«За рулем»

<h1><a href="/events/geneva/2011/geneva-2011-girls/">Читать далее...</a></h1><p>&nbsp; </p><h1><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-184701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_201103181324_dsc_0720-575x853</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FbznYUT-tKr-Tr3CDv7Wfw" alt="no_copyright_201103181324_dsc_0720-575x853" title="Лучшие девушки женевского моторшоу" itemprop="contentUrl" width="575" height="853" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-184701" /><span itemprop="description"></span></div></h1>

Лучшие девушки женевского моторшоу

NAIAS-2010

Алексеева Елена

Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Что с ценой такси в Москве в снегопад: такого еще не было

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://ria.ru/20260127/domodedovo-2070534184.html

Именно эти ошибки выдают неопытного водителя

Eonyx

Автомобили Eonyx: модели, новости, обзор машин еоникс – все модели, новинки, линейка Eonyx – сайт За Рулем www.zr.ru

Cargo/Profi

В России выпустили партию автомобилей дешевле 1 млн рублей: подробности

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406627?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F8560d654-1f21-5d30-a4ff-683e8eba93ad

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

В Haval M6 ряд функций управляются смартфоном

https://autonews.ru/news/6978c5ba9a79476577112523

Названы основные правила безопасной езды в снегопады

https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-nazval-pravila-bezopasnoj-ezdy-v-snegopady-i-metel/

Тимкин Юрий

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

7 мест, богатое оснащение, приемлемая цена — еще одна новинка из Елабуги

Качество материалов высоко. А баланс сенсорного управления и обычных кнопок оптимален.

Хлебушкин Илья

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Как разгоняется разряженный гибрид — найден минус технологии

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Передний привод, атмосферник и электромотор: испытали новый Geely

Интерьер выглядит современно, но в нем совершенно нет индивидуальности. Предлагается два цветовых набора: нежно-коричневый и более практичный ­темно-синий.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Vesta

Дистанционный запуск, парктроники и другие особенности обновленной Lada Vesta

<p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248633&amp;hash=b1234b6a686b14ac&amp;hd=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><span><b>В этом выпуске «Разборки недели»:</b></span></p><p></p><p></p><ul><li><span>Президент России Владимир Путин провел совещание по автономному транспорту. По некоторым направлениям наметилось отставание, и темп внедрения новых видов техники надо ускорить. В частности, речь шла о беспилотных такси и сельхозтехнике. Разбираемся в вопросе.</span></li><li><span>Сегодня почти все автопроизводители с маниакальным упрямством увеличивают количество и размер экранов в автомобильных салонах. Фактически машины теперь управляются, как смартфоны, через многочисленные «тач-скрины». Зачастую это увеличивает время подачи команды от человека к системе и даже снижает безопасность. Это стали понимать в крупных европейских автокомпаниях и решили вернуться к физическим кнопкам.</span></li><li><span>На рынок выходит индийский кроссовер </span><span>Tata</span><span> </span><span>Punch</span><span>. Больше всего удивляет цена – 6200 американских долларов, то есть менее 500&nbsp;000 рублей. Но это в Индии. А у нас такая машина стоила бы раза в три дороже. Как индийцам удается делать такие дешевые авто?</span></li><li><span>Среди молодежи трудно найти мастеров, которые умеют управлять автомобилем с механической КП. Для тех, кто вопреки всему хочет купить машину на «ручке», наш обзор. Пишите в комментариях, не разучились ли вы ездить на автомобилях с механической КП.</span></li></ul>[table id="2283"]<p></p><p></p>

Какие автомобили еще можно купить на «ручке»?

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p>По своей сути <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974822-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Jetta VS5</a> – упрощенный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944398-po-tsene-novogo-moskvicha-4-kl/" target="_blank">Skoda Karoq</a>, попытка предложить европейскую сущность по китайской цене. Чтобы понять, насколько удачна эта попытка, я провел несколько месяцев с машиной в топовой комплектации Brilliant Ultimate за 3,35 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248557&amp;hash=e0ef7e6469f8b3c0&amp;hd=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[readmore ids="969759" align="right"]</p><p>Это не очередная китайская попытка поразить дизайном, а образец сдержанности – силуэт и пропорции выдают родство с европейскими родственниками. Но отношения к деталям двоякое.</p><p>Школа борьбы со ржавчиной – фольксвагеновская. Снаружи – оцинковка везде, кроме крыши. Снизу – щедрое покрытие пластизолем, пороги и стыки с арками укрыты пластиком. После двух зим желтизна проявилась только на выпуске – даже крепеж снизу весь девственен. Столь тщательной антикоррозионной защиты у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975521-pereimenovannye/" target="_blank">автомобилей из Поднебесной</a> я, пожалуй, еще не встречал.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Но с экономией – перебор.&nbsp;</p><p>[readmore ids="972631" align="right"]</p><p>Рейлинги – пластиковая декорация: попытки приспособить к ним поперечины потерпели фиаско. Капот – без шумоизоляции и уплотнителя, мыть моторный отсек – сизифов труд. Через отверстия в решетке бампера того и гляди кирпич пролетит в радиатор.</p><h2>Что понравилось</h2><p>Открывая дверь, чувствуешь по-немецки хваткие фиксаторы. Первое впечатление – наконец-то, нормальный «китаец»! Но все-таки не «немец».</p><p>Салон лаконичен, но по-китайски аляповат. Синюшная виртуальная приборка со спамом понравилась меньше, чем аналоговые шкалы у начальных версий.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IWsjmrZOrxdDgy38NQQ_cA=s800" alt="Jetta VS5 2024" title="Обшивка панели кожзамом добавляет уюта." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600995" comment="Обшивка панели кожзамом добавляет уюта." /><span itemprop="description">Обшивка панели кожзамом добавляет уюта.</span></div><div class="caption">Обшивка панели кожзамом добавляет уюта.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YBDeUdu-ITPa-QgrKiLFhQ=s800" alt="Jetta VS5 2024" title="Механическое управление однозонным климат-контролем удобнее, чем сенсорное у&nbsp;двухзонного (на фото)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600994" comment="Механическое управление однозонным климат-контролем удобнее, чем сенсорное у&nbsp;двухзонного (на фото)." /><span itemprop="description">Механическое управление однозонным климат-контролем удобнее, чем сенсорное у&nbsp;двухзонного (на фото).</span></div><div class="caption">Механическое управление однозонным климат-контролем удобнее, чем сенсорное у&nbsp;двухзонного (на фото).</div>[table id="94"]<p></p><p>Ностальгия накрывает. Баранка – с настоящими кнопками и характерным сечением обода, неперегруженные подрулевые рычажки, нормальный селектор автомата, круглый переключатель режимов света – всё это знакомо любому сидевшему за рулем автомобилей группы Volkswagen последнего десятилетия. Управление двухзонным климатом, правда, сенсорное и излишне чувствительное.</p><p>Обзор отличный, габариты чувствуются безошибочно. Сиденья удачны по форме, стильная серая комби-отделка – не такая темная в нашей зиме. Еще бы вылета руля побольше. И подлокотник без продольной регулировки для галочки – локоть еле дотягивается.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600993" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IR0rIeSQ998xz7M-DWRlnw=s800" alt="Jetta VS5 2024" title="Багажник вместительный. Электропривода двери нет, но&nbsp;выемка для закрывания по&nbsp;всей ширине двери удобна." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600993" comment="Багажник вместительный. Электропривода двери нет, но&nbsp;выемка для закрывания по&nbsp;всей ширине двери удобна." /><span itemprop="description">Багажник вместительный. Электропривода двери нет, но&nbsp;выемка для закрывания по&nbsp;всей ширине двери удобна.</span></div><div class="caption">Багажник вместительный. Электропривода двери нет, но&nbsp;выемка для закрывания по&nbsp;всей ширине двери удобна.</div><br /><p></p><p>Неожиданность – куча нестандартных мест для мелочей: полочки, отсеки, ниши в панелях и консолях. Нехарактерно для Фольксвагена, но удобно. Ручки в дверях легко принять за выемки – попутчики не раз пытались пристроить в них телефон и роняли его вниз.</p><h2>Минусы</h2><p>Но бюджетную сущность не скрыть. Бардачок и зеркальца в козырьках лишены подсветки, потолочные ручки – микролифта. Салонный свет – с галогенками. И нет очечника.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601001" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wA2ZM2YkUXD9ZA5wbo4pTQ=s800" alt="Jetta VS5 2024" title="Спереди&nbsp;– простые и&nbsp;ремонтопригодные штампованные стальные рычаги со&nbsp;съемной шаровой опорой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601001" comment="Спереди&nbsp;– простые и&nbsp;ремонтопригодные штампованные стальные рычаги со&nbsp;съемной шаровой опорой." /><span itemprop="description">Спереди&nbsp;– простые и&nbsp;ремонтопригодные штампованные стальные рычаги со&nbsp;съемной шаровой опорой.</span></div><div class="caption">Спереди&nbsp;– простые и&nbsp;ремонтопригодные штампованные стальные рычаги со&nbsp;съемной шаровой опорой.</div><br /><p></p><p>А главный минус – медиасистема. Большой 10‑дюймовый экран нужен разве что для камеры заднего вида. Нет Apple CarPlay и Android Auto, русификации. Пришлось доставать давно пылящийся без дела держатель для телефона.</p><p>Сзади впритык места для коленей, центрального подлокотника нет. В наличии USB-порт и дефлекторы, но обогрева нет и даже подсветки нет. А вместо нормальных карманов в спинках передних сидений – конвертики для телефона.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z12kMj50r-bW73fyVePngA=s800" alt="Jetta VS5 2024" title="Немецкий порядок&nbsp;– даже в&nbsp;исполнении ­пыльников амортизаторов. Но&nbsp;настройки ­подвески свои." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600997" comment="Немецкий порядок&nbsp;– даже в&nbsp;исполнении ­пыльников амортизаторов. Но&nbsp;настройки ­подвески свои." /><span itemprop="description">Немецкий порядок&nbsp;– даже в&nbsp;исполнении ­пыльников амортизаторов. Но&nbsp;настройки ­подвески свои.</span></div><div class="caption">Немецкий порядок&nbsp;– даже в&nbsp;исполнении ­пыльников амортизаторов. Но&nbsp;настройки ­подвески свои.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NZsaEtI5nNbODBku6YEUhQ=s800" alt="Jetta VS5 2024" title="Датчики заботливо одеты в&nbsp;чехлы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600999" comment="Датчики заботливо одеты в&nbsp;чехлы." /><span itemprop="description">Датчики заботливо одеты в&nbsp;чехлы.</span></div><div class="caption">Датчики заботливо одеты в&nbsp;чехлы.</div>[table id="1161"]<p></p><h2>Как едет? </h2><p>Мотор – старый знакомый 1.4 турбо с логотипом Volkswagen. Тот же логотип – на множестве компонентов: катушках зажигания, датчиках, трубопроводах и шлангах. Тихий на холостых, экономичный на ходу (средний расход 92‑го я уложил в 8 л/100 км). Разгон дается легко. Вот только гидроавтомат Aisin тягуч и скрадывает прыть мотора.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta VS5 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F4u0Su8e1-iaiDk5NuoC6w=s800" alt="Jetta VS5 2024" title="Низ полностью укрыт пластизолем, даже под пластиковыми защитными ­экранами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600996" comment="Низ полностью укрыт пластизолем, даже под пластиковыми защитными ­экранами." /><span itemprop="description">Низ полностью укрыт пластизолем, даже под пластиковыми защитными ­экранами.</span></div><div class="caption">Низ полностью укрыт пластизолем, даже под пластиковыми защитными ­экранами.</div><p></p><p>Узнаю платформу MQB – Jetta легко заныривает в повороты и перекладывается в связках. Руль пусть легкий, но информативный. Педаль тормоза – безошибочная. Помню похожий характер у Карока – сегодня мне его так не хватает в других «китайцах».</p><p>Но подвеска слишком плотная, много и громко докладывает о неровностях всех калибров.&nbsp;</p><p>От машины с фольксвагеновскими генами хочется большего лоска. Хотя отчасти его отсутствие на совести китайских покрышек Linglong Green-Max, заметно добавляющих и шума уже с 60 км/ч.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Итог</h2><p>Бюджетнее Шкоды – это Jetta. Есть многое из того, за что ценят немецкие автомобили: управляемость, проверенный силовой агрегат, защита от коррозии и эргономика. Плата – слабая шумоизоляция, жесткая подвеска, урезанная медиасистема, экономия на мелочах. И высоковатая цена.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetta&nbsp;VS5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m5zkl1gjyJV59OuZlwvQAg=s800" alt="Jetta&nbsp;VS5" title="Jetta VS5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600992" comment="Jetta VS5" /><span itemprop="description">Jetta VS5</span></div><div class="caption">Jetta VS5</div><br /><p></p><h4>Jetta VS5, 1,4Т (150 л. с.), А6</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – FAW-Volkswagen Automobile, Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с сентября 2025 года</li><li>Пробег на момент отчета – 16 000 км</li></ul><p></p><p><br /></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (10 000–16 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Бензин (АИ‑95, средний расход 8,2 л/100 км) –&nbsp;33 456 руб.</li><li>Общие расходы – 33 456 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега –&nbsp;5,58 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2055"]</p><p>[table id="2283"]</p>

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

16 000 км с китайским «братом» Шкоды: на чем сэкономили?

Обшивка панели кожзамом добавляет уюта.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статья

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Первыми приспособлениями для этих целей, из категории долгожителей, считаются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904955-ampery-v-gradusy/" target="_blank">тепловентиляторы</a>. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Однако мы не советуем покупать такие обогреватели. Максимум, на что они способны, так это растопить маленький участок льда на стекле. Эффект похож на то, как ребенок дышит на замерзшее окно автобуса. Для сравнения, штатная печка Лады Гранты имеет мощность 4 и более кВт, а обогреватели работают с мощностью всего лишь 150 Вт. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601938" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автономный отопитель салона</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JZBSYjIf8fHIjXhAqjZ7QQ=s800" alt="Автономный отопитель салона" title="Обогреватель мощностью 150 Вт. Питание – от гнезда прикуривателя 12 В." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601938" comment="Обогреватель мощностью 150 Вт. Питание – от гнезда прикуривателя 12 В." /><span itemprop="description">Обогреватель мощностью 150 Вт. Питание – от гнезда прикуривателя 12 В.</span></div><div class="caption">Обогреватель мощностью 150 Вт. Питание – от гнезда прикуривателя 12 В.</div><br /><p></p><p>Верным способом не мерзнуть в машине остается подогрев сидений. Для этого можно выбрать удобные накидки с подогревом или установить встроенный обогрев сиденья. Но будьте осторожны: неправильная установка может привести к пожару. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Подогрев сидений</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bo6G_lWCPPrydyPNe3pAbw=s800" alt="Подогрев сидений" title="Подогреватель для сидений. При аккуратной установке практически незаметен." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601937" comment="Подогреватель для сидений. При аккуратной установке практически незаметен." /><span itemprop="description">Подогреватель для сидений. При аккуратной установке практически незаметен.</span></div><div class="caption">Подогреватель для сидений. При аккуратной установке практически незаметен.</div><br /><p></p><p><span id="docs-internal-guid-f342330e-7fff-6b06-1145-67a5aedb6030"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>Другие способы сделать салон автомобиля теплее.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601940" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дефлектор для Рено и Лады</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aOh_X9CDk6Ab1gDik-1r2w=s800" alt="Дефлектор для Рено и Лады" title="Посмотрите в интернете, есть ли для вашего автомобиля специальные дефлекторы или накладки для распределения воздушных потоков. Например, прибор на этом фото называется «Теплые ноги»: в Дастерах и Террано, Ларгусах и Логанах он направляет теплый воздух к левой ноге водителя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601940" comment="Посмотрите в интернете, есть ли для вашего автомобиля специальные дефлекторы или накладки для распределения воздушных потоков. Например, прибор на этом фото называется «Теплые ноги»: в Дастерах и Террано, Ларгусах и Логанах он направляет теплый воздух к левой ноге водителя." /><span itemprop="description">Посмотрите в интернете, есть ли для вашего автомобиля специальные дефлекторы или накладки для распределения воздушных потоков. Например, прибор на этом фото называется «Теплые ноги»: в Дастерах и Террано, Ларгусах и Логанах он направляет теплый воздух к левой ноге водителя.</span></div><div class="caption">Посмотрите в интернете, есть ли для вашего автомобиля специальные дефлекторы или накладки для распределения воздушных потоков. Например, прибор на этом фото называется «Теплые ноги»: в Дастерах и Террано, Ларгусах и Логанах он направляет теплый воздух к левой ноге водителя.</div><br /><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Теплый пол</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g_G9bh3TPlg3Vze71CSJww=s800" alt="Теплый пол" title="Проводка от домашнего «теплого пола». Из этих проводов можно самостоятельно сделать обогрев для авто, проложив его там, где надо. Сложность может возникнуть при соединении углеродных волокон через обжимку гильзами. Будьте внимательны, поскольку придется делать много параллельных соединений." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601939" comment="Проводка от домашнего «теплого пола». Из этих проводов можно самостоятельно сделать обогрев для авто, проложив его там, где надо. Сложность может возникнуть при соединении углеродных волокон через обжимку гильзами. Будьте внимательны, поскольку придется делать много параллельных соединений." /><span itemprop="description">Проводка от домашнего «теплого пола». Из этих проводов можно самостоятельно сделать обогрев для авто, проложив его там, где надо. Сложность может возникнуть при соединении углеродных волокон через обжимку гильзами. Будьте внимательны, поскольку придется делать много параллельных соединений.</span></div><div class="caption">Проводка от домашнего «теплого пола». Из этих проводов можно самостоятельно сделать обогрев для авто, проложив его там, где надо. Сложность может возникнуть при соединении углеродных волокон через обжимку гильзами. Будьте внимательны, поскольку придется делать много параллельных соединений.</div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Как выехать из сугроба? Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" target="_blank">рассказал</a>, как безопасно выбраться из разного вида сугробов.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]<b><i><br /> </i></b></span></p>

Кацубо Игорь

Как быстро прогреть салон автомобиля даже в сильный мороз?

freepik / teksomolika, архив «За рулем»

<p>К настоящему времени&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/976854-ehtot-krossover-volkswagen-prod/" target="_blank">кроссоверы</a> почти вытеснили с рынка автомобили в ранее популярных типах кузовов&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">седан</a>&nbsp;и хэтчбек. </p><p>[readmore ids="928295" align="right"] </p><p>Но рынок никогда не стоит на месте, и мы поинтересовались у экспертов, что будет следующим большим трендом в кузовах? Появится интерес к обычным универсалам, вырастет популярность пикапов или появится что-то иное?</p><p>Эксперты ГК «Автодом» отметили, что эволюция кузовов продолжается. Эпоха, когда универсал ассоциировался исключительно с дачными поездками и перевозкой грузов, давно прошла. Сегодняшние модели оснащаются высокопроизводительными двигателями, передовой электроникой и интерьерами с отделкой премиум-класса. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Пикапы вряд ли наберут популярность в ближайшее время – в 2025 году их продажи снизились, в этом году доля российского рынка пикапов окажется в пределах 1,7-2%. В 2026 году тренды на лифтбеки определяются доминированием китайских электромобилей (Zeekr 001) и гибридов с высокой автономностью (GAC). Достоинством таких моделей является кузов, стилизованный под седан, но обладающий практичностью хэтчбека.&nbsp;</p><p>Впрочем, есть и иное мнение.&nbsp;</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b>Константин Ершов</b>, технический специалист компании Rossko, дистрибьютора автозапчастей в России:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Ершов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-vucx4si5N7gmc_Bys2AdA" alt="Константин Ершов" title="Что будет следующим большим трендом в кузовах? Эксперты разошлись во мнениях" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602104" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Кроссоверы действительно стали доминирующим типом кузова в России, и в 2026 году эта тенденция сохранится. Однако следующий заметный сдвиг произойдет не в сторону возврата седанов, а в сторону практичных нишевых форматов, которые закрывают конкретные задачи владельцев.</i></p><p><i>Мы уже видим устойчивый рост интереса к универсалам повышенной проходимости и кросс-универсалам – автомобилям с увеличенным клиренсом, полным приводом и вместительным багажником. Для российских условий это логичная альтернатива классическому кроссоверу: ниже центр тяжести, лучше управляемость и сопоставимая практичность.</i></p><p>[readmore ids="976865" align="right"]</p><p><i>Второй формирующийся тренд – пикапы, но не как массовый сегмент, а как функциональный транспорт для бизнеса, активного образа жизни и регионов с плохими дорогами. Развитие локальной сборки и поставок азиатских моделей делает этот класс более доступным, чем несколько лет назад.</i></p><p><i>Если говорить о долгосрочном тренде, то в 2026 году ключевым фактором выбора станет не дизайн, а адаптация автомобиля к реальным условиям эксплуатации – климату, качеству дорог и стоимости владения.</i></p><p><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>[table id="2004"]</p>

Что будет следующим большим трендом в кузовах? Эксперты разошлись во мнениях

<h2>Рынок</h2><p>Я не вижу никаких предпосылок к тому, чтобы наш <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976748-opredelit-azimut/" target="_blank">авторынок</a> вдруг начал расти. Мой базовый сценарий: объем рынка новых легковых автомобилей в 2026 году составит 1,3 млн штук – как в 2025 году. Это при сохранении всех основных нынешних трендов, без серьезных позитивных или негативных потрясений.</p><p>[readmore ids="976748" align="right"]</p><p>Основные драйверы процессов: <a href="https://www.zr.ru/content/news/976763-pochemu-rastut-tseny-na-mashiny-i/" target="_blank">цены</a>, денежно-кредитная политика, некоторые запретительные меры, реальная покупательская способность населения, ожидания покупателей.</p><h2>Цены</h2><p>В течение января цены <a href="https://www.zr.ru/content/news/976516-v-nachale-goda-na-rossijskom-av/" target="_blank">переписали</a> более 30 брендов – проще сказать, кто этого еще не сделал. Некоторые подняли цены на 30–40 тысяч рублей, а некоторые – и на полмиллиона. В целом по году можно ожидать повышения цен на 5–7%, а в худшем варианте – до 10%. И это – при дальнейшем урезании прямых скидок, которых почти не осталось.</p><blockquote>Никто не хочет брать на себя дополнительную финансовую нагрузку – за всё заплатит покупатель.</blockquote><h2>Деньги</h2><p>Увеличенный до 22% НДС будет слегка поддавливать ключевую ставку, поэтому до середины года она серьезно вниз не пойдет. А если пойдет, это будет приятной неожиданностью.</p><p>Многие компании по-прежнему будут субсидировать ставки, но какова будет их щедрость – посмотрим по ходу дела.</p><p>[table id="2051"]</p><h2>Локализация</h2><p>Пока расширение локального производства не дает никаких финансовых преимуществ покупателю: машины российской сборки продаются примерно за те же деньги, что и чистый импорт. И в 2026 году не стоит ждать изменений. Быть может, позже – когда утилизационный сбор вырастет еще сильнее, а цены на импорт окончательно устремятся ввысь. Но и машины российской сборки дешевле не станут – они просто будут медленнее дорожать.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Покупатели</h2><p>По идее, всё должно крутиться вокруг покупателя. Но пока покупатели сами выкручиваются, как могут. Полагаю, в этом году альтернативный ввоз ничуть не сократится – будут везти «до 160», праворульки и всё остальное. Пока еще не запретили. Активно раскручивается тема приобретения автомобилей на киргизских номерах – тоже пока не прикрыли.</p><p>[readmore ids="975202" align="right"]</p><h2>Позитив</h2><p>Позитив тоже может случиться – а как же! Если, например, во второй половине года <a href="https://www.zr.ru/content/news/975827-klyuchevaya-stavka-snova-snizilas/" target="_blank">ключевая ставка</a> будет вдруг резко понижена. Вот тогда рынок как попрет!</p><p>И еще. Под занавес 2025 года Владимир Путин поручил восстановить темпы роста экономики в 2026 году. Об этом говорится в перечне поручений президента по итогам заседания Совета по стратегическому развитию и нацпроектам, которое состоялось 8 декабря 2025 года:</p><blockquote>«Правительству совместно с Банком России и исполнительными органами субъектов Российской Федерации обеспечить восстановление темпов роста экономики, инвестиционной активности и решение структурных проблем в отраслях экономики с учетом необходимости удержания уровня инфляции по состоянию на конец 2026 года в диапазоне, соответствующем прогнозу Банка России (4–5%)».</blockquote><p>[readmore ids= "976856"]</p><p>По данным Росстата, одной из самых отстающих отраслей в 2025 году признан автопром. А в перечне поручений президента есть и такой пункт:</p><blockquote>«Принять дополнительные меры, направленные на поддержку предприятий, осуществляющих деятельность в отраслях экономики, в которых по итогам 2025 года наблюдалось снижение объема производства. Доклад – до 1 апреля 2026 года, далее – один раз в квартал».</blockquote><p>Так что автопром – в фокусе внимания.&nbsp;</p><p>Как вы считаете, придумают ли в правительстве прорывные рецепты для автомобильной промышленности? Определят ли верный азимут?</p><p></p><ul><li><b><i>В 2026 году на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975194-podderzhka-avtorynka/" target="_blank">стимулирование продаж</a> новых автомобилей заложено 50 млрд рублей</i></b></li></ul><p></p><p><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p> </p>

Кадаков Максим

Ключевая ставка, локализация, утильсбор или господдержка: что изменит авторынок России в 2026 году

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто