Без заголовка

Лежнин Роман

В России введут новый штраф до 15 тысяч рублей за «иранскую тонировку»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Выяснилось, какие автомобили с пробегом приходится чаще ремонтировать

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Как сохранить двигатель в идеальном состоянии: ответ профессионала

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Tahoe

V8 объемом 5,3 л, автомат и полный привод — этот рамный внедорожник имеет репутацию долговечного

«За рулем»

Технопарк United Petrochemicals полностью перешел на выпуск маркированной продукции

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Надежная защита кузова: как сохранить идеальный вид автомобиля

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Vesta

Лада Веста в новой комплектации: чего она не любит

Связка мотора 1.6 и вариатора по паспортным данным – очень медленная. В реальной жизни посетовать можно только на вялую динамику после 110 км/ч. В остальном – жить можно.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Passat

Седан VW на 2 млн рублей дешевле немецкого оригинала: на чем сэкономили китайцы?

Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены.

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Empow

Регулируемый выхлоп и «пила» панели приборов — тест-драйв GAC Empow

GAC Empow

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Клиренс 340 мм, независимая подвеска, полный привод — заменит ли Tank 700 Гелик

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

174 силы и 9 литров на «сотню», особая мультимедиа — тест флагмана Москвича

Автомобиль бьет током? — Есть простое решение!

Обслуживание и ремонт

Смотрите видеообзоры про обслуживание и ремонт автомобилей

Обслуживание и ремонт: видеообзоры – За рулем www.zr.ru – смотрите про ремонт авто

Как самому изготовить дефицитную деталь для автомобиля

<h2>Родословная ГАЗ-АА </h2><p>Скромный, предельно простой, а потому надежный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932570-9-znamenitykh-gruzovikov-ikh-zn/" target="_blank">грузовик</a> стал одним из главных автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968420-nashi-frontoviki/" target="_blank">Великой Отечественной войны</a>. </p><p>Сначала «полуторку», как ее прозвали в СССР за грузоподъемность 1500 кг, звали Ford-АА. После заключения договора с американской компанией Ford такие грузовики еще из американских деталей начали собирать в Нижнем Новгороде на заводе «Гудок Октября» и в Москве на заводе имени КИМ. Его специально построили в районе Сукина болота, теперь это Текстильщики, где позже сформировали МЗМА. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>С января 1932 года, когда заработал главный конвейер, с которого стали сходить машины, собранные уже из советских комплектующих, грузовик получил имя НАЗ-АА, то есть нижегородский. Но летом 1932-го Нижний Новгород переименовали в Горький. А завод, соответственно, – в ГАЗ. </p><p>Интересно, что и форма, и шрифт эмблемы ГАЗ повторяли фордовскую стилистику. Отказались от такого знака только уже на ГАЗ-М1 в 1936 году. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247912&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Мощность ГАЗ-АА</h2><p>Ford AA 1928 модельного года создавали по принципу «проще некуда». Бензобак стоит перед ветровым стеклом, а бензонасоса нет, и топливо идет к карбюратору, как тогда любили подчеркивать, «с восходящим потоком» – самотеком. Нет насоса, значит, он не сломается! </p><p>[readmore ids="971474" align="right"]</p><p>Но американскую систему питания в СССР все-таки модернизировали. Установили и воздушный фильтр, которого на Ford не было. Нижнеклапанный четырехцилиндровый двигатель объемом 3,3 л развивал 40 л.с. С 1938 года на часть грузовиков ставили модернизированные моторы, как на «эмке» ГАЗ-М1. Объем не изменился, но мощность выросла до 50 л.с. В 1940 году грузовики с такими двигателями стали официально именовать ГАЗ-ММ. Пробовали даже увеличить грузоподъемность, но рама «полуторки» была слабенькой. </p><p>Тормоза – механические. Нет гидравлики – значит, нечему течь! Амортизаторов тоже нет. Подвески – бесхитростные: спереди – поперечная, сзади – продольные рессоры. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-АА</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2GB0l-pbQjlvqOQ1i0W8Fg=s800" alt="ГАЗ-АА" title="Двигатель «полуторки» объемом 3,3 л развивал 40 л.с., а позднее – 50 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1571648" comment="Двигатель «полуторки» объемом 3,3 л развивал 40 л.с., а позднее – 50 л.с." /><span itemprop="description">Двигатель «полуторки» объемом 3,3 л развивал 40 л.с., а позднее – 50 л.с.</span></div><div class="caption">Двигатель «полуторки» объемом 3,3 л развивал 40 л.с., а позднее – 50 л.с.</div><br /><p></p><h2>База грузовика и опции </h2><p>[readmore ids="971450" align="right"]</p><p>Удобствами автомобиль, конечно, не балует. Впрочем, как и иные грузовики, да и многие легковые автомобили первой половины 1930-х годов. </p><p>Рядом с замком зажигания находятся указатель уровня топлива, забавный крошечный спидометр и амперметр. </p><p>Стекла в дверях опускаются. Уже хорошо! Единственный стеклоочиститель – с вакуумным приводом. Работали такие устройства тем медленнее, чем ниже были обороты двигателя. То есть на высшей передаче и на относительно высокой скорости щетка ходила еле-еле. Так что страховочный ручной привод здесь – совсем не лишняя опция. </p><p>[readmore ids="971225"]</p><p>Педаль газа – забавная кнопочка. А высоко над ней – кнопка включения стартера. Самая подходящая для ГАЗ-АА обувь – кирзовые сапоги или валенки с галошами. Если кто-то еще помнит, что это такое. </p><p>Печки в машине нет. Но через отверстия из моторного отсека тянет теплом. Правда, оно столь же стремительно выходит из кабины через многочисленные щели. На полу, как положено, установлены рычаг коробки передач и ручник. Список базового оборудования и опций закончен. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-АА</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iqtm29a1oq7MsMAYW01isg=s800" alt="ГАЗ-АА" title="Рядом с замком зажигания – указатель уровня топлива, спидометр и амперметр." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1571650" comment="Рядом с замком зажигания – указатель уровня топлива, спидометр и амперметр." /><span itemprop="description">Рядом с замком зажигания – указатель уровня топлива, спидометр и амперметр.</span></div><div class="caption">Рядом с замком зажигания – указатель уровня топлива, спидометр и амперметр.</div><br /><p></p><h2>«Полуторка» в армии </h2><p>[readmore ids="971308" align="right"]</p><p>За годы производства «полуторка» менялась. На этой машине откидываются все три борта. А во время войны делали упрощенные грузовики, у которых откидным был лишь задний борт. Автомобили военных лет оснащали фарами уменьшенного диаметра, а часть автомобилей и вовсе лишь одной фарой. </p><p>Крышу делали просто из брезента. На части автомобилей из брезента были и пологи, заменяющие двери. Двери потом вернули, но сначала они представляли собой каркас с горизонтальными деревянными рейками. На упрощенные машины времен Великой Отечественной ставили только задние тормоза. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-АА</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bN2m0bsabhX_gX2OMi9Lsg=s800" alt="ГАЗ-АА" title="Подвеска – поперечная рессора без амортизаторов, тормоза – механические." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1571649" comment="Подвеска – поперечная рессора без амортизаторов, тормоза – механические." /><span itemprop="description">Подвеска – поперечная рессора без амортизаторов, тормоза – механические.</span></div><div class="caption">Подвеска – поперечная рессора без амортизаторов, тормоза – механические.</div><br /><p></p><p>«Полуторка» слыла надежным автомобилем. И, в общем, это справедливо. Но с поправкой не только на предельную простоту, но и на трудоемкость и частоту обслуживания. По инструкции ТО с заменой масла надо было проводить каждые 800-1000 км. Так что не только шоферы, но и ремонтники, а часто это было одно лицо, не скучали. </p><p><span id="docs-internal-guid-ec265e69-7fff-860a-1302-c801d2cfcd20"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>С фронта – в историю </h2><p>[readmore ids="971259" align="right"]</p><p>По рождению мирная, машина стала одним из главных автомобилей Великой Отечественной. Горьковские грузовики прошли всю войну – от 1941-го до 1945-го. После Победы, с 1947 до 1951 года, когда Горьковский завод перешел уже на выпуск ГАЗ-51, «полуторки» делали в Ульяновске. Всего изготовили около миллиона машин всех модификаций. </p><p>И те автомобили, что прошли войну и были демобилизованы, и те, что выпустили уже после Победы, на периферии работали еще и в 1960-х годах. Уже, правда, обрастая узлами и деталями от более новых моделей. Тогда ведь никто не думал, что простецкие «полуторки» понадобятся музеям и коллекционерам. А теперь они заслуженно занимают там почетные места.</p><p></p><ul><li><i><b>Опрокинуть, обмазать, пролить... — секреты антикоррозийной обработки в СССР: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971218-antikor-v-sssr/" target="_blank">рассказал</a> про советские методы защиты машин от ржавчины.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

Канунников Сергей

Рабочий, колхозник, солдат — каким был ГАЗ-АА

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статья

Журнал на дом

Где сэкономить?

Путешествуй!

Тест масел

Китайские авто

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Автоподбор

Такси

Форум

ПДД-задачки

IQ-тесты

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>АВТОВАЗ не собирается откладывать выпуск новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/971550-stanet-nastoyashchim-khitom-preimu" target="_blank">Lada Iskra</a> до весны 2026 года, производство возобновится после завершения корпоративного отпуска. Об этом сообщил Владимир Игнатов, начальник управления по корпоративным продажам АО «АВТОВАЗ», на международном евразийском форуме «Такси».</p><p>[readmore ids="971669" align="right"]</p><p>Он отметил: «По поводу Iskra все стандартно. У нас завод находится в корпоративном отпуске, выходит после 18-го числа, сборка будет продолжаться и доставка. Заявки также принимаются». Таким образом, он опроверг информацию, появившуюся в СМИ, о переносе выхода новинки на весну 2026 года.</p><p>Традиционный корпоративный отпуск <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971496-lada-azimut-podrobnosti-i-video" target="_blank">АВТОВАЗа</a> проходит с 28 июля по 17 августа 2025 года. Продажа Lada Iskra началась 20 июля, в день 59-летия компании. Первые автомобили направлены в Москву, Санкт-Петербург и Тольятти, в другие регионы модель поступит в течение нескольких недель.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/971712-mashina-iz-za-granitsy-cherez-sal" target="_blank">сообщал</a>, что в России дилеры начали предлагать помощь в импорте авто из-за рубежа.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/24780859" target="_blank">ТАСС</a></i></p>

Iskra

АВТОВАЗ разъяснил, будет ли перенос выпуска Искры на следующий год

<p><span id="docs-internal-guid-2dd373b2-7fff-0bb5-366e-9ebfd5fbb1e1"><span>Выбирать новый автомобиль всегда проще. Производитель известен, он предоставляет гарантии. Остается только определиться с комплектацией и цветом в дилерском центре. Автомобиль с пробегом — загадка со многими неизвестными. Кто может поручиться за истинность документов, реальный пробег, за небитый кузов, за своевременный ремонт и обслуживание в авторизованном сервисе? Не хотелось бы также “налететь” на автомобиль после эксплуатации в такси или каршеринга.</span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка истории авто</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2URNR9shk-WjARronAtYdQ=s800" alt="Проверка истории авто" title="Маяки вторичного авторынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1571321" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span id="docs-internal-guid-b81b691b-7fff-2986-b209-0317525f31ea"></span></p><p><span>Чтобы избежать неприятных сюрпризов при покупке машины, важно тщательно проверить его историю. Если проводить проверку самостоятельно, она потребует значительных усилий, так как информацию придется собирать из множества источников. Например, необходимо будет обратиться в различные базы данных, связаться с предыдущими владельцами (если это возможно), а также уточнить историю обслуживания автомобиля. Однако даже такие шаги не гарантируют полноту информации: например, вряд ли удастся получить данные со всех станций техобслуживания, особенно если автомобиль ставился на учет в разных городах. Кроме того, даже если удастся собрать достаточно данных, их нужно будет систематизировать, проанализировать и выделить ключевые моменты — например, серьезные ремонтные работы или замены важных узлов. Этот процесс требует времени, внимательности и определенных знаний. Учитывая все сложности, самостоятельная проверка может оказаться не только трудоемкой, но и неполной, что повышает риски при покупке.&nbsp;&nbsp;</span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка истории авто</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c0igqmPibjag8KRJONT05w=s800" alt="Проверка истории авто" title="Маяки вторичного авторынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1571316" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Но есть сервисы, которые автоматизируют проверку истории машины. Один из них — «<a href="https://autoteka.ru/" target="_blank">Автотека</a>»,&nbsp; сервис онлайн-проверки истории автомобилей от Авито Авто. Он делает процесс покупки автомобиля с пробегом максимально прозрачным и безопасным на всех этапах его подбора. Пользователи сервиса могут не только узнать историю автомобиля, но и получить рекомендации от ИИ — стоит ли ехать на осмотр или поискать другой вариант.&nbsp;</p><p><span>«Автотека» постоянно совершенствуется. Внедрение искусственного интеллекта (ИИ) для анализа истории автомобиля и предоставления рекомендаций по дальнейшим действиям&nbsp; избавляет пользователя от необходимости тратить много времени на изучение отчетов об истории авто и обладать достаточными специальными знаниями, чтобы в них профессионально разобраться. </span><span>Алгоритм анализирует историю машины, используя методики и опыт профессиональных автоэкспертов, делает краткий вывод и подсказывает, например, что на осмотр выбранного экземпляра лучше пригласить эксперта, или же машина настолько идеальна, что стоит срочно ехать и выкупать ее.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-39f4f0bb-7fff-5066-1b87-c77f4255e89d"></span></p><p><span>Вот как выглядят рекомендации, представленные в пяти вариантах и выделенные в цветах «светофора» — зеленый, желтый и красный. </span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка истории авто</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v9Np-fAuwfIebHca7ZiG1Q=s800" alt="Проверка истории авто" title="Маяки вторичного авторынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1571318" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span id="docs-internal-guid-3ae775e1-7fff-8d67-56b3-08128920f6e3"></span></p><ul><li><b>Зеленые рекомендации «Срочно на осмотр» и&nbsp; «Выезжайте на осмотр».</b> Они выдаются в том случае, если автомобиль с отличной историей и с ним в целом все в порядке или есть мелкие нюансы, которые стоит уточнить у продавца. Такие машины довольно быстро находят новых владельцев. Вам нужно не упустить свой шанс.&nbsp;</li><li><b>Желтая рекомендация «Можно осмотреть»:</b> автомобиль в хорошем состоянии, однако стоит кое-что уточнить у владельца.&nbsp; Например, небольшая сумма расчетов стоимости ремонта, большой пробег, использование в лизинге.</li><li><b>Желтая рекомендация «Лучше осмотреть с профессионалом»:</b> у автомобиля есть недочеты, которые лучше изучить со специалистом. К примеру,&nbsp; в истории автомобиля значится крупная сумма ремонта после ДТП.&nbsp;</li><li><b>Красная рекомендация «Не стоит рисковать»:</b> автомобиль имеет недостатки, например, такие как юридические проблемы или участие в серьезных ДТП.</li></ul><p><span>У «Автотеки» сегодня </span><a href="https://www.autostat.ru/infographics/59766/" target="_blank"><span>самая внушительная</span></a><span> в стране база данных по автомобилям с пробегом от дилеров, импортеров, дистрибьюторов. В ней хранится история 50 млн транспортных средств, причем данные&nbsp; 23 млн — уникальны.&nbsp;</span></p><p><span id="docs-internal-guid-fae913bf-7fff-5b55-4bed-7443d67316df"></span></p><p><span>В отчетах «Автотеки» обязательно содержатся сведения о проверке юридической чистоты сделки с конкретным автомобилем:&nbsp; есть ли у него ограничения на регистрацию, наложенные, например, судебными приставами, не находится ли автомобиль в розыске или в залоге у банка,&nbsp; числятся за машиной неоплаченные штрафы, кто является хозяином юридическое или физического лице (у юрлиц обычно бывают завышенные пробеги). Предоставленный «Автотекой» отчет содержит информацию обо всех зафиксированных ДТП, включая схемы повреждений и стоимость ремонта, историю обслуживания, кем и когда оно проводилось, какие менялись детали. Такой подход помогает выявить возможные изменения пробега.</span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка истории авто</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jNu6DXj6bfDcc_QA4RYuLQ=s800" alt="Проверка истории авто" title="Маяки вторичного авторынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1571319" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><span id="docs-internal-guid-c3dda3bb-7fff-bce7-cd23-86083f7efdb8"><p>Сервис Оценка — еще один полезный инструмент. Он помогает продавцам и покупателям понять, соответствует ли цена автомобиля рыночным условиям. Корректная цена помогает продавцам привлечь покупателей, а покупателям — показывает реальный диапазон цен, в котором может состояться сделка. К анализу также привлекается искусственный интеллект, который анализирует возраст автомобиля, его модификацию и комплектацию, состояние, данные о реальных сделках по такими же машинам, а затем рассчитывает рыночную стоимость автомобиля.</p><p><span>Не случайно услуги «Автотеки» оказались весьма востребованными.&nbsp; По </span><a href="https://www.autostat.ru/infographics/59766/" target="_blank"><span>данным</span></a><span> того же «Автостата»*, этот онлайн-сервис считают наиболее авторитетным и информативным 83,8% опрошенных дилеров. Аналогичного мнения придерживаются и автомобилисты — предпочтение «Автотеке» отдают 78,8% частников.</span></p></span><p><span>[table id="93"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Крылов, руководитель продукта «Автотека»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wlVmOMBwbRVO_gGXaeilGQ" alt="Дмитрий Крылов, руководитель продукта «Автотека»" title="Маяки вторичного авторынка" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1571324" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><span><b>Дмитрий Крылов, </b>руководитель продукта «Автотека»: Прозрачный и безопасный автомобильный рынок России — наша стратегическая задача.&nbsp;</span></p><p><i>— Мы много работаем над&nbsp; развитием алгоритмов для повышения безопасности пользователей и защиты информации. На Авито Авто есть обязательная верификация пользователей, которая проходит в несколько этапов. Также специалисты платформы проводят регулярные выездные и онлайн-проверки дилеров, просят подтверждать данные о машинах, которые есть в наличии на их площадках. Еще один способ проверки — тайные выезды, когда продавец не знает о том, что его посещают представители платформы, чтобы оценить тот опыт, который реально получит покупатель.</i></p><p></p><p>«Автотека» — один из сервисов, который направленный на повышение прозрачности и безопасности выбора и покупки автомобиля. Например, в условиях, когда в Россию активно стали заводиться автомобили частными лицами, в отчетах «<a href="https://autoteka.ru/" target="_blank">Автотеки</a>» можно узнать, появлялся ли автомобиль в зарубежных аварийных аукционах, когда машина попала в страну, кто был получателем, была ли подана таможенная декларация и т.д. Кроме того, в отчет попадают данные от ряда станций техобслуживания, поэтому если машина ремонтировалась и проходила ТО по возрасту или пробегу — вся эта информация будет в отчете. Также в отчете есть данные о повреждениях в результате ДТП — их можно увидеть на единой интерактивной схеме, которая составляется с помощью нейросети A-Vibe от Авито. Она анализирует сведения из ГИБДД, страховых компаний и сервисных центров и показывает, какие элементы кузова были затронуты в ДТП или при ремонте. Если какое-то повреждение привлекло внимание, можно перейти к более детальной информации внутри отчета.</p><p></p><p><span>[table id="2006"]</span></p>

Маяки вторичного авторынка

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p>Пресс-служба китайского бренда JAC сообщила, что стоимость дизельного пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem" target="_blank">T9</a> составит 3 759 000 рублей. </p><p>[readmore ids="971669" align="right"]</p><p>Автомобиль будет предлагаться только в одной комплектации, и указанная цена не включает скидки. Дизельная версия стоит на 160 тысяч рублей больше бензинового варианта, который оценен в 3 599 000 рублей. Продавать дизельный T9 начнут 19 августа текущего года.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/971460-samyj-populyarnyj-pikap-v-rossi" target="_blank">Дизельный пикап JAC</a> оборудован дизельным двигателем объемом 2,0 литра, который развивает мощность 163 л.с. и работает в сочетании с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. </p><p>Пикап также включает полный привод с механической блокировкой заднего дифференциала и заднюю рессорную подвеску.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Среди опций безопасности нового T9 находятся камера кругового обзора, различные системы помощи водителю, такие как система помощи при старте на подъеме, вспомогательная система торможения, динамический контроль и стабилизация, а также шесть подушек безопасности.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1572729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PDaQybCm0L3b7HV1zpZiwQ=s800" alt="Раскрыты цены дизельной версии популярного в России рамного внедорожника" title="JAC T9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1572729" comment="JAC T9" /><span itemprop="description">JAC T9</span></div><div class="caption">JAC T9</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/971712-mashina-iz-za-granitsy-cherez-sal" target="_blank">сообщал</a>, что в России дилеры начали предлагать помощь в импорте авто из-за рубежа.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.autonews.ru/news/689dd0ad9a7947062e31e4d0" target="_blank">Autonews</a></i></p>

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Раскрыты цены дизельной версии популярного в России рамного внедорожника

JAC T9