Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Toyota подготовила стайлинг-кит Plus Performance Package для гибрида Prius.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oAtZ3jf6AxYPV5VSfo-rYQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/332077/201107040850_toyota_prius_with_plus_performance_package_front_vi-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277015" />
  <p class="text-separator"></p>В большинстве своём гибриды – машины скучные. Взять хотя бы самого популярного представителя – хэтчбек Prius. Ну разве можно на таком «зажечь»? Ответ очевиден. Однако японцы считают, что автолюбителям, присматривающимся именно к этой модели, если и не хватает спортивности, то только во внешности. А как иначе объяснить появление на свет нового кита Plus Performance Package от тойотовского подразделения TRD, абсолютно не затронувшего технику?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sjW9K_8rBPYU4Pqc7KWrNw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/332077/201107040842_toyota_prius_with_plus_performance_package_side_vie-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277013" />
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>Набор для тюнинга включает сплиттер переднего бампера, диффузор заднего, аэродинамические накладки на пороги и кованые диски с покрышками размерностью 215/45 R17. Но это еще не всё – в пакет  входят также укороченные пружины, которые «срезают» с клиренса спереди и сзади 2,8 и 3,3 см  соответственно. Положен «подогретому» хэтчу и пересмотренный задний стабилизатор поперечной устойчивости, выполненный из высокоуглеродистой пружинной стали, обработанной антикоррозионным порошковым покрытием. В салоне такие автомобили будут иметь оригинальные напольные коврики и соответствующие шильдики. Вилка цен? От 2999 до 3699 долларов в зависимости от комплектации. Заказы на лимитированные – правда, сколько экземпляров в серии, не уточнили – пятидверки американские дилеры уже принимают.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iJmsiHkW2hKutzmqFk4NKA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/332077/201107040841_toyota_prius_with_plus_performance_package_rear_vie-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277012" />

<div class="gallery-panel" data-id="gal332077-all"><a class="story-link" href="/content/news/332077-toyota_pridala_gibridu_prius_sportivnyje_notki/">Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/oAtZ3jf6AxYPV5VSfo-rYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/sjW9K_8rBPYU4Pqc7KWrNw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/iJmsiHkW2hKutzmqFk4NKA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oAtZ3jf6AxYPV5VSfo-rYQ" alt="Toyota Prius with Plus Performance Package front view" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sjW9K_8rBPYU4Pqc7KWrNw" alt="Toyota Prius with Plus Performance Package side view" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iJmsiHkW2hKutzmqFk4NKA" alt="Toyota Prius with Plus Performance Package rear view" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки</span></div></div>

Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Гибрид Toyota Prius в США популярен – в апреле этого года японцы реализовали на североамериканском рынке миллионный экземпляр, в то время как глобальные продажи перешагнули отметку два миллиона лишь в сентябре 2010-го. И это при том, что модель последнего поколения на самом деле не шибко экономичная (реальный расход топлива в смешанном цикле равен приблизительно 8 л/100 км), а, следовательно, не такая уж и «зелёная». Островитяне, естественно, о таком покупательском ажио
  
  таже знают, поэтому уже в ближайшие 18 месяцев в Новом свете появятся ещё три разновидности «двоякодвижимой» машины, за счёт чего 
  «
  Приусы
  
  »
   в Штатах скоро подвинут таких местных бестселлеров марки, как Corolla и Camry.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3MJ1uJsuxWS9xSuiDSWtbw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/330323/201106280837_toyota_prius_front_view.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193197" /> 
  <p class="text-separator"></p>Об этом заявил Эд Ларок, глава американского отдела концерна по продвижению технологичных автомобилей, то бишь электрокаров и гибридов. О каких модификациях идёт речь? Прежде всего, о компактвэне с приставкой V (versatility, универсальность в переводе с английского), который ближайшей осенью появится в салонах заокеанских дилеров, и гибридном хэтчбеке типа plug-in, каковой можно будет подзаряжать от обычной сетевой розетки. Самым поздним дебютантом окажется городской компакт Prius C.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wENqMln1IhuQLqKcXEJ5UQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/330323/201106280837_toyota_prius_v_front_view.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193198" />
  <p class="text-separator"></p>«Кроха» B-класса станет наименьшим представителем семейства. Её премьера, к слову, намечена на первый квартал следующего года. Предполагаемая стартовая цена – около 20 тысяч долларов. Что мы ещё знаем о «цешке»? Например, то, что она будет иметь от носа до хвоста примерно четыре метра, а платформу позаимствует у нового хэтча Yaris. Кстати, вопреки слухам, Prius не выделят в отдельный суббренд, как, скажем, тойотовскую «дочку» Scion.

Prius может стать лидером продаж Toyota в США

«За рулем» Отдел новостей

Интересный эскиз Toyota Prius нового поколения, которое должно встать на конвейер в 2015 году, предложил промышленный дизайнер Эрик Леонг в рамках проекта Toyota Design Internship.
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1JviPEN6WHSrcE6r08qFQ=s800" width="800" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/326984/201106160936_2015_toyota_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192217" />
  <p class="text-separator"></p>Особый акцент он сделал на аэродинамику будущего кузова, справедливо заметив, что сопротивление воздуха при движении снижает экономичность транспортного средства. Поэтому будущий Prius представляется разработчику очень обтекаемым: по его словам, электромобиль призван двигаться не против ветра, а как бы сквозь него. Этому должны способствовать специальные воздушные каналы, направляющие воздух вдоль кузова, и особые «лопатки».
  <p class="text-separator"></p>Как выяснилось, вдохновляли дизайнера фотографии участков земной поверхности с ветровой эрозией. Модель будет иметь ветровое стекло, плавно переходящее в панорамную крышу, прозрачные корпуса наружных зеркал заднего вида со встроенными указателями поворотов и другие интересные элементы. Однако в целом художнику удалось сохранить традиционный, узнаваемый абрис Prius, хотя сторонние наблюдатели улавливают в нем сходство с концептами ItalDesign 80–90 годов теперь уже прошлого века.

Toyota Prius 2015 обретает зримые черты

МВД Украины собирается обновить часть парка ведомственных автомобилей за счет средств, полученных от продажи Японии части госквоты на выбросы парниковых газов. Предварительные договоренности с японской правительственной организацией NEDO уже достигнуты.
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wP5yHquVSV3EZepsOE4zJQ" width="680" height="680" layout="responsive" /><figcaption>Фото: www.delfi.ua</figcaption></figure><img src="/d/story/ca/322762/201105311054_file1269532_ccbb7065.jpg" class=" imp-image-190709" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>Всего в парке автомобилей МВД Украины 12,7 тыс. машин, из которых 30% нуждаются в немедленной замене.
  <p class="text-separator"></p>По данным Toyota Украина, цена Prius, в зависимости от комплектации, варьируется в пределах 24,7-30,3 тыс. евро.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что государства с высоким потреблением невозобновляемых энергоносителей (уголь, нефть, природный газ и т.д.) вынуждены закупать квоты на загрязнения у государств с низким расходом. Экономически слабо развитым государствам разрешается вкладывать вырученные деньги в современные экологически чистые технологии. Так, недавно и Эстония закупила 
  <a href="/content/news/294651-estonija_kupila_elektrokary_v_obmen_na_kvoty/">507 электрокаров</a> Mitsubishi i-MiEV в обмен на квоты по промышленным выбросам CO2.

Украина закупит 2000 Toyota Prius для МВД

Фото: www.delfi.ua

Соловьев Владимир

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

i-MiEV

Автомобиль Mitsubishi i-MiEV: новости, обзор, машина Мицубиси Ай-МиЕВ — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi i-MiEV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi i-MiEV: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i-MiEV: читайте свежие статьи про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aD1b0R-aci3j9kzHVobvnQ=s800" width="800" height="555" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius Plug-in</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011120_1.jpg" class=" imp-image-188198" />
  <p class="text-separator"></p>Действительно ли готова Европа принять на свои дороги стадо серийных электромобилей? Мы решили проверить это на примере Женевы, интернациональной столицы капиталов. Этот город принадлежит не столько Швейцарии, сколько всему миру – список здешних штаб-квартир международных организаций более чем внушителен. Поэтому мы и объединили тест-драйв трех электрических автомобилей с поиском подпитки для батарей. Получился настоящий квест – с подземельями, лабиринтами, странными персонажами, скрытыми подсказками и конечной целью в виде зарядной станции. Поехали?
  <p class="text-separator"></p>
  Уровень 1. К святому источнику (Toyota PriusPlug-in)
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Si-m2VUSAXT3D9xPFv2ugw" width="320" height="321" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011121_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-188197" />Идем к дилеру «Тойоты» и на стоянке видим «Приус» с розеткой по левому борту. Берем! Появляется менеджер с двумя ключами для отпирания заправочных розеток и брелоком от машины. Находим в бардачке бумажный свиток с подсказками, выбираем первый адрес: офис энергетической компании на улице Источника Святого Петра, 4. Применяем брелок к «Приусу» – вперед!
  <p class="text-separator"></p>Движемся в режиме Eco, на чистой электротяге. Примерно через 14 км батарея садится и в работу вступает ДВС.
  <p class="text-separator"></p>Навигатор приводит в нужную точку, а заправки нет. Делаем пару кругов по соседним улицам – заправки нет... Разворачиваем свиток: оказывается, розетка находится в старом городе, вблизи мэрии, напротив входа в собор святого Петра. Узкой улочкой поднимаемся в центр. Петляем вокруг мэрии. Заправки нет! Опрашиваем местных: третий по счету показывает направление, но оно под «кирпич». Оставляем машину, идем туда. По дороге читаем примечание в свитке мелким шрифтом: заправка в стене дома, место для машины зарезервировано. Есть! У самой земли простая уличная розетка. Это и есть зарядная станция.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oSUQ_rx_-ssJuO7A20fiEw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Уличная розетка</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011121_5.jpg" class=" imp-image-188199" />
  <p class="text-separator"></p>Подгоняем машину, паркуем у розетки, достаем из багажника провод, подключаемся. Растущие деревья на мониторе показывают, насколько мы сократили выбросы СО2. Время полной зарядки – два часа.
  <p class="text-separator"></p>Переход на следующий уровень неожиданно едва не заблокировал полицейский: «
  Месье знают, что въезд в старый город более чем на 20 минут платный? Что-что, вам нужно зарядить батареи? На первый раз я вас прощаю, но, вообще, для таких случаев необходимо покупать разрешение в мэрии (?!)
  . Нет, фотографировать меня нельзя. Всего хорошего, месье, не задерживайтесь».
  <p class="text-separator"></p>Прячем удлинитель в багажник, проверяем зарядку батареи (заметно меньше половины) и в режиме гибрида (ДВС и электромотор работают совместно) отбываем прочь. Но жизнь батарей грозит неожиданно закончиться, поэтому снова вперед, к очередной розетке.
  <p class="text-separator"></p>Выбираем из списка зарядных станций самую (см. свиток!) первую, с тремя, как там указано, розетками. Она за городом – может, найти будет проще?
  <p class="text-separator"></p>Так и есть, через некоторое время видим сарай (или ангар?) с надписью: Autos & Energies. Нам сюда. Ищем зарядную станцию… Вот три розетки на стене – это она и есть. Вызываем служащего зарядить машину.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NAVqDEvImr9So_Z90AIRBQ=s800" width="800" height="598" layout="responsive" /><figcaption>Специальный гоблин, для зарядки машин</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011122_8.jpg" class=" imp-image-188188" />
  <p class="text-separator"></p>Выясняем, что клиенты заезжают очень редко, а мы для него избранные: волшебный свиток позволяет «питаться» бесплатно. При выезде интересуемся, с какого же дохода живут хозяева. Их ответ «С электровелосипедов» знаменует для нас, ура, переход на следующий уровень!
  <p class="text-separator"></p>
  .
  <p class="text-separator"></p>Запас хода на чистой электротяге явно мал, пройденные нами 14 км в зависимости от плотности пробок могут сократиться и до десяти. Но наличие бензинового мотора позволяет владельцу plug-in-гибрида не быть привязанным к электроразъему.
  <p class="text-separator"></p>
  Комментарий к игре. 
  <p class="text-separator"></p>В центре старой Женевы таких электрозаправок, какие мы встречали в Мюнхене или Франкфурте, не оказалось. Розетка хоть и источник, но не святой – должна быть чем-то обозначена. С другой стороны, игра без трудностей скучна. Хуже, если игры вам поднадоели, а источник питания действительно нужен позарез...
  <p class="text-separator"></p>
  Оценка игры: две звездочки из пяти.
  <p class="text-separator"></p>
  Уровень 2. С iPad на десять лет назад (Mitsubishi i-MiEV)
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zmvcGpXU2qV2r0ISzFIj8w=s800" width="800" height="571" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi i‑MiEV</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011121_2.jpg" class=" imp-image-188196" />
  <p class="text-separator"></p>Уф, мы, кажется, у цели, а заряда хватило бы еще на 85 км – отличный результат! Электрозаправка находится на паркинге, очерченное зелеными линиями место возле нее не занято. Пытаемся подключиться: не тут-то было. Ящик заперт, ключей нет (остались на прежнем уровне?). Находим хозяина – электромобилями его не удивишь. Он отпирает дверцу, поясняя, что закачивает электричество в машины уже более десяти лет, начиная с электрокаров местной энергетической компании. Чаще других раньше встречались электрические «пежо-106».  по дневному тарифу – 25 сантимов за киловатт (ночью в два с половиной раза дешевле).
  <p class="text-separator"></p>С заданием мы справились, но, чтобы перейти на следующий уровень с повышением статуса, надо быстро разыскать еще одну возможность скачать электричество. Не проблема. Элементарно находим розетку на подземной стоянке у ломбарда. Стоянка платная, парковочный талон – пропуск. Ключ у контролера. Переход на следующий уровень – и бонус!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QLQwgv0wtZ8FgDtUYRjI0w=s800" width="800" height="365" layout="responsive" /><figcaption>Розетка на подземной стоянке</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011123_16.jpg" class=" imp-image-188180" />
  <p class="text-separator"></p>
  Mitsubishi i-MiEV. 
  <p class="text-separator"></p>Городской электрокар в чистом виде (четыре посадочных места и багажник), компактный и юркий (радиус поворота 4,5 м). Он не разочарует, если дневной пробег не превысит 70 км, то есть половины заявленного. В этом радиусе действия можно позволить себе и кондиционер, и радио, и все радости жизни без оглядки на то, есть ли поблизости розетки.
  <p class="text-separator"></p>
  Комментарий к игре.
  <p class="text-separator"></p>Отсутствие спасительного ДВС компенсирует солидный запас хода на электротяге – впятеро превосходящий возможности «Тойоты-Приус Plug-in». В отличие от первого уровня, где было трудно найти саму розетку, здесь стояла задача отыскать возможность ею воспользоваться.
  <p class="text-separator"></p>
  Оценка игры: три звездочки из пяти.
  <p class="text-separator"></p>
   Уровень 3. Призовая игра («Ниссан-Лиф»)
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6i-pylmOfImcPtnHoGJfOw=s800" width="800" height="646" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011121_3.jpg" class=" imp-image-188202" />
  <p class="text-separator"></p>Применяем штатную навигацию: «Лиф» предлагает сделать круг вдоль озера. Не отказываемся. С мобильного телефона, который интегрирован в единую интеллектуальную систему управления «Лифом», задаем температуру в салоне. На маршруте заправок не находим, зато радуемся видам окрестностей, заодно накручиваем километры. Это и есть бонус. Статус еще вырос, когда инструктор сообщил, что «Лиф» – личный автомобиль португальского премьера.
  <p class="text-separator"></p>Возвращаемся в Palexpo. На площадке близ аэропорта заправляются электричеством экологически чистые конкуренты cамых разных марок. Чтобы выжить, им предстоит включиться в тот же квест, который только что завершили мы. Так, играя, дети незаметно для себя вступают во взрослую жизнь. Электромобили тоже.
  <p class="text-separator"></p>
  . 
  <p class="text-separator"></p>Самый большой из испытанных нами электромобилей, этакая электрическая «Тиида». Маскирует внешность под обычную машину, подкупает плавностью хода, провоцирует на дальние поездки, для которых, увы, не годится. Расчет запаса хода требует определенного навыка из-за резкого снижения пробега при малейшем отклонении от самого экономичного режима движения. Активное педалирование, пользование климатом и прочим оборудованием заставляют компьютер резко уменьшать оставшийся запас.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/29eczlEm0QIlKsbc3L8wFg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Площадка близ аэропорта</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/314526/201105011123_22.jpg" class=" imp-image-188179" />
  <p class="text-separator"></p>
  Комментарий к игре.<p class="text-separator"></p>Большое разочарование вызвала неработающая электрозаправка общего пользования.
  <p class="text-separator"></p>
  Оценка игры: три звездочки из пяти.
  <p class="text-separator"></p>
  
   <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
   

<div class="gallery-panel" data-id="gal314526-all"><a class="story-link" href="/content/articles/314526-kvest-drajv_dvizhenije_zhizn/">Квест-драйв: Движение – жизнь</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/aD1b0R-aci3j9kzHVobvnQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Prius Plug-in&quot;,&quot;width&quot;:1137,&quot;height&quot;:790}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Si-m2VUSAXT3D9xPFv2ugw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:320,&quot;height&quot;:321}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/oSUQ_rx_-ssJuO7A20fiEw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Уличная розетка&quot;,&quot;width&quot;:1005,&quot;height&quot;:666}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/NAVqDEvImr9So_Z90AIRBQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Специальный гоблин, для зарядки машин&quot;,&quot;width&quot;:886,&quot;height&quot;:663}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/zmvcGpXU2qV2r0ISzFIj8w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mitsubishi i‑MiEV&quot;,&quot;width&quot;:1106,&quot;height&quot;:790}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/QLQwgv0wtZ8FgDtUYRjI0w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Розетка на подземной стоянке&quot;,&quot;width&quot;:1131,&quot;height&quot;:517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/6i-pylmOfImcPtnHoGJfOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:978,&quot;height&quot;:790}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/29eczlEm0QIlKsbc3L8wFg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Площадка близ аэропорта&quot;,&quot;width&quot;:875,&quot;height&quot;:585}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Антон Чуйкин и Владимир Соловьев передвигались по Женеве на электрических машинах, стараясь не допустить их полной разрядки. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aD1b0R-aci3j9kzHVobvnQ" alt="Toyota Prius Plug-in" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Si-m2VUSAXT3D9xPFv2ugw" alt="Toyota Prius Plug-in" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oSUQ_rx_-ssJuO7A20fiEw" alt="Уличная розетка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NAVqDEvImr9So_Z90AIRBQ" alt="Специальный гоблин, для зарядки машин" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zmvcGpXU2qV2r0ISzFIj8w" alt="Mitsubishi i‑MiEV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QLQwgv0wtZ8FgDtUYRjI0w" alt="Розетка на подземной стоянке" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6i-pylmOfImcPtnHoGJfOw" alt="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/29eczlEm0QIlKsbc3L8wFg" alt="Площадка близ аэропорта" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Квест-драйв: Движение – жизнь</span></div></div>

Квест-драйв: Движение – жизнь

Toyota Prius Plug-in

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EAP_xB6ZbmlvzBAz7eR_eA=s800" width="800" height="490" layout="responsive" /><figcaption>Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230910_1.jpg" class=" imp-image-187362" />
  <p class="text-separator"></p>Для эксперимента выбрали три модели, наиболее ярко представляющие современные тенденции в двигателестроении, примерно одинаковой мощности и с автоматизированными трансмиссиями. Конечно, результаты зимних испытаний разгонной динамики и эластичности (см. табл.) далеки от тех, что машины покажут летом на сухой дороге. Но мы постарались создать максимально одинаковые условия, а значит, вправе сравнивать.
  <p class="text-separator"></p>И кстати, когда, как не зимой, проявляются во всей красе недостатки автомобилей? Итак, баки заправлены под завязку. Время выводов наступит, когда закончится топливо. А пока отправляемся в вояж по Московской области.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Тише едешь?</h2>
  <p class="text-separator"></p>Силовой агрегат «КИА-Соул» развивает 128 л.с., оснащен турбонаддувом, обладает высокой степенью сжатия. Опознать дизель под капотом «Соула» нетрудно по характерному стрекоту на холостом ходу; впрочем, с ростом оборотов двигатель звучит мягче и приятнее. В салоне на светофорах чувствуешь вибрации, особенно на руле и педалях. Увы, то, что смогли побороть в дизельных моделях бизнес-класса, пока остается бичом бюджетников.
  <p class="text-separator"></p>Характерный признак нового дизельного мышления – все более частое использование мотора на тяжелом топливе в сочетании с автоматической коробкой. Трансмиссия помогает скрыть слабые стороны и подчеркивает сильные.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YlHCOVsZL_XUXMRyv9R3YA=s800" width="800" height="587" layout="responsive" /><figcaption>Мотор «Соула» спроектирован в немецком «центре дизельного совершенства» фирмы в Рюссельсхайме. Шестнадцатиклапанный агрегат с двумя распределительными валами оборудован турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, а также, опционно, сажевым фильтром.</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230911_5.jpg" class=" imp-image-187364" />
  <p class="text-separator"></p>Взгляните на характеристику крутящего момента: довольно широкая «полка» начинается с 1900 об/мин. Как правило, в самом низу, около 1000 об/мин, дизели с похожей характеристикой тянут плохо, нередко неожиданно и жестко глохнут. Времена тракторной тяги с низких оборотов ушли в прошлое с пришествием жестких норм токсичности и уменьшением рабочего объема дизелей. Но эти нюансы очевидны, когда под рукой рычаг механической коробки.
  <p class="text-separator"></p>В нашем случае настройки автомата сразу выводят двигатель на оптимальные обороты, так что с бодрым стартом проблем никаких. Ну а когда стрелка тахометра добирается до двух тысяч, «Соул» будто подталкивают в спину: ускорение на разгоне сочное, правда, прерывающееся на переключения. Вообще, особенность этой машины – довольно частая смена передач, вызванная необходимостью удержаться в наиболее эффективном диапазоне оборотов, который довольно узок.
  <p class="text-separator"></p>Но все же дизель «Соула» произвел приятное впечатление. Главное – с ним вы не жертвуете разгоном в угоду экономии, как это было совсем недавно.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Малый литраж – прощай, кураж?</h2>
  <p class="text-separator"></p>С год назад довелось проехаться на одной из новинок СЕАТа, оснащенной известным мотором 1.8Т, блиставшем на «ауди» и «фольксвагенах» лет десять назад. Когда-то он казался венцом прогресса. Но пришла эра даунсайзинга – уменьшения рабочего объема. Компенсировать съеденные миллиграммы горючего призваны более продуктивные подготовка и сжигание топливной смеси.
  <p class="text-separator"></p>Первое и наиболее яркое впечатление от мотора TSI «Шкоды-Октавия» – он обладает великолепной отзывчивостью.
  <p class="text-separator"></p>Ленца, характерная для наддувных двигателей прошлого, ему не свойственна. Причин много, но одна из существенных – более компактный нагнетатель, обладающий меньшей инертностью. Соответственно ниже склонность к «падению в турбояму». Вдобавок у TSI и рабочий диапазон турбокомпрессора шире.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FmxMTS5O1mQ_JfWOGcOo4A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый TSI «Октавии» оснащен турбонаддувом и непосредственным впрыском, которые обеспечивают максимальный момент 200 Н.м в диапазоне 1500–4000 об/мин. Ими весьма эффективно распоряжается 7-ступенчатый робот DSG.</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230911_7.jpg" class=" imp-image-187370" />
  <p class="text-separator"></p>Субъективный эффект? Если бы не характерный присвист в момент включение турборежима, можно подумать, что «Октавия» оснащена как минимум 2-литровым двигателем. Великолепная отдача на близких к холостым оборотах, уверенный поток мощности в середине и, наконец, выход на максимальные 122 л.с. в районе 5000 об/мин – TSI эффективен практически при любой скорости вращения коленчатого вала.
  <p class="text-separator"></p>На тестовом экземпляре – коробка передач DSG с двойным сцеплением, вносящая свою лепту в ощущения от езды. Как известно, эта трансмиссия избавляет от рывков, а заблаговременное включение нужной передачи делает переключения молниеносными – TSI и DSG прекрасно ладят на радость водителю. На холостых оборотах «Шкода» едва слышно шелестит двигателем; понять, работает ли он, положив руки на руль, невозможно.
  <p class="text-separator"></p>Найти какие-либо изъяны в работе TSI при езде по городу или шоссе мы не смогли. Единственное, чего хотелось, – еще больше лошадиных сил, еще больше наддува!
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Великий эконом?</h2>
  <p class="text-separator"></p>Гибридная техника – символ последнего десятилетия. Даже те фирмы, которые некогда сторонились гибридных разработок, вынуждены вступить в технологическую битву. «Тойота» стала первопроходцем в этой области и первой наладила массовое производство гибридов. В моих руках «Приус» третьего поколения с силовой установкой суммарной мощностью 136 л.с., эксперименты над которым мы уже ставили (
  см. ЗР, 2010, № 4).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8oofMfAVRWXYCtDYXbIKyA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель внутреннего сгорания «Приуса» работает по циклу Аткинсона: задержка закрытия впускных клапанов в начале цикла сжатия приводит к тому, что часть смеси попадает обратно во впускной коллектор, что исключает детонацию даже при степени сжатия 13:1. Поэтому мотор чрезвычайно экономичен на средних оборотах.</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230910_3.jpg" class=" imp-image-187360" />
  <p class="text-separator"></p>«Тойота», безусловно, самый необычный в нашей компании автомобиль. Отвечает на нажатие кнопки Start не чириканьем стартера, а надписью Ready на экране. Умеет ездить только на электромоторе и норовит заглушить двигатель внутреннего сгорания у каждой стоп-линии. В ходе пробега мы использовали режим Eco для достижения наилучшей экономичности. В нем гибрид порой раздражающе нетороплив, отвечает на нажатие педали газа с заметной задержкой, посредственна эластичность.
  <p class="text-separator"></p>Стоит ли говорить, что на обгонах палец так и тянется к кнопке PWR mode! «Приус» преображается: теперь вы уже не чувствуете себя изгоем на старте со светофора, но и потребление горючего подскакивает. К тому же быстро опустошается аккумулятор, а разгон соответственно замедляется.
  <p class="text-separator"></p>Проскочив один из поворотов, вынуждены были разворачиваться на заметенной площадке. Тут выяснилось, что даже небольшой снежный перемет может стать для гибрида препятствием. Давлю на педаль, а вращение колес в ответ следует с огромной задержкой. Электроника что-то решает за меня, и ее решения не всегда верны. Выход – все тот же наиболее «человечный» спортивный режим, в котором постоянно работает двигатель внутреннего сгорания.
  <p class="text-separator"></p>В общем, эксплуатацию «Приуса» стоит четко разделить на летнюю – экономичную и зимнюю – повседневную.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Проза жизни</h2>
  <p class="text-separator"></p>Результаты нашего эксперимента – в таблице. Машины ехали в одном режиме, меняясь по ходу пробега местами. Мы не экономили, но и не жгли топливо специально – шли в обычном темпе, повседневном городском и загородном.
  <p class="text-separator"></p>Таблицы открываются по клику в полный размер:
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mlLTdjG6U4IGkNkraF12jA" width="573" height="997" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230910_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-187361" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I-WQviYK-TyLsTeEZYbELg" width="564" height="312" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/311674/201104230910_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-187358" />
  <p class="text-separator"></p>К тому, что гибрид не самый комфортный с точки зрения разгонной динамики, были готовы. Но проигрыш оппонентам по расходу топлива, пускай и несущественный, оказался сюрпризом. Очевидно, стихия «Приуса» – неспешная летняя езда в пробках. А наименьший расход топлива показал… бензиновый ТSI! И при этом покорил удобным управлением тягой. Чуть бледнее выглядит на его фоне дизель, хотя к безусловно слабым его сторонам отнесем лишь высокий уровень вибраций.
  <p class="text-separator"></p>Очевидно, гибридная технология еще далека от совершенства и в случае с «Тойотой» привязана к сезону. Тем интереснее будет вернуться к теме и устроить похожее испытание, когда температура уйдет высоко в плюс. Глядишь, и новая техника к тому времени подоспеет.
  <p class="text-separator"></p>
  Самым экономичным агрегатом среди дизельного, гибридного и бензинового оказался бензиновый TSI Skoda.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal311674-all"><a class="story-link" href="/content/articles/311674-kia_soul_skoda_octavia_toyota_prius_teorija_zabluzhdenij/">Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius: теория заблуждений</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/EAP_xB6ZbmlvzBAz7eR_eA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius&quot;,&quot;width&quot;:1289,&quot;height&quot;:790}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/YlHCOVsZL_XUXMRyv9R3YA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Мотор «Соула» спроектирован в немецком «центре дизельного совершенства» фирмы в Рюссельсхайме. Шестнадцатиклапанный агрегат с двумя распределительными валами оборудован турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, а также, опционно, сажевым фильтром.&quot;,&quot;width&quot;:832,&quot;height&quot;:611}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FmxMTS5O1mQ_JfWOGcOo4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Бензиновый TSI «Октавии» оснащен турбонаддувом и непосредственным впрыском, которые обеспечивают максимальный момент 200 Н.м в диапазоне 1500–4000 об/мин. Ими весьма эффективно распоряжается 7-ступенчатый робот DSG.&quot;,&quot;width&quot;:1030,&quot;height&quot;:687}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8oofMfAVRWXYCtDYXbIKyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Двигатель внутреннего сгорания «Приуса» работает по циклу Аткинсона: задержка закрытия впускных клапанов в начале цикла сжатия приводит к тому, что часть смеси попадает обратно во впускной коллектор, что исключает детонацию даже при степени сжатия 13:1. Поэтому мотор чрезвычайно экономичен на средних оборотах.&quot;,&quot;width&quot;:815,&quot;height&quot;:543}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mlLTdjG6U4IGkNkraF12jA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:573,&quot;height&quot;:997}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/I-WQviYK-TyLsTeEZYbELg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:564,&quot;height&quot;:312}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Большинство легковых автомобилей в России – с атмосферными бензиновыми двигателями. Но есть и альтернатива: дизели, бензиновые модели с наддувными моторами и, наконец, гибриды. Какие предпочтительнее с точки зрения повседневного удобства и кошелька? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EAP_xB6ZbmlvzBAz7eR_eA" alt="Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YlHCOVsZL_XUXMRyv9R3YA" alt="Мотор «Соула» спроектирован в немецком «центре дизельного совершенства» фирмы в Рюссельсхайме. Шестнадцатиклапанный агрегат с двумя распределительными валами оборудован турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, а также, опционно, сажевым фильтром." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmxMTS5O1mQ_JfWOGcOo4A" alt="Бензиновый TSI «Октавии» оснащен турбонаддувом и непосредственным впрыском, которые обеспечивают максимальный момент 200 Н.м в диапазоне 1500–4000 об/мин. Ими весьма эффективно распоряжается 7-ступенчатый робот DSG." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8oofMfAVRWXYCtDYXbIKyA" alt="Двигатель внутреннего сгорания «Приуса» работает по циклу Аткинсона: задержка закрытия впускных клапанов в начале цикла сжатия приводит к тому, что часть смеси попадает обратно во впускной коллектор, что исключает детонацию даже при степени сжатия 13:1. Поэтому мотор чрезвычайно экономичен на средних оборотах." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mlLTdjG6U4IGkNkraF12jA" alt="ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I-WQviYK-TyLsTeEZYbELg" alt="ЗАМЕРЫ ЗР (зимние условия)" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius: теория заблуждений</span></div></div>

Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius: теория заблуждений

Kia Soul, Skoda Octavia, Toyota Prius

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

 на сегодня - самый экономичный автомобиль из числа доступных на рынке США, на втором месте - . Об этом говорится в новом рейтинге на текущий год, который составила консалтинговая фирма по подбору машин для американцев Kelley Blue Book.
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fqQFqOiWkY6HjSlnFFQnbw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf</figcaption></figure><img src="/d/story/25/309029/201104181154_nissan_leaf.jpg" class=" imp-image-186758" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>Первые призовые места достались дебютантам прошлого года  и , которые заметно обошли по экономическим показателям бессменного в прошлом лидера Toyota Prius.  представляет собой чистый электрокар,  из породы "последовательных гибридов" с технологией "plug in". Силовым двигателем у него выступает электромотор, а ДВС раскручивает бортовую электростанцию. Расход топлива для электрокаров приводится в переводе на бензиновый эквивалент.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r0YvJYA7-wT6edJMG5zOfQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Volt</figcaption></figure><img src="/d/story/25/309029/201104181154_chevrolet_volt.jpg" class=" imp-image-186757" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Специалисты Kelley Blue Book отметили успешные показатели моделей с обычными дизельными и бензиновыми ДВС, которые оказались экономичнее многих гибридных моделей. Среди них дизельный VW Golf, а также дебютанты сезона Fiat 500 и новый Ford Focus 3-го поколения.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zp_UGbiErKELHLhohqkTzA=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/309029/201104181154_toyota_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186759" />
  <p class="text-separator"></p>
  TOP 10 самых экономичных автомобилей в США 2011 года по версии Kelley Blue Book
  <p class="text-separator"></p>
  
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2011  | 99 mpg equivalent - 2,38 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2011 Chevy Volt | 93 mpg equivalen - 2,53 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2011 Toyota Prius | 50 mpg (51 city, 48 highway) - 4,7 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2011 Lexus CT 200h | 42 mpg (43 city, 40 highway) - 5,6 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2011 Honda Insight | 41 mpg (40 city/43 highway) - 5,74 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2011 Ford Fusion Hybrid | 39 mpg (41 city/36 highway) - 6,03 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2011 Volkswagen Golf TDI | 34 mpg (30 city/42 highway) - 6,9 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2011 Hyundai Elantra | 33 mpg (29 city, 40 highway) - 7,1 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2012 Fiat 500 | 33 mpg (30/38) - 7,1 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
   <li>2012 Ford Focus | 31 mpg (28 city/38 highway) - 7,58 литра на 100 км</li>
   <p class="text-separator"></p>
  

<div class="gallery-panel" data-id="gal309029-all"><a class="story-link" href="/content/news/309029-nissan_leaf_i_chevy_volt_obognali_prius_po_ekonomichnosti/">Nissan Leaf и Chevy Volt обогнали Prius по экономичности</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/fqQFqOiWkY6HjSlnFFQnbw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/r0YvJYA7-wT6edJMG5zOfQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chevrolet Volt&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Zp_UGbiErKELHLhohqkTzA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:803}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fqQFqOiWkY6HjSlnFFQnbw" alt="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r0YvJYA7-wT6edJMG5zOfQ" alt="Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zp_UGbiErKELHLhohqkTzA" alt="Toyota Prius 2010" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Nissan Leaf и Chevy Volt обогнали Prius по экономичности</span></div></div>

Nissan Leaf и Chevy Volt обогнали Prius по экономичности

Nissan Leaf

С начала года продажи электрокаров и гибридов в США подскочили на 37% до 78 523 машин. На фоне растущих цен на бензин американцы все охотнее пересаживаются за руль более экономичных авто, и лидерами здесь выступают японские гибриды, сообщает маркетинговое агентство Edmunds.
  <p class="text-separator"></p>
  <div>
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iDNE4_SEZHkyZBlT-s1-vA" width="465" height="240" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure><img src="/d/story/72/305778/201104102227_toyota_prius1.jpg" class=" imp-image-186048" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>Общие автопродажи в США в первом квартале составили 3,1 млн. автомобилей с хорошей динамикой роста продаж (20%), которая, однако, оказалась меньше, чем у электрокаров и гибридов.
  <p class="text-separator"></p>Самым популярным среди гибридов традиционно стал , его продажи выросли на 52%. Отметим, что накануне Toyota сообщила о продаже миллионного Prius в США. К излюбленным в нише гибридов относятся также модели Lexus и Honda, а всего японцы контролируют 2/3 всех продаж в данном сегменте американского рынка.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что покупатели электрокаров и гибридов в США получают государственные субсидии в размере около $7 000 на машину (в зависимости от штата). Между тем есть страны, где государственные дотации в 2-3 раза больше: та же Япония (10 000 евро в пересчете на европейскую валюту) и Дания (17 500 евро).
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что март стал самым удачным месяцем по продажам двух электрокаров для массовых потребителей - 
  <a href="/content/news/304363-v_marte_kupili_pochti_tysachu_chevrolet_volt_i_nissan_leaf/">Chevrolet Volt и Nissan Leaf</a>.

Продажи электрокаров и гибридов в США подскочили на 37%

Toyota Prius

Таксопарки Великобритании закупают гибриды Prius, на сегодня уже 80 таких машин обслуживают ряд центральных аэропортов. Местное подразделение Toyota сообщает о 15-ти еще не выполненных заказах на поставки такси Prius, которые будут удовлетворены в ближайшее время.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/301754-aeroporty_londona_obsluzhivajut_uzhe_80_taksi_prius/301756-525493-1-lg1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X_oPKqu8IMxKekDTs8il3w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/301754/201103302250_5254931_lg1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-185181" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Одним из крупнейших покупателей гибридных Prius выступает таксопарк Checker Cars, где занято 1000 водителей такси. Они обслуживают столичный аэропорт Станстед. В компетенцию Checker Cars входят также второй по загруженности после Хитроу аэровокзал Гатвик, аэропорты Кардиффа, Бристоля и Саутгемптона.
  <p class="text-separator"></p>"Мы стараемся обновлять таксопарк каждые два года и каждый раз сталкиваемся с ужесточением экологических норм и удорожанием бензина", отмечает главный менеджер Checker Cars Дэвид Кроуч. Накануне он принял партию новеньких хэтчбеков Prius, специально оформленных для обслуживания аэропорта Станстед. По словам Кроуча, экология и экономичность стали определяющими факторами при выборе новых моделей, так что гибриды в ближайшее время будут обслуживать и другие аэропорты, пообещал он.
  <p class="text-separator"></p>Пятидверные хэтчбеки Prius с расходом топлива в районе 4 литров на 100 км и выбросами CO2 на уровне 92 граммов на километр сегодня наиболее рентабельны в качестве таксомоторов. Для Checker Cars их салоны выполняются по спецзаказу с особо практичной и долговечной отделкой.
  <p class="text-separator"></p>Британские таксисты довольны новыми Prius, а в Париже уже тестируются новые 
  <a href="/content/news/300742-v_parizhe_nachalis_testy_novyh_toyota_prius_plug-in/">Prius plug-in</a> с подзарядкой от розетки, которые в условиях мегаполиса смогут сжигать всего 2,6 литра на 100 км.

Аэропорты Лондона обслуживают уже 80 такси Prius

Три новеньких Prius plug-in, запуск которых отсрочен в США из-за мартовского землетрясения в Японии, прибыли в Париж для прохождения тестов. Автомобили пройдут пилотную эксплуатацию во французской столице и ее предместьях, где полным ходом идет создание инфраструктуры электрических АЗС.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/300742-v_parizhe_nachalis_testy_novyh_toyota_prius_plug-in/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EEOOR5axHzj1jaj_WDy61Q" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/300742/201103282305_toyota1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-184889" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Для электрокаров предполагается развернуть сеть из 150-200 АЗС, над данным проектом сейчас работает местный поставщик электроэнергии компания EDF при поддержке агентства защиты окружающей среды ADAME. Цель - создать пункты зарядки в местах, максимально удобных для эксплуатации электрического транспорта.
  <p class="text-separator"></p>Розеточники Prius plug-in отличаются особой экологичностью и экономичностью, в режиме "электрокар" они разгоняются до 100 км/ч и проезжают на одной зарядке до 20 км. При обещанном среднем расходе топлива 4,3 литра на 100 км эти машины в мегаполисах с развитой сетью электрических АЗС смогут сократить расход до 2,6 л на 100 км, а выбросы CO2 составят 59 граммов на километр.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что 
  <a href="/content/news/300742-v_parizhe_nachalis_testy_novyh_toyota_prius_plug-in/">Prius plug-in </a>дебютировал на январском автошоу в Детройте и был заявлен к старту продаж в США в апреле, автомобиль представил глава североамериканского подразделения японского концерна Боб Картер. Однако на прошлой неделе Toyota заявила о переносе запуска на неопределенный срок.
  <p class="text-separator"></p>В Детройте дебютировал и новый член семейства Prius - 
  <a href="/content/news/300742-v_parizhe_nachalis_testy_novyh_toyota_prius_plug-in/">минивэн Prius V</a>, который представил президент Toyota Акио Тойода. Машина заявлена к старту в конце лета текущего года, относительно данной модели никаких пересмотров сроков нет.

В Париже начались тесты новых Toyota Prius plug-in

Сразу две японские компании заявили, что презентации их новых моделей откладываются на неопределенный срок из-за землетрясения и цунами.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/299067-honda_i_toyota_otlozhili_prezentacii_novyh_modelej_iz-za_zemletrasenija/299070-lowres_prius_06_gms_2011/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EEHra_TomnvGxHlIK1cquA" width="502" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/299067/201103230938_lowres_prius__06_gms_2011.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-184491" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Планировалось, что презентация гибридного Toyota Prius состоится в конце апреля. Однако в Toyota Motors приняли решение отложить премьеру этой модели. Переносится и запуск в производство этого 7-местного миниавтобуса.
  <p class="text-separator"></p>Руководство Honda заявило, что запуск на рынок Shuttle — удлиненной версии компакт-вэна Fit (в Европе и России — Jazz) — откладывается на неопределенное время. Новинка должна была поступить на рынок уже в марте. Ранее сообщалось, что новый Shuttle выпустят в двух версиях: с бензиновым мотором объемом 1,5 л и мощностью 118 л. с. или с фирменной гибридной системой IMA, аналогичной той, что применяется на хэтчбеке CR-Z (бензиновый двигатель объемом 1,3 л и мощностью 88 л.с. и электродвигатель на 14 л. с.). Трансмиссию предполагалось ставить на выбор — автоматическую, механическую или вариатор.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, Honda и Toyota объявили, что запуск производства на японских заводах переносится на 28 марта.
  <p class="text-separator"></p>Многие российские покупатели, испугавшись, что японские автопроизводители резко поднимут цены на свою продукцию, начали активно покупать автомобили Honda, Mazda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi... При этом один из самых частых вопросов, которые слышат дилеры японских марок, - есть ли автомобили на складе. Дело в том, что клиенты хотят приобрести автомобиль, который уже находится в России или был отправлен из Японии до трагических событий 11 марта.
  <p class="text-separator"></p>Спрос на японские автомобили после землетрясения и цунами вырос на 25%.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/298983-japonskije_avto_podorozhali_iz-za_zemletrasenija/">Японские авто подорожают из-за землетрясения</a>

Honda и Toyota отложили презентации новых моделей из-за землетрясения

Продажи гибридов Toyota перевалили за 3 млн, сообщает японский автопроизводитель. На первом месте бессменный фаворит в этом сегменте на всех глобальных рынках Prius с долей 72%. Автомобиль известен как первый в мире серийный гибрид и продается с 1997 года.
  <p class="text-separator"></p>
  <div>
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <div>
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d7k8B8MVdVdvBsq5Fmqd5Q=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure><img src="/d/story/8f/295055/201103090654_bilde3.jpg" class=" imp-image-183141" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
   
  <p class="text-separator"></p>Доля гибридов в структуре продаж Toyota неуклонно увеличиваетсяи и вплотную подобралась к 10%. По итогам 2010 года. Toyota продала 7.53 млн автомобилей, из них 690 000 гибриды.
  <p class="text-separator"></p>До 40% продаж гибридов Toyota приходится на внутренний рынок Японии, остальные расходятся на внешних рынках. Крупнейшим потребителем этой продукции выступают США, к настоящему времени Toyota продала там 1,15 млн. гибридов.
  <p class="text-separator"></p>Второй по числу продаж гибридов в мире выступает японская Honda, на сегодня она реализовала в общей сложности 610 000 единиц такой техники.
  <p class="text-separator"></p>Число гибридных моделей Toyota быстро разрастается, на автосалоне в Детройте дебютировало целое 
  <a href="http://detroit-expo.zr.ru/2011/toyota-predstavila-novye-varianty-prius/#more-357">семейство Prius</a>, которое пополнилось минивэном Prius V и спортивным концептом Prius C.

Toyota продала 3 млн гибридов

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Меньше всего поломок встречается у Opel Insignia, замечания при техосмотре этих машин возникли менее чем в четырех случаях из 100, а техталон с первого раза получили 96,1% Insignia. Таков вердикт авторитетной немецкой компании техосмотра DEKRA.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/275923-opel_insignia_pobedil_v_rejtinge_avto_bez_polomok/275925-opel_insignia_decra/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NbybwDGpUnLciVIYX7otDw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/275923/201012170747_opel_insignia_decra.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-177841" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Insignia обогнала  Ford Fiesta, который показал в этом сезоне результат 95,8% исправных машин.
  <p class="text-separator"></p>На третьем месте гибрид Toyota Prius, его результат 95,6% исправных машин.
  <p class="text-separator"></p>Рейтинг DEKRA составлен по итогам техосмотра 2010 года после проверки 15 млн автомобилей 240 различных моделей и модификаций.
  <p class="text-separator"></p>Накануне свой рейтинг надежности опубликовал американский Consumer Reports. 
  <a href="/content/news/263473-top-5_nadezhnosti_scion_porsche_acura_honda_infiniti/">У Северной Америки в фаворитах японцы</a> - в первой пятерке самых надежных авто за ними четыре места.

Opel Insignia победил в рейтинге "авто без поломок"

Toyota объявила об отзыве 650 000 гибридов Prius по всему миру, сообщает токийская газета "Емиури Симбун". Японцы нашли дефект в системе охлаждения силовых агрегатов. Тем не менее, "отзыв не критичен и носит добровольный характер", заявили представители Toyota.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/270804-toyota_otzyvajet_650_000_prius/270819-toyota-otzyvaet-650-ty-prius_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ojhLvbWuwMcWLtlVLYSsQQ" width="480" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/270804/201011301245_toyota_otzyvaiet_650_ty_prius_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-176347" /></a><p class="text-separator"></p>Речь идет о гибридах Prius II, выпущенных с августа 2003 по май 2007 года.
  <p class="text-separator"></p>С момента запуска в 1997 году Toyota Prius держит пальму первенства в своем классе и разошлась тиражом более 2 млн экземпляров.
  <p class="text-separator"></p>В ближайшие два года Toyota 
  <a href="/content/news/258922-toyota_gotovit_dva_novyh_varianta_prius/">добавит в свой арсенал еще две гибридных модели</a>.

Toyota отзывает 650 000 Prius

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В ближайшие два года Toyota запустит одиннадцать новых гибридных моделей, в том числе одну машину с расходом 2,5 л горючего на 100 км, а также усовершенствованную версию на базе Prius с возможностью подзарядки от сети (plug-in) по цене $36 тыс. А через пять лет мы увидим первый серийный водородомобиль. 
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/267904-toyota_gotovit_odinnadcat_novyh_gibridnyh_modelej/267908-rav4_1_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srlNPOr6VjAsqGDZAJYGjA=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/267904/201011211918_rav4_1_no_copyright-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-240075" /></a><p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>У марки появятся также два электромобиля на базе IQ с дальностью пробега на одной зарядке до 105 км и 
  <a href="/content/news/267483-toyota_pokazala_elektrokar_na_baze_rav4/">электрическая версия RAV4</a>, создаваемая в сотрудничестве с Tesla Motors.
  <p class="text-separator"></p>В 2015 году начнутся продажи первого седана с водородной силовой установкой (FCHV) в Японии, а также в США и государствах ЕС, где будет создана инфраструктура водородных АЗС. Пока стоимость такого авто превышает $120 000 и автопроизводитель работает над существенным снижением его себестоимости.
  <p class="text-separator"></p>Другие японские автоконцерны также готовят свои инновационные модели. На декабрь в США запланирован старт продаж электрокара 
  <a href="/content/articles/261946-nachalo_proizvodstva_elektromobila_nissan_leaf_v_japonii/">Nissan Leaf</a>, который будет предлагаться там по цене $32 780. Honda обещает подготовить свой гибрид с технологией plug-in к 2012 году, однако не сообщила о какой модели идет речь. Эксперты полагают, что речь может идти о версии 
  <a href="/content/news/39481-honda_vozglavila_rejting_nadezhnosti_britanskogo_zhurnala_which/">Accord</a>.

Toyota готовит одиннадцать новых гибридных моделей

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Светлана Тарасенко

<p>Один из ведущих японских производителей – Toyota – проведет отзывную кампанию новой модели Prius из-за возможного аварийного открывания задних дверей. Только в США отзыву подлежат порядка 55 тыс. автомобилей Prius и Prius Prime 2023 и 2024 годов выпуска.</p><p></p><p>Представители компании объяснили, что в электронных замках задних дверей может возникнуть короткое замыкание из-за воды, и двери внезапно откроются. Причем такое может произойти и во время движения автомобиля на трассе, и во время ДТП.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1eLwYCYkueaNNPE8Q1kaBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure><br /><p></p><p>Теперь владельцы указанных моделей получат уведомления от Toyota о проведении отзывной кампании, в начале июня специалисты компании заменят на машине неисправные левые и правые выключатели открывания задних дверей на новые.</p><p></p><p>До того момента автопроизводитель призвал автовладельцев в США и Канаде активировать функцию автоматической блокировки дверей при переключении водителем коробки передач в положение «Парковка». </p><p>По словам представителей Toyota, это предотвратит открывание дверей в случае короткого замыкания. </p><p>Всего планируется отозвать порядка 211 тыс. автомобилей по всему миру, включая азиатский и японский рынки.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/716629/2023-2024-toyota-prius-recalled-doors/">motor1.com</a></i></p>

Из-за поломки механизма открывания дверей отзовут более 200 тысяч машин

<p>Toyota презентовала на этапе серии Idemitsu Super Endurance Southeast Asia Trophy в Таиланде гоночный вариант автомобиля Prius. Специалисты завода Gazoo Racing разработали экспериментальный прототип под названием Toyota Prius CNF-HEV GR Concept. Машина даже уже совершила дебютный заезд на гоночной трассе в марафонской гонке, которая длилась 10 часов.</p><p>Основной акцент при разработке спорткара команда CP Rookie Racing, включая инженеров и стажеров Toyota, сделали на двигателе внутреннего сгорания. Примечательно, что его перевели на углеродно-нейтральное топливо, в качестве которого можно использовать водород или метан. В компании не стали раскрывать название конкретного вида.</p><p></p><p></p><p> Достоверно известно, что с целью эффективности в условиях гоночных нагрузок у новинки увеличили емкость аккумулятора и улучшили систему охлаждения батареи. Также Toyota Prius CNF-HEV GR Concept оснастили комплектом необходимых средств безопасности для участия в официальных гонках.</p><p> </p><p><i>Источник: <a href="https://nn.tsargrad.tv/news/toyota-predstavila-gonochnuju-versiju-svoej-modeli-prius_938293?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">tsargrad.tv</a></i></p><p></p>

Toyota оснастила Prius гибридной установкой на углеродно-нейтральном топливе

CP ROOKIE PRIUS CNF-HEV GR concept

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Лежнин Роман

<p>В гонке за звание «Автомобиля года Японии» участвовало 34 модели,
вышедшие на рынок с 1 ноября 2022 года по 31 октября 2023 года.  одержал победу с огромным отрывом от остальных участников конкурса. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HVKAbDzN5tC5ErfQMRxOEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius пятого поколения</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Интересно отметить, что в этом году японские автомобили
показали себя особенно хорошо, и практически все финалисты были отечественного производства. </p><p></p><p></p>

<p>Второе место занял BMW X1 (U11), который также получил
звание «Лучший импортный автомобиль Японии».</p>

<p>Кроме того, были вручены и другие награды. Так, Mitsubishi Delica
Mini был признан самым красивым автомобилем, хотя в общем зачёте он занял
только пятое место. </p>

<p>Nissan Serena получил звание «Самого технологичного
автомобиля Японии» благодаря наличию автопилота, который позволяет
передвигаться по загородным магистралям без участия водителя.</p>

<p>В финале конкурса также участвовали Honda ZR-V, Toyota
Alphard/Vellfire, Subaru Crosstrek, Abarth 500e, Volkswagen ID.4 и Maserati
Grecale, но награды они не получили.</p>

<p>Этот конкурс, известный как ,
проводится уже 43 года.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://quto.ru/journal/news/cotyj-final-result-10-12-2023.htm?ysclid=lq0k0ppbt820211036">Quto</a></i></p><p></p>

В Японии выбрали лучший автомобиль 2023 года

Car of the Year Japan

Пономарева Дарина

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Экономичность – один из основных критериев автолюбителя при выборе машины. Потреблять минимальное количество топлива и при этом больше проезжать на одном баке – мечта любого <a href="https://www.zr.ru/content/news/942380-za-magnitnye-ramki-stali-lishat/">водителя</a>. Немецкий портал Auto Bild подготовил список именно таких моделей по итогам ежегодного тестирования 300 автомобилей.</p><p></p><p>В классе «субкомпакты» самой экономичной оказалась чешская Skoda Citigo с литровым 60-сильным бензиновым двигателем. Авто потребляет 4,4 л на 100 км пути (4,1 л – по паспорту).</p><p>Среди «компактов» лучшим в плане расхода топлива признан Renault Clio Grand Tour Energy dCi 90 Start & Stop Luxe с 90-сильным дизелем. Его расход составил 4,3 л на 100 км (3,6 л – по паспорту).</p><p>Гибридный Toyota Prius с силовой установкой мощностью 136 л.с. оказался самым экономичным среди городских авто. Реальный расход – 3,7 л при заявленных 2,1 л/100 км по паспорту.</p><p>BMW 320d Efficient Dynamic Edition (4,1 л на 100 км по паспорту, 4,6 л в реальности), Audi A6 2.0 TDI ultra S tronic (4,2 л по паспорту, 5,4 л в реальности) и Audi A7 3.0 TDI ultra S tronic (по паспорту 4,7 л, в реальных условиях – 6,7 л) признаны самыми экономичными в среднем, верхнем среднем и высшем классах соответственно.</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/">Одноклассниках </a></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник:<a href="https://quto.ru/journal/news/eksperty-nazvali-6-samykh-ekonomichnykh-avtomobilei-24-04-2023.htm"> Quto</a></i></p><p><i>Фото: depositphotos.com</i></p>

Названы самые экономичные автомобили в мире (с ДВС)

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Японские автомобили являются бестселлерами в различных сегментах, в немалой степени благодаря их давней репутации одних из самых надежных автомобилей на рынке. </p><p>Взяв за основу данные ISeeCars, RepairPal и Kelley Blue Book, американский журнал Hot Cars назвал самые выносливые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/941212-otorvut-s-rukami-ehti-avtomobi/">японских марок</a>.</p><p>В верхних строчках рейтинга расположился внедорожник <b>Toyota Land Cruiser</b>. Немало владельцев, которые, даже проехав на нем по 450-500 тыс. километров без серьезных поломок, не спешат расставаться с этой легендой.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hrn5lVjDzG9eObCrWdcdJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Еще один представитель Toyota – гибрид <b>Prius</b>. Потенциальный срок его службы составляет около 400 тыс. километров. К тому же он отличается низким расходом топлива.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YAIjSLT8wSrK-1LfWbkcJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p><b>Toyota Avalon</b> (аналог Camry, которые поставляются в Россию по схеме параллельного импорта) уверенно вошел в пятерку лидеров. Он без проблем проходит, в среднем, 395 тыс. километров и, в целом, показывает себя надежнее многих конкурентов.</p><p>Средний срок службы большого внедорожника <b>Honda Pilot</b> составляет примерно 380 тыс. километров, что также позволило ему войти в число лучших.</p><p>Еще один представитель бренда Toyota – любимый россиянами седан <b>Camry</b>. Об его «неубиваемости» хорошо знают во многих странах.</p><p>В десятку самых надежных японских автомобилей, известных в России, также вошли Nissan Armada, Acura MDX, Toyota 4Runner, Toyota Sequoia.</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/">Одноклассниках</a></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник:<a href="https://www.hotcars.com/most-reliable-japanese-cars/"> Hotcars</a></i></p><p><i>Фото: Unsplash, Toyota</i></p>

Надежные, японские: эти неубиваемые авто проедут по 500 тыс. километров

Хлынов Александр

<p></p><p>Toyota заявила, что совершенно новый Prius
пятого поколения появится в Европе весной 2023 года, а сделать предварительный
заказ можно будет уже 5 декабря. Возможно, в нашу страну Приус станет поставляться по схеме параллельного импорта.</p>

<p>Версия у Prius будет только одна – с
223-сильной гибридной установкой. В ее основе – 2-литровый четырехцилиндровый
бензиновый двигатель мощностью 148 л.с., которому помогает 160-сильный
электромотор.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ioIQW69SwFJhlYzPudxZeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Также гибридная установка получила новый
литий-ионный аккумулятор емкостью 13,6 кВт.ч, спрятанный под задними сиденьями.
Он сможет обеспечивать запас хода на электротяге порядка 130 км вместо 68,2 км у нынешнего Приуса.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y5EqHcAMyNgIjVuJE88AWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Построен автомобиль на платформе GA-C
второго поколения, поэтому машина весит меньше, а ее центр тяжести ниже. Кроме
того, кузов получил повышенную жесткость.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8mB5SviaccsYram83ZVLfw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Дизайнеры Toyota сделали новый Prius на 46
мм короче, на 22 мм шире и на 50 мм ниже, а колесную базу увеличили на 50 мм.</p>

<p></p><p>Опционально Toyota предлагает покупателям оснастить
Prius солнечными батареями на крыше, которые сделают автомобиль экономичнее и
увеличат его запас хода на электротяге.</p>

<p>Цены на пятое поколение Toyota Prius будут
объявлены 5 декабря.</p><ul><li><i><b>Вы хотели купить Ford Bronco? <a href="https://www.zr.ru/content/news/937677-khoteli-ford-bronco-on-poyavils/" target="_blank">Он появился в России</a> — в максимальной комплектации и с возможностью дооснащения внедорожным оборудованием.</b></i></li><li><i><b>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</b></i></li></ul>

<p><i>Фото: Toyota</i></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal937738-all"><a class="story-link" href="/content/news/937738-novaya-tojota-skoro-poyavitsya-v/">Новая Тойота скоро появится в продаже</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ioIQW69SwFJhlYzPudxZeQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/y5EqHcAMyNgIjVuJE88AWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8mB5SviaccsYram83ZVLfw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Купить ее можно будет весной следующего года. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ioIQW69SwFJhlYzPudxZeQ" alt="Новая Тойота скоро появится в продаже — фото 1371894" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y5EqHcAMyNgIjVuJE88AWg" alt="Новая Тойота скоро появится в продаже — фото 1371896" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8mB5SviaccsYram83ZVLfw" alt="Новая Тойота скоро появится в продаже — фото 1371897" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Тойота скоро появится в продаже</span></div></div>

Новая Тойота скоро появится в продаже

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<div class="gallery-panel" data-id="gal17060-all"><a class="story-link" href="/content/news/17060-toyota_prius_iii_na_golodnom_pajke/">Toyota Prius III: На голодном пайке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Bm_Ibcp0WmS7PSmuQB43hw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Голубой цвет стал для Toyota символом экономичности. К 2020 году компания планирует все модели выпускать в гибридном варианте.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/5ev21oU-o2W4nu44LNsLOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Новый Prius стал ниже, линии - проще, но несмотря на большие поверхности, он не выглядит перетяжеленным. В Женеве под капот журналистов так и не пустили - отсоединили тросик отпирания капота.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/n9XE09upXV1UYqaSlKBAzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В новом Prius сзади просторнее за счет смещения назад линии крыши. Аэродинамика при этом даже немного улучшилась, хотя автомобиль в сечении и пополнел.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/I__Vsa0rxbqkk0n0xGriRw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На руле нового Prius - кнопки управления многофункциональным дисплеем.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/1WFaAT8i3ZCrKXL0-7GAYw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Перчаточный ящик маловат, зато двойной. Вверху - индикатор отключения подушки безопасности пассажира.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/QcZ9TZZi22b4HzIiVpUytQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Приборная панель космического аппарата только на первый взгляд непривычна. На самом деле и взгляд от дороги меньше отвлекается, и руль ее не перекрывает.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/WTJRnzT9yzPQrwesLiMs9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Спойлер на задней двери визуально продлевает линию крыши и улучшает обтекание воздушным потоком. Стекло будет оставаться чистым, хотя обзор через него все равно не ахти. Но не беда - в двери есть видеокамера.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/0HfmhwUII30Hby6dZk-lJA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Видеокамера для облегчения парковки - в пятой двери.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FPGLDMmOuSLFHH1dtx3rMw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Огромная ниша запасного колеса позволяет разместить полноценную запаску. Для России она будет в стандартной комплектации.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kqiIFcR_O5UltwQGf3O0kg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тьери Домбреваль, исполнительный вице-президент «Тойота Мотор Европа»&quot;,&quot;width&quot;:528,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/RlmMT2o1eFn_L2WW0WSpwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Опытный образец Toyota Prius с гибридной силовой платформой Toyota Plug-in HV, объединяющий 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Автомобиль еще до показа на Парижском автосалоне получил одобрение типа транспортного средства в Минтрансе Японии и после испытаний на дорогах США (Калифорния) и Японии, вероятно, поступит в продажу. Основные характеристики: габариты (ДхШхВ) – 4445х1725х1490 мм, мест – 5, ДВС – 110 Нм при 4000 об/мин, 56 кВт/76 л.с. при 5000 об/мин, электродвигатель – 400 Нм при 0-1200 об/мин, 50 кВт/68 л.с. при 1200-1540 об/мин автономность на электротяге – 10 км, макс. скорость на электротяге – 100 км/ч, батарея – никель-гидридная, 13 Ач.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/QdUeaoQboC-NkDEI_X-rLw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Акихико Отсука, главный инженер подразделения легковых автомобилей, разрабатывавшего Prius III&quot;,&quot;width&quot;:479,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/wmSp_a_VcKLloqRzuRmCrA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Под капотом Prius: поперечная схема расположения двигателей предусматривает плотную компоновку.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/oTeQuXSFblQ-OMlC4y-w8A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Батарея никель-гидридных аккумуляторов расположена над задней осью.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7Dk9n69tbFoLqjFhdjQFGQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Навесное оборудование (насос охлаждающей жидкости и компрессор кондиционера) - с приводом от электромоторов, приводной ремень больше не нужен. Остался лишь шкив-демпфер коленвала.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/1llbuoCjXy1JBUeW5tRj_A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Система использования тепла отработавших газов позволяет быстро прогреть двигатель. Теплообменник находится за нейтрализатором (в правом нижнем углу фото). На макете шланги заменены трубками в цвет температуры циркулирующей жидкости.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Jdk3VmPG6vfsPn3AftP1hw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Руслан Романюк, директор по развитию модельного ряда «Тойота Мотор» в России&quot;,&quot;width&quot;:600,&quot;height&quot;:597}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/roz4g33cfz1NSFjFz1wpew&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Продажи еще одной женевской премьеры, Toyota Verso стартуют в апреле. Во второй половине 2009 года она появится в России.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Wcl5IvZrDuAsUUTVa-lagw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Verso демонстрирует лучшую экономичность в своем сегменте для диапазона мощностей 110-140 л.с. С двухлитровым дизельным двигателем D-4D выбросы СО2 этого компактного минивэна составляют 140 г/км.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ENaBrmWymhiFXY48X9rTzA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Девиз Verso - качество, дизайн, надежность. Собирать модель будут на заводе в Турции.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hgMjbiV0wk8tLlyof4peOA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Гибридный RX450h, представленный на Женевском автосалоне, на километр пробега выбрасывает всего 148 г СО2.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Знакомство с Toyota Prius III. Перспективы на российском рынке. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bm_Ibcp0WmS7PSmuQB43hw" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92522" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5ev21oU-o2W4nu44LNsLOw" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92543" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n9XE09upXV1UYqaSlKBAzg" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I__Vsa0rxbqkk0n0xGriRw" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1WFaAT8i3ZCrKXL0-7GAYw" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92534" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QcZ9TZZi22b4HzIiVpUytQ" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WTJRnzT9yzPQrwesLiMs9Q" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92545" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0HfmhwUII30Hby6dZk-lJA" alt="129990" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FPGLDMmOuSLFHH1dtx3rMw" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92540" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kqiIFcR_O5UltwQGf3O0kg" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92523" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RlmMT2o1eFn_L2WW0WSpwg" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92544" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QdUeaoQboC-NkDEI_X-rLw" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92529" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wmSp_a_VcKLloqRzuRmCrA" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92539" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTeQuXSFblQ-OMlC4y-w8A" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92541" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Dk9n69tbFoLqjFhdjQFGQ" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92525" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1llbuoCjXy1JBUeW5tRj_A" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jdk3VmPG6vfsPn3AftP1hw" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92524" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/roz4g33cfz1NSFjFz1wpew" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92531" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wcl5IvZrDuAsUUTVa-lagw" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ENaBrmWymhiFXY48X9rTzA" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hgMjbiV0wk8tLlyof4peOA" alt="Toyota Prius III: На голодном пайке — фото 92536" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Toyota Prius III: На голодном пайке</span></div></div>

Toyota Prius III: На голодном пайке

Гибридный RX450h, представленный на Женевском автосалоне, на километр пробега выбрасывает всего 148 г СО2.

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p>В японском издании Best Car появилась информация, о том, благодаря популярности "обычного" Prius, Toyota может сделать Prius в версии купе. Дизайн двухдверки обсуждается с итальянскими ателье, им может стать Pininfarina или Italdesign маэстро Giugiaro. <p class="text-separator"></p>В случае успешного решения, первый Prius-купе появится уже в 2009 году, на Токийском мотор-шоу. После выхода на рынок, Toyota Prius Coupe должен составить конкуренцию гибриду Honda CR-Z.


 
 
  <p class="text-separator"></p>В японском издании Best Car появилась информация, о том, благодаря популярности "обычного" Prius, Toyota может сделать Prius в версии купе. Дизайн двухдверки обсуждается с итальянскими ателье, им может стать Pininfarina или Italdesign маэстро Giugiaro.
  <p class="text-separator"></p>В случае успешного решения, первый Prius-купе появится уже в 2009 году, на Токийском мотор-шоу. После выхода на рынок, Toyota Prius Coupe должен составить конкуренцию гибриду Honda CR-Z.
 


Toyota делает Prius-купе

<p class="text-separator"></p>На этой неделе произошла утечка первых фотографий Toyota Prius. Компания подтвердила, что на них изображена модель 2010 года. <p class="text-separator"></p>Как ожидается, дебют новинки должен состояться на автосалоне в Детройте в январе будущего года.

«За рулем»


 
 
  <p class="text-separator"></p>На этой неделе произошла утечка первых фотографий Toyota Prius. Компания подтвердила, что на них изображена модель 2010 года.
  <p class="text-separator"></p>Как ожидается, дебют новинки должен состояться на автосалоне в Детройте в январе будущего года.
 


Новая Toyota Prius

<p class="text-separator"></p>В настоящее время гидридные Toyota Prius собирают в Японии и Китае, но Toyota планирует расширить географию производства модели, и начать сборку машин в США. Основным партнером японцев в этом проекте станет General Motors. <p class="text-separator"></p>Скорее всего, автомобили будут собирать на мощностях New United Motor Manufacturing Inc (NUMMI) в Калифорнии, где уже собирают Toyota Tacoma, Corolla и Pontiac Vibe. <p class="text-separator"></p>Представители Toyota заявили, что к концу 2010 года они намерены продавать более миллиона гибридных "Приусов" в этой стране.


 
 
  <p class="text-separator"></p>В настоящее время гидридные Toyota Prius собирают в Японии и Китае, но Toyota планирует расширить географию производства модели, и начать сборку машин в США. Основным партнером японцев в этом проекте станет General Motors. 
  <p class="text-separator"></p>Скорее всего, автомобили будут собирать на мощностях New United Motor Manufacturing Inc (NUMMI) в Калифорнии, где уже собирают Toyota Tacoma, Corolla и Pontiac Vibe. 
  <p class="text-separator"></p>Представители Toyota заявили, что к концу 2010 года они намерены продавать более миллиона гибридных "Приусов" в этой стране.
 


Toyota Prius Hybrid будут собирать в США

<p class="text-separator"></p>Уже долгое время Toyota Prius остается самой популярной гибридной моделью в своем классе. Зная это, инженеры американской тюнинг-студии NCE (Newport Convertible Engineering) решили сделать из «Приуса» стильный кабриолет. <p class="text-separator"></p>Специалисты из NCE вырезали металлическую крышу, а на ее место установили складную. Теперь появилась возможность проехаться с ветерком под открытым небом без вреда для окружающей среды. <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Уже долгое время Toyota Prius остается самой популярной гибридной моделью в своем классе. Зная это, инженеры американской тюнинг-студии NCE (Newport Convertible Engineering) решили сделать из «Приуса» стильный кабриолет. 
  <p class="text-separator"></p>Специалисты из NCE вырезали металлическую крышу, а на ее место установили складную. Теперь появилась возможность проехаться с ветерком под открытым небом без вреда для окружающей среды.
  <p class="text-separator"></p>
  <p>  </p>
  <p class="text-separator"></p>
 


<p class="text-separator"></p>Уже долгое время Toyota Prius остается самой популярной гибридной моделью в своем классе. Зная это, инженеры американской тюнинг-студии NCE (Newport Convertible Engineering) решили сделать из «Приуса» стильный кабриолет. <p class="text-separator"></p>Специалисты из NCE вырезали металлическую крышу, а на ее место установили складную. Теперь появилась возможность проехаться с ветерком под открытым небом без вреда для окружающей среды. <p class="text-separator"></p> <p> </p> <p class="text-separator"></p>

Toyota>Prius