Константин

Мужской

Паровой мотоцикл приводится в движение магическим взаимодействием стихий. Парово́з использует в качестве энергетической установки котёл и паровую машину. https://www.youtube.com/watch?v=9qrkeKoZReE Gallery

<p><span>Паровой мотоцикл приводится в движение магическим взаимодействием стихий.</span><br /><span>Парово́з использует в качестве энергетической установки котёл и паровую машину.</span></p><div><a href="https://www.youtube.com/watch?v=9qrkeKoZReE" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=9qrkeKoZReE</a></div><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal200002764-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200002764-parovoj-mototsikl/">Паровой мотоцикл</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/wBwzAdX7GDZXVyXZUI5gYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;паропанк&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qvKokG-t09U7DrDMc_E5Sw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;стимпанк&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/cHzvPOUXj5fHF9rYRVSTdA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;стимпанк&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TAoI70h-QOEx2H4fvSMNeg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;steampunk&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/eHpNTM6B84hwtyBeC_x6Xg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;пароцикл\r\n&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пароцикл не нуждается в трансмиссии и моторном масле. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBwzAdX7GDZXVyXZUI5gYg" alt="Паровой мотоцикл — фото 1009341" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qvKokG-t09U7DrDMc_E5Sw" alt="Паровой мотоцикл — фото 1009344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cHzvPOUXj5fHF9rYRVSTdA" alt="Паровой мотоцикл — фото 1009346" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TAoI70h-QOEx2H4fvSMNeg" alt="Паровой мотоцикл — фото 1009347" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eHpNTM6B84hwtyBeC_x6Xg" alt="Паровой мотоцикл — фото 1009348" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Паровой мотоцикл</span></div></div>

Паровой мотоцикл

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Лежнин Роман

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый российский минивэн получил особый премиальный цвет

Sollers SP7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Езда на таких шинах может быть опасна: подробности от эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Sportage

В Россию вернулся один из самых популярных корейских кроссоверов с приятной ценой

Интерьер Kia Sportage

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403428

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Octavia

Стартовали продажи полноприводной Октавии с мощным мотором: подробности

Интерьер Skoda Octavia

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://kolesa.kz/content/news/v-kazahstane-vyveli-v-prodazhi-polnoprivodnuyu-skoda-octavia/

Ввоз подержанных машин в Россию из этой страны вырос в 6,5 раз

Телеграм-канал Сергея Целикова

Saipa

Автомобили Saipa: модели, новости, обзор машин саипа – все модели, новинки, линейка Saipa – сайт За Рулем www.zr.ru

Shahin

В России официально появится новая доступная иномарка по цене Гранты

SAIPA Shahin

https://auto.mail.ru/article/115404-iranskij-sedan-saipa-shahin-nachali-sertifitsirovat-dlya-prodazhi-v-rf/

Тимкин Юрий

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

UNI-S

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест в цифрах: Обновленный Belgee X70 против Changan UNI-S и Jetta VS5

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Выбираем кроссовер за 3 млн рублей — да, китайский, конечно!

Виноградов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel

Лада Нива Travel. Цена в России от  1 384 000 ₽

Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

205 сил, гидроавтомат, полный привод — в РФ привезли «почти Silverado»

<p><span>Индийский рынок занимает третье место по объему продаж новых автомобилей, уступая лишь Китаю и США. Вполне вероятно, что Индия в состоянии обойти конкурентов. По крайней мере, по населению она уже превзошла всех в мире. К началу следующего года в Индии будет проживать 1,5 миллиарда человек. Ноздря в ноздрю за ней идет Китай, но там – на несколько сотен тысяч меньше.</span></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248528&amp;hash=9f25c0a8f891e03e" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li>Главная тема новой «Разборки недели» - визит Владимира Путина в Индию и сотрудничество стран в автомобилестроении. Учиться у индийского автопрома есть чему. Индия не только миллионами выпускает собственные автомобили, но и владеет всемирно известными марками, такими как Jaguar/Land Rover, а также плотно сотрудничает с Ford, Renault, Suzuki. Местному автогиганту принадлежит знаменитая итальянская дизайн-студия Pininfarina.</li><li>Зритель «Разборки недели» подтвердил проблему с запуском эксплуатируемых в России Porsche, которых отключили от спутника. Сколько стоит вернуть «Порш» в рабочее состояние?</li><li>Новой «Волгой» станут три модели Geely. Теперь точно? Или? Вспоминаем легендарные советские «Волги» и предлагаем названия для моделей, которые собираются выпускать в Нижнем Новгороде.</li><li>Замена старого аккумулятора на батарею от MZD.</li><li>Электронные водительские удостоверения хотят приравнять к пластиковым. Зачем? Так проще блокировать или есть другие причины? Задаем вопросы заместителю главного редактора «За рулем» и автоюристу.</li><li>Новый интерьер для Exeed Exlantix ET. Еще больше шика!</li><li>В конце выпуска – индийская реклама, в которой старой машине делают кардинальный рестайлинг с помощью слона, вернее, слоном. Зачем? Смотрим до конца и выигрываем подписку на журнал «За рулем»!</li></ul><p></p>[table id="2004"]

«За рулем»

Индийские автомобили дешевле «китайцев»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Москвич-2141 первых выпусков: какие на него были надежды!

Москвич по вместимости сравним с куда более габаритной Волгой, а по цене он был ближе к вазовской «девятке».

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Чтобы успешно справиться с подобной задачей, нужно нагреть место крепления. Для этого обычно используют газовую горелку. А если рядом находятся пластиковые или резиновые детали, которые не любят открытого огня? В таких условиях эффективнее и безопаснее применить индукционный нагреватель. </p><p>В новом выпуске рубрики «Техническая среда» ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как работает индукционный нагреватель с разными индукторами. И на примере различных металлических деталей с ржавым крепежом покажет, на что на самом деле способно это устройство. </p><p>Раскалим металл до красна!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248515&amp;hash=4b31c6c0eb2d3cd5&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

Емелькин Геннадий

Как отвернуть прикипевший насмерть крепеж – есть эффективное средство

Обслуживание и ремонт

Смотрите видеообзоры про обслуживание и ремонт автомобилей

Обслуживание и ремонт: видеообзоры – За рулем www.zr.ru – смотрите про ремонт авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Omoda

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Статья

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Знаменитой ульяновской <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930421-uaz-450-istoriya-i-foto/" target="_blank">«буханке»</a> уже 67 лет! Модель выпускается с 1958 года. По <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972354-sovetskie-avtodolgozhiteli/" target="_blank">продолжительности жизни</a> это семейство – в мировых лидерах.&nbsp;</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Общее производство фургонов, микроавтобусов, санитарок и бортовых грузовичков (их некогда называли головастиками) давно перевалило за миллион. Их знают на всей территории бывшего СССР и, кстати — не только.&nbsp;</p><p><span id="docs-internal-guid-c3a6559e-7fff-850e-866d-32b6ab3c8de5"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>Конечно, автомобили с годами все-таки менялись, совершенствовали моторы и коробки передач, иные узлы и агрегаты. Но автомобили по сей день узнаваемы, их по-прежнему ценят за проходимость (хотя в былые годы выпускали и моноприводные версии – УАЗ-451), возможность обслуживать двигатель не выходя из теплого салона, что на большой территории нашей страны далеко немаловажно, и, конечно, за низкую цену.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975621-1"><a class="story-link" href="/content/articles/975621-neizvestnye-uazy/">Неизвестные УАЗы: об этих «буханках» все уже забыли</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/VSr_wJ6kBa-8GFPpXs_jhw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первые образцы машин вагонной компоновки на узлах ГАЗ-69 – санитарный УАЗ-450А и штабной УАЗ-350Б (на фото) появились в 1955 году. Дизайн разработал художник НАМИ Владимир Арямов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/6i-J8tXlXOSl4t8V20qbyQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На первых серийных машинах стоял доработанный двигатель Победы – ГАЗ-21Г мощностью 65 л.с. Двери открывались назад. На фото – ранний фургон УАЗ-450. Упрощение дизайна явно пошло автомобилю на пользу.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/o757GMr3Ab6OwjMzs_H8_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Проходимости много не бывает. Особенно в нашей стране. Первые два экспериментальных снегохода УАЗ-451С с лыжами спереди и гусеницами сзади собрали в 1962-м. Все снегоходное оснащение можно было демонтировать, превратив автомобиль в обычный — с приводом на заднюю ось. Позднее машины немного доработали, но в серию они так и не пошли.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mOiW-Diz5BZxdzKnAtFNWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ-452ДГ колесной формулой 6х4 к серийному производству не планировали. Машину использовали для внутризаводских нужд. Позднее аналогичные грузовики делали и на основе более поздних модификаций.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Vh7tsdTdEycVpP2ECaqp_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Аналогичный 16-местный микроавтобус тоже не готовили к производству. Он даже не получил отдельного заводского обозначения.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_4jY44DGaHIsy0hKIAZdvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В 1966-м создали автопоезд в составе седельного тягача УАЗ-452П и полуприцепа УАЗ-752. Машину планировали для перевозки 52 лотков со свежим хлебом. Модель даже попала в некоторые отраслевые справочники, но в серию не пошла.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/IBn4GxNm0rQlOPej3tBtXg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ с правым рулем? Да! Версию 452ДП создали на заводе в 1964-м. Аналогичные машины встречаются в Великобритании, но, видимо, переделанные уже там.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/CPMV7dm9USiwDRR0AecZaw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;С середины 1970-х на базе «буханок» делали электромобили, которые работали в московском 34-м автокомбинате. Существовали несколько версий с разными двигателями. У УАЗ-3801 (на фото) грузоподъемность была 650 кг, при массе батарей около 600 кг. На поздних машинах УАЗ-3804 грузоподъемность подняли до 800 кг. Всего изготовили несколько десятков электромобилей.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_CQqAwO6MRYWaVLtL5G-iw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще один трехосный УАЗ по имени «Медея» создан в 1991 году грузинским кооперативом «Вездеход», основанным Г.В. Квернадзе. Несколько полноприводных реанимобилей для горных районов собрали, используя уже списанные УАЗ-3303.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hbxTGyWuumDZ3AsDCx8-RQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Нехватка пассажирского транспорта побудила с десяток небольших советских заводов строить микроавтобусы и грузопассажирские машины на основе шасси моделей 452, потом 3303. Делали версии с отдельными от кабины модулями и микроавтобусы с салоном, объединенным с передней частью. В частности, такие автомобили под именем ТСК2-01 выпускал краснодарский завод «Автокубань».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/kZdtDg8LeVX4JDMPYT8IJQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Прогулочный автопоезд по типу тех, что делали на основе РАФов для аэропортов и выставочных комплексов, тоже собрали в Краснодаре.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/S2CaiAxfeTeouolDDWGmOQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чтобы понять, насколько гармонична по дизайну «буханка», можно взглянуть на прототип микроавтобуса с оригинальным дизайном, созданный во времена СССР Буденовским машиностроительным заводом.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/npAhGm_ehqiOiCjoYG_2SQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Такой могла бы быть новая «буханка» еще в 1990-х. УАЗ-3792 унифицировали с перспективным УАЗ-3172. Машины с постоянным полным приводом готовили в двух версиях: с колесными редукторами и блокировкой межосевого дифференциала (дорожный просвет 325 мм) и без редукторов (просвет – 220 мм). Сделали лишь четыре опытных образца. Эпоха не способствовала запуску в производство новых моделей.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/wDh6nJiQ9e81V9bxQ7qrQg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В экспортной истории «буханки» самая яркая страница, конечно, итальянская. На Апеннинах продажей и переоборудованием ульяновских машин занимались минимум три фирмы, самая известная из которых, конечно, Martorelli. В частности, делали кэмперы из микроавтобусов и совместно с фирмой Thule – с отдельными жилыми модулями.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kil6aEurlQ2PDdFJBG1yHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Среди необычных модификаций уже новейшего времени выделялся «дальнобойный» УАЗ-39095 с удлиненной на 250 мм базой и полуторной кабиной со спальной полкой. Такие машины в небольших количествах делали с 1996 года.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Отметим юбилей, вспомнив самые необычные и малоизвестные версии за всю историю ее долгой и, в общем, счастливой жизни. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VSr_wJ6kBa-8GFPpXs_jhw" alt="УАЗ-350Б" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6i-J8tXlXOSl4t8V20qbyQ" alt="УАЗ-450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o757GMr3Ab6OwjMzs_H8_w" alt="УАЗ-451С" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mOiW-Diz5BZxdzKnAtFNWg" alt="УАЗ-452ДГ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vh7tsdTdEycVpP2ECaqp_g" alt="УАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_4jY44DGaHIsy0hKIAZdvQ" alt="УАЗ-452П" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IBn4GxNm0rQlOPej3tBtXg" alt="УАЗ-452ДП" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CPMV7dm9USiwDRR0AecZaw" alt="УАЗ-3801" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_CQqAwO6MRYWaVLtL5G-iw" alt="УАЗ-3303" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hbxTGyWuumDZ3AsDCx8-RQ" alt="ТСК2-01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kZdtDg8LeVX4JDMPYT8IJQ" alt="УАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S2CaiAxfeTeouolDDWGmOQ" alt="УАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/npAhGm_ehqiOiCjoYG_2SQ" alt="УАЗ-3792" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wDh6nJiQ9e81V9bxQ7qrQg" alt="Автодом УАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kil6aEurlQ2PDdFJBG1yHw" alt="УАЗ-39095" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Неизвестные УАЗы: об этих «буханках» все уже забыли</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><span>Почему в СССР в 1937 году запретили ГАЗ-А и Ford-A: э</span>ксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975372-zapret-avto-v-moskve/" target="_blank">рассказал</a>, как в Союзе бесплатно меняли старые машины на новые.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Канунников Сергей

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

СГР

Неизвестные УАЗы: об этих «буханках» все уже забыли

Чтобы понять, насколько гармонична по дизайну «буханка», можно взглянуть на прототип микроавтобуса с оригинальным дизайном, созданный во времена СССР Буденовским машиностроительным заводом.

<p>Несмотря на сложившуюся ситуацию с импортом автомобилей мощностью свыше 160 л. с., некоторые модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/969576-prilichnyj-klirens-smeshnoj-ras/" target="_blank"><span><span>Toyota Yaris Cross</span></span></a><span>, по-прежнему доступны по льготному утильсбору. На&nbsp;</span>одном из классифайдов цены на данную модель начинаются от 1 650 000 рублей.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ssD18J7ULx-hFa_GCP9PzA=s800" alt="В Россию привезли новый кроссовер Toyota дешевле 2 миллионов рублей" title="Toyota Yaris Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593569" comment="Toyota Yaris Cross" /><span itemprop="description">Toyota Yaris Cross</span></div><div class="caption">Toyota Yaris Cross</div><br /><p></p><p>[readmore ids="975316" align="right"]</p> <p><span>За столько во Владивостоке можно приобрести гибридный </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974345-v-rossiyu-privezli-novyj-dostup/" target="_blank"><span><span>Yaris Cross</span></span></a><span> с 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 91 л. с. в сочетании с 80-сильным электромотором, что в сумме дает 116 л. с. Импортируются эти кроссоверы из Японии, и большая часть из них имеет правый руль.</span></p> <p><span>Предложение включает такие опции, как климат-контроль, кнопочный запуск двигателя, обогрев передних сидений и зеркал, а также электрорегулировку сидений и систему навигации. Полноприводный вариант Toyota Yaris Cross в Владивостоке предложат за 2 080 000 рублей. Эта модель оснащена системой E-Four с дополнительным 5-сильным электромотором.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YWittsuBWP9_TvixSe3CGw=s800" alt="В Россию привезли новый кроссовер Toyota дешевле 2 миллионов рублей" title="Интерьер Toyota Yaris Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593570" comment="Интерьер Toyota Yaris Cross" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Yaris Cross</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Yaris Cross</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p><span>Следующие по цене предложения касаются бензиновой версии с 1,5-литровым мотором мощностью 120 л. с. В Симферополе стоимость такого Yaris Cross составляет 2 200 000 рублей, в Благовещенске – 2 390 000 рублей, а в Владивостоке – 2 477 000 рублей. В Мытищах из наличия также продается новый бензиновый кроссовер, зарегистрированный на другого владельца, по более высокой цене – 2 990 000 рублей.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank"><span><span>перечислил</span></span></a><span> самые выгодные машины для ввоза в Россию.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

В Россию привезли новый кроссовер Toyota дешевле 2 миллионов рублей

Интерьер Toyota Yaris Cross

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403507-toyota-moskvich

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem/" target="_blank">Skoda Octavia</a> третьего поколения (A7) продавали с 2013 по 2023 годы. До 2020 года этот автомобиль собирали в Нижнем Новгороде, и это с самая массовая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962139-pokupaem-mashinu-za-900-tysyach-v/" target="_blank">Skoda</a> на вторичном рынке – ежедневно в продаже находятся свыше трех тысяч машин. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Помимо лифтбека, встречается универсал (около 4% машин). Полноприводная версия и заряженная RS очень редки, но тоже присутствуют. Поэтому рассмотрим только базовый лифтбек. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia A7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DUymTCaf_Lal4vVuj2rq8w=s800" alt="Skoda Octavia A7" title="Диапазон цен Skoda Octavia невероятно широк: от 300 тысяч рублей за ушатанные экземпляры с пробегами порядка 400 тысяч км и до 3 млн рублей за более-менее свежие машины." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593897" comment="Диапазон цен Skoda Octavia невероятно широк: от 300 тысяч рублей за ушатанные экземпляры с пробегами порядка 400 тысяч км и до 3 млн рублей за более-менее свежие машины." /><span itemprop="description">Диапазон цен Skoda Octavia невероятно широк: от 300 тысяч рублей за ушатанные экземпляры с пробегами порядка 400 тысяч км и до 3 млн рублей за более-менее свежие машины.</span></div><div class="caption">Диапазон цен Skoda Octavia невероятно широк: от 300 тысяч рублей за ушатанные экземпляры с пробегами порядка 400 тысяч км и до 3 млн рублей за более-менее свежие машины.</div><span id="goog_1875846393"></span><span id="goog_1875846394"></span><p></p><p>[readmore ids="975515" align="right"]</p><p>Набор агрегатов для российского рынка обширен. Почти две трети машин (61%) – с бензиновыми турбомоторами (1.2, 1.4, 1.8 и 2.0 – у всех непосредственный впрыск). Из них 75% сочетаются с роботами двух типов (DQ200 с двумя сухими сцеплениями и DQ250 с двумя мокрыми). Все эти продукты Фольксвагена хорошей репутации у нас не снискали. Дизели 1.6 и 2.0 редки (менее 2% машин). </p><p>По счастью, самые массовые сочетания оказались наименее проблемными. Это атмосферный 1.6 (110 л.с.) с гидроавтоматом, который является клоном японского Aisin TF-60SN (68% машин), либо с механической коробкой передач. </p><p>[readmore ids="975241"]</p><p>Октавий с большими пробегами много: 88% машин преодолели свыше 100 тысяч км, 40% – свыше 200 тысяч км, 12% – 300 тысяч км. Удивляться нечему: многие машины работали в такси. Благодаря этому о достоинствах и недостатках модели известно всё. Было бы интересно почитать еще отчеты дилеров о поломках в гарантийный период, но это засекреченные данные. Поломки, происшедшие после 150 тысяч км, не учитываем – это, скорее, результат естественного износа. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia A7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HJewz-D0xyr9qtpZqxEIAQ=s800" alt="Skoda Octavia A7" title="В салоне Skoda Octavia все четко, разве что ниша под телефон не очень удобная. Материалы – приятные и на глаз, и на ощупь." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593899" comment="В салоне Skoda Octavia все четко, разве что ниша под телефон не очень удобная. Материалы – приятные и на глаз, и на ощупь." /><span itemprop="description">В салоне Skoda Octavia все четко, разве что ниша под телефон не очень удобная. Материалы – приятные и на глаз, и на ощупь.</span></div><div class="caption">В салоне Skoda Octavia все четко, разве что ниша под телефон не очень удобная. Материалы – приятные и на глаз, и на ощупь.</div><p></p><h2>Плюсы и минусы Skoda Octavia </h2><p>Из всех возможных достоинств владельцы чаще всего отмечают: </p><p></p><ul><li>комфорт (просторный салон, эргономика); </li><li>динамику (кроме моторов 1.2 и 1.6); </li><li>низкий расход топлива. </li></ul><p></p><p>Основные недостатки Октавии, по мнению владельцев, таковы: </p><p></p><ul><li>слабое лакокрасочное покрытие; </li><li>дорогие запчасти и обслуживание; </li><li>недостаток шумоизоляции. </li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia A7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eXoW5v0w-WcU36eqAFzh8w=s800" alt="Skoda Octavia A7" title="Большинство чувствительных поломок Skoda Octavia, к сожалению, проистекает от силового агрегата. Худшее сочетание: мотор 1.8 c роботом – и это 20% машин на вторичке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593900" comment="Большинство чувствительных поломок Skoda Octavia, к сожалению, проистекает от силового агрегата. Худшее сочетание: мотор 1.8 c роботом – и это 20% машин на вторичке." /><span itemprop="description">Большинство чувствительных поломок Skoda Octavia, к сожалению, проистекает от силового агрегата. Худшее сочетание: мотор 1.8 c роботом – и это 20% машин на вторичке.</span></div><div class="caption">Большинство чувствительных поломок Skoda Octavia, к сожалению, проистекает от силового агрегата. Худшее сочетание: мотор 1.8 c роботом – и это 20% машин на вторичке.</div><p></p><p><span id="docs-internal-guid-c7d5090c-7fff-7649-aed2-10eb010763b3"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Основные неисправности Skoda Octavia </h2><p>[readmore ids="975238" align="right"]</p><p>Перечень возглавляют роботы. Справедливости ради отметим, что на большинстве машин с пресловутыми DSG до 150 тысяч км пробега ничего не происходило, даже сцепление не меняли. Однако роботы (оба агрегата) по частоте упоминаний все равно на первом месте: замена сцеплений и двухмассового маховика, замена или ремонт мехатроника, замена всего агрегата в сборе регулярно происходили в течение гарантийного периода. </p><p>Список слабых мест Skoda Octavia: </p><p></p><ul><li>робот; </li><li>двигатель 1.8 (термостат, водяная помпа, турбина, маслонасос, форсунки); </li><li>стойки стабилизатора; </li><li>моторчик и заслонка печки; </li><li>кондиционер (компрессор или радиатор); </li><li>ручка селектора КПП (облезает); </li><li>передние ступичные подшипники; </li><li>задние пружины и стойки амортизатора. </li></ul><p></p><p>Пожалуй, это всё, что надо выделить. Прочие поломки носят бессистемный характер, и их, в общем, до 150 тысяч км пробег немного. Можно утверждать, что Octavia вполне надежная машина, за исключением роботизированной трансмиссии и некоторых моторов. </p><p>[readmore ids="975232"]</p><p>Водяная помпа и термостат (они объединены в единый неремонтопригодный модуль) – слабое место всех бензиновых двигателей (у 1.6 – в меньшей степени). Практически нет указаний на ранний износ цепных приводов ГРМ – похоже, эту некогда массовую болезнь моторов TSI излечили. Механические повреждения поршневой группы и высокий угар масла тоже почти не упоминаются. Но все эти замены помпы-термостата, конечно, расстраивают. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia A7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qMvETBHNaJLlP_vCSjPzbg=s800" alt="Skoda Octavia A7" title="Преимущества лифтбека над седаном сосредоточены в багажнике: заявлено 568 литров. И под полом еще помещается полноразмерная запаска." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593901" comment="Преимущества лифтбека над седаном сосредоточены в багажнике: заявлено 568 литров. И под полом еще помещается полноразмерная запаска." /><span itemprop="description">Преимущества лифтбека над седаном сосредоточены в багажнике: заявлено 568 литров. И под полом еще помещается полноразмерная запаска.</span></div><div class="caption">Преимущества лифтбека над седаном сосредоточены в багажнике: заявлено 568 литров. И под полом еще помещается полноразмерная запаска.</div><p></p><h2>Выводы о Skoda Octavia </h2><p>Покупка Октавии, отъездившей более 200 тысяч км, – высокий риск нарваться на дорогостоящий ремонт автоматической трансмиссии. Это касается и роботов, и гидроавтомата, который к 200 тысячам тоже накапливает усталость. А машин с большими пробегами много – и доля их растет. </p><p>[readmore ids="975189" align="right"]</p><p>Интересно, что до 300 тысяч км доживают все моторы, даже 1.2. Но объективно самым спокойным и простым в обслуживании является, разумеется, атмосферный двигатель с распределенным впрыском. </p><p>По механической и электрической части нареканий немного. Жалобы на капризы электроники, отвечающей за комфорт, почти отсутствуют. Если бы не роботы и турбомоторы, Octavia с ее огромным багажником была бы очень близким к идеалу автомобилем.</p><p></p><ul><li><i><b><span>Надежный мотор 2.0, вечная МКП </span><span>— </span><span>а на какие сюрпризы способен этот кроссовер?&nbsp;</span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/974991-renault-kaptur-2016-2022-neispravnosti/" target="_blank">Названы</a> возрастные проблемы кроссовера Renault Kaptur российского производства.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Зиновьев Сергей

Робот, помпа, подвеска — все проблемы Шкоды Октавии с пробегом

Диапазон цен Skoda Octavia невероятно широк: от 300 тысяч рублей за ушатанные экземпляры с пробегами порядка 400 тысяч км и до 3 млн рублей за более-менее свежие машины.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто