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 789 / 1725 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1625/1925 кг</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 13,1 с</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 102 кВт/139 л. с. при 5600 об/мин; 212 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 52 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 7,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <h4>С ПРИСТАВКОЙ F</h4>Наряду с моделью G01 в России предлагается G01F. Внешне она отличается развитым обвесом (чем-то напоминает задиристый Geely Coolray). Меняются даже внешние габариты: плюс 60 мм к длине и плюс 15 мм к высоте. Но силовой агрегат и его настройки те же.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HomhrEZnT2fNV0NDTXGG0w=s800" width="800" height="500" />SWM G01F К измененной внешности прилагается расширенная комплектация. Она богаче на шторки безопасности, несколько ассистентов водителя (без адаптивного «круиза»), камеры кругового обзора, электропривод водительского сиденья и двери багажника. Цена – от 2,42 до 2,46 млн рублей.Гарантийный срок на SWM – 3 года или 100 тысяч км. ТО нужно проходить раз в 10 тысяч км. Масло в коробке предписано менять каждые 60 тысяч км.Из необычного: каждые 60 тысяч км или раз в три года – замена топливных шлангов. Странная прибавка к стоимости обслуживания!

Снаружи и внутри <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958931-test-drayv-swm-g01/" target="_blank">SWM G01</a> пестрит шильдиками с итальянским триколором. Формально имеет право: компания была образована в Италии в 1971 году. Выпускала мотоциклы и уже в 1984‑м прекратила деятельность. Тридцать лет спустя китайский концерн Shineray Group возродил марку сначала для байков, а в 2016 году появились и автомобили SWM.Интересное комбо: итальянские корни, китайская разработка, а для нас – еще и сборка на калининградском Автоторе. Каждой из трех стран исторически любят попенять на плохое качество. Чего же ждать от этой машины?<figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc" type="video/mp4" /></video></figure> <h2>Дизайн</h2>Мне бросилась в глаза форма заднего бокового стекла, скопированная с Infiniti. А еще – растянутая колесная база. При длине 4610 мм расстояние между осями 2750 мм. Из-за этого профиль кажется не совсем пропорциональным. Для сравнения: аналогичные параметры <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956875-haval-m6-to-svoimi-rukami-instrukciya/" target="_blank">Хавейла М6</a> – 4664 и 2680 мм.Колеса вроде бы крупные, 225/60 R18, но выглядят несуразно маленькими. Итальянской изысканности нет и в помине.Скромный двигатель не стесняется взрослого аппетита. В смешанном цикле необкатанная машина брала немногим меньше 11 л/100 км. <h2>Передний привод</h2>Техническое наполнение тоже простенькое. Турбина на моторе 1.5 дует без фанатизма, поэтому на выходе – скромные 139 сил. Интересно, что впрыск распределенный, степень сжатия 9,0 – а бензин предписан АИ‑95. Обычно у китайцев всё наоборот. Но я «девяносто пятый» одобряю.Коробка – 7‑ступенчатый преселектив, хотя чаще на машинах этого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/" target="_blank">ценового сегмента</a> встречается вариатор. Привод только передний. Передняя подвеска – со стойками McPherson, сзади – балка.Медиасистема на Андроиде по умолчанию снабжена некоторыми полезными приложениями. Можно скачать любые дополнительные. Камера заднего вида – посредственного разрешения и с темной картинкой. Есть глюк: не всегда включается динамическая разметка.Блок климат-контроля «слеп» почти всегда. Вдобавок периодически на нем не включается дисплей. Автоматический режим требует постоянного вмешательства.Передняя панель – как у всех. Руль регулируется только по углу наклона. При росте 186 см я нашел единственное положение, когда видно приборы целиком: сиденье до конца вниз, баранку максимально вверх. На модели G01F, где сиденье снабжено электроприводами, такое ощущение, что и диапазон его перемещений другой: я мог выбирать из большего числа вариантов посадки. <h2>На ходу</h2>Двигатель с коробкой не подружены! В ответ на нажатие акселератора – гигантская пауза. Сначала не происходит ничего, затем растут обороты, и коробка начинает искать в своих недрах подходящую передачу. Это точно преселективный робот? У меня на редакционной Весте робот с одним сцеплением раздражает меньше.В заявленные 13,1 с до сотни верится с трудом. А еще машина при трогании откатывается назад: система удержания на подъеме при небольших углах не срабатывает, как ни продавливай педаль тормоза.Кресло простенькое, но форма удачная, в долгой дороге не устаешь. Раз SWM метит в условно «бюджетную» нишу, уместнее была бы ткань вместо экокожи. От триколоров пестрит в глазах, но по-итальянски машина не едет. Шайба трансмиссии – с ограничителями в крайних положениях. На место двух заглушек просятся кнопки обогрева сидений, но включается он только через тачскрин. У подстаканников есть особенность: в них выведен канал климат-контроля, который невозможно перекрыть. Кофе летом остывает мгновенно. Мы нередко сетуем, что «китайцы» нелинейно реагируют на газ. На фоне G01 почти все они покажутся идеальными: он то «тормозит», то рывком бросается вперед. Есть и легкие подергивания при езде на ровной тяге, как будто мотор слегка троит.Подвеска тоже озадачила своей «нелинейностью». Она пускай и громко, но вроде бы неплохо переваривает неровности. А потом вдруг на абсолютно таком же «лежачем полицейском» пропустит сильный удар, после которого хочется выйти и проверить колеса.Сзади места вдоволь, есть все необходимые удобства, включая обогрев сидений. Пол идеально ровный. Для поездок вчетвером-впятером G01 подходит неплохо. <h2>Плюсы</h2>Положительные черты у SWM G01 есть: у него не провальная шумоизоляция, он уверенно едет по ровному асфальту, не требуя подруливаний даже в асфальтовой колее.Автомобиль щедр на обогревы (руль и все сиденья). Оснащен адаптированной для России медиасистемой на Андроиде с доступом в интернет, предустановленными сервисами Яндекса и возможностью скачивать любые приложения. При этом система не оторвана от автомобиля: через нее реализуются все настройки – это очень удобно.Багажник маловат. Цифры в характеристиках (789/1725 л) – в буквальном смысле с потолка. Отделочный пластик из тех, что царапается от взгляда. Спинка складывается в ровную поверхность. ***Комплектаций у «ноль-первого» три – по цене от 2,18 до 2,22 млн рублей. Отличаются они только количеством обогревов, потому и разброс всего 40 тысяч рублей.Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но на его беду есть уже упомянутый Haval M6, который инженеры явно не обошли вниманием.SWM G01. Цена в России от 2 178 220 ₽ Увы, но без доводки новичок устроит только совсем неискушенных водителей. По ездовым ощущениям – «китаец» времен Lifan Solano. <h4>SWM G01</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4610 / 1855 / 1725 / 2750 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 789 / 1725 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1625/1925 кг</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 13,1 с</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 102 кВт/139 л. с. при 5600 об/мин; 212 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 52 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 7,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <h4>С ПРИСТАВКОЙ F</h4>Наряду с моделью G01 в России предлагается G01F. Внешне она отличается развитым обвесом (чем-то напоминает задиристый Geely Coolray). Меняются даже внешние габариты: плюс 60 мм к длине и плюс 15 мм к высоте. Но силовой агрегат и его настройки те же.SWM G01F К измененной внешности прилагается расширенная комплектация. Она богаче на шторки безопасности, несколько ассистентов водителя (без адаптивного «круиза»), камеры кругового обзора, электропривод водительского сиденья и двери багажника. Цена – от 2,42 до 2,46 млн рублей.Гарантийный срок на SWM – 3 года или 100 тысяч км. ТО нужно проходить раз в 10 тысяч км. Масло в коробке предписано менять каждые 60 тысяч км.Из необычного: каждые 60 тысяч км или раз в три года – замена топливных шлангов. Странная прибавка к стоимости обслуживания!

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/" target="_blank">SWM</a> изначально была образована в Италии и с 1971 по 1984 годы выпускала мотоциклы. Китайцы приобрели и оживили бренд в 2014 году, причем выпускают под ним и <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоциклы</a>, и автомобили. Для российского рынка кроссовер SWM G01 собирают на калининградском <a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автоторе</a>. [table id="2051"]<h2>Плюсы SWM G01 </h2><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Кроссовер за 2,2 млн: база почти 3 метра, камеры, подогревы... Но есть и минусы" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» испытал кроссовер SWM G01 калининградской сборки" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tGxjC_JJPAc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tGxjC_JJPAc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=tGxjC_JJPAc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-08-12T13:00:36" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc?si=pgztWlzNVfYc8wbx"></iframe></div> <h3>Габариты SWM G01 </h3>[readmore ids="958878" align="right"]При длине 4610 мм G01 относится к среднеразмерным кроссоверам. Машина отличается еще и растянутой до 2750 мм колесной базой, из-за которой профиль смотрится несколько непропорционально. Для сравнения: аналогичные параметры Хавейла М6 – 4664 и 2680 мм. Зато в салоне SWM G01 очень просторно.<h3>Оснащение SWM G01 </h3>SWM предлагает неплохой набор опций для своего кроссовера. У него светодиодный ближний свет, панорамная крыша, климат- и круиз-контроль, четыре подушки безопасности, система стабилизации, электроскладывание зеркал, кожаный салон, бесключевой доступ. Медиасистема на Android имеет доступ в интернет и предустановленные сервисы Яндекса, а также дает возможность скачивать любые приложения. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1507590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв SWM G01</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b4WZfArtFbGt83WQUN2V8w=s800" alt="Тест-драйв SWM G01" title="Приборная панель – типовая для сегодняшнего дня. Руль регулируется только по углу наклона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1507590" comment="Приборная панель – типовая для сегодняшнего дня. Руль регулируется только по углу наклона." />Приборная панель – типовая для сегодняшнего дня. Руль регулируется только по углу наклона.</div><div class="caption">Приборная панель – типовая для сегодняшнего дня. Руль регулируется только по углу наклона.</div> <h3>Цена SWM G01 </h3>Комплектаций у «ноль-первого» три, от 2,18 млн до 2,22 млн рублей. На нашем нынешнем рынке столько обычно стоят кроссоверы классом ниже. Небольшой разброс цен (всего 40 тысяч) объясняется небольшими отличиями в оснащении. В «базе» обогревается только сиденье водителя, в среднем уровне оснащения – все сиденья, в топовом – еще и обод рулевого колеса. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1507591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв SWM G01</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/udF_LoZqndyjlRmuQ8U_wQ=s800" alt="Тест-драйв SWM G01" title="Багажник маловат, что стало следствием растянутой базы. Но спинка заднего дивана, складываясь, образует с полом багажника ровную поверхность." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1507591" comment="Багажник маловат, что стало следствием растянутой базы. Но спинка заднего дивана, складываясь, образует с полом багажника ровную поверхность." />Багажник маловат, что стало следствием растянутой базы. Но спинка заднего дивана, складываясь, образует с полом багажника ровную поверхность.</div><div class="caption">Багажник маловат, что стало следствием растянутой базы. Но спинка заднего дивана, складываясь, образует с полом багажника ровную поверхность.</div> <h2>Минусы SWM G01 </h2><h3>Ездовые настройки SWM G01 </h3>Создается впечатление, что работа мотора и коробки передач SWM G01 не до конца согласованы. Преселективный робот переключается неспешно, от чего кроссовер не кажется динамичным.[readmore ids="958839" align="right"]То есть, над настройками производителю стоит поработать еще, чтобы двигатель и коробка лучше понимали друг друга, а отклик на нажатие на педаль газа был более привычным для потребителя.Интересно также, что впрыск распределенный, степень сжатия 9,0, а бензин предписан АИ-95. Обычно у «китайцев» все наоборот. Но такой подход лишь на пользу – заправлять современные автомобили 92-м бензином не стоит, даже если их производитель это допускает.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1507589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв SWM G01</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nNZEkwMRB7cEG-uGX9UbfA=s800" alt="Тест-драйв SWM G01" title="У SWM G01 есть модификация G01F. Она отличается более агрессивным обвесом кузова и более богатой комплектацией, но при этом дороже – 2,4 млн рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1507589" comment="У SWM G01 есть модификация G01F. Она отличается более агрессивным обвесом кузова и более богатой комплектацией, но при этом дороже – 2,4 млн рублей." />У SWM G01 есть модификация G01F. Она отличается более агрессивным обвесом кузова и более богатой комплектацией, но при этом дороже – 2,4 млн рублей.</div><div class="caption">У SWM G01 есть модификация G01F. Она отличается более агрессивным обвесом кузова и более богатой комплектацией, но при этом дороже – 2,4 млн рублей.</div> <h3>Сбои электроники SWM G01 </h3>Работа систем тоже вызывает вопросы. Следует доработать разметку камеры заднего вида, так как она порой отключается. Сама камера имеет не самое высокое разрешение, а картинка просится чуть посветлее. Не самая хорошая читаемость и у дисплея климат-контроля. <h3>SWM – неизвестная марка </h3>[readmore ids="958788" align="right"]Кузов и салон SWM пестрят итальянскими триколорами. Но итальянского в машине больше ничего нет. Кроме того, о связи SWM с Италией в России знают единицы, и акцент на этом&nbsp;можно было бы и не делать. А вот понятие добротного китайского автомобиля уже начало появляться.<h2>Вывод</h2>Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но пока у кроссовера есть недоработки, требующие исправления. И это, в основном, вопрос корректировки программного обеспечения, которым можно будет прошить и уже реализованные машины.<ul><li>Обновился и подешевел на 400 тысяч: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958623-citroen-c5-aircross-2024-test-i-video/" target="_blank">первый тест</a> кроссовера из Калуги.</li></ul>[table id="2005"][table id="2066"]

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/">SWM</a> изначально была образована в Италии и с 1971 по 1984 годы выпускала мотоциклы. Китайцы приобрели и оживили бренд в 2014 году, причем выпускают под ним и <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/">мотоциклы</a>, и автомобили. Для российского рынка кроссовер SWM G01 собирают на калининградском <a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/">Автоторе</a>. <h2>Плюсы SWM G01 </h2><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc?si=pgztWlzNVfYc8wbx" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Габариты SWM G01 </h3>При длине 4610 мм G01 относится к среднеразмерным кроссоверам. Машина отличается еще и растянутой до 2750 мм колесной базой, из-за которой профиль смотрится несколько непропорционально. Для сравнения: аналогичные параметры Хавейла М6 – 4664 и 2680 мм. Зато в салоне SWM G01 очень просторно.<h3>Оснащение SWM G01 </h3>SWM предлагает неплохой набор опций для своего кроссовера. У него светодиодный ближний свет, панорамная крыша, климат- и круиз-контроль, четыре подушки безопасности, система стабилизации, электроскладывание зеркал, кожаный салон, бесключевой доступ. Медиасистема на Android имеет доступ в интернет и предустановленные сервисы Яндекса, а также дает возможность скачивать любые приложения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b4WZfArtFbGt83WQUN2V8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель – типовая для сегодняшнего дня. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> <h3>Цена SWM G01 </h3>Комплектаций у «ноль-первого» три, от 2,18 млн до 2,22 млн рублей. На нашем нынешнем рынке столько обычно стоят кроссоверы классом ниже. Небольшой разброс цен (всего 40 тысяч) объясняется небольшими отличиями в оснащении. В «базе» обогревается только сиденье водителя, в среднем уровне оснащения – все сиденья, в топовом – еще и обод рулевого колеса. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/udF_LoZqndyjlRmuQ8U_wQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник маловат, что стало следствием растянутой базы. Но спинка заднего дивана, складываясь, образует с полом багажника ровную поверхность.</figcaption></figure> <h2>Минусы SWM G01 </h2><h3>Ездовые настройки SWM G01 </h3>Создается впечатление, что работа мотора и коробки передач SWM G01 не до конца согласованы. Преселективный робот переключается неспешно, от чего кроссовер не кажется динамичным.То есть, над настройками производителю стоит поработать еще, чтобы двигатель и коробка лучше понимали друг друга, а отклик на нажатие на педаль газа был более привычным для потребителя.Интересно также, что впрыск распределенный, степень сжатия 9,0, а бензин предписан АИ-95. Обычно у «китайцев» все наоборот. Но такой подход лишь на пользу – заправлять современные автомобили 92-м бензином не стоит, даже если их производитель это допускает.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nNZEkwMRB7cEG-uGX9UbfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У SWM G01 есть модификация G01F. Она отличается более агрессивным обвесом кузова и более богатой комплектацией, но при этом дороже – 2,4 млн рублей.</figcaption></figure> <h3>Сбои электроники SWM G01 </h3>Работа систем тоже вызывает вопросы. Следует доработать разметку камеры заднего вида, так как она порой отключается. Сама камера имеет не самое высокое разрешение, а картинка просится чуть посветлее. Не самая хорошая читаемость и у дисплея климат-контроля. <h3>SWM – неизвестная марка </h3>Кузов и салон SWM пестрят итальянскими триколорами. Но итальянского в машине больше ничего нет. Кроме того, о связи SWM с Италией в России знают единицы, и акцент на этом можно было бы и не делать. А вот понятие добротного китайского автомобиля уже начало появляться.<h2>Вывод</h2>Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но пока у кроссовера есть недоработки, требующие исправления. И это, в основном, вопрос корректировки программного обеспечения, которым можно будет прошить и уже реализованные машины.<ul><li>Обновился и подешевел на 400 тысяч: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958623-citroen-c5-aircross-2024-test-i-video/">первый тест</a> кроссовера из Калуги.</li></ul>

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/">SWM</a> изначально была образована в Италии и с 1971 по 1984 годы выпускала мотоциклы. Китайцы приобрели и оживили бренд в 2014 году, причем выпускают под ним и <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/">мотоциклы</a>, и автомобили. Для российского рынка кроссовер SWM G01 собирают на калининградском <a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/">Автоторе</a>. <h2>Плюсы SWM G01 </h2><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc?si=pgztWlzNVfYc8wbx" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Габариты SWM G01 </h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Китайские кроссоверы 4х4 от 3 млн рублей: проверили асфальтом и бездорожьем" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958878-jetour-t2-i-haval-dargo-x-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nZwFfMHWJGxNmQczqGQiYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При длине 4610 мм G01 относится к среднеразмерным кроссоверам. Машина отличается еще и растянутой до 2750 мм колесной базой, из-за которой профиль смотрится несколько непропорционально. Для сравнения: аналогичные параметры Хавейла М6 – 4664 и 2680 мм. Зато в салоне SWM G01 очень просторно.<h3>Оснащение SWM G01 </h3>SWM предлагает неплохой набор опций для своего кроссовера. У него светодиодный ближний свет, панорамная крыша, климат- и круиз-контроль, четыре подушки безопасности, система стабилизации, электроскладывание зеркал, кожаный салон, бесключевой доступ. Медиасистема на Android имеет доступ в интернет и предустановленные сервисы Яндекса, а также дает возможность скачивать любые приложения. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b4WZfArtFbGt83WQUN2V8w=s800" width="800" height="500" />Приборная панель – типовая для сегодняшнего дня. Руль регулируется только по углу наклона. <h3>Цена SWM G01 </h3>Комплектаций у «ноль-первого» три, от 2,18 млн до 2,22 млн рублей. На нашем нынешнем рынке столько обычно стоят кроссоверы классом ниже. Небольшой разброс цен (всего 40 тысяч) объясняется небольшими отличиями в оснащении. В «базе» обогревается только сиденье водителя, в среднем уровне оснащения – все сиденья, в топовом – еще и обод рулевого колеса. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/udF_LoZqndyjlRmuQ8U_wQ=s800" width="800" height="500" />Багажник маловат, что стало следствием растянутой базы. Но спинка заднего дивана, складываясь, образует с полом багажника ровную поверхность. <h2>Минусы SWM G01 </h2><h3>Ездовые настройки SWM G01 </h3>Создается впечатление, что работа мотора и коробки передач SWM G01 не до конца согласованы. Преселективный робот переключается неспешно, от чего кроссовер не кажется динамичным.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Geely из Белоруссии на 200 тысяч дешевле китайского оригинала: на чем сэкономили?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958839-belgee-x70-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/szFWSsxMTbMg_KUnMIzz-Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>То есть, над настройками производителю стоит поработать еще, чтобы двигатель и коробка лучше понимали друг друга, а отклик на нажатие на педаль газа был более привычным для потребителя.Интересно также, что впрыск распределенный, степень сжатия 9,0, а бензин предписан АИ-95. Обычно у «китайцев» все наоборот. Но такой подход лишь на пользу – заправлять современные автомобили 92-м бензином не стоит, даже если их производитель это допускает.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nNZEkwMRB7cEG-uGX9UbfA=s800" width="800" height="500" />У SWM G01 есть модификация G01F. Она отличается более агрессивным обвесом кузова и более богатой комплектацией, но при этом дороже – 2,4 млн рублей. <h3>Сбои электроники SWM G01 </h3>Работа систем тоже вызывает вопросы. Следует доработать разметку камеры заднего вида, так как она порой отключается. Сама камера имеет не самое высокое разрешение, а картинка просится чуть посветлее. Не самая хорошая читаемость и у дисплея климат-контроля. <h3>SWM – неизвестная марка </h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Jetour Dashing — что с ним будет через пару лет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958788-test-drayv-jetour-dashing/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Nei07NofAA9WtrV7F96Qhg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кузов и салон SWM пестрят итальянскими триколорами. Но итальянского в машине больше ничего нет. Кроме того, о связи SWM с Италией в России знают единицы, и акцент на этом можно было бы и не делать. А вот понятие добротного китайского автомобиля уже начало появляться.<h2>Вывод</h2>Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но пока у кроссовера есть недоработки, требующие исправления. И это, в основном, вопрос корректировки программного обеспечения, которым можно будет прошить и уже реализованные машины.<ul><li>Обновился и подешевел на 400 тысяч: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958623-citroen-c5-aircross-2024-test-i-video/">первый тест</a> кроссовера из Калуги.</li></ul>

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/" target="_blank">SWM</a> изначально была образована в Италии и с 1971 по 1984 годы выпускала мотоциклы. Китайцы приобрели и оживили бренд в 2014 году, причем выпускают под ним и <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоциклы</a>, и автомобили. Для российского рынка кроссовер SWM G01 собирают на калининградском <a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автоторе</a>. <h2>Плюсы SWM G01 </h2><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc?si=pgztWlzNVfYc8wbx" type="video/mp4" /></video></figure> <h3>Габариты SWM G01 </h3>При длине 4610 мм G01 относится к среднеразмерным кроссоверам. Машина отличается еще и растянутой до 2750 мм колесной базой, из-за которой профиль смотрится несколько непропорционально. Для сравнения: аналогичные параметры Хавейла М6 – 4664 и 2680 мм. Зато в салоне SWM G01 очень просторно.<h3>Оснащение SWM G01 </h3>SWM предлагает неплохой набор опций для своего кроссовера. У него светодиодный ближний свет, панорамная крыша, климат- и круиз-контроль, четыре подушки безопасности, система стабилизации, электроскладывание зеркал, кожаный салон, бесключевой доступ. Медиасистема на Android имеет доступ в интернет и предустановленные сервисы Яндекса, а также дает возможность скачивать любые приложения. Приборная панель – типовая для сегодняшнего дня. Руль регулируется только по углу наклона. <h3>Цена SWM G01 </h3>Комплектаций у «ноль-первого» три, от 2,18 млн до 2,22 млн рублей. На нашем нынешнем рынке столько обычно стоят кроссоверы классом ниже. Небольшой разброс цен (всего 40 тысяч) объясняется небольшими отличиями в оснащении. В «базе» обогревается только сиденье водителя, в среднем уровне оснащения – все сиденья, в топовом – еще и обод рулевого колеса. Багажник маловат, что стало следствием растянутой базы. Но спинка заднего дивана, складываясь, образует с полом багажника ровную поверхность. <h2>Минусы SWM G01 </h2><h3>Ездовые настройки SWM G01 </h3>Создается впечатление, что работа мотора и коробки передач SWM G01 не до конца согласованы. Преселективный робот переключается неспешно, от чего кроссовер не кажется динамичным.То есть, над настройками производителю стоит поработать еще, чтобы двигатель и коробка лучше понимали друг друга, а отклик на нажатие на педаль газа был более привычным для потребителя.Интересно также, что впрыск распределенный, степень сжатия 9,0, а бензин предписан АИ-95. Обычно у «китайцев» все наоборот. Но такой подход лишь на пользу – заправлять современные автомобили 92-м бензином не стоит, даже если их производитель это допускает.У SWM G01 есть модификация G01F. Она отличается более агрессивным обвесом кузова и более богатой комплектацией, но при этом дороже – 2,4 млн рублей. <h3>Сбои электроники SWM G01 </h3>Работа систем тоже вызывает вопросы. Следует доработать разметку камеры заднего вида, так как она порой отключается. Сама камера имеет не самое высокое разрешение, а картинка просится чуть посветлее. Не самая хорошая читаемость и у дисплея климат-контроля. <h3>SWM – неизвестная марка </h3>Кузов и салон SWM пестрят итальянскими триколорами. Но итальянского в машине больше ничего нет. Кроме того, о связи SWM с Италией в России знают единицы, и акцент на этом можно было бы и не делать. А вот понятие добротного китайского автомобиля уже начало появляться.<h2>Вывод</h2>Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но пока у кроссовера есть недоработки, требующие исправления. И это, в основном, вопрос корректировки программного обеспечения, которым можно будет прошить и уже реализованные машины.<ul><li>Обновился и подешевел на 400 тысяч: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958623-citroen-c5-aircross-2024-test-i-video/" target="_blank">первый тест</a> кроссовера из Калуги.</li></ul>

Этот автомобиль далеко не прост: у него итальянские корни, китайская разработка, а собирают его для России на калининградском «Автоторе», рассказывает эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин. Каждую из трех стран исторически любят покритиковать за качество. Так чего же нам ждать от <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/" target="_blank">SWM G01</a>?[table id="2051"]&nbsp;<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Турбомотор 1,5 л, робот и передний привод — кроссовер нашей сборки за 2,2 млн" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» рассказал о плюсах и минусах китайского кроссовера SWM G01" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tGxjC_JJPAc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tGxjC_JJPAc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=tGxjC_JJPAc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-08-04T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc?si=JVWUCv6HkIAwGMsE"></iframe></div> В салоне SWM G01 экокожа – несомненный плюс для авто, которое явно метит в бюджетный сегмент, и идеально ровный пол сзади – для поездок впятером автомобиль хорошо подходит. У него неплохая шумоизоляция, автомобиль едет уверенно, не требуя подруливаний даже в асфальтовой колее.Но отмечает автор и досадные недостатки – например, двигатель и роботизированная коробка работают несогласованно – при нажатии на акселератор наблюдается большая пауза.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер SWM G01 калининградской сборки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PYk32ul3fUc5b2hAnTVMQA=s800" alt="Кроссовер SWM G01 калининградской сборки" title="Турбомотор 1,5 л, робот и передний привод — кроссовер нашей сборки за 2,2 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505302" /></div>&nbsp;[readmore ids="958638" align="right"]&nbsp;При старте машина иногда откатывается назад: система удержания на подъеме при небольших углах не срабатывает.&nbsp;&nbsp;Кроме того, во время движения на ровной тяге ощущаются легкие подергивания, как будто двигатель слегка троит.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер SWM G01 калининградской сборки</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n9jwMfEgwLkOnvLHQAkQZQ=s800" alt="Кроссовер SWM G01 калининградской сборки" title="Турбомотор 1,5 л, робот и передний привод — кроссовер нашей сборки за 2,2 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505301" /></div>&nbsp;<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, редактор журнала «За рулем»: [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wuw-IZnmCkRQNyxdYIRzTw" alt="Турбомотор 1,5 л, робот и передний привод — кроссовер нашей сборки за 2,2 млн" title="Турбомотор 1,5 л, робот и передний привод — кроссовер нашей сборки за 2,2 млн" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1505318" /></div>[table id="94"] – Комплектаций у «ноль-первого» три – по цене от 2,18 до 2,22 млн рублей. Отличаются они только количеством обогревов, потому и разброс всего 40 тысяч рублей.Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но на его беду есть уже упомянутый Haval M6, который инженеры явно не обошли вниманием.[readmore ids="957236" align="right"]&nbsp;Новичок устроит только совсем неискушенных водителей. А еще он имеет шансы «зацепить» тех, кто пожалеет времени на тест-драйв.Подробнее новом кроссовере SWM G01 калининградской сборки можно прочитать в августовском номере журнала «За рулем». Уже в продаже![table id="2015"]Публикация подготовлена по материалам статьи «В поисках Италии», опубликованной в журнале «За рулем» №8/2024.[table id="2008"][table id="2159"]

Алексеева Елена

Этот автомобиль далеко не прост: у него итальянские корни, китайская разработка, а собирают его для России на калининградском «Автоторе», рассказывает эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин. Каждую из трех стран исторически любят покритиковать за качество. Так чего же нам ждать от <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/">SWM G01</a>? <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc?si=JVWUCv6HkIAwGMsE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> В салоне SWM G01 экокожа – несомненный плюс для авто, которое явно метит в бюджетный сегмент, и идеально ровный пол сзади – для поездок впятером автомобиль хорошо подходит. У него неплохая шумоизоляция, автомобиль едет уверенно, не требуя подруливаний даже в асфальтовой колее.Но отмечает автор и досадные недостатки – например, двигатель и роботизированная коробка работают несогласованно – при нажатии на акселератор наблюдается большая пауза.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PYk32ul3fUc5b2hAnTVMQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  При старте машина иногда откатывается назад: система удержания на подъеме при небольших углах не срабатывает.  Кроме того, во время движения на ровной тяге ощущаются легкие подергивания, как будто двигатель слегка троит.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n9jwMfEgwLkOnvLHQAkQZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wuw-IZnmCkRQNyxdYIRzTw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> – Комплектаций у «ноль-первого» три – по цене от 2,18 до 2,22 млн рублей. Отличаются они только количеством обогревов, потому и разброс всего 40 тысяч рублей.Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но на его беду есть уже упомянутый Haval M6, который инженеры явно не обошли вниманием. Новичок устроит только совсем неискушенных водителей. А еще он имеет шансы «зацепить» тех, кто пожалеет времени на тест-драйв.Подробнее новом кроссовере SWM G01 калининградской сборки можно прочитать в августовском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!Публикация подготовлена по материалам статьи «В поисках Италии», опубликованной в журнале «За рулем» №8/2024.

Этот автомобиль далеко не прост: у него итальянские корни, китайская разработка, а собирают его для России на калининградском «Автоторе», рассказывает эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин. Каждую из трех стран исторически любят покритиковать за качество. Так чего же нам ждать от <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/">SWM G01</a>? <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc?si=JVWUCv6HkIAwGMsE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> В салоне SWM G01 экокожа – несомненный плюс для авто, которое явно метит в бюджетный сегмент, и идеально ровный пол сзади – для поездок впятером автомобиль хорошо подходит. У него неплохая шумоизоляция, автомобиль едет уверенно, не требуя подруливаний даже в асфальтовой колее.Но отмечает автор и досадные недостатки – например, двигатель и роботизированная коробка работают несогласованно – при нажатии на акселератор наблюдается большая пауза.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PYk32ul3fUc5b2hAnTVMQA=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В России посчитали китайские бренды – удивитесь, сколько их" data-href="https://www.zr.ru/content/news/958638-v-rossii-poschitali-kitajskie-b/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aXATGKDPonoWpZrWTGrjKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> При старте машина иногда откатывается назад: система удержания на подъеме при небольших углах не срабатывает.  Кроме того, во время движения на ровной тяге ощущаются легкие подергивания, как будто двигатель слегка троит.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n9jwMfEgwLkOnvLHQAkQZQ=s800" width="800" height="500" /> <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, редактор журнала «За рулем»: <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wuw-IZnmCkRQNyxdYIRzTw" width="400" height="400" /> – Комплектаций у «ноль-первого» три – по цене от 2,18 до 2,22 млн рублей. Отличаются они только количеством обогревов, потому и разброс всего 40 тысяч рублей.Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но на его беду есть уже упомянутый Haval M6, который инженеры явно не обошли вниманием.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Новичок устроит только совсем неискушенных водителей. А еще он имеет шансы «зацепить» тех, кто пожалеет времени на тест-драйв.Подробнее новом кроссовере SWM G01 калининградской сборки можно прочитать в августовском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!Публикация подготовлена по материалам статьи «В поисках Италии», опубликованной в журнале «За рулем» №8/2024.

Этот автомобиль далеко не прост: у него итальянские корни, китайская разработка, а собирают его для России на калининградском «Автоторе», рассказывает эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин. Каждую из трех стран исторически любят покритиковать за качество. Так чего же нам ждать от <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/" target="_blank">SWM G01</a>? <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/tGxjC_JJPAc?si=JVWUCv6HkIAwGMsE" type="video/mp4" /></video></figure> В салоне SWM G01 экокожа – несомненный плюс для авто, которое явно метит в бюджетный сегмент, и идеально ровный пол сзади – для поездок впятером автомобиль хорошо подходит. У него неплохая шумоизоляция, автомобиль едет уверенно, не требуя подруливаний даже в асфальтовой колее.Но отмечает автор и досадные недостатки – например, двигатель и роботизированная коробка работают несогласованно – при нажатии на акселератор наблюдается большая пауза.  При старте машина иногда откатывается назад: система удержания на подъеме при небольших углах не срабатывает.  Кроме того, во время движения на ровной тяге ощущаются легкие подергивания, как будто двигатель слегка троит. <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, редактор журнала «За рулем»: – Комплектаций у «ноль-первого» три – по цене от 2,18 до 2,22 млн рублей. Отличаются они только количеством обогревов, потому и разброс всего 40 тысяч рублей.Будь SWM G01 единственным на нашем рынке предложением с таким сочетанием габаритов, опций и цены, он имел бы шансы на успех. Но на его беду есть уже упомянутый Haval M6, который инженеры явно не обошли вниманием. Новичок устроит только совсем неискушенных водителей. А еще он имеет шансы «зацепить» тех, кто пожалеет времени на тест-драйв.Подробнее новом кроссовере SWM G01 калининградской сборки можно прочитать в августовском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!Публикация подготовлена по материалам статьи «В поисках Италии», опубликованной в журнале «За рулем» №8/2024.

Турбомотор 1,5 л, робот и передний привод — кроссовер нашей сборки за 2,2 млн

Европейские, американские, южнокорейские и японские
автопроизводители ушли с российского рынка – <a href="https://www.zr.ru/content/news/933736-avtomobilnye-brendy-kotorye/">более
20 брендов</a>. И это привело к тому, что российским автомобилистам стало
«нечего брать»: цены на складские остатки поползли вверх, реклама автомобилей
исчезла… Но это уже пройденный этап. Теперь выбор автомобилей снова стал
огромным.

Без учета параллельного импорта в Россию в 2023 году пришли 19
новых брендов. Для удобства публикуем русскую транскрипцию, чтобы вы сразу привыкали называть бренды правильно.<h2>Новые автобренды в России в 2023-м</h2>

1. <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/">BAIC</a> (Баик) – входит в BAIC Group, предлагает: <ul><li>седан U5 PLUS</li><li>кроссовер Х35</li><li>кроссовер Х55</li><li>кроссовер Х7</li><li>внедорожник BJ40 </li></ul><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hpmuCGl7Sl9ItDYAs02NAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кстати, BAIC U5 PLUS – одна из самых доступных по цене иномарок на российском рынке – от 1,75 млн рублей с учетом скидок</figcaption></figure> </div><div> </div>2. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950007-aito-novyj-premialnyj-avtom/">Aito</a> (Айто) – это подразделение Huawei, которое продает:<div><ul><li>гибридный кроссовер М5 премиального класса</li></ul></div><div>3. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">Forthing</a> (Форсинг). В шоурумах этого бренда концерна Dongfeng представлены:<ul><li>минивэн Yacht</li><li>минивэн M7</li><li>кроссовер T5 EVO</li></ul>4. <a href="https://www.zr.ru/cars/haima/">Haima</a> (Хайма) – этот бренд концерна FAW Group предлагает две модели: <ul><li>кроссовер 8S</li><li>минивэн 7X</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H7L0nHKGpVllrSGuJpa2VA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вернувшись в Россию, Haima больше не рассказывает о своем родстве с Mazda – бренд повзрослел, что прекрасно видно по кроссоверу 8S</figcaption></figure> 5. <a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/">Hongqi</a> (Хунци) – в модельном ряду марки, входящей в концерн FAW Group:<ul><li>седан Н5</li><li>седан Н9</li><li>кроссовер HS5</li><li>кроссовер HS7</li><li>кроссовер Е-HS9</li></ul>6. <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/media/">Jaecoo</a> (Джейку) – у этого суббренда Omoda, которая принадлежит концерну Chery, есть:<ul><li>кроссовер J7</li><li>скоро в продажу поступит кроссовер J8</li></ul>7. <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/">Jetour</a> (Джетур) – данный бренд концерна Chery продает:<ul><li>кроссовер Dashing</li><li>кроссовер X70 Plus</li><li>кроссовер X90 Plus</li></ul>8. <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/">Jetta</a> (Джетта) – в модельном ряду этого бренда концерна FAW Group есть:<ul><li>седан VA3</li><li>кроссовер VS5 </li><li>кроссовер VS7</li></ul>9. <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/">Kaiyi</a> (Каи), входящий в концерн Chery, предлагает:<ul><li>седан E5</li><li>кроссовер X3</li><li>кроссовер X3 PRO</li><li>кроссовер X7 Kunlun</li></ul>10. <a href="https://www.zr.ru/cars/livan/">Livan</a> (Ливэн), являющийся частью концерна Geely Holding Group, продает на российском рынке:<ul><li>седан S6PRO</li><li>кроссовер X3PRO</li><li>кроссовер X6PRO</li></ul><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XE1aRpvHybkER6uVRkesOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Livan X3PRO – самый доступный по цене кроссовер иностранного бренда на рынке. Его стоимость – 1,88 млн рублей без учета скидок</figcaption></figure> 11. <a href="https://www.zr.ru/content/news/941750-v-rossiyu-privezli-kitajskie-gi/">Lixiang</a> (Лисян) – это независимый бренд, который называют и просто Li; он предлагает:<ul><li>кроссовер L7</li><li>кроссовер L8</li><li>кроссовер L9</li><li>кроссовер One</li></ul>12. Ora (Ора), входящий в Great Wall Motor, продает в России:<ul><li>городской электромобиль ORA 03</li><li>городскую спортверсию ORA 03 GT</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qB1FjMcBrQwF_3WbN3XNiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ora 03 – совсем небольшой электромобиль, но его стоимость составляет внушительные 3,9-4 млн рублей. При мощности 171 л.с. он имеет запас хода 500 км</figcaption></figure> 13. Rising (Райзинг), входящий в концерн SAIC Group, пока предлагает только одну модель:<ul><li>электрокроссовер F7</li></ul>14. <a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/">Skywell</a> (Скайвэлл) – это сам концерн (Skywell New Energy Automobile Group), который занимается и коммерческим транспортом, а легковых автомобилей у бренда в России два:<ul><li>электрокроссовер ET5</li><li>гибридный кроссовер HT-i</li></ul><div></div>15. <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/">SWM</a> (Эсвим) входит в концерн Shineray, производящий также мотоциклы, и продает в России:<ul><li>кроссовер G01</li><li>кроссовер G01F</li><li>кроссовер G05 Pro</li></ul>16. <a href="https://www.zr.ru/cars/tank/">Tank</a> (Тэнк) входит в концерн Great Wall Motors и продает две модели, которые сразу оказались на слуху:<ul><li>внедорожник Tank 300</li><li>внедорожник Tank 500</li></ul>17. Venucia (Венуция), входящая в концерн Dongfeng, предлагает одну модель, которая в шоурумах соседствует с автомобилями марки Forthing:<ul><li>фастбек V-Online</li></ul>18. <a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/">Voyah</a> (Войя) – бренд, входящий в состав концерна Dongfeng, который предлагает в России исключительно электромобили:<ul><li>кроссовер Free</li><li>минивэн Dream</li><li>седан Passion</li><li>внедорожник M-Hero</li></ul><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/43r0BSr5phbE_fChnYCU1A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с., запас хода 750 км... M-Hero, пожалуй, один из самых крутых внедорожников</figcaption></figure> 19. Wey (Вэй), принадлежащий концерну Great Wall Motor, торгует у нас двумя гибридными моделями:<ul><li>кроссовер DHT PHEV</li><li>кроссовер VV7 PHEV</li></ul><div>Итого 51 модель! И на любой вкус – седаны, кроссоверы,
внедорожники, минивэны, с гибридными силовыми установками, чистые
электромобили, машины с привычными двигателями внутреннего сгорания.

Все эти бренды открыли представительства в России и активно
развивают дилерские сети с шоурумами и сервисами.<h2>Иранские автомобили и не только они</h2>

Удивлены, что в списке нет Iran Khodro или Saipa из Ирана?
Дело в том, что до официальных поставок их в Россию дело пока так и не дошло –
идет сертификация, а пока автомобили ввозятся к нам по схеме параллельного
импорта. Не начались официальные продажи и вьетнамских автомобилей VinFast.

То есть, в 2023 году на наш рынок выходили только китайские
автобренды. Кстати, теперь их в России 35 (и еще модели более 20 китайских
автобрендов завозятся к нам по схеме параллельного импорта). И эти 35
автобрендов из Поднебесной предлагают в России в общей сложности почти 100
моделей.

Не исключено, что в 2024 году в России появится еще
несколько новых автобрендов – в Китае насчитывается 99 автопроизводителей,
входящих в состав 40 концернов. Также сертификацию могут пройти упомянутые Iran
Khodro или Saipa, а также кроссовер, который <a href="https://www.zr.ru/content/news/950403-v-kaluge-zapustili-proizvodstv/">начали выпускать</a> 19 декабря в Калуге.

<h2>Какая новинка автомобильного рынка лучше?</h2>

Разобраться в таком количестве новинок, кажется, непросто,
но нет ничего невозможного, и «За рулем», старейшее и самое популярное
автомобильное издание в России, помогает вам в этом.

Более того, наше ежегодное <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">Гран-при «За рулем»</a> отмечает все
появившиеся на рынке новинки. В этом году они распределились по 11 классам, как
в лучшие времена насыщения нашего рынка новыми моделями и марками автомобилей.

В этом году в Гран-при участвуют <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">58
полностью новых моделей</a>! И это без рестайлинговых версий или даже
технически усовершенствованных машин.

Напомним, что победителей Гран-при «За рулем» 2024 выбирает
самое авторитетное жюри в мире – вы, наши читатели. Проголосовать за своих
фаворитов вы можете перейдя по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=">этой ссылке</a>. Выбирать вам предстоит по трем
критериям:

<ul><li>Техника (инженерные особенности автомобиля: двигатели,
подвески, безопасность, оснащение).</li><li>Дизайн (внешность, стиль, в том числе салона, цвета и так
далее).</li><li>Практичность (автомобиль, который, по вашему мнению, будет
удобнее других в эксплуатации).</li></ul>





Каждый проголосовавший читатель «За рулем» получает шанс
выиграть автомобиль! В этом году мы разыграем Lada Vesta SW Cross, Lada Niva
Travel и Lada
Granta. Розыгрыш состоится 14 марта 2024 года.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OgHjNRppMzIovlmw7jtz1w=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> 

<h4><a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">Голосование уже идет</a> и продлится до 29 февраля 2024 года.</h4></div></div>

Европейские, американские, южнокорейские и японские
автопроизводители ушли с российского рынка – <a href="https://www.zr.ru/content/news/933736-avtomobilnye-brendy-kotorye/">более
20 брендов</a>. И это привело к тому, что российским автомобилистам стало
«нечего брать»: цены на складские остатки поползли вверх, реклама автомобилей
исчезла… Но это уже пройденный этап. Теперь выбор автомобилей снова стал
огромным.

Без учета параллельного импорта в Россию в 2023 году пришли 19
новых брендов. Для удобства публикуем русскую транскрипцию, чтобы вы сразу привыкали называть бренды правильно.<h2>Новые автобренды в России в 2023-м</h2>

1. <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/">BAIC</a> (Баик) – входит в BAIC Group, предлагает: <ul><li>седан U5 PLUS</li><li>кроссовер Х35</li><li>кроссовер Х55</li><li>кроссовер Х7</li><li>внедорожник BJ40 </li></ul><div><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hpmuCGl7Sl9ItDYAs02NAA=s800" width="800" height="500" />Кстати, BAIC U5 PLUS – одна из самых доступных по цене иномарок на российском рынке – от 1,75 млн рублей с учетом скидок </div><div> </div>2. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950007-aito-novyj-premialnyj-avtom/">Aito</a> (Айто) – это подразделение Huawei, которое продает:<div><ul><li>гибридный кроссовер М5 премиального класса</li></ul></div><div>3. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">Forthing</a> (Форсинг). В шоурумах этого бренда концерна Dongfeng представлены:<ul><li>минивэн Yacht</li><li>минивэн M7</li><li>кроссовер T5 EVO</li></ul>4. <a href="https://www.zr.ru/cars/haima/">Haima</a> (Хайма) – этот бренд концерна FAW Group предлагает две модели: <ul><li>кроссовер 8S</li><li>минивэн 7X</li></ul><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H7L0nHKGpVllrSGuJpa2VA=s800" width="800" height="500" />Вернувшись в Россию, Haima больше не рассказывает о своем родстве с Mazda – бренд повзрослел, что прекрасно видно по кроссоверу 8S 5. <a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/">Hongqi</a> (Хунци) – в модельном ряду марки, входящей в концерн FAW Group:<ul><li>седан Н5</li><li>седан Н9</li><li>кроссовер HS5</li><li>кроссовер HS7</li><li>кроссовер Е-HS9</li></ul>6. <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/media/">Jaecoo</a> (Джейку) – у этого суббренда Omoda, которая принадлежит концерну Chery, есть:<ul><li>кроссовер J7</li><li>скоро в продажу поступит кроссовер J8</li></ul>7. <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/">Jetour</a> (Джетур) – данный бренд концерна Chery продает:<ul><li>кроссовер Dashing</li><li>кроссовер X70 Plus</li><li>кроссовер X90 Plus</li></ul>8. <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/">Jetta</a> (Джетта) – в модельном ряду этого бренда концерна FAW Group есть:<ul><li>седан VA3</li><li>кроссовер VS5 </li><li>кроссовер VS7</li></ul>9. <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/">Kaiyi</a> (Каи), входящий в концерн Chery, предлагает:<ul><li>седан E5</li><li>кроссовер X3</li><li>кроссовер X3 PRO</li><li>кроссовер X7 Kunlun</li></ul>10. <a href="https://www.zr.ru/cars/livan/">Livan</a> (Ливэн), являющийся частью концерна Geely Holding Group, продает на российском рынке:<ul><li>седан S6PRO</li><li>кроссовер X3PRO</li><li>кроссовер X6PRO</li></ul><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XE1aRpvHybkER6uVRkesOg=s800" width="800" height="500" />Livan X3PRO – самый доступный по цене кроссовер иностранного бренда на рынке. Его стоимость – 1,88 млн рублей без учета скидок 11. <a href="https://www.zr.ru/content/news/941750-v-rossiyu-privezli-kitajskie-gi/">Lixiang</a> (Лисян) – это независимый бренд, который называют и просто Li; он предлагает:<ul><li>кроссовер L7</li><li>кроссовер L8</li><li>кроссовер L9</li><li>кроссовер One</li></ul>12. Ora (Ора), входящий в Great Wall Motor, продает в России:<ul><li>городской электромобиль ORA 03</li><li>городскую спортверсию ORA 03 GT</li></ul><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qB1FjMcBrQwF_3WbN3XNiQ=s800" width="800" height="500" />Ora 03 – совсем небольшой электромобиль, но его стоимость составляет внушительные 3,9-4 млн рублей. При мощности 171 л.с. он имеет запас хода 500 км 13. Rising (Райзинг), входящий в концерн SAIC Group, пока предлагает только одну модель:<ul><li>электрокроссовер F7</li></ul>14. <a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/">Skywell</a> (Скайвэлл) – это сам концерн (Skywell New Energy Automobile Group), который занимается и коммерческим транспортом, а легковых автомобилей у бренда в России два:<ul><li>электрокроссовер ET5</li><li>гибридный кроссовер HT-i</li></ul><div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем лучший компактный седан — выигрываем Ладу!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/950188-vybiraem-luchshij-kompaktnyj-sed/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lIt9OT9ciquErnFBIvw2EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div></div>15. <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/">SWM</a> (Эсвим) входит в концерн Shineray, производящий также мотоциклы, и продает в России:<ul><li>кроссовер G01</li><li>кроссовер G01F</li><li>кроссовер G05 Pro</li></ul>16. <a href="https://www.zr.ru/cars/tank/">Tank</a> (Тэнк) входит в концерн Great Wall Motors и продает две модели, которые сразу оказались на слуху:<ul><li>внедорожник Tank 300</li><li>внедорожник Tank 500</li></ul>17. Venucia (Венуция), входящая в концерн Dongfeng, предлагает одну модель, которая в шоурумах соседствует с автомобилями марки Forthing:<ul><li>фастбек V-Online</li></ul>18. <a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/">Voyah</a> (Войя) – бренд, входящий в состав концерна Dongfeng, который предлагает в России исключительно электромобили:<ul><li>кроссовер Free</li><li>минивэн Dream</li><li>седан Passion</li><li>внедорожник M-Hero</li></ul><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/43r0BSr5phbE_fChnYCU1A=s800" width="800" height="533" />Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с., запас хода 750 км... M-Hero, пожалуй, один из самых крутых внедорожников 19. Wey (Вэй), принадлежащий концерну Great Wall Motor, торгует у нас двумя гибридными моделями:<ul><li>кроссовер DHT PHEV</li><li>кроссовер VV7 PHEV</li></ul><div>Итого 51 модель! И на любой вкус – седаны, кроссоверы,
внедорожники, минивэны, с гибридными силовыми установками, чистые
электромобили, машины с привычными двигателями внутреннего сгорания.

Все эти бренды открыли представительства в России и активно
развивают дилерские сети с шоурумами и сервисами.<h2>Иранские автомобили и не только они</h2>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Иранский производитель автомобилей опроверг свой уход из России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/950577-iranskij-proizvoditel-avtomob/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/C1eLB-boLboHd0aymGLngg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Удивлены, что в списке нет Iran Khodro или Saipa из Ирана?
Дело в том, что до официальных поставок их в Россию дело пока так и не дошло –
идет сертификация, а пока автомобили ввозятся к нам по схеме параллельного
импорта. Не начались официальные продажи и вьетнамских автомобилей VinFast.

То есть, в 2023 году на наш рынок выходили только китайские
автобренды. Кстати, теперь их в России 35 (и еще модели более 20 китайских
автобрендов завозятся к нам по схеме параллельного импорта). И эти 35
автобрендов из Поднебесной предлагают в России в общей сложности почти 100
моделей.

Не исключено, что в 2024 году в России появится еще
несколько новых автобрендов – в Китае насчитывается 99 автопроизводителей,
входящих в состав 40 концернов. Также сертификацию могут пройти упомянутые Iran
Khodro или Saipa, а также кроссовер, который <a href="https://www.zr.ru/content/news/950403-v-kaluge-zapustili-proizvodstv/">начали выпускать</a> 19 декабря в Калуге.

<h2>Какая новинка автомобильного рынка лучше?</h2>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Шок-автомобили 2023 года — 8 главных российских премьер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/950596-shok-avtomobili-2023-goda-8-z/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZfW8DT0BXTzGW2jfVA5ibA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разобраться в таком количестве новинок, кажется, непросто,
но нет ничего невозможного, и «За рулем», старейшее и самое популярное
автомобильное издание в России, помогает вам в этом.

Более того, наше ежегодное <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">Гран-при «За рулем»</a> отмечает все
появившиеся на рынке новинки. В этом году они распределились по 11 классам, как
в лучшие времена насыщения нашего рынка новыми моделями и марками автомобилей.

В этом году в Гран-при участвуют <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">58
полностью новых моделей</a>! И это без рестайлинговых версий или даже
технически усовершенствованных машин.

Напомним, что победителей Гран-при «За рулем» 2024 выбирает
самое авторитетное жюри в мире – вы, наши читатели. Проголосовать за своих
фаворитов вы можете перейдя по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=">этой ссылке</a>. Выбирать вам предстоит по трем
критериям:

<ul><li>Техника (инженерные особенности автомобиля: двигатели,
подвески, безопасность, оснащение).</li><li>Дизайн (внешность, стиль, в том числе салона, цвета и так
далее).</li><li>Практичность (автомобиль, который, по вашему мнению, будет
удобнее других в эксплуатации).</li></ul>





Каждый проголосовавший читатель «За рулем» получает шанс
выиграть автомобиль! В этом году мы разыграем Lada Vesta SW Cross, Lada Niva
Travel и Lada
Granta. Розыгрыш состоится 14 марта 2024 года.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OgHjNRppMzIovlmw7jtz1w=s800" width="800" height="499" /> 

<h4><a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">Голосование уже идет</a> и продлится до 29 февраля 2024 года.</h4></div></div>

Европейские, американские, южнокорейские и японские автопроизводители ушли с российского рынка – <a href="https://www.zr.ru/content/news/933736-avtomobilnye-brendy-kotorye/" target="_blank">более 20 брендов</a>. И это привело к тому, что российским автомобилистам стало «нечего брать»: цены на складские остатки поползли вверх, реклама автомобилей исчезла… Но это уже пройденный этап. Теперь выбор автомобилей снова стал огромным. Без учета параллельного импорта в Россию в 2023 году пришли 19 новых брендов. Для удобства публикуем русскую транскрипцию, чтобы вы сразу привыкали называть бренды правильно.<h2>Новые автобренды в России в 2023-м</h2> 1. <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/" target="_blank">BAIC</a> (Баик) – входит в BAIC Group, предлагает: <ul><li>седан U5 PLUS</li><li>кроссовер Х35</li><li>кроссовер Х55</li><li>кроссовер Х7</li><li>внедорожник BJ40 </li></ul><div>Кстати, BAIC U5 PLUS – одна из самых доступных по цене иномарок на российском рынке – от 1,75 млн рублей с учетом скидок </div><div> </div>2. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950007-aito-novyj-premialnyj-avtom/" target="_blank">Aito</a> (Айто) – это подразделение Huawei, которое продает:<div><ul><li>гибридный кроссовер М5 премиального класса</li></ul></div><div>3. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/" target="_blank">Forthing</a> (Форсинг). В шоурумах этого бренда концерна Dongfeng представлены:<ul><li>минивэн Yacht</li><li>минивэн M7</li><li>кроссовер T5 EVO</li></ul>4. <a href="https://www.zr.ru/cars/haima/" target="_blank">Haima</a> (Хайма) – этот бренд концерна FAW Group предлагает две модели: <ul><li>кроссовер 8S</li><li>минивэн 7X</li></ul>Вернувшись в Россию, Haima больше не рассказывает о своем родстве с Mazda – бренд повзрослел, что прекрасно видно по кроссоверу 8S 5. <a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/" target="_blank">Hongqi</a> (Хунци) – в модельном ряду марки, входящей в концерн FAW Group:<ul><li>седан Н5</li><li>седан Н9</li><li>кроссовер HS5</li><li>кроссовер HS7</li><li>кроссовер Е-HS9</li></ul>6. <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/media/" target="_blank">Jaecoo</a> (Джейку) – у этого суббренда Omoda, которая принадлежит концерну Chery, есть:<ul><li>кроссовер J7</li><li>скоро в продажу поступит кроссовер J8</li></ul>7. <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/" target="_blank">Jetour</a> (Джетур) – данный бренд концерна Chery продает:<ul><li>кроссовер Dashing</li><li>кроссовер X70 Plus</li><li>кроссовер X90 Plus</li></ul>8. <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/" target="_blank">Jetta</a> (Джетта) – в модельном ряду этого бренда концерна FAW Group есть:<ul><li>седан VA3</li><li>кроссовер VS5 </li><li>кроссовер VS7</li></ul>9. <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/" target="_blank">Kaiyi</a> (Каи), входящий в концерн Chery, предлагает:<ul><li>седан E5</li><li>кроссовер X3</li><li>кроссовер X3 PRO</li><li>кроссовер X7 Kunlun</li></ul>10. <a href="https://www.zr.ru/cars/livan/" target="_blank">Livan</a> (Ливэн), являющийся частью концерна Geely Holding Group, продает на российском рынке:<ul><li>седан S6PRO</li><li>кроссовер X3PRO</li><li>кроссовер X6PRO</li></ul>Livan X3PRO – самый доступный по цене кроссовер иностранного бренда на рынке. Его стоимость – 1,88 млн рублей без учета скидок 11. <a href="https://www.zr.ru/content/news/941750-v-rossiyu-privezli-kitajskie-gi/" target="_blank">Lixiang</a> (Лисян) – это независимый бренд, который называют и просто Li; он предлагает:<ul><li>кроссовер L7</li><li>кроссовер L8</li><li>кроссовер L9</li><li>кроссовер One</li></ul>12. Ora (Ора), входящий в Great Wall Motor, продает в России:<ul><li>городской электромобиль ORA 03</li><li>городскую спортверсию ORA 03 GT</li></ul>Ora 03 – совсем небольшой электромобиль, но его стоимость составляет внушительные 3,9-4 млн рублей. При мощности 171 л.с. он имеет запас хода 500 км 13. Rising (Райзинг), входящий в концерн SAIC Group, пока предлагает только одну модель:<ul><li>электрокроссовер F7</li></ul>14. <a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/" target="_blank">Skywell</a> (Скайвэлл) – это сам концерн (Skywell New Energy Automobile Group), который занимается и коммерческим транспортом, а легковых автомобилей у бренда в России два:<ul><li>электрокроссовер ET5</li><li>гибридный кроссовер HT-i</li></ul><div></div>15. <a href="https://www.zr.ru/cars/swm/-/g01/" target="_blank">SWM</a> (Эсвим) входит в концерн Shineray, производящий также мотоциклы, и продает в России:<ul><li>кроссовер G01</li><li>кроссовер G01F</li><li>кроссовер G05 Pro</li></ul>16. <a href="https://www.zr.ru/cars/tank/" target="_blank">Tank</a> (Тэнк) входит в концерн Great Wall Motors и продает две модели, которые сразу оказались на слуху:<ul><li>внедорожник Tank 300</li><li>внедорожник Tank 500</li></ul>17. Venucia (Венуция), входящая в концерн Dongfeng, предлагает одну модель, которая в шоурумах соседствует с автомобилями марки Forthing:<ul><li>фастбек V-Online</li></ul>18. <a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/" target="_blank">Voyah</a> (Войя) – бренд, входящий в состав концерна Dongfeng, который предлагает в России исключительно электромобили:<ul><li>кроссовер Free</li><li>минивэн Dream</li><li>седан Passion</li><li>внедорожник M-Hero</li></ul>Рама, полноуправляемое шасси, 1000 л.с., запас хода 750 км... M-Hero, пожалуй, один из самых крутых внедорожников 19. Wey (Вэй), принадлежащий концерну Great Wall Motor, торгует у нас двумя гибридными моделями:<ul><li>кроссовер DHT PHEV</li><li>кроссовер VV7 PHEV</li></ul><div>Итого 51 модель! И на любой вкус – седаны, кроссоверы, внедорожники, минивэны, с гибридными силовыми установками, чистые электромобили, машины с привычными двигателями внутреннего сгорания. Все эти бренды открыли представительства в России и активно развивают дилерские сети с шоурумами и сервисами.<h2>Иранские автомобили и не только они</h2> Удивлены, что в списке нет Iran Khodro или Saipa из Ирана? Дело в том, что до официальных поставок их в Россию дело пока так и не дошло – идет сертификация, а пока автомобили ввозятся к нам по схеме параллельного импорта. Не начались официальные продажи и вьетнамских автомобилей VinFast. То есть, в 2023 году на наш рынок выходили только китайские автобренды. Кстати, теперь их в России 35 (и еще модели более 20 китайских автобрендов завозятся к нам по схеме параллельного импорта). И эти 35 автобрендов из Поднебесной предлагают в России в общей сложности почти 100 моделей. Не исключено, что в 2024 году в России появится еще несколько новых автобрендов – в Китае насчитывается 99 автопроизводителей, входящих в состав 40 концернов. Также сертификацию могут пройти упомянутые Iran Khodro или Saipa, а также кроссовер, который <a href="https://www.zr.ru/content/news/950403-v-kaluge-zapustili-proizvodstv/" target="_blank">начали выпускать</a> 19 декабря в Калуге. <h2>Какая новинка автомобильного рынка лучше?</h2> Разобраться в таком количестве новинок, кажется, непросто, но нет ничего невозможного, и «За рулем», старейшее и самое популярное автомобильное издание в России, помогает вам в этом. Более того, наше ежегодное <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a> отмечает все появившиеся на рынке новинки. В этом году они распределились по 11 классам, как в лучшие времена насыщения нашего рынка новыми моделями и марками автомобилей. В этом году в Гран-при участвуют <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/" target="_blank">58 полностью новых моделей</a>! И это без рестайлинговых версий или даже технически усовершенствованных машин. Напомним, что победителей Гран-при «За рулем» 2024 выбирает самое авторитетное жюри в мире – вы, наши читатели. Проголосовать за своих фаворитов вы можете перейдя по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=" target="_blank">этой ссылке</a>. Выбирать вам предстоит по трем критериям: <ul><li>Техника (инженерные особенности автомобиля: двигатели, подвески, безопасность, оснащение).</li><li>Дизайн (внешность, стиль, в том числе салона, цвета и так далее).</li><li>Практичность (автомобиль, который, по вашему мнению, будет удобнее других в эксплуатации).</li></ul> Каждый проголосовавший читатель «За рулем» получает шанс выиграть автомобиль! В этом году мы разыграем Lada Vesta SW Cross, Lada Niva Travel и Lada Granta. Розыгрыш состоится 14 марта 2024 года. <h4><a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">Голосование уже идет</a> и продлится до 29 февраля 2024 года.</h4></div></div>

Подводим итоги 2023: какие автомобильные марки пришли в РФ

Константин Васильев

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: