«За рулем» Отдел новостей

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Интернете  появились первые изображения серийного Toyota Prius C - самого компактного автомобиля из одноименного гибридного семейства.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cgGXNZmJ4kbaVT0fAyw1bg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/371129/201110180750_toyota_prius_c_csp_r_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-204560" />
 Изображения представляют собой фотографии брошюры нового автомобиля, которую сделал один из японских поклонников марки.
 Самый маленький Prius займет всего 3995 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1455 мм в высоту, колесная база - 2550 мм. Таким образом, модель будет лишь слегка больше компакта Toyota Yaris последнего поколения.
 Автомобиль получит 1,4-литровый  бензиновый мотор мощностью 74 л.с. с максимальным крутящим моментом в 111 Нм, а также электромотор мощностью 61 л.с. с максимальным крутящим моментом в 169 Нм. Общая мощность гибридной установки - около 100 л.с., в качестве трансмиссии был выбран бесступенчатый вариатор.
 При этом из брошюры следует, что расход топлива Toyota Prius C составит около 2,5-2,8 л/100 км в зависимости от режима движения. Что же касается продаж нового гибрида, то ориентировочно они начнутся весной 2012 года. Впрочем, до этого автомобиль официально представят на Международном автосалоне в Детройте, который пройдет в январе 2012 года.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="204534, 204535, 204536, 204537, 204538, 204539, 204540, 204541, 204542, 204543, 204544, 204545, 204546, 204547, 204548, 204549, 204550, 204551, 204552, 204553, 204554, 204555, 204556, 204557, 204558, 204559, 204560"></div>

Самый компактный Toyota Prius оказался в Сети

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Компания Toyota Motor слегка модернизировала «двоякодвижимый» хэтчбек Toyota Prius.
 
 <a href="/images/news/362132-toyota_podnovila_svoj_samyj_prodavajemyj_gibrid/362171-facelifted-toyota-prius-side-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T8I84C7uFVibr624e_WREQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/362132/201109201320_facelifted_toyota_prius_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201960" /></a>
 Toyota Prius третьей генерации продается на территории США с 2009 года. И продается весьма неплохо: только за 2010-й реализовано около 141 тысячи машин. Результат прекрасный, но японцы все равно решили обновить пятидверку для данного рынка, незначительно скорректировав ей внешность и список оборудования.
 
 <a href="/images/news/362132-toyota_podnovila_svoj_samyj_prodavajemyj_gibrid/362174-facelifted-toyota-prius-side-rear-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4mUV42CLoMhXF7uu5i1a-g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/362132/201109201321_facelifted_toyota_prius_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201964" /></a>
 Узнать фейслифтовый автомобиль можно будет по иному фронтальному бамперу, передней и задней светотехнике да фальшрадиаторной решетке. Помимо этого версии Two (начальная), Three, Four и Five получили свои обновки. Первой, например, достались диодные «дневные» огни и колпаки колес, второй – система бесключевого доступа в салон Smart Key, а третьей – электропривод регулировок водительского сиденья и новая обивка всех кресел.
 
 <a href="/images/news/362132-toyota_podnovila_svoj_samyj_prodavajemyj_gibrid/362169-facelifted-toyota-prius-inside-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EnLsmfbINNrOY7-dYqex2Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/362132/201109201320_facelifted_toyota_prius_inside_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201962" /></a>
 <a href="/images/news/362132-toyota_podnovila_svoj_samyj_prodavajemyj_gibrid/362168-facelifted-toyota-prius-inside/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QO5upl5X6T3go9qeTd276Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/362132/201109201319_facelifted_toyota_prius_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201963" /></a>
 У «Приуса» в комплектации Two отныне есть цветной сенсорный дисплей диагональю 6,1 дюйма. Prius Three может похвастаться навигацией и камерой заднего вида, а топ-вариант Five – активным круиз-контролем, системой слежения за полосностью движения и проекционным дисплеем. Что касается 136-сильной силовой установки, состоящей из бензинового мотора 1.8 мощностью 99 л. с. и электромотора отдачей 82 силы, то она не претерпела изменений. Расход топлива в смешанном цикле по-прежнему равен 4,7 л/100 км.

Toyota подновила свой самый продаваемый гибрид

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Escalade

Новости об автомобилях Cadillac Escalade: читайте интересные новости про авто модели Кадиллак Эскалейд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Escalade: читайте интересные статьи об авто модели Кадиллак Эскалейд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

НамаршрутеМосква—Воронежсошлисьдевятьретрокаров,срединихбыли,вчастности,,кабриолетBuikLimited,Datsun2802,дваГАЗ-21ишестьгибридов:триToyotaPrius,,LexusCT220hиLexusRX450h.



Стартраллиретро-игибридныхавтомобилейсКраснойплощади9сентября


Организатор-Московскийдепартаментприродопользованияиохраныокружающейсреды-задумалтакойпробег,чтобыпривлечьвниманиеквопросамэкологиииэкологичныхвидовтранспорта,иоказалсяинициаторомпервоговмирераллисучастиемгибридов.Этовсе,конечно,важно,носовсемнето,чтосделалоавтопробегпоистинеуникальным.Победителираллиопределялисьвдвухклассах:«Ретро»и«Гибрид»,ивдвухноминациях.Помимотрадиционногоучетавременивэкораллиучитывалосьещеиколичествопотраченноготоплива,тоестьпобедавгонкезависеланетолькоотраллийногоопытаучастников,ноиотихумениянаиболееэкономичнорасходоватьбензин.






ВденьстартанаВасильевскомспускевиталоощущение,чтопрошлоеибудущеесжалисьводнуточкуисуществуютвместездесь,наКраснойплощади.Бокобокстоялиблестящие«железныеретрокони»исовременныеавто,сделанныепоновейшимтехнологиям.Массивныеочертания«старичков»,выделяющиесярешеткирадиаторов,остроносыезадниекрыльявременЭлвисаПресли,«шашечки»на«Волге»,какизсоветскогофильма,вуалииярко-краснаяпомадаудам,ретрокостюмы,шляпыитростиумужчин—участникиралли-клубавыгляделисовременникамисвоихмашин.Рядомснимитакиенепохожиенанихновинки—гибриды.ШильдикиToyotaиCadillac,подсвеченные«экологическичистыми»голубымизеленымцветом,каксейчаспринятоумировыхавтопроизводителей,бирюзоваяподсветкаприборныхпанелей,мультимедийныесистемы,показывающиепроцессработыэлектродвигателяизарядкибатарей.



CadillacEscaladeGybridнаплощадивКоломне


ВпервыйденьучастникипрошлиотМосквыдоНовомосковскачерезКоломну,навторойдень-доехалидоЛипецка,впоследний,третийденьралли,преодолелимаршрутЛипецк—Задонск—Воронеж.Вкаждомгороде-остановкадлямини-выставокавтомобилейподоткрытымнебом.ВКоломнемашинывыстроилисьврядпрямонацентральнойплощадиукремля,вЛипецке—всамомцентрегорода,передзданиемадминистрации.ВцентреЗадонскабылазапланированалишьнебольшаяостановка,нодети,облепившиемашины,неотпускаликаждуюминутпосорок.НеобычныйпробегторжественнофинишировалнацентральнойплощадиВоронежавДеньгорода.



ГибридныйCadillacEscaladeдвигаетсянаскоростидо40км/чипринебольшойдинамикеускоренияисключительнонаэлектротяге,бензиновыйдвигательприэтомавтоматическиглушится.ПрирезкомускорениивключаетсяДВС,апримаксимальномускорениизадействуютсяобесистемы.Приспускесгоры,атакжеприторможениигибридпереходитврежимзарядкибатарей


Хотяретроавтомобилиигибридывыступаливдвухразныхзачетах,былаподведенаабсолютнаяитоговаяклассификация.ПоскоростипрохождениядистанциивсепризовыеместадосталисьчленамРалли-клубаклассическихавтомобилей.Этонеудивительно,учитывая,чтоэкипажигибридовсостояли,восновном,излюдей,которыевпервыеучаствоваливралли,срединихзаместительруководителядепартаментаприродопользованияМосквыСергейМельников,представителикомпанииToyota,которымбылиособенноинтереснырезультаты,таккакотнихучаствовалоцелыхтри«Приуса»,ижурналисты.Корреспондент «ЗаРулем.РФ»выступилвролиштурмананавседорожникеCadillacEscalade.



Наэкранврежимереальноговременивыводитсяинформацияотом,вкакомрежимеработаетавтомобиль:используетДВС,электротягулибозаряжаетбатареи


ПервоеместозанялэкипажПавлаПановаиОльгиШадринойнаавтомобиле«Кадиллак-Эльдорадо-Биарриц»1959года,навторомместе—ЕвгенийЯрославскийиСергейУшановнааналогичномавтомобиле,бронзадосталасьруководителюМузеяретроавтомобилейДмитриюОктябрьскомуиегоженеОльге,ехавшимнаГАЗ-211957года.



Mercedes190SL


МеньшевсехтопливаистратилToyotaPrius–54,2лбензинана918кмпробега(среднийрасход5,9л/100км).Результатхороший,особенноеслиучесть,чтопилотпризнался,чтонеэкономиличастоехалврежиме«педальвпол».ВторымоказалсягибридLexusCT200h—общийрасход60литров.Изряднопоплутав,этотавтомобильпоэкономичностивышелвлидеры:пройдя1030км,егосреднийрасходсоставил5,83лна100км.«Кадиллаку»победителявскоростномзачетепонадобилосьнапреодолениедистанциивпятьразбольшебензина:онизрасходовал276,9лна1038км,чтосоставляетвсреднем26,6лна100км.Всравнениис«Биаррицами»гибридныйCadillacEscalade2010годавыпускаоказалсявдвоеэкономичнейприравномувсехобъемедвигателя5,7литра.ГибридныйEscaladeсуммарнопотратил92,7лприрасходе12,4лна100км.Вотначтоспособнысовременныетехнологии!



Приборнаяпанель


Две«Тойоты»,принимавшиеучастиевралли,показалирасход6,6и6,7литрана100километров.ГибридномуLexusRX450hс3,5-литровымдвигателемпонадобилось120,5лна905км,или13,3лна100км.






Организаторыэкологическогоралли«Изпрошлоговбудущее»решилисделатьегоежегодным.Вбудущемгодунастартпригласятэлектромобили.Какимбудетмаршрут?Покаостаетсязагадкой,ведьэлектрозаправокпоРоссиифактическинет.Однакоустроителисмотрятвбудущеесоптимизмом.

Ретроавтомобили против гибридов: итоги экоралли

Старт ралли ретро- и гибридных автомобилей с Красной площади 9 сентября

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

В сентябре компания Toyota Motor продемонстрирует серийную версию концепта Pius Plug-in Hybrid.
 
 <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348361-toyota-prius-phev-side-front-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2i9m88ZC37_E0o1MyLlnpQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/348360/201108160901_toyota_prius_phev_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197746" /></a>
 Почти два года назад на международном автосалоне во Франкфурте Toyota показала концепт 
 <a href="/content/news/330323-prius_mozhet_stat_liderom_prodazh_toyota_v_ssha/">Prius</a> Plug-in Hybrid. От знакомого гибрида тот отличался наличием литиево-ионного аккумулятора вместо никель-металлогидридного и возможностью подзаряжать тяговую батарею от бытовой электросети. По миру, к слову, разошлось всего полтысячи опытных экземпляров. Так вот, на грядущее мотор-шоу в Германии японцы наконец привезут серийную версию машины, которая следующей весной попадет в салоны европейских дилеров.
 
 <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348362-toyota-prius-plug-in-hybrid-concept-side-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LpCtAkkNe-zQXTIlD4n4mA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/348360/201108160901_toyota_prius_plug_in_hybrid_concept_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197747" /></a>
 Паспортный расход топлива, как заявляет автопроизводитель из Страны восходящего солнца, у такой пятидверки будет равен 2,2 л/100 км, а выбросы CO
 2 составят ничтожные 49 г/км (у обыкновенного «Приуса» – 3,9 л/100 км и 89 г/км). Поговаривают, двоякодвижимый хэтчбек на одной лишь электротяге сможет преодолевать уже не смехотворные два, а все 20 км. Полная зарядка батареи от 220-вольтовой сети займет у будущего владельца не более полутора часов. Между прочим, максимальная скорость с отключенным ДВС поднимется с нынешних 33 до 100 км/ч. В общем, так ли это на самом деле, мы проверим чуть больше чем через месяц.

Во Франкфурт приедет подзаряжаемая от сети Toyota Prius

Неожиданным происшествием обернулись очередные испытания Toyota Prius от Google, способной ехать без участия водителя.
 
 <a href="/images/news/347477-avtopilot_ot_google_dojezdilsa_do_dtp/347489-prius-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zli9UkPd6b1Dq-aR7xRUZQ=s800" width="800" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/347477/201108121305_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197541" /></a>
 
 В Cети появился первый видеоролик, демонстрирующий ДТП с участием тестового автомобиля <a href="/content/news/306836-bespilotnik_google_pokatal_uchastnikov_nauchnoj_konferencii_video/">Toyota Priu</a>s компании Google, управляемого без участия человека при помощи спутников GPS. Точной информации о происшествии нет, а в ролике можно видеть, что одна Toyota Prius ударила другую, а та, в свою очередь, врезалась во впереди идущий автомобиль.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/fhbOAq4LMd4"></iframe>
 Однако представитель Google Джей Нэрроу (Jay Narrow) заявил изданию Carscoop, что в момент ДТП автомобиль находился под управлением тест-пилота, который, собственно, и виновен в аварии, а тестовые Prius наездили без участия человека 240 000 километров - и безо всяких происшествий.
 В результате ДТП никто не пострадал, а машины получили незначительные повреждения. Тем не менее, ранее компания Google демонстрировала видео, в котором машина-робот проходит специальную трассу не хуже профессионального гонщика.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/kuTmohT5EvU"></iframe>
 Кстати, в штате Невада уже официально разрешили автомобили, управляемые при помощи компьютерных систем. Тем временем китайские специалисты тоже не сидят на месте - недавно они представили 
 <a href="/content/news/346988-kitajcy_pridumali_otvet_toyota_prius_ot_google/">свой автомобиль</a>, способный передвигаться без помощи человека.

Автопилот от Google доездился до ДТП

Компания Toyota подготовила стайлинг-кит Plus Performance Package для гибрида Prius.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oAtZ3jf6AxYPV5VSfo-rYQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/332077/201107040850_toyota_prius_with_plus_performance_package_front_vi-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277015" />
 В большинстве своём гибриды – машины скучные. Взять хотя бы самого популярного представителя – хэтчбек Prius. Ну разве можно на таком «зажечь»? Ответ очевиден. Однако японцы считают, что автолюбителям, присматривающимся именно к этой модели, если и не хватает спортивности, то только во внешности. А как иначе объяснить появление на свет нового кита Plus Performance Package от тойотовского подразделения TRD, абсолютно не затронувшего технику?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sjW9K_8rBPYU4Pqc7KWrNw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/332077/201107040842_toyota_prius_with_plus_performance_package_side_vie-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277013" />
  
 Набор для тюнинга включает сплиттер переднего бампера, диффузор заднего, аэродинамические накладки на пороги и кованые диски с покрышками размерностью 215/45 R17. Но это еще не всё – в пакет  входят также укороченные пружины, которые «срезают» с клиренса спереди и сзади 2,8 и 3,3 см  соответственно. Положен «подогретому» хэтчу и пересмотренный задний стабилизатор поперечной устойчивости, выполненный из высокоуглеродистой пружинной стали, обработанной антикоррозионным порошковым покрытием. В салоне такие автомобили будут иметь оригинальные напольные коврики и соответствующие шильдики. Вилка цен? От 2999 до 3699 долларов в зависимости от комплектации. Заказы на лимитированные – правда, сколько экземпляров в серии, не уточнили – пятидверки американские дилеры уже принимают.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iJmsiHkW2hKutzmqFk4NKA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/332077/201107040841_toyota_prius_with_plus_performance_package_rear_vie-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277012" />

Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки

Гибрид Toyota Prius в США популярен – в апреле этого года японцы реализовали на североамериканском рынке миллионный экземпляр, в то время как глобальные продажи перешагнули отметку два миллиона лишь в сентябре 2010-го. И это при том, что модель последнего поколения на самом деле не шибко экономичная (реальный расход топлива в смешанном цикле равен приблизительно 8 л/100 км), а, следовательно, не такая уж и «зелёная». Островитяне, естественно, о таком покупательском ажио
 
 таже знают, поэтому уже в ближайшие 18 месяцев в Новом свете появятся ещё три разновидности «двоякодвижимой» машины, за счёт чего 
 «
 Приусы
 
 »
 в Штатах скоро подвинут таких местных бестселлеров марки, как Corolla и Camry.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3MJ1uJsuxWS9xSuiDSWtbw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/330323/201106280837_toyota_prius_front_view.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193197" /> 
 Об этом заявил Эд Ларок, глава американского отдела концерна по продвижению технологичных автомобилей, то бишь электрокаров и гибридов. О каких модификациях идёт речь? Прежде всего, о компактвэне с приставкой V (versatility, универсальность в переводе с английского), который ближайшей осенью появится в салонах заокеанских дилеров, и гибридном хэтчбеке типа plug-in, каковой можно будет подзаряжать от обычной сетевой розетки. Самым поздним дебютантом окажется городской компакт Prius C.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wENqMln1IhuQLqKcXEJ5UQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/330323/201106280837_toyota_prius_v_front_view.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193198" />
 «Кроха» B-класса станет наименьшим представителем семейства. Её премьера, к слову, намечена на первый квартал следующего года. Предполагаемая стартовая цена – около 20 тысяч долларов. Что мы ещё знаем о «цешке»? Например, то, что она будет иметь от носа до хвоста примерно четыре метра, а платформу позаимствует у нового хэтча Yaris. Кстати, вопреки слухам, Prius не выделят в отдельный суббренд, как, скажем, тойотовскую «дочку» Scion.

Prius может стать лидером продаж Toyota в США

Интересный эскиз Toyota Prius нового поколения, которое должно встать на конвейер в 2015 году, предложил промышленный дизайнер Эрик Леонг в рамках проекта Toyota Design Internship.
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1JviPEN6WHSrcE6r08qFQ=s800" width="800" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/326984/201106160936_2015_toyota_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192217" />
 Особый акцент он сделал на аэродинамику будущего кузова, справедливо заметив, что сопротивление воздуха при движении снижает экономичность транспортного средства. Поэтому будущий Prius представляется разработчику очень обтекаемым: по его словам, электромобиль призван двигаться не против ветра, а как бы сквозь него. Этому должны способствовать специальные воздушные каналы, направляющие воздух вдоль кузова, и особые «лопатки».
 Как выяснилось, вдохновляли дизайнера фотографии участков земной поверхности с ветровой эрозией. Модель будет иметь ветровое стекло, плавно переходящее в панорамную крышу, прозрачные корпуса наружных зеркал заднего вида со встроенными указателями поворотов и другие интересные элементы. Однако в целом художнику удалось сохранить традиционный, узнаваемый абрис Prius, хотя сторонние наблюдатели улавливают в нем сходство с концептами ItalDesign 80–90 годов теперь уже прошлого века.

Toyota Prius 2015 обретает зримые черты

МВД Украины собирается обновить часть парка ведомственных автомобилей за счет средств, полученных от продажи Японии части госквоты на выбросы парниковых газов. Предварительные договоренности с японской правительственной организацией NEDO уже достигнуты.
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wP5yHquVSV3EZepsOE4zJQ" width="680" height="680" layout="responsive" /><figcaption>Фото: www.delfi.ua</figcaption></figure><img src="/d/story/ca/322762/201105311054_file1269532_ccbb7065.jpg" class=" imp-image-190709" />
 <div class="caption"></div>
  
 
 
 Всего в парке автомобилей МВД Украины 12,7 тыс. машин, из которых 30% нуждаются в немедленной замене.
 По данным Toyota Украина, цена Prius, в зависимости от комплектации, варьируется в пределах 24,7-30,3 тыс. евро.
 Напомним, что государства с высоким потреблением невозобновляемых энергоносителей (уголь, нефть, природный газ и т.д.) вынуждены закупать квоты на загрязнения у государств с низким расходом. Экономически слабо развитым государствам разрешается вкладывать вырученные деньги в современные экологически чистые технологии. Так, недавно и Эстония закупила 
 <a href="/content/news/294651-estonija_kupila_elektrokary_v_obmen_na_kvoty/">507 электрокаров</a> Mitsubishi i-MiEV в обмен на квоты по промышленным выбросам CO2.

Украина закупит 2000 Toyota Prius для МВД

Фото: www.delfi.ua

Соловьев Владимир

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

i-MiEV

Автомобиль Mitsubishi i-MiEV: новости, обзор, машина Мицубиси Ай-МиЕВ — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi i-MiEV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi i-MiEV: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i-MiEV: читайте свежие статьи про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aD1b0R-aci3j9kzHVobvnQ=s800" width="800" height="555" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius Plug-in</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011120_1.jpg" class=" imp-image-188198" />
 Действительно ли готова Европа принять на свои дороги стадо серийных электромобилей? Мы решили проверить это на примере Женевы, интернациональной столицы капиталов. Этот город принадлежит не столько Швейцарии, сколько всему миру – список здешних штаб-квартир международных организаций более чем внушителен. Поэтому мы и объединили тест-драйв трех электрических автомобилей с поиском подпитки для батарей. Получился настоящий квест – с подземельями, лабиринтами, странными персонажами, скрытыми подсказками и конечной целью в виде зарядной станции. Поехали?
 
 Уровень 1. К святому источнику (Toyota PriusPlug-in)
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Si-m2VUSAXT3D9xPFv2ugw" width="320" height="321" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011121_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-188197" />Идем к дилеру «Тойоты» и на стоянке видим «Приус» с розеткой по левому борту. Берем! Появляется менеджер с двумя ключами для отпирания заправочных розеток и брелоком от машины. Находим в бардачке бумажный свиток с подсказками, выбираем первый адрес: офис энергетической компании на улице Источника Святого Петра, 4. Применяем брелок к «Приусу» – вперед!
 Движемся в режиме Eco, на чистой электротяге. Примерно через 14 км батарея садится и в работу вступает ДВС.
 Навигатор приводит в нужную точку, а заправки нет. Делаем пару кругов по соседним улицам – заправки нет... Разворачиваем свиток: оказывается, розетка находится в старом городе, вблизи мэрии, напротив входа в собор святого Петра. Узкой улочкой поднимаемся в центр. Петляем вокруг мэрии. Заправки нет! Опрашиваем местных: третий по счету показывает направление, но оно под «кирпич». Оставляем машину, идем туда. По дороге читаем примечание в свитке мелким шрифтом: заправка в стене дома, место для машины зарезервировано. Есть! У самой земли простая уличная розетка. Это и есть зарядная станция.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oSUQ_rx_-ssJuO7A20fiEw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Уличная розетка</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011121_5.jpg" class=" imp-image-188199" />
 Подгоняем машину, паркуем у розетки, достаем из багажника провод, подключаемся. Растущие деревья на мониторе показывают, насколько мы сократили выбросы СО2. Время полной зарядки – два часа.
 Переход на следующий уровень неожиданно едва не заблокировал полицейский: «
 Месье знают, что въезд в старый город более чем на 20 минут платный? Что-что, вам нужно зарядить батареи? На первый раз я вас прощаю, но, вообще, для таких случаев необходимо покупать разрешение в мэрии (?!)
 . Нет, фотографировать меня нельзя. Всего хорошего, месье, не задерживайтесь».
 Прячем удлинитель в багажник, проверяем зарядку батареи (заметно меньше половины) и в режиме гибрида (ДВС и электромотор работают совместно) отбываем прочь. Но жизнь батарей грозит неожиданно закончиться, поэтому снова вперед, к очередной розетке.
 Выбираем из списка зарядных станций самую (см. свиток!) первую, с тремя, как там указано, розетками. Она за городом – может, найти будет проще?
 Так и есть, через некоторое время видим сарай (или ангар?) с надписью: Autos & Energies. Нам сюда. Ищем зарядную станцию… Вот три розетки на стене – это она и есть. Вызываем служащего зарядить машину.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NAVqDEvImr9So_Z90AIRBQ=s800" width="800" height="598" layout="responsive" /><figcaption>Специальный гоблин, для зарядки машин</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011122_8.jpg" class=" imp-image-188188" />
 Выясняем, что клиенты заезжают очень редко, а мы для него избранные: волшебный свиток позволяет «питаться» бесплатно. При выезде интересуемся, с какого же дохода живут хозяева. Их ответ «С электровелосипедов» знаменует для нас, ура, переход на следующий уровень!
 
 .
 Запас хода на чистой электротяге явно мал, пройденные нами 14 км в зависимости от плотности пробок могут сократиться и до десяти. Но наличие бензинового мотора позволяет владельцу plug-in-гибрида не быть привязанным к электроразъему.
 
 Комментарий к игре. 
 В центре старой Женевы таких электрозаправок, какие мы встречали в Мюнхене или Франкфурте, не оказалось. Розетка хоть и источник, но не святой – должна быть чем-то обозначена. С другой стороны, игра без трудностей скучна. Хуже, если игры вам поднадоели, а источник питания действительно нужен позарез...
 
 Оценка игры: две звездочки из пяти.
 
 Уровень 2. С iPad на десять лет назад (Mitsubishi i-MiEV)
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zmvcGpXU2qV2r0ISzFIj8w=s800" width="800" height="571" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi i‑MiEV</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011121_2.jpg" class=" imp-image-188196" />
 Уф, мы, кажется, у цели, а заряда хватило бы еще на 85 км – отличный результат! Электрозаправка находится на паркинге, очерченное зелеными линиями место возле нее не занято. Пытаемся подключиться: не тут-то было. Ящик заперт, ключей нет (остались на прежнем уровне?). Находим хозяина – электромобилями его не удивишь. Он отпирает дверцу, поясняя, что закачивает электричество в машины уже более десяти лет, начиная с электрокаров местной энергетической компании. Чаще других раньше встречались электрические «пежо-106». по дневному тарифу – 25 сантимов за киловатт (ночью в два с половиной раза дешевле).
 С заданием мы справились, но, чтобы перейти на следующий уровень с повышением статуса, надо быстро разыскать еще одну возможность скачать электричество. Не проблема. Элементарно находим розетку на подземной стоянке у ломбарда. Стоянка платная, парковочный талон – пропуск. Ключ у контролера. Переход на следующий уровень – и бонус!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QLQwgv0wtZ8FgDtUYRjI0w=s800" width="800" height="365" layout="responsive" /><figcaption>Розетка на подземной стоянке</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011123_16.jpg" class=" imp-image-188180" />
 
 Mitsubishi i-MiEV. 
 Городской электрокар в чистом виде (четыре посадочных места и багажник), компактный и юркий (радиус поворота 4,5 м). Он не разочарует, если дневной пробег не превысит 70 км, то есть половины заявленного. В этом радиусе действия можно позволить себе и кондиционер, и радио, и все радости жизни без оглядки на то, есть ли поблизости розетки.
 
 Комментарий к игре.
 Отсутствие спасительного ДВС компенсирует солидный запас хода на электротяге – впятеро превосходящий возможности «Тойоты-Приус Plug-in». В отличие от первого уровня, где было трудно найти саму розетку, здесь стояла задача отыскать возможность ею воспользоваться.
 
 Оценка игры: три звездочки из пяти.
 
 Уровень 3. Призовая игра («Ниссан-Лиф»)
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6i-pylmOfImcPtnHoGJfOw=s800" width="800" height="646" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011121_3.jpg" class=" imp-image-188202" />
 Применяем штатную навигацию: «Лиф» предлагает сделать круг вдоль озера. Не отказываемся. С мобильного телефона, который интегрирован в единую интеллектуальную систему управления «Лифом», задаем температуру в салоне. На маршруте заправок не находим, зато радуемся видам окрестностей, заодно накручиваем километры. Это и есть бонус. Статус еще вырос, когда инструктор сообщил, что «Лиф» – личный автомобиль португальского премьера.
 Возвращаемся в Palexpo. На площадке близ аэропорта заправляются электричеством экологически чистые конкуренты cамых разных марок. Чтобы выжить, им предстоит включиться в тот же квест, который только что завершили мы. Так, играя, дети незаметно для себя вступают во взрослую жизнь. Электромобили тоже.
 
 . 
 Самый большой из испытанных нами электромобилей, этакая электрическая «Тиида». Маскирует внешность под обычную машину, подкупает плавностью хода, провоцирует на дальние поездки, для которых, увы, не годится. Расчет запаса хода требует определенного навыка из-за резкого снижения пробега при малейшем отклонении от самого экономичного режима движения. Активное педалирование, пользование климатом и прочим оборудованием заставляют компьютер резко уменьшать оставшийся запас.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/29eczlEm0QIlKsbc3L8wFg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Площадка близ аэропорта</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011123_22.jpg" class=" imp-image-188179" />
 
 Комментарий к игре.Большое разочарование вызвала неработающая электрозаправка общего пользования.
 
 Оценка игры: три звездочки из пяти.
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Квест-драйв: Движение – жизнь

Toyota Prius Plug-in

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EAP_xB6ZbmlvzBAz7eR_eA=s800" width="800" height="490" layout="responsive" /><figcaption>Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230910_1.jpg" class=" imp-image-187362" />
 Для эксперимента выбрали три модели, наиболее ярко представляющие современные тенденции в двигателестроении, примерно одинаковой мощности и с автоматизированными трансмиссиями. Конечно, результаты зимних испытаний разгонной динамики и эластичности (см. табл.) далеки от тех, что машины покажут летом на сухой дороге. Но мы постарались создать максимально одинаковые условия, а значит, вправе сравнивать.
 И кстати, когда, как не зимой, проявляются во всей красе недостатки автомобилей? Итак, баки заправлены под завязку. Время выводов наступит, когда закончится топливо. А пока отправляемся в вояж по Московской области.
 
 <h2>Тише едешь?</h2>
 Силовой агрегат «КИА-Соул» развивает 128 л.с., оснащен турбонаддувом, обладает высокой степенью сжатия. Опознать дизель под капотом «Соула» нетрудно по характерному стрекоту на холостом ходу; впрочем, с ростом оборотов двигатель звучит мягче и приятнее. В салоне на светофорах чувствуешь вибрации, особенно на руле и педалях. Увы, то, что смогли побороть в дизельных моделях бизнес-класса, пока остается бичом бюджетников.
 Характерный признак нового дизельного мышления – все более частое использование мотора на тяжелом топливе в сочетании с автоматической коробкой. Трансмиссия помогает скрыть слабые стороны и подчеркивает сильные.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YlHCOVsZL_XUXMRyv9R3YA=s800" width="800" height="587" layout="responsive" /><figcaption>Мотор «Соула» спроектирован в немецком «центре дизельного совершенства» фирмы в Рюссельсхайме. Шестнадцатиклапанный агрегат с двумя распределительными валами оборудован турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, а также, опционно, сажевым фильтром.</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230911_5.jpg" class=" imp-image-187364" />
 Взгляните на характеристику крутящего момента: довольно широкая «полка» начинается с 1900 об/мин. Как правило, в самом низу, около 1000 об/мин, дизели с похожей характеристикой тянут плохо, нередко неожиданно и жестко глохнут. Времена тракторной тяги с низких оборотов ушли в прошлое с пришествием жестких норм токсичности и уменьшением рабочего объема дизелей. Но эти нюансы очевидны, когда под рукой рычаг механической коробки.
 В нашем случае настройки автомата сразу выводят двигатель на оптимальные обороты, так что с бодрым стартом проблем никаких. Ну а когда стрелка тахометра добирается до двух тысяч, «Соул» будто подталкивают в спину: ускорение на разгоне сочное, правда, прерывающееся на переключения. Вообще, особенность этой машины – довольно частая смена передач, вызванная необходимостью удержаться в наиболее эффективном диапазоне оборотов, который довольно узок.
 Но все же дизель «Соула» произвел приятное впечатление. Главное – с ним вы не жертвуете разгоном в угоду экономии, как это было совсем недавно.
 
 <h2>Малый литраж – прощай, кураж?</h2>
 С год назад довелось проехаться на одной из новинок СЕАТа, оснащенной известным мотором 1.8Т, блиставшем на «ауди» и «фольксвагенах» лет десять назад. Когда-то он казался венцом прогресса. Но пришла эра даунсайзинга – уменьшения рабочего объема. Компенсировать съеденные миллиграммы горючего призваны более продуктивные подготовка и сжигание топливной смеси.
 Первое и наиболее яркое впечатление от мотора TSI «Шкоды-Октавия» – он обладает великолепной отзывчивостью.
 Ленца, характерная для наддувных двигателей прошлого, ему не свойственна. Причин много, но одна из существенных – более компактный нагнетатель, обладающий меньшей инертностью. Соответственно ниже склонность к «падению в турбояму». Вдобавок у TSI и рабочий диапазон турбокомпрессора шире.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FmxMTS5O1mQ_JfWOGcOo4A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый TSI «Октавии» оснащен турбонаддувом и непосредственным впрыском, которые обеспечивают максимальный момент 200 Н.м в диапазоне 1500–4000 об/мин. Ими весьма эффективно распоряжается 7-ступенчатый робот DSG.</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230911_7.jpg" class=" imp-image-187370" />
 Субъективный эффект? Если бы не характерный присвист в момент включение турборежима, можно подумать, что «Октавия» оснащена как минимум 2-литровым двигателем. Великолепная отдача на близких к холостым оборотах, уверенный поток мощности в середине и, наконец, выход на максимальные 122 л.с. в районе 5000 об/мин – TSI эффективен практически при любой скорости вращения коленчатого вала.
 На тестовом экземпляре – коробка передач DSG с двойным сцеплением, вносящая свою лепту в ощущения от езды. Как известно, эта трансмиссия избавляет от рывков, а заблаговременное включение нужной передачи делает переключения молниеносными – TSI и DSG прекрасно ладят на радость водителю. На холостых оборотах «Шкода» едва слышно шелестит двигателем; понять, работает ли он, положив руки на руль, невозможно.
 Найти какие-либо изъяны в работе TSI при езде по городу или шоссе мы не смогли. Единственное, чего хотелось, – еще больше лошадиных сил, еще больше наддува!
 
 <h2>Великий эконом?</h2>
 Гибридная техника – символ последнего десятилетия. Даже те фирмы, которые некогда сторонились гибридных разработок, вынуждены вступить в технологическую битву. «Тойота» стала первопроходцем в этой области и первой наладила массовое производство гибридов. В моих руках «Приус» третьего поколения с силовой установкой суммарной мощностью 136 л.с., эксперименты над которым мы уже ставили (
 см. ЗР, 2010, № 4).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8oofMfAVRWXYCtDYXbIKyA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель внутреннего сгорания «Приуса» работает по циклу Аткинсона: задержка закрытия впускных клапанов в начале цикла сжатия приводит к тому, что часть смеси попадает обратно во впускной коллектор, что исключает детонацию даже при степени сжатия 13:1. Поэтому мотор чрезвычайно экономичен на средних оборотах.</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230910_3.jpg" class=" imp-image-187360" />
 «Тойота», безусловно, самый необычный в нашей компании автомобиль. Отвечает на нажатие кнопки Start не чириканьем стартера, а надписью Ready на экране. Умеет ездить только на электромоторе и норовит заглушить двигатель внутреннего сгорания у каждой стоп-линии. В ходе пробега мы использовали режим Eco для достижения наилучшей экономичности. В нем гибрид порой раздражающе нетороплив, отвечает на нажатие педали газа с заметной задержкой, посредственна эластичность.
 Стоит ли говорить, что на обгонах палец так и тянется к кнопке PWR mode! «Приус» преображается: теперь вы уже не чувствуете себя изгоем на старте со светофора, но и потребление горючего подскакивает. К тому же быстро опустошается аккумулятор, а разгон соответственно замедляется.
 Проскочив один из поворотов, вынуждены были разворачиваться на заметенной площадке. Тут выяснилось, что даже небольшой снежный перемет может стать для гибрида препятствием. Давлю на педаль, а вращение колес в ответ следует с огромной задержкой. Электроника что-то решает за меня, и ее решения не всегда верны. Выход – все тот же наиболее «человечный» спортивный режим, в котором постоянно работает двигатель внутреннего сгорания.
 В общем, эксплуатацию «Приуса» стоит четко разделить на летнюю – экономичную и зимнюю – повседневную.
 
 <h2>Проза жизни</h2>
 Результаты нашего эксперимента – в таблице. Машины ехали в одном режиме, меняясь по ходу пробега местами. Мы не экономили, но и не жгли топливо специально – шли в обычном темпе, повседневном городском и загородном.
 Таблицы открываются по клику в полный размер:
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mlLTdjG6U4IGkNkraF12jA" width="573" height="997" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230910_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-187361" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I-WQviYK-TyLsTeEZYbELg" width="564" height="312" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230910_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-187358" />
 К тому, что гибрид не самый комфортный с точки зрения разгонной динамики, были готовы. Но проигрыш оппонентам по расходу топлива, пускай и несущественный, оказался сюрпризом. Очевидно, стихия «Приуса» – неспешная летняя езда в пробках. А наименьший расход топлива показал… бензиновый ТSI! И при этом покорил удобным управлением тягой. Чуть бледнее выглядит на его фоне дизель, хотя к безусловно слабым его сторонам отнесем лишь высокий уровень вибраций.
 Очевидно, гибридная технология еще далека от совершенства и в случае с «Тойотой» привязана к сезону. Тем интереснее будет вернуться к теме и устроить похожее испытание, когда температура уйдет высоко в плюс. Глядишь, и новая техника к тому времени подоспеет.
 
 Самым экономичным агрегатом среди дизельного, гибридного и бензинового оказался бензиновый TSI Skoda.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius: теория заблуждений

Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

на сегодня - самый экономичный автомобиль из числа доступных на рынке США, на втором месте - . Об этом говорится в новом рейтинге на текущий год, который составила консалтинговая фирма по подбору машин для американцев Kelley Blue Book.
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fqQFqOiWkY6HjSlnFFQnbw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf</figcaption></figure><img src="/d/story/25/309029/201104181154_nissan_leaf.jpg" class=" imp-image-186758" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Первые призовые места достались дебютантам прошлого года и , которые заметно обошли по экономическим показателям бессменного в прошлом лидера Toyota Prius. представляет собой чистый электрокар, из породы "последовательных гибридов" с технологией "plug in". Силовым двигателем у него выступает электромотор, а ДВС раскручивает бортовую электростанцию. Расход топлива для электрокаров приводится в переводе на бензиновый эквивалент.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r0YvJYA7-wT6edJMG5zOfQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Volt</figcaption></figure><img src="/d/story/25/309029/201104181154_chevrolet_volt.jpg" class=" imp-image-186757" />
 <div class="caption"></div>
 Специалисты Kelley Blue Book отметили успешные показатели моделей с обычными дизельными и бензиновыми ДВС, которые оказались экономичнее многих гибридных моделей. Среди них дизельный VW Golf, а также дебютанты сезона Fiat 500 и новый Ford Focus 3-го поколения.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zp_UGbiErKELHLhohqkTzA=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/309029/201104181154_toyota_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186759" />
 
 TOP 10 самых экономичных автомобилей в США 2011 года по версии Kelley Blue Book
 
 
 
 <li>2011 | 99 mpg equivalent - 2,38 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Chevy Volt | 93 mpg equivalen - 2,53 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Toyota Prius | 50 mpg (51 city, 48 highway) - 4,7 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Lexus CT 200h | 42 mpg (43 city, 40 highway) - 5,6 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Honda Insight | 41 mpg (40 city/43 highway) - 5,74 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Ford Fusion Hybrid | 39 mpg (41 city/36 highway) - 6,03 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Volkswagen Golf TDI | 34 mpg (30 city/42 highway) - 6,9 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Hyundai Elantra | 33 mpg (29 city, 40 highway) - 7,1 литра на 100 км</li>
 
 <li>2012 Fiat 500 | 33 mpg (30/38) - 7,1 литра на 100 км</li>
 
 <li>2012 Ford Focus | 31 mpg (28 city/38 highway) - 7,58 литра на 100 км</li>

Nissan Leaf и Chevy Volt обогнали Prius по экономичности

Nissan Leaf

С начала года продажи электрокаров и гибридов в США подскочили на 37% до 78 523 машин. На фоне растущих цен на бензин американцы все охотнее пересаживаются за руль более экономичных авто, и лидерами здесь выступают японские гибриды, сообщает маркетинговое агентство Edmunds.
 
 <div>
 
 </div>
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iDNE4_SEZHkyZBlT-s1-vA" width="465" height="240" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure><img src="/d/story/72/305778/201104102227_toyota_prius1.jpg" class=" imp-image-186048" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Общие автопродажи в США в первом квартале составили 3,1 млн. автомобилей с хорошей динамикой роста продаж (20%), которая, однако, оказалась меньше, чем у электрокаров и гибридов.
 Самым популярным среди гибридов традиционно стал , его продажи выросли на 52%. Отметим, что накануне Toyota сообщила о продаже миллионного Prius в США. К излюбленным в нише гибридов относятся также модели Lexus и Honda, а всего японцы контролируют 2/3 всех продаж в данном сегменте американского рынка.
 Напомним, что покупатели электрокаров и гибридов в США получают государственные субсидии в размере около $7 000 на машину (в зависимости от штата). Между тем есть страны, где государственные дотации в 2-3 раза больше: та же Япония (10 000 евро в пересчете на европейскую валюту) и Дания (17 500 евро).
 Отметим, что март стал самым удачным месяцем по продажам двух электрокаров для массовых потребителей - 
 <a href="/content/news/304363-v_marte_kupili_pochti_tysachu_chevrolet_volt_i_nissan_leaf/">Chevrolet Volt и Nissan Leaf</a>.

Продажи электрокаров и гибридов в США подскочили на 37%

Toyota Prius

Таксопарки Великобритании закупают гибриды Prius, на сегодня уже 80 таких машин обслуживают ряд центральных аэропортов. Местное подразделение Toyota сообщает о 15-ти еще не выполненных заказах на поставки такси Prius, которые будут удовлетворены в ближайшее время.
 
 <a href="/images/news/301754-aeroporty_londona_obsluzhivajut_uzhe_80_taksi_prius/301756-525493-1-lg1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X_oPKqu8IMxKekDTs8il3w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/301754/201103302250_5254931_lg1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185181" /></a>
 Одним из крупнейших покупателей гибридных Prius выступает таксопарк Checker Cars, где занято 1000 водителей такси. Они обслуживают столичный аэропорт Станстед. В компетенцию Checker Cars входят также второй по загруженности после Хитроу аэровокзал Гатвик, аэропорты Кардиффа, Бристоля и Саутгемптона.
 "Мы стараемся обновлять таксопарк каждые два года и каждый раз сталкиваемся с ужесточением экологических норм и удорожанием бензина", отмечает главный менеджер Checker Cars Дэвид Кроуч. Накануне он принял партию новеньких хэтчбеков Prius, специально оформленных для обслуживания аэропорта Станстед. По словам Кроуча, экология и экономичность стали определяющими факторами при выборе новых моделей, так что гибриды в ближайшее время будут обслуживать и другие аэропорты, пообещал он.
 Пятидверные хэтчбеки Prius с расходом топлива в районе 4 литров на 100 км и выбросами CO2 на уровне 92 граммов на километр сегодня наиболее рентабельны в качестве таксомоторов. Для Checker Cars их салоны выполняются по спецзаказу с особо практичной и долговечной отделкой.
 Британские таксисты довольны новыми Prius, а в Париже уже тестируются новые 
 <a href="/content/news/300742-v_parizhe_nachalis_testy_novyh_toyota_prius_plug-in/">Prius plug-in</a> с подзарядкой от розетки, которые в условиях мегаполиса смогут сжигать всего 2,6 литра на 100 км.

Аэропорты Лондона обслуживают уже 80 такси Prius

Три новеньких Prius plug-in, запуск которых отсрочен в США из-за мартовского землетрясения в Японии, прибыли в Париж для прохождения тестов. Автомобили пройдут пилотную эксплуатацию во французской столице и ее предместьях, где полным ходом идет создание инфраструктуры электрических АЗС.
 
 <a href="/content/news/300742-v_parizhe_nachalis_testy_novyh_toyota_prius_plug-in/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EEOOR5axHzj1jaj_WDy61Q" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/300742/201103282305_toyota1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-184889" /></a>
 Для электрокаров предполагается развернуть сеть из 150-200 АЗС, над данным проектом сейчас работает местный поставщик электроэнергии компания EDF при поддержке агентства защиты окружающей среды ADAME. Цель - создать пункты зарядки в местах, максимально удобных для эксплуатации электрического транспорта.
 Розеточники Prius plug-in отличаются особой экологичностью и экономичностью, в режиме "электрокар" они разгоняются до 100 км/ч и проезжают на одной зарядке до 20 км. При обещанном среднем расходе топлива 4,3 литра на 100 км эти машины в мегаполисах с развитой сетью электрических АЗС смогут сократить расход до 2,6 л на 100 км, а выбросы CO2 составят 59 граммов на километр.
 Напомним, что 
 <a href="/content/news/300742-v_parizhe_nachalis_testy_novyh_toyota_prius_plug-in/">Prius plug-in </a>дебютировал на январском автошоу в Детройте и был заявлен к старту продаж в США в апреле, автомобиль представил глава североамериканского подразделения японского концерна Боб Картер. Однако на прошлой неделе Toyota заявила о переносе запуска на неопределенный срок.
 В Детройте дебютировал и новый член семейства Prius - 
 <a href="/content/news/300742-v_parizhe_nachalis_testy_novyh_toyota_prius_plug-in/">минивэн Prius V</a>, который представил президент Toyota Акио Тойода. Машина заявлена к старту в конце лета текущего года, относительно данной модели никаких пересмотров сроков нет.

В Париже начались тесты новых Toyota Prius plug-in

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Ушакова Ирина

C-HR

Автомобиль C-HR: новости, обзоры, машина Тойота Сиэйчар - характеристики, разные поколения, комплектации C-HR – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-HR: читайте свежие новости об авто модели Тойота Сиэйчар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C-HR: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Сиэйчар – сайт За Рулем www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На данный момент автомобили марки Toyota поступают на рынок
России через схему параллельного импорта. Однако вскоре начнет действовать
новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/974264-rossijskim-vlastyam-obyasnili">утильсбор</a>.Покупатели этих японских моделей мощностью до 160 л.с. смогут воспользоваться льготной
ставкой.

<h3>Из Японии</h3>

<h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,5 л (103/109
л.с.);</li><li>Трансмиссия: пятиступенчатая
механика / вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ¥2 205 600
(около 1,1 млн руб. на 30 октября 2025 года).</li></ul>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HfXbuqovekmlHYeoxHJH8Q=s800" width="800" height="356" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla Axio</figcaption></figure><h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,2 л (116
л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ¥3 336 000
(около 1,7 млн руб.).</li></ul>

<h4>Toyota Raize</h4>

<ul><li>Двигатель: 1 л (98
л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ¥2 442 000
(около 1,3 млн руб.).</li></ul>

<h4> Cross</h4>

<ul><li>Двигатель: 1,5 л (125 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ¥3 234 000
(около 1,7 млн руб.).</li></ul>

<h3>Из Европы</h3><h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,5 л,
гибрид (130 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от €25 500
(около 2,3 млн руб.).</li></ul>

<h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,8 л, гибрид
(140 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от €33 990 (около
3,1 млн руб.).</li></ul>

<h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,8 л, гибрид
(140 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li> Привод: передний;</li><li>Цена: от €36 990 (около
3,4 млн руб.).</li></ul>

<h3>Из Кореи</h3>

<h4>Toyota Prius</h4>

<ul><li>Двигатель: 1,8 л,
гибрид (140 л.с.);</li><li>Трансмиссия: вариатор;</li><li>Привод: передний;</li><li>Цена: от ₩39 680 000
(около 2,2 млн руб.)</li></ul>

<h3>Из Китая</h3>

<h4></h4>

<ul><li>Двигатель: 1,2 л (116
л.с.)</li><li>Трансмиссия: вариатор</li><li>Привод: передний</li><li>Цена: от ¥120 000
(около 1,3 млн руб.).</li></ul>

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974077-rekordnuyu-summu-potratili-zhite">сообщал</a>,
что рекордную сумму потратили жители России на новые машины в сентябре.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1586403, 1586405, 1586409, 1586407, 1586411, 1586406, 1586410, 1586404"></div>

Эти модели Toyota попадут под льготный утильсбор

https://www.autonews.ru/news/69032d169a7947f9affa3be6

Лежнин Роман

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934671-toyota-prius-iii-2009-2015-neispravnosti">Toyota</a> представила новую
версию популярного гибрида – Prius Plug-in Hybrid 2026 модельного года.

В линейке будут доступны стандартные
комплектации SE и XSE, а также специальная версия Nightshade Edition и топовая
XSE Premium. Все версии предлагают улучшенную топливную эффективность и
расширенные функции.

Nightshade Edition выделяется
обновленным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967099-klony-avtomobiley">дизайном</a> с черными акцентами на эмблемах, дверных порогах, ручках и
бамперах, а также 19-дюймовыми черными легкосплавными дисками. Цвета кузова включают Karashi, Wind Chill Pearl и Midnight
Black Metallic.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IeyFHjWPiTs0J2N1dCagRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius Plug-in Hybrid 2026</figcaption></figure> 

Prius Plug-in Hybrid использует 5-е
поколение гибридной системы Toyota Hybrid System, в которой сочетает
2,0-литровый ДВС и два электродвигателя. Совокупная мощность системы составляет
220 л.с., а средний расход топлива достигает 2,2 л/100 км. Литий-ионная батарея
имеет ёмкость 13,6 кВт⋅ч, которая обеспечивает запас хода на электротяге до 71 км (SE) и 65 км (XSE, Nightshade Edition, XSE Premium).

Зарядка от стандартной розетки (120В)
займет около 11 часов, а от зарядного устройства уровня 2 – около 4 часов. При
отсутствии подзарядки автомобиль будет работать как обычный гибрид. Водитель
может выбирать между тремя режимами: EV, Auto EV/HV и Hybrid.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ElK4jiIKuqmjO3IVon0qnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius Plug-in Hybrid 2026</figcaption></figure> 

Обивка автомобилей может быть
выполнена из ткани или искусственной кожи SofTex. Все версии оснащены цифровой
приборной панелью, системой Toyota Audio Multimedia и технологией Traffic Jam
Assist для комфортного движения в пробках. В комплектациях XSE и XSE Premium
доступны функции адаптивного круиз-контроля, предупреждение о выходе из полосы
и расширенные системы безопасности Toyota Safety Sense 3.0. Топовая
комплектация XSE Premium может быть дополнена солнечной крышей мощностью 185
Вт.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O8X0Y2WkEV-E0Rnvhtyypg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Prius Plug-in Hybrid 2026</figcaption></figure> 

Прогнозируется, что продажи Prius
Plug-in Hybrid 2026 года начнутся летом 2025 года, с рекомендованной ценой от
$33 775 за SE. Гарантия составляет 36 месяцев/58 000 км, 60 месяцев/96 500 км
на силовой агрегат, 8 лет/160 000 км на гибридные компоненты и 10 лет/241 000
км на батарею. Покупатели получат программу ToyotaCare с бесплатным техническим
обслуживанием на два года или 40 000 км и трехлетней помощью на дороге без
ограничения пробега.Источник: <a href="https://electriccarsreport.com/2025/06/new-toyota-prius-plug-in-hybrid-nightshade-edition-available-in-2026/">electriccarsreport</a>

Расход 2,2 л/100 км и солнечная крыша — новое поколение технологичной Toyota

Интерьер Toyota Prius Plug-in Hybrid 2026

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

В конце августа 2024 года самый доступный Toyota Prius стоил 4 миллиона
рублей, а сегодня его можно приобрести всего за 3,5 миллиона рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AkZC9fyRNaKw4wLnlAZ35Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure> 

Эта цена относится к модели 2023 года с передним приводом и
1,8-литровым бензиновым мотором в составе гибридной силовой установки. Продавец
из Находки предлагает именно такой вариант. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/isdY9artt3YGaD9CrKYp2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Prius</figcaption></figure> 

Для тех, кто рассматривает возможность покупки под заказ, в
Красноярске доступен аналогичный автомобиль за 3,915 миллиона рублей, который
также поступит из Южной Кореи. 

Кроме того, уже появились варианты с минимальным пробегом.
Например, продавец из Владивостока предлагает подключаемый гибрид 2023 года
выпуска с пробегом всего 4 тысячи километров за 3,2 миллиона рублей. Этот
автомобиль оснащен силовой установкой, основанной на 2,0-литровом моторе.

Новый Toyota Prius
имеет габариты 4600 х 1780 х 1430 мм, а длина колесной базы составляет 2750 мм.
Источник: <a href="https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/prius/1121489504-2582b76b/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fauto.ru%2Fcars%2Ftoyota%2Fprius%2F23507356%2Fall%2F%3Fkm_age_to%3D500">Auto.ru</a>

Новейшая технологичная Тойота сильно подешевела в России

Интерьер Toyota Prius

Новый <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-prius/tests/"></a> пятого поколения установил новый рекорд по экономии топлива в
поездке от западного до восточного побережья США. Достижение занесли в Книгу
рекордов Гиннесса. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NvICVhmfhQdY450Lw3DTVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure> 

Водитель Уэйн Гердес проехал 3211,7 мили
(5168,7 км) от здания мэрии Лос-Анджелеса до мэрии Нью-Йорка. Средний расход
топлива составил 93,158 мили на галлон в смешанном цикле, что эквивалентно
примерно 2,5 л на 100 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3xYokArkQ1yaTrUEN-dD0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Prius</figcaption></figure> 



На пути автомобиль поднимался на высоту 2100 м и проезжал
через пустыню Мохаве, где температура воздуха поднималась до 40 °С.



Гибридная модификация с 2-литровым атмосферным
двигателем развивает 193 л.с., до «сотни» автомобиль разгоняется за 7,5 секунды.



Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada
Vesta.

Источник: <a href="https://pressroom.toyota.com/toyota-prius-sets-guinness-world-record-for-highest-mpg-for-a-coast-to-coast-drive/">пресс-служба</a> компании Toyota

2,5 л на 100 км: этот «японец» установил новый рекорд по экономии топлива

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L7: новости, обзоры, машина л7 - характеристики, комплектации, разные поколения L7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L7: читайте тематические новости про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L7: читайте свежие статьи про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Автомобиль Free: новости, обзоры, машина фрии - комплектации, разные поколения, характеристики Free – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Free: читайте тематические новости об авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Free: читайте тематические статьи про авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Note

Автомобиль Nissan Note: новости, обзор, машина Ниссан Ноут — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Note  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Note: читайте интересные новости про авто модели Ниссан Ноут — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Note: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан Ноут – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты «Авито Авто» ознакомились со статистикой продаж <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932908-zachem-nam-gibrid/">гибридов</a>
с пробегом в России во втором квартале 2024 года. Средняя цена машины с
гибридным двигателем за квартал упала на 30% и составила 2 750 000 рублей.
Уточняется, что наиболее востребованными стали китайские и японские бренды. 

Топ-5 по продажам гибридных моделей возглавили 
LiXiang L7. За ними следуют Toyota Prius, Voyah Free, Nissan Note.



Директор направления «Автомобили» на «Авито Авто» Вадим
Иванов отметил, что гибридные технологии становятся все более совершенными и
эффективными, что делает их привлекательными для покупки. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0rGWU8_iwD_rthIvQb6Xng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>LiXiang L9</figcaption></figure> 



Поддержанию интереса к гибридам с пробегом способствует и
широта выбора: они есть практически у каждого крупного производителя, цены на
эти машины вполне конкурентоспособны, а на вторичном рынке появляется все
больше моделей, которые еще недавно присутствовали только среди новых машин,
рассказал Иванов.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958498-nadezhnyj-krossover-skoda-s-neu/">сообщал</a>,
что надежный кроссовер Skoda с неубиваемым мотором резко подешевел в России.

Источник: <a href="https://t.me/AvitoLive/2753">Авито</a>

Эти гибриды признаны самыми популярными в России

Светлана Тарасенко

Один из ведущих японских производителей – Toyota – проведет отзывную кампанию новой модели Prius из-за возможного аварийного открывания задних дверей. Только в США отзыву подлежат порядка 55 тыс. автомобилей Prius и Prius Prime 2023 и 2024 годов выпуска.Представители компании объяснили, что в электронных замках задних дверей может возникнуть короткое замыкание из-за воды, и двери внезапно откроются. Причем такое может произойти и во время движения автомобиля на трассе, и во время ДТП.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1eLwYCYkueaNNPE8Q1kaBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure> Теперь владельцы указанных моделей получат уведомления от Toyota о проведении отзывной кампании, в начале июня специалисты компании заменят на машине неисправные левые и правые выключатели открывания задних дверей на новые.До того момента автопроизводитель призвал автовладельцев в США и Канаде активировать функцию автоматической блокировки дверей при переключении водителем коробки передач в положение «Парковка». По словам представителей Toyota, это предотвратит открывание дверей в случае короткого замыкания. Всего планируется отозвать порядка 211 тыс. автомобилей по всему миру, включая азиатский и японский рынки.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/716629/2023-2024-toyota-prius-recalled-doors/">motor1.com</a>

Из-за поломки механизма открывания дверей отзовут более 200 тысяч машин

Продажи гибридов Toyota перевалили за 3 млн, сообщает японский автопроизводитель. На первом месте бессменный фаворит в этом сегменте на всех глобальных рынках Prius с долей 72%. Автомобиль известен как первый в мире серийный гибрид и продается с 1997 года. <div> </div> <div> </div> <div class="image-micro-schema imp-image-183141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota продала 3 млн гибридов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d7k8B8MVdVdvBsq5Fmqd5Q=s800" alt="Toyota продала 3 млн гибридов" title="Toyota Prius" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture imp-image-183141" comment="Toyota Prius" />Toyota Prius</div><div class="caption">Toyota Prius</div> <div class="caption"></div> Доля гибридов в структуре продаж Toyota неуклонно увеличиваетсяи и вплотную подобралась к 10%. По итогам 2010 года. Toyota продала 7.53 млн автомобилей, из них 690 000 гибриды. До 40% продаж гибридов Toyota приходится на внутренний рынок Японии, остальные расходятся на внешних рынках. Крупнейшим потребителем этой продукции выступают США, к настоящему времени Toyota продала там 1,15 млн. гибридов. Второй по числу продаж гибридов в мире выступает японская Honda, на сегодня она реализовала в общей сложности 610 000 единиц такой техники. Число гибридных моделей Toyota быстро разрастается, на автосалоне в Детройте дебютировало целое <a href="http://detroit-expo.zr.ru/2011/toyota-predstavila-novye-varianty-prius/#more-357" target="_blank">семейство Prius</a>, которое пополнилось минивэном Prius V и спортивным концептом Prius C.

Продажи гибридов Toyota перевалили за 3 млн, сообщает японский автопроизводитель. На первом месте бессменный фаворит в этом сегменте на всех глобальных рынках Prius с долей 72%. Автомобиль известен как первый в мире серийный гибрид и продается с 1997 года.
 
 <div>
 
 </div>
 
 <div>
 
 </div>
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d7k8B8MVdVdvBsq5Fmqd5Q=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure><img src="/d/story/8f/295055/201103090654_bilde3.jpg" class=" imp-image-183141" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 Доля гибридов в структуре продаж Toyota неуклонно увеличиваетсяи и вплотную подобралась к 10%. По итогам 2010 года. Toyota продала 7.53 млн автомобилей, из них 690 000 гибриды.
 До 40% продаж гибридов Toyota приходится на внутренний рынок Японии, остальные расходятся на внешних рынках. Крупнейшим потребителем этой продукции выступают США, к настоящему времени Toyota продала там 1,15 млн. гибридов.
 Второй по числу продаж гибридов в мире выступает японская Honda, на сегодня она реализовала в общей сложности 610 000 единиц такой техники.
 Число гибридных моделей Toyota быстро разрастается, на автосалоне в Детройте дебютировало целое 
 <a href="http://detroit-expo.zr.ru/2011/toyota-predstavila-novye-varianty-prius/#more-357">семейство Prius</a>, которое пополнилось минивэном Prius V и спортивным концептом Prius C.

Продажи гибридов Toyota перевалили за 3 млн, сообщает японский автопроизводитель. На первом месте бессменный фаворит в этом сегменте на всех глобальных рынках Prius с долей 72%. Автомобиль известен как первый в мире серийный гибрид и продается с 1997 года.
 
 <div>
 
 </div>
 
 <div>
 
 </div>
 
 
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d7k8B8MVdVdvBsq5Fmqd5Q=s800" width="800" height="528" />Toyota Prius<img src="/d/story/8f/295055/201103090654_bilde3.jpg" class=" imp-image-183141" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 Доля гибридов в структуре продаж Toyota неуклонно увеличиваетсяи и вплотную подобралась к 10%. По итогам 2010 года. Toyota продала 7.53 млн автомобилей, из них 690 000 гибриды.
 До 40% продаж гибридов Toyota приходится на внутренний рынок Японии, остальные расходятся на внешних рынках. Крупнейшим потребителем этой продукции выступают США, к настоящему времени Toyota продала там 1,15 млн. гибридов.
 Второй по числу продаж гибридов в мире выступает японская Honda, на сегодня она реализовала в общей сложности 610 000 единиц такой техники.
 Число гибридных моделей Toyota быстро разрастается, на автосалоне в Детройте дебютировало целое 
 <a href="http://detroit-expo.zr.ru/2011/toyota-predstavila-novye-varianty-prius/#more-357">семейство Prius</a>, которое пополнилось минивэном Prius V и спортивным концептом Prius C.

Продажи гибридов Toyota перевалили за 3 млн, сообщает японский автопроизводитель. На первом месте бессменный фаворит в этом сегменте на всех глобальных рынках Prius с долей 72%. Автомобиль известен как первый в мире серийный гибрид и продается с 1997 года. <div> </div> <div> </div> Toyota Prius<div class="image-micro-schema imp-image-183141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota продала 3 млн гибридов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d7k8B8MVdVdvBsq5Fmqd5Q=s800" alt="Toyota продала 3 млн гибридов" title="Toyota Prius" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture imp-image-183141" comment="Toyota Prius" />Toyota Prius</div><div class="caption">Toyota Prius</div> <div class="caption"></div> Доля гибридов в структуре продаж Toyota неуклонно увеличиваетсяи и вплотную подобралась к 10%. По итогам 2010 года. Toyota продала 7.53 млн автомобилей, из них 690 000 гибриды. До 40% продаж гибридов Toyota приходится на внутренний рынок Японии, остальные расходятся на внешних рынках. Крупнейшим потребителем этой продукции выступают США, к настоящему времени Toyota продала там 1,15 млн. гибридов. Второй по числу продаж гибридов в мире выступает японская Honda, на сегодня она реализовала в общей сложности 610 000 единиц такой техники. Число гибридных моделей Toyota быстро разрастается, на автосалоне в Детройте дебютировало целое <a href="http://detroit-expo.zr.ru/2011/toyota-predstavila-novye-varianty-prius/#more-357" target="_blank">семейство Prius</a>, которое пополнилось минивэном Prius V и спортивным концептом Prius C.

Toyota продала 3 млн гибридов

Меньше всего поломок встречается у Opel Insignia, замечания при техосмотре этих машин возникли менее чем в четырех случаях из 100, а техталон с первого раза получили 96,1% Insignia. Таков вердикт авторитетной немецкой компании техосмотра DEKRA. <a href="/images/news/275923-opel_insignia_pobedil_v_rejtinge_avto_bez_polomok/275925-opel_insignia_decra/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-177841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Insignia победил в рейтинге "Авто без поломок"</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NbybwDGpUnLciVIYX7otDw=s800" alt="Opel Insignia победил в рейтинге &quot;Авто без поломок&quot;" title="Opel Insignia победил в рейтинге &quot;авто без поломок&quot;" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-177841" /></div></a> Insignia обогнала&nbsp; Ford Fiesta, который показал в этом сезоне результат 95,8% исправных машин. На третьем месте гибрид Toyota Prius, его результат 95,6% исправных машин. Рейтинг DEKRA составлен по итогам техосмотра 2010 года после проверки 15 млн автомобилей 240 различных моделей и модификаций. Накануне свой рейтинг надежности опубликовал американский Consumer Reports. <a href="/content/news/263473-top-5_nadezhnosti_scion_porsche_acura_honda_infiniti/">У Северной Америки в фаворитах японцы</a> - в первой пятерке самых надежных авто за ними четыре места.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Меньше всего поломок встречается у Opel Insignia, замечания при техосмотре этих машин возникли менее чем в четырех случаях из 100, а техталон с первого раза получили 96,1% Insignia. Таков вердикт авторитетной немецкой компании техосмотра DEKRA.
 
 <a href="/images/news/275923-opel_insignia_pobedil_v_rejtinge_avto_bez_polomok/275925-opel_insignia_decra/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NbybwDGpUnLciVIYX7otDw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/275923/201012170747_opel_insignia_decra.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-177841" /></a>
 Insignia обогнала  Ford Fiesta, который показал в этом сезоне результат 95,8% исправных машин.
 На третьем месте гибрид Toyota Prius, его результат 95,6% исправных машин.
 Рейтинг DEKRA составлен по итогам техосмотра 2010 года после проверки 15 млн автомобилей 240 различных моделей и модификаций.
 Накануне свой рейтинг надежности опубликовал американский Consumer Reports. 
 <a href="/content/news/263473-top-5_nadezhnosti_scion_porsche_acura_honda_infiniti/">У Северной Америки в фаворитах японцы</a> - в первой пятерке самых надежных авто за ними четыре места.

Меньше всего поломок встречается у Opel Insignia, замечания при техосмотре этих машин возникли менее чем в четырех случаях из 100, а техталон с первого раза получили 96,1% Insignia. Таков вердикт авторитетной немецкой компании техосмотра DEKRA.
 
 <a href="/images/news/275923-opel_insignia_pobedil_v_rejtinge_avto_bez_polomok/275925-opel_insignia_decra/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NbybwDGpUnLciVIYX7otDw=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/d3/275923/201012170747_opel_insignia_decra.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-177841" /></a>
 Insignia обогнала  Ford Fiesta, который показал в этом сезоне результат 95,8% исправных машин.
 На третьем месте гибрид Toyota Prius, его результат 95,6% исправных машин.
 Рейтинг DEKRA составлен по итогам техосмотра 2010 года после проверки 15 млн автомобилей 240 различных моделей и модификаций.
 Накануне свой рейтинг надежности опубликовал американский Consumer Reports. 
 <a href="/content/news/263473-top-5_nadezhnosti_scion_porsche_acura_honda_infiniti/">У Северной Америки в фаворитах японцы</a> - в первой пятерке самых надежных авто за ними четыре места.

Меньше всего поломок встречается у Opel Insignia, замечания при техосмотре этих машин возникли менее чем в четырех случаях из 100, а техталон с первого раза получили 96,1% Insignia. Таков вердикт авторитетной немецкой компании техосмотра DEKRA. <a href="/images/news/275923-opel_insignia_pobedil_v_rejtinge_avto_bez_polomok/275925-opel_insignia_decra/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-177841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Insignia победил в рейтинге "Авто без поломок"</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NbybwDGpUnLciVIYX7otDw=s800" alt="Opel Insignia победил в рейтинге "Авто без поломок"" title="Opel Insignia победил в рейтинге "авто без поломок"" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-177841" /></div></a> Insignia обогнала  Ford Fiesta, который показал в этом сезоне результат 95,8% исправных машин. На третьем месте гибрид Toyota Prius, его результат 95,6% исправных машин. Рейтинг DEKRA составлен по итогам техосмотра 2010 года после проверки 15 млн автомобилей 240 различных моделей и модификаций. Накануне свой рейтинг надежности опубликовал американский Consumer Reports. <a href="/content/news/263473-top-5_nadezhnosti_scion_porsche_acura_honda_infiniti/">У Северной Америки в фаворитах японцы</a> - в первой пятерке самых надежных авто за ними четыре места.

Opel Insignia победил в рейтинге "авто без поломок"

Toyota объявила об отзыве 650 000 гибридов Prius по всему миру, сообщает токийская газета "Емиури Симбун". Японцы нашли дефект в системе охлаждения силовых агрегатов. Тем не менее, "отзыв не критичен и носит добровольный характер", заявили представители Toyota. <a href="/images/news/270804-toyota_otzyvajet_650_000_prius/270819-toyota-otzyvaet-650-ty-prius_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-176347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota отзывает 650 ты. Prius_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ojhLvbWuwMcWLtlVLYSsQQ" alt="Toyota отзывает 650 ты. Prius_no_copyright" title="Toyota отзывает 650 000 Prius" itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-176347" /></div></a>Речь идет о гибридах Prius II, выпущенных с августа 2003 по май 2007 года. С момента запуска в 1997 году Toyota Prius держит пальму первенства в своем классе и разошлась тиражом более 2 млн экземпляров. В ближайшие два года Toyota <a href="/content/news/258922-toyota_gotovit_dva_novyh_varianta_prius/">добавит в свой арсенал еще две гибридных модели</a>.

Toyota объявила об отзыве 650 000 гибридов Prius по всему миру, сообщает токийская газета "Емиури Симбун". Японцы нашли дефект в системе охлаждения силовых агрегатов. Тем не менее, "отзыв не критичен и носит добровольный характер", заявили представители Toyota.
 
 <a href="/images/news/270804-toyota_otzyvajet_650_000_prius/270819-toyota-otzyvaet-650-ty-prius_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ojhLvbWuwMcWLtlVLYSsQQ" width="480" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/270804/201011301245_toyota_otzyvaiet_650_ty_prius_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-176347" /></a>Речь идет о гибридах Prius II, выпущенных с августа 2003 по май 2007 года.
 С момента запуска в 1997 году Toyota Prius держит пальму первенства в своем классе и разошлась тиражом более 2 млн экземпляров.
 В ближайшие два года Toyota 
 <a href="/content/news/258922-toyota_gotovit_dva_novyh_varianta_prius/">добавит в свой арсенал еще две гибридных модели</a>.

Toyota объявила об отзыве 650 000 гибридов Prius по всему миру, сообщает токийская газета "Емиури Симбун". Японцы нашли дефект в системе охлаждения силовых агрегатов. Тем не менее, "отзыв не критичен и носит добровольный характер", заявили представители Toyota.
 
 <a href="/images/news/270804-toyota_otzyvajet_650_000_prius/270819-toyota-otzyvaet-650-ty-prius_no_copyright/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ojhLvbWuwMcWLtlVLYSsQQ" width="480" height="360" /><img src="/d/story/d4/270804/201011301245_toyota_otzyvaiet_650_ty_prius_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-176347" /></a>Речь идет о гибридах Prius II, выпущенных с августа 2003 по май 2007 года.
 С момента запуска в 1997 году Toyota Prius держит пальму первенства в своем классе и разошлась тиражом более 2 млн экземпляров.
 В ближайшие два года Toyota 
 <a href="/content/news/258922-toyota_gotovit_dva_novyh_varianta_prius/">добавит в свой арсенал еще две гибридных модели</a>.

Toyota объявила об отзыве 650 000 гибридов Prius по всему миру, сообщает токийская газета "Емиури Симбун". Японцы нашли дефект в системе охлаждения силовых агрегатов. Тем не менее, "отзыв не критичен и носит добровольный характер", заявили представители Toyota. <a href="/images/news/270804-toyota_otzyvajet_650_000_prius/270819-toyota-otzyvaet-650-ty-prius_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-176347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota отзывает 650 ты. Prius_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ojhLvbWuwMcWLtlVLYSsQQ" alt="Toyota отзывает 650 ты. Prius_no_copyright" title="Toyota отзывает 650 000 Prius" itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-176347" /></div></a>Речь идет о гибридах Prius II, выпущенных с августа 2003 по май 2007 года. С момента запуска в 1997 году Toyota Prius держит пальму первенства в своем классе и разошлась тиражом более 2 млн экземпляров. В ближайшие два года Toyota <a href="/content/news/258922-toyota_gotovit_dva_novyh_varianta_prius/">добавит в свой арсенал еще две гибридных модели</a>.

Toyota отзывает 650 000 Prius

Toyota>Prius